2024年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實(shí)訓(xùn)室筆試歷年真題薈萃含答案

2024年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實(shí)訓(xùn)室筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.在載荷施焊中，焊機(jī)溫升不應(yīng)超過（）否則應(yīng)停機(jī)降溫后，再進(jìn)行焊接。A、50℃B、30℃C、40℃D、60℃2.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出防范措施是（）A、定期緊固調(diào)整D13泊位輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母B、輸油臂前值班人員一小時(shí)一檢查C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)3.當(dāng)空壓機(jī)顯示出口溫度高于（）時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，查明原因。A、80℃B、100℃C、50℃D、120℃4.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。2013年8月8日18時(shí)01分，“勝江502”輪靠泊（）泊位過程中，撞擊碼頭。A、60B、61C、90D、625.電機(jī)和泵的軸承溫升不得超過（）A、20℃B、40℃C、75℃D、90℃6.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。2016年1月25日（）自來水管線短距離凍裂。A、消防泵站B、海水泵站C、氮?dú)獗谜綝、其它選項(xiàng)都不對(duì)7.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。“青港消6”輪撞擊碼頭事件防范措施是（）A、加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，增強(qiáng)“四不傷害”意識(shí)，突發(fā)事故時(shí)及時(shí)躲避B、隱瞞不報(bào)C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、減少靠泊次數(shù)8.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。船方突然絞纜傷人未遂事件應(yīng)急處置是（）A、發(fā)現(xiàn)船方擅自操作纜繩，大聲呼喊并做出急停手勢(shì)B、人員立即撤離到安全的地方C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)9.在使用乙炔、氧氣瓶的現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存量超過5瓶但不超過（）瓶時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)或車間內(nèi)用非燃體或難燃體墻隔成單獨(dú)的儲(chǔ)存間，應(yīng)有一面靠外墻。A、5B、20C、40D、1010.（）進(jìn)行一次超負(fù)荷（2.5T）的起升剎車試驗(yàn)、限位試驗(yàn)，確保安全可靠。A、每季度B、每半年C、每個(gè)月D、每一年11.“勝江503輪”靠泊撞擊碼頭事件，事故教訓(xùn)是靠泊期間與船方溝通不夠，對(duì)船舶的位置未能提前預(yù)控、及時(shí)提醒，造成事故發(fā)生。12.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2014年09月16日白班，（）泊位船舶靠泊過程中發(fā)生引纜繩斷裂傷人未遂事件。A、92B、90C、60D、6213.93泊位地溝船燃管線泄漏事件防范措施是建立老舊管線臺(tái)賬，重點(diǎn)部位定期檢查、測(cè)厚。14.輸油臂液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)保持在（）以上。A、170barB、190barC、200barD、220bar15.軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。16.裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件防范措施是（）A、絞纜作業(yè)其他人員要在3米以內(nèi)B、指揮人員加強(qiáng)與船方靠泊人員的聯(lián)系C、天黑不能靠船D、其它選項(xiàng)都不對(duì)17.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D13泊位27Z2輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出直接原因是（）A、原因不明B、固定螺母松動(dòng)引起左右鎖緊裝置突出C、安全教育不到位D、其它選項(xiàng)都不對(duì)18.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。2015年12月18日（）泊位地溝船燃管線泄漏。A、93B、90C、42D、6219.電焊機(jī)與焊鉗間導(dǎo)線長(zhǎng)度不得超過（）如特殊需要時(shí)，也不得超過50M長(zhǎng)。導(dǎo)線有受潮、斷股現(xiàn)象應(yīng)立即更換。A、10MB、30MC、40MD、20M20.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D12泊位擋土墻DTQ22段墻體傾斜應(yīng)急處置是（）A、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即通知駐船調(diào)度緊急停止作業(yè)B、實(shí)施區(qū)域封閉，繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)21.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。2015年7月初，在（）10萬、30萬油品泊位對(duì)設(shè)備專項(xiàng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)D12、D13泊位登船梯鋼絲繩出現(xiàn)5-7處斷絲現(xiàn)象。A、青島B、黃島C、董家口D、其它選項(xiàng)都不對(duì)22.管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，事故處置是隱瞞不報(bào)。23.閥門操作過程中，操作人員必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。24.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件教訓(xùn)是（）A、造成了蒸汽的浪費(fèi)B、高壓蒸汽噴漏，不可能造成人員燙傷和設(shè)備的損壞C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)25.砂輪機(jī)不得連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）分鐘以上，以免燒壞電機(jī)。A、10B、5C、20D、3026.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。吊裝作業(yè)下落過快事件事故教訓(xùn)是（）A、已經(jīng)造成人員受傷B、險(xiǎn)些造成人員砸傷事故C、對(duì)人員沒危險(xiǎn)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)27.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2014年10月某日，（）碼頭發(fā)生登船滑倒受傷未遂事件。A、一期油B、二期油C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、三期油28.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故事故處置是（）A、人員迅速撤離墜落半徑B、在墜落半徑外拉好警戒繩，杜絕人員進(jìn)入C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)29.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故防范措施是（）A、登高人員粗心大意B、加強(qiáng)安全教育C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位30.車輛規(guī)定載重量（）嚴(yán)禁超員、超載行駛。A、500KGB、400KGC、600KGD、1000KG第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:D2.參考答案:C3.參考答案:D4.參考答案:A5.參考答案:B6.參考答案:B7.參考答案:A8.參考答案:D9.參考答案:B10.參考答案:A11.參考答案:正確12.參考答案:D13.參考答案:正確14.參考答案:B15.參考答案:錯(cuò)誤16.參考答案:B17.參考答案:B18.參考答案:A19.參考答案:B20.參考答案:A21.參考答案:C22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:正確24.參考答案:A25.參考答案:C26.參考答案:B27.參考答案:D28.參考答案:D29.參考答案:B30.參考答案:C第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）A、工程建設(shè)過程中提高采購(gòu)、安裝的質(zhì)量B、加強(qiáng)巡視，特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)2.預(yù)計(jì)中止作業(yè)（）小時(shí)以上，要將輸油臂收回。A、8B、4C、1D、23.當(dāng)電量顯示器到最低（）格時(shí)（或電壓表指示在黃色示值內(nèi)）應(yīng)立即充電，避免對(duì)蓄電池造成損傷。A、一B、二C、三D、四4.砂輪機(jī)防護(hù)板應(yīng)高于（）米，且堅(jiān)固牢靠。A、1.8B、1.5C、2D、35.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。吊裝作業(yè)下落過快事件直接原因是（）A、扶件人員違章扶件作業(yè)，指揮手指揮觀察不到位B、管道二公司人員安全培訓(xùn)不到位，工人安全防范意識(shí)不強(qiáng)C、吊車手操作技能低，穩(wěn)定性差D、其它選項(xiàng)都不對(duì)6.輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于（）人。A、2B、3C、4D、17.每次試運(yùn)行不少于（）小時(shí)。A、4B、8C、1D、28.操作輸油臂時(shí)，輸油臂的正前、正后方不得站人。9.設(shè)備運(yùn)行時(shí)，操作人員（）脫離崗位。A、可以B、不得C、不定時(shí)D、定時(shí)10.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開事件原因是（）A、船員誤動(dòng)作B、船前監(jiān)護(hù)人員觀察不認(rèn)真C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)11.輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于3人。12.2015年12月18日，93泊位地溝船燃管線泄漏。13.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。自來水管線凍傷事故事故原因是（）A、處置及時(shí)B、持續(xù)極低氣溫天氣，自來水管線保溫效果較差C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、當(dāng)做沒看見14.砂輪與研磨架的距離應(yīng)在（）以內(nèi)，并低于砂輪中心。A、7mmB、3mmC、1mmD、2mm15.閥門運(yùn)行過程中必須注意電動(dòng)裝置（）是否正常。A、氣味B、聲音C、顏色D、壓力16.輸油臂液壓泵1和液壓泵2，必須（）交替使用，進(jìn)行正常磨合。A、每次B、每周C、每月D、每半年17.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2013年5月某日，（）泊位發(fā)生輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故。A、92B、90C、62D、9718.車輛起動(dòng)時(shí)，一定要松開（）否則將對(duì)電氣系統(tǒng)造成傷害。A、電制動(dòng)器B、手制動(dòng)器C、前制動(dòng)器D、油門19.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。“勝江504輪”靠泊撞擊碼頭事件，防范措施是（）A、船舶靠泊作業(yè)時(shí)，專人監(jiān)護(hù)定位，及時(shí)告知船方靠泊船岸距離B、加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，增強(qiáng)“四不傷害”意識(shí)，突發(fā)事故時(shí)及時(shí)躲避C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)20.輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。21.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。船方突然絞纜傷人未遂事件事故教訓(xùn)是（）A、船方突然絞纜沒給靠泊人員造成人身安全威脅B、指揮人員應(yīng)加強(qiáng)與船方溝通C、沒向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)22.液壓油溫度不得超過（）A、60℃B、75℃C、40℃D、50℃23.作業(yè)過程中，燃料油、成品油、化工品的壓力控制在（）之內(nèi)。A、0.8MPaB、0.3MPaC、0.5MPaD、0.6MPa24.儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故防范措施是（）A、是嚴(yán)格落實(shí)月度登罐檢查要求，必須開啟罩子檢查集水坑情況B、每次下雨（不論大雨還是小雨）隊(duì)管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)25.儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故處置是（）A、立即將坑內(nèi)破損的瀝青砂清理干凈B、對(duì)單向浮球閥進(jìn)行了整修C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)26.對(duì)暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時(shí)，必須對(duì)該輸油臂進(jìn)行全面檢查，并在輸油臂運(yùn)行日志中作好記