田間道路工程施工方法

田間道路工程施工方法一、道路工程道路工程的施工按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線，采用常規(guī)方法施工，以機(jī)械為主，輔以人工配合。道路修建與土地平整和灌排溝系施工可同步進(jìn)行，可分路分段同時(shí)組織施工。當(dāng)開挖出的土方作為填筑用料時(shí)，應(yīng)采取防雨措施，以防含水量過大，不利回填壓實(shí)。當(dāng)開挖出的土方作為棄料處理時(shí)，應(yīng)就近沿低洼區(qū)堆放。嚴(yán)格控制含水量和干容重，檢查是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。施工工序=1\*GB3①田間道路：測(cè)量放樣→推土形成路基面層→機(jī)械碾壓路基→M7.5漿砌路肩墻→碎石路基壓筑（10cm厚）→泥結(jié)石路面壓筑（20cm厚）→C20混凝土路面施工（15cm厚）→道路養(yǎng)護(hù)；施工方法=1\*GB3①人工平整原路基面層采用人工用鍬、鋤、鏟及手推車對(duì)原路基面層進(jìn)行平整。要求平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。=2\*GB3②路肩支砌和人工挖、填修補(bǔ)路基先開挖基槽并夯實(shí)素土層，測(cè)設(shè)路肩軸線及邊緣控制尺寸。若發(fā)現(xiàn)墊層水平標(biāo)高有高低偏差時(shí)，可采用細(xì)石砼或者砂漿找平后開始砌筑，如高低差偏差不大時(shí)，可在砌筑中進(jìn)行逐步調(diào)整。支砌完成后，采用人工對(duì)原路基超寬或達(dá)不到設(shè)計(jì)寬度的部位進(jìn)行土方回填或開挖。對(duì)土方量較大地段也可采用機(jī)械開挖或回填。=3\*GB3③機(jī)械碾壓路基采用內(nèi)燃振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行來回碾壓(碾壓遍數(shù)為3～4道)。在碾壓過程中對(duì)較潮濕的土方須人工翻曬涼干；對(duì)較干燥士方須灑水濕潤(rùn)后，方可進(jìn)行碾壓。對(duì)機(jī)械不能碾壓的地方，由人工用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。=4\*GB3④泥結(jié)碎石及風(fēng)化料層鋪筑泥結(jié)碎石面層施工要點(diǎn)：a、鋪設(shè)泥結(jié)碎石及風(fēng)化料時(shí)采用逐層鋪設(shè)的方式，每層施工厚度在6～10厘米范圍內(nèi)；天然泥石料不得含有草根等有機(jī)雜質(zhì)，石子最大粒徑不得大于面層厚度的2/3。b、鋪設(shè)時(shí)不應(yīng)有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，壓實(shí)前應(yīng)灑水使碎石表面保持濕潤(rùn)，采用內(nèi)燃振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或人工用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，均不應(yīng)少于3道，壓（夯）至不松動(dòng)為止。=5\*GB3⑤道路養(yǎng)護(hù)道路自然溫度下養(yǎng)護(hù)3天，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)禁通車。（1）前期準(zhǔn)備工作a、測(cè)量放樣全站儀對(duì)全線中樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)中樁，直線段為20米，曲線段為10米設(shè)一個(gè)。依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程對(duì)全線的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好記錄，并繪制橫斷面圖，計(jì)算填挖方量并上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。b、路基挖方根據(jù)標(biāo)段挖方量，選擇棄土場(chǎng)地進(jìn)行余土外運(yùn)。察看運(yùn)輸?shù)缆非闆r，修筑施工便道并進(jìn)行修整。土方段路床位置處進(jìn)行土壤的液、朔限指數(shù)和天然密實(shí)度及最佳含水量等試驗(yàn)。同時(shí)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。c.路基填筑施工在土方填筑前，應(yīng)清除填方基底上的樹墩、樹根及坑洞中的水、淤泥和雜物等。填方的土料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，填方用粘土應(yīng)控制含水量，填土應(yīng)分層進(jìn)行，并盡量采用同類土填筑，當(dāng)采用不同土填筑時(shí)，應(yīng)將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行路基施工?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，在樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。填筑順序:回填時(shí)，前一個(gè)施工段回填碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高后才施工后一施工段，各段之間通過1：2（高度為50厘米，寬度為100厘米）臺(tái)階式邊坡連接。每個(gè)施工段接茬部分，同時(shí)填筑，并分層交錯(cuò)搭接，搭接長(zhǎng)度不小于3米。攤平:自卸汽車從取土區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無法平整的地方由人工平整。填土厚度:填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和機(jī)械的壓實(shí)功能，并通過試驗(yàn)確定每層填土的松鋪厚度，約為25厘米～30厘米。分層填土?xí)r在控制樁上標(biāo)出每層填土的厚度，確保填土的厚度不超高或過低。在填筑上一層土方前，要檢驗(yàn)下層土的壓實(shí)度及壓實(shí)高度是否符合要求，并做好隱蔽驗(yàn)收記錄及通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。最上一層土的填筑:當(dāng)填土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，測(cè)量員要加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實(shí)度達(dá)不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。對(duì)于土面區(qū)，最后一層填土的壓實(shí)厚度約為15厘米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最后一層的高程控制采用加樁掛線法。碾壓:填土碾壓前，通過試驗(yàn)測(cè)定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤(rùn)、增加壓實(shí)遍數(shù)等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，使土在最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓，保證碾壓質(zhì)量。采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)填方時(shí)，行駛速度不宜過快，控制速度為2km/h為宜。夯壓前要測(cè)試原地面土的含水量，若含水量偏低，采用預(yù)先灑水濕潤(rùn)的方法，若含水量偏高，采用置換適宜含水量的土等方法。當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡），達(dá)到用鍬難于挖動(dòng)須用撬棍才能松動(dòng)且土壁穩(wěn)定，可認(rèn)定為密實(shí)狀態(tài)。人工夯實(shí)碾壓完畢后，測(cè)定壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，方能進(jìn)入下一道工序。（2）路基清理施工前用推土機(jī)將地表土、樹根、腐植土等推到兩邊堆放，推至硬質(zhì)土層為準(zhǔn)，深度及范圍由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定，晾曬一段時(shí)間后用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓。對(duì)于路基范圍內(nèi)溝塘，填土前先排水，用20公分片石擠淤法，并晾曬一段時(shí)間后采用輕型壓路機(jī)碾壓。最后分層填土，重點(diǎn)碾壓。路基所有廢棄土回填至平整后的田塊內(nèi)。（3）路基土方回填壓實(shí)本工程填方壓實(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，打夯時(shí)要求保證不出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。土石填方：采用水平法填筑，利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，20t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，人工整修邊坡。填筑應(yīng)分層進(jìn)行，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度不大于30cm，路基填筑時(shí)量測(cè)應(yīng)超寬30cm，外測(cè)1m范圍內(nèi)，宜采用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按照設(shè)計(jì)坡率刷坡，以確保邊坡的穩(wěn)定。遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。碾壓時(shí)，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序?yàn)橄葍?nèi)側(cè)后外側(cè)。壓實(shí)施工：通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤(rùn)濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。有大型運(yùn)載車輛的標(biāo)段，應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開挖邊線，采取必要的加固防護(hù)措施。做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于0.90。加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的方案：影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。含水量的檢測(cè)與控制:強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。（4）C20砼路面施工1、對(duì)原材料的要求水泥：其技術(shù)要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并由質(zhì)量可靠、供應(yīng)及時(shí)的水泥廠供應(yīng)，標(biāo)號(hào)為32.5R。鋼筋：所用鋼筋種類、鋼號(hào)和直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定，其質(zhì)量的技術(shù)要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，每批進(jìn)庫鋼材均應(yīng)有質(zhì)保單，同時(shí)按規(guī)定頻率作屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。細(xì)集料：其各種技術(shù)要求及級(jí)配范圍符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。粗集料：其技術(shù)要求及級(jí)配范圍配合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。施工前將原材料質(zhì)量、級(jí)配范圍進(jìn)行檢驗(yàn)并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，得到同意后才能采用?；炷僚浜媳?，混凝土根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的最大水灰比、最小水泥用量和坍落度的要求，作配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)在施工前報(bào)工程師，經(jīng)同意后嚴(yán)格執(zhí)行，不得變更。如集料規(guī)格、水泥品種有變動(dòng)，重作配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法及注意事項(xiàng)a.施工程序支?！炷翑備仭炷琳駬v→路面整平→揉漿→做面→混凝土養(yǎng)生、拆?！锌p→灌縫b.模板

材料：采用20#定型槽鋼

支模模板的支立采用快捷、輕便牢固、校正方便、可上下左右調(diào)整、易于拆模、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模板支固裝置。模板的連接采用螺栓，而與地面基礎(chǔ)的固定，則采用鐵三角和鋼釬，其強(qiáng)度應(yīng)能保證在混凝土攤鋪振搗時(shí)不發(fā)生變形及垂直和水平的位移，間距為100CM。模板線型和高程必須在允許偏差范圍內(nèi)，隨時(shí)檢查模板頂面高程。如模板高程不足，則用鋼墊調(diào)整高程，對(duì)于模板和基層間有空隙處用砂漿填實(shí)，在鋼筋穿越模板處設(shè)止?jié){圈，防止漏漿、便于拆模。c.混凝土攤鋪混凝土攤鋪前，應(yīng)通過監(jiān)理確認(rèn)，并對(duì)下列各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查。

基層表面是否密實(shí)、潔凈、平整度是否符合設(shè)計(jì)要求。

模板的平面位置、高程及穩(wěn)定性是否符合要求。

模板內(nèi)側(cè)是否涂刷脫模劑，脫模劑的厚度是否符合要求。

振動(dòng)器等容易發(fā)生故障的機(jī)具是否有備件。

防曬、雨棚等防護(hù)、養(yǎng)護(hù)設(shè)施是否備足。

拉桿、傳力桿等是否到位、備足。d.混凝土攤鋪要點(diǎn)

路面混凝土一次攤鋪成形，攤鋪時(shí)沉落度應(yīng)比振實(shí)厚度多15-20%。人工攤鋪時(shí)，應(yīng)就近攤鋪，不得揮鏟遠(yuǎn)甩，以防止混凝土離析，并不得損壞模板和基層。

炎熱季節(jié)施工，攤鋪混凝土前應(yīng)將基層表面灑水濕潤(rùn)，以利降溫，防止板塊斷裂。

在鋪筑混凝土過程中如遇雨時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)置防雨棚，盡快鋪筑已攤鋪的混凝土，并立即停止施工。

禁止使用已初凝的混合料攤鋪。

一次性連續(xù)鋪筑混凝土的最大長(zhǎng)度不得大于150米，以免板塊斷裂。

攤鋪時(shí)施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上，與相鄰的施工段至少錯(cuò)開一個(gè)板塊。e.混凝土振搗

混凝土振搗主要靠平板振動(dòng)器，并輔以振動(dòng)棒來完成，振動(dòng)棒主要用邊角和傳力桿處的搗實(shí)。

平板振動(dòng)器振動(dòng)搭接長(zhǎng)度為5-10CM，振搗時(shí)間一般為30-40秒，以不再冒氣泡，表面的乳漿停止下沉為準(zhǔn)。振搗棒振搗要快插慢拔，直上直下，振搗時(shí)間一般為30秒，振搗點(diǎn)之間的間距45CM左右。

在振搗過程中，輔以人工找平，高挖低補(bǔ)，然后再次用機(jī)械振搗，人工找平時(shí)應(yīng)注意路面混凝土均勻一致。f.混凝土整平

對(duì)經(jīng)過振搗的混凝土表面，應(yīng)仔細(xì)地去高并選取細(xì)混合料進(jìn)行填補(bǔ)。

采用振動(dòng)梁進(jìn)行往返振平、提漿，讓混凝土表面有一定厚度的水泥漿以便路面掃毛。g.揉漿