蓄電池電機(jī)車(chē)安全運(yùn)行規(guī)定

.::;蓄電池電機(jī)車(chē)平安運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定

1、一般規(guī)定：

〔1〕操作時(shí)，司機(jī)堅(jiān)持的正常姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握支配器操作手把，右手握制動(dòng)手輪〔手拉桿〕。嚴(yán)禁將頭或身體探出車(chē)外。制動(dòng)手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍。

〔2〕嚴(yán)禁甩掉維護(hù)安裝或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體替代保險(xiǎn)絲〔片〕等熔體。

〔3〕司機(jī)不得擅自分開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)行駛中或尚未停穩(wěn)前分開(kāi)司機(jī)室。司機(jī)分開(kāi)崗位時(shí)，必需切斷電動(dòng)機(jī)電源，將支配器手把取下，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈。在有坡度的地點(diǎn)，必需將車(chē)輛掩住。

〔4〕使用蓄電池式電機(jī)車(chē)，不得使蓄電池過(guò)放電。

〔5〕使用電機(jī)車(chē)牽引或推頂脫軌的機(jī)車(chē)或礦車(chē)復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。

〔6〕機(jī)車(chē)司機(jī)必需隨身攜帶便攜式瓦檢器開(kāi)車(chē)。

〔7〕進(jìn)展特別運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)平安技術(shù)措施。

2、開(kāi)車(chē)前的檢查和預(yù)備

〔1〕司機(jī)必需嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)理解列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、信號(hào)及線(xiàn)路情況、存在的征詢(xún)題等，并對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)展認(rèn)真檢查。

〔2〕司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門(mén)。

〔3〕連接器應(yīng)良好。

〔4〕手閘及撒砂安裝應(yīng)靈敏有效。

〔5〕照明燈應(yīng)亮堂，喇叭或警鈴音響應(yīng)明晰、宏亮，紅燈正常。

〔6〕蓄電池電壓符合規(guī)定。

〔7〕蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊安裝應(yīng)可靠。

〔8〕在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)支配器，換向和操作手把應(yīng)靈敏，閉鎖應(yīng)可靠。

〔9〕集電器起落靈敏不偏斜。

〔10〕蓄電池電機(jī)車(chē)的閘瓦磨損余厚不得小于15mm，同一制動(dòng)桿兩閘瓦厚度差不得大于10mm。閘瓦與車(chē)輪踏面的接觸面積不小于60％，完全松閘后其間隙為3～5mm。調(diào)整間隙的安裝必需靈敏可靠。制動(dòng)梁兩端上下差不得超越5mm。制動(dòng)螺桿與螺母的螺紋無(wú)嚴(yán)峻磨損。

〔11〕電機(jī)車(chē)蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完好無(wú)，燒焦、老化或破損，連接線(xiàn)(片)截面符合要求，不脫焊，無(wú)斷裂，螺栓緊固。

〔12〕防爆型電機(jī)車(chē)應(yīng)使用特別型蓄電池。電池組絕緣良好，極柱及帶電體不許外露．特別工作栓(透氣帽)齊全，透氣良好。蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流值不大于100mA，相鄰兩電池極柱之間漏電電流值不大于100mA。極柱間漏電間隔不小于35mm。

〔13〕檢查中覺(jué)察的征詢(xún)題，必需及時(shí)處置或向當(dāng)班指導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴〔喇叭〕、連接器和撒砂安裝，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣植渴シ辣δ軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車(chē)。

〔14〕按規(guī)定向機(jī)車(chē)各注油點(diǎn)加注適量的光滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿(mǎn)符合規(guī)定粒度的單調(diào)的細(xì)沙。

3、開(kāi)車(chē)前應(yīng)和跟車(chē)工一道檢查車(chē)輛組列、裝載情況等，有以下情況之一時(shí)，不得開(kāi)車(chē)：

〔1〕牽引車(chē)數(shù)和車(chē)輛連接不符合規(guī)定。

〔2〕裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn)或封車(chē)不牢等不符合規(guī)定的。

〔3〕機(jī)車(chē)或列車(chē)車(chē)輛上搭乘非工作人員。

〔4〕運(yùn)送人員的列車(chē)附掛物料車(chē)或乘車(chē)人員不遵守乘車(chē)規(guī)定。

〔5〕有其他阻礙平安行車(chē)的隱患。

4、啟動(dòng)

〔1〕按順序接通有關(guān)電〔氣〕路，啟動(dòng)相應(yīng)的電〔氣〕儀器、儀表，翻開(kāi)照明燈、紅尾燈。

〔2〕啟動(dòng)前，必需向調(diào)度申請(qǐng)發(fā)車(chē)，接到發(fā)車(chē)信號(hào)后，將支配器換向手把扳到相應(yīng)位置上〔向前“或向后“〕。先鳴笛〔敲鈴〕示警，然后松開(kāi)手閘，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)支配器操作手把，使車(chē)速逐漸增加到運(yùn)轉(zhuǎn)速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車(chē)外開(kāi)車(chē)。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車(chē)。

〔3〕支配器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，假設(shè)列車(chē)列車(chē)不動(dòng)，同意轉(zhuǎn)到第二位置，假設(shè)列車(chē)仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)接著下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明緣故。如系車(chē)輪打滑，可倒退機(jī)車(chē)，觸動(dòng)放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車(chē)輪打滑而施閘啟動(dòng)。

〔4〕支配器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔〔初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng)〕。不得過(guò)快越檔；不得停留在兩個(gè)位置之間。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)

〔1〕運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車(chē)。支配器操作手把只同意在規(guī)定的正常運(yùn)轉(zhuǎn)位置“上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必需在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪番停留，防止因過(guò)久停留而過(guò)熱。

〔2〕調(diào)整車(chē)速時(shí)，應(yīng)將支配器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至正常運(yùn)轉(zhuǎn)“及零位位置“停留，盡量防止使用制動(dòng)閘支配車(chē)速。

〔3〕正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)車(chē)必需在列車(chē)前端。如確需頂車(chē)調(diào)車(chē)或處置事故時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

①司機(jī)必需服從跟車(chē)人的指揮，速度要慢。頂車(chē)速度不得超越1m/s。

②必需連車(chē)頂車(chē)。

③跟車(chē)人應(yīng)在列車(chē)前巡視。

④對(duì)車(chē)頂車(chē)時(shí)，司機(jī)要集中精力操作，隨時(shí)留意連車(chē)人的平安。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。

⑤嚴(yán)禁異線(xiàn)頂車(chē)。

⑥頂車(chē)時(shí)列車(chē)兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

〔4〕行駛中，司機(jī)必需經(jīng)常留意瞭望。要按信號(hào)指令行車(chē)，要留意觀察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等情況。

〔5〕兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必需堅(jiān)持不少于100m的間距。

〔6〕列車(chē)行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超越4m/s；運(yùn)送爆破資料或大型資料時(shí)，不得超越2m/s；車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)不得超越1.5m/s。

〔7〕接近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所時(shí)，前面有人、有機(jī)車(chē)或視線(xiàn)有障礙物時(shí)，都必需減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

〔8〕不論任何緣故形成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將支配器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后進(jìn)展檢查，重新啟動(dòng)。假設(shè)仍然斷電，應(yīng)視為缺點(diǎn)現(xiàn)象。

〔9〕列車(chē)呈現(xiàn)缺點(diǎn)或不正常現(xiàn)象時(shí)，都必需減速停車(chē)。有發(fā)惹事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，都必需緊急停車(chē)。

6、減速停車(chē)

〔1〕需要減速時(shí)，應(yīng)將支配器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。假設(shè)車(chē)速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘〔風(fēng)閘〕，并酌情輔以撒砂。制止拉下集電器減速；制止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車(chē)緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘〔風(fēng)閘〕停頓機(jī)車(chē)。嚴(yán)禁使用逆電流“即打倒車(chē)“的方法制動(dòng)電機(jī)車(chē)或改變電機(jī)車(chē)的行駛方向。

〔2〕需要緊急停車(chē)時(shí)，必需鎮(zhèn)定，迅速地將支配器操作手把轉(zhuǎn)至零，電閘、手閘〔風(fēng)閘〕并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

〔3〕制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)急過(guò)猛，否那么容易呈現(xiàn)閘瓦與車(chē)輪抱死致使車(chē)輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。呈現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。

〔4〕制動(dòng)完畢，必需及時(shí)將支配器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。

〔5〕列車(chē)制