2022-2023學(xué)年北京豐臺區(qū)東鐵匠營第一中學(xué)高一物理測試題含解析

2022-2023學(xué)年北京豐臺區(qū)東鐵匠營第一中學(xué)高一物理測試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上。在將彈簧壓縮到最短的整個過程中，下列關(guān)于能量的敘述中正確的是A、重力勢能和動能之和總保持不變B、重力勢能和彈性勢能之和總保持不變C、動能和彈性勢能之和不斷增加D、重力勢能、彈性勢能和動能之和總保持不變

參考答案：CD2.當(dāng)前，我國“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動，其v-t圖象如圖示，已知在0-t1時段為過原點的傾斜直線，t1時刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時刻達(dá)到最大速度v3，以后勻速運動，則下述判斷正確的有A．從t1至t3時間內(nèi)位移大小等于B．在t2時刻的加速度大于t1時刻的加速度C．在0至t3時刻，機(jī)車的牽引力最大為D．該列車所受的恒定阻力大小為參考答案：CD3.短跑運動員在100m競賽中，測得他5s末的速度為，10s末到達(dá)終點的速度是，則運動員在這100m中的平均速度為(

)A．

B．

C．

D．參考答案：D4.(單選)如圖所示，電場中一正離子只受電場力作用從A點運動到B點，離子在A點的速度大小為v0，速度方向與電場方向相同，能定性反映該離子從A點到B點運動情況的速度—時間（v-t）圖象是：

參考答案：C5.對“運動狀態(tài)的改變”的正確理解是（）A．運動狀態(tài)的改變是指物體加速度的改變B．運動狀態(tài)的改變是指物體的速度發(fā)生變化C．運動狀態(tài)的改變是指物體位置的變化D．運動狀態(tài)的改變是指物體速率的改變參考答案：B【考點】牛頓第一定律．【分析】運動狀態(tài)指的是物體的速度，故運動狀態(tài)的改變是指物體的速度變化．【解答】解：我們所說的運動狀態(tài)是指物體的速度，故“運動狀態(tài)的改變”指的是物體的速度發(fā)生變化；故只有B正確；故選：B．二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.如圖所示，繃緊的傳動皮帶始終保持大小為v=4m/s的速度水平勻速運動，一質(zhì)量為m=1kg的物塊(視為質(zhì)點)無初速地放到皮帶A處。若物塊與皮帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，AB間距離s=6m，重力加速度g=10m/s2，則物塊從A運動到B的過程中，皮帶的摩擦力對物塊做的功為__________J，物塊從A運動到B所需的時間為_________s。參考答案：7.如圖所示，物體受兩個在同一平面上的共點力的作用，兩個力的大小分別是F1=F2=10N，且它們的夾角成120°。則它們的合力大小是_____N。參考答案：108.在勻速直線運動中，一個物體的平均速度是10m/s，則它在各段的平均速度大小是

m/s，瞬時速度是

m/s。參考答案：10

109.宇航員站在一星球表面上的某高處，沿水平方向拋出一小球。經(jīng)過時間t，小球落到星球表面，測得拋出點與落地點之間的距離為L。若拋出時的初速度增大到2倍，則拋出點與落地點之間的距離為。已知兩落地點在同一水平面上，該星球的半徑為R，萬有引力常數(shù)為G。則該星球的重力加速度和質(zhì)量分別為

和

。參考答案：和10.一小球由靜止開始沿光滑斜面滾下，依次經(jīng)過A、B、C三點，已知sAB＝6m，sBC＝10m，小球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時間均為2s，則小球經(jīng)過A、B、C三點時的速度依次是___________m/s、___________m/s、___________m/s。參考答案：24611.如圖所示(a)，一個質(zhì)量為m0的物體放在光滑的水平桌面上，當(dāng)用20N的力F通過細(xì)繩繞過定滑輪拉它時，產(chǎn)生2m/s2的加速度．現(xiàn)撤掉20N的拉力，在細(xì)繩下端掛上重為20N的物體m，如圖所示(b)，則物體m0的加速度為______m/s2，前、后兩種情況下繩的拉力分別為T1=_______N，T2=________N(g取10m/s2)參考答案：1.67m/s2

,20N,16.7N12.在“探究木塊間的動摩擦因數(shù)μ”的實驗中，甲、乙兩同學(xué)分別設(shè)計了如圖所示的實驗方案。（忽略彈簧測力計的重力）甲方案：木塊B左端有一彈簧測力計a固定在豎直墻壁上，用細(xì)線將彈簧測力計a與木塊B相連，現(xiàn)用水平力Fb拉彈簧測力計b，使木塊A向右運動，使木塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)，且木塊B較長，實驗過程中木塊B不從木塊A上掉下來。乙方案：用水平力Fc拉彈簧測力計c，，使木塊A向右運動，木塊B左端細(xì)線固定在豎直墻壁，使木塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)，且木塊A不從木塊B上掉下來。（1）若木塊A和木塊B的重力分別為100N和150N，某次實驗，當(dāng)甲圖中A被拉動時，彈簧測力計a示數(shù)為60N，b示數(shù)為110N；當(dāng)乙圖中A被拉動時，彈簧測力計c示數(shù)為50N，則：甲圖中算出的A、B間的動摩擦因數(shù)μ甲為

▲

；乙圖中算出的A、B間的動摩擦因數(shù)μ乙為

▲

（2）你認(rèn)為

▲

（“甲”、“乙”）方案，所求得的動摩擦因數(shù)更接近真實值。簡述理由

▲

。參考答案：（1）

0.4

0.5

（2）

甲

理由

甲中木塊A不管勻速運動與否，木塊B受力必然平衡，只需讀出a的讀數(shù)即可

13.伽俐略對運動的研究，不僅確定了許多用于描述運動的基本概述，而且創(chuàng)造了一套對近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法，或者說給出了科學(xué)研究過程的基本要素，這些要素包括以下幾點：____________，___________，_____________。（答出三點即可）參考答案：對現(xiàn)象的一般觀察；提出假設(shè)；運用邏輯得到結(jié)論或通過實驗對推論進(jìn)行檢驗三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m＝3.8kg，它與水平面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下做勻速直線運動．(cos37°＝0.8，sin37°＝0.6，g取10m/s2)求拉力F的大小．參考答案：10N由平衡知識：對木箱水平方向：Fcosθ＝f豎直方向：Fsinθ＋FN＝mg且f＝μFN聯(lián)立代入數(shù)據(jù)可得：F＝10N15.（6分）為了確定平面上物體的位置，我們建立以平面直角坐標(biāo)系如圖所示，以O(shè)點為坐標(biāo)原點，沿東西方向為x軸，向東為正；沿南北方向為y軸，向北為正。圖中A點的坐標(biāo)如何表示?其含義是什么?

參考答案：A點橫坐標(biāo)x＝2m，縱坐標(biāo):y＝3m，表示A點在坐標(biāo)原點東2m，偏北3m處。四、計算題：本題共3小題，共計47分16.如圖所示，光滑1/4圓弧的半徑為0.8m，有一質(zhì)量為1.0kg的物體，自A點從靜止開始下滑到達(dá)B點，然后沿水平面前進(jìn)4.0m，到達(dá)C點停止，求：（g=10m/s2）（1）物體到達(dá)B點時的速率；（2）物體在B點處對軌道的壓力；（3）物體沿水平面運動的過程中摩擦力所做的功；16.解：（1）A—B：設(shè)物體到達(dá)B點時的速率為vB，由動能定理得

mgR＝（1/2）mvB2

vB＝（2gR）1/2＝4m/s

．．．．．．．．．．．．3分

（2）（3）B—C：設(shè)摩擦力做的功為Wf，由動能定理得：

Wf＝0－（1/2）mvB2

Wf＝－8J

．．．．．．．．．．．．3分參考答案：17.一質(zhì)量為2kg的物體放在水平的地板上，用一輕彈簧水平拉該物體，當(dāng)物體剛開始運動時，彈簧伸長了3cm，當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時，彈簧伸長了2cm，已知彈簧的勁度系數(shù)為k=200N/m，g取10m/s2，求：（1）物體所受的最大靜摩擦力為多少？（2）物體與地板間的滑動摩擦因素是多少？參考答案：解：（1）當(dāng)物體剛開始運動時，受到的摩擦力是最大靜摩擦力，由二力平衡知，與彈簧的彈力相等，根據(jù)胡克定律，有F1=kx1=200N/m×0.03m=6N所以物體受到的最大靜摩擦力Ff1=6N（2）當(dāng)物體勻速運動時，受到的摩擦力是滑動摩擦力，由二力平衡知，與此時的彈簧彈力相等，根據(jù)胡克定律，有F2=kx2=200N/m×0.02m=4N所以物體受到的滑動摩擦力為Ff2=4N，又有Ff2=μmg

得μ=0.2答：（1）物體所受的最大靜摩擦力大小6N．（2）物體和地板間的動摩擦因數(shù)0.2．【考點】共點力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運用．【分析】通過彈簧的伸長，由胡克定律來計算出物體剛開始運動的摩擦力大小，與物體正在運動的摩擦力大?。瑒幽Σ亮Φ扔趧幽Σ亮σ驍?shù)與正壓力的乘積．18.額定功率為80kW的汽車，在平直的公路上行使，行使的最大速度為20m/s，汽車的質(zhì)量m=2000kg，若汽車從靜止開始作勻加速直線運動，加速度，運動過程中阻力不變。求：（1）汽車所受的阻