火車票訂票系統(tǒng)軟件開發(fā)計劃書樣本

火車票訂票系統(tǒng)軟件開發(fā)籌劃書制作小組：第七小組組長：孫碧穎組員：白瑪歐智羅屹效鐘旭茂時間：11月TOC\o"1-5"\h\u22484一、可行性研究報告編寫 471611.引言 457231.1編寫目 4262271.2背景 4157161.3定義 451381.4參照資料 5107432.可行性研究前提 5218032.1規(guī)定 573812.1.1功能 5312852.1.2打印 5216152.1.3解決流程 51022.1.4在安全與保密方面規(guī)定 6223972.1.5同本系統(tǒng)相連接其她系統(tǒng) 6321062.1.6完畢期限 660762.2目的 6273682.3條件、假定和限制 7269242.4進(jìn)行可行性研究辦法 7113762.5評價尺度 7307563.所建議系統(tǒng) 795953.1對所建議系統(tǒng)闡明 7146733.2解決流程和數(shù)據(jù)流程。 86853.3影響 833.3.1.對設(shè)備影響 836713.3.2.對軟件影響 8206143.3.3.對顧客單位機(jī)構(gòu)影響 84983.3.4.對系統(tǒng)運營過程影響 8213663.3.5.對開發(fā)影響 811533.3.6.對地點和設(shè)施影響 9153133.3.7.對經(jīng)費開支影響 9176613.4技術(shù)條件方面也許性 9124964.可選取其她系統(tǒng)方案 9228474.1可選取系統(tǒng)方案1 9221214.2可選取系統(tǒng)方案2 933225.投資及效益分析 10273375.1支出 10270775.1.1基本建設(shè)投資 1032735.1.2其她一次性支出 10185065.1.3非一次性支出 10232485.2收益 10317605.2.1一次性收益] 1025.2.2非一次性收益 11303385.2.3不可定量收益 1150405.3收益/投資比 11253635.4投資回收周期 11223595.5敏感性分析 1135116.社會因素方面也許性 12168346.1法律方面可行性 12117936.2使用方面可行性 12261167.結(jié)論 1217657二、需求分析 12233921．任務(wù)概述 12264421.1目的 12233901.2網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多顧客系統(tǒng) 13266532．需求規(guī)定 13137242.1對功能規(guī)定 1396892.2對性能規(guī)定 14284492.2.1精確性和及時性 1463362.2.2易用性 14207862.2.3安全性 14304292.3輸入輸出規(guī)定 1530772.4數(shù)據(jù)字典 1583282.4.1數(shù)據(jù)字典 15296282.4.2數(shù)據(jù)元素 16250473.數(shù)據(jù)流圖 17211383.10層數(shù)據(jù)流圖 17145093.2一層數(shù)據(jù)流圖 17248693.3二層數(shù)據(jù)流圖 1831554.E-R圖 1915926三、概要設(shè)計闡明書 20273201．引言 20187841.1編寫目 20165871.2參照資料 2083412．總體設(shè)計 20282992.1需求規(guī)定 20159622.1.1系統(tǒng)功能 20237522.1.2系統(tǒng)性能 21264002.1.2.1精度 21106582.1.2.2時間特性規(guī)定 21179652.1.2.3可靠性 21272102.1.2.4靈活性 21242972.1.3輸入輸出規(guī)定 21132082.1.4數(shù)據(jù)管理能力規(guī)定 21239582.1.5故障解決規(guī)定 21267302.2運營環(huán)境 22273172.2.1設(shè)備 2210052.2.2支持軟件 22324252.2.3接口 2218542.2.4控制 22244032.3基本設(shè)計概念和解決流程 23115262.4構(gòu)造 23327072.5功能需求與系統(tǒng)模塊關(guān)系 25232932.6人工解決過程 25185493．接口設(shè)計 25242573.1外部接口 25190433.2內(nèi)部接口 2697574．運營設(shè)計 26308434.1運營模塊組合 26195674.2運營控制 26154474.3運營時間 266425．系統(tǒng)數(shù)據(jù)構(gòu)造設(shè)計 2789075.1邏輯構(gòu)造設(shè)計要點 2731395.2物理構(gòu)造設(shè)計要點 2718636

6．系統(tǒng)出錯解決設(shè)計 28247226.1出錯信息 28185776.2補救辦法 2831820四詳細(xì)設(shè)計闡明書 28289014.1系統(tǒng)構(gòu)造 28109944.2系統(tǒng)流程圖 2981154.3系統(tǒng)軟件構(gòu)造設(shè)計 30228854.3.1軟件構(gòu)造 3087964.3.2模塊算法 31275244.4模塊設(shè)計闡明 32208234.4.1產(chǎn)品闡明 3250384.4.2顧客登錄及訪問權(quán)限 3225964.4.3車次信息查詢 36254724.4.4訂票信息查詢 384214.4.5訂票 40182374.4.6退票 42一、可行性研究報告編寫1.引言1.1編寫目為明確將要設(shè)計軟件與否有開發(fā)價值，撰寫本文檔。本文檔供項目經(jīng)理、設(shè)計人員、開發(fā)人員、客戶參照?？尚行匝芯磕渴菫榱藢栴}進(jìn)行研究，以最小代價在最短時間內(nèi)擬定問題與否可解。通過對此項目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨問題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計及合理安排。明確開發(fā)風(fēng)險及其所帶來經(jīng)濟(jì)效益。1.2背景開發(fā)軟件名稱：火車票預(yù)訂系統(tǒng)。項目任務(wù)提出者：中華人民共和國鐵路局項目開發(fā)者：中央民族大學(xué)計算機(jī)2班顧客：中華人民共和國鐵路局實現(xiàn)軟件單位：中華人民共和國鐵路局和中央民族大學(xué)產(chǎn)品設(shè)計者：計算機(jī)2班產(chǎn)品所有權(quán)：計算機(jī)2班項目與其她軟件，系統(tǒng)關(guān)系：本項目采用客戶機(jī)/服務(wù)器原理，客戶端程序是建立在WindowsNT系統(tǒng)上以ASP為開發(fā)軟件應(yīng)用程序，是采用SQLserver為開發(fā)軟件數(shù)據(jù)庫服務(wù)程序。1.3定義本項目重要用于可輸入、添加、刪除及修改列車信息，并能實現(xiàn)查詢、訂票、退票等功能。此系統(tǒng)還應(yīng)可以打出取票告知和帳單，以保證能使每個旅客在出發(fā)前一天憑取票告知和帳單交款取票。1.4參照資料軟件工程導(dǎo)論清華大學(xué)出版社數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論高等教誨出版社2.可行性研究前提2.1規(guī)定闡明對所建議開發(fā)軟件基本規(guī)定。2.1.1功能可輸入、添加、刪除及修改列車信息，并能實現(xiàn)查詢、訂票、退票等2.1.2打印能打出取票告知和帳單，用以保證使每個旅客在出發(fā)前一天憑取票告知和帳單交款取票。2.1.3解決流程火車票預(yù)定系統(tǒng)火車票預(yù)定系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸出數(shù)據(jù)輸入頁面信息錄入顧客登陸信息數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)解決、查詢數(shù)據(jù)判斷數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)備SQL判斷查詢數(shù)據(jù)庫操作數(shù)據(jù)信息判斷信息判斷成果數(shù)據(jù)信息返回賬單等擬定錯誤因素返回火車票信息打印賬單等顯示錯誤因素打印火車票數(shù)據(jù)信息2.1.4在安全與保密方面規(guī)定為防止不法分子運用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行詐騙等，設(shè)計投入使用后須有手機(jī)移動驗證碼加以區(qū)別，并且單次最高只能定5張（客流高峰期，票源緊張，為防販票）；2.1.5同本系統(tǒng)相連接其她系統(tǒng)手機(jī)移動營業(yè)系統(tǒng)、打印系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)；2.1.6完畢期限六周內(nèi)，即12月8日前完畢系統(tǒng)設(shè)計。2.2目的2.2.1減少人力與設(shè)備費用；2.2.2提高解決速度；2.2.3提高控制精度或生產(chǎn)能力；2.2.4改進(jìn)管理信息服務(wù)；2.2.5改進(jìn)自動決策系統(tǒng)；2.2.6改進(jìn)人員運用率。2.3條件、假定和限制2.3.1所建議系統(tǒng)運營壽命最小值：2年；2.3.2進(jìn)行系統(tǒng)方案選取比較時間：3秒；2.3.3經(jīng)費、投資方面來源：團(tuán)隊投入及網(wǎng)絡(luò)運營商入股資金；限制：入股份額每份不得超過30%，投入不得不不大于回收周期內(nèi)實際產(chǎn)出，并能在較短時間內(nèi)看到回饋效果；2.3.4法律和政策方面限制：維護(hù)國家有關(guān)法律法規(guī)，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和專利權(quán)，嚴(yán)謹(jǐn)盜版；2.3.5硬件、軟件、運營環(huán)境和開發(fā)環(huán)境方面條件和限制：由于硬件條件不成熟，故采用模仿仿真性實驗，重要精力集中于軟件開發(fā)、調(diào)試和運營，開發(fā)環(huán)境為c++；2.3.6可運用信息和資源：民大圖書館、國家圖書館、網(wǎng)絡(luò)圖書等；2.3.7系統(tǒng)投入使用最晚時間：12月15日。2.4進(jìn)行可行性研究辦法先對整體有個大體骨架構(gòu)建，另一方面著力于調(diào)查和分析，綜合運用抽樣記錄獲得相對數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)上有個初步結(jié)識，進(jìn)而擬定模型、基準(zhǔn)點，通過加權(quán)仿真等來模仿練習(xí)，最后在擬定相對穩(wěn)定各方面因素尺度后進(jìn)入軟件開發(fā)。2.5評價尺度整體實驗費用應(yīng)在不影響正常開發(fā)前提下盡量節(jié)約，以達(dá)低投高收效果，并且不超過其使用價值40%；幾種不同功能優(yōu)先順序大體為：查票訂票、添加修改（考慮數(shù)據(jù)庫建立）輸入信息（建立對輸入信息存儲空間等）打印取票告知、賬單（連接打印機(jī)）取票、退票（顧客自主實現(xiàn)）3.所建議系統(tǒng)3.1對所建議系統(tǒng)闡明概括地闡明所建議系統(tǒng)，并闡明在第2條中列出那些規(guī)定將如何得到滿足，闡明所使用基本辦法及理論依照。3.2解決流程和數(shù)據(jù)流程。給出所建議系統(tǒng)解決流程式和數(shù)據(jù)流程。3.4影響3.4.1.對設(shè)備影響新提出設(shè)備規(guī)定及對現(xiàn)存系統(tǒng)中尚可使用設(shè)備須作出修改對計算機(jī)影響：增添打印機(jī)出票3.4.2.對軟件影響為了使現(xiàn)存應(yīng)用軟件和支持軟件可以同所建議系統(tǒng)相適應(yīng)，而需要對這些軟件所進(jìn)行修改和補充。對既有操作系統(tǒng)進(jìn)行升級。3.4.3.對顧客單位機(jī)構(gòu)影響為了建立和運營所建議系統(tǒng)，對顧客單位機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量和技術(shù)水平等方面所有規(guī)定。需要顧客單位操作人員需要熟悉操作window操作系統(tǒng)3.4.4.對系統(tǒng)運營過程影響顧客操作嚴(yán)格按照系統(tǒng)規(guī)定規(guī)程；規(guī)定創(chuàng)立系統(tǒng)管理員、售票員以及顧客三種登錄方式，分權(quán)限管理；數(shù)據(jù)應(yīng)由系統(tǒng)管理員手動輸入系統(tǒng)，售票員無權(quán)輸入數(shù)據(jù)；對數(shù)據(jù)有保存規(guī)定，并且對數(shù)據(jù)存儲、恢復(fù)解決，實現(xiàn)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)增長、刪除和修改。輸出報告以報表形式打印出來；系統(tǒng)具備備份與恢復(fù)功能。3.4.5.對開發(fā)影響為了支持所建議系統(tǒng)開發(fā)，顧客需在Windowsxp以上操作系統(tǒng)中安裝SQLserver；為了建立數(shù)據(jù)庫規(guī)定提供詳細(xì)數(shù)據(jù)資源；為了開發(fā)和測驗所建議系統(tǒng)而需要計算機(jī)資源：內(nèi)存2G；如數(shù)據(jù)涉及保密與安全問題，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)錄入。3.4.6.對地點和設(shè)施影響規(guī)定提供意見能容納4臺計算機(jī)機(jī)房，并且規(guī)定聯(lián)成局域網(wǎng)。

3.4.7.對經(jīng)費開支影響所建議系統(tǒng)開發(fā)，設(shè)計經(jīng)費開支：￥385000元；維持運營而需要經(jīng)費開支：￥1000元。3.5技術(shù)條件方面也許性3.5.1在限制條件下，功能目的不能達(dá)到；3.5.2運用既有技術(shù)，功能目的能達(dá)到；3.5.3對開發(fā)人員數(shù)量和質(zhì)量規(guī)定：顧客：2名軟件工程師：3人系統(tǒng)分析員：2人系統(tǒng)測試員：2人以上人員可以滿足需要；3.5.4在規(guī)定三個月期限內(nèi)，開發(fā)完畢。4.可選取其她系統(tǒng)方案扼要闡明曾考慮過每一種可選取系統(tǒng)方案，涉及需開發(fā)和可從國內(nèi)國外直接購買，如果沒有供選取系統(tǒng)方案可考慮，則闡明這一點。4.1可選取系統(tǒng)方案1實現(xiàn)輸入所需列車信息，并能實現(xiàn)查詢、訂票、退票等功能，還可以打出取票告知和帳單。4.2可選取系統(tǒng)方案2實現(xiàn)網(wǎng)上推薦最優(yōu)類車籌劃，并實現(xiàn)訂購，可以用支付寶，也可以現(xiàn)付。5.投資及效益分析5.1支出對于所選取方案，闡明所需費用，如果已有一種現(xiàn)存系統(tǒng)，則涉及該系統(tǒng)繼續(xù)運營期間所需費用。5.1.1基本建設(shè)投資涉及采購、開發(fā)和安裝所需費用。終端PC機(jī)２０臺：8000*20=16萬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：10萬輔助配備：10萬共計：36萬

5.1.2其她一次性支出Oracle8.0：20萬WindowsNT：10萬操作員培訓(xùn)費：5萬共計：35萬5.1.3非一次性支出在該系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出用于運營和維護(hù)費用。人工費用: 6(月)*20(人)*5000(圓)=60萬其她不可知額外支出：20萬共計: 80萬支出共計: 151萬5.2收益對于所選取方案，闡明可以帶來收益，這里所說收益，體現(xiàn)為開支費用減少或避免、差錯減少、靈活性增長、動作速度提高和管理籌劃方面改進(jìn)等。5.2.1一次性收益]闡明可以用人民幣數(shù)目表達(dá)一次性收益，可按數(shù)據(jù)解決、顧客、管理和支持等項分類論述。50萬元(鐵路人士簡介，當(dāng)前手續(xù)費問題尚未擬定。需要提示旅客是，當(dāng)前有些號稱出售火車票網(wǎng)站，聲稱跟鐵路部門有合伙，其實這只是一種噱頭。如果有人訂票，她們就到售票口排隊買票，票源主線無法保證，尚有些網(wǎng)站純屬詐騙。)通過競標(biāo)指定官方認(rèn)定網(wǎng)站同步競標(biāo)所得金為一次性投資金額。5.2.2非一次性收益闡明在整個系統(tǒng)生命期內(nèi)由于運營所建議系統(tǒng)而導(dǎo)致按月、按年能用人民幣數(shù)目表達(dá)收益，涉及開支減少和避免。（按銀行利率：1%）；減少員工20人(1000圓/人)五年收益：1000*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*20*12*5=120萬 工作效率提高收益（工作效率提高30%）: 30*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*（30%）*5=45萬 經(jīng)常性收益共計: 160萬5.2.3不可定量收益逐項列出無法直用人民幣表達(dá)收益。因服務(wù)質(zhì)量提高增長旅客量10%：1000萬*10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360萬收益共計: 520萬5.3收益/投資比求出整個系統(tǒng)生命期收益/投資比值。520萬/151萬=344%5.4投資回收周期求出收益合計數(shù)開始超過支出合計數(shù)時間。5.4.1前期投資用于基本建設(shè)及維護(hù)，初步回收周期為2年；5.5敏感性分析指某些核心性因素與這些不同類型之間合理搭配、解決速度規(guī)定、設(shè)備和軟件配備等變化時，對開支和收益影響最敏捷范疇預(yù)計。5.5.1市場需求因新交通工具發(fā)生變化；5.5.2意外事故補償、損失；5.5.3網(wǎng)絡(luò)黑客入侵導(dǎo)致?lián)p失；5.5.4團(tuán)伙詐騙引起法制糾紛解決；5.5.5網(wǎng)上銀行利息調(diào)節(jié)變化、手續(xù)費服務(wù)變化；5.5.6網(wǎng)絡(luò)維護(hù)不周浮現(xiàn)bug導(dǎo)致?lián)p失等；5.5.7網(wǎng)上訂票與否實行實名制；（有市民表達(dá)：“在車站買票采用實名制還能接受，頂多耽誤點時間，可如果網(wǎng)上訂票也采用實名制，個人信息很也許因而泄露出去，并且追究起責(zé)任也相稱麻煩”）對此將進(jìn)一步討論。6.社會因素方面也許性6.1法律方面可行性 火車票預(yù)訂系統(tǒng)是一種結(jié)局億萬中華人民共和國人出行系統(tǒng)，毫不夸張說，它是一項關(guān)系著國計民生重要環(huán)節(jié)，不但為人們提供了快捷服務(wù)，更重要是可以在足不出戶狀況下就可以解決購買火車票問題，它使得中華人民共和國訂票系統(tǒng)更加理性化也更加人性化，這也是在新時代一種進(jìn)步，可以使人們享有到現(xiàn)今科技帶來便利服務(wù)！且該項目為獨立開發(fā)，在技術(shù)上沒有使用任何既有軟件與辦法。因此在法律方面不會存在侵犯專利權(quán)、侵犯版權(quán)等問題，完全按照合同規(guī)定責(zé)任履行。6.2使用方面可行性6.2.1中華人民共和國旅客多，而選取鐵路更是多數(shù)，故應(yīng)需求而言，符合基本規(guī)定；6.2.2網(wǎng)絡(luò)訂購系統(tǒng)比窗口排隊等票以便快捷，為大眾節(jié)約時間精力，符合人情；6.2.3網(wǎng)絡(luò)已成為當(dāng)代代步工具，足不出戶即可定多事，符合實際；6.2.4訂購系統(tǒng)為免費注冊賬戶，經(jīng)濟(jì)實惠。7.結(jié)論在進(jìn)行可行性研究報告編制時，必要有一種研究結(jié)論由于投資效益比遠(yuǎn)不不大于100%，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作及使用均有可行性，可以進(jìn)行開發(fā).二、需求分析1．任務(wù)概述1.1目的需求分析是軟件設(shè)計一種重要環(huán)節(jié)。本階段對訂票系統(tǒng)應(yīng)用狀況作全面調(diào)查，以擬定系統(tǒng)目的，并對系統(tǒng)所需要基本數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)解決規(guī)定進(jìn)行分析，從而擬定顧客需求。面對車票管理復(fù)雜化和訂票系統(tǒng)發(fā)展過程中各種狀況，訂票系統(tǒng)在實行后，應(yīng)達(dá)到如下目的：A.界面和諧美觀，操作簡樸易行，查詢以便靈活，數(shù)據(jù)存儲安全。B.系統(tǒng)管理信息化，可隨時掌握訂票人數(shù)，車票狀態(tài)和車票剩余數(shù)量等狀況。C.實現(xiàn)多點操作信息共享，信息傳遞精確、快捷和順暢。D.通過訂票管理系統(tǒng)，以便旅客對車票預(yù)定、查詢，減少客運高峰工作人員工作量，提高工作效率。1.2網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多顧客系統(tǒng)火車票訂票管理系統(tǒng)，由專人負(fù)責(zé)系統(tǒng)管理和維護(hù)。系統(tǒng)中分別涉及到不同權(quán)限客戶與管理員信息和車票信息敏感信息。因而將系統(tǒng)信息分類，分別有客戶端登錄與管理員登錄，有管理員對車票信息、訂票信息，以及車票銷售狀況更新，刪除進(jìn)行操作。2．需求規(guī)定2.1對功能規(guī)定本訂票系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備如下功能：1）車票信息輸入和記錄旅客把規(guī)定訂票信息：出發(fā)時間，出發(fā)地與目地等數(shù)據(jù)輸入并擬定，系統(tǒng)對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行簡樸記錄，以便管理顧客進(jìn)行查詢和宏觀調(diào)控。2）旅客信息存儲擬定訂票信息后，旅客將自己信息存儲：姓名，性別，電話號碼，所定車票班次；以便后來取票確認(rèn)以及查詢。3）車票信息傳遞及接受：將旅客所須車票信息由客戶端網(wǎng)絡(luò)傳到火車站服務(wù)器上，并且接受火車站返回班次信息，然后存儲起來。4）取消預(yù)定車票依照旅客所輸入車票信息以及個人信息，擬定被取消車票班次，將該班次車票數(shù)據(jù)返回火車站服務(wù)器，火車站接受信息并重新錄入該班次車票信息。5）退回所買車票將退回車票信息重新錄入，由客戶端網(wǎng)絡(luò)傳到火車站服務(wù)器上，火車站服務(wù)器接受信息并重新錄入改班次車票信息，成功后返回信息給客戶端(售票點)?？蛻舳藢④嚳钔诉€給旅客。6）取票告知及帳單生成和打印把已存儲從火車站返回班次車票信息打印出來，并且生成帳單打印出來一起交給旅客。印出車票給已經(jīng)訂票旅客：依照旅客取票告知及帳單，通過確認(rèn)無誤后，接受旅客付款后把車票印出來交給旅客。7）接受由售票點客戶端發(fā)回所需車票信息通過網(wǎng)絡(luò)接受車票信息并存入到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。生成班次信息：依照所需車票信息（時間，地點），在數(shù)據(jù)庫中查詢并得到對的班次信息（價格，時間，級別），分派所需車票數(shù)并在數(shù)據(jù)庫中做出已售出標(biāo)記。9）傳遞班次信息到客戶端（售票點）：把得到班次信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到售票點。10）接受售票點反饋信息：對售票點反饋信息進(jìn)行分析，把已經(jīng)售出車票進(jìn)行記錄，對被旅客所退掉車票要進(jìn)行數(shù)據(jù)庫恢復(fù)。11）印出車票給已經(jīng)訂票旅客：依照旅客取票告知及帳單，通過確認(rèn)無誤后，接受旅客付款后把車票印出來交給旅客。2.2對性能規(guī)定為了保證系統(tǒng)可以長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效運營，本系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足如下性能需求。2.2.1精確性和及時性系統(tǒng)解決精確性和及時性是系統(tǒng)必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時并且精確依照顧客權(quán)限及所輸入信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)查詢功能對于整個系統(tǒng)功能和性能完畢舉足輕重。作為系統(tǒng)諸多數(shù)據(jù)來源，而車票數(shù)量和時間又影響顧客決策活動，其精確性和及時性很大限度上決定了系統(tǒng)成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必要采用一定辦法保證系統(tǒng)精確性和及時性。2.2.2易用性本系統(tǒng)是直接面對顧客，而顧客往往對計算機(jī)并不是非常熟悉。這就規(guī)定系統(tǒng)可以提供良好顧客接口，易用人機(jī)交互界面。要實現(xiàn)這一點，就規(guī)定系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)盡量使用顧客熟悉術(shù)語和中文信息界面，從而保證系統(tǒng)易用性。2.2.3安全性訂票系統(tǒng)中涉及到數(shù)據(jù)是客運公司相稱重要信息，系統(tǒng)要保證顧客權(quán)限，對于車次等信息顧客只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供以便手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、尋常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)恢復(fù)等工作。同步系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時更新，保證數(shù)據(jù)一致性。2.3輸入輸出規(guī)定信息需求，即在系統(tǒng)中需要解決哪些數(shù)據(jù)。依照對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)分析，本系統(tǒng)信息需求如表2-1所示。表2-1信息輸入輸出信息輸入信息解決信息輸出顧客輸入所需車次檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合顧客需求車次及有關(guān)信息顧客輸入個人信息及所需訂購車票信息更新系統(tǒng)中訂票信息，將新信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫操作反饋（如訂票成功）顧客輸入自己名字、身份證號；或交易訂單號檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合顧客需求訂票信息顧客輸入自己名字或身份證號，或是訂單號檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以得到訂票記錄，刪除顧客祈求訂票記錄，更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫操作反饋（如退票成功等）2.4數(shù)據(jù)字典2.4.1數(shù)據(jù)字典表2-2車次信息數(shù)據(jù)字典名字：車次信息名字：車次信息別名：描述：存儲車次信息文獻(xiàn)，以供顧客查詢定義：車次信息=車號+出發(fā)地+目地+發(fā)車日期+開出時刻+到達(dá)時刻+坐位類型+票價+座位號位置：輸出到CRT終端或類似顯示部件表2-3訂票信息數(shù)據(jù)字典名字：訂票信息名字：訂票信息別名：訂單信息描述：存儲訂單信息文獻(xiàn)，以供顧客查詢，并作相應(yīng)操作定義：訂票記錄=顧客名+車號+發(fā)車日期+訂購日期+訂購票數(shù)+單張票價+總價位置：輸出到CRT終端或類似顯示部件表2-4顧客信息數(shù)據(jù)字典名字：顧客信息名字：顧客信息別名：描述：存儲顧客信息文獻(xiàn)，以供顧客以便查詢訂單信息，進(jìn)而做出相應(yīng)操作定義：顧客信息=顧客名+地址+性別+電話+身份證號位置：輸出到CRT終端或類似顯示部件2.4.2數(shù)據(jù)元素重要對原始數(shù)據(jù)庫表中個別屬性進(jìn)行了簡要描述。數(shù)據(jù)項描述數(shù)據(jù)項編號：001數(shù)據(jù)項名稱：編號簡述：訂票信息表中核心字簡樸描述類型：字符型長度：8位取值/定義：前四位是購買日期，接著兩位是購買方式，身份證出生日期后六位，最后四位是當(dāng)天訂票序列號。數(shù)據(jù)項編號：002數(shù)據(jù)項名稱：座位類型簡述：車票信息表中關(guān)于座位級別論述類型：字符串型長度：10位數(shù)據(jù)項編號：003數(shù)據(jù)項名稱：身份證號簡述：客戶信息表中候選碼對身份驗證描述類型：字符型長度：1位取值/定義：用以核對旅客身份號碼數(shù)據(jù)流圖3.10層數(shù)據(jù)流圖3.10層數(shù)據(jù)流圖3.2一層數(shù)據(jù)流圖3.2一層數(shù)據(jù)流圖3.3二層數(shù)據(jù)流圖4.E-R圖3-6系統(tǒng)E-R圖顧客需求詳細(xì)體當(dāng)前各種信息提供、保存、更新和查詢，這就規(guī)定數(shù)據(jù)庫構(gòu)造能充分滿足各種信息輸出和輸入。針對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過對網(wǎng)上訂票工作過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計如下所示數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)構(gòu)造：1.車次信息涉及：車號、火車類別、出發(fā)地、目地、開出時刻、座位級別、剩余座位數(shù)、票價。2.訂票記錄涉及：訂單號、身份證號、車號、發(fā)車時間、訂購日期、訂購票數(shù)、總票價。3.顧客信息涉及：顧客名、身份證號、性別、電話、地址。三、概要設(shè)計闡明書1．引言1.1編寫目對火車票系統(tǒng)做概要設(shè)計，重要實現(xiàn)了該系統(tǒng)需求程序模塊設(shè)計問題。涉及如何把該系統(tǒng)劃提成若干個模塊，決定各個模塊之間接口、模塊之間傳遞信息，以及數(shù)據(jù)構(gòu)造、模塊構(gòu)造設(shè)計等。在如下概要設(shè)計報告中將對在本階段中系統(tǒng)所做所有概要設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)闡明，讓其她系統(tǒng)開發(fā)成員更清晰理解整個系統(tǒng)概要設(shè)計階段工作，也便于系統(tǒng)使用者更全面理解整個開發(fā)過程。1.2參照資料[1]陸浩，胡華平，劉波，軟件分類辦法研究。計算機(jī)引用研究，,23（9）[2]丁寶康、董健全.數(shù)據(jù)庫實用教程[3]沈潔.使用軟件工程.北京：機(jī)械工業(yè)出版社[4]軟件工程導(dǎo)論：清華大學(xué)出版社2．總體設(shè)計2.1需求規(guī)定2.1.1系統(tǒng)功能序號功能描述1顧客注冊顧客填寫個人信息進(jìn)行注冊2系統(tǒng)登錄銷售端通過自己賬號和密碼登錄到系統(tǒng)網(wǎng)頁3信息修改顧客登錄后可以修改自己顧客名及密碼、所在地等4車票查詢顧客可以依照始發(fā)站、終點站及路過站點進(jìn)行查詢5車票訂購顧客查到自己需要車次后，可以網(wǎng)上訂購6車票退票訂購后12小時內(nèi)可以退訂7郵件發(fā)送顧客訂票后，需要發(fā)郵件給客戶，確認(rèn)后才算訂票成功，24小時內(nèi)不確認(rèn)，退還訂票款項，車票返回系統(tǒng)。2.1.2系統(tǒng)性能2.1.2.1精度類型范疇字符型不能超過規(guī)定范疇整形不能超過數(shù)據(jù)庫所規(guī)定最大值日期YYYY-MM-DDHH:MM:SS金額保存兩位小數(shù)2.1.2.2時間特性規(guī)定運營時間快，成果顯示快，能及時更新數(shù)據(jù)2.1.2.3可靠性服務(wù)器可靠、穩(wěn)定，數(shù)據(jù)庫規(guī)范穩(wěn)定2.1.2.4靈活性 操作、運營靈活，軟件要同其她軟件接口發(fā)生變化時可以更新或者添加某些模塊以便達(dá)到其需求。能迅速與其她軟件接上。 對于不同順序或者操作辦法不同顧客都可以較好適應(yīng)。2.1.3輸入輸出規(guī)定 輸入查詢必要是系統(tǒng)設(shè)立范疇之類文字、字母，輸出內(nèi)容必要符合客戶規(guī)定2.1.4數(shù)據(jù)管理能力規(guī)定 數(shù)據(jù)依照運營狀況所進(jìn)行調(diào)節(jié)，數(shù)據(jù)庫內(nèi)容也要隨時更新和調(diào)節(jié)2.1.5故障解決規(guī)定 系統(tǒng)浮現(xiàn)故障要不影響客服，提前向客戶反映，防止對客戶導(dǎo)致不必要損失2.2運營環(huán)境WindowsXP、Windows72.2.1設(shè)備硬件環(huán)境：Web應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器2.2.2支持軟件數(shù)據(jù)庫環(huán)境：SQLSever，access操作系統(tǒng)：windowsxp或windows7軟件：dreanmweaver82.2.3接口顧客接口是系統(tǒng)最公開方面，然而這樣會提供一種雜亂、復(fù)雜顧客接口，一種交互式系統(tǒng)中一種用例普通需要幾種屏幕，而這些各種可由一種屏幕支持。2.2.4控制該系統(tǒng)運營控制信號來自客戶和系統(tǒng)兩個方面，并且都通過登錄系統(tǒng)頁面對信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行修改而達(dá)到控制信號目。2.3基本設(shè)計概念和解決流程查詢車次信息查詢車次信息信息修改退票查看個人信息訂票與否確認(rèn)顧客登錄與否超時訂票成功未確認(rèn)，訂票操作無效不予退票容許退票，但扣除20%手續(xù)費YNYN2.4構(gòu)造給出系統(tǒng)構(gòu)造總體框圖（涉及軟件、硬件構(gòu)造框圖），闡明本系統(tǒng)各模塊劃分，扼要闡明每個系統(tǒng)模塊標(biāo)記符和功能，分層次地給出各模塊之間控制與被控制關(guān)系。信息查詢錄入車次信息管理信息查詢錄入車次信息管理信息查詢錄入修改刪除火車票訂購系統(tǒng)管理員客戶訂票信息管理退訂信息管理發(fā)車時間信息管理到站信息管理出發(fā)站信息管理訂票信息管理退票信息管理個人信息查詢車次信息查詢信息查詢修改刪除信息查詢錄入修改刪除信息查詢修改刪除信息查詢錄入修改刪除信息查詢錄入修改刪除信息查詢錄入信息查詢錄入到達(dá)站信息管理信息查詢錄入修改刪除信息查詢錄入（1）系統(tǒng)顧客管理：添加顧客信息，涉及顧客名和口令。刪除已有顧客信息。修改口令，涉及顧客名、舊口令、新口令和確認(rèn)口令。（2）車次信息管理：添加車次信息，涉及車號、火車類別、出發(fā)地、目地、開出時刻、座位級別、剩余座位數(shù)、票價修改和刪除車次信息。（3）顧客信息管理：添加新顧客信息并可保存，涉及姓名、身份證號、性別、電話、地址修改已存在顧客信息。刪除已有顧客信息。（4）管理員信息管理：添加管理員基本信息并可保存，涉及管理員姓名，編號，口令修改已存在管理員信息。（5）訂票信息管理：添加訂單并可保存修改已存在訂單信息。刪除訂單有關(guān)信息。（6）退票信息管理：記錄退票信息并可保存。修改或刪除已有退票訂單基本信息。2.5功能需求與系統(tǒng)模塊關(guān)系功能系統(tǒng)登錄預(yù)訂查詢?nèi)∑辈樵兒笈_解決顧客注冊√顧客登錄√√信息修改√車票查詢√√車票退訂√郵件發(fā)送2.6人工解決過程客戶輸入查詢車次信息，以及訂購、退訂，管理員輸入對車次信息修改以及訂購、退訂卻認(rèn)和郵件發(fā)送。3．接口設(shè)計3.1外部接口闡明本系統(tǒng)同外界所有接口安排涉及軟件與硬件之間接口、本系統(tǒng)與各支持系統(tǒng)之間接口關(guān)系。硬件接口:需要原則打印機(jī)接口進(jìn)行取票告知和帳單打印.軟件接口:支持所有windows平臺系統(tǒng)。本系統(tǒng)使用SQLServer作為數(shù)據(jù)庫軟件。3.2內(nèi)部接口模塊1顧客信息登記模塊

輸入：登錄賬號和密碼

模塊2客戶分析模塊

輸入：客戶信息、車次信息輸出：分析成果模塊3訂購模塊

輸入：分析成果

輸出：確認(rèn)郵件，取票告知與賬單

模塊4退票模塊

輸入：退票信息

輸出：有效退票/無效退票確認(rèn)郵件發(fā)送4．運營設(shè)計4.1運營模塊組合對系統(tǒng)施加不同外界運營控制時所引起各種不同運營模塊組合，闡明每種運營所歷經(jīng)內(nèi)部模塊支持軟件。4.2運營控制每一種外界運營控制方式辦法和操作環(huán)節(jié)。顧客登錄：通過輸入自己設(shè)立賬號和密碼到登錄頁面顧客查詢：進(jìn)入頁面之后輸入所查詢車次，起始站，然后開始查詢顧客訂購：顧客通過進(jìn)入訂購頁面進(jìn)行訂購顧客退訂：顧客通過進(jìn)入訂購頁面退訂選項來退訂確認(rèn)訂購：管理員將顧客訂購信息發(fā)送給系統(tǒng)，然后發(fā)送確認(rèn)訂購信息給顧客確認(rèn)退訂：管理員將顧客退訂信息發(fā)送給系統(tǒng)，然后發(fā)送確認(rèn)退訂信息給顧客4.3運營時間每種運營模塊組合后，運營將不會占太多時間。5．系統(tǒng)數(shù)據(jù)構(gòu)造設(shè)計5.1邏輯構(gòu)造設(shè)計要點本系統(tǒng)內(nèi)軟件所使用每個數(shù)據(jù)構(gòu)造名稱、標(biāo)記符以及它們之中每個數(shù)據(jù)項、記錄、文卷和系標(biāo)記、定義、長度及它們之間層次或表格互有關(guān)系。1.車次信息涉及：車號、出發(fā)地、目地、發(fā)車日期、開出時刻、座位級別、剩余座位數(shù)、票價。2.訂票記錄涉及：訂單號、身份證號、車號、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。3.顧客信息涉及：顧客名、身份證號、性別、電話、地址。5.2物理構(gòu)造設(shè)計要點給出本系統(tǒng)內(nèi)軟件所使用每個數(shù)據(jù)構(gòu)造中每個數(shù)據(jù)項存儲規(guī)定，訪問辦法、存取單位、存取物理關(guān)系、設(shè)計考慮和保密條件。2-5車次信息表BusInfo數(shù)據(jù)類型與否可空闡明char(10)NOTNULL車號（主鍵）Char(8)NOTNULL火車類別varchar(50)NOTNULL出發(fā)地varchar(50)NOTNULL目地DatetimeNOTNULL開出時刻DatetimeNOTNULL到達(dá)時刻intNOTNULL剩余票數(shù)MoneyNOTNULL票價Char(8)NOTNULL座位級別表2-6訂單表OrderInfo數(shù)據(jù)類型與否可空闡明Char(10)NOTNULL訂單號（主鍵）Char(18)NOTNULL身份證號（外鍵）char(10)NOTNULL車號（外鍵）datetimeNOTNULL發(fā)車日期（外鍵）datetimeNOTNULL訂購日期IntNOTNULL訂購票數(shù)MoneyNOTNULL總價表2-7顧客表User數(shù)據(jù)類型與否可空闡明char(18)NOTNULL身份證號（主鍵）varchar(50)NOTNULL顧客名Char（2）性別varchar(12)電話Char(10)NOTNULL客戶編號(主鍵)Varchar(50)地址

6．系統(tǒng)出錯解決設(shè)計6.1出錯信息所有火車票座位已滿：客服所查詢火車票已近所有售出，不能提供服務(wù)查無此火車票信息：查詢車次信息有誤或是系統(tǒng)部銷售此車次車票退訂成功：客戶進(jìn)行退訂操作已近生效訂購成功：客戶進(jìn)行訂購操作已近生效6.2補救辦法后備技術(shù)闡明準(zhǔn)備采用后備技術(shù)，當(dāng)原始系統(tǒng)數(shù)據(jù)萬一丟失時啟用副本建立和啟動技術(shù)，例如周期性地把磁盤信息記錄到磁帶上去就是對于磁盤媒體一種后備技術(shù)。降效技術(shù)闡明準(zhǔn)備采用后備技術(shù)，使用另一種效率稍低系統(tǒng)或辦法來求得所需成果某些某些，例如一種自動系統(tǒng)降效技術(shù)可以是手工操作和數(shù)據(jù)人工記錄?；謴?fù)及再啟動技術(shù)所有客戶機(jī)及服務(wù)器都必要安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失損失。若真斷電時，客戶機(jī)上將不會有太大影響，重要是服務(wù)器上：在斷電后恢復(fù)過程可采用SQLserver日記文獻(xiàn)，對其進(jìn)行rollback解決，對數(shù)據(jù)進(jìn)行修復(fù)。在網(wǎng)絡(luò)傳播方面，可考慮建立一條成本較低后備網(wǎng)絡(luò)，以保證當(dāng)主網(wǎng)絡(luò)短路時數(shù)據(jù)通信。在硬件方面要選取可靠、穩(wěn)定服務(wù)機(jī)種，保證運營時可靠性。四詳細(xì)設(shè)計闡明書4.1系統(tǒng)構(gòu)造本火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)可分為客戶登陸和管理員登陸兩種權(quán)限，客戶權(quán)限擁有車次信息查詢和訂票信息管理兩種權(quán)限。管理員擁有客戶基本信息查詢、車次信息管理和訂票信息管理三種權(quán)限。圖4.1火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)層次圖4.2系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)頂層流程圖如下圖所示。圖4.2——圖4.6為各模塊詳細(xì)系統(tǒng)流程圖。查詢程序查詢程序訂票程序退票程序火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫事務(wù)相應(yīng)信息操作反饋圖4.2頂層系統(tǒng)流程輸入所需車次重要信息輸入所需車次重要信息查詢程序系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合顧客需求車次信息事務(wù)圖4.3車次信息查詢系統(tǒng)流程圖查詢程序查詢程序系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合顧客需求訂票信息事務(wù)輸入查詢條件圖4.4訂單信息查詢系統(tǒng)流程圖訂票程序訂票程序系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫操作反饋事務(wù)輸入訂票信息圖4.5訂票系統(tǒng)流程圖退票程序退票程序系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫操作反饋事務(wù)輸入退票信息圖4.6退票系統(tǒng)流程圖4.3系統(tǒng)軟件構(gòu)造設(shè)計4.3.1軟件構(gòu)造本火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)可劃分為信息查詢、網(wǎng)上訂票、取消訂票三個某些。其中信息查詢又可分為車次查詢和訂單查詢兩個某些。其層次圖如圖4.5.1所示?；疖嚻本W(wǎng)上訂票系統(tǒng)火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)信息查詢車次查詢訂票查詢網(wǎng)上訂票取消訂票圖4-7火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)層次4.3.2模塊算法1.各級別算法1）界面級算法解決輸入信息，產(chǎn)生相應(yīng)任務(wù)。輸入數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)產(chǎn)生任務(wù)客戶端校驗數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息反饋信息加工圖4-8界面級算法示意圖2）數(shù)據(jù)庫級算法執(zhí)行相應(yīng)數(shù)據(jù)庫操作，并直接返回信息反饋。底層數(shù)據(jù)庫操作（封裝）底層數(shù)據(jù)庫操作（封裝）顧客界面級模塊任務(wù)數(shù)據(jù)校驗，調(diào)用有關(guān)模塊功能圖4-9數(shù)據(jù)庫級算法示意圖3）任務(wù)級算法執(zhí)行所需功能，滿足顧客需求。失敗失敗任務(wù)觸發(fā)權(quán)限校驗生成數(shù)據(jù)祈求并記錄數(shù)據(jù)解決并反饋界面顯示圖4-10任務(wù)級算法示意圖2.調(diào)用關(guān)系1）界面模塊調(diào)用任務(wù)模塊2）任務(wù)模塊調(diào)用數(shù)據(jù)模塊3）數(shù)據(jù)模塊調(diào)用界面模塊顯示4.4模塊設(shè)計闡明 4.4.1產(chǎn)品闡明圖4.4.1產(chǎn)品闡明4.4.2顧客登錄及訪問權(quán)限1模塊描述輸入顧客登錄信息，以確認(rèn)其身份精確性。顧客登錄名不能重名，在設(shè)計之初，已經(jīng)明確了顧客所擁有權(quán)限。2功能可以精確辨認(rèn)顧客名和想相應(yīng)顧客名密碼與否匹配。若不匹配，給出提示信息。還設(shè)有找回密碼快捷途徑，或者是選取新注冊。3性能4輸入項顧客名必要為中文，不能具有英文符號和其她生僻字符。密碼可由字符和數(shù)字構(gòu)成，但不能具有中文。驗證碼必要為所給出字符、數(shù)字或字符與數(shù)字組合5輸出項 直接進(jìn)入火車票預(yù)訂系統(tǒng)主界面6設(shè)計辦法（算法）系統(tǒng)顧客權(quán)限系統(tǒng)主解決流程NNYYYNY開始主界面NY選取訂票窗口選取查詢窗口查詢界面訂票訂票界面選取退票窗口YN退票退票界面退出N查詢車次信息訂票查詢訂票信息退票結(jié)束登錄框登錄，擬定訪問權(quán)限圖4.4.2系統(tǒng)顧客權(quán)限系統(tǒng)主程序流程圖本系統(tǒng)設(shè)計規(guī)定顧客通過登錄框選取訪問權(quán)限，登錄系統(tǒng)。其中，顧客須輸入顧客名和密碼，以進(jìn)入系統(tǒng)。未使用過本系統(tǒng)顧客選取注冊會員，系統(tǒng)自動跳轉(zhuǎn)至主界面。系統(tǒng)顧客權(quán)限登錄訪問時，車次信息查詢、訂票信息查詢、訂票、退票等功能均可用。系統(tǒng)顧客輸入對的顧客名和密碼，訪問系統(tǒng)，得到其相應(yīng)權(quán)限。如圖4.6.3—4.6.5圖4.4.3登錄框系統(tǒng)顧客輸入錯誤顧客名或身份證號，系統(tǒng)回絕其訪問。如圖4.6.4。圖4.6.4出錯提示新顧客在登錄窗口選取“注冊”單選鈕，系統(tǒng)自動跳轉(zhuǎn)到注冊頁面，并控制其訪問權(quán)限。2.新顧客權(quán)限系統(tǒng)主解決流程YYNYNY選取查詢窗口查詢界面訂票訂票界面YN退出查詢車次信息訂票結(jié)束開始主界面選取訂票窗口登錄框登錄，擬定訪問權(quán)限圖2新顧客權(quán)限系統(tǒng)主程序流