電力機車氣源系統(tǒng)

電力機車氣源系統(tǒng)2024/3/11電力機車氣源系統(tǒng)一概述1風(fēng)源系統(tǒng)的作用生產(chǎn)、貯備、調(diào)節(jié)控制壓力空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量的，潔凈、穩(wěn)定的壓力空氣。＊本章重點介紹SS4改進(jìn)型電力機車的風(fēng)源系統(tǒng)及其組成部件。電力機車氣源系統(tǒng)2風(fēng)源系統(tǒng)的構(gòu)成SS4改進(jìn)型電力機車風(fēng)源系統(tǒng)可分為壓縮空氣的生產(chǎn)、壓縮空氣的壓力控制、壓縮空氣的凈化、壓縮空氣的貯存以及總風(fēng)的重聯(lián)五個環(huán)節(jié)。

SS系列電力機車風(fēng)源系統(tǒng)由主空氣壓縮機組、壓力控制器、總風(fēng)缸、止回閥、高壓安全閥、無負(fù)載啟動電空閥、空氣干燥器、塞門及連接管等組成。

電力機車氣源系統(tǒng)3SS4改機車風(fēng)源系統(tǒng)

43—主空氣壓縮機組；45—高壓安全閥；47—止回閥；49—空氣干燥器；50—逆流止回閥；63、64—總風(fēng)折角塞門；65、66—總風(fēng)軟管連接器；91—第一總風(fēng)缸；92—第二總風(fēng)缸；111~113、139—塞門；163~166—排水閥；247YV—無負(fù)載啟動電空閥；517KF—壓力控制器；2MA—主空氣壓縮機電機。電力機車氣源系統(tǒng)正常工作時的氣路如下：┌→高壓安全閥45(調(diào)整動作壓力950±20kPa)空氣壓縮機43┼→止回閥47→冷卻管→空氣干燥器49→塞門111→第一總風(fēng)缸91→塞門112┐└→無負(fù)載啟動電空閥247YV→塞門110(關(guān)閉)┌────────────────────────────────────────┘├→塞門139→壓力控制器517KF(開斷900±20kPa，閉合750±20kPa)├→逆流止回閥50→第二總風(fēng)缸92→塞門113→總風(fēng)管→制動機、氣動器械└→總風(fēng)聯(lián)管→總風(fēng)折角塞門63或64→總風(fēng)軟管連接器65或66←→重聯(lián)機車風(fēng)源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)二4VF-3/9型主壓縮機——壓縮空氣的生產(chǎn)

SS4改進(jìn)型電力機車采用的4VF—3/9型空氣壓縮機，為四缸、V形排列、中間冷卻、兩級壓縮、活塞式空氣壓縮機（排氣量為3.0m3/min）。VF—3/9型空氣壓縮機與YYD—280S—6型三相異步電動機通過聯(lián)軸器直接連接，使空氣壓縮機按順時針方向轉(zhuǎn)動（從電動機端看）。

一、4VF—3/9型空氣壓縮機的構(gòu)造包括運動機構(gòu)、空氣壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)等組成部分。如圖所示:電力機車氣源系統(tǒng)二4VF-3/9型主壓縮機

電力機車氣源系統(tǒng)二4VF-3/9型主壓縮機

1．運動機構(gòu):主要包括曲軸、連桿及活塞等。

電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)

2．空氣壓縮系統(tǒng):主要包括氣閥、氣缸、濾清器等。

電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)3．潤滑系統(tǒng):空氣壓縮機曲軸、連桿及活塞等主要部件采用壓力式潤滑。油泵采用齒輪泵，安裝在軸承座外側(cè)。

電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)4．冷卻系統(tǒng)：冷卻包括一、二級壓縮之間的空氣冷卻（壓力空氣進(jìn)入集氣箱進(jìn)行冷卻）和機體、氣缸、缸頭等受熱體的冷卻（利用風(fēng)扇進(jìn)行冷卻）。

電力機車氣源系統(tǒng)二、電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)三

壓力控制器—壓縮空氣的壓力控制國產(chǎn)SS系列電力機車所采用的壓力控制器主要有YWK-50-C型壓力控制器和704型壓力調(diào)節(jié)器兩種。

其作用是根據(jù)總風(fēng)缸壓力的變化，自動閉合或切斷主空氣壓縮機電動機電源，從而控制主空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)或停止，使總風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣的壓力保持在規(guī)定的壓力范圍（750～900kPa）內(nèi)。電力機車氣源系統(tǒng)三

壓力控制器

一、作用原理YWK-50-C型壓力控制器的基本作用原理與704型調(diào)壓器相似。它是利用杠桿、波紋管、調(diào)節(jié)彈簧以及差動旋鈕內(nèi)的彈簧組成一個杠桿體系，并充分利用動觸頭和靜觸頭組成的單斷點大開距微動開關(guān)具有瞬動開閉的特點而設(shè)計的一種結(jié)構(gòu)簡單的壓力調(diào)節(jié)控制裝置。當(dāng)被控壓力空氣的壓力上升或下降時，波紋管伸長或縮短，通過杠桿與撥臂，撥開微動開關(guān)，使觸頭閉合或斷開而達(dá)到壓力空氣壓力控制的目的。電力機車氣源系統(tǒng)三

壓力控制器

1－差動旋鈕

2－調(diào)節(jié)彈簧

7－靜觸頭

8－動觸頭

13－杠桿

11－撥臂

15－波紋管室

16－風(fēng)管接頭

壓力控制器故障時，塞門139切除，利用強泵風(fēng)按鈕操作壓縮機組。電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件＊空氣壓縮機的附件組成：包括止回閥（單向閥或逆止閥）、高壓安全閥、空氣凈化裝置（空氣干燥器）、總風(fēng)缸、無負(fù)載啟動電空閥等組成。

一、止回閥

電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件二、高壓安全閥

電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件三、總風(fēng)缸——壓縮空氣的貯存

電力機車氣源系統(tǒng)其中第一個總風(fēng)缸91容積為290L，第二個總風(fēng)缸92容積為612L。機車入庫后可關(guān)閉塞門111、113，保存總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣；在機車無火回送時，應(yīng)將塞門112關(guān)閉，切除第一總風(fēng)缸，縮短列車的充氣時間。在使用中還應(yīng)定期打開總風(fēng)缸排水閥163~166，檢查和排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水。電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件四、空氣干燥器（DJKG—A型）——壓縮空氣的凈化

SS4改進(jìn)型電力機車已采用DJKG—A型空氣干燥器來處理壓力空氣?？諝飧稍锲魇抢酶稍飫┪諌毫諝庵械乃植⒅芷诘貙⒏稍飫┲械乃殖ゲ⒏接袨V清裝置的組合設(shè)備。其主要有由濾清筒、干燥筒、再生風(fēng)缸、電動排泄閥、截斷塞門、消音器以及電動排泄閥防凍裝置和連接鋼管等組成。

電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件2．系統(tǒng)工作原理（1）吸附干燥過程[如圖a所示]當(dāng)空氣壓縮機運轉(zhuǎn)時，飽和濕空氣由空氣壓縮機出風(fēng)口冷卻后進(jìn)入濾清筒，然后進(jìn)入干燥筒內(nèi)，通過吸附劑的作用，其水蒸汽分子被吸附。這些干燥空氣經(jīng)過止回閥向機車總風(fēng)缸輸送，同時還經(jīng)節(jié)流孔向再生風(fēng)缸充風(fēng)。電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件2．系統(tǒng)工作原理（2）再生過程[如圖b所示]當(dāng)空氣壓縮機停止運轉(zhuǎn)時，控制電路使排泄電空閥得電，再生風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣進(jìn)入排泄閥活塞上部，克服活塞彈簧反力，推動活塞及活塞桿下移，打開排泄閥口。這時，濾清筒、干燥筒以及空氣壓縮機出風(fēng)口至干燥筒管道內(nèi)的壓力空氣連同油、水分和塵埃、機械雜質(zhì)經(jīng)開放的排泄閥口，再經(jīng)消音器排入大氣。電力機車氣源系統(tǒng)四

空氣壓縮機的附件電力機車氣源系統(tǒng)五輔助空氣壓縮機組

1.作用：解決長期停放機車、機車總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力較低時升起受電弓和閉合主斷路器的用風(fēng)問題。

2.組成：輔助空氣壓縮機組由輔助空氣壓縮機、直流電動機（DC110V）及其安裝底座等組成。電力機車氣源系統(tǒng)電力機車氣源系統(tǒng)總風(fēng)的重聯(lián)壓力空氣進(jìn)入第一總風(fēng)缸后，一路經(jīng)逆流止回閥50進(jìn)入第二總風(fēng)缸提供本節(jié)機車使用；另一路經(jīng)總風(fēng)聯(lián)管、總風(fēng)折角塞門63或64、總風(fēng)軟管連接器65或66等總風(fēng)重聯(lián)裝置進(jìn)入另一臺重聯(lián)機車，使得所有重聯(lián)機車的總風(fēng)缸相通。當(dāng)一臺機車空氣壓縮機組出現(xiàn)故障后，可由另一臺機車通過總風(fēng)重聯(lián)裝置提供壓力空氣。當(dāng)重聯(lián)在一起的兩節(jié)機車或其他重聯(lián)機車之間斷鉤分離后，第一總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣將很快隨拉斷的總風(fēng)軟管連接器排入大氣，第二總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣由于逆流止回閥的單向作用將緩慢沿逆流小孔排入大氣，保證分離機車制動所需的壓力空氣。同時