固定式帶式輸送機(jī)開題報告

河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目名稱固定式帶式輸送機(jī)的設(shè)計學(xué)生姓名鄒長青專業(yè)班級機(jī)設(shè)07-1班學(xué)號0720090076選題的目的和意義：帶式輸送機(jī)是理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其它運輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，不僅在經(jīng)濟(jì)方面有明顯的優(yōu)勢，而且具有長距離、大運量、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高等優(yōu)點，因此廣泛應(yīng)用與冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門。尤其對高產(chǎn)高效礦井，其已經(jīng)成為煤炭開采機(jī)電一體化與裝備的關(guān)鍵設(shè)備，是國家基礎(chǔ)建設(shè)中不可缺少的一個重要機(jī)種。畢業(yè)設(shè)計是我們對大學(xué)四年所學(xué)知識的綜合運用，對我們運用理論知識解決實際問題選擇有了新的更高的要求。通過畢業(yè)設(shè)計不僅可以對所學(xué)知識有一個更加全面的認(rèn)識，而且也使我們的設(shè)計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。二、國內(nèi)外研究綜述：1、國外研究：國外已有多家工程設(shè)計公司致力于帶式輸送機(jī)設(shè)計系統(tǒng)的研究，并開發(fā)出各具特色的滿足不同應(yīng)用要求的設(shè)計系統(tǒng)。美國CDI公司主要從事帶式輸送機(jī)的設(shè)計和咨詢工作，在國際輸送機(jī)設(shè)計領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，主要業(yè)務(wù)范圍包括機(jī)械設(shè)計、水平曲線設(shè)計、動態(tài)分析和控制系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備調(diào)試及試運行等等。澳大利亞的HelixTechnologiesPtyLtd專門從事工程軟件開發(fā)，已開發(fā)出一系列工程管理、投資分析的軟件系統(tǒng)，如輸送機(jī)設(shè)計、管道網(wǎng)絡(luò)分析、泵的選型和V型輸送帶／鏈的驅(qū)動設(shè)計等。OverlandConveyorCo．，Inc．(occ)是美國一家專門從事散料運輸?shù)淖稍児?，開發(fā)出的靜態(tài)分析軟件(BeltAnalystII)矛1動態(tài)分析軟件(DynamicAnalyst)，為用戶提供帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計、工程和運行評估。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長，運量大，連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。隨著我國高產(chǎn)高效礦井的出現(xiàn)，原有的帶式輸送機(jī)無論是主參數(shù)還是運行性能都已不能滿足要求，必須向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向發(fā)展，并要求改善和提高運行性能，確保安全。當(dāng)今該輸送機(jī)的開發(fā)存在著兩個關(guān)鍵的問題，一是帶式輸送機(jī)的起動控制問題，二是帶式輸送機(jī)的輸出功率控制問題。實際使用中，輸送帶是粘性彈性體，長距離帶式輸送機(jī)的輸送帶對驅(qū)動裝置起動制動的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的過程，由于其重負(fù)及慣性的影響，起動不平穩(wěn)，起動電流對電網(wǎng)的沖擊交大，且在制動力、慣性力的瞬間作用下產(chǎn)生的應(yīng)力變化相當(dāng)大，瞬時變化引起各載荷變化，會加速托輥的損壞，縮短輸送帶的使用壽命。2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀近二十年來，我國帶式輸送機(jī)有了很大的發(fā)展，。對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機(jī)產(chǎn)品系列不斷增多，開發(fā)了大傾角、長距離新型帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品，并對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù)，成功研制了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。目前，國內(nèi)多所高校和科研機(jī)構(gòu)在進(jìn)行帶式輸送機(jī)的研究，遼寧工程技術(shù)大學(xué)在有限元分析、啟制動曲線、水平轉(zhuǎn)彎及斷帶檢測等方面進(jìn)行了研究；東北大學(xué)對托輥運行阻力隨帶速變化進(jìn)行了實驗研究，用于帶式輸送機(jī)設(shè)計和動態(tài)分析，分析轉(zhuǎn)彎部分的導(dǎo)向力和阻力，得出轉(zhuǎn)彎段輸送帶運行的阻力計算方法，采用離散模型建立系統(tǒng)的動力學(xué)方程，開發(fā)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)動態(tài)分析系統(tǒng)；上海交通大學(xué)在帶式輸送機(jī)縱向振動理論與橫向振動理論的基礎(chǔ)上，提出了帶式輸送機(jī)的動態(tài)設(shè)計方法以及該方法與計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計決策支持系統(tǒng)。隨著研究工作不斷深入，帶式輸送機(jī)動力學(xué)性能研究積累了大量的寶貴經(jīng)驗和資料，利用新的設(shè)計手段研究帶式輸送機(jī)動力學(xué)模型的時機(jī)已經(jīng)成熟。帶式輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。三、畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法：主要方法：1．采用先進(jìn)的設(shè)計方法如優(yōu)化設(shè)計等，從網(wǎng)絡(luò)、書籍、論文等方面查找相關(guān)內(nèi)容，在腦中構(gòu)思，然后通過理論計算，最后驗證理論分析，從而完成設(shè)計任務(wù)。2．在繪圖過程中運用計算機(jī)繪圖（包括AutoCAD繪圖）。3．在外型設(shè)計中充分考慮其工作環(huán)境，運用了人機(jī)工程學(xué)方法，以使人—機(jī)—環(huán)系統(tǒng)協(xié)調(diào)，相互適應(yīng)。確保輸送工作的高效、安全可靠以及經(jīng)濟(jì)的運轉(zhuǎn)、防止和杜絕事故的發(fā)生，減少噪音、環(huán)保節(jié)能。四、主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況：[1]北京起重運輸機(jī)械研究所，武漢豐凡科技開發(fā)有限責(zé)任公司主編．DTⅡ(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計手冊．冶金工業(yè)出版社．2003[2]機(jī)械工業(yè)部北京起重運輸機(jī)械研究所編，DTⅡ型固定帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊．冶金工業(yè)出版社．1994[3]程居山．礦山機(jī)械．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社．1997[4]潘英．通用機(jī)械設(shè)計．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社2003[5]余洲生．連續(xù)運輸機(jī)械．上海海運學(xué)院學(xué)報叢書．1981[6]洪致育，林良明．連續(xù)運輸機(jī)械．機(jī)械工業(yè)出版社．1982[7]黎佩箆．礦山運輸及提升．冶金工業(yè)出版社[8]成大先．機(jī)械設(shè)計手冊（第四版）．北京．化學(xué)工業(yè)出版社．2002[9]斯比伐考夫斯基、杰牙其科夫著，陸峰譯．運輸機(jī)械．機(jī)械工業(yè)出版社．1960[10]礦山提升運輸機(jī)械（修訂版）．冶金工業(yè)出版社[11]運輸機(jī)械設(shè)計選用手冊編輯委員會．運輸機(jī)械設(shè)計選用手冊．北京．化學(xué)工業(yè)出版社．1999五、畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)度安排（按周說明）：1,、了解內(nèi)容，確定選題1周2、畢業(yè)實習(xí)2周3、理論設(shè)計1周4、計算與繪圖1-2周5、整理資料完善內(nèi)容