廣深高速公路東莞北大橋路面工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

/目錄一、工程概況 -3-1.1概述 -3-1.2施工工期 -3-1.3編制依據(jù) -3-二、施工部署及施工方案 -5-2.1施工部署 -5-2.1.1組織機(jī)構(gòu) -5-2.1.2人員配置 -6-2.1.3設(shè)備配置 -6-2.1.4材料供應(yīng) -9-2.1.5項(xiàng)目部平面布置 -9-2.2施工方案 -11-2.2.1施工整體安排 -11-2.2.2施工順序 -11-三、主要項(xiàng)目的施工方法及關(guān)鍵工藝說明 -12-3.1施工準(zhǔn)備 -12-3.2試驗(yàn)段總結(jié) -15-3.2.1驗(yàn)證施工方案的可行性 -15-3.2.2確定防水粘結(jié)層的施工工藝 -15-3.2.3確定生產(chǎn)配合比 -15-3.2.4確定運(yùn)輸車輛、攤鋪速度 -16-3.2.5確定松鋪系數(shù) -16-3.2.6確定碾壓的機(jī)械組合及遍數(shù) -17-3.3高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層施工 -18-3.3.1基本要求 -18-3.3.2灑布前施工準(zhǔn)備工作 -19-3.3.3粘結(jié)層施工工藝 -20-3.3.4質(zhì)量控制 -21-3.4高模量改性瀝青SMA-13 -22-3.4.1. 施工工藝框圖 -22-3.4.2. 材料技術(shù)要求 -24-3.4.3. 工作面準(zhǔn)備 -27-3.4.4. 施工溫度控制 -27-3.4.5. SMA-13瀝青混凝土拌和 -28-3.4.6. SMA-13瀝青混凝土運(yùn)輸 -31-3.4.7. SMA-13瀝青混凝土攤鋪 -31-3.4.8. SMA-13瀝青混凝土壓實(shí) -32-3.4.9. SMA瀝青混凝土薄層施工特別注意事項(xiàng) -35-3.4.10. 接縫 -36-3.5標(biāo)線施工 -37-3.6開放交通及其他 -38-3.7質(zhì)量檢測 -38-四、施工工期、進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 -42-4.1工期目標(biāo) -42-4.2具體進(jìn)度計(jì)劃 -43-4.3工期保證措施 -43-五、 冬季、雨天施工 -52-5.1雨天施工措施 -52-5.2冬季施工措施 -53-六、質(zhì)量、安全保證體系及保證措施 -54-6.1質(zhì)量目標(biāo) -54-6.2質(zhì)量保證體系 -54-6.3質(zhì)量保證措施 -57-6.4安全保證體系 -60-6.5安全保證措施 -62-七、環(huán)境保護(hù)及文明施工 -67-7.1環(huán)境保護(hù)措施 -67-7.2文明施工措施 -68-八、交通管制 -72-8.1全封閉施工方法 -72-8.1.1、南行施工運(yùn)輸車輛組織方案： -72-8.1.2、北行施工運(yùn)輸車輛組織方案 -73-8.1.3分流方案 -73-8.2、交通安全管理及措施 -74-

一、工程概況1.1概述東莞北大橋在運(yùn)營過程中上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的損壞，局部鋪裝層明顯下沉、T梁之間的現(xiàn)澆橋面板開裂、滲水、塌陷等現(xiàn)象嚴(yán)重，多處發(fā)生橋面穿孔。病害發(fā)展的趨勢十分迅速，且病害的類型普遍化、涉及面廣，已危及結(jié)構(gòu)使用安全。必須進(jìn)行大修，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙此次大修的主要內(nèi)容為：刨除原全部瀝青混凝土鋪裝層，對檢測中發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行徹底處理，然后加設(shè)橋面雙鋼混凝土整體化層，理論厚度為8cm，上罩1cm高粘度改性瀝青防水層和4cm高模量改性瀝青SMA-13。我司負(fù)責(zé)本工程1cm高粘度防水層+4cm高模量SMA-13改性瀝青混凝土面層的施工，施工里程K23+073—K40+5381.2施工工期1、南行線施工，在南行線第1、2、3標(biāo)段橋面混凝土鋪裝完成最后一個(gè)交出工作面的交驗(yàn)合格后的3天內(nèi)完成；2、北行線施工，在北行線第1、2、3標(biāo)段橋面混凝土鋪裝完成最后一個(gè)交出工作面的交驗(yàn)合格后的3天內(nèi)完成。1.3編制依據(jù)(1)、《廣深高速公路東莞北大橋維護(hù)工程橋面鋪裝層建議書》；(2)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40－2004）；(3)、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2－2001）；(4)、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059－95）；(5)、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）；(6)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）；(7)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）(8)、《公路工程施工安全作業(yè)規(guī)程》（JTJ076-95）(9)、國家、廣東省頒發(fā)的建設(shè)、環(huán)保、安全、消防方面有關(guān)規(guī)范、法規(guī)、條例、辦法；(10)、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999)。(11)、《廣深高速公路東莞北大橋維護(hù)工程施工招標(biāo)文件》二、施工部署及施工方案2.1施工部署為了實(shí)施本項(xiàng)目工程，我司非常重視，已列為我司的重點(diǎn)工程，將派出最強(qiáng)的施工技術(shù)人員以及投入最優(yōu)良的的設(shè)備。人員是廣深罩面，粵贛路面工程項(xiàng)目，佛山一環(huán)路面工程施工的骨干，已整裝待命，設(shè)備是近兩年新購的德國原裝進(jìn)口的大功率攤鋪機(jī)和寶馬壓路機(jī)均已保修完好，加上我司多年在廣深沿線的設(shè)施、基地。我司隨時(shí)可以投入本工程的施工。2.1.1組織機(jī)構(gòu)試驗(yàn)段的組織機(jī)構(gòu)按職能制設(shè)置，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目決策層，負(fù)責(zé)項(xiàng)目重大問題的決策；執(zhí)行和協(xié)作層由質(zhì)檢部、安全辦、技術(shù)辦、試驗(yàn)室、機(jī)材辦、生產(chǎn)辦、行政辦等職能部門構(gòu)成，協(xié)助決策層提出目標(biāo)控制體系、制定項(xiàng)目實(shí)施辦法，指導(dǎo)操作層的作業(yè)；現(xiàn)場施工操作層是工程實(shí)體的具體實(shí)施者。詳見《項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工技技術(shù)辦行政辦質(zhì)檢辦試驗(yàn)室機(jī)料辦生產(chǎn)辦安全辦2.1.2人員配置項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工各1人，質(zhì)檢辦3人，安全辦30人，試驗(yàn)室4人，技術(shù)辦（含測量組）6人，其它各辦2人，工程全部數(shù)據(jù)收集由質(zhì)檢辦負(fù)責(zé)，測量組、試驗(yàn)室配合，勞動(dòng)力配備熟練專業(yè)技術(shù)工人及生產(chǎn)輔助工人共35，如包括其他司機(jī)、后勤人員等約40人，本工程將投入人員約130人。2.1.3 本工程中我部配備瑪蓮尼4000型間隙式瀝青拌和樓一臺(tái),ABG423、福格勒2100攤鋪機(jī)各2臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)BW-202AD4臺(tái)、DD110壓路機(jī)2臺(tái)、DD70壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車2臺(tái)、自卸汽車30臺(tái)及相應(yīng)試驗(yàn)檢測設(shè)備。詳見下頁：

主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1瀝青拌和樓瑪蓮尼4000座1位于新橋2瀝青混凝土攤鋪機(jī)福格勒2100臺(tái)2ABG423臺(tái)23雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)英格索蘭DD-110臺(tái)24雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW202AD臺(tái)45雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD-70臺(tái)16自卸車NISSAN臺(tái)307瀝青撒布車法國廬山牌XFC5260GLQ輛18碎石撒布機(jī)QZL5101GLQ輛19灑水車4T輛210銑刨機(jī)維特根9500臺(tái)111空氣壓縮清潔設(shè)備備GX5-7.5套212裝載機(jī)XGL30臺(tái)413平板拖車輛1主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測量儀器序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1磅稱100kgTCC-100臺(tái)12臺(tái)稱10kg臺(tái)13電子天平2kgBS-2000L臺(tái)25kgBS-5000L臺(tái)120kgBS-20000L臺(tái)14鉆芯取樣機(jī)多功能磨平HZQ-150D臺(tái)15砼用砂石篩（圓孔）Ф20套26瀝青砼用砂石篩（方孔）1.7mm套27壓碎指標(biāo)值測定儀EP-33071型臺(tái)1石料磨耗機(jī)洛杉磯DHM臺(tái)19石子壓實(shí)儀TEWRT02臺(tái)110針片狀規(guī)準(zhǔn)儀WETY-330臺(tái)111振篩機(jī)RYTA12臺(tái)112容積升3L、10L、15L、20L套113無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀ETD23臺(tái)114瀝青離心抽提儀YIET20臺(tái)115瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀彩顯、附打字機(jī)臺(tái)116瀝青混合料攪拌機(jī)LHB-II臺(tái)117馬歇爾擊實(shí)儀MDJ-II型臺(tái)118瀝青針入度儀DZR-1臺(tái)119瀝青延度儀LYS-3臺(tái)120瀝青軟化點(diǎn)儀SYD-2806E臺(tái)121瀝青閃點(diǎn)儀CR-H臺(tái)122瀝青脆點(diǎn)儀LS-1型臺(tái)123油石比側(cè)定儀ELE臺(tái)124萬能材料試驗(yàn)機(jī)1000KN臺(tái)125灌砂筒Ф10、、20、50、100、150套226恒溫烘箱101-3臺(tái)227砂當(dāng)量試驗(yàn)設(shè)備XJC-1臺(tái)128全站儀索佳SET2110臺(tái)229水準(zhǔn)儀索佳臺(tái)42.1.41、采用高粘度SBS和高模量改性瀝青。2、瀝青砼集料采用深圳芙蓉石場的輝綠巖。芙蓉石場位于深圳平湖，該石場現(xiàn)有6臺(tái)反擊式破碎機(jī)，每天可生產(chǎn)各種規(guī)格石料3000噸，廣深2002年、2003年罩面施工以及近幾年廣深中修均采用該石場石料。各種技術(shù)指標(biāo)生產(chǎn)規(guī)模均能滿足東莞北大橋維護(hù)工程項(xiàng)目的要求。主要材料數(shù)量表序號材料名稱數(shù)量（t）備注1高模量改性瀝青27752高粘度SBS849310-15輝綠巖碎石2650745-10輝綠巖碎石829950-3輝綠巖機(jī)制砂66856礦粉46102.1.5廣深高速公路是我司多年施工對象,沿線均有我司的基地,東莞北大橋維護(hù)工程項(xiàng)目部擬設(shè)于東莞虎門新聯(lián)筑波維修公司基地內(nèi),是施工人員住宿及后勤保障基地,攤鋪機(jī)壓路機(jī)等設(shè)備均存放于維修公司基地內(nèi),瀝青拌合樓位于廣深高速新橋立交處,從新橋拌合樓至施工現(xiàn)場約半個(gè)小時(shí)車程(約50km)?！俄?xiàng)目部平面圖布置圖》2.2施工方案2.2.1施工整體安排我標(biāo)段的施工受到1、2、3標(biāo)段施工進(jìn)度的限制，根據(jù)工程施工特點(diǎn)，我標(biāo)只有在其他標(biāo)段工作面驗(yàn)收移交后才能進(jìn)行施工，整體施工安排根據(jù)其他3個(gè)標(biāo)中誰先提供了工作面，我標(biāo)則先在哪里施工,這樣跳躍式的推進(jìn)。2.2.2施工順序本工程總的施工順序是先施工南行，然后再進(jìn)行北行方向的施工，主要工藝施工順序如下：清掃路面，清除塵土、雜物或油污噴灑高粘度粘結(jié)層防水層撒單一粒徑規(guī)格的碎石攤鋪高摸量改性瀝青SMA-13劃標(biāo)線開放交通。三、主要項(xiàng)目的施工方法及關(guān)鍵工藝說明3.1施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備1）、圖紙審查施工準(zhǔn)備階段，組織力量研讀設(shè)計(jì)文件，編制圖紙審查報(bào)告，設(shè)計(jì)圖紙存在問題、疑點(diǎn)一覽表，輔助性圖表等審查成果，在設(shè)計(jì)交底會(huì)上討論、澄清。圖紙審查需要完成的主要工作包括：①、了解工程全貌、工程整體情況和設(shè)計(jì)意圖，形成對承建工程整體、全面的認(rèn)識(shí)。②、深入現(xiàn)場調(diào)查自然環(huán)境、客觀條件，了解現(xiàn)場實(shí)際情況能否滿足施組方案的要求，是否需要調(diào)整。③、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，確定應(yīng)收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程等技術(shù)文件，做好技術(shù)保障工作。④、在圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，按照技術(shù)管理程序，在施工前對工程進(jìn)行逐級技術(shù)交底，作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)的依據(jù)。2）、施工測量=1\*GB3①、一進(jìn)場立即進(jìn)行測量工作。②、各種測量儀器在使用前一定要進(jìn)行標(biāo)定和復(fù)核，確保其精確度符合規(guī)范要求。3）、籌建工地試驗(yàn)室 為給路面施工的科學(xué)管理提供必要監(jiān)控和檢測手段，完善質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，現(xiàn)場配備按照規(guī)范要求進(jìn)行面層材料質(zhì)量檢測、配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量檢測必需的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)過計(jì)量單位標(biāo)定，質(zhì)量可靠，保證精度。2、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備1）、組建項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)伍 項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工現(xiàn)場管理的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，需要協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)要素，保證實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建應(yīng)本著精干高效、權(quán)責(zé)一致的原則，配足配齊管理人員。2）、拌和站設(shè)置及現(xiàn)場施工條件的落實(shí) 本項(xiàng)目采用我司建于新橋的瀝青拌和樓，場地、生活設(shè)施等都是利用原先規(guī)劃好的，有利于工程的盡早開工。施工準(zhǔn)備期應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)以下現(xiàn)場施工條件：①、施工用水、用電、通訊條件；②、施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃；③、有關(guān)的技術(shù)資料和設(shè)計(jì)圖紙；④、辦理施工所需的各種批件、證件和手續(xù)；⑤、協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場與有關(guān)單位的關(guān)系；⑥、工作面的準(zhǔn)備。3）、開工前的設(shè)備、材料準(zhǔn)備 落實(shí)材料采購和運(yùn)輸條件，簽訂材料采購合同，完成大宗材料堆場的建設(shè)，完善材料自加工條件，按確定的材料儲(chǔ)備種類和數(shù)量進(jìn)行材料的加工和儲(chǔ)備。我司廣在深沿線有多家各種合格建材供應(yīng)商，貨源充足，運(yùn)輸渠道暢通。路面施工所需的大型設(shè)備要按計(jì)劃時(shí)間組織進(jìn)場，并對所有進(jìn)場設(shè)備完成試運(yùn)行，建立設(shè)備臺(tái)帳，確保技術(shù)狀態(tài)可靠。施工準(zhǔn)備期還應(yīng)落實(shí)好設(shè)備維修保障條件。3、做好施工管理的基礎(chǔ)工作1）、建立健全以責(zé)任為核心的規(guī)章制度施工管理的基礎(chǔ)工作是項(xiàng)目管理工作的重要前提。開工之初，項(xiàng)目部組織制定工期、質(zhì)量、安全責(zé)任制、崗位責(zé)任制、合同制度、考勤制度、材料管理制度、成本核算、資料管理制度等，做到人人有基本職責(zé)、有明確的考核標(biāo)準(zhǔn)、有明確的工作細(xì)則，保證施工管理關(guān)系清楚、工作協(xié)調(diào)、責(zé)任明確、目標(biāo)統(tǒng)一。2）、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作條件，建立健全各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額工作標(biāo)準(zhǔn)包括國頒、部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)規(guī)程，操作規(guī)程，原材料和半成品技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備維護(hù)和檢修規(guī)程，安全技術(shù)規(guī)程，企業(yè)內(nèi)部管理程序標(biāo)準(zhǔn)等，通過對施工必須遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和管理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施條件的落實(shí)，形成現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理環(huán)境，以工作質(zhì)量保證施工質(zhì)量。技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額反映了各種勞動(dòng)的消耗量，體現(xiàn)了施工生產(chǎn)需要達(dá)到的技術(shù)組織條件，是制定計(jì)劃、配置資源、核算勞動(dòng)生產(chǎn)率的直接依據(jù)，同時(shí)為公司建立健全企業(yè)內(nèi)部各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額、施工管理提供科學(xué)依據(jù)。3）、完善信息和資料管理工作 項(xiàng)目管理要注重統(tǒng)計(jì)工作，整理和完善各類原始資料，實(shí)行數(shù)據(jù)、文件規(guī)范化管理，具備條件的情況下，要積極籌建工程信息數(shù)據(jù)庫，配備專門操作人員，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息的處理，收集工程內(nèi)部和外部的經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)信息，建立信息管理工作流程和工作制度，搞好預(yù)測和決策工作。3.2試驗(yàn)段總結(jié)在大規(guī)模施工前需要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，根據(jù)業(yè)主選定，試驗(yàn)位于南行方向K25+648-K25+765，全長117m，內(nèi)側(cè)二車道7.5m左右，通過試驗(yàn)段主要完成以下任務(wù)：3.2.1驗(yàn)證施工方案的可行性通過試驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證施工工藝、人員配置、交通管制等各方面的可行性，根據(jù)試驗(yàn)段的現(xiàn)場情況、收集相關(guān)數(shù)據(jù)，對施工方案作出調(diào)整，不斷完善施工方案，為以后大規(guī)模施工奠定基礎(chǔ)。特別是在大交通流量的情況下，交通組織的可行性，對施工質(zhì)量的影響程度，對地方交通的影響程度，通過試驗(yàn)段檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的可靠程度，尤其是薄層瀝青砼的耐久性等路用性能。3.2.2確定防水粘結(jié)層的施工工藝通過試驗(yàn)段確定防水粘結(jié)層的施工工藝并檢驗(yàn)粘結(jié)層的防水與粘結(jié)效果。3.2.3確定生產(chǎn)配合比1、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對間隙式拌合機(jī)，從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉，分別取樣進(jìn)行篩分。以確定各熱料倉的材料比例供拌合樓輸入電腦使用。同時(shí)多次調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到熱料倉供料均衡。將批準(zhǔn)后目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC-0.3%和OAC+0.3%等三個(gè)油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的油石比。2、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌合樓采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段。并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm和相應(yīng)最大公稱粒徑、篩孔的通過率。接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級配范圍中值，并避免在0.3～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)性檢驗(yàn)。3.2.4確定運(yùn)輸車輛、攤鋪速度1、瀝青混合料拌和時(shí)間由試拌確定。出廠混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，記錄拌和所需時(shí)間來確定正常攪拌時(shí)間2、瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)間的確定。從開始放料到運(yùn)輸現(xiàn)場攤鋪完畢后返回的時(shí)間，以確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量（根據(jù)運(yùn)距的不同在以后施工中酌情增減運(yùn)輸車量）3、根據(jù)拌和站能力、運(yùn)輸速度和攤鋪機(jī)的功率在規(guī)范范圍內(nèi)確定攤鋪速度。攤鋪速度保持2.5～3m/min。3.2.5確定松鋪系數(shù)測量試鋪段下承層高程按每10米一個(gè)斷面，每斷面3點(diǎn)，并計(jì)算出平均值h1。面層攤鋪時(shí)在與下承層相同的位置測出未壓實(shí)前的油面高程，并計(jì)算出平均值h2，待碾壓成型后，仍在相同位置測量成型后的高程，計(jì)算平均值h3，松鋪系數(shù)=(h2-h1)/(h3-h1)。根據(jù)測量實(shí)測的結(jié)果和現(xiàn)場取芯后的實(shí)際厚度的統(tǒng)計(jì)，松鋪系數(shù)應(yīng)取1.18。3.2.6確定碾壓的機(jī)械組合及遍數(shù)碾壓工序?qū)τ诟男詾r青混凝土的質(zhì)量非常重要，我司先根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和我司施工經(jīng)驗(yàn)初步擬定碾壓的機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)，通過試驗(yàn)段進(jìn)行修正確定。碾壓組合遍數(shù)方式初壓復(fù)壓終壓遍數(shù)段落第一段K25+648～K25+700右幅靜壓1遍鋼輪壓路機(jī)4遍鋼輪壓路機(jī)1遍第二段K25+700～K25+790右幅靜壓1遍鋼輪壓路機(jī)3遍鋼輪壓路機(jī)2遍碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度統(tǒng)計(jì)表試驗(yàn)段第一段第二段實(shí)測壓實(shí)度（％）95.295.395.694.8平均值（％）95.2595.2注明：最大理論密度94％～96.5％3.3高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層施工由于瀝青混合料與水泥混凝土的變形能力存在著較大差異，加之橋面板需要防水處理，所以在混凝土橋面板與瀝青混合料之間設(shè)置防水粘接層非常有必要的，防水層不但本身要起到防水作用，而且要求其與水泥混凝土和瀝青混凝土都有很好的的親和力和附著力。要求下面能與水泥混凝土表面粘結(jié)，上面又能與瀝青混合料牢固粘結(jié)。3.3.1基本要求（1）在保證有效防水的同時(shí)，加強(qiáng)鋪裝整體的粘結(jié)。（2）高粘度改性瀝青用量：灑布量1.6-1.8kg/m2；（3）高粘度改性熱瀝青粘結(jié)層噴灑完成緊跟著撒布9.5～13.2mm單一粒徑預(yù)拌碎石，預(yù)碎石撒布溫度控制在170℃以上,撒布量為10kg/m2左右；（4）單一粒徑碎石干凈、干燥；采用預(yù)拌，經(jīng)過拌和樓進(jìn)行烘干、除塵處理。（5）灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于5℃（6）高粘度改性瀝青灑布溫度為185℃，不應(yīng)低于1（7）高粘度改性瀝青重要控制指標(biāo)為600C表4-1高粘度改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求檢測頻率針入度（250C，0.1mm40每日一次軟化點(diǎn)（TR＆B）不小于080延度（150cm50閃點(diǎn)不小于0260每批一次薄模加熱試驗(yàn)（TFOT）質(zhì)量損失不大于%0.6薄模加熱試驗(yàn)（TFOT）后針入度不小于%65粘韌性（250N.m20韌性（250N.m15600Pa.s200003.3.2灑布前施工準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備噴灑高粘度改性的工作面，應(yīng)先用掃地車掃過后再用空壓機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)清掃，使之整潔無塵埃，除去過高的突出部位。路面有臟物時(shí)應(yīng)清除干凈，當(dāng)粘有土塊或石粉采用粉刷刷凈，或用水沖洗干凈，待表面干燥后再噴灑,根據(jù)需要在噴灑高粘度改性瀝青前，對橋面進(jìn)行噴砂處理；嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層。（2）在瀝青泵入口處加設(shè)孔徑為3-5mm的慮網(wǎng)，防止雜物堵塞噴嘴。（3）工作面準(zhǔn)備：經(jīng)檢查確定工作面符合規(guī)定要求后才能開始灑布高粘度改性熱瀝青，計(jì)算好灑布寬度，防止灑布重疊。3.3.3粘結(jié)層施工工藝（1）試驗(yàn)段噴灑連續(xù)一次灑布，中間不得停頓；（2）灑布高粘度改性熱瀝青時(shí)，必須配置至少一名操作人員在地面指揮司機(jī)控制好起步位置，并跟隨灑布車檢查；有伸縮縫處設(shè)置一人進(jìn)行控制，嚴(yán)禁重疊，重疊處必須用噴火燈烤熱鐵鍬或烤瀝青把多余的瀝青鏟除，否則會(huì)造成泛油；接縫處若沒噴灑到熱瀝青，要用乳化瀝青進(jìn)行補(bǔ)灑處理；（3）瀝青應(yīng)均勻噴灑，噴灑過量處，應(yīng)予刮除；（4）每次高粘度改性熱瀝青灑布前應(yīng)仔細(xì)檢查控制臺(tái)，認(rèn)真按要求設(shè)置好各種參數(shù)，特別是灑布寬度、灑布孔數(shù)、行車速度等；（5）噴灑粘層改性瀝青時(shí)，應(yīng)調(diào)整好噴嘴與地面高度，保證熱瀝青充分霧化，灑布均勻；（6）噴灑區(qū)附件的結(jié)構(gòu)物表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染；（7）瀝青灑布寬度宜與碎石撒布機(jī)寬度相匹配，瀝青灑布長度與碎石料撒布長度相適應(yīng)，兩者應(yīng)緊接著進(jìn)行，然后輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，如溫度太高粘輪時(shí)，待溫度稍下降些后再壓，但必須保證碎石再較高溫度條件下與瀝青粘結(jié)；（8）設(shè)置一臺(tái)裝滿碎石的斗車跟在碎石撒布車后，在碎石撒布不夠的地方進(jìn)行人工補(bǔ)撒；碎石撒布車停頓處，會(huì)造成碎石撒布過密或重疊，此處由人工把過量碎石鏟掉或拔除，若碎石粘結(jié)太緊而使操作困難時(shí)，則用熱鐵鍬鏟除；（9）若碎石層給柴油或其它物質(zhì)污染，但瀝青沒被破壞，則采用給碎石加熱的方法人工把碎石鏟掉；受污染面積較大時(shí)用銑刨機(jī)銑刨處理，補(bǔ)灑乳化瀝青作粘層。（10）碎石撒布車、運(yùn)輸車、壓路機(jī)必須在橋面外調(diào)頭；（11）從橋梁邊緣（雨水井）一側(cè)開始撒布，兩邊緣20-30cm范圍內(nèi)不撒布預(yù)拌碎石。3.3.4質(zhì)量控制（1）準(zhǔn)確測定高粘度改性瀝青的600（2）確保高粘度改性瀝青噴灑時(shí)能霧化均勻噴灑，若不能，可在高粘度改性瀝青中添加降粘劑。（3）控制改性瀝青灑布量和灑布均勻性，并做好記錄。（4）施工完畢后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)檢測粘結(jié)強(qiáng)度，其強(qiáng)度應(yīng)大于0.9MPa。（5）通過試拌確定預(yù)拌碎石的用油量、溫度、撒布量。3.4高模量改性瀝青SMA-133.4.1施工工藝框圖見下頁：

SMA-13施工工藝框圖安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（即滑靴）攤鋪機(jī)攤鋪接縫處理振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓鋼輪壓路機(jī)終壓成型輕型壓路機(jī)初壓運(yùn)輸合格的瀝青、各種規(guī)格料、礦粉至拌和場瀝青、骨料、礦粉的各種檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)、調(diào)配試拌瀝青拌和料全面檢驗(yàn)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料檢測瀝青混合料溫度和離析情況瀝青混合料運(yùn)達(dá)工地待卸拌和瀝青拌和料定期檢驗(yàn)各項(xiàng)檢測測量放樣個(gè)別指標(biāo)不合格個(gè)別不合格3.4.2材料技術(shù)要求改性瀝青橋面鋪裝層所用的原材料質(zhì)量必須符合最新有關(guān)規(guī)范的要求。1、高模量改性瀝青表4-2高模量改性瀝青技術(shù)指標(biāo)瀝青使用性能等級PG76-16單位技術(shù)要求粘度ASTMD4402,max3pa.s試驗(yàn)溫度原樣瀝青13Pas≤4.0動(dòng)態(tài)剪切（TP5）,G*/sinδ，min，1.0kpa，試驗(yàn)溫度@10rad/s（0c76Kpa≥1.060Kpa≥10.0質(zhì)量損失，max（％）RTFOT殘留瀝青％≤1.0動(dòng)態(tài)剪切（TP5）,G*/sinδ，min，2.2kpa，試驗(yàn)溫度@10rad/s（076Kpa≥2.2PAV老化溫度（0cPAV殘留瀝青(SHRPB-005)100動(dòng)態(tài)剪切（TP5）,G*/sinδ，min，5000kpa，試驗(yàn)溫度@10rad/s（034Kpa≤5000蠕變勁度，（TP5）,S,max，300Mpam值，min，0.3，試驗(yàn)溫度@60rad/s（0c-6-m≥0.3Mpas≤300600原樣瀝青Kpa≥10.02、粗集料SMA-13瀝青混合料所采用粗集料采用碎石，粗集料的粒徑符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求，并采用大型反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，外觀接近立方體，盡量減少針片狀顆粒的含量。石質(zhì)應(yīng)該質(zhì)地堅(jiān)硬，潔凈、干燥、表面粗糟，質(zhì)量符合下表要求：表4-3SMA-13粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法(JTGE42-2005)檢測頻率SMA層石料壓碎值不大于（％）22T0316每1000噸檢測1次洛杉機(jī)磨耗損失不大于（％）25T0317表觀相對密度不小于2.60T0304吸水率不大于（％）2.0T0304對改性瀝青的粘附性不小于5級T0616堅(jiān)固性不大于（％）12T0314細(xì)長扁平顆粒含量不大于（％）15*T0312每進(jìn)場1批檢測一次水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（％）1T0310軟石含量不大于（％）1T0320每5000噸檢測1次石料磨光值不小于（BPN）42T0321注：針片狀顆粒含量最好小于10％絕對不超過15％。3、細(xì)集料SMA-13采用的細(xì)集料規(guī)格應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004相關(guān)技術(shù)要求。表4-4SMA-13用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求試驗(yàn)方法檢測頻率表觀相對密度不小于（t/m3）2.50T0329每1000噸檢測1次堅(jiān)固性（>0.3mm部分）不小于％12T0340砂當(dāng)量不小于%60T0334每進(jìn)場1批檢測1次4、填料改性瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉不能含有泥土和有機(jī)質(zhì)，礦粉要求干燥、潔凈，并滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004相關(guān)技術(shù)要求。表4-5礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法檢測頻率表觀相對密度（t/m3）≥2.5T0352每100噸檢測1次含水量（%）≤1T0103外觀無團(tuán)料結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353加熱安定性實(shí)測記錄T0355塑性指數(shù)<4T0354懷疑時(shí)檢測粒徑范圍<0.6vmm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090-10075-100T0351每車檢測一次5、纖維穩(wěn)定劑纖維穩(wěn)定劑采用進(jìn)口裹覆瀝青顆粒狀木質(zhì)素纖維,摻量為混合料重的0.3%(以質(zhì)量計(jì))。其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。SMA對木質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)要求見表3-5。添加纖維穩(wěn)定劑應(yīng)該準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格控制干拌、濕拌溫度與時(shí)間，應(yīng)確保分散均勻。表4-6木質(zhì)素纖維的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長度不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18%±5%高溫590-6000PH值-7.5±1.0水溶液用PH試紙或PH計(jì)測定吸油率不小于-纖維質(zhì)量的4倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率不大于%51050注：每進(jìn)場一批檢測1次。3.4.3工作面準(zhǔn)備對工作面進(jìn)行徹底清理、清掃以保證下承層平整、干燥、整潔。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)工作面的質(zhì)量。當(dāng)工作面的質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布粘層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。3.4.4施工溫度控制SMA與普通瀝青混合料相比，施工難度較大，尤其是同時(shí)使用改性瀝青時(shí)，施工時(shí)應(yīng)特別應(yīng)注意施工溫度。因?yàn)镾MA需要加入較多數(shù)量的冷礦粉、纖維，有的改性劑也是冷態(tài)直接投入，所以集料的加熱溫度需要更高。當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，溫度低了有可能拌和不均勻。應(yīng)該視改性劑及纖維穩(wěn)定劑的品種和劑量，確定施工溫度。SMA-13罩面宜在較高的溫度條件下施工，當(dāng)氣溫或下承層表面溫度低于100表4-7改性瀝青混合料的施工溫度項(xiàng)目溫度（℃）成品改性瀝青加熱溫度不大于180礦料加熱溫度190～200瀝青混合料出料溫度175～185混合料貯存?zhèn)}貯存溫度拌和出料后降低不超過10混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料攤鋪溫度，不低于170開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于160復(fù)壓內(nèi)部溫度，不低于130碾壓終了的表面溫度，不低于100開放交通的路表溫度，不高于50SMA-13瀝青混凝土拌和拌和工藝框圖見下頁：（1）SMA-13采用瑪蓮尼4000瀝青拌和機(jī)拌和，單臺(tái)生產(chǎn)能力為320t/h，且配備有材料配比和施工溫度的自動(dòng)檢測和記錄設(shè)備，基質(zhì)瀝青的導(dǎo)熱油加熱爐應(yīng)具有足夠的功率，拌和場的電力供應(yīng)能滿足改性瀝青制造設(shè)備啟動(dòng)電流的需要。配備與間歇式瀝青拌和樓配套的SMA用纖維添加設(shè)備2套和適當(dāng)容積的礦粉罐，熱料倉不少于4個(gè)，篩網(wǎng)尺寸檔次滿足配置SMA-13瀝青混凝料的需要；調(diào)控供料速度（重量）的冷料倉不少于5個(gè)（礦粉、纖維等除外）。逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班作出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢驗(yàn)，并作為施工質(zhì)量檢測的依據(jù)。（2）各種原材料都必須堆放在硬質(zhì)地面上，在多雨潮濕地區(qū)，細(xì)集料（含石屑）應(yīng)堆放在有棚的干燥條件下，當(dāng)細(xì)集料潮濕使冷料倉供料困難時(shí)，則采取措施。礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動(dòng)，每日拌和前都應(yīng)檢測試樣含水量和級配以調(diào)整冷料倉比例。拌和時(shí)，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)數(shù)量的需要，原有礦粉不夠使用時(shí)，宜增加投入礦粉的設(shè)備，或?qū)⒌V粉投料口擴(kuò)大，以減少礦粉投入時(shí)間。（3）拌和機(jī)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維自動(dòng)加入拌和機(jī)鍋或稱量斗中。添加纖維與拌和機(jī)的拌和周期同步進(jìn)行。添加纖維的專用設(shè)備具備自動(dòng)電子稱重計(jì)量系統(tǒng)。以不少于瀝青混合料總量的0.3％比例摻加的纖維穩(wěn)定劑。（4）SMA-13改性瀝青砼拌和時(shí)，石料加熱溫度190～200℃；高模量改性瀝青加熱溫度不大于180℃；混合料出場溫度控制在175～185℃，出場溫度超過195（5）SMA改性瀝青混合料干拌5S～10S，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間，不少于50s，以確保纖維能充分均勻地分散在混合料中。由于增加拌和時(shí)間，投放礦粉時(shí)間加長，廢棄回收粉塵等等原因而降低拌和機(jī)生產(chǎn)率，在計(jì)算拌和能力時(shí)須充分考慮到，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。（6）拌和過程中，為了提高SMA-13瀝青混合料的質(zhì)量，我部計(jì)劃把全部粉塵廢棄，不進(jìn)行回收利用。對逸出及廢棄的粉塵，添加礦粉補(bǔ)足，使0.075mm通過率達(dá)到配合比設(shè)計(jì)要求。（7）拌和的SMA-13瀝青混合料應(yīng)立即使用，需在儲(chǔ)料倉存放時(shí)，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存至第二天使用。（8）瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣臺(tái)，供在運(yùn)料車上對混合料取樣、測量溫度、蓋苫布使用。SMA-13瀝青混凝土運(yùn)輸（1）SMA采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸。運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，在車廂及底板上涂刷一層1：4的植物油水混合物，使混合料不致與車廂粘結(jié)。裝瀝青混合料時(shí)，先裝車的兩頭，再裝中間。避免瀝青混合料出現(xiàn)離析；行車路線必須選擇最佳路線；控制行車速度，避免顛簸，以免造成混合料離析。混合料在運(yùn)輸?shù)群蜻^程中如發(fā)現(xiàn)瀝青混合料沿車箱板滴漏，立即采取措施避免。（2）為防止運(yùn)輸過程中溫度降低太快，運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中都加蓬布覆蓋。（3）運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。（4）運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，必須及時(shí)清除。（5）運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，嚴(yán)格檢查SMA-13瀝青混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度170℃的要求。（6）運(yùn)料車的運(yùn)力稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候。SMA-13瀝青混凝土攤鋪（1）當(dāng)采用半封閉施工時(shí)，采用1臺(tái)福格勒2100攤鋪機(jī)進(jìn)行SMA-13面層攤鋪，當(dāng)采用全封閉施工時(shí)，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯行作業(yè)，用紅外線自動(dòng)找平儀找平或者采用走鋼絲方式，按5m設(shè)一基準(zhǔn)線立樁進(jìn)行高程控制。（2）攤鋪機(jī)開始鋪筑前先對熨平板預(yù)熱至1000C以上，鋪筑過程中選擇熨平板的振動(dòng)或捶擊等夯實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。瀝青混合料運(yùn)至場地憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量和測溫度。運(yùn)料車停在瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車前10～30cm處空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前行,運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn)，卸完料后，運(yùn)輸車即離去，另一輛車再將料卸入攤鋪機(jī)中。瀝青混合料攤鋪溫度控制在不低于170℃；保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前行，中途不變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機(jī)行走速度在1～3m/min（3）攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（4）不得在雨天進(jìn)行攤鋪工作，若施工過程中突然下雨，必須馬上停止攤鋪，已攤鋪路段要馬上進(jìn)行碾壓，并做好排水、防水工作。SMA-13瀝青混凝土壓實(shí)瀝青路面的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓實(shí)作業(yè)，以免過振。施工必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，壓路機(jī)的最少數(shù)量與鋪筑速度相匹配，SMA路面一般不采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙筒鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場測試溫度由專人指揮碾壓。碾壓按照由下而上，先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓。振壓時(shí)必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。表4-8路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)2～343～563～66振動(dòng)壓路機(jī)2～3(靜壓)3(靜壓)3～4.5(振動(dòng))5(振動(dòng))3～6(靜壓)6(靜壓)(2)瀝青混合料在初壓應(yīng)符合下列要求：①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合要求。②初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓時(shí)由低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)碾壓。最后碾壓路中心部分。③碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（3）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：①SMA-13瀝青混合料的復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)開振動(dòng)進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)為5～6遍。②當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用，層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。（4）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。壓實(shí)度達(dá)到試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度98％以上中止碾壓。（5)對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，以便操作人員辯識(shí)，對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度等專崗檢查。（6)壓路機(jī)的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。（7)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)碾壓靠攤鋪機(jī)方向倒向行駛不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯(cuò)開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。（8)壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。（9)對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，此時(shí)可用0.6t手扶壓路機(jī)碾壓或平板振動(dòng)器將熱瀝青混合料熨平壓實(shí)。（10)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。SMA瀝青混凝土薄層施工特別注意事項(xiàng)薄層施工特別注意混合料溫度控制，必須確保碾壓密實(shí)及防止混合料推移開裂，因此必須對以下方面特別注意：1、精心組織，嚴(yán)密安排，使各工序緊湊連貫、一氣呵成。嚴(yán)禁停止待料，嚴(yán)禁攤鋪與碾壓脫節(jié)。2、下承層的工程面對薄層瀝青混凝土的影響特別大，在攤鋪前必須檢查下承層的平整度、整潔度和與薄層瀝青的粘結(jié)。3、由于瀝青層較薄，溫度下降快，瀝青混合料從出廠到攤鋪必須控制在合理的時(shí)間內(nèi)，運(yùn)輸過程必須密閉遮蓋蓬布，避免停留時(shí)間過長，造成溫度下降，瀝青析漏等。4、為了確保工程質(zhì)量必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（1）首先從原則上控制原材料質(zhì)量，集料、木質(zhì)纖維、改性瀝青等原材料必須是符合要求的才可進(jìn)場用于本工程，集料擬采用與瀝青粘附性為5級的輝綠巖，必須是經(jīng)過除塵后，反擊破機(jī)生產(chǎn)的。（2）優(yōu)化目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，精心調(diào)試生產(chǎn)配合比，確保SMA的間斷級配密實(shí)型結(jié)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢。（3）拌和時(shí)特別注意：木質(zhì)素的添加必須設(shè)專人每鍋精確投放，避免瀝青的離析，濕拌時(shí)間適當(dāng)延長，充分拌和均勻（50s以上），干拌5-10s，對除塵裝置吸出的粉塵堅(jiān)決廢棄，用礦粉或水泥代替補(bǔ)足。確保0.075mm通過率達(dá)到配合比設(shè)計(jì)要求（4）碾壓必須緊跟慢壓，在有效時(shí)間內(nèi)完成全部碾壓工作。由于本結(jié)構(gòu)層為SMA薄層瀝青混凝土，必須在相對高溫下碾壓完成，確保壓實(shí)度。（5）碾壓時(shí)配備足夠的壓路機(jī)，適當(dāng)超配，碾壓高頻低幅，避免強(qiáng)振，以免振裂薄層，振動(dòng)壓路機(jī)在已經(jīng)成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。（6）攤鋪、碾壓速度盡量勻速，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)頭必須緩慢，防止急停，克服時(shí)快時(shí)慢。接縫（1）、橫向接縫處理本在施工過程中如出現(xiàn)特殊原因須設(shè)置橫向接縫，則攤鋪結(jié)束前接近端部1m，將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工鏟齊順接使行車順暢，下一次攤鋪時(shí)使用切縫機(jī)橫向切割，用三米直尺檢測，把平整度、厚度不足部分清除，采用人工加風(fēng)炮或銑刨機(jī)銑刨處理。設(shè)置平接縫。在橫向接縫處重新攤鋪混合料時(shí)，需要在熨平板下設(shè)置適當(dāng)厚度的墊板。橫向接縫處攤鋪混合料應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行。（2）、縱向接縫處理本工程在施工過程中需要進(jìn)行縱向接縫處理時(shí)，采用切刀切齊，加鋪另半幅前涂灑少量乳化瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。3.5標(biāo)線施工當(dāng)瀝青面層施工完畢后，路表溫度下降到50℃以下3.5.1清洗路面、涂底漆敷設(shè)標(biāo)線驗(yàn)收施工放樣清洗路面、涂底漆敷設(shè)標(biāo)線驗(yàn)收施工放樣3.5.2（1）用打水線車打水線，一次打出同側(cè)路面的水線，如果發(fā)現(xiàn)所劃的水線不夠平直，則用彈線法予以修正，實(shí)際劃線按已修整的粉線進(jìn)行施工，以保證線條的直線度和圓滑度。（2）清洗路面、涂底漆劃線前必須清理干凈施工現(xiàn)場，不允許有顆粒狀物體或粉末留在劃線位置，在按照所放線形涂上足夠的底漆后再進(jìn)行劃線工作。如遇到雨天或潮濕天氣，要待路面干燥后再涂上足量的底漆，待底漆干后方可敷設(shè)標(biāo)線。（3）敷設(shè)標(biāo)線劃線時(shí)還應(yīng)根據(jù)清晰度情況調(diào)節(jié)熱熔涂料的溫度在480℃3.6開放交通及其他（1）SMA路面施工結(jié)束后，在路表溫度下降到50℃以下，方允許開放交通。如確實(shí)（2）由于某些改性瀝青SMA-13瀝青罩面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象，或大噸位運(yùn)料車轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時(shí)，因此必須加強(qiáng)早期交通的控制。3.7質(zhì)量檢測（1）對混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測施工過程中，對瀝青混合料性能進(jìn)行抽樣檢查，其項(xiàng)目有：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級配組成,其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。表4-9SMA-13馬歇爾配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求及配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目SMA-13(改性瀝青)技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各75/重載炎熱交通穩(wěn)定度(KN)不小于6.0/5.5流值(0.1mm)改性瀝青無要求空隙率(%)3~4.5/重載炎熱交通粗集料骨架間隙率VCAmix不大于VCADRC礦料間隙率VMA(%)不小于17.0/16.5瀝青飽和度(%)75~85檢驗(yàn)項(xiàng)目SMA-13(改性瀝青)技術(shù)要求殘留馬歇爾穩(wěn)定度(%)>80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比(%)>80185℃不大于0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失(20℃不大于1560℃高模量改性瀝青大于8000普通SBS改性瀝青大于5000滲水系數(shù)(ml/min)<80（2）對各道施工工序加強(qiáng)質(zhì)量控制在混合料的生產(chǎn)階段，加強(qiáng)各階段的溫度控制，在裝卸料時(shí)盡量減少粗細(xì)集料的離析；攤鋪時(shí)，控制好松鋪厚度，保證混合料的攤鋪溫度，控制好攤鋪速度；壓實(shí)時(shí)，控制好各壓實(shí)階段的壓實(shí)溫度，壓實(shí)方法，壓路機(jī)往返行程，在壓實(shí)終結(jié)溫度前的碾壓遍數(shù)等。（3）、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工中，瀝青混凝土質(zhì)量控制和施工質(zhì)量控制如下表所示：表4-10礦料級配與生產(chǎn)配合比標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值篩孔尺寸（mm）0.0752.364.75允許差值（%）±1±3±5表4-11熱拌瀝青混合料質(zhì)量控制項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評價(jià)方法質(zhì)量要求及允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等現(xiàn)象目測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐鍋檢測評定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測評定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測、顯示并打印，按T0981人工檢測逐鍋測量記錄，每天取平均值評定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測、顯示并打印礦料級配0.075mm逐鍋在線監(jiān)測±2％計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算≤2.36mm±4％≥4.75mm±5％0.075mm逐鍋檢查，每天匯總1次取平均值評定±1％附G總量檢驗(yàn)≤2.36mm±2％≥4.75mm±2％0.075每臺(tái)拌和機(jī)每500～1000噸1次，以2個(gè)試樣的平均值評定±2％T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級配比較的差≤2.36mm±3％≥4.75mm±4％瀝青用量（油石比）逐鍋在線監(jiān)測±0.3％計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐鍋檢查，每天匯總1次取平均值評定±0.1％附錄F總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每500～1000噸1次以2個(gè)試樣的平均值評定±0.3％抽提T0722、T0721馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)每天1～2次，以4～6個(gè)試件的平均值評定符合規(guī)范規(guī)定T0702、T0709、本規(guī)范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）符合規(guī)范規(guī)定T0702、T0709車轍試驗(yàn)必要時(shí)（以3個(gè)試件的平均值評定）符合規(guī)范規(guī)定T0719表4-12熱拌瀝青混合料施工質(zhì)量控制項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評價(jià)方法質(zhì)量要求及允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)、不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度攤鋪溫度逐車測評定符合規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度隨時(shí)符合規(guī)范規(guī)定插入式厚度每一層次隨時(shí)設(shè)計(jì)值的8％施工時(shí)插入法量測松鋪厚度和壓實(shí)厚度每一層次1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均值-5mm附錄G總量檢驗(yàn)壓實(shí)度每2000m2實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98％，最大理論密94%-96.5%鉆芯取樣平整度（最大間隙）隨時(shí)，接縫處單桿評定3mmT0931平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）連續(xù)測定1.2mmT0932縱斷面高程檢測每個(gè)斷面±10mmT0911橫坡度檢測每個(gè)斷面±0.3%T0911滲水系數(shù)每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值，不大于50LT0971四、施工工期、進(jìn)度計(jì)劃及保證措施4.1工期目標(biāo)1、工期目標(biāo)通過我公司工程技術(shù)人員對施工現(xiàn)場調(diào)查了解，在詳細(xì)閱讀和分析設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司有較多的機(jī)械設(shè)備及相當(dāng)成熟的高速公路維修施工經(jīng)驗(yàn)特別是在2002、2003年的廣深高速公路罩面工程和2004年廣深中修工程及廣深日常維護(hù)工程中積累了大量豐富、成熟可行實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為：本標(biāo)段雖然絕對工期緊張，但施工技術(shù)難度不大，我司瀝青拌和樓利用在深圳新橋的一臺(tái)得基4000型和兩臺(tái)新瀉2000型間隙式拌和樓，每小時(shí)生產(chǎn)能力約480t/小時(shí)。投入足夠的設(shè)備、人員、物資，保證在南、北行線橋面混凝土鋪裝最后一工作面的交驗(yàn)合格后的3天內(nèi)完成所有施工任務(wù)。2、工期保證承諾（1）以上提出的計(jì)劃總工期已計(jì)入陰、雨、風(fēng)、霧、20年一遇的洪水及停電、停水等影響施工的時(shí)間。在此時(shí)間內(nèi)，我方按承諾工期按時(shí)完成，完工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格并交付使用，否則不得視為竣工，我方承擔(dān)由此造成的返工整改費(fèi)用及相應(yīng)的工期違約責(zé)任。（2）施工過程中，我方承諾必須按照監(jiān)理工程師確認(rèn)的進(jìn)度計(jì)劃組織施工；如我方施工進(jìn)度未能符合計(jì)劃要求，業(yè)主或監(jiān)理工程師有權(quán)要求增加人員、機(jī)械或采取其他業(yè)主認(rèn)為必要的強(qiáng)制措施，使之達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度的要求；在接到有關(guān)指示后，我方即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按要求補(bǔ)充施工所需的機(jī)械和人員，并且不因?yàn)樯鲜鲈蛱岢鰡蝺r(jià)變動(dòng)及任何費(fèi)用的增加。4.2具體進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備期：中標(biāo)后10天。（1）、完善項(xiàng)目部駐地建設(shè)，各種臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)等；（2）、完善場地平整、硬化及向外便道的建設(shè)工作；（3）、完善瀝青拌和樓搬遷、安裝、調(diào)試等工作；（4）、完成生產(chǎn)配合比、目標(biāo)配合比的試驗(yàn)工作；（5）、開始材料備料工作等；2、正式施工期：根據(jù)工作面交驗(yàn)情況，具體制定施工計(jì)劃4.3工期保證措施本項(xiàng)目成立進(jìn)度監(jiān)控小組對工程進(jìn)度實(shí)施控制。進(jìn)度監(jiān)控小組由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師任副組長，技術(shù)、設(shè)備、物資、財(cái)務(wù)、安全、試驗(yàn)及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員組成，負(fù)責(zé)工程施工全過程的進(jìn)度控制。進(jìn)度監(jiān)控小組負(fù)責(zé)人與公司簽訂工期責(zé)任狀，承諾按期完工，接受責(zé)任狀中提出的獎(jiǎng)罰條件。保證工期的控制措施也是一種施工投入，包括設(shè)備、人力、物資、資金、管理等方面的投入，這種投入隨工程進(jìn)展不斷變化，以適應(yīng)施工實(shí)際情況為前提，是動(dòng)態(tài)的，工期動(dòng)態(tài)控制也包含了對所采取措施的必要調(diào)整。以下工期保證措施都是基于對本項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的不利因素及其影響程度的預(yù)測而提出的，屬于事前預(yù)控措施，致力于消除延誤工期的因素或減輕其影響程度。受當(dāng)前所能獲得的本工程信息量的局限，事前預(yù)控措施主要依賴管理人員的經(jīng)驗(yàn)判斷和一些已完工程的對比資料，其措施大多是強(qiáng)制性的資源配置如管理力量、設(shè)備、勞動(dòng)力配備以及部分預(yù)備措施或替代方案如備用機(jī)械、備用料源、預(yù)備工作面等，因此不可能做到全面和完全有效。事實(shí)上，施工現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，很多情況的發(fā)生是無法預(yù)見的，進(jìn)度控制措施中事中和事后控制措施也是必不可少的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，掌握和運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制的方法是十分重要的，進(jìn)度控制人員根據(jù)定期收集的施工信息對進(jìn)度控制措施進(jìn)行調(diào)整和完善。（1）保證實(shí)施項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)指揮有力、運(yùn)作高效①代表公司對本項(xiàng)目實(shí)施管理的組織機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)集權(quán)和分權(quán)統(tǒng)一的原則設(shè)立決策層，根據(jù)專業(yè)分工與協(xié)作統(tǒng)一的原則設(shè)置各職能部室，做到縱向領(lǐng)導(dǎo)、檢查、指揮靈活，指令傳遞快，信息反饋及時(shí)；橫向各部門相互聯(lián)系協(xié)調(diào)一致，各部門有職有責(zé)，盡職盡責(zé)。②公司要充分依靠項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行管理，對項(xiàng)目部決策者要授予實(shí)權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理在勞動(dòng)力和設(shè)備調(diào)配、項(xiàng)目部基層干部任免、物資采購、獎(jiǎng)金分配等方面享有完全自主權(quán)，避免責(zé)大于權(quán)挫傷工作積極性；同時(shí)嚴(yán)格要求項(xiàng)目經(jīng)理，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場的工程進(jìn)度和施工計(jì)劃，使各項(xiàng)保證措施落實(shí)到實(shí)處。（2）優(yōu)選管理人員和技術(shù)工人，選派的人員才職相稱、組成合理，解決問題能力強(qiáng)，滿足施工生產(chǎn)的需要①派往現(xiàn)場的施工人員根據(jù)崗位所需的知識(shí)和技能確定，使每個(gè)人現(xiàn)有的和可能有的才能與職務(wù)要求相適應(yīng)。凡前方確實(shí)需要的人才，即使后方的工作暫時(shí)受些影響，必須保證滿足前方的需要。②投入本項(xiàng)目的管理人員從具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的高中級技術(shù)人員中選出，擔(dān)任本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)、計(jì)劃、測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、安全、材料、環(huán)保和設(shè)備工程師，作業(yè)層在各分公司的中青年熟練技工中選拔產(chǎn)生，通過施工人員的工作質(zhì)量來保證施工的連續(xù)順利進(jìn)行。（3）合理選用機(jī)械，發(fā)揮設(shè)備效能；正確使用，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率①路面施工關(guān)鍵設(shè)備的選用，做到專用大型化，多選用大功率、大能力、路面專用、操作和維修方便的施工機(jī)械，，以提高生產(chǎn)率；小型配套設(shè)備選用多功能、利用密度高、機(jī)動(dòng)輕便的施工機(jī)械。②路面施工，綜合機(jī)械化作業(yè)是主要施工方式。設(shè)備選型配套時(shí)，除注意單機(jī)技術(shù)性能外，還應(yīng)十分重視設(shè)備配套優(yōu)化，施工中注意對設(shè)備配套后的綜合生產(chǎn)能力進(jìn)行測定，必要時(shí)對擬投入的設(shè)備及時(shí)調(diào)整，防止設(shè)備配套不當(dāng)，影響關(guān)鍵設(shè)備性能的發(fā)揮。③設(shè)備使用要落實(shí)定機(jī)、定人、定責(zé)任的三定制度，做到人機(jī)固定、責(zé)任明確，增強(qiáng)定機(jī)人員的責(zé)任心和愛機(jī)心理，有利于保持機(jī)械設(shè)備的良好的技術(shù)狀況，同時(shí)通過定機(jī)定人有利于定機(jī)人員熟悉本機(jī)特點(diǎn)，預(yù)防和排除機(jī)械故障，避免事故發(fā)生，提高設(shè)備管理水平，充分發(fā)揮機(jī)械的使用效率。（4）做好維修保養(yǎng)，提高機(jī)械完好率；加強(qiáng)配件管理，保障維修的需要①機(jī)械設(shè)備的維修會(huì)對生產(chǎn)有一定影響，針對不同的設(shè)備有選擇地應(yīng)用不同的維修方式，合理安排。對攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、灑布車、瀝青拌和樓等關(guān)鍵設(shè)備，采取定期修理和故障修理相結(jié)合的方式，定期修理是根據(jù)設(shè)備使用情況，參考該設(shè)備的有關(guān)維修記錄，規(guī)定設(shè)備停機(jī)強(qiáng)制修理的計(jì)劃日期，這樣有利于做好修理前準(zhǔn)備，縮短修理時(shí)間，把設(shè)備故障消除在輕微狀態(tài)，保證設(shè)備使用，因這種方式有較強(qiáng)的計(jì)劃性，所以也有利于與生產(chǎn)協(xié)調(diào)；故障修理是對運(yùn)行中突發(fā)故障的排除。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備可采用檢查后維修和故障修理相結(jié)合的方式，即規(guī)定設(shè)備的檢查計(jì)劃，定期檢查，根據(jù)檢查情況再確定修理的日期和內(nèi)容。一般運(yùn)輸車輛和小型設(shè)備，以故障修理為主要方式。②現(xiàn)場認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備“例?！焙蛷?qiáng)制保養(yǎng)制度，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于外部清潔、潤滑良好、調(diào)整適當(dāng)、緊固件無一松動(dòng)的狀態(tài)，經(jīng)常檢查設(shè)備的附具附件，及時(shí)準(zhǔn)確填寫設(shè)備運(yùn)行記錄，詳細(xì)記錄出現(xiàn)的異常情況和處理經(jīng)過。③本工程進(jìn)口設(shè)備較多，為使零配件供應(yīng)滿足工地維修需要，工地設(shè)立專門的配件倉庫，由設(shè)備室負(fù)責(zé)，對所需配件進(jìn)行合理儲(chǔ)備。配件管理人員要深入調(diào)查，大致確定易磨損、易損壞的配件數(shù)量，做到合理儲(chǔ)備。（5）保障材料供應(yīng)，加強(qiáng)對材料的計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、加工和儲(chǔ)存、管理，保質(zhì)、按期、成套地供應(yīng)施工生產(chǎn)所需材料，避免停工待料①加強(qiáng)對材料采購計(jì)劃的管理。材料采購計(jì)劃編制過程是一個(gè)不斷統(tǒng)計(jì)分析材料供應(yīng)情況和需用情況的過程，材料計(jì)劃要保證用料的品種、規(guī)格、數(shù)量的完整和齊備，要保證材料供應(yīng)的適時(shí)性，同時(shí)注意前后期的連續(xù)性，注意對上期計(jì)劃執(zhí)行情況信息的收集分析，掌握材料使用動(dòng)態(tài)和庫存動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)材料管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，使材料采購計(jì)劃對生產(chǎn)發(fā)揮很好的促進(jìn)和保證作用。②因材料儲(chǔ)備需占用有限的場地和有限的資金，材料儲(chǔ)備應(yīng)根據(jù)市場供需情況區(qū)別對待，對供應(yīng)緊張的材料適當(dāng)加大儲(chǔ)備量。本工程瀝青砼粗集料供應(yīng)相對緊張，是材料供應(yīng)的難點(diǎn)，瀝青砼施工過程中，加大保險(xiǎn)儲(chǔ)備，加強(qiáng)經(jīng)常儲(chǔ)備和季節(jié)儲(chǔ)備，防止原材料供應(yīng)不力或規(guī)格品種不符合需要而影響正常施工。③本工程重要是對石料質(zhì)量、規(guī)格、質(zhì)量的控制。所用的小規(guī)格碎石，產(chǎn)量一般較少，用量又比較集中，及早備料，至少保證15天用量合格原材料的儲(chǔ)備。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理，杜絕技術(shù)質(zhì)量事故；保證作業(yè)質(zhì)量，嚴(yán)格控制質(zhì)量問題的發(fā)生，努力克服作業(yè)缺陷，防止質(zhì)量返工延誤工期①建立健全項(xiàng)目技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確質(zhì)量責(zé)任，明確質(zhì)量管理程序，貫徹和完善公路路面工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，充分發(fā)揮技術(shù)的指導(dǎo)作用。本項(xiàng)目技術(shù)管理的重點(diǎn)是原材料質(zhì)量控制、測量控制、配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路段施工技術(shù)及總結(jié)、施工技術(shù)交底、現(xiàn)場質(zhì)量檢測。②嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審制、技術(shù)交底制、測量換手復(fù)核制、進(jìn)貨檢驗(yàn)試驗(yàn)制、施工信息和技術(shù)資料管理制、技術(shù)人員現(xiàn)場值班制等各項(xiàng)技術(shù)管理制度，從制度上杜絕技術(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供技術(shù)保證。③收集已完工程的質(zhì)量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出路面施工中易發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量通病及影響因素，在試驗(yàn)路段施工時(shí)重點(diǎn)糾正克服，反復(fù)進(jìn)行，通過試驗(yàn)路段的鋪筑，解決問題。消除隱患，確定合理可行的施工工藝參數(shù)和施工方法指導(dǎo)本項(xiàng)目施工，做到一次成優(yōu)，消除質(zhì)量問題返工，保證項(xiàng)目施工組織的流暢。（7）做好施工進(jìn)度的計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)工作，定期組織計(jì)劃實(shí)施情況的檢查，保持計(jì)劃的可行性和合理性，落實(shí)工期責(zé)任制，維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性。①施工進(jìn)度計(jì)劃代表了對一定時(shí)期內(nèi)的施工生產(chǎn)的安排和目標(biāo)的規(guī)劃，施工生產(chǎn)可以依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃推算出需要達(dá)到的勞動(dòng)生產(chǎn)率，進(jìn)而計(jì)算出生產(chǎn)資源的需要數(shù)量，所以進(jìn)度計(jì)劃也反映了一定時(shí)期內(nèi)的施工投入，好的計(jì)劃體系對施工生產(chǎn)有很好的促進(jìn)作用，總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是通過對分階段進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)、檢查、調(diào)整、考核來保證的；進(jìn)度統(tǒng)計(jì)工作是對計(jì)劃實(shí)施的追蹤管理，通過對工程施工實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，收集實(shí)際進(jìn)度狀況，客觀真實(shí)地反映工程施工的進(jìn)度情況，為工期目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分析和進(jìn)度計(jì)劃、控制措施的調(diào)整提供全面真實(shí)的信息資料。②進(jìn)度計(jì)劃由總體計(jì)劃、月旬作業(yè)計(jì)劃構(gòu)成一個(gè)計(jì)劃體系，進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)包含上階段計(jì)劃的完成情況、本階段主要施工內(nèi)容和進(jìn)度要求、工程資金、物資設(shè)備、施工力量等施工條件的平衡落實(shí)情況、存在的主要問題及解決措施等內(nèi)容，進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)保證其可行性和合理性，編制進(jìn)度計(jì)劃要充分考慮生產(chǎn)任務(wù)強(qiáng)度、現(xiàn)有生產(chǎn)能力、現(xiàn)場施工條件及可利用的資源等因素，盡量保持均衡生產(chǎn)，合理確定階段目標(biāo)。不可行的生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)挫傷進(jìn)度控制人員和施工人員的工作積極性和完成任務(wù)的信心，喪失對施工生產(chǎn)的促進(jìn)作用，最終讓目標(biāo)變成一個(gè)口號，計(jì)劃變成一個(gè)文本。所以進(jìn)度計(jì)劃除在編制時(shí)深入調(diào)查、全面考慮外，執(zhí)行過程中，也要根據(jù)檢查情況和進(jìn)度統(tǒng)計(jì)資料，隨時(shí)審定計(jì)劃的可行性，及時(shí)調(diào)整，保持計(jì)劃的合理性，使之能夠適應(yīng)變化了的現(xiàn)場情況。③項(xiàng)目部配備專職計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員，建立計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作臺(tái)帳，制定計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理辦法，健全計(jì)劃統(tǒng)計(jì)資料的審核、交接和歸檔的管理制度，加強(qiáng)對計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)、支持和監(jiān)督；為了提高計(jì)劃統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，加大工程信息收集、加工和處理的能力，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)實(shí)行計(jì)算機(jī)辦公，有條件時(shí)配置項(xiàng)目管理軟件，提供計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作辦公和信息交換平臺(tái)。④各施工隊(duì)要根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃有序施工，確保工期和施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施，維護(hù)施工進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性；項(xiàng)目部定期組織計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真分析原因，采取解決措施，施工隊(duì)要逐級建立健全工程施工的月、旬、周進(jìn)度報(bào)告制度，及時(shí)反映施工進(jìn)度和存在的問題，對計(jì)劃執(zhí)行中出現(xiàn)的問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。⑤公司與項(xiàng)目部、施工隊(duì)逐級簽訂工期目標(biāo)包保責(zé)任狀，責(zé)任明確，加強(qiáng)計(jì)劃考核，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，促使項(xiàng)目部和施工隊(duì)主動(dòng)想辦法，早準(zhǔn)備、早落實(shí)，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，順利組織施工。（8）主動(dòng)與工程相關(guān)的單位溝通聯(lián)系①項(xiàng)目實(shí)施過程中，與業(yè)主、監(jiān)理單位、路政、交警部門、第1、2、3標(biāo)段保持緊密聯(lián)系，了解現(xiàn)場的實(shí)際情況，保證交通暢通，并保證工程質(zhì)量。主動(dòng)邀請和接受地方政府建設(shè)行政主管部門和環(huán)保、水保、勞動(dòng)、安全、城管部門的工作檢查；保證交通的暢通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大前提處理和調(diào)解雙方分歧；聽取當(dāng)?shù)厝罕姷暮侠硪螅S護(hù)人民群眾的利益，文明施工，創(chuàng)造和諧、理解、支持的施工外部環(huán)境。加強(qiáng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)管理，加強(qiáng)設(shè)備、人力調(diào)度，加強(qiáng)對材料供應(yīng)商的合同管理，依靠地方政府對地方材料價(jià)格的宏觀控制減輕材料組織的壓力，主動(dòng)排除施工障礙。（9）組織均衡生產(chǎn)，克服前松后緊、拼搶工期的錯(cuò)誤思想均衡生產(chǎn)不僅可以節(jié)約施工成本，減輕資金壓力，同時(shí)對工期目標(biāo)也有可靠的保證。本項(xiàng)目實(shí)施中要加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，克服不利因素，積極創(chuàng)造施工條件，力求保持生產(chǎn)均衡。拼搶工期導(dǎo)致趕工期內(nèi)資源需求強(qiáng)度猛然增加，人員、設(shè)備大上大下，施工組織難度成倍增加，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，人員疲憊、信心頹廢，材料供應(yīng)緊張，作業(yè)面擁擠，質(zhì)量、安全不可控因素增加，甚至?xí)故┕ぴ诜钦顟B(tài)下進(jìn)行，最終導(dǎo)致施工組織陷入被動(dòng)。（10）做好生活保障和施工后方保障①搞好職工食堂，注重個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，防病治病，保持正常的出勤率，以利施工順利進(jìn)行，確保工期。②公司機(jī)關(guān)要樹立“指揮到現(xiàn)場、服務(wù)到現(xiàn)場、解決問題到現(xiàn)場”的思想，切實(shí)解決前方困難，對一線施工生產(chǎn)人員，在福利待遇上，應(yīng)適當(dāng)給予照顧和優(yōu)惠。③做好外地施工人員的家屬工作，對家屬提出的困難和要求，認(rèn)真落實(shí)解決，保證前方安心生產(chǎn)。冬季、雨天施工5.1雨天施工措施本工程施工區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，必須加強(qiáng)雨季期間施工保證措施，以確保施工質(zhì)量、安全和工期。擬采取如下保證措施：1、與氣象部門取得日常直接聯(lián)系，收集工程當(dāng)?shù)匾酝臍夂蛸Y料，掌握施工現(xiàn)場、運(yùn)輸途中、拌和站等相關(guān)地區(qū)每天及未來天氣走勢情況；并及時(shí)將天氣預(yù)報(bào)信息傳達(dá)給每個(gè)部門。2、切實(shí)做好路面排水工作。保證下雨時(shí)路面排水順暢、雨后不積水，確保雨后橋面板、面層能盡快干燥。全面檢查工作面的排泄孔，保證雨水排泄孔順暢，局部地段征得監(jiān)理、業(yè)主同意適當(dāng)增加臨時(shí)排水孔。3、運(yùn)輸車及拌和站必須配備對講機(jī)或其他通訊設(shè)備，隨時(shí)保持聯(lián)系；設(shè)總調(diào)度負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮拌料、攤鋪；下雨天嚴(yán)禁攤鋪施工，運(yùn)輸拌合料車輛必須加蓋防雨保溫蓬布；車箱連接處密封嚴(yán)密。4、遇雨后，拌和樓立即停止拌料，施工現(xiàn)場立即停止攤鋪，并迅速把攤鋪機(jī)（包括料斗部分）全面覆蓋，而且在攤鋪機(jī)前對將攤鋪混合料的工作面進(jìn)行防雨覆蓋，對已攤鋪的部分迅速加緊碾壓至密實(shí)。未經(jīng)壓實(shí)而遭雨淋的瀝青混合料，全部清除。5、攤鋪現(xiàn)場配備一定的吸水拖把及小桶，遇短時(shí)陣雨，對局部積水處拖干處理。6、瀝青砼拌和場做好防汛、防雨措施。在拌和樓場內(nèi)布置排水溝，做到雨后場內(nèi)不積水。細(xì)集料存放在倉庫中，并配備足夠的防雨條布，使其始終處于干燥狀態(tài)。7、進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、材料必須避免放在低洼處，要將設(shè)備墊高，設(shè)備露天存放應(yīng)加蓋塑料布，以防雨淋日曬。施工機(jī)具要有防雨罩或置于遮雨棚內(nèi)。5.2冬季施工措施1、瀝青的原材料和成品料加熱溫度，集料烘干加熱溫度，混合料拌和溫度及出廠溫度檢驗(yàn)，由試驗(yàn)員全面負(fù)責(zé)，并如實(shí)填寫各種數(shù)據(jù)，對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決運(yùn)離現(xiàn)場。2、在運(yùn)輸途中，瀝青混合料必須加蓋保溫蓬布，由于運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，必要時(shí)，保溫蓬布采用二層保溫布夾一層棉絮，每車完全覆蓋。3、混合料攤鋪碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行。施工現(xiàn)場溫度測試由專人檢查，對超過規(guī)定溫度的混合料堅(jiān)決廢棄并運(yùn)至不影響環(huán)境的指定地點(diǎn)。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)熨平板加振，使攤鋪后即達(dá)到初步壓實(shí)，從而減少路面碾壓遍數(shù)。4、加強(qiáng)交通組織，減少混合料中途運(yùn)輸時(shí)間，是工程質(zhì)量的一個(gè)重要保證。5、注意反常氣溫，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)日最低氣溫在10℃六、質(zhì)量、安全保證體系及保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)1、分項(xiàng)工程合格率100％，優(yōu)良率100％。2、竣工驗(yàn)收評分93分以上。 3、工程質(zhì)量隱患問題整改率達(dá)到100％4、杜絕工程質(zhì)量事故。6.2質(zhì)量保證體系按照公司ISO9001質(zhì)量體系和《質(zhì)量管理手冊》，在本試驗(yàn)段工程實(shí)施中，組成嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，以確保工程達(dá)到優(yōu)良，以回報(bào)業(yè)主，回報(bào)社會(huì)對我公司的信任。質(zhì)量保證體系主要由組織保證、工作保證、制度保證三大部分組成，詳見下頁《質(zhì)量保證體系框圖》。

1、組織保證本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢工程師為副組長，下設(shè)質(zhì)檢辦、技術(shù)辦、材料辦、機(jī)械辦、行政辦等小組，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，通過資源配置、合理分工，總工程師通過制定科學(xué)的技術(shù)及組織方案等技術(shù)手段，質(zhì)檢工程師則組織質(zhì)檢、試驗(yàn)工程師通過適時(shí)檢測為手段，其它各部門各負(fù)其責(zé)，與監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)控相統(tǒng)一的質(zhì)量組織體系。2、工作保證本工程的工作由施工準(zhǔn)備、施工階段、竣工階段三部分組成，使整個(gè)施工都處于受控狀態(tài)，各項(xiàng)工作可以銜接進(jìn)行，保證整個(gè)工程的工作可以順利完成。施工準(zhǔn)備主要做好施工隊(duì)伍的配置，施工組織設(shè)計(jì)的編制，原材料選購、試驗(yàn)和機(jī)械配置等工作。施工階段主要工作有：施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底，施工工藝質(zhì)量控制，施工過程產(chǎn)品控制，在現(xiàn)場施工中，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)施工指揮調(diào)度，總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，質(zhì)檢工程師則組織進(jìn)行施工質(zhì)量的適時(shí)檢測與監(jiān)控，各專業(yè)隊(duì)（站）配備專業(yè)技術(shù)人員1名負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作和工藝控制，每個(gè)作業(yè)面安排質(zhì)檢員1名，進(jìn)行施工質(zhì)量現(xiàn)場跟蹤動(dòng)態(tài)管理?？⒐るA段主要是收集施工中各種數(shù)據(jù)做好竣工資料編制，做好工程質(zhì)量自檢和工程驗(yàn)收的工作，分析施工中的問題，總結(jié)施工技術(shù)方案，為以后施工積累經(jīng)驗(yàn)。3、制度保證在本工程開始前就做好制度保證工作，主要有質(zhì)量管理制度和質(zhì)量責(zé)任制度組成。在質(zhì)量管理制方面首先建立設(shè)計(jì)文件分級審核制度、施工組織設(shè)計(jì)分級編審編制，為施工打好技術(shù)基礎(chǔ)，其次必須建立材料進(jìn)場檢驗(yàn)制、測量雙檢制、質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制，為施工質(zhì)量從原材料、施工技術(shù)方面取得保證，最后還要建立質(zhì)量檢驗(yàn)制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制，全面掌握工程質(zhì)量。在質(zhì)量責(zé)任制方面，要建立項(xiàng)目部各主要成員班組的責(zé)任制度，讓每個(gè)成員都明確自己的責(zé)任。6.3質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量管理體系1）、質(zhì)檢體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢辦、作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。2）、試驗(yàn)體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，確保各分項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。3）、測量體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測量組，負(fù)責(zé)高程控制精測、施工放樣、工序完工測量等，技術(shù)負(fù)責(zé)對測量結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，保證結(jié)構(gòu)水平位置和標(biāo)高的正確，測量數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全。2、認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。各工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作。3、認(rèn)真做好施工過程中的原始記錄，并進(jìn)行規(guī)范化整理，以便進(jìn)行施工質(zhì)量分析。4、積極開展全面質(zhì)量管理工作，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制”、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的方針，進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識(shí)宣傳教育工作，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。5、施工過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核，吃透設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際嚴(yán)格按施工圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，技術(shù)交底正確全面，杜絕不按圖施工和不顧現(xiàn)場實(shí)際盲目照圖施工的現(xiàn)象；二是嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量規(guī)范執(zhí)行，對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙控制，并建立高程控制網(wǎng)，采用高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀，確保路面高程；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對原材料材質(zhì)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。杜絕無材質(zhì)合格證明文件及材質(zhì)試驗(yàn)不符合要求的材料用于工程實(shí)體。6、確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。以路面面層施工、影響質(zhì)量的特殊工藝（拌和、攤鋪、壓實(shí)）、使用的原材料等作為控制對象，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，施工前按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料使用說明書制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施和檢查手段，并在質(zhì)量計(jì)劃中注明。施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)控制，并詳細(xì)記錄處理過程和處理后的鑒定意見。7、工地試驗(yàn)室由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師主持施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證原材料、半成品和工程實(shí)體質(zhì)量檢測的全面準(zhǔn)確，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)施工，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為質(zhì)量評定的最終依據(jù)。8、加強(qiáng)現(xiàn)場的計(jì)量管理，對計(jì)量器具及檢驗(yàn)儀器按檢定周期和規(guī)定的使用次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，不合格的計(jì)量器具及過期未經(jīng)校驗(yàn)的器具不得用于施工計(jì)量。9、工程質(zhì)量從細(xì)部、從程序化、標(biāo)準(zhǔn)化抓起，應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程、施工順序、質(zhì)檢程序施工，正確處理質(zhì)量、進(jìn)度、成本的關(guān)系，正確對待內(nèi)實(shí)與外美的關(guān)系。在確保工程創(chuàng)優(yōu)的情況下，優(yōu)化施工工藝，保證進(jìn)度，降低成本；在確保工程達(dá)到驗(yàn)收的各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)指標(biāo)前提下，追求工程的外觀美觀流暢。10、根據(jù)工程的高質(zhì)量、高目標(biāo)的要求，成立以公司ISO9001質(zhì)量體系的《質(zhì)量管理體系程序及過程控制運(yùn)行文件》為指導(dǎo)的產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制技術(shù)攻關(guān)小組，通過對原材料、過程和產(chǎn)品的監(jiān)視和測量，確保工程質(zhì)量能夠滿足業(yè)主要求，實(shí)現(xiàn)我公司對質(zhì)量目標(biāo)的承諾；并建立項(xiàng)目工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，將質(zhì)量管理目標(biāo)量化，為項(xiàng)目施工質(zhì)量管理及指導(dǎo)今后施工提供科學(xué)依據(jù)。1）、施工過程監(jiān)視和測量的項(xiàng)目包括：原材料的質(zhì)量、拌和樓生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、過程和產(chǎn)品特性趨勢、顧客滿意度信息或數(shù)據(jù)。2）、由QC小組將收集到的信息、數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析歸納、整理，計(jì)算特征值，繪制圖表，找出問題的原因，制定對策措施和實(shí)施情況，最后進(jìn)行整改效果驗(yàn)證。3）、QC小組以試驗(yàn)路段施工為契機(jī)組織質(zhì)量問題的整改，虛心聽取業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、技術(shù)咨詢服務(wù)單位和監(jiān)理工程師的意見，并根據(jù)實(shí)際情況制定改進(jìn)措施，調(diào)整施工力量，完善施工方法，確保施工質(zhì)量。6.4安全保證體系確保安全生產(chǎn)，建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和管理職能是關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理為本工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。安全保證體系由組織保證、工作保證、制度保證和群眾組織組成。施工過程中由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌指揮，確保安全生產(chǎn)，施工順利（詳見下頁“安全保證體系框圖”）。6.5安全保證措施安全生產(chǎn)、安全施工是衡量施工項(xiàng)目管理水平的一個(gè)重要指標(biāo)，是確保工程如期完成的重要前提之一，為此項(xiàng)目經(jīng)理部必須高度重視安全生產(chǎn)的重要性及保持施工中的安全危機(jī)感，依據(jù)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)與業(yè)主簽署的安全生產(chǎn)合同，制定實(shí)施性的安全管理細(xì)則，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立安全保證體系，搞好安全施工。為此制定以下安全措施及專項(xiàng)條例。1、安全管理保證措施1）、建立完善有效的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，切實(shí)行使安全監(jiān)察職能。項(xiàng)目經(jīng)理部配一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全，并配備一位有資質(zhì)和安全工作經(jīng)歷、且熟悉施工的安全工程師任安全辦主任，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全組織工作，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)具體安全監(jiān)督工作；各作業(yè)隊(duì)同時(shí)也設(shè)安全組長、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。2）、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、省、市安全法規(guī)，職工勞動(dòng)權(quán)益保障規(guī)定，安全施工規(guī)范，增強(qiáng)職工安全法規(guī)觀念及全員安全意識(shí)，把安全工作當(dāng)作一項(xiàng)日常重要任務(wù)來抓。3）、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制到人，嚴(yán)格制定、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度、細(xì)則。4）、工程開工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、施工條件，在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。5）、認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場人員提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù)，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上。6）、加強(qiáng)施