2021年物流師資格認(rèn)證考試模擬試卷

物流師資格認(rèn)證考試模仿試卷（.9）（第一某些）一、判斷題（每題0.5分，共20分）對(duì)的劃A，錯(cuò)誤劃B1.揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中輔助內(nèi)容。（）2.按叉車插入方式分類，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。()3.定期績(jī)效考核與評(píng)估以工作業(yè)績(jī)?yōu)榭己酥攸c(diǎn)，比較客觀公正。（）4.物流原則化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，生產(chǎn)原則化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)。（）5.定期配送、定量配送、定期定路線配送是按配送組織者進(jìn)行分類。()6.配送實(shí)行控制應(yīng)當(dāng)建立在統(tǒng)一配送信息管理系統(tǒng)上，實(shí)行配送流程控制。（）7.與近洋班輪相比，遠(yuǎn)洋班輪可以編制出時(shí)間精確船期表。（）8.共同配送主體只能是第三方物流公司，不能為貨主。（）9.CVA管理法比ABC分類法有著更強(qiáng)目性。（）10.物流客戶服務(wù)最后目的是保證顧客對(duì)商品運(yùn)用也許性。（）11.精益物流系統(tǒng)實(shí)行推動(dòng)式生產(chǎn)，看板管理是重要支撐體系。（）12.流通加工目是為了以便運(yùn)送、以便顧客以及便于商品綜合運(yùn)用。()13.工廠布置應(yīng)經(jīng)各種方案對(duì)比，使物料移動(dòng)路線最短，盡量避免物流路線迂回和交叉。（）14.多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上不同運(yùn)送方式，負(fù)責(zé)將貨品從接受地運(yùn)至目地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)合同。（）15.進(jìn)行庫(kù)存控制原則是整個(gè)供應(yīng)到銷售過(guò)程中服務(wù)水平最高。（）16.維護(hù)和發(fā)展良好長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)商關(guān)合伙關(guān)系是供應(yīng)商評(píng)比目的之一。（）17.依照物流服務(wù)公司提供服務(wù)類型，可將物流公司分為貨運(yùn)代理公司和第三方物流公司。（）18.對(duì)既有物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化規(guī)劃、綜合、分析和系統(tǒng)化改造與管理一系列過(guò)程叫做物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（）19.對(duì)于拼箱貨，承運(yùn)人補(bǔ)償限制與普通船提單同樣，按件或單位數(shù)負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（）20.對(duì)于常規(guī)非重要品，普通采用集中競(jìng)價(jià)采購(gòu)戰(zhàn)略，在訂貨點(diǎn)采購(gòu)中，可以采用定期訂貨法采購(gòu)戰(zhàn)略。（）21.ERP系統(tǒng)將財(cái)務(wù)籌劃功能和價(jià)值控制功能集成到整個(gè)供應(yīng)鏈上，是一種高度集成系統(tǒng)。（）22.區(qū)域物流平臺(tái)構(gòu)建時(shí)，必要把提高物流服務(wù)質(zhì)量，縮短物資流通時(shí)間，減少在途物流倉(cāng)儲(chǔ)積壓量，提高物流經(jīng)濟(jì)效益目的放在首位。（）23.高效配送需要是在配送調(diào)度和配送運(yùn)送、交貨等詳細(xì)操作整合優(yōu)化。（）24.物流成本管理層是指在物流成本核算基本上，再進(jìn)行物流系統(tǒng)對(duì)公司收益貢獻(xiàn)限度評(píng)價(jià)，并進(jìn)行物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估。()25.公司物流質(zhì)量改進(jìn)就是指為向公司物流及顧客提供增值效益，在整個(gè)公司范疇內(nèi)所采用提高物流質(zhì)量效果與效率所有辦法。（）26.配送需求籌劃普通是在一種有關(guān)需求狀況下運(yùn)作，而制造資源籌劃是在一種獨(dú)立環(huán)境下進(jìn)行。（）27.貨位編碼時(shí)，必要按照保管貨品存儲(chǔ)量、流動(dòng)率、保管空間布置而做出選取，所使用保管設(shè)備需要服從編碼規(guī)定。（）28.公司與供應(yīng)商之間關(guān)系大體可以分為五種，其中滲入型是在長(zhǎng)期目的型集成上發(fā)展起來(lái)，聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出。（）29.“黑大陸”學(xué)說(shuō)是對(duì)物流自身對(duì)的評(píng)價(jià)，這個(gè)領(lǐng)域未知東西還諸多，理論與實(shí)踐都不成熟。（）30.面向批發(fā)公司分銷物流中心信息系統(tǒng)承擔(dān)著采購(gòu)進(jìn)貨、銷售出貨業(yè)務(wù)管理。（）31．影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存空間大小重要因素是貨品存儲(chǔ)量和設(shè)備大小。（）32.定期訂貨法重要靠控制定貨點(diǎn)和訂貨批量二個(gè)參數(shù)來(lái)控制庫(kù)存。（）33．MRP系統(tǒng)最重要目的是擬定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)需求量，以便為對(duì)的地進(jìn)行生產(chǎn)庫(kù)存管理提供必要信息。（）34．生產(chǎn)公司處在均衡生產(chǎn)最佳狀態(tài)是“一種流”，即在制品始終處在不斷滯、不堆積、不間斷物流狀態(tài)。（）35．互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流呈現(xiàn)出特點(diǎn)是：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間合理布置，合理控制庫(kù)存，均衡生產(chǎn)，合理配備和使用物流機(jī)械，健全物流信息系統(tǒng)。（）36．在考慮運(yùn)送優(yōu)化問(wèn)題時(shí)，對(duì)不平衡運(yùn)送問(wèn)題，普通不能轉(zhuǎn)化為平衡運(yùn)送問(wèn)題來(lái)考慮。（）37．精確核算運(yùn)送成本是制定運(yùn)價(jià)重要根據(jù)。（）38．在實(shí)際業(yè)務(wù)中所使用提單，大都是簡(jiǎn)式提單。（）39．在海上貨品運(yùn)送中，記名提單可以背書轉(zhuǎn)讓。（）40．普通說(shuō)來(lái)，集裝箱提單中關(guān)于承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本是提單構(gòu)成某些，運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以提單為準(zhǔn)。（）二、單選題（每題0.5分，共20分）每題只有一種對(duì)的答案41.在產(chǎn)品成本計(jì)算基本上增設(shè)一種“物流成本”科目，并按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)立二級(jí)、三級(jí)明細(xì)賬，按費(fèi)用形態(tài)設(shè)立專欄核算方式是（）。A.獨(dú)立物流成本核算B.結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)物流成本核算C.物流成本二級(jí)帳戶核算D.記錄方式物流成本核算42.把生產(chǎn)能力需求籌劃、車間作業(yè)籌劃等納入到MRP，形成一種封閉系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是（）。A.DRPB.閉環(huán)MRPC.MRPⅡE.ERP43.（）是指承運(yùn)人通過(guò)船舶負(fù)責(zé)將貨品從一港運(yùn)送至另一港，并以提單或其她運(yùn)送單證證明貨運(yùn)合同。A.航次租船合同B.光船租船合同C.多式聯(lián)運(yùn)合同D.班輪運(yùn)送合同44.采用托盤化物流前提條件：一是（）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。A．包裝規(guī)格 B．包裝標(biāo)志C．包裝模數(shù) D．包裝術(shù)語(yǔ)45.（）是指在托運(yùn)人已將貨品交給承運(yùn)人，承運(yùn)人已接管等待裝船貨品后，向托運(yùn)人簽發(fā)提單。A.已裝船提單B.收貨待運(yùn)提單C.記名提單D.批示提單46.（）是ERP核心功能。A.MPSB.MRPC.財(cái)務(wù)籌劃功能D.價(jià)值控制功能47.供應(yīng)鏈不但是一條連接供應(yīng)商到顧客物料鏈、信息鏈、資金鏈、并且還是一條（）。A.動(dòng)態(tài)鏈B.靜態(tài)鏈C.保值鏈D.增值鏈48.車輛管理和承運(yùn)商管理是運(yùn)送管理系統(tǒng)中（）內(nèi)容。A.運(yùn)送過(guò)程管理B.運(yùn)送資源管理C.任務(wù)籌劃及調(diào)度D.客戶關(guān)系管理49.生產(chǎn)商品目是創(chuàng)造價(jià)值，流通加工是在生產(chǎn)基本上增長(zhǎng)商品（）。A．質(zhì)量?jī)r(jià)值B．銷售價(jià)值C．附加價(jià)值D．使用價(jià)值50.（）依照物流中心庫(kù)存大小以及補(bǔ)貨提前期，向供應(yīng)商發(fā)出補(bǔ)貨告知，供應(yīng)商依照補(bǔ)貨告知，組織貨源并送貨到物流中心。A.面向制造公司零部件采購(gòu)供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)B.面向制造公司產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C.面向批發(fā)公司分銷物流中心信息系統(tǒng)D.第三方專業(yè)物流服務(wù)商物流中心信息系統(tǒng)51.從運(yùn)送市場(chǎng)構(gòu)造看，公路運(yùn)送屬于（）。A.完全壟斷市場(chǎng)B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)C.寡頭壟斷市場(chǎng)D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)52.采購(gòu)管理就是以實(shí)現(xiàn)（）為目的，對(duì)采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行籌劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等一系列活動(dòng)。A.流程優(yōu)化B.管理科學(xué)化C.經(jīng)濟(jì)效益最大化D.風(fēng)險(xiǎn)最小化53.供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（）分類。A．公司生產(chǎn)流程B．職能C．物流系統(tǒng)性質(zhì)D．作用54.公司與供應(yīng)商之間關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長(zhǎng)縱向鏈條上管理成員之間關(guān)系。這種稱為（）。A．聯(lián)盟型B．長(zhǎng)期目的型C．滲入型 D．縱向集成型55.配送中心營(yíng)銷戰(zhàn)略及方略制定是建立在（）基本上。A.物流服務(wù)需求分析B.物流市場(chǎng)供應(yīng)分析C.配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)D.配送中心選址56.月初庫(kù)存額與下列（）因素?zé)o關(guān)。A.年度平均庫(kù)存額B.月銷售目的C.月平均銷售額D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率57.對(duì)于庫(kù)房空間有限、存儲(chǔ)貨品種類少且體積大時(shí)，應(yīng)選?。ǎ.定位儲(chǔ)存B.隨機(jī)儲(chǔ)存C.分類儲(chǔ)存D.共同儲(chǔ)存58.容許合理缺貨在CVA法中庫(kù)存類型是（）。A.中檔優(yōu)先級(jí)B.較低優(yōu)先級(jí)C.最高優(yōu)先級(jí)D.較高優(yōu)先級(jí)59.物流方案中（）占據(jù)著至關(guān)重要地位，它既是物流過(guò)程重要構(gòu)成某些，又是產(chǎn)生成本重要環(huán)節(jié)。A.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)B.包裝環(huán)節(jié)C.配送環(huán)節(jié)D.流通加工環(huán)節(jié)60.影響存儲(chǔ)空間重要因素涉及（）、貨品和設(shè)備。A.作業(yè)B.倉(cāng)庫(kù)面積C.倉(cāng)庫(kù)有效高度D.貨區(qū)劃分61.通過(guò)特定活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)先擬定目的和原則額限度稱為（）。A.采購(gòu)績(jī)效B.采購(gòu)效率C.采購(gòu)活性D.采購(gòu)效果62.配送中心重要作業(yè)活動(dòng)除涉及：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息解決外，還應(yīng)具備（）活動(dòng)。A．報(bào)關(guān)B．訂單解決C．檢查存D．入庫(kù)63.配送中心在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化實(shí)踐重要體當(dāng)前（）上。A.貨位管理B.儲(chǔ)存模式C.儲(chǔ)備形態(tài)D.貨區(qū)劃分64.（）是生產(chǎn)環(huán)節(jié)間調(diào)節(jié)閥。A.物流容器B.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)C.持續(xù)輸送設(shè)備D.包裝線65.物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。A．運(yùn)用各種定量辦法研究B．特定問(wèn)題研究C．整體效益D．決策者求得有利決策66.（）是生產(chǎn)公司物流與外部供應(yīng)物流聯(lián)結(jié)紐帶。A.卸貨區(qū)B.揀貨區(qū)C.驗(yàn)貨區(qū)D.發(fā)貨區(qū)67.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)核心內(nèi)容是（）、移動(dòng)和辦法。A.系統(tǒng)B.物流C.物料D.設(shè)施68.（）正在成為公司走出國(guó)門參加全球貿(mào)易一項(xiàng)新戰(zhàn)略。A.供應(yīng)鏈管理B.跨國(guó)采購(gòu)C.戰(zhàn)略聯(lián)盟D.國(guó)際物流69.為使物流過(guò)程連貫而建立原則化體系基點(diǎn)為（）。A.分裝系統(tǒng)B.集裝系統(tǒng)C.物流服務(wù)系統(tǒng)D.物流成本系統(tǒng)70.班輪航線中，（）普通采用干支線結(jié)合分程運(yùn)送航線為主。A.集裝箱航線B.普通雜貨航線C.客運(yùn)航線D.來(lái)回式航線71.將所有貨品按照一定特性加以分類，每—類貨品均有固定存儲(chǔ)位置，而同屬一類不同貨品又按一定原則來(lái)指派貨位。這種儲(chǔ)存方式是（）。A．定位儲(chǔ)存B．隨機(jī)儲(chǔ)存C．分類儲(chǔ)存D．共同儲(chǔ)存72.配送實(shí)行控制應(yīng)當(dāng)建立在統(tǒng)一（）系統(tǒng)上，以便實(shí)行有效控制。A．配送管理制度 B．配送管理辦法 C．配送管理目的 D．配送信息管理73.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)間（）。A．基本單元B．調(diào)節(jié)閥C．運(yùn)送機(jī)械化D．運(yùn)送自動(dòng)化74.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)（）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在乎義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A．兩個(gè)獨(dú)立部門B．兩個(gè)支柱C．下屬機(jī)構(gòu)D．重要環(huán)節(jié)75.（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)重要組織形式。A．海陸聯(lián)運(yùn)B．陸陸聯(lián)運(yùn)C．海空聯(lián)運(yùn)D．陸空聯(lián)運(yùn)76.物流系統(tǒng)分析是以（）為目的，予以決策者以價(jià)值判斷，求得有利決策。A．運(yùn)用各種定量辦法研究B．特定問(wèn)題研究C．整體效益D．決策者求得有利決策77.生產(chǎn)物流裝備中（）是生產(chǎn)物流與配送物流核心。A．物流容器B．叉車和拖車C．包裝線D．吊車78.在一定期期內(nèi)，航線上總貨品周轉(zhuǎn)量除以該時(shí)期航線貨流總量稱為（）。A．航線貨品平均運(yùn)距 B．航線平均裝卸總定額C．航線發(fā)船間隔時(shí)間 D．航線貨流不平衡系數(shù)79.在國(guó)際貿(mào)易中，按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)慣例，出口商（賣方）向銀行結(jié)匯（議付貨款）所提交提單，必要是（）。A．記名提單 B．已裝船提單C．收貨待運(yùn)提單 D．批示提單80.物流中心能否發(fā)揮作用核心是：（）。A．物流信息系統(tǒng)構(gòu)建B．完善物流基本設(shè)施C．提高員工素質(zhì) D．進(jìn)行供應(yīng)鏈管理三、多選題（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)以上對(duì)的答案81.物資采購(gòu)戰(zhàn)略按采購(gòu)品種多少，可以分為：（）。A.常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、數(shù)字品采購(gòu)、時(shí)令品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu)B.單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購(gòu)戰(zhàn)略C.定量訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)D.訂貨點(diǎn)采購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)E.招標(biāo)采購(gòu)、非招標(biāo)采購(gòu)、自行采購(gòu)、委托采購(gòu)、代理采購(gòu)82.配送需求構(gòu)造涉及（）幾種層次。A.質(zhì)量需求B.功能性需求C.配送規(guī)劃與管制D.作業(yè)需求E.方略性需求83.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流呈現(xiàn)（）等特點(diǎn)。A．經(jīng)營(yíng)全球化B．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化C．公司規(guī)?；疍．服務(wù)一體化E．產(chǎn)品原則化84.實(shí)踐當(dāng)中，應(yīng)依照（）來(lái)選取適當(dāng)編碼方式。A.貨架類型B.貨品存儲(chǔ)量C.貨品流動(dòng)率C.儲(chǔ)存空間布置E.儲(chǔ)存設(shè)備85.物流成本尋?？刂葡到y(tǒng)是指在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)（）來(lái)減少和控制成本。A、物流技術(shù)改進(jìn)B、物流服務(wù)功能拓展C、物流信息采集D、物流管理水平提高E、物流增值服務(wù)86.當(dāng)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)由（）構(gòu)成。A.管理層B.執(zhí)行層C.控制層D.業(yè)務(wù)層E.決策層87.綜合交通運(yùn)送體系大體由（）構(gòu)成。A.綜合運(yùn)送網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)B.綜合運(yùn)送管理信息系統(tǒng)C.綜合運(yùn)送聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)D.綜合運(yùn)送生產(chǎn)系統(tǒng)E.綜合運(yùn)送組織管理協(xié)調(diào)系統(tǒng)88.當(dāng)代采購(gòu)含義不但是交易過(guò)程，并且涵蓋涉及（）活動(dòng)。A.供應(yīng)商間業(yè)務(wù)關(guān)系B.對(duì)等貿(mào)易協(xié)定C.雇傭暫時(shí)人員D.締結(jié)廣告合同E.業(yè)務(wù)流程再造89.庫(kù)存需求量擬定需要在（）基本上進(jìn)行。A.需求分析B.需求管理C.需求調(diào)查D.需求辨認(rèn)E.需求預(yù)測(cè)90.運(yùn)送市場(chǎng)特性涉及：（）。A.國(guó)家意志性B.宏觀調(diào)控與微觀管制并存C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理結(jié)合D.管理范疇廣泛性E.管理手段綜合性91.第四方物流特性涉及（）。A.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)B.供應(yīng)鏈再建C.功能轉(zhuǎn)化D.業(yè)務(wù)流程再造E.多功能多流程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)92.庫(kù)存量影響因素涉及（）等。A.服務(wù)水平B.運(yùn)送量C.月需求量變動(dòng)D.商品毛利率與周轉(zhuǎn)率E.訂貨數(shù)量93.下列方式中（）為橫向共同配送分類。A.同產(chǎn)業(yè)間共同配送B.異產(chǎn)業(yè)間共同配送C.共同集配D.批發(fā)與廠商間共同配送E.零售與批發(fā)商間共同配送94.招標(biāo)采購(gòu)整個(gè)過(guò)程規(guī)定（）。A.公平B.公正C.公開D.擇優(yōu)D.協(xié)商95.按社會(huì)化限度劃分，配送中心分為（）。A.商業(yè)貨品配送中心B.非商業(yè)貨品配送中心C.個(gè)別公司配送中心D.公共配送中心96.當(dāng)代物資采購(gòu)管理事實(shí)上是融合信息流、商流、物流為一體供應(yīng)鏈管理一種縮影。就物資采購(gòu)管理目的而言，普通涉及：（）。A．恰當(dāng)數(shù)量和恰當(dāng)質(zhì)量B．恰當(dāng)運(yùn)送距離C．恰當(dāng)價(jià)格D．恰當(dāng)時(shí)間E．恰當(dāng)供應(yīng)商97.在當(dāng)代生產(chǎn)物流管理中關(guān)于約束理論和最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)普通用（）表達(dá)。A．JITB．TOCC．MRPD．OPTE．ERP98.物流系統(tǒng)是由運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)和（）等各環(huán)節(jié)所構(gòu)成。A．配送B．運(yùn)送設(shè)備C．包裝D．流通加工E．物流信息99.按提單中收貨人欄填寫方式劃分，提單種類有（）。A．清潔提單 B．記名提單C．批示提單 D．不記名提單E.預(yù)借提單100.對(duì)每一提單上貨品按起碼收費(fèi)原則收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)提單是（）。A．起碼收費(fèi)提單 B．最低運(yùn)費(fèi)提單C．最高運(yùn)費(fèi)提單 D.原則收費(fèi)提單E.平均收費(fèi)提單

物流師資格認(rèn)證考試模仿試卷（第二某些）一、簡(jiǎn)答題：（每題2分，共10分）1．物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系2．物流服務(wù)特性3．物流成本管理重要性4．集裝單元化概念、特點(diǎn)與原則5．采用第三方物流服務(wù)模式意義