濟菏高速公路維修wx施工組織設計樣本

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制根據(jù)及原則一、編制根據(jù)1、交通運送部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程原則、規(guī)范、規(guī)程及有關文獻。2、交通運送部《公路工程原則施工招標文獻》（）。3、《濟菏高速公路維修工程施工招標文獻（專用本）》及圖紙。4、已訂立施工合同。二、編制闡明通過對圖紙認真閱讀，在對詳細施工路段路面狀況以及交通量狀況進行實地踏勘基本上，咱們根據(jù)現(xiàn)行公路施工技術規(guī)范、作業(yè)規(guī)程、質(zhì)量檢查原則及有關法律法規(guī)，結合我公司長期以來從事高速公路養(yǎng)護施工經(jīng)驗和技術水平，以徹底解決路面病害，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完畢施工任務以及保證道路暢通為宗旨，進行了本施工組織設計編制。第二章項目概況一、總體施工組織布置及規(guī)劃1.項目概況濟南至菏澤高速公路于9月28日建成通車，原路設計原則為：采用高速公路原則建設，雙向四車道，設計速度120KM/h。路基采用整體式斷面，總寬28M，其中：行車道（3.75×2）×2M，中間帶寬4.5M（其中左、右側(cè)路緣帶各0.75M，中央分隔帶3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。濟荷高速建成通車對完善山東省高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮路網(wǎng)整體功能、加強沿線各市縣與省會間交通及經(jīng)濟聯(lián)系、加快國家重點干線公路網(wǎng)建設起到了重要增進作用。自通車以來，除對某些路段進行尋常局部病害挖補維修外，沒進行過大路面養(yǎng)護維修。隨著客貨車流量增長，車輛超載嚴重，局部路面浮現(xiàn)了車轍、橋頭跳車等病害現(xiàn)象，影響了高速公路功能正常發(fā)揮，減少了道路通行能力；此外，由于車轍及橋頭跳車浮現(xiàn)，特別是局部位置較為嚴重，雨雪天氣易積水，車輛在高速行駛時易產(chǎn)生法相偏差，存在著較大安全隱患。我標段為路面WX-2合同段，負責對樁號為K159+200-K208+979段施工任務，路面中修，對該路段路面車轍，橋頭跳車等病害挖補解決，挖補后回填SMA-13改性瀝青混凝土。我WX-2合同段重要工程量為：黏層噴灑PCR改性乳化瀝青96201.5m2，封層噴灑熱SBS改性瀝青+預拌碎石810m2，厚40mmSBS改性瀝青SMA-13為77839.05m2，厚60mmSBS改性瀝青SMA-13為9800m2，瀝青混凝土路面銑刨3615.59084m3，高粘瀝青防水粘結層810m2。2.施工組織機構我公司接到中標告知書后，按照招標文獻規(guī)定及投標承諾，及時組建了濟菏高速公路WX-2項目部力技術力量、科學原則管理模式、先進規(guī)范施工組織、嚴格認真質(zhì)量控制，保證工程按合同工期優(yōu)質(zhì)、高效完畢。本標段投入施工人員為項目部設項目經(jīng)理、項目總工程師各1名，機構設立有：辦公室、質(zhì)檢部、實驗室、技術部、安所有、財務部、機械部、材料部、計統(tǒng)部、施工部等。依照本工程特點，配備專業(yè)化施工隊伍，對各施工隊伍人員和設備合理配備，對各施工隊伍進行定點、量化詳細分工施工管理，明確各施工隊伍工程量、工期及質(zhì)量目的。項目經(jīng)理部下設路面面層銑刨工程施工隊1個、粘層、防水層施工隊1個、路面面層瀝青攤鋪工程施工隊1個、瀝青混凝土面層拌和場1個等四個施工隊、各個施工隊至少15人。詳細施工組織機構框圖見下頁。本項目工程設立組織機構圖項目經(jīng)理：楊云全項目經(jīng)理：楊云全項目總工：高本江項目總工：高本江施工部楊麗海計統(tǒng)部王喜材料部李國良機務部孫傳喜財務部趙亮安全部張永紅技術部王福嶺試驗室段高山質(zhì)檢部杜健辦公室楊冀施工部楊麗海計統(tǒng)部王喜材料部李國良機務部孫傳喜財務部趙亮安全部張永紅技術部王福嶺試驗室段高山質(zhì)檢部杜健辦公室楊冀瀝青攤鋪施工隊銑刨施工隊拌合場施工隊防水層施工隊瀝青攤鋪施工隊銑刨施工隊拌合場施工隊防水層施工隊闡明：1、項目經(jīng)理：負責本項目合同履行與管理；2、項目總工：負責施工組織設計、各項技術方案審定，組織技術協(xié)調(diào)等，對整個工程施工進行管理，督促關于人員認真履行職責；3、辦公室：負責暫時用地征用、退還，與地方關系協(xié)調(diào)，職工生活、辦公后勤保障；4、質(zhì)檢部：負責本項目工程質(zhì)量自檢工作：5、實驗室：負責本工程全面實驗任務，做好原材料、工程質(zhì)量實驗檢測工作；6、安所有：負責道路施工交通封閉及安全管理工作；7、技術部：負責施工組織設計編制，及時上報各種報表，分項工程施工方案、施工籌劃，認真完畢計量支付及工程記錄工作；8、財務部：負責工程費用核算等財務管理，保證工程施工用款及時到位；9、機務部：負責施工機械尋常管理與維修保養(yǎng)；10、材料部：負責工程所需材料采購與管理等工作。11、計統(tǒng)部：負責本項目工程量記錄工作12、施工部：負責瀝青路面維修施工現(xiàn)場合有工作。3.設備、人員及材料進場辦法及時間我單位在接到中標告知書后及時按照投標書所承諾時間組織了人員、辦公設備進駐現(xiàn)場并開展前期準備工作，施工隊伍、施工設備進入現(xiàn)場，進行各項施工準備工作，保證工程按期開工。本工程所使用重要設備如下：機械名稱單位數(shù)量型號銑刨機臺1維特根wx攤鋪機臺1福格勒2100雙鋼輪壓路機臺2DG110瀝青灑鋪車臺1斯太爾水車臺2斯太爾10T山貓清掃車臺2穿山甲工程機械裝載機臺1龍?zhí)?500空壓機臺2浙江志高大型空壓機自卸車輛臺15斯太爾托盤車臺1斯太爾4.施工總平面布置圖項目經(jīng)理部已組建完畢，位于G220線北圣村東側(cè)，拌合場位于平陰縣城西郊陶莊村。施工總平面布置依照設計圖紙規(guī)劃及現(xiàn)場實際狀況，按照合理、實用、盡量節(jié)約用地原則進行布置。項目經(jīng)理部駐地、工地實驗室及拌和場嚴格按照招標文獻和項目管理中心規(guī)定進行原則化建設，經(jīng)理部辦公區(qū)與生活區(qū)隔離，場地所有進行硬化解決，并按規(guī)定配備齊全各種辦公生活設施，完善各種有關安全、宣傳等標志。5.施工總體進度籌劃表保證按照合同文獻規(guī)定在120天工期內(nèi)完畢所有工程?？傮w施工籌劃詳見附表一《施工總體籌劃表》。6.質(zhì)量目的、工期目的、安全目的、環(huán)保規(guī)定及農(nóng)民工權益保障規(guī)定6.1質(zhì)量目的本項目工程交工驗收質(zhì)量評估：合格，竣工驗收質(zhì)量評估：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。6.2工期目的a.項目部建設、施工安全標志準備、瀝青拌合站內(nèi)機器調(diào)制及原材料購進8月1日-9月1日b.原瀝青混凝土路面銑刨重鋪及橋頭跳車處置樁號如下：（由于瀝青砼配合比沒下來詳細日期定不了，本籌劃只是一種初步日期）K163+250-K168+150（車轍）、K166+796（橋頭）、K173+900-K174+300（車轍）、K174+300-K174+750（車轍）、K175+400-K175+950（車轍）、K177+658（橋頭）;K179+159（橋尾）K179+700（橋尾）（上行）9月2日-9月10日車轍及橋頭橋尾外側(cè)行車道某些施工，9月10日-9月15日對剩余橋頭橋尾超車道和應急車道某些分別施工。（2）K180+400-K181+350（車轍）、K182+600（橋頭）;K183+700-K184+600（車轍）、K183+859（橋尾）;K184+600-K186+150（車轍）、;K190+490（橋尾）;K190+800（橋頭）;K196+900（橋尾）;K198+200（橋尾）;K199+050-K200+350（車轍）、K200+121（橋頭）;K200+282（橋尾）;(上行)9月15日—9月25日車轍及橋頭橋尾行車道某些施工，9月25日-9月30日對剩余橋頭橋尾超車道和應急車道某些分別施工。（3）K160+550-K163+150（車轍）、K164+700-K166+700（車轍）、K170+000-K171+400（車轍）K172+550-K173+150（車轍）K174+850-K175+550(下行)10月8日-10月12日車轍及橋頭橋尾行車道某些施工，10月12日-10月15日對剩余橋頭橋尾超車道和應急車道某些分別施工。（4）K164+078（橋尾）、K166+796（橋尾），K174+781（橋頭）、K177+658（橋尾）,K179+159（橋尾）,K179+395（橋尾）,K179+395（橋頭），K179+700（橋頭）(下行)10月15日-10月18日橋頭橋尾行車道某些施工，10月18日-10月120日對剩余橋頭橋尾超車道和應急車道某些分別施工。（5）K190+490（橋頭）、K200+121（橋尾）、K200+121（橋頭）、K200+282（橋尾），K202+150（橋頭）、K203+158（橋頭）、K208+006（橋頭）(下行)10月20日-10月27日橋頭橋尾行車道某些施工，10月27日-10月30日對剩余橋頭橋尾超車道和應急車道某些分別施工。6.2安全目的無安全責任事故發(fā)生。6.4環(huán)保規(guī)定項目部成立了專門施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，解決排灌系統(tǒng)、河務、浮塵、噪音、暫時工程協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等也許影響施工諸多環(huán)境問題。6.5農(nóng)民工權益保障規(guī)定我項目部將無條件和任何理由及時支付勞務合伙隊伍所有工程款，并有義務監(jiān)督勞務合伙單位及時足額向民工支付工資。否則，我公司承擔相應違約責任，并承擔由此引起補償、糾紛和其她一切責任和后果。二、重要工程項目施工方案、辦法與技術辦法1.本項目施工中重點、核心本合同段工程為施工和交通互相干擾，危險因素諸多，保暢通和交通安全是重點。SMA瀝青面層罩面是施工中核心。2.本項目施工難點瀝青混合料配合比設計、面層鋪筑質(zhì)量控制，是本項目施工中難點。3.施工交通組織施工安全技術辦法3.1施工交通組織為貫徹“以車為本、以人為本”管理理念，本著加強施工管理，科學調(diào)度，合理安排，嚴格工期，提高效率，減少封路時間總體思路，詳細制定本工程總體籌劃與交通控制方案。本工程施工工期120天。本工程籌劃在正常路段施工時采用“一幅路面1/2車道封閉施工并預留應急車道，另一幅路面通行”交通封閉方案，施工時依照詳細狀況靈活調(diào)節(jié)，暫時施工或施工時間很短路段，或施工時遇突發(fā)狀況或壓車嚴重時，也可采用“打開應急車道通行”交通布控方式，避免完全封閉狀況。在封閉路段結束后駛回本向車道。此過程中需要設立持續(xù)減速標志、改道標志、指向標志、限制速度標志。3.2施工安全技術辦法（1）工程開工前，必要詳細核對設計文獻，依照施工地段地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計同步，制定相應安全技術辦法。（2）參加施工人員，必要接受安全技術教誨，熟知和遵守本工種各項安全技術操作規(guī)程，并應定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事特殊工種人員，應通過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。（3）按國家規(guī)定，建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查人員。（4）施工現(xiàn)場要設立足夠消防設施。施工人員應熟悉消防設備性能和施工辦法，并應組織一支通過訓練義務消防隊伍。（5）加強與氣象、水文等部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。（6）施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必要定制相應安全技術辦法。（7）操作人員上崗前，必要按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品穿戴狀況，不按規(guī)定穿戴防護用品人員不得上崗。（8）施工所用各種機具設備和各種保護用品，應定期進行檢查和必要檢查，保證其經(jīng)常處在完好狀態(tài)；不合格機具設備和勞動保護用品禁止使用。（9）各單位在施工中應貫徹執(zhí)行“安全第一、防止為主”和堅持“管生產(chǎn)必要管安全”原則，并依照《公路工程施工安全技術規(guī)范》及關于原則規(guī)定，結合實際狀況，制定各項規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。（10）施工公司各級領導干部、工程技術人員和生產(chǎn)管理人員，必要熟悉和遵守《公路工程施工安全技術規(guī)范》及關于原則各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同步籌劃、布置、檢查、總結和評比。4.重要工程項目施工工序及施工工藝控制要點4.1瀝青混凝土路面病害調(diào)查與銑刨（1）原路面病害調(diào)查普通規(guī)定交通安全布控完畢后，由施工單位和監(jiān)理單位以及業(yè)主單位各派技術人員共同對工作面進行詳細病害調(diào)查，擬定其病害詳細位置和面積。（2）詳細解決方案制定對于局部路段坑槽，按照“圓洞方補、斜洞正補”原則，劃出所需修補輪廓線，沿所劃輪廓線開槽至坑底穩(wěn)定某些，其深度不得不大于原坑槽最大深度，清除槽底、槽壁松動某些及粉塵雜物，并涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料整平并壓實。（3）路面病害銑刨a．瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先依照規(guī)定擬定銑刨范疇，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完畢，中間除特殊因素外不得停頓。銑刨出廢料用機械集中統(tǒng)一運送至指定地點廢棄，隨后人工配合清掃車清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免導致環(huán)境污染。b．每臺銑刨機都配備至少15名民工和5輛接料車，依照測量人員所做標記由工長帶領開始銑刨,銑刨至中面層段落由于厚度因素，可以分層銑刨，各層之間采用錯臺搭接方式，縱向（中面層如下）兩頭各預留50cm臺階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預留10cm臺階，避免瀝青混凝土攤鋪時碾壓不到位。c．銑刨結束后，對接頭銑刨不到位某些用切割機和風鎬進一步解決。d．采用清掃車、吹風機對銑刨段落進行細致清掃，對下承層再進一步細致自檢，對浮現(xiàn)夾層、薄弱層在通過監(jiān)理工程師承認后進行解決。e．清掃結束后，自檢員對現(xiàn)場進行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進行下一步瀝青混凝土施工。f．按照施工籌劃和結合施工現(xiàn)場實際狀況安排每天挖補作業(yè)，做到挖除多少就能彌補多少，當天恢復交通，以保證道路暢通。4.2黏層及橋面防水層（1）瀝青黏層施工①舊歷青層細胞面上及瀝青層間噴灑粘層瀝青，黏層油采用PCR改性乳化瀝青，使用基質(zhì)瀝青應于主層瀝青相似，乳化瀝青中殘留物含量不得少于50%。黏層參照用量0.3～0.6L/m2，灑布量通過試灑擬定。②黏層油施工要提前至中面層施工前1～2d進行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢后，緊跟鋪筑瀝青混凝土上面層，保證黏層不被污染。③黏層油灑布強調(diào)“薄”和“遍”。乳化瀝青灑布前，對下承層要做一次徹底清掃，將上面雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于橋涵、通道面上浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風機將浮塵吹出橋面。（3）灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè)，車中微電腦可以精確地控制乳化瀝青灑布量。灑布車以8～10Km／h速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到地方采用手工噴灑。（4）噴灑黏層油必要成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得浮現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑局限性要補灑，噴灑過量要刮除。灑布作業(yè)時要依照路面污染狀況擬定灑布量，絕不能浮現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)定灑布量掌握在低限，寧少勿多。（5）乳化瀝青黏層油灑布要依照天氣狀況作業(yè)，路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。（6）噴灑黏層油后，禁止運料車外其她車輛和行人通過。（2）橋面防水層施工橋面防水層采用SBSI-D改性瀝青＋預拌碎石，瀝青灑布量為（1.0～1.4L/m2）（通過試灑后擬定），再撒布5～10mm瀝青用量0.4%預拌碎石，灑布量為（6～8）m3/1000m2（經(jīng)試撒擬定）。碎石采用單一粒徑石灰?guī)r。碎石撒布后來，使用膠輪壓路機將碎石碾壓穩(wěn)定。4.4SMA瀝青混凝土面層施工為有效解決維修后路面車轍，在混合料中添加抗車轍劑，作為防止性養(yǎng)護一種辦法。在長清及平陰某些車轍路段，采用70-A級道路石油瀝青中添加抗車轍劑SMA-13混合料；別的路段采用4cm厚SBS改性瀝青SMA-13混合料。（1）材料①②瀝青質(zhì)量應符合規(guī)范所列技術規(guī)定，對運至現(xiàn)場瀝青進行三大指標檢查，并規(guī)定其提供出廠合格證明，證明其質(zhì)量符合規(guī)定。（2）實驗委托有相應資質(zhì)實驗機構進行車轍、凍融、劈裂、彎曲等實驗，馬歇爾實驗、油石比等規(guī)范規(guī)定其她實驗由工地實驗室完畢。（3）配合比設計①目的配合比設計階段：對工程采用原材料通過恰當?shù)V料構造設計辦法擬定適當?shù)V料級配構成，并通過馬歇爾實驗擬定最佳瀝青用量。此礦料級配構成和最佳瀝青含量作為目的配比，供瀝青拌和站進行冷料艙供料比例調(diào)節(jié)。②生產(chǎn)配合比階段：瀝青混合料生產(chǎn)擬采用間歇式拌和站，從二次篩分進入各料倉材料中取樣，并進行篩分，擬定各熱料倉材料比例，供拌和機控制使用。同步重復調(diào)節(jié)冷料倉比例，使供料平衡，并取目的配比最佳瀝青含量、最佳瀝青含量加0.3%、最佳瀝青含量減0.3%三個瀝青含量進行馬歇爾實驗，按目的配合比設計辦法，擬定適當最佳油石比。③生產(chǎn)配合比設計驗證階段:拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌,經(jīng)驗證，SMA混合料技術性能符合規(guī)定后鋪筑實驗段。取試鋪SMA混合料進行體積參數(shù)分析、馬歇爾實驗和瀝青含量、篩分實驗檢查,由此擬定生產(chǎn)用原則配合比。原則配合比應作為生產(chǎn)上控制根據(jù)和質(zhì)量檢查原則。(4)實驗路段設計配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，進行瀝青拌和站干拌篩分和噴油試拌，在調(diào)試完畢，各種施工機具組合完畢后，及時著手300M實驗路段鋪筑，以擬定施工配合比；制定出合理施工工藝；機具設備、機械數(shù)量及組合方式；人員組合；拌和機上料速度、拌和時間與數(shù)量以及攤鋪機攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等操作方式；壓路機碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等壓實工藝；擬定松鋪系數(shù)；寫出實驗段總結，報監(jiān)理工程師批復。(5)瀝青混合料拌和本路段瀝青混凝土拌和擬采用強制式間歇式瀝青混凝土拌和站拌和，總產(chǎn)量不低于300T/h。。瀝青砼拌和機開機前先檢查振動篩與否有破損、堵塞等問題，檢查拌鍋內(nèi)葉片及襯板與否損壞和磨損，定期（每一種面層構造施工前）核驗稱量傳感器，保證計量原則度。①拌和站出料溫度控制在160-170℃之間,不得超過195℃。混合料隨拌隨用，施工溫度依照粘溫曲線擬定。混合料不得發(fā)生離析、老化及瀝青析漏、淌油，否則作廢料解決，并找出因素。②拌和站每鍋拌和時間為40-50S。③拌和站出口設專人用紅外線測溫儀不間斷檢查混合料拌和溫度，并隨時按原則規(guī)定取樣實驗，一旦發(fā)現(xiàn)花料、油團、離析及超溫低溫等現(xiàn)象，及時告知操作室及時查找因素，并對已出拌和料作廢料解決。(6)混合料運送①用大噸位自卸汽車運送并配備防雨蓬布及保溫棉被，以防天氣影響。②在運料前，先將車箱打掃干凈，并在車箱底板和側(cè)板上噴灑隔離劑。③從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。④汽車數(shù)量必要按攤鋪持續(xù)作業(yè)規(guī)定配備。攤鋪時，攤鋪機前待卸料車保持5輛，并由專人指揮卸料和檢查混合料質(zhì)量。同步，禁止自卸汽車反向撞擊正在運營攤鋪機身，以免導致攤鋪機震動，影響熨平板攤鋪質(zhì)量。(7)混合料攤鋪①瀝青混合料采用伸縮式攤鋪機攤鋪，小坑槽直接用人工攤鋪。③面層采用平衡梁及滑靴方式攤鋪，攤鋪前驗收下承層，清除油污，不容許帶柴油進入工地，現(xiàn)場小型機具宜加熱，不得涂油。④混合料攤鋪溫度不低于150℃。⑤攤鋪機按實驗段擬定松鋪系數(shù)，加4塊木墊板就位后（木墊板厚度比計算厚度小2mm），及時進行熨平板預熱，預熱溫度不不大于100℃后，攤鋪機開始送料攤鋪。⑥攤鋪機起步時仰角應與上次相似，攤鋪機起步速度不不大于1.2米/分鐘，逐漸轉(zhuǎn)入正常速度，在初始起步階段，應嚴密監(jiān)視攤鋪趨勢，必要時調(diào)節(jié)攤鋪厚度，避免接頭不平整。攤鋪機必要保持勻速、不間斷攤鋪。正常攤鋪速度依照拌和產(chǎn)量、面層厚度和路面寬度來擬定。攤鋪時送料器保持不斷頓均勻轉(zhuǎn)動。兩側(cè)混合料高度不不大于送料器高度2/3。當斗內(nèi)少于1/3料時，不容許收斗。收斗時螺旋輸送器要暫停，等下一車倒入時再送料，運送車輛卸料時要逐漸抬起，以減少離析。(8)壓實①為了保證壓實質(zhì)量，指定一人專職負責壓實過程控制，擬投入2臺雙鋼輪壓路機碾壓，以保證壓實效果。②瀝青混合料壓實度檢查，以鉆芯試件測定為主。每天鉆芯取樣實測瀝青混合料密實度，作為現(xiàn)場壓實控制指標。③壓路機碾壓保持合理均勻壓實速度。壓實工藝按初壓、復壓、終壓三階段：初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，碾壓時內(nèi)部溫度不得低于145℃，速度為2-3公里/小時（與人行走速度相稱）。壓路機從外向中心碾壓，先用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍，相鄰碾壓重疊1/2-1/3碾壓輪寬度，再輕振二遍，相鄰碾壓帶重疊10-20cm輪寬。碾壓過程中碾壓路線及碾壓方向不得突然變化而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行。復壓應緊接在初壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機依照實驗段擬定遍數(shù)碾壓，普通不少于2-3遍。振動壓路機振動頻率為35-50HZ，振幅為0.3-0.8mm。碾壓時相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20CM。壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，并應避免混合料形成鼓包。復壓后路面達到規(guī)定壓實度，并無明顯輪跡。復壓完畢后，安排二人用三米直尺進行平整度檢查，對不符合規(guī)定地段，用振動壓路機補壓，必要時可橫向碾壓，但應避免壓路機急轉(zhuǎn)向，碾壓層內(nèi)部溫度不低于130℃。終壓緊接在復壓后進行，終壓使用關閉振動振動壓路機，碾壓不少于2遍，消除輪跡。終壓后路面應無輪跡。施工過程中禁止壓路機在剛成型路面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，禁止壓路機在未壓實好路面上停機。碾壓終了表面溫度不低于90℃。瀝青面層施工完畢后，及時對瀝青含量、級配、壓實度、滲水等技術指標進行檢測驗收，等到路面溫度減少到50℃如下時即可開放交通。(9)橫縫解決各層接縫至少錯開5米以上。當天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好端頭處檢查平整度，選取合格橫斷面，畫上直線用切縫機切出立薦，多余料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預熱熨平板溫度同混合料溫度，第一車混合料溫度以攤鋪溫度上限為好。為了保證橫向接縫處平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅(qū)雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機滾筒大某些在先已鋪好路面上，僅有10-15厘米寬度壓到新攤鋪混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。(10)雨季施工辦法設專人與本地氣象臺聯(lián)系和收聽當天氣象預報，及時告知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和場互相通報。遇雨，及時停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好暫時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實即透雨混合料要所有清除，更換新料。(11)質(zhì)量檢查施工過程所有結束后，及時進行瀝青混凝土質(zhì)量檢查，重要對瀝青混凝土路面壓實度、平整度、抗滑性能等進行檢測，表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。搭接處應緊密、平順，實現(xiàn)熱粘結，詳細工程質(zhì)量檢查參照JTGF80／1—公路工程質(zhì)量檢查評估原則。(12)開放交通瀝青混凝土溫度降到(低于50度)符合通車條件時，撤離標志，恢復交通。圖1路面病害挖除施工工藝框圖技術人員現(xiàn)場勘察審查施工圖紙列出病害位置及解決方式清單技術人員現(xiàn)場勘察審查施工圖紙列出病害位置及解決方式清單上報監(jiān)理工程師審批上報監(jiān)理工程師審批封鎖施工車道交通并安頓警示牌施工準備工作（定位放線）封鎖施工車道交通并安頓警示牌施工準備工作（定位放線）施工準備工作（機械到場）挖補工作開始挖補工作開始整頓有關內(nèi)業(yè)資料整頓有關內(nèi)業(yè)資料報監(jiān)理工程師承認報監(jiān)理工程師承認挖補工作完畢挖補工作完畢圖2路面病害挖補回填瀝青混凝土施工工藝框圖基坑清理、清掃現(xiàn)場監(jiān)理驗收基坑清理、清掃現(xiàn)場監(jiān)理驗收基坑側(cè)面涂刷熱瀝青基坑側(cè)面涂刷熱瀝青攤鋪60mm改性瀝青SMA-13攤鋪40mm改性瀝青SMA-13攤鋪60mm改性瀝青SMA-13攤鋪40mm改性瀝青SMA-13壓路機碾壓壓路機碾壓壓路機碾壓壓路機碾壓質(zhì)檢員自檢質(zhì)檢員自檢報監(jiān)理工程師驗收報監(jiān)理工程師驗收不合格合格進行下一步工序不合格合格進行下一步工序圖3銑刨瀝青混凝土施工工藝框圖四方代表進行實地勘察四方代表進行實地勘察確認銑刨詳細位置確認銑刨詳細位置施工機械人員進場封鎖施工現(xiàn)場并安頓擺放標志牌施工前對銑刨段進行畫線標記施工機械人員進場封鎖施工現(xiàn)場并安頓擺放標志牌施工前對銑刨段進行畫線標記銑刨機開始銑刨銑刨機開始銑刨對銑刨完段落進行清掃對銑刨完段落進行清掃質(zhì)檢員進行自檢質(zhì)檢員進行自檢合格進行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收合格進行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收圖4瀝青SBS防水層施工工藝框圖瀝青原材料檢查瀝青原材料檢查開工報告申請開工報告申請瀝青罐加溫瀝青瀝青罐加溫瀝青灑鋪車罐體加溫灑鋪車罐體加溫注入灑鋪車改性瀝青注入灑鋪車改性瀝青清掃下承層篩選石料清掃下承層篩選石料噴灑SBS改性瀝青撒鋪石料噴灑SBS改性瀝青撒鋪石料檢測灑布量檢測灑布量檢測灑布量檢測灑布量膠輪碾壓膠輪碾壓合格進行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收合格進行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收圖5瀝青攤鋪施工工藝框圖材料鑒定進場拌和機安裝基層檢測驗收材料鑒定進場拌和機安裝基層檢測驗收材料性能測定機械檢修噴灑瀝青防水層材料性能測定機械檢修噴灑瀝青防水層瀝青混凝土配合比設計拌和機試運轉(zhuǎn)設立標高基準線瀝青混凝土配合比設計拌和機試運轉(zhuǎn)設立標高基準線批準配合比配合比調(diào)試下承層清掃批準配合比配合比調(diào)試下承層清掃試機拌合鋪實驗段并總結試機拌合鋪實驗段并總結瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪壓實度檢測混合料抽提等實驗瀝青混合料壓實壓實度檢測混合料抽提等實驗瀝青混合料壓實制定改進辦法路面成型檢測制定改進辦法路面成型檢測監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測不合格下一道工序不合格下一道工序圖6質(zhì)量檢查、控制程序圖監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師開工令開工令工程施工（涉及實驗段）工程施工（涉及實驗段）自檢不合格自檢合格駐地監(jiān)理驗收不合格駐地監(jiān)理驗收合格質(zhì)檢站驗收不合格某些質(zhì)檢站驗收中間交工證書合格中間交工證書下道工序下道工序三、工期保證體系及保證辦法（1）從組織管理上保證工期①②建立以項目為核心責權利體系，定崗、定人、授權，各負其責。③各施工隊應堅持每天一次生產(chǎn)布置會，做到當天問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清晰明天工作，及時安排布置，不耽誤每一天。④生產(chǎn)調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊負責人參加生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間生產(chǎn)關系，合理調(diào)配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中浮現(xiàn)問題，并積極參加協(xié)調(diào)好工程施工外部關系。⑤每月由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)副經(jīng)理主持各部門負責人參加生產(chǎn)總調(diào)度會，總結上個月施工進度狀況，安排下個月施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間和各隊伍與各職能部門之間關系；還對施工機械設備、生產(chǎn)物資和勞動力使用狀況進行全面理解，布置下個月機械設備、生產(chǎn)物資和勞動力安排籌劃；并對資金進行合理分派，保證施工進度貫徹和完畢。⑥建立嚴格《工程施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、設計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必要記錄關于問題。⑦各級必要“干一觀二籌劃三”，提前為下道工序施工，做好人力、物力和機械設備準備，保證工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度核心項目、核心工序，重要領導者和關于管理人員必要跟隨班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以保證工程總進度籌劃實現(xiàn)。⑧建立獎罰嚴明經(jīng)濟責任制，廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗設備競賽”等活動，激發(fā)廣大職工工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，提前完畢任務重獎，未能準時完畢任務重罰，多次完畢任務不力者調(diào)離崗位。提高勞動效率，保證工期實現(xiàn)。（2）從籌劃安排上保證工期①在工程開工前，必要嚴格按照《工程施工承包合同》總工期規(guī)定，提出工程施工總進度籌劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期規(guī)定并有所提前等問題，進行認真審查。②在工程施工總進度籌劃控制下，堅持逐月（周）編制出詳細工程施工作業(yè)籌劃和工作安排。③制定周密詳細施工進度籌劃，抓住核心工序，對影響到總工期工序和作業(yè)環(huán)節(jié)予以人力和物力充分保證，保證總進度籌劃順利完畢。④對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組織、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證持續(xù)施工作業(yè)。⑤縮短進場后籌辦時間，邊籌辦，邊施工。全線施工，多頭并進。⑥工程籌劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能近期完畢籌劃狀況時，必要及時檢查分析因素，及時采用有效辦法，調(diào)節(jié)下周工作籌劃，使上周延誤工期在下周趕回去來。在整個工程實行過程中，堅持“以日保周，以周保月”進度保證方針，保證總工程進度籌劃實現(xiàn)。（3）從資源上保證工期①工程所需機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源予以優(yōu)先保證。②施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡量組織機械化流水作業(yè)，運用施工機械高效生產(chǎn)力。做好施工機械維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設立修理場，保證施工機械正常運轉(zhuǎn)。對重要、慣用施工機械和機具應留有富余備用設備，以防萬一。③制定嚴格材料供應籌劃，依照現(xiàn)場施工進度狀況保證各施工段材料及時供應，杜絕停工待料狀況浮現(xiàn)耽誤工期。（4）從技術上保證工期①由項目部總工程師全面負責該項目施工技術管理，項目經(jīng)理部設立工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中浮現(xiàn)問題，以方案指引施工，防止浮現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。②實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織關于技術人員進行設計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其他技術文獻中錯誤和局限性之處，使工程順利進行。③采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生各類矛盾，使工程按步就班地有節(jié)奏地進行。④實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡技術交底，勤到現(xiàn)場施工，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢查不合格而進行返工，延誤工期。四、工程質(zhì)量管理體系及保證辦法4.1工程質(zhì)量管理體系（1）項目經(jīng)理部設專職質(zhì)檢部，負責本合同段工程所有質(zhì)量管理工作。質(zhì)量目的：交工驗收質(zhì)量評估：合格；竣工驗收質(zhì)量評估：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。（2）建立縱成線、橫成網(wǎng)嚴密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負責，層層貫徹。（3）質(zhì)檢部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結分析會。質(zhì)量檢查各項指標符合《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTGF80/1-）及其他有關質(zhì)量檢查評估原則規(guī)定，并符合國家和我省關于法律法規(guī)規(guī)定。質(zhì)量保證體系見下圖：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系組織構造監(jiān)督檢查過程控制信息管理思想保證組織構造監(jiān)督檢查過程控制信息管理思想保證施工組織設計質(zhì)量保證反饋網(wǎng)絡政治思想工作施工組織設計質(zhì)量保證反饋網(wǎng)絡政治思想工作項目經(jīng)理負責制健全職能機構項目經(jīng)理負責制健全職能機構純熟技術標準組織施工信息源質(zhì)量教誨純熟技術標準組織施工信息源質(zhì)量教誨分部經(jīng)理質(zhì)檢組長施工調(diào)度分部經(jīng)理質(zhì)檢組長施工調(diào)度原材料質(zhì)量檢查施工單位建設單位監(jiān)理單位原材料質(zhì)量檢查施工單位建設單位監(jiān)理單位機械保證機械保證人員素質(zhì)和技術保證人員素質(zhì)和技術保證QC小組QC小組實驗計量質(zhì)量保證檢查、計量檢查、計量內(nèi)部審核員工序質(zhì)量檢查檢測岸工藝保證內(nèi)部審核員工序質(zhì)量檢查檢測岸工藝保證信息反饋信息反饋分項工程質(zhì)量檢查原材料質(zhì)量保證分項工程質(zhì)量檢查原材料質(zhì)量保證施工組長質(zhì)檢員質(zhì)量評估質(zhì)量體系文獻管理制度生產(chǎn)過程業(yè)主施工組長質(zhì)檢員質(zhì)量評估質(zhì)量體系文獻管理制度生產(chǎn)過程業(yè)主全員信息反饋制度全員信息反饋制度保證優(yōu)良級工程保證優(yōu)良級工程創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖精準施工放樣，仔細復核設計文獻，編制實行性施工組織設計，嚴格技術復核制度。精準施工放樣，仔細復核設計文獻，編制實行性施工組織設計，嚴格技術復核制度。技術管技術管理實行專項工序技術交底，制定專項質(zhì)量技術辦法。實行專項工序技術交底，制定專項質(zhì)量技術辦法。針對施工中浮現(xiàn)技術問題進行攻關，制定解決問題方案。針對施工中浮現(xiàn)技術問題進行攻關，制定解決問題方案。收集施工原始資料，編制竣工文獻。收集施工原始資料，編制竣工文獻。物物資管理材料符合質(zhì)量原則規(guī)定，按規(guī)定頻率抽查。材料符合質(zhì)量原則規(guī)定，按規(guī)定頻率抽查。按規(guī)定入庫存儲，定期檢查領用發(fā)放記錄。按規(guī)定入庫存儲，定期檢查領用發(fā)放記錄。按設計和操作規(guī)程組織設計施工，按技術交底施工細則原則化作業(yè)。按設計和操作規(guī)程組織設計施工，按技術交底施工細則原則化作業(yè)。拌和料質(zhì)量控制與檢查。拌和料質(zhì)量控制與檢查。工程創(chuàng)優(yōu)施工工程創(chuàng)優(yōu)施工控制攤鋪、壓實、平整度檢查攤鋪、壓實、平整度檢查各項安全規(guī)章制度檢查貫徹各項安全規(guī)章制度檢查貫徹配合比使用與檢查、塌落度及和易性檢查。配合比使用與檢查、塌落度及和易性檢查。道路施工中線及水平控制。道路施工中線及水平控制。工序質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師工序質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師分部、分項按工程驗收原則檢查分部、分項按工程驗收原則檢查成品檢查成品檢查選課題、定目的、開展QC小組活動選課題、定目的、開展QC小組活動技術管理技術管理開展勞動競賽，技術練兵，現(xiàn)場文明施工。4.2工程質(zhì)量保證辦法本工程將以項目經(jīng)理部形式建立組織嚴密完善職能管理機構，按照本單位保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)規(guī)定，根據(jù)分工負責，互相協(xié)調(diào)管理原則，層層貫徹職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。（1）加強施工前質(zhì)量控制①施工前，組織技術人員認真會審設計文獻和圖紙，切實理解和掌握工程規(guī)定和施工技術原則。②依照工程規(guī)定和特點，組織專業(yè)技術人員編寫詳細施工組織設計，嚴格按照質(zhì)量體系程序內(nèi)容規(guī)定，編制施工籌劃，擬定合用實行設備并貫徹配備，施工過程中著重控制手段、檢查設備、輔助裝置、資源（涉及人力）以達到規(guī)定質(zhì)量規(guī)定，并依照施工技術規(guī)定，對重要工序，要分某些項地制定詳盡施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程質(zhì)量達到規(guī)定。③開工前要做好各部位、工序技術交底工作，嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定內(nèi)容做好技術交底，按照四級技術交底規(guī)定，使各級施工人員清晰地掌握對將要進行施工部位、工序施工、施工工藝、技術規(guī)范規(guī)定，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，保證施工操作精確性和規(guī)范性。（2）做好施工全過程質(zhì)量控制①配齊滿足工程施工需要人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要施工前崗位培訓，以保證工程施工技術規(guī)定，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人必要熟悉本工程和技術、工藝規(guī)定，理解工程特點和現(xiàn)場狀況，以保證工程施工能正常運轉(zhuǎn)。②配齊滿足工程施工需要各類設備。自有設備必要經(jīng)檢修、試機、檢查合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢查和承認，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設備在施工中作用，滿足整個工程施工需要。③工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量規(guī)定、施工及質(zhì)量負責人姓名等。④組織強有力測量人員進行測量控制。實行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制定、交底簽認制定、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準、勤復、點、線面通盤控制”辦法，保證測量工作精確無誤，并做好測量原始記錄保存歸檔工作。⑤以經(jīng)承認適當施工方案、辦法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密監(jiān)視和控制。特別是對工程特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督力度和控制手段，使工程每個部位、工序均達到優(yōu)良原則。⑥嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序“第一”，將每個“第一”檢查數(shù)據(jù)成果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位全方位控制手段，保證每道工序、每個部位、整項工程最后達到優(yōu)良工程以上。⑦通過嚴把過程檢查和實驗關，保證工程施工每一段、每個部位質(zhì)量在施工過程中受到控制。嚴格按照“過程檢查和實驗控制程序”內(nèi)容和規(guī)定保證四級驗收制度效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和關于技術人員對各工序進行自檢，并按檢查點分類和按關于規(guī)程規(guī)范進行檢查、實驗、標記和記錄，對于浮現(xiàn)問題，及時組織關于人員進行研究分析，訂出糾正和防止辦法，以保證達到其實行效果。并及時告知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場承認后，才干進行下一工序施工。⑧合理施工進度也是保證工程質(zhì)量必要手段之一，咱們將對施工進度進行合理籌劃和實行，通過網(wǎng)絡籌劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等當代施工管理辦法。在業(yè)重規(guī)定工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制節(jié)奏上，保證明現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本目的。（3）做好施工材料質(zhì)量控制嚴格施工材料質(zhì)量控制，并依照業(yè)重規(guī)定選取合用材料，咱們將采用如下幾方面保證材料質(zhì)量并滿足工程規(guī)定辦法。①除業(yè)主提供材料外，自行采購材料，必要在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，有保證持續(xù)供貨能力分承包方處采購。②做好材料進貨檢查和標記工作。按質(zhì)量體系原則和規(guī)定，在進貨、檢查、實驗、進倉、登記、標記、使用等全過程，都必要嚴格執(zhí)行“進貨檢查和實驗控制程序”文獻規(guī)定，從采購第一程序開始，層層把關，保證材料質(zhì)量。原材料檢查程序原材料取樣原材料取樣原則實驗實驗成果評估實驗報告檢查成果評估采用退貨不合格合格③對于材料方提供材料，將采用必要檢查和實驗手段，保證材料質(zhì)量能時時處在控制之中。④做好各種材料質(zhì)量記錄和資料整頓與保存工作，做到各種證明、合格證（單）、驗收、實驗單據(jù)齊全，保證其可追溯和完整性。（4）保證施工中資料完整潔全依照工程驗收和公司質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料規(guī)定，做好各類資料收集、保存、歸檔工作。特別是以各種資料形式過程中，嚴格按照公司“文憑和資料控制程序”內(nèi)容和規(guī)定，對圖、表、簽認、原始憑證、施工文獻、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行管理和控制，保證文獻資料控制有效性和追溯性，以保證工程施工質(zhì)量，保證工程竣工資料精確性、及時性和完整性。（5）工期緊時質(zhì)量保證辦法①做好各項籌劃，合理配備人、機、材料，人、機不能因趕工期而疲勞施工，避免導致質(zhì)量事故。②在各項工序施工前，組織技術人員和施工工人做好技術交底工作。③定期組織職工進行質(zhì)量安全學習，使其樹立“質(zhì)量第一”思想，依照不同工程作業(yè)內(nèi)容，學習關于施工質(zhì)量辦法，使其結識到質(zhì)量重要性。五、安全生產(chǎn)管理、文明施工體系及保證辦法5.1安全目的：無安全責任事故發(fā)生。5.2安全生產(chǎn)管理體系（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目安全生產(chǎn)工作。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。（3）按照本單位頒布《安全生產(chǎn)責任制》規(guī)定，貫徹各級管理人員和操作人員安全生產(chǎn)責任制，做到縱向究竟，橫向到邊，各自作好本崗位安全工作。（4）本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實行性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故作業(yè)施工項目，編制專項安全施工組織設計，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同步”原則，采用安全技術辦法，保證施工安全。（5）實行逐級安全技術交底制，由經(jīng)理部組織關于人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術辦法執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。安全生產(chǎn)保證體系框圖各級領導層層負責，層層貫徹。項目部安全領導小組各級領導層層負責，層層貫徹。項目部安全領導小組組織保證組織保證黨政工齊抓共管黨政工齊抓共管安全機構及人員配備齊全安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作各部門按職責分工做好安全工作建立群體安全總體格局建立群體安全總體格局抓好安全防止，開展預想、預制、防止活動抓好安全防止，開展預想、預制、防止活動基礎工作基礎工作抓好安全宣教抓好安全宣教加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗安全保證體系安全保證體系工作保證加大安全技術設備和設施投入工作保證加大安全技術設備和設施投入嚴格執(zhí)行安全管理制度嚴格執(zhí)行安全管理制度防范重點防物體打擊事故防范重點防物體打擊事故防機具設備傷害事故防機具設備傷害事故防電擊傷害事故防電擊傷害事故防行車事故防行車事故保證無安全責任事故。安全保證無安全責任事故。安全目的安全責任制安全責任制班前安全發(fā)言班前安全發(fā)言安全技術交底制安全技術交底制交接班制制度保證交接班制制度保證安全掛牌制安全掛牌制安全檢查制安全檢查制安全生產(chǎn)獎懲制安全生產(chǎn)獎懲制定期與尋常檢查制定期與尋常檢查制定期安全課制定期安全課制安全關于臺帳齊全安全關于臺帳齊全5.3安全生產(chǎn)保證辦法（1）加強施工現(xiàn)場安全教誨①針對工程特點、對所有從事管理和生產(chǎn)人員進行全面安全教誨，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業(yè)架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、場內(nèi)機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和變化工藝等進行培訓教誨。②對從事施工管理和生產(chǎn)人員，未經(jīng)安全教誨不準上崗；新工人（含民工、暫時工）未進行三級教誨不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。③特種工種操作人員安全教誨、考核、復驗、嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。通過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已獲得上崗證特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。④通過安全教誨，增強職工安全意識，樹立“安全第一、防止為主”思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害她人、不被她人傷害達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（2）認真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度貫徹，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查人員，經(jīng)理部每旬進行一次；作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程狀況如施工準備前，施工危險性、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日先后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)安全問題按照“三不放過”原則制定整治辦法，定人限期進行整治，保證“管生產(chǎn)必要管安全”原則真正貫徹。（3）嚴格制定事故報告制度①無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采用必要急救辦法以外必要及時暫停此項目和與之關于項目施工。②事故發(fā)生后，必要以最快方式，按規(guī)定逐級上報。5.5文明施工體系及保證辦法（1）建立項目部人員檔案管理制度。（2）參建人員（涉及參建管理人員）進入工地一律佩戴上崗證。（3）參建人員進入施工現(xiàn)場和施工作業(yè)中必要按規(guī)定佩戴安全帽等安全防護用品和勞保用品。（4）瀝青、水泥混凝土拌合等施工現(xiàn)場，承包人應設立粉塵回收裝置，有效控制煙塵污染，并嚴格控制機械施工噪聲污染。（5）對施工材料運送車輛采用有效辦法，防止材料沿途泄漏。（6）在項目經(jīng)理部、預制（拌和）場、重要施工點設立以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、安全生產(chǎn)及文明施工為重要內(nèi)容宣傳標語。（7）在質(zhì)量和安全事故易發(fā)施工現(xiàn)場，設立五牌一圖及各類標示牌、警示牌等。（8）發(fā)布質(zhì)量、安全監(jiān)督電話，積極接受社會各界監(jiān)督。六.環(huán)保、水土保持保證體系及保證辦法6.1環(huán)保保證體系及保證辦法（1）環(huán)保規(guī)定：若我公司在該項目工程招標投標活動中中標，項目部成立專門施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，解決排灌系統(tǒng)、河務、浮塵、暫時工程協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等也許影響施工諸多環(huán)境問題。環(huán)保保證體系框圖如下。環(huán)保保證體系框圖法律法規(guī)法律法規(guī)全員學法、知法、懂法、法律教誨國家法律全員學法、知法、懂法、法律教誨國家法律增強環(huán)保意識增強環(huán)保意識地方法規(guī)地方法規(guī)思想過硬，有環(huán)保意識思想過硬，有環(huán)保意識作風過硬，個人素質(zhì)高建設文明隊伍隊伍團結穩(wěn)定思想保證作風過硬，個人素質(zhì)高建設文明隊伍隊伍團結穩(wěn)定思想保證發(fā)揮黨及工會組織作用提高全員環(huán)保意識發(fā)揮黨及工會組織作用提高全員環(huán)保意識環(huán)保保證體系環(huán)保保證體系組組織保證項目部環(huán)保小組施工隊環(huán)保小組項目部環(huán)保小組施工隊環(huán)保小組各種保證辦法環(huán)保制度制度保證各種保證辦法環(huán)保制度制度保證實行環(huán)保責任制經(jīng)濟保證實行環(huán)保責任制經(jīng)濟保證獎罰分明明確各級責任獎罰分明明確各級責任①工程施工中，嚴格遵守國家環(huán)保部門及本規(guī)范關于規(guī)定。采用有效辦法以防止和消除因施工導致環(huán)境污染，對工程范疇以外土地及植被應注意保護，并保證發(fā)包人避免由于污染而承擔索賠或罰款。②生產(chǎn)、生活設施符合環(huán)保規(guī)定，并接受本地政府及關于部門監(jiān)督。③在施工期間加強環(huán)保，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。由于揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周邊居民和環(huán)境導致?lián)p失由公司自負。④瀝青混合料應集中場站攪拌，其設備污染物排放應符合《大氣污染物綜合排放原則》（GB16297-1996）中一級原則規(guī)定。攪拌場站必要設在離開居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點300m以外下風向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。⑤施工中應充分運用挖方，盡量減少棄方或不棄方，以節(jié)約占地面積和減少對環(huán)境破壞。清表土中腐殖土應按監(jiān)理人規(guī)定進行收集加以管理，爭取所有用在綠化植樹或植草中。⑥工程施工必要做到兼顧生態(tài)保護和環(huán)保原則，做到工程施工、生態(tài)保護、環(huán)保同步協(xié)調(diào)，避免浮現(xiàn)施工后再治理、再補救、破壞生態(tài)環(huán)境現(xiàn)象。（2）控制揚塵①為減少公路工程施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵，在施工區(qū)域內(nèi)應隨時進行灑水或采用其她抑塵辦法，保證不浮現(xiàn)明顯降塵。②易于引起粉塵細料或松散料應予遮蓋或恰當灑水潤濕；運送時，應用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。③運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生施工場地，如水泥混凝土拌和機站（場）、大型軋石機場、瀝青拌和機站（場）等投料器，均應有防塵設備。在這些場合伙業(yè)工作人員，應配備必要勞保防護用品。④施工場地砂石化或保持經(jīng)常灑水，保證施工場地旁農(nóng)田作物綠葉無揚塵污染。（3）減少噪聲、廢氣污染①各種暫時設施和場地，如堆料場、加工廠、軋石場、瀝青廠等，距居民區(qū)不適當不大于300m，并且應設于居民區(qū)重要風向下風處。②使用機械設備工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等污染；建筑施工場地噪聲應符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-1990）規(guī)定，并應遵守本地關于部門對夜間施工規(guī)定。③由于防止辦法不力，并已對鄰近區(qū)域環(huán)境、衛(wèi)生導致了危害，則由此而引起一切損失及后果，應由承包人負責。④在居民集中居住區(qū)和接近學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)，噪聲大施工作業(yè)，應按監(jiān)理人規(guī)定作業(yè)時間施工。⑤通過有效技術手段和管理辦法，將施工噪聲控制到最低限度。當施工工地距居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)距離不大于150m，將不在夜間安排噪聲很大（55dB以上）機械施工，應按監(jiān)理人規(guī)定作業(yè)時間施工。（4）廢料棄方解決①清理場地廢料和土石方工程廢方解決，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設施，不向江河、湖泊、水庫和專門堆放地以外地方傾倒；應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理人批示在恰本地點設立棄土場，有條件時，力求少占土地，并對棄土進行整治運用。②當設立棄土堆時，應按《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-）第4.3.4條規(guī)定執(zhí)行。③橋梁施工過程中泥漿及廢棄物等，應在工程竣工時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。④挖方工程及隧道工程大型棄方場地，應采用如下水土保持辦法：a．廢方堆放點應統(tǒng)籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要壓蓋植被，盡量選取荒地。b．及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，達到防止水土流失、美化環(huán)境目。c．盡量對棄土方加以整治后用作耕地。d．隧道棄渣點應選取植被稀疏荒地。棄渣下部和邊角宜砌筑攔渣壩或墻，以防止水土流失。⑤施工及生活中產(chǎn)生廢棄物及時解決，運至監(jiān)理人及本地環(huán)保部門批準指定地點棄置，應注意避免阻塞河流或泄洪系統(tǒng)和污染水源，并防止汛期沉沒農(nóng)田或村莊。如無法及時解決或運走，則必要設法防止散失。6.2水土保持保證體系及保證辦法（1）保護水質(zhì)①施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，禁止排入飲用水源。②公路工程施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和竣工后來，應妥善解決以減少對河道、溪流侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。③沖洗集料或具有沉積物操作用水，應采用過濾、沉淀池解決或其她辦法，做到達標排放。④施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域?qū)е挛廴?。⑤施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污水未經(jīng)解決就直接排放，或維修施工機械時油污直接排放。⑥施工及生活中產(chǎn)生污水或廢水，集中解決，經(jīng)檢查符合《污水綜合排放原則》（GB8978-1996）環(huán)保原則后，才干排放到河流或溝溪中。不得將具有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)水，排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中。排水不得增長河流或水道中懸浮物或?qū)е潞拥罌_刷、水流污染。⑦保護農(nóng)田排灌系統(tǒng)。當路線通過農(nóng)田灌溉區(qū)域時，在施工時應采用必要暫時辦法，以保證不影響或中斷農(nóng)田排灌作業(yè)。修建暫時設施應保證施工不影響本地農(nóng)田高峰排灌作業(yè)。在軟土地區(qū)施工時，應注意路堤沉降對水源和排灌系統(tǒng)影響。（2）防水和排水①在公路工程施工期間應始終保持工地良好排水狀態(tài)，修建必要暫時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤泥和沖刷。②因未設立足夠排水設施致使土方工程遭受破壞時，其責任由咱們自負。（3）沖刷與淤積①采用有效防止辦法，防止施工場合占用土地或暫時使用土地受到?jīng)_刷。②采用有效防止辦法，防止從本工程施工中開挖土石材料，對河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。③公路工程施工中暫時排水系統(tǒng)，應能最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)變化。④不論出于任何需要，未經(jīng)業(yè)主事先書面批準，不得干擾河道、水道或既有灌溉或排水系統(tǒng)自然流動，導致沖刷與淤積發(fā)生。（4）保護綠色植被①盡量保護公路用地范疇之外既有綠色植被。若因修建暫時工程破壞了既有綠色植被，應負責在拆除暫時工程時予以恢復。②要保護公路兩旁古樹名木和法定保護樹種，雖然處在公路用地范疇內(nèi)，有也許時也要盡量設法保護。③施工期間工程破壞植被面積應嚴格控制，除了不可避免工程占地、砍伐以外，不應再發(fā)生其她形式人為破壞。（5）土地資源保護①妥善解決廢方，山坡棄土應盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)林木、農(nóng)田及其她工程設施。沿河棄土應避免擁塞河道、變化水流方向和抬高水位而沉沒或沖毀農(nóng)田、房屋。應注重棄土堆復墾，有條件時，宜在棄土堆頂面綠化或整平成為耕地。②在河床開采砂礫材料時，必要注意防止河流狀態(tài)變化，并應遵守《中華人民共和國水法》中“在行洪、排澇河道和航道范疇內(nèi)開采砂石、砂金，必要經(jīng)河道主管部門批準，按照批準范疇和作業(yè)方式開采，涉及航道，由河道主管部門會同航道主管部門批準”規(guī)定。③采石場位置，應結合環(huán)保規(guī)定選取，其中涉及噪聲、爆破引起地下震動、公共安全問題等。采石場位置，應征得本地政府及環(huán)境管理部門批準并辦理必要手續(xù)。④⑤要認真貫徹《國務院關于堅決制止占用基本農(nóng)田進行植樹等行為緊急告知》（國創(chuàng)造電[]1號）關于規(guī)定，對公路沿線是耕地，要嚴格控制綠化帶寬度。（7）既有公用設施保護①對于受本工程影響或正在受影響一切公用設施與構造物，我公司將在本工程施工期間采用一切恰當辦法加以保護。②接近公用設施施工作業(yè)，施工前將告知關于部門，并邀請關于部門代表在施工時到場；并將上述告知與邀請副本提交監(jiān)理人備查。七、項目風險預測與防范、事故應急預案及施工交通控制、安全生產(chǎn)管理、文明施工體系及保證辦法（1）項目風險預測與防范①項目風險預測a、承包方式風險

普通承包方式有：建設項目總承包、獨立交工系統(tǒng)承包、獨立項目承包和單項工程承包；承包范疇越大，其風險也大；反之風險越小。b、承包合同風險

承包合同類型不同，其風險大小也不同；在訂立施工合同步，必要認真考慮合同類型風險大小。特別是關于合同價格和工程款支付合同商定。c、工期風險在項目施工過程中影響工期因素重要有：人為因素、技術因素、材料因素、機械因素和環(huán)境因素，以及不可預見事件發(fā)生都也許導致工期風險。d、質(zhì)量安全風險普通影響工程質(zhì)量安全因素重要有：人、材料、機具、辦法和環(huán)境；必要加強對質(zhì)量安全風險控制和管理，防止并回避質(zhì)量事故以及安全事故發(fā)生。e、成本風險

普通導致施工成本風險因素有：投標報價過低、材料市場價格變動、不可抗拒自然災害導致經(jīng)濟損失，以及施工合同或設計圖紙變化導致經(jīng)濟損失。因而在項目施工全過程加強成本風險控制十分必要。②施工風險管理重點

風險管理就是在風險潛在階段，對的預見和及時發(fā)現(xiàn)風險苗頭，制定實行各種風險控制手段和辦法，以制止風險損失發(fā)生，削弱損失影響限度，消除風險隱患；在風險實際浮現(xiàn)階段，積極實行急救和補救辦法，將風險損失減少到最低限度；當風險損失發(fā)生后，運用風險管理手段和辦法，迅速對項目損失進行有效地經(jīng)濟補償，在盡量短時間內(nèi)，排除直接損失對項目正常運營干擾，減少風險間接損失。風險管理重要手段和辦法有：風險回避、風險轉(zhuǎn)移、風險防止、風險分散、風險自留和保險。③施工風險防范對策a、風險控制對策

風險管理人員采用詳細辦法，控制并減少風險損失頻率和幅度，使其風險損失發(fā)生具備可預見性；其重要手段和辦法涉及：風險回避、風險轉(zhuǎn)移、風險防止、風險分散和保險。b、風險財務對策

（2）事故應急預案全面貫徹“安全第一，防止為主”方針，切實搞好現(xiàn)場安全管理工作，將也許發(fā)生事故減少到最低限度，項目部應對各部門單位、生產(chǎn)施工現(xiàn)場分別制定事故應急預案，詳細辦法如下：組織領導、責任單位、負責人組織領導：楊云全組長：高本江工區(qū)負責人副組長：楊麗海專職安全員：張永紅成員：楊冀、杜健、段高山、張永紅、王福嶺、趙亮、孫傳喜、李國良、王喜職能人員、各班長責任單位：平陰公路局瀝青拌合站各工區(qū)、生產(chǎn)單位負責人、指揮：工區(qū)負責人報告：當班值班人員②事故應急救援預案（辦法）：a、發(fā)生普通火警、火災事