2023二建《市政公用工程管理與實務》模擬（第二季）

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1.（單選題）路面的（），可以縮短汽車的制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

A.平整度好

B.承載能力大

C.抗滑能力強

D.透水性好

2.（單選題）骨架-密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料具有的特點是（）。

A.內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力較低

B.具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小

C.不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高

D.內(nèi)摩擦角和黏聚力都較低

3.（單選題）振動壓路機在碾壓改性瀝青混合料路面時，應遵循（）的碾壓原則。

A.高頻率、高振幅

B.高頻率、低振幅

C.低頻率、低振幅

D.低頻率、高振幅

4.（單選題）符合預應力混凝土配制要求的是（）。

A.從各種材料引入混凝土中的氯離子最大含量不宜超過水泥用量的0.08%

B.預應力混凝土宜使用礦渣硅酸鹽水泥

C.混凝土中的水泥用量不宜大于750kg/m3

D.混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑

5.（單選題）關(guān)于預應力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說法，錯誤的是（）。

A.側(cè)模應在預應力張拉前拆除

B.底模應在預應力張拉后拆除

C.模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的原則

D.簡支梁結(jié)構(gòu)的模板應從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落

6.（單選題）關(guān)于人工挖孔樁，說法錯誤的是（）。

A.適用于地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土

B.挖孔樁截面一般為圓形，孔徑不得小于1.2m

C.孔口應設置高于地面不小于500mm的護圈，并應設置臨時排水溝

D.采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術(shù)

7.（單選題）關(guān)于鉆孔灌注樁施工，下列說法錯誤的是（）。

A.灌注過程中導管埋入混凝土深度宜為2~6m

B.導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于1.0m

C.開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離不宜大于300mm

D.混凝土坍落度宜為180~220mm

8.（單選題）下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中，止水性不好的有（）。

A.拉森鋼板樁

B.SMW工法樁

C.灌注樁

D.地下連續(xù)墻

9.（單選題）地下連續(xù)墻的施工工序不包括（）。

A.導墻施工

B.槽底清淤

C.吊放鋼筋籠

D.拔出型鋼

10.（單選題）某單跨隧道，跨度為15m,可以采用下列哪種挖掘方法（）。

A.單側(cè)壁導坑

B.正臺階開挖法

C.雙側(cè)壁導坑法

D.全斷面開挖法

11.（單選題）盾構(gòu)管片貯存可采用內(nèi)弧面向上或單片側(cè)立的方式碼放，每層管片之間正確設置（）。

A.墊木

B.混凝土塊

C.型鋼

D.墊圈

12.（單選題）不開槽施工的內(nèi)徑≥1500mm鋼筋混凝土管道，地下水位高于管道頂部時，可采用（）測滲水量。

A.內(nèi)滲

B.閉水

C.閉氣

D.水壓

13.（單選題）下列管道中，可不必經(jīng)嚴密性試驗即可投入運行的是（）。

A.污水管道

B.雨污水合流管道

C.濕陷土地區(qū)的雨水管道

D.雨水管道

14.（單選題）關(guān)于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)綜合管廊的施工，說法錯誤的是（）。

A.模板需要滿足強度、剛度、穩(wěn)定性的要求

B.現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設計有變形縫時，應按變形縫分倉澆筑

C.現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預留孔位置需輔助人工插搗

D.底板澆筑必要時可留置施工縫

15.（單選題）關(guān)于定向鉆擴孔的說法錯誤的是（）。

A.擴孔施工應根據(jù)地層條件，選擇不同的回擴鉆頭

B.管線鋪設之前應作一次或多次清孔

C.回擴從入土點向出土點進行

D.分次擴孔時每次回擴的級差宜控制在100~150mm

16.（單選題）多用于建筑場地在山區(qū)的施工控制網(wǎng)的是（）。

A.建筑方格網(wǎng)

B.邊角網(wǎng)

C.導線測量控制網(wǎng)

D.梯形控制網(wǎng)

17.（單選題）混凝土制作吊環(huán)必須使用未經(jīng)冷拉的（）及熱軋鋼筋制作。

A.HPB300

B.HRB400

C.HRB500

D.HRBF400

18.（單選題）某市政公用工程采用工程量清單計價，其中某分部分項工程清單工程量為25000m3，綜合單價為21元／m3。合同約定該分部分項工程量增加（或減少幅度在15％以內(nèi)執(zhí)行原有綜合單價；工程量增幅大于15％時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算），在結(jié)算時，該分部分項工程的實際工程量為30000m3，則結(jié)算費用應為（）。

A.525000元

B.567000元

C.627375元

D.630000元

19.（單選題）下列不屬于投標文件的內(nèi)容有（）。

A.投標函

B.主要施工方案

C.已標價的工程量清單

D.財務報表

20.（單選題）關(guān)于城鎮(zhèn)供熱直埋保溫接頭的說法，錯誤的是（）。

A.接頭鋼制外護層安裝完成后，必須全部進行強度檢驗并應合格

B.應采用發(fā)泡機發(fā)泡、發(fā)泡后應及時密封發(fā)泡孔

C.接頭處的鋼管表面應干凈、干燥

D.接頭外觀不應出現(xiàn)過燒、鼓包、翹邊、褶皺或?qū)娱g脫離等缺陷

21.（多選題）下列屬于路基施工前需要做的試驗項目的有（）。

A.標準貫入度試驗

B.CBR試驗

C.液限

D.孔隙率

E.天然含水量

22.（多選題）鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由（）三部分組成。

A.扶壁

B.墻踵板

C.墻趾板

D.墻面板

E.立壁

23.（多選題）關(guān)于橋梁防水基層施工的說法，錯誤的是（）。

A.基層混凝土強度達到設計強度75%以上，方可進行防水層施工

B.基層表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨

C.基層處理劑應先進行大面積基層面的噴涂，再對橋面排水口、轉(zhuǎn)角處涂刷

D.基層處理劑噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后，第二天再進行防水層施工

E.基層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工

24.（多選題）基坑邊坡穩(wěn)定控制措施的說法有誤的是（）。

A.不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階

B.施工時嚴格按照設計坡度進行邊坡開挖，必要時挖反坡

C.嚴格禁止在基坑邊坡坡頂較近范圍堆放材料、土方和其他重物，必要時可停放或行駛較大的施工機械

D.對于土質(zhì)邊坡或易于軟化的巖質(zhì)邊坡，在開挖時應及時采取相應的排水和坡腳、坡面防護措施

E.當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應及時采取削坡、坡頂壓載、坡腳卸荷或其他有效措施

25.（多選題）現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系由（）和其他附屬構(gòu)件組成。

A.拉錨

B.土錨

C.對撐

D.角撐

E.立柱

26.（多選題）污水深度處理使用的方法有（）。

A.消毒

B.混凝

C.過濾

D.活性炭吸附

E.氧化溝

27.（多選題）下列供熱管網(wǎng)所用的閥門中，必須經(jīng)工程所在地有資質(zhì)的檢測部門進行強度和嚴密性試驗的有（）。

A.一級管網(wǎng)主干線所用閥門

B.二級管網(wǎng)主干線所用閥門

C.與二級管網(wǎng)主干線直接連通的閥門

D.供熱站入口處的總閥門

E.支干線首端閥門

28.（多選題）城市管道巡視檢查，檢測手段包括（）等儀器設備。

A.探測雷達

B.聲納

C.紅外線檢查

D.閉路監(jiān)視系統(tǒng)

E.水準儀

29.（多選題）竣工總圖編繪完成后，應經(jīng)（）審核、會簽。

A.原設計單位項目負責人

B.施工單位項目負責人

C.建設單位

D.施工單位項目技術(shù)負責人

E.監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師

30.（多選題）下列不屬于模板、支架和拱架主控項目的是（）。

A.穩(wěn)固牢靠

B.接縫嚴密

C.軸線偏位

D.支承面高程

E.制作安裝符合施工設計圖的規(guī)定

某市為緩解交通壓力，提高車輛通行能力，建設一雙向六車道隧道下穿現(xiàn)狀城市道路和部分路口。該隧道主跨隧道設計為雙跨鋼筋混凝土閉合框架結(jié)構(gòu)，主跨隧道明挖段長110m；兩側(cè)引道設計為鋼筋混凝土U型槽，U型槽段長280m。該隧道基坑圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，嵌入高壓旋噴樁止水帷幕，施工現(xiàn)場周圍有多條地下管線，地下水埋深位于地表以下2m。主跨隧道橫斷面如圖所示。主跨隧道橫斷面圖（尺寸單位：cm；高程單位：m）A公司中標承建該隧道工程，施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：本工程圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁采用沖擊鉆成孔，項目部在孔口埋設護筒，進行了沖擊鉆沖孔、排渣作業(yè)。事件二：本工程基坑開挖過程中，項目部采取了真空井點和集水明排相結(jié)合的降排水方案?；娱_挖至基底后項目部通知監(jiān)理單位進行了基底驗收。事件三：隧道結(jié)構(gòu)施工過程中，項目部在高度方向上分三次澆筑混凝土，并合理設置了水平施工縫。

31.（分析題）1.列式計算本工程降低地下水的高程至少為多少？2.本工程采用鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)具有哪些優(yōu)點？該圍護結(jié)構(gòu)可變更為哪些形式？3.列式計算隧道頂板模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布荷載q（kN/㎡）（鋼筋混凝土容重γ=26kN/m3），根據(jù)計算結(jié)果判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由；并列出本項目還需要組織專家論證的工程名稱。4.計算降水深度并說明采用單級真空井點能否滿足降水要求。5.寫出圖2左側(cè)虛線范圍斷面內(nèi)應設幾道水平施工縫。

某項目部承建城市主干道道路大修工程，道路全長5.8km，雙向6車道，該道路為上下班高峰期間交通要道。工程地點位于城市核心區(qū)，周邊建筑物多，車流量、人流量大，地面深度1.5m范圍內(nèi)布設有電力電纜、熱力管道、給水管道等多種管線。工程內(nèi)容主要包括：①銑刨現(xiàn)有瀝青路面上面層；②加鋪40mm厚SMA-13改性瀝青混凝土上面層；③道路局部檢查井加高，更換鑄鐵井蓋；④因既有管線改移，在圖中的A井與B井之間增設25m長DN800mm雨水管道。工程總工期8個月。施工過程發(fā)生以下事件：事件一：項目部進場前，仔細調(diào)研了周邊環(huán)境，為確保工程順利實施，項目部到相關(guān)部門辦理了手續(xù)。事件二：新建檢查井A井和B井位于人行道外側(cè)、城市綠地范圍內(nèi)，采用燒結(jié)磚砌筑。新建管道為雨水專用排放管道，埋深4.5m，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土，地下水位于地面以下2.0m，周邊有一國防電纜距新建管道僅0.4m。施工方案比選階段，項目部考慮了開槽施工法、夯管法、頂管法等四種新建管道施工方法。事件三：新建雨水管道施工完成，項目部完成準備工作后，進行管道工程功能性試驗。事件四：為加快施工速度，現(xiàn)有上面層銑刨并用高壓水槍沖洗后，立即噴灑透層油，攤鋪新面層。新鋪上面層采用輪胎式壓路機進行初壓和復壓，三輪式鋼輪壓路機終壓。項目部現(xiàn)場實測路表溫度為60℃后，開放了交通。事件五：為檢查加鋪面層的施工質(zhì)量，項目部檢查了原材料、路面平整度、井框與路面的高差等項目。

32.（分析題）1.事件一中，項目部應到哪些部門辦理手續(xù)？2.事件二中，新建管道采用何種施工方法最適合？分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。3.事件三中的“功能性試驗”應為水壓試驗還是閉水試驗？并寫出試驗管段選取的原則。4.指出并改正事件四中的錯誤之處。5.事件五中，補充加鋪面層施工質(zhì)量檢查的主控項目。

某公司承建沿海某開發(fā)區(qū)路網(wǎng)綜合市政工程，道路等級為城市次干路，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，總長約為10km。隨路敷設雨水、污水、給水、通信和電力等管線；其中污水管道為HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管（以下簡稱HDPE管），承插—電熔接口，開槽施工，拉森鋼板樁支護，流水作業(yè)方式。污水管道溝槽與支護結(jié)構(gòu)斷面如圖4所示。施工過程中發(fā)生如下事件：事件—：HDPE管進場，項目部有關(guān)人員收集、核驗管道產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、合格證等技術(shù)資料，抽樣檢查管道外觀和規(guī)格尺寸。事件二：開工前，項目部編制污水管道溝槽專項施工方案，確定開挖方法、支護結(jié)構(gòu)安裝和拆除等措施，經(jīng)專家論證、審批通過后實施。事件三：為保證溝槽填土質(zhì)量，項目部采用對稱回填、分層壓實、每層檢測等措施，以保證壓實度達到設計要求，且控制管道徑向變形率不超過3%。

33.（分析題）1.根據(jù)圖4列式計算地下水埋深h（單位為m），指出可采用的地下水控制方法，并給出具體做法。2.事件一中的HDPE管進場驗收存在哪些問題？給出正確做法。3.結(jié)合工程地質(zhì)情況，寫出溝槽開挖應遵循的原則。4.從受力體系轉(zhuǎn)換角度，簡述溝槽支護結(jié)構(gòu)拆除作業(yè)要點。5.根據(jù)事件三敘述，給出污水管道變形率控制措施和檢測方法。

某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為（75+6×20+75）m，橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎，每墩位8根樁，對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為?1.5m，其余各墩樁徑為?1.8m，所有樁長均為72m。施工中發(fā)生如下事件：事件一：該橋位處主河槽寬度為270m，4#～6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設至主河槽各墩施工平臺，棧橋設計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm厚鋼板，棧橋設計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車、裝載機、切割機等設備用于棧橋施工。項目部擬采用懸臂安裝法、頂推法、滿堂支架法進行施工。事件二：主橋共計16根?1.5m與56根?1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0m/小時。鋼護筒測量定位與打設下沉到位，另由專門施工小組負責，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2天時間（48小時），為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回轉(zhuǎn)鉆機。為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同時施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖7所示，其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。圖7鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖事件四：3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導管，安放導管時，使導管底口距離孔底750px，此時導管總長為76m，