2024年汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

PAGEPAGE155摘要一、汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益提升從我國汽車工業(yè)占GDP的比重來看，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位，而且地位還在逐漸的升高，下圖中看出，2024年時(shí)，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已經(jīng)達(dá)到了7.92%，比上一年增加了0.8個(gè)百分點(diǎn)。1990年時(shí)，這個(gè)比重值只有2.66%，2024年時(shí)，比重為3.30%，經(jīng)過10年的發(fā)展已經(jīng)接近8%了，預(yù)計(jì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，這個(gè)比重將會(huì)繼續(xù)增加。以上這個(gè)比重值僅僅是汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，如果加上對其上下游行業(yè)的帶動(dòng)，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過10%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局汽車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化汽車工業(yè)包括6個(gè)子行業(yè)，其中整車制造行業(yè)是重要行業(yè)之一，汽車整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占了整個(gè)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上。整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值所占GDP的比重呈現(xiàn)出上升的趨勢，特別是從2024年開始，上升速度加快，到2024年年底時(shí)，所占比重已經(jīng)達(dá)到了4.24%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局整車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化二、供需快速增長，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷變化（一）供需快速增長2024年，我國汽車市場繼續(xù)快速平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)銷量分別達(dá)到了888.25和879.15萬輛，同比增速分別為22.02%和21.84%，比上年同期增加150多萬輛。行業(yè)快速的發(fā)展使得我國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年汽車產(chǎn)銷狀況2024年汽車市場繼續(xù)保持快速穩(wěn)定發(fā)展，主要是經(jīng)濟(jì)、政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等為此提供了有利的發(fā)展環(huán)境。首先，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)了汽車市場發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)五年保持了快速增長，2024年GDP同比增長11.4％，比上年同期加快了0.3個(gè)百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加，居民得到了較多實(shí)惠。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元，比上年增長17.2%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長12.2%，加快1.8個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)村居民人均純收入4140元，比上年增長15.4%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長9.5%，加快2.1個(gè)百分點(diǎn)。年末居民儲(chǔ)蓄存款余額172534億元，比上年末增加10967億元。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增加使得有更多的人能買得起車。第二，汽車產(chǎn)品的不斷降價(jià)，使得有更多的車能被更多的人消費(fèi)得起，汽車消費(fèi)不僅僅在一線城市，在二三線城市也都有了不小的消費(fèi)市場。（二）消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定1、乘用車和商用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定2024年，乘用車消費(fèi)比重保持了和上年基本一致的水平，占了汽車消費(fèi)總量的71.63%，比上年同期減少了0.1個(gè)百分點(diǎn)，而商用車比重增加了0.1個(gè)百分點(diǎn)?？梢?，商用車在2024年保持了較好的消費(fèi)狀況。從發(fā)展速度看，2024年兩種車型發(fā)展速度截然不同，乘用車出現(xiàn)一定的下降，而商用車消費(fèi)速度加快，商用車消費(fèi)速度加快與我國能源緊缺、物流行業(yè)發(fā)展、旅游市場發(fā)展以及城市公交的發(fā)展有密切的關(guān)系。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年商用車和乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化2、轎車、SUV消費(fèi)比重小幅增加，貨車比重下降2024年，各車型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)發(fā)生著變化，但變化幅度明顯縮小，轎車比重小幅增長，比上年同期增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)，占了整個(gè)汽車消費(fèi)53.8%的比重，占一半多的市場份額。SUV消費(fèi)比重也出現(xiàn)小幅增長，比上年同期上漲0.8個(gè)百分點(diǎn)。轎車消費(fèi)比重小幅增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入水平是密切相關(guān)的，2024年，由于競爭激烈，轎車不斷降價(jià)，轎車的價(jià)格不斷的落入了更多居民消費(fèi)者的消費(fèi)范圍之類，這大大的促進(jìn)了轎車的消費(fèi)。隨著居民收入的持續(xù)提高，轎車消費(fèi)比重還將繼續(xù)增長。貨車消費(fèi)比重較大幅度下降主要是油價(jià)上漲、對超載的嚴(yán)查等所導(dǎo)致的。油價(jià)上漲使得營運(yùn)成本增加，而超載是他們唯一的盈利渠道，嚴(yán)查超載使得運(yùn)輸基本沒有收益甚至還虧錢，進(jìn)而使得很多運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人放棄了購買貨車。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年各細(xì)分車型消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化3、商用車消費(fèi)速度加快從下圖中看出，2024年商用車消費(fèi)速度加快，客車和貨車的增速都較上年有明顯的加快趨勢。商用車銷量增速比上年加快了8個(gè)多百分點(diǎn)，客車銷量速度加快了20多個(gè)百分點(diǎn)，商用車銷量速度的加快主要是由兩點(diǎn)原因所造成，一是近兩年商用車銷量速度都比較低，遠(yuǎn)落后于乘用車行業(yè)，使得基數(shù)變小，二是2024年能源運(yùn)輸緊張、旅游業(yè)發(fā)展以及城市公交的發(fā)展促進(jìn)了對客車和貨車的消費(fèi)。乘用車中，增速加快的為SUV車型，而轎車和MPV車型增速出現(xiàn)了不同幅度的回落。各種車型增速出現(xiàn)不同變化，說明隨著市場的日漸成熟，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也正在逐漸發(fā)生變化。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年各種車型的銷量速度變化（三）進(jìn)口平穩(wěn)發(fā)展，出口大幅度增長2024年，汽車整車(含底盤)累計(jì)進(jìn)口314130輛，同比增長38%；累計(jì)進(jìn)口金額110億美元，同比增長46%。進(jìn)口以乘用車為主，占到整車總進(jìn)口量的96%。乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口302096輛，同比增長38%，增速較快，但是略低于上年全年41%的增速水平。從十大類整車進(jìn)口商品市場表現(xiàn)看，轎車、四驅(qū)越野車均保持較快增長，上述2個(gè)品種共進(jìn)口282095輛，占進(jìn)口乘用車總量的93.4%，占汽車進(jìn)口總量的89.8%，占絕對主導(dǎo)地位。2024年汽車整車進(jìn)口的季節(jié)波動(dòng)較小，沒有出現(xiàn)06年的1季度的進(jìn)口暴增的現(xiàn)象，2季度后的同比增速稍高達(dá)到53%，3季度后平穩(wěn)在40%左右的水平，市場波動(dòng)不大。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年汽車整車進(jìn)口走勢2024年，整車出口(含底盤)出口612380輛，同比增長78%，增速較06年的97%下降19個(gè)百分點(diǎn)；出口創(chuàng)匯73.1{乙美元，同比增長133%。收入增長快于數(shù)量的增長。客車、越野車成為出口的亮點(diǎn)，同比增長數(shù)量增長達(dá)到3倍以上。小轎車也出現(xiàn)翻番的走勢。轎車和貨車的出口單價(jià)大幅上升成為新的亮點(diǎn)。隨著國內(nèi)主要汽車尤其是轎車生產(chǎn)企業(yè)綜合實(shí)力的不斷提高，其產(chǎn)品的技術(shù)附加值也逐步提升，因此使得整車出口能力在前幾年快速上升的基礎(chǔ)上也有了較大的提高。2024年以來，人民幣一直在升值，對汽車出口是個(gè)利空。升值削弱了出口整車的價(jià)格優(yōu)勢。目前我國整車出口主要集中在貨車，人民幣升值后，將稍稍削弱輕貨車出口的價(jià)格優(yōu)勢。但是由于我國貨車價(jià)格與國際龍頭廠商相比存在很大的差距，升值后其價(jià)格優(yōu)勢依然能夠保持，所以影響有限。與此同時(shí)，人民幣升值必然導(dǎo)致本土化程度高的企業(yè)出口成本上升，如果其產(chǎn)品所需進(jìn)口配件多，那就意味著買進(jìn)口件所需的成本會(huì)下降，進(jìn)而使其整體成本水平下降，本土化率越低自然越有利。但是反過來，對于本土化率已經(jīng)達(dá)到90%～100%的企業(yè)，如果人民幣升值，出口成本就會(huì)隨之上升。人民幣升值對國內(nèi)汽車出口將產(chǎn)生長期影響--致使出口成本提高，無疑會(huì)削弱國產(chǎn)汽車的價(jià)格競爭力，將會(huì)深刻地影響汽車出口市場的走向。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年汽車整車出口走勢（三）行業(yè)效益穩(wěn)步回升1、汽車銷售價(jià)格逐月走低2024年，汽車市場價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)中小幅下降走勢。據(jù)對全國36個(gè)大中城市監(jiān)測，至12月份國產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比下降0.89%，同比下降4.86%，月均下降幅度由上年的0.14%擴(kuò)大到0.41%。全年除6月份價(jià)格與上月持平外，其余月份價(jià)格均有不同程度下降。其中，乘用車比上年12月份價(jià)格降幅超過6%，成為拉動(dòng)汽車價(jià)格走低的主要因素。2024年乘用車價(jià)格全年逐月走低，至12月份乘用車價(jià)格比上年末下降6.2024%，月均降幅比上年擴(kuò)大近0.3個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)比上年同期下降3.55%。其中基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車與微型客車價(jià)格分別比上年末下降7.33%、7.32%和1.93%。監(jiān)測品種中，降幅較大的基本型乘用車夏利N3與運(yùn)動(dòng)型乘用車華泰特拉卡降幅分別達(dá)到23.52%和22.42%。2、利潤總額大幅度增長汽車行業(yè)收入近兩年保持了快速穩(wěn)定增長態(tài)勢，同比增長27％左右，2024年1～11月收入達(dá)到9373億元，年底將超過10000億元；利潤保持高速加快增長態(tài)勢，2024年增速為44.17％，2024年1～11月增速為60.49％，總額達(dá)555.94億元，年底將超過600億元。汽車行業(yè)收入和利潤的高速增長表明行業(yè)發(fā)展勢頭良好，雖然由于激烈競爭，汽車價(jià)格不斷下降，但由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)對成本的控制能力逐漸加強(qiáng)，使得利潤依然保持了高速增長。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局2024～2024年汽車行業(yè)收入和利潤變化3、行業(yè)經(jīng)營狀況良好，效益回升汽車行業(yè)盈利能力近三年來大幅度提升，2024年11月盈利水平基本達(dá)到了2024年年底水平，遠(yuǎn)高于2024年的盈利水平，銷售毛利率和利潤率分別達(dá)到16.24％和5.93％，資產(chǎn)報(bào)酬率達(dá)5.79％。行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和三費(fèi)的下降是行業(yè)盈利能力不斷提高的主要原因。行業(yè)的負(fù)債率逐年上漲，達(dá)到57.22%，但依然保持在比較合理的水平；虧損面小幅度不斷下降，降到了30％，行業(yè)整體的經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)；利息保障倍數(shù)逐年增長，達(dá)到了18.61倍。可見，汽車行業(yè)負(fù)債處于安全范圍，償債能力很強(qiáng)，負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)很低。從增長率看，收入、利潤和資產(chǎn)增速都在加快，特別是利潤增速，2024年11月達(dá)到了60.49％；應(yīng)收賬款增速較低，表明行業(yè)運(yùn)營良好。因此，汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，發(fā)展?jié)摿^大。從營運(yùn)能力看，應(yīng)收帳款和流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增加，而產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率稍有下降，即產(chǎn)品庫存有所增加?？傮w看，行業(yè)的營運(yùn)能力為增強(qiáng)態(tài)勢。總之，汽車行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況向越來越好的方向發(fā)展，發(fā)展前景良好。2024～2024年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況2024年11月2024年2024年2024年盈利能力銷售毛利率16.2415.6615.1316.76銷售利潤率5.934.654.006.85資產(chǎn)報(bào)酬率8.095.794.348.01償債能力負(fù)債率57.2257.0455.8453.90虧損面30.4231.9134.8332.91利息保障倍數(shù)18.6117.4915.6516.27發(fā)展能力應(yīng)收帳款增長率11.996.196.7421.21利潤總額增長率60.4944.17-38.42-18.32資產(chǎn)增長率15.8612.4212.2013.99銷售收入增長率27.6626.866.0812.24營運(yùn)能力應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率15.1915.3412.4813.46產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率15.1216.5716.4114.57流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.432.221.841.92數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局（四）供需發(fā)展預(yù)測2024年，全球跨國車商似乎整體卷入了中國擴(kuò)產(chǎn)狂熱，這被普遍認(rèn)為是受到市場超速成長的吸引。自從2024年中國汽車市場進(jìn)入了井噴式增長期以來，不時(shí)能聽到跨國公司對中國工廠加班超負(fù)荷生產(chǎn)仍然跟不上需求的“抱怨”。幾乎每家進(jìn)入中國市場的全球汽車巨頭，都忙于新投資或擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，巨頭們的一致“舉動(dòng)”，使中國現(xiàn)在生產(chǎn)汽車整車的能力超過了1000萬。為此，發(fā)改委提出嚴(yán)控產(chǎn)能，但依然沒有擋住汽車巨頭的擴(kuò)張步伐，2024年及2024年汽車巨頭在中國都有不同的擴(kuò)張計(jì)劃，中國的產(chǎn)能將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，但由于發(fā)改委的嚴(yán)控，無效產(chǎn)能和落后產(chǎn)能減少，產(chǎn)能利用率大幅度提高。從消費(fèi)速度來看，2024年保持了22%的增速，2024年在宏觀經(jīng)濟(jì)的影響下，增速可能會(huì)有小幅度的放緩，預(yù)計(jì)增速會(huì)保持在20%左右，消費(fèi)總量將超過1000萬輛。從近兩年的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，我國汽車行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，即乘用車比重占到71%左右，商用車占29%左右，雖然乘用車比重有進(jìn)一步增加的趨勢，但速度已經(jīng)非常緩慢，預(yù)計(jì)2024年乘用車比重約增加1個(gè)多百分點(diǎn)，所占比重達(dá)到72%左右，而商用車則在28%左右?？梢?，我國汽車行業(yè)未來存在一定的產(chǎn)能過剩，但由于需求市場發(fā)展速度很快，產(chǎn)能過剩將在合理范圍之內(nèi)，但市場的競爭依然非常的激烈。三、行業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)分析2024年，國家宏觀經(jīng)濟(jì)減速，固定資產(chǎn)投資增速減緩，國家調(diào)控力度加大，這一切將會(huì)使得汽車行業(yè)發(fā)展減速，但由于汽車市場份額較大，小幅的減速不會(huì)給行業(yè)發(fā)展帶來太大的影響，因此，宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)較低。2024年國家對汽車行業(yè)的發(fā)展非常重視，共計(jì)頒布了20多項(xiàng)政策法規(guī)，這在中國汽車發(fā)展史上是少見的，可見，中國政府已經(jīng)把汽車行業(yè)的發(fā)展提升到了非常重要的地位。國家對行業(yè)的重視，說明兩個(gè)問題，一是說明這個(gè)行業(yè)的發(fā)展存在著一定問題，二是這個(gè)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位?？傉叩哪康膩砜?，主要是規(guī)范市場，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展方向，對于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說是利好。具體到企業(yè)來看，大型企業(yè)將具有更好的發(fā)展環(huán)境，而小型企業(yè)面臨著比較殘酷的考驗(yàn)，如果技術(shù)水平及研發(fā)能力達(dá)不到國家要求或跟不上是市場發(fā)展方向的話可能會(huì)隨時(shí)面臨著淘汰。因此，對行業(yè)來說，政策風(fēng)險(xiǎn)很低，而對于企業(yè)來說，大型的優(yōu)質(zhì)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)很低，而小型企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)較高。銀行在授信時(shí)，必須要結(jié)合企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分析，看產(chǎn)品是否符合國家政策的發(fā)展方向。從原材料價(jià)格趨勢來看，2024年依然為上漲態(tài)勢，這將給行業(yè)的盈利帶來一定的影響，但由于原材料的上漲將是一種必然的趨勢，作為發(fā)展比較成熟的行業(yè)，都應(yīng)該有能力解決這個(gè)問題，所以說，原材料價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)較低。從市場角度看，產(chǎn)能小幅度過剩，供需基本平衡，供需風(fēng)險(xiǎn)很低；市場競爭非常激烈，合資品牌、民族品牌的競爭，不斷推出的新車的競爭，都使得產(chǎn)品的價(jià)格在不斷的下降，企業(yè)盈利在激烈的競爭中削弱，特別是對于一些生產(chǎn)低端產(chǎn)品的企業(yè)來說，由于盈利空間很小，激烈的競爭將給他們帶來巨大的壓力。因此，市場競爭的壓力還是比較大，存在著一定風(fēng)險(xiǎn)，銀行重點(diǎn)關(guān)注利潤空間較小的企業(yè)。四、總體授信機(jī)會(huì)及授信建議2024年，我國汽車行業(yè)以平穩(wěn)快速的態(tài)勢發(fā)展。從汽車行業(yè)的發(fā)展周期看，又進(jìn)入了一個(gè)新的增長周期，2024年汽車行業(yè)依然會(huì)保持20％左右的發(fā)展速度，如此快速的增長給汽車行業(yè)發(fā)展帶來非常大的空間。但是，汽車行業(yè)發(fā)展也面臨著產(chǎn)能過剩，企業(yè)設(shè)備及資源被閑置；同時(shí)，由于原材料價(jià)格不斷上漲，成本壓力增加，產(chǎn)品競爭加劇，行業(yè)利潤逐漸變薄，行業(yè)又面臨著新一輪洗牌。因此，汽車行業(yè)利好和不利因素共存。對于銀行來說，要嚴(yán)格控制授信的額度，減少同比增長幅度，加大對技術(shù)研發(fā)授信額度，減少對規(guī)模擴(kuò)大授信額度，特別是對于規(guī)模較小、技術(shù)比較落后的企業(yè)，盡量減少額度。另外，由于國家目前的發(fā)展策略是大力支持民族汽車產(chǎn)業(yè)，對民族產(chǎn)業(yè)提出了很多的鼓勵(lì)、支持和優(yōu)惠的政策，并且部分的民族汽車企業(yè)確實(shí)已經(jīng)取得了比較好的發(fā)展成就，因此，銀行授信可以適當(dāng)?shù)脑黾訉γ褡迤髽I(yè)的授信額度。從商用車和乘用車來看，2024年商用車發(fā)展速度較快，所占汽車總量的比重有所增加，但從2024年來看，由于宏觀經(jīng)濟(jì)減速，固定資產(chǎn)投資速度減緩，再加油價(jià)上漲，商用車消費(fèi)市場將會(huì)受到一定影響，發(fā)展速度會(huì)有所減緩，所以可以適當(dāng)減緩授信額度的增速；乘用車將會(huì)保持比較平穩(wěn)的發(fā)展速度，授信額度增速保持和上年基本一致的水平。在商用車車中，貨車受宏觀經(jīng)濟(jì)和政策的影響最大，所以嚴(yán)格控制信貸，而對于客車行業(yè)，由于旅游業(yè)和城市公交的發(fā)展，要適當(dāng)?shù)脑黾邮谛蓬~度。在乘用車中，轎車是我國汽車市場的主力，發(fā)展趨勢良好，市場份額會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，授信額度應(yīng)該至少保持在50％以上，并且要不斷增加，加大中長期授信比重，對于主要生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)要給予大力支持，加大授信額度。對于企業(yè)來說，商業(yè)銀行授信的投向，主要是市場份額較大、研發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、有提升附加價(jià)值能力的汽車龍頭企業(yè)；適度支持優(yōu)質(zhì)中小型企業(yè)，適度支持龍頭企業(yè)的經(jīng)銷商及配件供應(yīng)商；限制向一般汽車企業(yè)發(fā)放信貸，并逐步退出；原則上授信不再投向產(chǎn)品技術(shù)落后、缺乏核心競爭力的企業(yè)；適當(dāng)減少整車行業(yè)企業(yè)的授信數(shù)量，加大對零部件、汽車服務(wù)業(yè)及汽車電子等利潤較高、發(fā)展前景較好企業(yè)的授信數(shù)量。我們預(yù)計(jì)吉利、奇瑞等內(nèi)資轎車企業(yè)將保持快速增長，但合資企業(yè)仍保持技術(shù)和市場優(yōu)勢。

目錄TOC\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3"第一章汽車行業(yè)供需分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929510\h1第一節(jié)汽車行業(yè)中國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 PAGEREFToc195929511\h1一、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及地位分析 PAGEREFToc195929512\h1二、整車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 PAGEREFToc195929513\h2三、整車行業(yè)產(chǎn)品分類 PAGEREFToc195929514\h3第二節(jié)汽車行業(yè)供需分析 PAGEREFToc195929515\h4一、產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長 PAGEREFToc195929516\h4二、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化分析 PAGEREFToc195929517\h5三、汽車消費(fèi)預(yù)測 PAGEREFToc195929518\h8第三節(jié)汽車進(jìn)出口分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929519\h9一、汽車行業(yè)進(jìn)出口總體走勢 PAGEREFToc195929520\h9二、汽車整車進(jìn)口分析 PAGEREFToc195929521\h10三、整車出口分析 PAGEREFToc195929522\h16四、汽車進(jìn)出口預(yù)測 PAGEREFToc195929523\h23第四節(jié)汽車價(jià)格變化分析 PAGEREFToc195929524\h25一、汽車價(jià)格分析 PAGEREFToc195929525\h25二、2024年汽車市場價(jià)格走勢預(yù)測 PAGEREFToc195929526\h25第五節(jié)產(chǎn)能狀況 PAGEREFToc195929527\h27一、汽車廠家忙擴(kuò)產(chǎn) PAGEREFToc195929528\h27二、未來5年中國汽車業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重化 PAGEREFToc195929529\h29三、發(fā)改委嚴(yán)控產(chǎn)能 PAGEREFToc195929530\h29第二章行業(yè)規(guī)模與效益分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929531\h30第一節(jié)行業(yè)規(guī)模分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929532\h30一、資產(chǎn)規(guī)模變化分析 PAGEREFToc195929533\h30二、收入和利潤變化分析 PAGEREFToc195929534\h30第二節(jié)行業(yè)效益分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929535\h32一、行業(yè)三費(fèi)減少 PAGEREFToc195929536\h32二、行業(yè)效益分析 PAGEREFToc195929537\h32三、行業(yè)平均生產(chǎn)率大幅度提高 PAGEREFToc195929538\h33第三章行業(yè)競爭分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929539\h34第一節(jié)行業(yè)競爭特點(diǎn)分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929540\h34一、行業(yè)整體競爭特點(diǎn)分析 PAGEREFToc195929541\h34二、跨國公司加大投資 PAGEREFToc195929542\h35三、中國車企海外拓疆 PAGEREFToc195929543\h36五、新能源汽車啟動(dòng) PAGEREFToc195929544\h37第二節(jié)行業(yè)重組分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929545\h38第三節(jié)自主品牌車競爭分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929546\h39一、自主品牌車國際化步伐加快 PAGEREFToc195929547\h39二、自主品牌換標(biāo)，國內(nèi)汽車召回頻繁 PAGEREFToc195929548\h41三、自主品牌車競爭預(yù)測 PAGEREFToc195929549\h42第四章細(xì)分子行業(yè)分析 PAGEREFToc195929550\h43第一節(jié)乘用車行業(yè)分析 PAGEREFToc195929551\h43一、乘用車供需分析 PAGEREFToc195929552\h43二、轎車供需分析 PAGEREFToc195929553\h45三、MPV供需分析 PAGEREFToc195929554\h50四、SUV供需分析 PAGEREFToc195929555\h52五、交叉型乘用車市場分析 PAGEREFToc195929556\h57第二節(jié)商用車行業(yè)分析 PAGEREFToc195929557\h60一、商用車供需分析 PAGEREFToc195929558\h60二、貨車行業(yè)供需分析 PAGEREFToc195929559\h60三、客車行業(yè)供需分析 PAGEREFToc195929560\h62第五章細(xì)分地區(qū)分析 PAGEREFToc195929561\h64第一節(jié)行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929562\h64一、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929563\h64二、行業(yè)規(guī)模指標(biāo)區(qū)域分布分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929564\h64三、行業(yè)效益指標(biāo)區(qū)域分布分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929565\h65第二節(jié)北京市汽車行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929566\h67一、區(qū)域行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929567\h67二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 PAGEREFToc195929568\h67三、區(qū)域內(nèi)主要企業(yè)分析 PAGEREFToc195929569\h68四、區(qū)域發(fā)展趨勢預(yù)測 PAGEREFToc195929570\h69第三節(jié)吉林省汽車行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929571\h70一、區(qū)域行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929572\h70二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 PAGEREFToc195929573\h70三、區(qū)域內(nèi)主要企業(yè)分析 PAGEREFToc195929574\h71四、區(qū)域發(fā)展趨勢預(yù)測 PAGEREFToc195929575\h72第四節(jié)上海市汽車行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929576\h73一、在全國中地位變化 PAGEREFToc195929577\h73二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 PAGEREFToc195929578\h73三、區(qū)域內(nèi)主要企業(yè)分析 PAGEREFToc195929579\h74四、區(qū)域發(fā)展趨勢預(yù)測 PAGEREFToc195929580\h75第五節(jié)湖北省汽車行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929581\h76一、在全國中的地位變化 PAGEREFToc195929582\h76二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 PAGEREFToc195929583\h76三、區(qū)域內(nèi)主要企業(yè)分析 PAGEREFToc195929584\h77四、區(qū)域發(fā)展趨勢預(yù)測 PAGEREFToc195929585\h78第六節(jié)廣東省汽車行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929586\h79一、在全國中地位變化 PAGEREFToc195929587\h79二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 PAGEREFToc195929588\h79三、區(qū)域內(nèi)主要企業(yè)分析 PAGEREFToc195929589\h80四、區(qū)域發(fā)展趨勢預(yù)測 PAGEREFToc195929590\h81第六章企業(yè)分析 PAGEREFToc195929591\h82第一節(jié)總體企業(yè)特征分析 PAGEREFToc195929592\h82一、規(guī)模特征分析 PAGEREFToc195929593\h82二、所有制特征分析 PAGEREFToc195929594\h84三、企業(yè)主要分布在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū) PAGEREFToc195929595\h86第二節(jié)上市公司重點(diǎn)企業(yè)對比分析 PAGEREFToc195929596\h88一、總體排名分析 PAGEREFToc195929597\h88二、盈利能力對比分析 PAGEREFToc195929598\h89三、償債能力對比分析 PAGEREFToc195929599\h89四、營運(yùn)能力對比分析 PAGEREFToc195929600\h90五、發(fā)展能力對比分析 PAGEREFToc195929601\h90第三節(jié)上海汽車集團(tuán)股份分析 PAGEREFToc195929602\h92一、公司基本評價(jià) PAGEREFToc195929603\h92二、公司行業(yè)地位分析 PAGEREFToc195929604\h92三、2024年企業(yè)經(jīng)營業(yè)績 PAGEREFToc195929605\h93四、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 PAGEREFToc195929606\h94五、2024年重大發(fā)展事項(xiàng) PAGEREFToc195929607\h94六、發(fā)展前景預(yù)測 PAGEREFToc195929608\h96第四節(jié)一汽轎車分析 PAGEREFToc195929609\h97一、公司基本評價(jià) PAGEREFToc195929610\h97二、行業(yè)地位分析 PAGEREFToc195929611\h97三、2024年經(jīng)營業(yè)績 PAGEREFToc195929612\h98四、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 PAGEREFToc195929613\h99五、公司發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展前景預(yù)測 PAGEREFToc195929614\h100第七章行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929615\h102第一節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929616\h102一、宏觀經(jīng)濟(jì)及風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc195929617\h102二、金融政策影響汽車企業(yè)籌資 PAGEREFToc195929618\h12024三、匯率變化考驗(yàn)產(chǎn)品競爭力 PAGEREFToc195929619\h12024第二節(jié)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929620\h105一、產(chǎn)品政策 PAGEREFToc195929621\h105二、能源政策 PAGEREFToc195929622\h108三、市場貿(mào)易政策 PAGEREFToc195929623\h109四、出口政策 PAGEREFToc195929624\h112五、稅政策 PAGEREFToc195929625\h112六、小結(jié) PAGEREFToc195929626\h115第三節(jié)原材料價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc195929627\h116一、鋼材價(jià)格上漲影響分析及預(yù)測 PAGEREFToc195929628\h116二、成品油價(jià)格上漲影響 PAGEREFToc195929629\h118三、燃油稅改革影響 PAGEREFToc195929630\h118第四節(jié)市場風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc195929631\h120一、產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc195929632\h120二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc195929633\h120三、出口風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc195929634\h120第八章汽車行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議 PAGEREFToc195929635\h122第一節(jié)汽車行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議 PAGEREFToc195929636\h122一、總體授信機(jī)會(huì)及授信建議 PAGEREFToc195929637\h122二、子行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議 PAGEREFToc195929638\h122三、企業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議 PAGEREFToc195929639\h123第二節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谛艡C(jī)會(huì)及建議 PAGEREFToc195929640\h124一、零部件行業(yè) PAGEREFToc195929641\h124二、橡膠材料業(yè) PAGEREFToc195929642\h125附件2024年海外汽車市場分析 PAGEREFToc195929643\h127一、美國：豐田取代福特排名第二 PAGEREFToc195929644\h127二、巴西：銷量增長近三成 PAGEREFToc195929645\h128四、德國：銷量同比下降近10成 PAGEREFToc195929646\h128五、意大利：銷量增長強(qiáng)勁 PAGEREFToc195929647\h128六、法國：新車銷量略增 PAGEREFToc195929648\h128七、荷蘭：新車注冊增長4% PAGEREFToc195929649\h129八、比利時(shí)：與2024年基本持平 PAGEREFToc195929650\h129

附表TOC\h\z\t"表題"\c表1 汽車工業(yè)分類 PAGEREFToc195929652\h1表2 汽車整車產(chǎn)品分類 PAGEREFToc195929653\h3表3 2024年汽車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929654\h5表4 2024～2024年各種車型的銷量速度變化 PAGEREFToc195929655\h7表5 2024年汽車整車各細(xì)分車型進(jìn)口狀況 PAGEREFToc195929656\h11表6 轎車進(jìn)口國別結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929657\h15表7 SUV進(jìn)口國別結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929658\h16表8 汽車整車出口國別結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929659\h18表9 轎車出口國別變化 PAGEREFToc195929660\h20表10 SUV出口國別變化 PAGEREFToc195929661\h21表11 貨車出口國別變化 PAGEREFToc195929662\h22表12 客車出口國別變化 PAGEREFToc195929663\h23表13 未來幾年乘用車新增產(chǎn)能表 PAGEREFToc195929664\h28表14 2024～2024年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929665\h33表15 2024～2024年轎車產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929666\h45表16 2024年各排量轎車產(chǎn)銷量 PAGEREFToc195929667\h46表17 2024-2024年多功能乘用車產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929668\h50表18 2024-2024年多功能乘用車產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929669\h50表19 2024-2024年多用途車產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929670\h53表20 2024-2024年兩輪驅(qū)動(dòng)多用途車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929671\h54表21 2024-2024年四輪驅(qū)動(dòng)多用途車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929672\h55表22 2024-2024年交叉型乘用產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929673\h57表23 2024-2024年各排量交叉型乘用產(chǎn)銷量情況 PAGEREFToc195929674\h57表24 2024年商用車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929675\h60表25 2024年貨車行業(yè)產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929676\h61表26 2024年客車行業(yè)產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929677\h63表27 汽車行業(yè)資產(chǎn)和收入?yún)^(qū)域分布狀況 PAGEREFToc195929678\h65表28 汽車行業(yè)盈利區(qū)域分布狀況 PAGEREFToc195929679\h66表29 汽車行業(yè)虧損區(qū)域分布狀況 PAGEREFToc195929680\h66表30 2024～2024年北京市汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929681\h68表31 北京市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模狀況 PAGEREFToc195929682\h69表32 北京市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)盈利狀況 PAGEREFToc195929683\h69表33 2024～2024年吉林省汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929684\h71表34 吉林省主要汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模狀況 PAGEREFToc195929685\h71表35 吉林省主要汽車生產(chǎn)企業(yè)盈利狀況 PAGEREFToc195929686\h72表36 2024～2024年上海市汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929687\h74表37 上海市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模狀況 PAGEREFToc195929688\h74表38 上海市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)盈利狀況 PAGEREFToc195929689\h75表39 2024～2024年湖北省汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929690\h77表40 湖北省汽車主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模狀況 PAGEREFToc195929691\h77表41 湖北省汽車主要生產(chǎn)企業(yè)盈利狀況 PAGEREFToc195929692\h78表42 2024～2024年廣東省汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 PAGEREFToc195929693\h80表43 廣東省汽車主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模狀況 PAGEREFToc195929694\h81表44 廣東省汽車主要生產(chǎn)企業(yè)盈利狀況 PAGEREFToc195929695\h81表45 汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)的資產(chǎn)狀況 PAGEREFToc195929696\h82表46 汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)的從業(yè)人員狀況 PAGEREFToc195929697\h83表47 汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)虧損狀況 PAGEREFToc195929698\h83表48 汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)發(fā)展及盈利狀況 PAGEREFToc195929699\h84表49 汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)發(fā)展及盈利狀況 PAGEREFToc195929700\h86表50 汽車行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布狀況 PAGEREFToc195929701\h87表51 上市公司分析指標(biāo)及權(quán)重 PAGEREFToc195929702\h88表52 2024年前三季度汽車行業(yè)重點(diǎn)上市公司排序 PAGEREFToc195929703\h88表53 上市公司盈利能力 PAGEREFToc195929704\h89表54 上市公司償債能力 PAGEREFToc195929705\h90表55 上市公司營運(yùn)能力 PAGEREFToc195929706\h90表56 上市公司發(fā)展能力 PAGEREFToc195929707\h91表57 2024-2024年上海汽車財(cái)務(wù)指標(biāo) PAGEREFToc195929708\h94表58 2024年上海汽車整車銷量預(yù)測 PAGEREFToc195929709\h96表59 2024-2024年一汽轎車財(cái)務(wù)指標(biāo) PAGEREFToc195929710\h99表60 2024年汽車工業(yè)對主要橡膠材料的需求預(yù)測 PAGEREFToc195929711\h126表61 2024年汽車行業(yè)主要橡膠制品的需求預(yù)測 PAGEREFToc195929712\h126

附圖TOC\h\z\t"圖題"\c圖1 汽車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化 PAGEREFToc195929713\h2圖2 整車所占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化 PAGEREFToc195929714\h2圖3 整車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化 PAGEREFToc195929715\h3圖4 2024～2024年汽車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929716\h4圖5 2024～2024年商用車和乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929717\h6圖6 2024～2024年各細(xì)分車型消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929718\h6圖7 2024～2024年各種車型的銷量速度變化 PAGEREFToc195929719\h7圖8 05～2024年汽車及零部件進(jìn)出口走勢 PAGEREFToc195929720\h9圖9 2024年汽車及零部件進(jìn)出口季度走勢 PAGEREFToc195929721\h10圖10 2024～2024年汽車整車進(jìn)口走勢 PAGEREFToc195929722\h10圖11 熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢對比 PAGEREFToc195929723\h12圖12 進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢 PAGEREFToc195929724\h13圖13 進(jìn)口SUV各批量季度走勢對比 PAGEREFToc195929725\h13圖14 各排量進(jìn)口轎車海關(guān)報(bào)價(jià)季度走勢對比 PAGEREFToc195929726\h14圖15 各排量進(jìn)口SUV海關(guān)報(bào)價(jià)季度走勢對比 PAGEREFToc195929727\h15圖16 2024～2024年汽車整車出口走勢 PAGEREFToc195929728\h17圖17 熱點(diǎn)車型出口量季度走勢對比 PAGEREFToc195929729\h18圖18 轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢 PAGEREFToc195929730\h19圖19 SUV各排量季度出口走勢對比 PAGEREFToc195929731\h20圖20 各噸位貨車海關(guān)季度出口量走勢對比 PAGEREFToc195929732\h21圖21 各類客車海關(guān)季度出口量走勢對比 PAGEREFToc195929733\h23圖22 2024～2024年汽車行業(yè)總資產(chǎn)變化 PAGEREFToc195929734\h30圖23 2024～2024年汽車行業(yè)收入和利潤變化 PAGEREFToc195929735\h31圖24 2024～2024年汽車行業(yè)三費(fèi)比重變化 PAGEREFToc195929736\h32圖25 2024～2024年汽車行業(yè)人均生產(chǎn)效率變化 PAGEREFToc195929737\h33圖26 2024～2024年乘用車產(chǎn)銷狀況 PAGEREFToc195929738\h43圖27 2024～2024年汽車、乘用車產(chǎn)銷增速對比 PAGEREFToc195929739\h44圖28 2024-2024年乘用車生產(chǎn)結(jié)構(gòu) PAGEREFToc195929740\h44圖29 2024～2024年乘用車銷量結(jié)構(gòu) PAGEREFToc195929741\h45圖30 2024～2024年貨車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929742\h62圖31 2024～2024年客車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化 PAGEREFToc195929743\h63圖32 北京市汽車行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929744\h67圖33 吉林省汽車行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929745\h70圖34 上海市汽車行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929746\h73圖35 湖北省汽車行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929747\h76圖36 廣東省汽車行業(yè)在全國中地位變化 PAGEREFToc195929748\h79圖37 汽車行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布 PAGEREFToc195929749\h82圖38 汽車行業(yè)企業(yè)所有制分布 PAGEREFToc195929750\h84圖39 汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)的資產(chǎn)狀況 PAGEREFToc195929751\h85圖40 汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)虧損狀況 PAGEREFToc195929752\h85第一章汽車行業(yè)供需分析及預(yù)測第一節(jié)汽車行業(yè)中國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析一、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及地位分析在國家統(tǒng)計(jì)局分類中，汽車工業(yè)是一個(gè)包含了6個(gè)子行業(yè)的大行業(yè)，具體見下表：汽車工業(yè)分類372汽車制造3721汽車整車制造3722改裝汽車制造3723電車制造3724汽車車身、掛車的制造3725汽車零部件及配件制造3726汽車修理汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位，對一國經(jīng)濟(jì)和一地經(jīng)濟(jì)能產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)效應(yīng)，是“1：10的產(chǎn)業(yè)”，即汽車工業(yè)每增加1個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出，能夠帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)總體增加10個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出。汽車工業(yè)可以帶動(dòng)鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等諸多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以延伸到維修服務(wù)業(yè)、商業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及路橋建筑等許多相關(guān)行業(yè)，可以吸納各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備，可以形成相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和市場規(guī)模，可以創(chuàng)造巨大的產(chǎn)值、利潤和稅收，可以提供眾多的就業(yè)崗位。從國際上來看，縱觀世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，大都是汽車工業(yè)大國。特別是美國、日本、德國、法國、瑞典等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，以及韓國、巴西、西班牙等汽車工業(yè)后起發(fā)展中國家，其汽車工業(yè)產(chǎn)值占本國國民經(jīng)濟(jì)總值的比例均在10％以上。從我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)來看，一汽集團(tuán)所在的吉林省長春市、上海汽車集團(tuán)所在的上海市、東風(fēng)汽車集團(tuán)所在的十堰市、武漢市、襄樊市等，均是以汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其汽車工業(yè)產(chǎn)值在本市總產(chǎn)值和國民經(jīng)濟(jì)總值中都占有相當(dāng)大的比例。從我國汽車工業(yè)占GDP的比重來看，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位，而且地位還在逐漸的升高，下圖中看出，2024年時(shí)，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已經(jīng)達(dá)到了7.92%，比上一年增加了0.8個(gè)百分點(diǎn)。1990年時(shí)，這個(gè)比重值只有2.66%，2024年時(shí)，比重為3.30%，經(jīng)過10年的發(fā)展已經(jīng)接近8%了，預(yù)計(jì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，這個(gè)比重將會(huì)繼續(xù)增加。以上這個(gè)比重值僅僅是汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，如果加上對其上下游行業(yè)的帶動(dòng)，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過10%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局汽車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化二、整車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位汽車工業(yè)包括6個(gè)子行業(yè)，其中整車制造行業(yè)是重要行業(yè)之一，在整個(gè)汽車工業(yè)中占有非常重要的地位。如下圖所示：數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局整車所占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化可見，汽車整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占了整個(gè)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上，在2024年時(shí)曾達(dá)到了最高值，達(dá)62.54%，其后比重開始下降。整車行業(yè)所占比重的下降，主要是由于零部件行業(yè)的快速發(fā)展，使得零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比重增加，而整車比重卻出現(xiàn)了下降。經(jīng)過02、2024年整車市場的“井噴”發(fā)展后，汽車保有量大幅度增加，汽車后市場發(fā)展帶動(dòng)了零部件行業(yè)發(fā)展，使得零部件行業(yè)比重增大；同時(shí)，整車行業(yè)本身的快速發(fā)展也帶動(dòng)了零部件行業(yè)的發(fā)展，整車生產(chǎn)企業(yè)不再是完全的自己生產(chǎn)零部件，而是選擇了采購零部件，進(jìn)而帶動(dòng)了零部件行業(yè)發(fā)展；另外，零部件行業(yè)出口的快速發(fā)展也是帶動(dòng)零部件發(fā)展的原因之一。從整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值所占GDP的比重來看，呈現(xiàn)出上升的趨勢，特別是從2024年開始，上升速度加快，到2024年年底時(shí)，所占比重已經(jīng)達(dá)到了4.24%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局整車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化三、整車行業(yè)產(chǎn)品分類本文分析范圍主要是汽車整車行業(yè)，國家統(tǒng)計(jì)局代碼為3721。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對汽車整車產(chǎn)品又進(jìn)行了細(xì)分，大的分類分為乘用車和商用車，小的分類為乘用車下有四種車型，商用車下有五種車型，具體分類見下表：汽車整車產(chǎn)品分類大類小類乘用車基本型乘用車（轎車）多功能乘用車（MPV）運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）交叉型乘用車商用車客車貨車半掛牽引車客車非完整車輛貨車非完整車輛資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

第二節(jié)汽車行業(yè)供需分析一、產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長2024年，我國汽車市場繼續(xù)快速平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)銷量分別達(dá)到了888.25和879.15萬輛，同比增速分別為22.02%和21.84%，比上年同期增加150多萬輛。行業(yè)快速的發(fā)展使得我國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年汽車產(chǎn)銷狀況2024年汽車市場繼續(xù)保持快速穩(wěn)定發(fā)展，主要是經(jīng)濟(jì)、政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等為此提供了有利的發(fā)展環(huán)境。首先，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)了汽車市場發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)五年保持了快速增長，2024年GDP同比增長11.4％，比上年同期加快了0.3個(gè)百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加，居民得到了較多實(shí)惠。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元，比上年增長17.2%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長12.2%，加快1.8個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)村居民人均純收入4140元，比上年增長15.4%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長9.5%，加快2.1個(gè)百分點(diǎn)。年末居民儲(chǔ)蓄存款余額172534億元，比上年末增加10967億元。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增加使得有更多的人能買得起車。第二，汽車產(chǎn)品的不斷降價(jià)，使得有更多的車能被更多的人消費(fèi)得起，汽車消費(fèi)不僅僅在一線城市，在二三線城市也都有了不小的消費(fèi)市場。2024年，乘用車產(chǎn)銷638.11萬輛和629.75萬輛，同比增長21.94%和21.68%；商用車產(chǎn)銷250.13萬輛和249.40萬輛，同比增長22.21%和22.25%。商用車的同比增速稍高于行業(yè)整體也高于乘用車行業(yè)。2024年汽車產(chǎn)銷狀況產(chǎn)量（輛）同比（%）銷量（輛）同比（%）888245622.02879152821.84其中：國內(nèi)制造876325226.24867335026.11CKD119204-64.75118178-65.2024總計(jì)中：乘用車638111621.94629753821.68其中：柴油汽車447548.784354211.53汽油汽車633605022.09625358221.8其他燃料汽車312-86.12414-80.76其中：基本型乘用車（轎車）479768823.99472661723.46多功能乘用車（MPV）22473315.4222574518.14運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）36006051.2135736650.09交叉型乘用車9986357.299878107.62總計(jì)中：商用車250134022.21249399022.25其中：柴油汽車202492724.78199457623.27汽油汽車48654612.6949756818.4其他燃料汽車18673.7818464.18其中：客車24202423.924749029.56貨車152260515.51151637515.11半掛牽引車17804095.6217777691.86客車非完整車輛1019833.761019904.19貨車非完整車輛45669032.794520245931.98數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)二、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化分析（一）乘用車消費(fèi)比重稍有下降2024年，乘用車消費(fèi)比重保持了和上年基本一致的水平，占了汽車消費(fèi)總量的71.63%，比上年同期減少了0.1個(gè)百分點(diǎn)，而商用車比重增加了0.1個(gè)百分點(diǎn)?？梢?，商用車在2024年保持了較好的消費(fèi)狀況。從發(fā)展速度看，2024年兩種車型發(fā)展速度截然不同，乘用車出現(xiàn)一定的下降，而商用車消費(fèi)速度加快，商用車消費(fèi)速度加快與我國能源緊缺、物流行業(yè)發(fā)展、旅游市場發(fā)展以及城市公交的發(fā)展有密切的關(guān)系。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年商用車和乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化（二）轎車消費(fèi)比重小幅增加2024年，各車型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)發(fā)生著變化，但變化幅度明顯縮小，轎車比重小幅增長，比上年同期增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)，占了整個(gè)汽車消費(fèi)53.8%的比重，占一半多的市場份額。SUV消費(fèi)比重也出現(xiàn)小幅增長，比上年同期上漲0.8個(gè)百分點(diǎn)。轎車消費(fèi)比重小幅增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入水平是密切相關(guān)的，2024年，由于競爭激烈，轎車不斷降價(jià)，轎車的價(jià)格不斷的落入了更多居民消費(fèi)者的消費(fèi)范圍之類，這大大的促進(jìn)了轎車的消費(fèi)。隨著居民收入的持續(xù)提高，轎車消費(fèi)比重還將繼續(xù)增長。貨車消費(fèi)比重較大幅度下降主要是油價(jià)上漲、對超載的嚴(yán)查等所導(dǎo)致的。油價(jià)上漲使得營運(yùn)成本增加，而超載是他們唯一的盈利渠道，嚴(yán)查超載使得運(yùn)輸基本沒有收益甚至還虧錢，進(jìn)而使得很多運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人放棄了購買貨車。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年各細(xì)分車型消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化（三）商用車消費(fèi)速度加快從下圖中看出，2024年商用車消費(fèi)速度加快，客車和貨車的增速都較上年有明顯的加快趨勢。商用車銷量增速比上年加快了8個(gè)多百分點(diǎn)，客車銷量速度加快了20多個(gè)百分點(diǎn)，商用車銷量速度的加快主要是由兩點(diǎn)原因所造成，一是近兩年商用車銷量速度都比較低，遠(yuǎn)落后于乘用車行業(yè)，使得基數(shù)變小，二是2024年能源運(yùn)輸緊張、旅游業(yè)發(fā)展以及城市公交的發(fā)展促進(jìn)了對客車和貨車的消費(fèi)。乘用車中，增速加快的為SUV車型，而轎車和MPV車型增速出現(xiàn)了不同幅度的回落。各種車型增速出現(xiàn)不同變化，說明隨著市場的日漸成熟，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也正在逐漸發(fā)生變化。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年各種車型的銷量速度變化2024～2024年各種車型的銷量速度變化202420242024乘用車21.6830.0221.4商用車22.2514.23-0.75轎車23.4636.8924.31MPV18.1422.6242.76SUV50.0921.2320.63交叉型車7.6210.49.87客車29.566.94-2.34貨車15.1113.293.79半掛牽引車91.8664.18-42.76客車底盤4.198.12-0.15貨車底盤31.9814.65-2.98汽車21.8425.1313.54數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)三、汽車消費(fèi)預(yù)測從近兩年的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，我國汽車行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，即乘用車比重占到71%左右，商用車占29%左右，雖然乘用車比重有進(jìn)一步增加的趨勢，但速度已經(jīng)非常緩慢，預(yù)計(jì)2024年乘用車比重約增加1個(gè)多百分點(diǎn)，所占比重達(dá)到72%左右，而商用車則在28%左右。從發(fā)展速度來看，2024年保持了22%的增速，2024年在宏觀經(jīng)濟(jì)的影響下，增速可能會(huì)有小幅度的放緩，預(yù)計(jì)增速會(huì)保持在20%左右，消費(fèi)總量將超過1000萬輛。

第三節(jié)汽車進(jìn)出口分析及預(yù)測一、汽車行業(yè)進(jìn)出口總體走勢2024年中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)出口市場更為火爆。2024年汽車行業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)到610億美元，同比增長達(dá)到38%。但相對于上年的速度，汽車工業(yè)進(jìn)出口速度有下降，從06年的41%下降到2024年的38%。2024年國內(nèi)汽車市場減速和政策調(diào)整導(dǎo)致汽車進(jìn)口市場減速，從06年的增速38%下降到26%。進(jìn)口減速主要體現(xiàn)零部件進(jìn)口的增速大幅下降，從06年的34%下降到14%。而整車的進(jìn)口增速保持不變，06年和2024年均為46%。2024年汽車行業(yè)出口加速，從06年的44%上升到2024年的48%，主要的貢獻(xiàn)在于整車的出口加速，整車出口額從06年的98%上升到2024年的133%。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)05～2024年汽車及零部件進(jìn)出口走勢2024年，全國汽車及零部件累計(jì)進(jìn)出口總值達(dá)到610億美元，其中進(jìn)口總值252億美元，出口總值358億美元，凈出口達(dá)106億美元。汽車商品進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)同步增長，而且出口增長快于進(jìn)口增長近1倍。這表明隨著我國汽車工業(yè)的快速成長，我國汽車工業(yè)參與國際競爭的程度在不斷加深，對國際市場的拓展能力也在不斷加強(qiáng)。2024年各季度出口環(huán)比增速均高于進(jìn)口增速，汽車產(chǎn)業(yè)逐季的出口出超幅度不斷加大，形成出口的新支柱。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024年汽車及零部件進(jìn)出口季度走勢二、汽車整車進(jìn)口分析（一）整車進(jìn)口數(shù)量增長特點(diǎn)2024年，汽車整車(含底盤)累計(jì)進(jìn)口314130輛，同比增長38%；累計(jì)進(jìn)口金額110億美元，同比增長46%。進(jìn)口以乘用車為主，占到整車總進(jìn)口量的96%。乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口302096輛，同比增長38%，增速較快，但是略低于上年全年41%的增速水平。從十大類整車進(jìn)口商品市場表現(xiàn)看，轎車、四驅(qū)越野車均保持較快增長，上述2個(gè)品種共進(jìn)口282095輛，占進(jìn)口乘用車總量的93.4%，占汽車進(jìn)口總量的89.8%，占絕對主導(dǎo)地位。2024年汽車整車進(jìn)口的季節(jié)波動(dòng)較小，沒有出現(xiàn)06年的1季度的進(jìn)口暴增的現(xiàn)象，2季度后的同比增速稍高達(dá)到53%，3季度后平穩(wěn)在40%左右的水平，市場波動(dòng)不大。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024～2024年汽車整車進(jìn)口走勢（二）整車各細(xì)分車型進(jìn)口增長分析2024年全國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長，整體汽車市場的成長是拉動(dòng)進(jìn)口汽車快速增長支撐的因素，國內(nèi)市場汽車消費(fèi)需求的釋放為汽車進(jìn)口增長提供了動(dòng)力。股市暴漲和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級給進(jìn)口車帶來一定的市場空間。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)了消費(fèi)升級，也推動(dòng)著汽車保有量的增大，產(chǎn)生了比較可觀的市場需求，對于進(jìn)口車的需求也勢必漸趨旺盛。從格局上看，進(jìn)口車依然呈現(xiàn)高檔化、個(gè)性化、差異化的發(fā)展特征，主要集中在高檔豪華轎車、高檔豪華越野車、個(gè)性化汽車，與國產(chǎn)車形成“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營”之勢，這種趨勢將會(huì)持續(xù)發(fā)展。品牌管理辦法實(shí)施以后，跨國汽車公司獲得廠家總經(jīng)銷商的授權(quán)以后，對中國進(jìn)口汽車市場加大了控制力度，在貨源、渠道、價(jià)格上逐步取得主導(dǎo)地位，與國內(nèi)汽車經(jīng)銷商不同，跨國汽車公司制定在中國的進(jìn)口及銷售計(jì)劃時(shí)，更多地是追求長期、平穩(wěn)的發(fā)展和增長，因此無論是從進(jìn)貨數(shù)量，還是從到貨節(jié)奏的把握上，都更加理性，市場控制能力增強(qiáng)。2024年汽車整車各細(xì)分車型進(jìn)口狀況數(shù)量-臺(tái)單價(jià)-美元總額-億美元202420242024202420242024202420242024乘用車小轎車1398671117777652735818357313389450.139.925.9四驅(qū)越野車14222886273659753202451294222758743.725.418.2〈10座小客1914420262123282232219511212024.342.6其他85731228240188386594854小計(jì)30209621862415511232532317153018598.369.346.8商用車客車155818401341349013742937380貨車91476380409197843606566429特種車4356255534508202426160629376721.61.6汽車底盤89430451534174272024327140小計(jì)12202449149097723685950汽車總計(jì)31413022777316161235029331973202411075.651.7數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（三）整車熱點(diǎn)車型進(jìn)口1、轎車、四驅(qū)SUV走勢2024年汽車進(jìn)口持續(xù)分化，乘用車進(jìn)口“躍上新臺(tái)階”，商用車原地踏步。乘用車中主力是轎車和四驅(qū)SUV，其中四驅(qū)SUV成為進(jìn)口高增長的主要?jiǎng)恿?。四?qū)SUV呈現(xiàn)階梯上升的趨勢。2024-04年處于徘徊期，05年躍上2萬臺(tái)的臺(tái)階，2024年2季度以來迅速跨過3萬臺(tái)的臺(tái)階，并超越轎車的進(jìn)口量，3季度后增長趨勢仍較強(qiáng)，成為真正的領(lǐng)漲車型。轎車季度進(jìn)口量保持在3萬臺(tái)左右的區(qū)間已經(jīng)多年，2024年4季度突破4萬臺(tái)大關(guān)，呈現(xiàn)進(jìn)一步突破的格局。轎車進(jìn)口的走勢拐點(diǎn)在06年3季度，也就是關(guān)稅下調(diào)到位，未來是否繼續(xù)突破值得關(guān)注。進(jìn)口轎車似乎改變高端個(gè)性、補(bǔ)充車型的地位，部分品牌已經(jīng)確立進(jìn)口戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢對比2、進(jìn)口轎車大排量化趨勢明顯，中小排量回升值得關(guān)注進(jìn)口轎車排量主要集中在1.5-2.5L、2.5-3.0L和3.0L以上三個(gè)排量段，上述三個(gè)排量段轎車品種占轎車進(jìn)口總量99.5%；進(jìn)口金額占轎車進(jìn)口總額的99.8%。在轎車主要進(jìn)口品種中，排量>2.5L品種同比增長較快，尤其是3升以上旺銷；3季度的3升以上車型首次成為第一主力排量，4季度被超越。排量在3.0L以上大排量高檔轎車市場份額高、增長速度快而增速穩(wěn)定，，幾乎是沒有波動(dòng)的穩(wěn)健上升。排量1.5-2.5L轎車在2024年同比大幅下滑到谷底，3季度后上升明顯，4季度已經(jīng)成為占進(jìn)口轎車40%的核心主力品種。小排量進(jìn)口車的快速回升不是簡單的問題，其中孕育著很多國外中小公司的新戰(zhàn)略。中國進(jìn)口車市場是否形成國產(chǎn)車與進(jìn)口轎車在主流市場競爭成為看點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢3、進(jìn)口SUV排量走勢顯示大排量化趨勢不可阻擋在進(jìn)口越野車主要品種中，3.0L以上品種市場份額最大，2024年增速最猛，2季度后快速拉升，4季度達(dá)到2.2萬臺(tái)的高位。排量在2.5-3.0L品種份額排在第二，增速平緩，大排量高檔越野車需求出現(xiàn)暴增現(xiàn)象值得深思。其中排量在1.5-2.5L越野車同比增長較高，但份額太小。SUV的進(jìn)口大排量化趨勢顯示政策的約束效果較差，奢侈品消費(fèi)火爆。2024年中國汽油價(jià)格受到嚴(yán)格約束，導(dǎo)致高耗油、大排量的奢靡之風(fēng)蔓延，這有政府對汽油價(jià)格改革不力的因素，最終是全國人民掏錢供高檔群體享受低油價(jià)下的高耗油車型，不利于節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)口SUV各批量季度走勢對比4、進(jìn)口轎車價(jià)格走勢及國別結(jié)果變化2024年轎車進(jìn)口價(jià)格總體處于下降趨勢，其中大排量轎車進(jìn)口報(bào)價(jià)大幅暴跌。這主要不是因?yàn)槿嗣駧诺馁H值，而是進(jìn)口總代理商對應(yīng)汽車品牌管理辦法的降成本措施。由于2.5升以上需要交納12%以上的消費(fèi)稅，因此降低進(jìn)口報(bào)價(jià)成為有效措施。但國內(nèi)消費(fèi)者并未享受進(jìn)口價(jià)格降低的福利。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)各排量進(jìn)口轎車海關(guān)報(bào)價(jià)季度走勢對比2024年進(jìn)口國別結(jié)構(gòu)快速變化，美國和墨西哥的進(jìn)口增長較快，而德國等歐洲國家進(jìn)口增長稍慢。德國還是轎車進(jìn)口量最大的國家。日本的增長很快，但不如北美洲的進(jìn)口增長快。由于世界范圍的幣值結(jié)構(gòu)大變化，人民幣對歐元相對貶值，而對美元升值，因此進(jìn)口價(jià)格如果以美元結(jié)算，則大部分歐洲國家的進(jìn)口報(bào)關(guān)美元報(bào)價(jià)必然大幅上升，尤其是伴隨排量的上升，報(bào)關(guān)價(jià)格上升是必然的趨勢。但實(shí)際并不是這樣。轎車進(jìn)口量排名前五位的來源國依次是德國、日本、美國、韓國和墨西哥，韓國已經(jīng)淘汰出前5名。品牌管理辦法成為中國政府的政策中少有的好政策，當(dāng)時(shí)跨國集團(tuán)據(jù)說致電感謝者不少。進(jìn)口車通過品牌授權(quán)有效的控制資源，形成壟斷和偷稅。06年的2季度實(shí)施消費(fèi)稅新政，進(jìn)口轎車報(bào)關(guān)價(jià)格快速下降，3升以上轎車從7萬元的報(bào)關(guān)價(jià)格快速下降到3.2萬美元，進(jìn)口價(jià)暴跌50%以上，而且這是在美元貶值的基礎(chǔ)上，理論上進(jìn)口車價(jià)也會(huì)下跌50%，100萬的車降到50萬元，但似乎我們只聽到漲價(jià)的聲音。跨國集團(tuán)由此偷逃關(guān)稅可以測算，40億元的2.5升以上轎車，偷逃40億美元的稅基，按50%的低稅率則為偷逃140億人民幣稅款，這只是大排量轎車。如果剔除進(jìn)口國別和車型的變化，則至少也有100億元。

轎車進(jìn)口國別結(jié)構(gòu)變化轎車進(jìn)口年度銷量-臺(tái)單價(jià)-美元2024年06年05年2024增幅06增幅2024年06年05年合計(jì)1398671117777652725%46%358183573133894德國6380459699312067%91%479494492846586日本2971119202421653956%15%32024102876227826美國18202436420242784182%130%154082308325832韓國695976087951-9%-4%163251586615119墨西哥5014264613089%1935%154471670516884瑞典43563438385327%-11%342812945229764英國38422931139931%110%487294559947270比利時(shí)2657263123291%13%196151667918266法國238541351990-42%108%188241628717338土耳其10421260727%0據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5、進(jìn)口SUV價(jià)格走勢及國別結(jié)構(gòu)變化進(jìn)口SUV的價(jià)格并不太貴，這主要是國產(chǎn)SUV的品種和數(shù)量嚴(yán)重缺乏，進(jìn)口成為主要的高檔SUV供應(yīng)者，這與奧迪、奔馳、寶馬等轎車的豪華車國產(chǎn)化成為鮮明的對比。而且SUV的檔次魚龍混雜，既有德國的保時(shí)捷等豪華車，也有韓國的低檔SUV。SUV的價(jià)格走勢較復(fù)雜，大排量的高檔的SUV價(jià)格堅(jiān)挺，檔次不斷上升，而中高檔的價(jià)格稍有下滑，這與進(jìn)口轎車一樣均有避稅的目的。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)各排量進(jìn)口SUV海關(guān)報(bào)價(jià)季度走勢對比汽車強(qiáng)國仍然是進(jìn)口SUV的主要來源。進(jìn)口越野車數(shù)量排名二至五位的分別是韓國、美國、斯洛伐克和英國，五國所占比重為90%。在SUV各主要進(jìn)口國別中，日本越野車進(jìn)口量仍遠(yuǎn)多于其他國家。而且增速不減。歐洲國家的進(jìn)口SUV受到美元貶值等影響，進(jìn)口報(bào)關(guān)價(jià)格并未增長，大排量化也不需要多花錢，因此SUV進(jìn)口的問題同樣多。其偷稅的幅度更大。這些低價(jià)進(jìn)口車在總經(jīng)銷商處加價(jià)幅度巨大，進(jìn)口總經(jīng)銷商控制代理商建設(shè)高檔豪華的店面，同時(shí)予以巨額的進(jìn)銷差價(jià)，并控制終端價(jià)格的高位運(yùn)行，以確保進(jìn)口豪華SUV的超高價(jià)格和經(jīng)銷商的較高利潤，最終建立高質(zhì)量的品牌渠道?？鐕瘓F(tuán)的以關(guān)稅的偷逃收入建設(shè)國內(nèi)的壟斷性的高檔次高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)。目前運(yùn)行效果良好。這實(shí)際已經(jīng)引起國家的關(guān)注，近期對品牌管理辦法的修訂等就有對此的警告。但跨國集團(tuán)的政策營銷水平超高，很多政府官員很難以簡單的愛國熱情改變現(xiàn)狀。SUV進(jìn)口國別結(jié)構(gòu)變化SUV進(jìn)口年度銷量-臺(tái)單價(jià)-美元2024年06年05年2024增幅06增幅2024年06年05年合計(jì)142228862736597565%31%32024512942227587日本6675737920243253776%17%231682462527136韓國28652190591712450%11%195421811415641美國157121480289206%66%467023526537844斯洛伐克120247737121384180%168%551375623347489英國716632512054120%58%454475086941127德國62874694227534%106%569835362348762奧地利3906951