海口新海港片區(qū)“二線口岸”集中查驗場所附屬專用通道 環(huán)評報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：海口新海港片區(qū)“二線口岸”集中查驗場所（附屬專用通道）建設(shè)單位（蓋章）：?？诰C合保稅區(qū)管理委員會編制日期：2022年1月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制1“五十二、交通運輸“131城市道路（不梁”2/長度（m）□重大變動重新報批項目//0.19%無1.與《?？谑锌傮w規(guī)劃（空間類2015-2030）》的相符性分析22.與《?？谑猩鷳B(tài)保護紅線區(qū)》相符分析根據(jù)瓊州海峽及新海港片區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃方案4.產(chǎn)業(yè)政策相符性分析根據(jù)《海南省產(chǎn)業(yè)準入禁止限制目錄（2019年版）》本項目不屬于產(chǎn)業(yè)準入禁止限制目錄中的禁止類和限制類，因此，項目3基本情況報告名稱?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗場所（附屬專用通道）報告編號20220210115524報告時間2022-02-10劃定面積（公124.55緩沖半徑m200行業(yè)大類交通運輸、倉儲和郵政業(yè)行業(yè)中類道路運輸業(yè)行業(yè)小類城市公共交通運輸行業(yè)類型其他城市公共交通運輸管控單元名稱?？谑行阌^(qū)重點管控單元4?？谑行阌^(qū)重點管控單元2?？谑行阌^(qū)新海港6管控單元編碼ZH46010520004ZH46010520002ZH46010520006管控區(qū)分類重點管控重點管控重點管控準入分析描述該項目在允許范圍內(nèi)準入分析結(jié)論符合?？谑行阌^(qū)重點管控單元4環(huán)境管控分區(qū)類型管控類型管控要求本項目落實情況符合性綜合環(huán)境管控單元約束1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)）普本項目屬于市政道路工程，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類中第二十二分項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的第四條“城市道路及智能符合4適性管控要求。3.執(zhí)行土壤環(huán)境（建設(shè)用地污染風(fēng)險重點管控區(qū)）普適性管控要求。4.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。5.現(xiàn)有企業(yè)逐步遷入園區(qū)。重點加強油氣儲運VOCs排放管理，加強油氣回收。全面實施城鎮(zhèn)燃氣工程建設(shè)。交通體系建設(shè)”。項目符合海南省產(chǎn)業(yè)政策的要求。本項目不屬于高耗能、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)。物排控1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。4.區(qū)域內(nèi)保留企業(yè)采用先進生產(chǎn)工藝，進行環(huán)保措施升級改造，嚴格落實污染治理設(shè)施。使用電、天然氣等清潔能源。全面禁止露天燒烤。本項目屬于市政道路工程，在施工期會產(chǎn)生一定的施工揚塵、施工廢水、生活垃圾、土石方和植被破壞，由于項目施工期短，在采取相應(yīng)的污染防止措施后，施工過程對周邊環(huán)境造成影響較小。營運期道路兩側(cè)加強綠化帶建設(shè)后，能有效補充區(qū)域損失的植被。符合環(huán)境防控1.執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行土壤環(huán)境（建設(shè)用地污染風(fēng)險重點管控區(qū)）普適性管本項目不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)的使用、儲存。符合5控要求。3.有效管控建設(shè)用地開發(fā)利用土壤環(huán)境風(fēng)險。建設(shè)用地用途變更或者在其土地使用權(quán)收回、轉(zhuǎn)讓前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行土壤污染狀況調(diào)查。4.防范用地使用過程土壤環(huán)境污染。對于在產(chǎn)中、高風(fēng)險企業(yè)，在風(fēng)險源和廠區(qū)周邊定期進行土壤及地下水污染監(jiān)測。5.強化企業(yè)關(guān)閉搬遷后土壤環(huán)境監(jiān)管。根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，有序開展污染地塊治理和修復(fù)。6.現(xiàn)有企業(yè)拆除生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、構(gòu)筑物和污染治理設(shè)施，要嚴格按照有關(guān)規(guī)定實施安全處理處置，防范拆除活動污染土壤。?？谑行阌^(qū)重點管控單元2環(huán)境管控分區(qū)類型管控類型管控要求本項目落實情況符合性綜合環(huán)境管控單元約束1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)、布局敏感重點管控區(qū)）普適性管本項目屬于市政道路工程，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類中第二十二分項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的第四條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”。項目符合海南省產(chǎn)業(yè)政策的要符合6控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。4.現(xiàn)有企業(yè)逐步遷入園區(qū)。重點加強油氣儲運VOCs排放管理，加強油氣回收。全面實施城鎮(zhèn)燃氣工程建設(shè)。5.對區(qū)域內(nèi)已建大氣重污染企業(yè)實施搬遷改造或依法關(guān)閉。開展“散群綜合整治專項行動。開展工業(yè)爐窯綜合整治，全面淘汰不達標工業(yè)爐窯，推動工業(yè)爐窯使用電、天然氣等清潔能源或集中供熱。求。本項目不屬于高耗能、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)。物排控1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)、布局敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。4.區(qū)域內(nèi)保留企業(yè)采用先進生產(chǎn)工藝，進行環(huán)保措施升級改造，嚴格落實污染治理設(shè)施。使用電、天然氣等清潔能源。全面禁止露本項目屬于市政道路工程，在施工期會產(chǎn)生一定的施工揚塵、施工廢水、生活垃圾、土石方和植被破壞，由于項目施工期短，在采取相應(yīng)的污染防止措施后，施工過程對周邊環(huán)境造成影響較小。營運期道路兩側(cè)加強綠化帶建設(shè)后，能有效補充區(qū)域損失的植被。符合7天燒烤。環(huán)境防控執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。本項目不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)的使用、儲存。符合?？谑行阌^(qū)新海港6環(huán)境管控分區(qū)類型管控類型管控要求本項目落實情況符合性綜合環(huán)境管控單元約束1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（高排放重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。4.嚴禁新建不達標船舶投入運營。清理取締涉漁“三無”船舶。5.禁止各類船舶加注和使用質(zhì)量不達標的燃油，禁止冒黑煙船舶進港。本項目屬于市政道路工程，屬于新海港片區(qū)查驗場所的建設(shè)，不業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類中第二十二分項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的第四條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”。項目符合海南省產(chǎn)業(yè)政策的要求。本項目不屬于高耗能、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)。符合物排控1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（高排放重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。4.嚴格執(zhí)行船舶大氣污染物排放本項目屬于市政道路工程，在施工期會產(chǎn)生一定的施工揚塵、施工廢水、生活垃圾、土石方和植被破壞，由于項目施工期短，在采取相應(yīng)的污染防止措施后，施工過程對周邊環(huán)境造成影響較小。營運期道路兩側(cè)加強綠化帶建設(shè)后，能有效補充區(qū)域損失的植被。不涉及船舶污染物排放。符合8控制區(qū)相關(guān)排放要求。船舶靠港優(yōu)先使用岸電。港口裝卸機械及港區(qū)內(nèi)部運輸車輛優(yōu)先使用新能源。環(huán)境防控1.建立海洋污染事故監(jiān)測預(yù)警機制，加強港口溢油和船舶危險化學(xué)品事故應(yīng)急反應(yīng)能力建設(shè)，港口、碼頭、裝卸站和船舶必須編制溢油污染應(yīng)急計劃，配備與其污染風(fēng)險相適應(yīng)的物資設(shè)備和應(yīng)急力量。2.編制重大突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，提升船舶與港口碼頭污染事故應(yīng)急處置能力，加強突發(fā)環(huán)境事件風(fēng)險防控，完善風(fēng)險防控措施，定期開展應(yīng)急演練。本項目不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)的使用、儲存。符合9地理位置項目組成及規(guī)模（3）建設(shè)地點：海南省?？谑行阌^(qū)西北角，?？谡疚鱾?cè)，永慶大道工程類別工程內(nèi)容主體工程道路工程道路名稱貨運專用通道計算行車速度40km/h47768.10m2路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面車道數(shù)分流前：單向3車道分流后：單向2車道橋梁工程橋?qū)挿至髑埃?5.5m分流后：10m橋長3100m橋型方案上部結(jié)構(gòu)橋?qū)捿^大：流線型預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)橋?qū)捿^?。褐备拱孱A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋墩：H型花瓶型橋墩排水工程雨水工程近排至現(xiàn)狀雨水管道、采用鋼筋混凝土管污水工程排入周邊市政路上的城市污水管道附屬構(gòu)筑物雨、污水檢查井，雨水口及雨水口連接管管線綜合工程布管方式雨水管道敷設(shè)在道路東北側(cè)自然地面下，距離道路紅線0.5m。輔助工程照明路燈LED路燈路燈電纜2座箱式變電站，每座容量為100KVA綠化行道樹種植公用工程排水施工期新建臨時化糞池、隔油池、沉淀池。供水施工用水由市政供水系統(tǒng)提供供電施工用電由市政供電系統(tǒng)提供環(huán)保工程廢氣治理灑水車、尾氣凈化裝置等廢水治理隔油池、沉淀池噪聲治理禁止鳴笛等降噪措施固廢治理垃圾桶等臨時工程表2-2道路主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號技術(shù)指標名稱單位技術(shù)標準1道路總長m31002車道數(shù)/分流前：單向3車道分流后：單向2車道3紅線寬度m分流前：15.5m分流后：10m4設(shè)計速度km/h40表2-3道路平面線形主要指標表項目單位規(guī)范值設(shè)計速度km/h40不設(shè)超高最小圓曲線半徑m600設(shè)超高一般圓曲線半徑m60設(shè)超高極限圓曲線半徑m50圓曲線最小長度m35緩和曲線最小長度m35表2-4道路縱斷面線形主要指標表（規(guī)范值）分項單位規(guī)范值設(shè)計速度Km/h40最大縱坡一般值%7極限值%8縱坡最小坡長m縱坡最大坡長m凸形豎曲線最小半徑一般值m700極限值m450凹形豎曲線最小半徑一般值m700極限值m450豎曲線最小長度一般值m90極限值m35表2-5貨運通道主要工程數(shù)量表序號項目單位工程量備注貨運通道m(xù)249615一道路工程m235501土方工程m32485清表（運距10KM）m3填方（外購?fù)练剑﹎32特殊路基處理工程m326262.1清淤m32.250cm片石m33132.320cm級配碎石m32.4素土回填（外購?fù)练剑﹎38132.5土工格柵m36563橋后路基處理工程m31914橋后路基反開挖m39573.2天然砂礫回填m39573.3土工格柵m24擋土墻m3574.1懸臂式擋墻m357平均高度2.5m4.2回填砂性土m398185路面工程m33550新建車行道4cm細粒式SBS改性瀝青砼（SMA-13C）m235505.2粘層m235505.36cmAC-20CSBS改性中粒式瀝青混凝土m235505.4粘層m235505.58cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土m235505.60.8cm改性乳化瀝青稀漿封層m235505.736cm水泥穩(wěn)定碎石m237275.820cm級配碎石攤鋪m23913二橋梁工程m2460651組合梁m28402預(yù)應(yīng)力砼箱梁m2396763聲屏障m60644防墜網(wǎng)m60645涉鐵段橋梁（轉(zhuǎn)體施工）m236896普通鋼筋混凝土箱梁m29307預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁m2930三交通工程項11大型指路/分車道標志牌個4400*250厘米2F桿2指示標志牌個4邊長90厘米Φ89桿3禁令標志牌個4直徑80厘米4熱熔標線m25交通監(jiān)控處20高清卡口處45.2監(jiān)控點位處5.3球型高清監(jiān)控處50四排水工程m38251貨運通道BSW項1鋼筋砼管m620d300槽深1.43m鋼筋砼管md400槽深1.54m鋼筋砼管m300d500槽深1.65m鋼筋砼管m780d800槽深1.85m雨水檢查井座62600*600雨水檢查井座23Φ1000雨水檢查井座39Φ12502貨運通道NSW項12.1鋼筋砼管md300槽深1.43m2.2鋼筋砼管md600槽深1.75m2.3鋼筋砼管m650d800槽深1.85m2.4雨水檢查井座91600*6002.5雨水檢查井座Φ10002.6雨水檢查井座Φ1250五照明工程項11匝道護欄燈（8WLED光源）套輸發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測特征年設(shè)定取2023年表2-6道路預(yù)測交通量貨運通道年份交通量（輛/d）20235394投入營運后第1年20298839投入營運后第7年203722495投入營運后第15年表2-7擬建項目交通量預(yù)測單位：輛/h道路名稱預(yù)測年限晝間小型車中型車大型車小型車中型車大型車貨運通道2023年3631952029年20559294972037年5257537注：晝夜間車流量按8:2計，大、中、小型車按1:2:7計，晝間按照16小時計、夜間按照8小時計。設(shè)計速度（km/h）60403020車道寬度3.753.753.753.753.53.53.5損壞對通道通行造成嚴重干擾，故設(shè)置3m硬路肩，以備車輛損壞時，拖車0.5m（防撞墻）+1m（硬路肩）+3x3.5m（機動0.5m（防撞墻）+1m（硬路肩）+3.5m（機動車道）填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0～0.3）8下路床（0.3～0.8）5上路堤（0.8～1.5）4下路堤1.5）3表2-9路基壓實度（重型擊實標準）(%)>150），層，碎石墊層頂面在地下常水位以上，保證碎石表2-10水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的比較表項目水泥混凝土路面瀝青混泥土路面抗變形、耐磨耗性不易產(chǎn)生車轍式變形耐磨耗性較好，但抗滑性能衰減快對抗變形、車轍及耐磨耗性能稍差行車舒適性存在接縫，路面剛度大，舒適性較差無接縫，路面剛度較小，舒適性較好環(huán)保行車噪聲振動大車輛行駛飛塵較多噪聲振動較小路面不易起塵美觀路容美觀性能一般路容美觀性能很好交通標線可識性標線與路面對比度低，標線效果較差標線對比強烈，利于安全平整性有接縫，連續(xù)性較差無接縫，連續(xù)性好明色性夜間能見度較好夜間能見度稍差施工條件施工速度慢，養(yǎng)護維修困難施工速度快，維修方便根據(jù)道路周邊功能定位，道路除具有實用功3.1工程范圍及工程內(nèi)容3.2橋梁總體設(shè)計序號位置跨越道路跨徑組合（m）結(jié)構(gòu)形式1NSW匝道長椰路35+50+35預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁2NSW匝道天一路65鋼-混組合梁3BSW匝道濱海大道29+59鋼-混組合梁3.3橋梁方案設(shè)計盈；另外，結(jié)構(gòu)外形與周邊環(huán)境呼應(yīng)，力求砼連續(xù)箱梁一般采用單箱單室或單箱多室斷面圖s直腹板砼箱梁標準橫斷面截面形式美學(xué)特征施工簡易直腹板外形簡潔，較為普遍施工技術(shù)成熟，工藝簡單斜腹板弧形腹板底板采用圓曲線，線條流暢，較適合高架斷面，截面美感注重與周邊環(huán)境配合施工較復(fù)雜流線型型式新穎，融入曲線元素，截面輕盈，線條清晰和諧，增加橋梁的流暢與時代感飛燕型缺點：由于立柱上部變化較小，相對支座間距表2-12墩柱外形方案比選表序號項目方案一方案二方案三1下部結(jié)構(gòu)形式H型雙圓型Y型雙矩形H型花瓶型2結(jié)構(gòu)受力好好好3上下部整體形式較好較好好4景觀綜合效果一般較好好5工程造價低較好較低3.4跨粵海鐵路方案設(shè)計及粵海鐵路宿舍樓有干擾。橋梁設(shè)置時考慮橋墩與施工方案單位頂進施工轉(zhuǎn)體施工橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼箱梁預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋梁跨度m40+60+4085+85鐵路上方梁體高度m2.54.2橋面寬度m21.721.7兩側(cè)引橋m兩側(cè)縱坡4%，轉(zhuǎn)體施工合計增加約50m實施難度較高一般建安費萬61927056審批部門海南鐵路有限公司、廣鐵集團、鐵路總公司（逐級）海南鐵路有限公司、廣鐵集團審批難度很大一般推薦方案推薦采用方案一轉(zhuǎn)體施工4.1工程范圍及工程內(nèi)容4.2現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)情況表2-14管材選用方案綜合比較表項目鋼筋混凝土管HDPE及球墨鑄鐵管水力性能水力性能差，能耗高，對于同樣輸水量、同等管徑的管線，其沿程阻力高，泵的揚程增加。水力性能好，粗糙系數(shù)小，能耗低。在相同流量下，可縮小管徑，降低埋深。耐腐蝕性能耐腐蝕性能較差，需作防腐處理耐腐蝕性能好，不宜腐蝕，也不用作內(nèi)外防腐。施工速度及難易程度單根管道短，接口多，管道基礎(chǔ)單根管道長，接口少，管道基礎(chǔ)簡單，施工速度快。不良地基的適用情況對地基較差的情況下，適用性差，特別是污水管道，由于其埋深較大，管道的不均勻沉降極易造成管道接口破裂，引起滲漏。管材的抗彎、抗壓、韌性、耐沖擊和耐震動等方面有很大優(yōu)勢，對不良地基適用性好。運輸?shù)跹b管材笨重，運輸、吊裝較難材質(zhì)較輕，便于運輸安裝遠控裝置由路燈管理部門負責實施，箱變內(nèi)2）采用高光效的LED燈具，擁有舒適的照明環(huán)總平面及現(xiàn)場布置橋梁主要內(nèi)容為匝道，共2根匝道，分別為勘查，項目有現(xiàn)狀道路，可通達施工營地和堆場，則表2-15項目臨時堆場情況表編號料場面積m2位置運輸條件場地植被現(xiàn)狀備注1堆土場500高架橋起點處現(xiàn)有道路通達非林地、水田、莊稼地施工方案清除表土或軟基處理－填筑路基－石灰粉煤清掃底基層－攤鋪基層－基層噴灑乳化瀝青－下封層－砌筑路緣石-其他無類，分別為重點開發(fā)區(qū)域、國家限制開發(fā)區(qū)域和海南禁止開發(fā)區(qū)域，其中國本項目位于?？谑行阌^(qū)西北角，屬于國家重點開發(fā)區(qū)域。該區(qū)域具有較強的經(jīng)濟基礎(chǔ)，較大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ渲性搮^(qū)域的發(fā)展方向和開發(fā)原則為：完善基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建完善、高效、區(qū)域一體、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。本區(qū)域的發(fā)展重點：統(tǒng)籌推進工業(yè)化城鎮(zhèn)化，推動產(chǎn)城互動、融合發(fā)展，加快重點開發(fā)丘陵、平原、海岸灘涂、淺海、深海，地勢逐步降低，由于受中部山區(qū)的阻東北部洪澇，其宏觀生態(tài)系統(tǒng)類型、主要生態(tài)過程及人類活動影響具有空間海南中部山地生態(tài)區(qū)(Ⅲ);南海海洋與南海諸島生態(tài)區(qū)（IV）。本區(qū)劃在明確生態(tài)區(qū)的基礎(chǔ)上，按生態(tài)系統(tǒng)特征和前述區(qū)劃原則進一步將上述第Ⅰ、本項目位于海南省?？谑行阌^(qū)西北角，通過疊圖分析，項目所在區(qū)域擬建項目在設(shè)計中重視生態(tài)保護，盡量避讓生物多樣性敏感地區(qū)，工程設(shè)計針對工程可能引起的生態(tài)問題提出了系統(tǒng)生態(tài)恢復(fù)措施，可有效減少生態(tài)破壞，防治水土流失，保護區(qū)域生物多樣性；涉及水體路段均加強水環(huán)境防護措施，可有效防范環(huán)境風(fēng)險；道路采優(yōu)化路基設(shè)計，減少了耕地占用，盡力保障區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展；工程改善了區(qū)域交通條件，非常有利于區(qū)域旅游業(yè)總之，擬建項目作為有利于區(qū)域經(jīng)濟社會全面進步，通過采取各項生態(tài)保護措施，有利于在經(jīng)濟發(fā)展中保護生態(tài)環(huán)境。擬建項目符合海南省生態(tài)功根據(jù)?？谑型恋乩矛F(xiàn)狀局部圖可得知，道路用地面積為47768.10m2，其中坑塘水面101m2，公路用地1244.52m2，建制鎮(zhèn)2806.31m2，鐵路用地左右。其余用地主要為公路用地、建制鎮(zhèn)、鐵路用地等。詳見區(qū)域土地現(xiàn)狀4、建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了了解項目區(qū)域周邊的噪聲現(xiàn)狀，根據(jù)本項目特點，海南人馳環(huán)境咨根據(jù)項目周邊環(huán)境特征，共布設(shè)3個噪聲測點，平均分布在項目兩側(cè)，編號監(jiān)測點位坐標監(jiān)測項目備注N1-1BSWK1+800處新海小區(qū)高樓E:110°9'32.941"，N:20°2'36.126"等效連續(xù)A聲級聲環(huán)境類N1-2N1-3N1-4N2-1BSWK0+900東側(cè)80米處E:110°9'32.391"，N:20°2'7.977"N2-2粵海鐵路家屬區(qū)高樓N2-3N2-4N3-1BSWK0+200西側(cè)210米處雅居樂金沙灣高樓E:110°9'8.357"，N:20°1'53.073"N3-2N3-3N3-4測點名稱測點時間監(jiān)測樓層等效聲級dB(A)評價標準達標情況BSWK1+800米處新海小區(qū)高樓2022年01月20日晝間48.760達標52.654.358.1夜間43.150達標46.848.549.02022年01月21日晝間49.660達標51.955.756.6夜間42.750達標47.648.248.7BSWK0+900米處粵海鐵路家屬區(qū)高樓2022年01月20日晝間52.860達標51.248.449.6夜間47.250達標45.942.241.42022年01月21日晝間54.260達標52.249.151.2夜間49.050達標44.942.843.0BSWK0+200西側(cè)210米處雅居樂金沙灣高樓2022年01月20日晝間50.660達標49.548.650.3夜間46.550達標43.241.742.22022年01月21日晝間51.760達標49.148.049.2夜間45.750達標42.541.342.9從監(jiān)測結(jié)果可看出，環(huán)境監(jiān)測點均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準?？偹趨^(qū)域達標判定，優(yōu)先采用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價表3-32020年?？谑兄饕廴疚餄舛戎祮挝唬害蘥/m3市縣PM2.5O3（日最大8小時平均）PM10SO2NO2CO(mg/m3)海口市2940.8二級標準35706040440%75%41.43%6.67%27.5%20%達標情況達標達標達標達標達標達標題本項目為新建項目，不存在與項目有關(guān)的原本項目屬于新建項目，位于海南省?？谑行阌^(qū)西北角，項目沿線的主序號對應(yīng)道路樁號保護目標與道路邊界線最近距離方位環(huán)境特征影響人口保護等級1?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗場所BSWK1+800新海小區(qū)首排距道路紅線約110m北側(cè)居民區(qū)大氣環(huán)境二級境執(zhí)行2類2BSWK0+900粵海鐵路家屬區(qū)首排距道路紅線約80m東側(cè)8003BSWK0+200雅居樂金沙灣首排距道路紅線約210m西側(cè)屬專用通道）表3-5《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）污染物名稱取值時間濃度限值濃度單位一級標準二級標準二氧化硫SO2年平均60ug/m324小時平均1小時平均500二氧化氮NO2年平均404024小時平均80801小時平均200200一氧化氮CO24小時平均44mg/m31小時平均臭氧O3日最大8小時平均ug/m31小時平均200顆粒物(粒徑小于等于年平均4024小時平均顆粒物(粒徑小于等于2.5um)年平均24小時平均總懸浮顆粒物TSP年平均80200ug/m324小時平均3002、聲環(huán)境質(zhì)量標準則根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T1519（GB3096-2008）4a類標準，該項目跨粵海鐵路重疊區(qū)域執(zhí)行4b類標準。其表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）單位：dB(A)類別適用區(qū)域晝間夜間0康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域401以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域452以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域603以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域6544a高速道路、一級道路、二級道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域4b鐵路干線兩側(cè)區(qū)域60603、海水水質(zhì)質(zhì)量標準根據(jù)海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)—海口部分可得知，項目鄰近海域代碼表3-7海水水質(zhì)標準（GB3097-199項目第一類第二類第三類第四類漂浮物質(zhì)海面不得出現(xiàn)膜、浮沫和其他漂浮物質(zhì)海面無明顯油漂浮物質(zhì)色、臭、味海水不得有異色、異臭、異味海水不得有令人厭惡和感到不快的色、臭、懸浮物質(zhì)人為增加的量≤10人為增加的量≤100人為增加的≤150/L）10000供人生食的貝類增養(yǎng)殖水質(zhì)≤700 水溫(℃)人為造成的海水溫升夏季不超過當時當?shù)?℃,其它季節(jié)不超過2℃人為造成的海水溫升不超過當時當?shù)?℃pH7.8∽8.5同時不超現(xiàn)出該海域正常變動范6.8∽8.8同時不超出該海域正常變動范圍圍的0.2pH單位的0.5pH單位溶解氧＞65433化學(xué)需氧量≤（COD）2345生化需氧量≤（BOD5）1345無機氮≤（以N計）0.200.300.400.50項目施工期的大氣污染物因子主要為粉塵，排放執(zhí)行《大氣污染物綜合表3-8大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）單位：mg/m3污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物其他表3-9建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準限值單位：dB(A)晝間夜間一般工業(yè)固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB施工期生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)合本項目建設(shè)內(nèi)容，識別施工期可能產(chǎn)生生態(tài)環(huán)境影響的主要環(huán)節(jié)、因素，明確影響的對象、途徑和性質(zhì)，分析影響范圍和影響程度。下風(fēng)向距離（m）12550揚塵（mg/m3）3.7440.7850.496表4-2不同車速和地面清潔程度時的汽車揚車速（km/h）P(kg/m2)0.10.20.30.40.50.650.02830.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31860.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371施工營地產(chǎn)生的廢水為施工人員的生活污水，本項目工作人員100人，每個工作人員生活日用水定額按150L計，排污系數(shù)按0.85計，則施工人員生活污水產(chǎn)生量為12.75m3/d。主要污染物為COD、BOD5、NH3-N量按300mg/L計，BOD5濃度按200mg/L計，NH3-N濃度按30mg/L計，則COD生活垃圾最大產(chǎn)生量為100kg/d。統(tǒng)一收集后，委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理；項目5）水土流失環(huán)境影響分析本評價采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T2.3－93）中推薦的通用土壤流失方程（USLE）對本項目的樣方年水土流失量進行預(yù)測。通用土壤流失eiRe：指年平均降雨侵蝕因子，是反映降雨侵蝕Ct：指地面的植物覆蓋因子，是土壤流失量與標P：指侵蝕控制因子，是土壤流失量同沒有土壤保持措施的地塊（順坡犁），24）：LiSi=()m.(0.065+4.56sini+65sin2i)均地形因子。根據(jù)類比調(diào)查與分析，平均坡長約為50m，平均坡面角度約在1℃o~2℃o之間，則可確定sini在1%～3.5%之間，本程保護措施，則P取最大值為1.0；如采取積極有效的保護措施，則P值將相本評價以國家標準作為評價標準。國家標準為中華人民共和國行業(yè)標準），0植被覆蓋因子（Ct）和侵蝕控制措施因子（P）對應(yīng)相應(yīng)的取值，即：Ct表4-5不采取任何水土保持措施下的水土流失預(yù)測結(jié)果3措施，將有效的降低植被覆蓋因子（Ct）的取值。在植素一致的情況下，植被覆蓋率越高，植被覆蓋因子（Ct表4-6采取積極有效的水土保持措施水土流失預(yù)測結(jié)果采取水土保持措施后，臨時堆土區(qū)的擾動后侵蝕摸數(shù)按照100臨時堆土區(qū)的占地面積為500m2。根據(jù)公式計算：水土流失量=水為市政道路，道路兩側(cè)區(qū)域為城區(qū)發(fā)展，道2）道路管線要統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，避免重復(fù)開據(jù)地勢進行臨時防護，對臨時的堆積高度進行控制并對堆積坡面進行削坡處為保持渣體穩(wěn)定，在施工期間需嚴格控制堆渣程序，嚴格遵循“先攔后棄”依次堆棄土方，這樣便于堆渣完成后土地平整。堆渣過程中由擋墻向后堆棄，分層堆放并夯實。渣場堆渣高度一般在8～11m之間，結(jié)合邊坡土質(zhì)成分、良好的地質(zhì)條件，參照實際施工中已有成熟經(jīng)驗值，邊坡采用1:1.5的坡率可滿4）同時要合理布置施工場地，減少占地，合理安排施工進度5）土石方開挖盡量避開暴雨季節(jié)施工，控制好土石方施工周期，盡量減少疏松土體的裸露時間。施工時期若遇到雨②雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓，以保證路堤的質(zhì)量。雨本項目產(chǎn)生的生活污水經(jīng)臨時三級化糞池處理后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處運營期生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)合本項目建設(shè)內(nèi)容，識別運營期可能產(chǎn)生生態(tài)環(huán)境影響的主要環(huán)節(jié)、因素，明確影響的對象、途徑和性質(zhì)，分析影響范圍和影響程度。地區(qū)的預(yù)測計算結(jié)果表明，路面徑流對周邊廢氣主要為經(jīng)過項目范圍內(nèi)的汽車尾氣，由于對環(huán)保的重視和技術(shù)的進（3）噪聲：噪聲主要為路面車輛的交通噪聲，橋梁交通噪聲主要來源于（4）固廢：運輸車輛散落的運載物及發(fā)生交通事故的貨物及行人丟棄的②道路管理部門加強道路運輸管理；環(huán)衛(wèi)部門本項目結(jié)合建設(shè)內(nèi)容，從環(huán)境制約因素、環(huán)境影響程度等方面對項目選址選線環(huán)境合理性進行分析。口市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）》中可得知，項目選址符合海南省交通運且在“多規(guī)合一”圖中屬于建設(shè)用地。項目用地符合總體規(guī)根據(jù)《?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局關(guān)于新海港“二線口本項目在施工期和運營期采取相應(yīng)措施后，對產(chǎn)生的噪聲，運輸車輛的噪聲值約為76-90dB。項目運營期本項目在施工期和運營期經(jīng)采取以上措施后噪聲①主要影響：包括施工期產(chǎn)生的施工人員生活垃圾表4-7項目可能產(chǎn)生的環(huán)境影響及采取的類型時段項目采取的措施大氣影響施工期揚塵采取場地灑水降塵、運輸車輛采取相應(yīng)的遮蓋、封閉；臨時堆場采取了蓬布遮蓋措施等汽車尾氣加強綠化以及對進出車輛的管理運營期汽車尾氣加強綠化，對進出車輛的管理；提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染水環(huán)境影響施工期施工廢水設(shè)置沉淀池等臨時設(shè)施，施工廢水經(jīng)沉淀后用于施工場地噴水抑塵循環(huán)使用，不外排。施工人員生活污水建設(shè)流動型環(huán)保廁所，糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理泥漿水經(jīng)沉淀池沉淀達標后方可排放，嚴禁排入附近海域。運營期路面徑流及橋面徑流加強排水系統(tǒng)的維護，定期進行排水系統(tǒng)的清淤以確保降水排泄暢通；橋梁兩端設(shè)置應(yīng)急緩沖池等措施。聲環(huán)境影響施工期施工設(shè)備噪聲、交通噪聲合理安排施工時間，合理布置現(xiàn)場，合理組織交通運輸，對噪聲較大的設(shè)施采取降噪措施運營期交通噪聲加強管理、隔聲屏障施工期建筑垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，根據(jù)不同成分采用不同處理方式。施工人員生活垃圾土石方運往臨時堆土場運營生活垃圾對垃圾進行分類回收后交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處期生態(tài)環(huán)境施工期水土流失合理的水土保持方案運營期原有生態(tài)環(huán)境的破壞施工結(jié)束后對生態(tài)進行修復(fù)、補償施工期生態(tài)環(huán)境保護措施針對建設(shè)項目施工期對生態(tài)環(huán)境影響的對象、范圍、時段、程度，參照環(huán)境影響評價相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則要求，提出以下對策措施：①嚴格控制臨時堆土的堆積高度，防止堆土坍塌和造成水土流失。堆積高度一般控制在3m左右，不宜過高，并修成③在雨季施工時，臨時堆土四周須采用裝土編織袋或草袋進行圍堰防護，頂部及裸露邊坡用密目網(wǎng)或條紋布覆蓋，防止臨時堆土向四周灑落，同時防止雨水沖刷造成水土流失及干旱大風(fēng)天氣產(chǎn)生揚塵污染周圍空氣。非雨季時期，對臨時堆土進行人工修整，拍實頂面及四周邊坡；同時利用開挖出的大塊土塊④為防止臨時堆土場匯水造成沖刷，在堆土場外緣需要修建臨時排水溝，另外還修建截水溝，使截水溝和排水溝結(jié)合，共同起到攔截和疏導(dǎo)的作用，保⑤對臨時堆土除采取上述措施外，必要時還要修建擋土墻。根據(jù)水土保持防治原則中規(guī)定的“先擋后棄”的要求，施工期內(nèi)應(yīng)完成臨時堆土場的擋土墻①工程施工應(yīng)分區(qū)進行，不要全面鋪開，以縮短單項工期。開挖裸露面要次序和施工方式等要求，采取滾動施工、先圍后填，圍一片、填一片、綠化一③建筑垃圾及時清運至當?shù)刂付ǖ氖姓ㄖ逊劈c進行處理，挖方及⑤項目在施工過程中，作業(yè)場地要求采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散，并⑥施工期應(yīng)盡量避免大開挖的挖掘方式，加強臨時施工營地、臨時堆土場①應(yīng)注意選擇施工季節(jié)，盡可能避免在雨季施工，防止在暴雨期間造成大③合理規(guī)劃現(xiàn)場平面布置，有效控制臨時設(shè)施、運輸距離，利用和保護施④各種料場、土石方臨時堆場應(yīng)用圍欄擋扳進行圍護，暴雨天氣應(yīng)用塑料⑤土方施工應(yīng)采取邊挖、邊運、邊調(diào)運回填的方式，避免大量松散土存在⑥施工區(qū)應(yīng)完善排水，建好區(qū)內(nèi)的截洪溝和排洪溝，將大量的雨水安全導(dǎo)入排洪溝，以減小地表徑流對被擾動地表的沖刷，避免對表土和新生植被的沖⑦在后期施工中，采用分單元施工，避免大面積開挖，減小施工擾動范圍和地面裸露面積，并及時進行夯實、平整和綠化，⑧項目完工后應(yīng)盡快按景觀綠化方案的要求綜上，建設(shè)單位認真履行以上防治措施后，項目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響本項目施工期間，對環(huán)境的影響主要是揚塵、瀝青煙及施工機械尾氣。揚塵主要是由施工場地內(nèi)地表的挖掘與重整、棄渣和建材的運輸?shù)犬a(chǎn)生；瀝青煙是在鋪設(shè)商品瀝青混凝土?xí)r產(chǎn)生；施工機械其成分隨原油的來源及制造過程的不同有較大差別。在居民區(qū)域附近鋪設(shè)瀝青在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天施工場地灑水與否對揚塵的影響較大，場地灑水后，揚塵量將減低28%~75%，距離（m）02050200TSP（mg/m3）不灑水2.890.860.56灑水0.680.400.29建設(shè)施工單位應(yīng)嚴格加強管理，采取適當防治措施后，本項目建筑過程中①避免在大風(fēng)天氣進行土地開挖，減少開挖土方的露天堆放時間盡量隨挖隨填是抑制這類揚塵的有效手段。另外，由于道路的揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進入施工區(qū)的車輛必須實施限速行駛，一方面是減少揚塵發(fā)生量，另一方面也是出于施工安全的③工程建設(shè)期間，采用圍欄進行封閉圍擋措施，工地邊界設(shè)置1.8米以上的④在施工中遇到連續(xù)晴好天氣又起風(fēng)的情況下，應(yīng)對開挖土方臨時堆存處⑤施工單位要按計劃及時對棄土進行處理，并在裝運過程中對運輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運輸）和在非土質(zhì)路面的運輸路線上灑水的方法，同時盡量避免在起風(fēng)的情況下開挖土方和裝卸物料。裝運車輛注意不要超載，采取措施保證殘土運輸車沿途不灑落，車輛駛出前將輪子上的泥土用掃把清掃干凈，防止沿途有棄土落地，影響環(huán)境整潔，同時施工道路實行項目通過強化施工和道路揚塵環(huán)境監(jiān)管，推行綠色文明施工管理模式，建設(shè)單位、施工單位在合同中依法明確揚塵污染控制實施方案和責任，推行道路機械化清掃等低塵作業(yè)方式，干旱季節(jié)強化道路灑水降塵措施，施工期采取以3）在4級以上的大風(fēng)天氣應(yīng)盡量避免路面開挖，臨時堆土和建筑拆料的堆4）運輸?shù)缆窇?yīng)定時灑水，在經(jīng)過村莊密集地區(qū)要加強灑水密料的車輛應(yīng)限制超載，不得沿途灑漏。粉狀材料應(yīng)綜上，建設(shè)單位認真履行以上防治措施后，項目施工期對大氣環(huán)境的影響本工程在施工期的主要水污染源是施工人員的生活污水，另有少量場地廢水設(shè)備清洗廢水和少量含泥漿廢水。對于施工期人員產(chǎn)生的生活污水，要求施工地建設(shè)流動型環(huán)保廁所，糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；場施工期噪聲源有固定聲源和流動聲源。固定聲源來自土方開挖、壓實等機械設(shè)備在工作時產(chǎn)生的噪聲，具有聲源強、聲級大、連續(xù)等特點；流動聲源主要指場交通運輸產(chǎn)生的噪聲，具有源強較大、流動性等特點。不同的施工設(shè)備項目產(chǎn)生的固體廢物主要是施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和土石方。固體廢物成分較簡單，但數(shù)量較大，因此應(yīng)集中處理，及時爛成分，必須采取分類收集的方法，防止雨水浸泡垃圾，產(chǎn)生滲濾液，影響周），施工單位做好施工期間的交通組織和管理，制定交通組織和管理的目標與策略，并根據(jù)不同工程自身的特點來配以相對應(yīng)的交通組織和管理方法，使施工區(qū)周圍的道路交通更為順暢，達到市政建設(shè)與城市交通管理相協(xié)調(diào)的目的。保證交通正常運行。項目建筑材料和渣土等的運輸必須服從統(tǒng)一調(diào)度，按照有關(guān)部門的要求和指定路線、時間、方式運輸，盡可能避開居民集中區(qū)等對聲環(huán)境質(zhì)量要求較高的區(qū)域，運輸過程中要密閉，不得出現(xiàn)超載、撒漏、不到指定識要清晰準確。材料的存放場地應(yīng)平整夯實，采取嚴密的苫蓋措施。散落灰、物覆蓋的部分土地，水土流失不大，堆置了大量的砂石料的土地，在雨季降雨沖蝕，會產(chǎn)生砂石料流失，因而施工期可采取一些簡易防護措施，如在砂石料場地周圍堆置草包擋砂，場地四周可開挖簡單的排水溝對施工范圍內(nèi)動植物的保護的宣傳，不主動傷害野生動流失。黃沙、石灰等物料避免露天存放，在下雨時及時進行景觀再造和綠化，防止水土流失等環(huán)保措施減植被。合理進行施工布置，精心組織施工管理，嚴），進行人工種植，增加地面的植被覆蓋，在此基礎(chǔ)上再進通過采取上述的設(shè)置擋土墻、截流溝合理進行施工組織等措施，能夠有效地降低施工期對生態(tài)環(huán)境的影響，因此技術(shù)上是可行的。上述措施實施起來成本低、方便快捷，因此經(jīng)濟上具有合理性；上述措施經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟的工藝和案例，運行穩(wěn)定且長期有效，只要建設(shè)方按照規(guī)范要求進行建設(shè)，上述的保護措施完全能夠有效緩解施工期對生態(tài)環(huán)境的影響。只要項目嚴格按照要求進行施工，施工過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣等污染物對周邊敏運營期生態(tài)環(huán)境保護措施針對建設(shè)項目運營期對生態(tài)環(huán)境影響的對象、范圍、時段、程度，參照環(huán)境影響評價相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則要求，提出以下對策措施：②在每個施工區(qū)和工程施工完成后，及時拆除各種臨時設(shè)施，施工臨時占④對施工跡地要制定補償措施進行補償，竣工后要進行土地復(fù)墾和植被重建工作。施工完畢后應(yīng)盡快整理施工現(xiàn)場，將表土覆蓋在原地表，已恢復(fù)植被⑤綠化樹種的選擇要以當?shù)厣种参餅橹?，景觀物種選用及周邊森林的鄉(xiāng)⑦項目運營初期需對項目綠化進行養(yǎng)護，對不能成活植株或成活率較低的油類等）隨天然降雨產(chǎn)生的路面雨水徑流而進入道路設(shè)置的雨水管網(wǎng)，最終接根據(jù)有關(guān)研究資料，降雨過程中路面徑流中污染物濃度測定值見下表。由測定結(jié)果可知，降雨初期由形成地面徑流到降雨歷時為30分鐘，雨水中的SS和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，雨水中COD隨降雨歷時的延長下降速度較前者慢，PH值則相對穩(wěn)定，因此，歷時（分）項目5-2020-4040-60均值PH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油類（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25道路建設(shè)完成后，雨、污水管網(wǎng)較為完善，分別收集沿線的雨、污水匯入NO2和碳氫化合物。CO是汽油燃燒的產(chǎn)物；NOX是汽油爆裂時，進入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物；碳氫化合物是汽油不完全燃燒的產(chǎn)物。污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運行的工況有關(guān)。隨著交通量建設(shè)單位在運營過程中也應(yīng)采取措施，減少汽車尾氣排出污染物對周圍環(huán)污染物的喬木、灌木等樹種及草坪以起到吸附揚塵、吸收廢氣的作用，從而緩4）加強道路兩側(cè)綠化隔離帶和日常養(yǎng)護管理，以提項目應(yīng)當落實以上措施，以達到進一步減少汽車尾氣排出污染物對周圍環(huán)產(chǎn)生的汽車尾氣能較快在大氣中擴散，總體而言，運營期汽車尾氣對項目區(qū)域4、運營期聲環(huán)境環(huán)保措施①根據(jù)沿線敏感點分布情況，在敏感點路段加強道總體綠化，在道路兩側(cè)可種植樹木和花草等，營造多層次結(jié)構(gòu)的綠化林帶，使之形成立體屏②提高工程質(zhì)量，并加強道路的維修養(yǎng)護，保③加強交通管理，嚴格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)較大的村鎮(zhèn)路段，以及學(xué)校、醫(yī)院等附近設(shè)置禁鳴標④對于運營中超標的敏感點路段，采取跟蹤監(jiān)測，預(yù)⑤根據(jù)本評價預(yù)測結(jié)果及項目條件限制，采取通道擬運營期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物及行人丟棄的垃圾等，沿道路呈線性分布，所產(chǎn)生的垃圾由當?shù)丨h(huán)通過采取上述措施，項目運營期對環(huán)境的影響不該項目區(qū)域的生態(tài)環(huán)境將得到較好的恢復(fù)效其他根據(jù)工程項目可行性研究報告和業(yè)主提供資料，項目貨運通道土石方量總①線路路基工程：項目總路基開挖土方2259m3，填方量1302m3，借方序號路段挖土方回填方清表棄方1貨運通道9572259施工場地是施工單位為進行道路建設(shè)的施工營地和堆料場等設(shè)施占用的土地，屬于臨時占地工程。主要的施工場地是臨時堆土場和堆料場組成的。選址分析：從環(huán)評角度而言，臨時施工場地不應(yīng)占用基本農(nóng)田和水田等地類，臨時堆土場和堆料場設(shè)置在村莊等敏感點下風(fēng)向200m以外，以減少噪聲和煙氣對敏感點的影響。本建設(shè)項目堆料場處地勢較平坦，占地類型為荒草地，并且下施工營地選址分析：由于施工營地地主要用作施工人員的施工營地，位于地形平坦處且為荒地，不需要進行大的開挖，產(chǎn)生水土流失的可能性不大。施占用土地類型現(xiàn)狀主要為荒草地。不涉生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，群落結(jié)構(gòu)簡單，物種組成較為單一，無國家和省級保護植物分布。施工結(jié)束后應(yīng)對場地進行清理，處理達標后用于施工場地路面潑灑抑塵，在采取上述措施的前提下，施工場地綜上，工程設(shè)置的施工場地（臨時占地）選址從環(huán)境保護角度分析是合理的，在按照本報告的要求進行設(shè)置，同時做好污染防治措施的情況下，從環(huán)境填利用，不可利用部分應(yīng)交相關(guān)部門安全處置。施工人員的生活垃圾應(yīng)集中統(tǒng)一回收。施工機械產(chǎn)生的殘油、廢油等危險廢物，應(yīng)使用專門容器存放，并委施工期間棄土、棄渣等建筑垃圾、施工人員駐地的生活垃圾要集中堆放，及時清運。本項目的永久占地、施工臨時占地及取棄土用地破壞了原有植被，本工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)筑路等建筑工程所需材料資源比較豐富，規(guī)格齊全，能工程用砂主要來自于郊區(qū)砂場，砂場儲量豐富，砂質(zhì)為以石英為主的中、粗砂、含量低，質(zhì)地良好。施工時可直接在沿江砂場購買。項目所在地水、陸鋼材主要從?？谑械鹊刭忂M；瀝青可從在當?shù)貫r青供應(yīng)站購進；木材當?shù)亟Y(jié)合周邊環(huán)境現(xiàn)狀和路網(wǎng)分布情況，本項目采用全幅分段施工的方式。物料運輸過程也會對沿線環(huán)境造成一定噪聲和粉塵影響，特別是產(chǎn)生的粉塵會對沿線大氣環(huán)境造成較大影響。對此，本評價要求①合理確定物料運輸及施工車輛往返路線，避免施工車輛隨意穿越小街?、酆侠戆词┕r間，并將施工時間計劃進行公布，讓居民知曉，自行選擇④在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量加快施工⑥建設(shè)單位在物料運輸過程中需采取封閉車輛運輸或加蓋苫布的形式，減在施工期間，施工現(xiàn)場產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾需要運出，道路建設(shè)的施工材料需要運入，運輸車輛將會對當?shù)氐慕煌◣硪欢ǖ挠绊?。如果不合理安排施工時間，必會對周邊的交通造成較大影響，擾亂正常的交通格局，這將盡量避開繁忙路段和交通高峰時段，以緩解施工期對當?shù)亟煌ㄟ\輸?shù)挠绊?。另外建設(shè)單位應(yīng)當與運輸部門共同做好駕駛員的職業(yè)道德教育工作，要求按照規(guī)定路線運輸，按規(guī)定地點處置，并不定期檢查執(zhí)行情況。采取上述措施后，該本項目是新建道路，可能造成與現(xiàn)周邊路段暫時有堵車的現(xiàn)象，在一定程a.施工前地方政府部門應(yīng)以宣傳形式通知附近學(xué)校等團體，使他們有所準道行駛”的警示牌，必要時，修建臨時通行道路并在施工場區(qū)出入口路段設(shè)專所需交通標志，標線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責檢查，維護交通并注意施工高度的限制。在施工期間施工單位有計劃、有步驟地分階段進行施本工程為新建項目，工程建設(shè)涉及到有關(guān)線路拆遷時，提前與電力、電訊部門協(xié)商，修建替代設(shè)施后再進行施工，減少對電力電訊的影響。通過采取有效的事前準備工作，因工程建設(shè)對沿線電訊、居民生活和工業(yè)運行短期的影響本項目沿線有少量的居民區(qū)，施工過程產(chǎn)生的揚塵、噪聲對其造成影響，因此建設(shè)單位在建設(shè)道路過程中，應(yīng)當做好交通疏導(dǎo)，開設(shè)便道，遇到干燥、易起塵的土方工程施工時，應(yīng)輔以灑水壓塵等，盡可能疏通交通，避免造成長不相融的裸地景觀，從而對施工場所周圍人群的視覺產(chǎn)生極大沖擊。同時，由于對地表植被的破壞和工程區(qū)土壤的擾動，在雨季松散裸露的坡面易形成水土流失，導(dǎo)致區(qū)域土壤侵蝕模數(shù)增大，對下游植被和水體產(chǎn)生影響，從而對區(qū)域景觀環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響。而在旱季，松散的地表在有風(fēng)和車輛行駛時易形成揚但項目建成后路面的硬化、植被的修復(fù)，將給人以流暢的線型、整潔的道項目區(qū)內(nèi)綠化主要采用具有南方特色，特別是具有亞熱帶風(fēng)情的國王椰子樹、散尾葵、大葉紫薇、大葉榕、木棉、三葉梅等地方特色鮮明的植物等，配以各色花木、花叢、草坪，高低層次不同，疏密有致，起到美化及改善生態(tài)環(huán)環(huán)境帶來一定的影響，為了及時有效的減輕或消除不本項目指揮部應(yīng)設(shè)置專項環(huán)境保護管理機構(gòu)，工作：負責本項目的環(huán)境管理工作；督促和落實環(huán)保工能保證按計劃完成；在工程承包合同中落實環(huán)保條款，及時提供施工中環(huán)保執(zhí)行信息；負責受工程影響公眾的疑難問題；積極配合、支持地方環(huán)保主管部門①合同中簽訂環(huán)境保護條款，要求承包工程單位采②對施工道路和對外交通專用路進行養(yǎng)護、清掃、降⑤施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識。主要⑦對施工現(xiàn)場作業(yè)人員的教育培訓(xùn)、考核應(yīng)包括環(huán)境⑧施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定，制定施工現(xiàn)場本項目應(yīng)設(shè)置專項環(huán)境保護管理機構(gòu)，負責建①督促和落實環(huán)保工程生態(tài)建設(shè)設(shè)計與實施，②在工程承包合同中落實環(huán)保條款，其中包括綠化、④積極配合、支持地方環(huán)保主管部門的工作，并本項目在施工期會對周圍環(huán)境帶來一定的影響染治理設(shè)施設(shè)備，檢查施工單位編制的分項對施工現(xiàn)場、施工作業(yè)和施工區(qū)環(huán)境敏感點，進行環(huán)評文件中提出的項目環(huán)境保護對象和配套污染治理①大氣污染防治措施的環(huán)境監(jiān)理。檢查和監(jiān)測施工監(jiān)督固體廢物處理的程序和達標情況，保證工程所污染源，應(yīng)按環(huán)評文件要求進行防治。監(jiān)督施工⑤人群健康措施的環(huán)境監(jiān)理。監(jiān)督生活飲用水安全可⑥核查落實項目環(huán)境保護工程和配套污染治理設(shè)施、環(huán)境保護行政主管部門關(guān)于項目環(huán)境保護工程和配套過程；道路施工過程中的土地開挖過程；車輛運輸施及施工材料運輸過程中的環(huán)保防護措施落實情況；生時間，開展一次例會，就前一階段項目施工環(huán)境影響進①有專人負責清理路面衛(wèi)生，及時清除路面障評價根據(jù)《環(huán)境監(jiān)理工作暫行辦法》和項目的實際情況環(huán)境管理計劃及要求見下表。供業(yè)主及設(shè)計環(huán)境問題采取或?qū)⒉扇〉男袆窦肮芾硪c實施機構(gòu)揚塵/空氣污染（1）施工期間將隨時灑水，在路基填充時，需灑水以壓實材料，在材料壓實后，將定期灑水，以防起塵。（2）堆場應(yīng)加以覆蓋。（3）運輸建材的車輛也要加以覆蓋，以減少撒落。（4）施工現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施。（5）施工時，應(yīng)采用隔離、灑水等措施，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。（6）施工現(xiàn)場土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚塵措施建設(shè)單位土壤侵蝕/水污染（1）在路兩側(cè)適當?shù)牡胤椒N草。（2）采取一切合理的措施以防止施工中產(chǎn)生的污水直接排入附近地表水體。固體廢物（1）采取足夠的措施，如提供垃圾箱和衛(wèi)生處理設(shè)施（2）垃圾收集在固定場所的垃圾箱內(nèi)，并定期清理。（3）建筑垃圾應(yīng)運往應(yīng)運往環(huán)衛(wèi)部門指定的處理場進行處理（1）嚴格執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準以防止建筑工人受噪聲侵害，靠近高噪聲源的工人將進行勞動保護，并限制工作時間。（2）靠近居民區(qū)等敏感點施工時，高噪聲的施工將禁止進行，施工現(xiàn)場的強噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠離居民區(qū)的一側(cè)（3）加強對機械和車輛的維修，使它們保持較低的噪聲。（4）建筑材料運輸、裝卸過程中在敏感點附近車速要降至20km/h，禁鳴笛。（5）設(shè)置禁鳴減速牌生態(tài)環(huán)境（1）盡量減少填挖土方，合理堆放土方，確保水土保持措施的實施。（2）設(shè)置擋土墻保護沿線紅樹林等植被。（3）橋梁施工確保施工廢水合理處理，防止污染水域生態(tài)環(huán)境。（4）將加強施工人員的環(huán)境保護教育，嚴禁隨意排放廢物和破壞植被。事故風(fēng)險（1）為保證施工安全，在施工期臨時道路上安裝有效照明設(shè)備和安全信號，同時臨時道路將采用和執(zhí)行充分的交通規(guī)劃。（2）在施工期間，將采用有效的安全和警告措施，以減少事故。交通和運輸（1）將盡可能利用當?shù)厥┕げ牧?，以避免施工材料的長途運輸，特別是土石方。（2）當施工期間道路堵塞，在與交通和公安部門協(xié)商下，將采取足夠的引導(dǎo)交通的措施。（3）將考慮在交通堵塞較少的季節(jié)，進行材料的預(yù)先準備。環(huán)境問題采取或?qū)⒉扇〉男袆窦肮芾硪c實施機構(gòu)1.運輸管理（1）對有毒有害化學(xué)品的運輸，將需要有交通部門頒發(fā)的3證-準運證、駕駛證和押車證。根據(jù)交通部規(guī)定所有運送危險品的車輛將有一個統(tǒng)一標志。（2）公安和運輸管理部門、消防部門將為運送危險品的車輛指定專門的運輸路線，危險品車輛只能停放在指定的停車場。產(chǎn)業(yè)園區(qū)相關(guān)管理部門2.車輛管理（1）加強車輛管理，上路車輛要求必須符合國家汽車尾氣排放標準，并進行年檢和定期檢查。（2）加強對宣傳群眾有關(guān)車輛產(chǎn)生空氣污染、噪聲及相關(guān)法規(guī)的教育。3.道路維護（1）加強道路維護，保證車輛正常行駛，減少汽車尾氣和噪聲的排放，避免交通阻塞。（2）合理安排路面維修時間，避開高峰期。4.噪聲根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，在噪聲超標的地方實行交通管制。5.排水系統(tǒng)的維護定期進行排水的清淤，以確保排水系統(tǒng)的正常運行。6.各種管網(wǎng)的維護定期對各種管網(wǎng)進行檢測，查看是否出現(xiàn)腐蝕嚴重或破損地方，以確保各管網(wǎng)系統(tǒng)和正常運行。監(jiān)測重點為為大氣、噪聲，采用定點和流動監(jiān)監(jiān)測重點監(jiān)測項目監(jiān)測點位監(jiān)測時間與頻率實施單位施工期大氣環(huán)境監(jiān)測TSPSO2、NO2、PM10道路周邊環(huán)境敏感點1次/3個月，每次2天和視特殊需要加測第三方有資質(zhì)的監(jiān)測機構(gòu)聲環(huán)境質(zhì)量道路周邊環(huán)境敏感點監(jiān)測重點監(jiān)測項目監(jiān)測點位監(jiān)測時間與頻率實施單位運營期大氣環(huán)境監(jiān)測NO2CO道路周邊環(huán)境敏感點第三方有資質(zhì)的監(jiān)測機構(gòu)聲環(huán)境質(zhì)量道路周邊環(huán)境敏感點2次/年施工期主要的環(huán)境風(fēng)險為橋梁施工圍堰坍塌造成施工廢水泄漏，從而產(chǎn)生對環(huán)境的不利影響；項目運營期間不涉及有毒有害和易燃易爆物質(zhì)的生產(chǎn)、使用、貯運等風(fēng)險，因此，該項目的運營不存在較大的風(fēng)險源。其風(fēng)險主要表現(xiàn)在因交通事故和違反危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運送的危險品在運輸途中突①在暴雨季節(jié)禁止施工，發(fā)生洪澇災(zāi)害時對圍堰設(shè)施進行加固加高，以免運營期的風(fēng)險主要是指交通事故和由此而引發(fā)的危險品的泄漏等事故。因此消除和減緩由于危險品泄漏等事故對環(huán)境的不利影響，必須采取一定的防范①為防止和杜絕危險品運輸過程中的惡性事故發(fā)生，應(yīng)嚴格執(zhí)行危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，并辦理有關(guān)運輸危險品準運證，運②在危險品運輸途中，司乘人員應(yīng)嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫④嚴禁運輸化學(xué)危險品的車輛停靠在沿線上環(huán)境敏感點處，并在該處設(shè)置⑤在運輸途中萬一發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時，駕駛員必須根據(jù)承運危險貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求，采取相應(yīng)的救急措施，防止事態(tài)擴大，并應(yīng)及時向當?shù)氐缆愤\政機關(guān)和有關(guān)部門（如公安、環(huán)保）報告，共同采取措本項目從直接的經(jīng)濟角度分析，項目建設(shè)是沒本項目對帶動當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，將產(chǎn)生十設(shè)，將加速貿(mào)易、商業(yè)的發(fā)展，并帶動該地群眾發(fā)展服務(wù)進該地區(qū)經(jīng)濟繁榮，其意義重大；道路建成后，運輸設(shè)施而減少貨損的效益；道路建成后，路線技術(shù)標準本項目的施工和運營可能會對沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生正效應(yīng)。主要的措施包括減輕環(huán)目沿線的綠化以及擬改擴建道路建設(shè)及運營的環(huán)境管環(huán)保投資環(huán)境效益社會經(jīng)濟效益綜合效益施工期環(huán)保措施防止噪聲影響居民等；防止環(huán)境空氣受到污染保護和改善沿線群眾正常的生活、生產(chǎn)環(huán)境；保護人員人身安全使施工期對環(huán)境的影響降到最低；使道路建設(shè)得到群眾的支持；利用施工期改善一些現(xiàn)有設(shè)施，提高部分土地的利用價值綠化和臨時用地整治美化道路景觀；改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境；防治水土流失改善整體環(huán)境；維護道路路基穩(wěn)定；提高沿線土地價值，保護耕地改善區(qū)域的景觀；保護、改善地區(qū)的生態(tài)環(huán)境噪聲防治工程防止交通噪聲對沿線噪聲敏感點的長期干擾保護沿線居民等的生活環(huán)境保護并改善人們生產(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量，保障人群健康環(huán)境管理和監(jiān)控掌握項目沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量狀況及變化趨勢；保護沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境長期維護沿線環(huán)境質(zhì)量使環(huán)境和社會、經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展表5-9施工期主要環(huán)保措施及費用估算一執(zhí)行境- 護30境23放生態(tài)環(huán)境-風(fēng)險事故-45位合計項目非直接環(huán)保費用包括道路沿線的綠化工程費用、征地拆遷引發(fā)的土地與青苗補償費用，此項費用應(yīng)在工程預(yù)算中列入工程費用，不作為單獨的環(huán)保序號環(huán)保措施數(shù)量單價備注1風(fēng)險事故應(yīng)急系統(tǒng)50萬元50預(yù)防風(fēng)險事故2聲屏障、隔聲窗30萬元300噪聲污染防治合計350萬元本工程環(huán)保費用包括環(huán)保工程設(shè)計費、環(huán)保工程費、施工期環(huán)保措施和營要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)施工場地跡地恢復(fù)，應(yīng)根據(jù)原有用地性質(zhì)進行恢復(fù)施工營地：施工結(jié)束后，施工單位須將不需要保留的地表建筑物及硬化地面全部拆除，廢棄物及時運至附近棄土場。施工場地平整場地后，覆蓋表土，播散草籽；沿線景觀現(xiàn)狀（包括自然景觀和人文景觀以及工程采取的其他生態(tài)保護及恢復(fù)措施等加強沿線綠化帶養(yǎng)護等符合相關(guān)綠化要求水生生態(tài)何廢水禁止排入水體中禁止排放禁止生活污水等廢水排入水體中地表水環(huán)境施工區(qū)施工廢水收集后循環(huán)利用，未排放；生活污水收集后環(huán)未直接排放等未直接排放加強運營期道路的管理，保持路面清潔，及時清除運輸車輛拋灑在路面的污染，減緩路面徑流沖刷污物的數(shù)量等措施進行防治生活污水匯集并經(jīng)化糞池處理后，排入周邊市政路上的城市污水管道 地下水及土壤環(huán)境 聲環(huán)境合理設(shè)置施工場地，文明施工等筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準限值要求敏感路段設(shè)置減速、禁鳴笛、限速等交通標志；加強運營期噪聲跟蹤監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果采取噪聲防治措施；沿線設(shè)置聲屏障。臨路符合《聲環(huán)境噪3096-2008）中的4a類標準要求，其余符合2類標準要求振動----大氣環(huán)境圍擋施工，堆場覆蓋，加強施工場地及堆場灑水降塵等《大氣污染物綜合排16297-1996）表2新污染源大氣污染物排放限值限制尾氣排放超標的車輛上路；加強路面清掃，減少汽車運行過程中產(chǎn)生的揚塵等。大氣符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及修改單的二級標準。固體廢物廢棄土石方、建筑垃圾妥善清理處置，臨時堆場進行按原土地利用性狀進行跡地恢復(fù)現(xiàn)場未殘留沿線設(shè)垃圾桶等收集生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃收集路面干凈整潔電磁環(huán)境----環(huán)境風(fēng)險--公安和運輸管理部門、消防部門將為運送危險品的車輛指定專門的運輸路線，危險品車輛只能停放在指定的停車場等嚴格執(zhí)行交通部頒標準《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定環(huán)境監(jiān)測測：項目周邊環(huán)境敏感點，1次/3個月，每次2天和視測；聲環(huán)境質(zhì)量：項目周邊環(huán)境敏感點，1次/3個月《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準限值要求；《大氣污染物綜合排放標準》新污染源大氣污染物排放限值大氣環(huán)境監(jiān)測：項目周邊環(huán)境敏感點，1次/3個月，每次2天和視特殊需要加測；聲環(huán)境質(zhì)量：項目周邊環(huán)境敏感點，1次/3個月；大氣符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2單的二級標準；臨路符合《聲環(huán)境噪聲標準》（GB3096-2008）中的4a類標準要求，其余符合2類標準要求其他 減緩不利環(huán)境影響和控制生態(tài)破壞的對策措施，切實執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”的管理要求，所產(chǎn)生的負面影響是可以得到有效控制的，并能為環(huán)境所接受，項目建設(shè)不會對區(qū)域環(huán)境造成重大影響。項目的建設(shè)可做到可持續(xù)發(fā)展；符合國家及海南省相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策，符合?？谑械南嚓P(guān)規(guī)劃。從環(huán)境影響的角度評價，項目的建設(shè)是?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗場所（附屬專用通道）噪聲環(huán)境影響專項評價海南人馳環(huán)境咨詢有限公司二O二二年一月 1 1 2 3 4 4 5 6 7 7 10 15 15 18 30 30 33 33 341全省90%以上的生活物資及25%的進出島旅客任務(wù)，同時也是客貨滾裝車輛進海南省經(jīng)濟社會的快速發(fā)展與瓊州海峽輪渡業(yè)務(wù)量的快速增長之間形成了目應(yīng)進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年護，不含支路，人行天橋，人行地道）”中2）；）；）；）；）；）；）；）；）；（12）《海南生態(tài)省建設(shè)規(guī)劃綱要》（2005年修編，海南省第三屆人民代）；）；）；）；）；3）；）；）；（3）《海口市發(fā)展和改革委員會關(guān)于?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗件綜合監(jiān)管中心、新海港“二線口岸”連接專用通道及配套服務(wù)中心項目3個合）；）；）；）；（1）通過對擬建項目的工程概況分析及區(qū)域環(huán)境狀況調(diào)查，掌握評價區(qū)域（2）通過對擬建工程的工程分析，掌握工程的噪聲排放特征，確定污染源4（3）選用適當?shù)哪Ｊ胶蛥?shù)，預(yù)測擬建工程施工過程中和運營后對環(huán)境的（4）通過實際評價工程，提出切實可行的污染防治措施和建議，論述擬建），本項目位于?？谑行阌^(qū)西北角，本項目區(qū)域為《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB5表1聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB309類別適用區(qū)域晝間夜間0康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域55452以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域60503以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域655544a高速道路、一級道路、二級道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域70554b鐵路干線兩側(cè)區(qū)域7060施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB1252表2建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準限值單位：dB(A)晝間夜間7055竣工投入運營近期以2023年為代表年份、中期以2029年為代表年份、遠期以6（1）采用搜集現(xiàn)有資料和現(xiàn)狀監(jiān)測相結(jié)合的方法，摸清道路建設(shè)評價范圍序號對應(yīng)道路樁號保護目標與道路邊界線最近距離方位環(huán)境特征影響人口保護等級1?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗場所（附屬專用通道）BSWK1+800新海小區(qū)首排距道路紅線約110m北側(cè)居民區(qū)大氣環(huán)境二級境執(zhí)行2類2BSWK0+900粵海鐵路家屬區(qū)首排距道路紅線約80m東側(cè)8003BSWK0+200雅居樂金沙灣首排距道路紅線約210m西側(cè)72、建設(shè)項目概況及工程分析）；（5）項目總投資：項目總投資為394118.12萬元，其中環(huán)保投資746萬元，占總投資0.19%;設(shè)計車速為40km/h，本通道定義為查2.1.3道路沿線現(xiàn)狀情況），8紅線寬50m，已建成通車，道路標準橫斷面布置為50m=4.5人行道+4.車道+2m側(cè)分帶+12m機動車道+4m中分帶+序號技術(shù)指標名稱單位技術(shù)標準1道路總長m31002道路等級/城市次干路3車道數(shù)/分流前：單向3車道分流后：單向2車道4紅線寬度m分流前：15.5m分流后：10m5設(shè)計速度km/h40表5平面線形主要指標表道路等級通道項目單位規(guī)范值設(shè)計速度km/h40不設(shè)超高最小圓曲線半徑m600設(shè)超高一般圓曲線半徑m60設(shè)超高極限圓曲線半徑m50圓曲線最小長度m35緩和曲線最小長度m359表6縱斷面線形主要指標表（規(guī)范值）分項單位規(guī)范值設(shè)計速度Km/h40最大縱坡一般值%7極限值%8縱坡最小坡長m縱坡最大坡長m凸形豎曲線最小半徑一般值m700極限值m450凹形豎曲線最小半徑一般值m700極限值m450豎曲線最小長度一般值m90極限值m35發(fā)展目標和規(guī)劃年限確定本項目交通量的預(yù)測年限為2023年、2029年、2037貨運通道年份交通量（輛/d）20235394投入營運后第1年20298839投入營運后第7年203722495投入營運后第15年表8擬建項目交通量預(yù)測單位：輛/h道路名稱預(yù)測年限晝間小型車中型車大型車小型車中型車大型車貨運通道2023年3631952029年20559294972037年5257537注：晝夜間車流量按8:2計，大、中、小型車按1:2:7計，晝間按照16小時計、夜間按照8小時計。場路段設(shè)置交通標志標線，使進出現(xiàn)場車輛①施工時在利用現(xiàn)有道路進行物料運輸時要保證現(xiàn)有道路人員和車輛的正清除表土或軟基處理－填筑路基－石灰粉煤灰砂礫混合料基層－透層乳化清掃底基層－攤鋪基層－基層噴灑乳化瀝青－下封層－砌筑路緣石－瀝青2.2.2.1施工期污染源分析的交通噪聲，噪聲聲級為90～120dB(A)。施工機械都具有高噪聲、無規(guī)則等特表9各種機械設(shè)備的噪聲值單位：d序號機械類型聲源特點測點位置（m）噪聲值（dBA）1鏟土機流動不穩(wěn)態(tài)源5902平地機流動不穩(wěn)態(tài)源5903壓路機流動不穩(wěn)態(tài)源54振搗器固定穩(wěn)態(tài)源55推土機流動不穩(wěn)態(tài)源56挖掘機不穩(wěn)態(tài)源57卷揚機固定穩(wěn)態(tài)源58載重汽車流動不穩(wěn)態(tài)源59裝載機流動不穩(wěn)態(tài)源5車型K1K2K3K4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957說明：車型分為小、中、大三種。車型比應(yīng)按可行性研究報告中提供的交表11擬建項目交通量預(yù)測單位：輛/h道路名稱預(yù)測年限晝間小型車中型車大型車小型車中型車大型車貨運通道2023年3631952029年20559294972037年5257537注：晝夜間車流量按8:2計，大、中、小型車按1:2:7計，晝間按照16小時計、夜間按照8小時計。表12擬建項目各特征年車速單位：km/h道路名稱年份小型車中型車大型車貨運通道2023年晝間33.7623.7223.72夜間33.9623.2223.352029年晝間33.5324.0623.98夜間33.9223.3323.432037年晝間32.2024.7924.62夜間33.7523.7423.73b.源強修正道路縱坡引起的交通噪聲源強修正量△L縱坡（%）噪聲級修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5道路路面引起的交通噪聲源強修正量△L路面△L路面瀝青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2表15擬建項目各特征年分車型單車交通噪聲源強單位：道路名稱年份小型車中型車大型車貨運通道2023年晝間65.6864.4771.94夜間65.7764.0971.702029年晝間65.5864.72夜間65.7564.1771.752037年晝間64.9765.2472.53夜間65.6864.4871.953、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價編號監(jiān)測點位坐標監(jiān)測項目備注N1-1BSWK1+800處新海小區(qū)高樓E:110°9'32.941"，N:20°2'36.126"等效連續(xù)A聲級聲環(huán)境類N1-2N1-3N1-4N2-1BSWK0+900東側(cè)80米處粵海鐵路家屬區(qū)高樓E:110°9'32.391"，N:20°2'7.977"N2-2N2-3N2-4N3-1BSWK0+200西側(cè)210米處雅居樂金沙灣高樓E:110°9'8.357"，N:20°1'53.073"N3-2N3-3N3-4測點名稱測點時間監(jiān)測樓層等效聲級dB(A)評價標準達標情況BSWK1+800米處新海小區(qū)高樓2022年01月20日晝間48.760達標