2024年內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)(高級(jí)工)理論考試題庫大全-上（單選題匯總）

PAGEPAGE12024年內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)(高級(jí)工)理論考試題庫大全-上（單選題匯總）一、單選題1.清洗燃油精濾器所用的工具和材料有()A、清掃針、油盤、毛刷B、扳手C、密封膠D、彈簧答案：A2.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)裝置ELIP代表()。A、潤滑油進(jìn)油溫度傳感器B、潤滑油進(jìn)油壓力傳感器C、潤滑油出油溫度傳感器D、潤滑油出油壓力傳感器答案：B3.當(dāng)主手柄在“降”、“保”、“升”位時(shí),司機(jī)控制器的()閉合,使1ZJ動(dòng)作。A、5號(hào)觸頭B、6號(hào)觸頭C、8號(hào)觸頭答案：B4.當(dāng)接地試燈1DD亮,2DD滅時(shí),說明是控制電路()接地。A、負(fù)端B、正端C、蓄電池漏電D、斷路答案：C5.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí),緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。A、50mB、60mC、70m答案：B6.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于()mm的間隙,并能沿軸向自由撥動(dòng).無卡滯。A、1.0B、0.5C、0.8D、0.9答案：B7.當(dāng)柴油機(jī)油.水溫度增高時(shí),冷卻間自動(dòng)百葉窗的開度()A、不受影響B(tài)、變大C、變小D、時(shí)小時(shí)大答案：B8.CCBII制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)手柄在重聯(lián)位,均衡風(fēng)缸壓力()。A、保持定壓B、240—260kPaC、70—90kPaD、以常用速度降為0答案：D9.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí),只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7D、6-7答案：B10.聯(lián)合調(diào)節(jié)器動(dòng)力活塞的上下移動(dòng)是由()完成的。A、動(dòng)力活塞彈簧B、動(dòng)力活塞彈簧與動(dòng)力活塞下方油壓的共同作用C、動(dòng)力活塞下方油壓的作用D、補(bǔ)償活塞的作用答案：B11.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架主要由左側(cè)梁.右側(cè)梁.().前端梁和后端梁等組成全焊接“目”字型結(jié)構(gòu)。A、斜粱B、豎梁C、橫梁D、直梁答案：C12.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解,由()人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門答案：A13.常用制動(dòng)時(shí),緊急風(fēng)缸壓力空氣由閥下體上()排向大氣。A、第一排風(fēng)縮孔B、第二排風(fēng)縮孔C、充氣限制堵D、第三排風(fēng)縮孔答案：A14.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作,操縱臺(tái)()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XDD、4XD答案：B15.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸活塞行程是()。A、250mmB、275mmC、300mmD、320mm答案：D16.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈,總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí),安全閥開啟。A、920kPaB、950±20kPaC、950kPaD、900kPa答案：B17.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí),追加減壓一般不應(yīng)超過()次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。A、一B、兩C、三答案：B18.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通()A、作用風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：B19.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,指示機(jī)車車輛向駝峰()推送。A、緩慢B、準(zhǔn)備C、預(yù)先答案：C20.如果柴油機(jī)()過小,氣閥受熱膨脹后,將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán),而發(fā)生漏氣回火放炮等故障。A、氣閥間隙B、氣閥C、進(jìn)氣量D、排氣量答案：A21.過檢修的強(qiáng)化型散熱器,必須進(jìn)行0.4MPa的氣壓或水壓試驗(yàn),延續(xù)()min,不得有泄漏。A、2B、3C、4D、5答案：D22.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車潤滑系統(tǒng)不但為柴油機(jī)提供潤滑,還帶走了內(nèi)部摩擦和燃燒所產(chǎn)生的()。A、積碳B、燃?xì)釩、熱量D、噪音答案：C23.運(yùn)行中蓄電池放電的原因有:()。A、QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電B、熔斷器2RD燒損C、熔斷器1RD燒損D、熔斷器3RD燒損答案：B24.CCBII制動(dòng)機(jī),本務(wù)機(jī)車緊急制動(dòng)后自動(dòng)制動(dòng)手柄必須放置在(),方可對(duì)制動(dòng)機(jī)復(fù)位。A、常用制動(dòng)位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急制動(dòng)位答案：D25.NJ2型機(jī)車不要將冷卻水系統(tǒng)加水至柴油機(jī)停機(jī)時(shí)加水位標(biāo)記以上因?yàn)橄到y(tǒng)變冷會(huì)引起嚴(yán)重的()損壞。A、干燥器B、增壓器C、水泵D、柴油機(jī)答案：D26.NJ2內(nèi)燃機(jī)車的最大速度能力是()。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、150km/h答案：B27.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的16缸7FDL柴油機(jī)有()個(gè)主軸頸。A、5B、7C、9D、6答案：C28.NJ2型機(jī)車在啟用蓄電池移車功能之前應(yīng)確認(rèn)主風(fēng)缸壓力為()kPa或更高檢驗(yàn)制動(dòng)的施加與緩解不遵守該項(xiàng)規(guī)則可能引起設(shè)備損壞。A、411B、412C、413D、415答案：C29.磁場(chǎng)削弱接觸器XC由微機(jī)控制,當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)()手動(dòng)過渡和返回。A、XKKB、XKC、KTKD、JXK答案：A30.DF4B型客運(yùn)機(jī)車持續(xù)牽引力為()kN。A、243B、325C、343D、256答案：A31.東風(fēng)7C型機(jī)車QD不發(fā)電的原因有()。A、ZK1跳開B、ZK2跳開C、ZK12跳開D、ZK3跳開答案：B32.機(jī)油管路中過濾機(jī)油雜質(zhì)時(shí),憑的是()來實(shí)現(xiàn)其目的。A、粗濾器B、精濾器C、離心精濾器D、油池濾網(wǎng)答案：A33.HXN5型機(jī)車軌面清掃器橡膠板底面距軌面高度設(shè)定值為()mm。A、20;B、25;C、30.D、35答案：B34.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車噴油泵柱塞全行程為()mm。A、10B、15C、20D、25答案：B35.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：B36.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)氣缸布置方式為()。A、45度V型B、50度V型C、55度V型D、60度V型答案：A37.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛系統(tǒng)為()A、油潤式摩擦旁承B、圓簧C、垂向油壓減震器D、橡膠鋼板復(fù)合旁承答案：D38.當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到()A時(shí),ZLJ動(dòng)作。A、750B、730C、640D、744答案：B39.氣門橫臂是搖臂與氣門之間的()。A、支承件B、傳動(dòng)件C、連接件D、承吊件答案：B40.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體的自由橫動(dòng)量為()。A、±20mmB、±25mmC、±10mmD、±15mm答案：D41.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在任何工況下,當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于(),時(shí),CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄,同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、150kpaB、60kpaC、170kpaD、160kpa答案：B42.DF4B型客運(yùn)機(jī)車持續(xù)牽引力為()kN。A、325B、243C、343D、355答案：B43.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟,柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí),將導(dǎo)致機(jī)車()。A、功率不足B、柴油機(jī)敲缸C、柴油機(jī)悠車D、柴油機(jī)冒黑煙答案：A44.列車運(yùn)行速度超過120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,設(shè)置兩段接近區(qū)段,在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處,設(shè)()。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)答案：B45.閘瓦厚度小于()mm或有裂紋時(shí),應(yīng)更換。A、10B、12C、15D、20答案：D46.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、無顯示答案：A47.為了達(dá)到增壓的目的,柴油機(jī)需要有進(jìn).排氣管路,增壓器及()等組成的增壓系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱B、濾塵器C、中冷器D、冷卻器答案：C48.人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí),操作過急.過量時(shí)會(huì)引起柴油機(jī)()A、飛車B、冒黑煙C、過載D、熄火答案：A49.HXN5型機(jī)車增壓器采用()濾清。A、一級(jí);B、二級(jí);C、三級(jí);D、四級(jí)答案：C50.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過()小時(shí)(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24答案：C51.當(dāng)機(jī)車浮沉振動(dòng)時(shí),油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上.下油腔容積會(huì)發(fā)生變化,其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于()作用而衰減了機(jī)車的振動(dòng)。A、潤滑B、粘滯阻力C、密封D、清潔答案：B52.東風(fēng)7C型機(jī)車加載運(yùn)行中,牽引發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)不超過()。A、600VB、770VC、880VD、660V答案：B53.下面哪項(xiàng)是最常用的止血方法()。A、壓迫止血法B、包扎止血法C、止血帶止血法D、布帶止血法答案：A54.機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí),常用限壓閥應(yīng)調(diào)整為()。A、100kPaB、300kPaC、350kPaD、250kPa答案：D55.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)型號(hào)7FDL中的字母7代表()A、柴油機(jī)B、GE機(jī)械C、用于機(jī)車D、代數(shù)答案：B56.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車,是由于增、減載針閥()所致。A、開度過大B、開度過C、固著答案：A57.靜液壓變速箱工作油在機(jī)車每走行()萬km時(shí),應(yīng)更換新油。A、3~5B、6~8C、9~11D、12~15答案：D58.在口笛號(hào)角鳴示方式中,停車信號(hào)為()。A、一長聲B、二短一長聲C、連續(xù)短聲答案：C59.冷卻風(fēng)扇修理后,必須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn),其不平衡度不得大于()g?cmA、85B、100C、150D、200答案：D60.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車只有當(dāng)控制手柄在()位時(shí),換向手柄才能從司機(jī)控制器上取出。A、1-8擋;B、中間位;C、空載;D、加載;答案：C61.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),制動(dòng)主管壓力采用()kPa。A、500B、600C、800答案：B62.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱式B、直接作用式C、普通式答案：A63.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的儲(chǔ)水箱直接安裝在動(dòng)力室柴油機(jī)的()。A、上方B、自由端C、輸出端D、輸入端答案：A64.制動(dòng)時(shí),列車管初次減壓量,不得少于()kPa。A、50B、70C、80D、100答案：A65.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后,應(yīng)使用(),以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A、固定發(fā)電B、故障勵(lì)磁C、輔助發(fā)電答案：A66.使用電阻制動(dòng)時(shí),如勵(lì)磁電流過大超過()A時(shí),為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900D、800答案：C67.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kgD、3000kg答案：B68.轉(zhuǎn)向架的軸箱定位靠()完成。A、構(gòu)架B、軸箱拉桿C、軸箱彈簧D、軸箱螺絲答案：B69.牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好,其松動(dòng)量不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mm答案：A70.分配閥緊急放風(fēng)閥是靠列車管及()的壓力差來控制其動(dòng)作的。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、過充風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：D71.NJ2機(jī)車通風(fēng)機(jī)還用于將()濾清器的臟空氣排出。A、旋轉(zhuǎn)B、旋風(fēng)C、空氣D、濕氣答案：B72.膨脹水箱有油的原因有:()。A、熱交換器泄漏B、氣缸蓋裂損C、增壓器漏油D、燃油泵漏油答案：A73.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí),列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為()。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票答案：A74.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)D、制動(dòng)答案：A75.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作時(shí)的原因是:()。A、接地繼電器DJ故障B、主電路正端大線接地C、低電位點(diǎn)接地D、高電位點(diǎn)接地答案：B76.自閥有()作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)D、9個(gè)答案：B77.機(jī)車噴機(jī)油的原因有:()。A、柴油機(jī)供油量過大B、柴油機(jī)呼吸口堵塞C、增壓器漏油D、燃油泵漏油答案：C78.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱,機(jī)車制動(dòng)、緩解不良,但使用單閥操縱正常時(shí),為()故障。A、中繼閥B、分配閥C、作用閥D、平均閥答案：B79.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)()開關(guān)在閉合位,它能使各種機(jī)車管路控制回路運(yùn)行起來,使柴油機(jī)開始供油和啟動(dòng)。A、柴油機(jī)控制;B、燃油泵;C、勵(lì)磁開關(guān);D、電阻制動(dòng)切除;答案：B80.CCBII制動(dòng)機(jī)設(shè)置為本務(wù)/切入模式,單閥制動(dòng)和自閥制動(dòng)功能()。A、單閥制動(dòng)有效,自閥制動(dòng)無效B、單閥制動(dòng)無效,自閥制動(dòng)有效C、單閥、自閥制動(dòng)均有效D、單閥、自閥制動(dòng)均無效答案：C81.柴油機(jī)的噴油定時(shí)靠在GEVO16柴油機(jī)上設(shè)置的()實(shí)現(xiàn)的。A、柴油機(jī)供油壓力傳感器B、曲軸箱壓力傳感器C、曲軸速度傳感器D、進(jìn)氣壓力傳感器答案：C82.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)自由端是裝有增壓器和中冷器的一端。柴油機(jī)裝在機(jī)車上時(shí),這一端面朝()。A、冷卻間B、機(jī)械間C、司機(jī)室D、車頂答案：A83.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí),司機(jī)應(yīng)(),排除障礙并確認(rèn)安全無誤后,方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車答案：C84.單閥緩解量,每次不應(yīng)超過()kPa;A、25B、30C、35D、40答案：B85.柴油機(jī)氣缸中新鮮空氣取代廢氣的過程叫()。A、循環(huán)過程B、配氣過程C、混合過程D、換氣過程答案：D86.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)潤滑油加油太多會(huì)因()壓力過高而導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī)。A、曲軸箱B、增壓器C、潤滑油泵D、減壓器答案：A87.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車答案：C88.橫越線路時(shí),應(yīng)走地道或天橋。必須橫越時(shí),應(yīng)(),并注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。A、一站、二看、三確認(rèn)、四通過B、左右看后通過C、一站、二確認(rèn)、三通過D、無需看答案：A89.采用密接式車鉤的旅客列車,在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過渡車鉤后,運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140答案：C90.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車撒砂閥受()的控制。A、調(diào)壓閥B、電磁閥C、電空閥D、壓力閥答案：B91.DYTQ電源是在合()后接通。A、XKB、AK1C、AK5D、AK2答案：C92.20控制部分(20CP),在機(jī)車()時(shí)控制制動(dòng)缸平均管的壓力。A、本機(jī)模式B、補(bǔ)機(jī)模式C、重聯(lián)D、無火回送答案：C93.運(yùn)行中,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)()跳開。A、1DZB、2DZC、5DZ答案：A94.()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化,控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、中繼閥B、主閥C、副閥D、自閥答案：B95.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的拼合齒輪位于曲軸的交流發(fā)電機(jī)端,它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)()。A、凸輪軸B、曲軸C、凸輪軸和曲軸D、凹輪軸答案：A96.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為()mm。A、4-6B、8—10C、6-8D、7-8答案：C97.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為()mm。A、4-6B、6-8C、8—10D、7-9答案：B98.NJ2型機(jī)車的PCSOPEN(動(dòng)力卸載開關(guān)起動(dòng))–此()色標(biāo)志燈光表示發(fā)生了安全警惕空氣制動(dòng)或緊急空氣制動(dòng)。A、紅B、黃C、藍(lán)D、白答案：A99.信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)其四個(gè)發(fā)車方向進(jìn)路表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通,準(zhǔn)許列車向左側(cè)()方向線路發(fā)車。A、B、C、答案：A100.副閥膜板活塞右側(cè)為()的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、工作風(fēng)缸D、作用管答案：A101.下列哪個(gè)部件屬于低溫水冷卻部件。()A、氣缸套B、靜液壓油熱交換器C、增壓器D、低壓氣缸答案：B102.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí),當(dāng)制動(dòng)管有漏泄,或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí),會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生()。A、自然制動(dòng)B、無法緩解C、自然緩解D、無法制動(dòng)答案：C103.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、2/5B、1/2C、2/3D、3/2答案：A104.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、55—65B、65-75C、75-85D、85-90答案：A105.中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度正確要求是:()。A、車鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、車鉤高度為835-885mmD、車鉤高度為820-890答案：C106.造成柴油機(jī)工作粗暴,發(fā)生敲缸的原因,是由于噴油提前角()造成的。A、稍大稍小B、過小C、過大D、中立答案：C107.道路交通事故基本可分為:碰撞、碾壓、()、翻車、墜車、()和失火。A、刮擦、爆炸B、超速、剎車失靈C、違反交通規(guī)則、酒駕D、超速、酒家答案：A108.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化,控制著()的制動(dòng).保壓和緩解。A、車輛B、機(jī)車C、列車D、火車答案：B109.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。A、閉合B、斷開C、掛禁動(dòng)牌答案：C110.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為()。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)答案：B111.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地,用GK切除該電機(jī)后,DK必須仍在()位放置,否則DJ還會(huì)動(dòng)作。A、中立位B、接地C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、制動(dòng)答案：B112.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后由于水溫的升高,使膨脹水箱的水位稍有上升約為()左右,這是正常的。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A113.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查,()解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等D、輔助部件答案：B114.職業(yè)病的防治工作的方針()。A、預(yù)防為主B、治療為主C、預(yù)防為主、防治結(jié)合D、防范為主答案：C115.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作時(shí)的原因是:()。A、主電路正端大線接地B、接地繼電器DJ故障C、低電位點(diǎn)接地D、主電路負(fù)端大線接地答案：A116.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：C117.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段,采用速差式自動(dòng)閉塞,列車緊急制動(dòng)距離由()及以上閉塞分區(qū)長度保證。J94A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、五個(gè)答案：B118.在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí),運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、20B、25C、30答案：A119.下列哪個(gè)部件屬于低溫水冷卻部件。()A、氣缸套B、增壓器C、靜液壓油熱交換器D、減壓器答案：C120.蓄電池中,電解液液面的高度應(yīng)高出極板()為合適高度。A、5~10mmB、10~15mmC、20~30mmD、30mm以上答案：B121.機(jī)車檢修時(shí),轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為()mm。A、38-42B、28-32C、18-22答案：B122.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng),機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升,且不能保壓,工作風(fēng)缸指示壓力下降,為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：C123.HXN5型機(jī)車當(dāng)牽引系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障或原因需使?fàn)恳l(fā)電機(jī)停止工作時(shí),智能顯示器3可以自動(dòng)通過TAC斷電來完成此項(xiàng)工作,從而使()受到保護(hù)。A、牽引電動(dòng)機(jī);B、牽引發(fā)電機(jī);C、輔助發(fā)電機(jī).D、輔助電動(dòng)機(jī)答案：B124.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解答案：B125.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。A、2RD燒損B、QC主觸頭不能釋放C、RC燒損D、QD燒損答案：A126.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞(擊穿)時(shí),機(jī)車()。A、過流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高D、功率超低答案：B127.微機(jī)控制系統(tǒng)一般都具有三個(gè)要素,這些要素中不包括()。A、控制對(duì)象B、信息處理機(jī)構(gòu)C、信息儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：C128.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次答案：A129.增壓器機(jī)油管上的保壓閥調(diào)定壓力為()。A、210MPaB、237MPaC、245MPaD、265MPa答案：C130.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)(DZ)的作用是:()。A、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用B、防止電壓過高C、接通電路D、阻斷電路答案：A131.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A132.列車在區(qū)間被迫停車后,對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn),應(yīng)從兩方面()處防護(hù),如確知列車開來方向時(shí),僅對(duì)來車方面防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：C133.機(jī)車上裝有兩個(gè)110V、8W的接地試燈,試燈的一端與蓄電池的正端相接的稱為()。A、負(fù)燈B、正燈C、接地試燈D、彩燈答案：B134.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器()燒損。A、1RDB、2RDC、3RDD、4RD答案：B135.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)答案：B136.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車,是由于增.減載針閥()所致。A、開度過大B、開度過C、固著D、開度過小答案：A137.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車逆變器安裝在()內(nèi)。A、CA2和CA3B、CA2和CA4C、A3和CA5D、CA4和CA5答案：C138.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過()mm。J170A、0.5B、0.7C、0.1D、0.9答案：B139.造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一:步進(jìn)電機(jī)的()及司機(jī)控制器的電氣線路故障。A、驅(qū)動(dòng)電源B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C、驅(qū)動(dòng)手柄D、驅(qū)動(dòng)電壓答案：A140.當(dāng)潤滑油流動(dòng)時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的()。A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度答案：C141.DF4B型每個(gè)轉(zhuǎn)向架前后旁承間距為()mm。A、1400B、1600C、1800D、1850答案：C142.使用電阻制動(dòng)時(shí),如勵(lì)磁電流過大超過()A時(shí),為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900答案：C143.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí),自閥手柄取柄位時(shí),均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于()s。A、2B、4C、6D、5答案：B144.當(dāng)列車施行緊急制動(dòng)時(shí),自閥放風(fēng)閥能使單機(jī)列車管壓力空氣在()之內(nèi)降為零。A、2sB、3sC、4sD、5s答案：B145.由啟動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)的裝置有:()。A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).測(cè)速發(fā)電機(jī).后通風(fēng)機(jī)B、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).靜液壓泵.前通風(fēng)機(jī)C、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).測(cè)速發(fā)電機(jī).前通風(fēng)機(jī)D、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).靜液壓泵.后通風(fēng)機(jī)答案：C146.固定發(fā)電工況下,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的端電壓在柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí),才可達(dá)到()。A、96VB、105VC、110VD、120V答案：B147.如果柴油機(jī)功率不足,拉桿系統(tǒng)又沒有故障,供油齒條刻線卻拉不出來,一般是()或機(jī)車電氣故障所致。A、噴油器B、調(diào)速器C、控制器D、處理器答案：B148.NJ2內(nèi)燃機(jī)車的主風(fēng)缸濾清器和輔助濾清器又稱空氣精濾器,每個(gè)濾清器都裝有一個(gè)排水閥。這些閥能手動(dòng)操作,從濾清器中排除()。A、水B、空氣C、水氣D、雜質(zhì)答案：C149.截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)()上。A、主管兩端B、主管中部C、支管答案：C150.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的交流牽引電動(dòng)機(jī)是設(shè)計(jì)在最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)運(yùn)行的,如果超速條件開始出現(xiàn),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速逼近同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩就會(huì)()。A、升高B、不變C、降低D、時(shí)高時(shí)低答案：C151.CCBII制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)基于微處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng),除了(),其他所有邏輯都是由微機(jī)控制的。A、常用制動(dòng)作用B、緊急制動(dòng)作用C、機(jī)車單獨(dú)緩解D、機(jī)車重聯(lián)答案：B152.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī),可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6答案：B153.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C154.16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為()kW。A、2427B、2515C、2650D、2725答案：C155.連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次,每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、2minB、4minC、6min答案：A156.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī),可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3.10.15B、10.5.12C、4.13.15.6D、2.11.217答案：B157.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車控制手柄牽引區(qū)域有九個(gè)手柄位,即()和1-8擋位。A、空載位;B、前進(jìn)位;C、后退位;D、中立位;答案：A158.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。A、25°B、23°C、21°D、24°答案：C159.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5tB、6~7tC、7~8t答案：A160.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí),自閥手柄取柄位時(shí),均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于()s。A、2B、6C、4D、5答案：C161.HXN5型機(jī)車集成輸入/輸出單元插件板CIO位于()。A、CA1;B、CA2;C、A3;D、CA4答案：A162.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下,牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)過電流受到保護(hù),如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)電流大于(),則主發(fā)電壓限制為0V。A、820AB、840AC、860AD、870A答案：B163.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈,總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí),保安閥開啟。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa答案：C164.當(dāng)1YD或2YD電樞中的()為零,空壓機(jī)工作時(shí),造成熔斷器4RD或5RD燒損。A、反電動(dòng)勢(shì)B、電流C、電壓降D、電壓升答案：A165.自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于過量減壓位時(shí),列車管的減壓量應(yīng)為()。A、175kPaB、280~340kPaC、420~450kPaD、240~260kPa答案：D166.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、400mB、800mC、1000m答案：C167.如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大,使反饋系統(tǒng)作用不良,易引起柴油機(jī)()。A、悠車B、飛車C、停機(jī)D、過大答案：A168.TQFR-3000E型主發(fā)電機(jī)為防護(hù)式()自通風(fēng),冷卻風(fēng)從端蓋的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電機(jī),由機(jī)座上下兩排風(fēng)口排出A、軸向B、徑向C、側(cè)向D、橫向答案：B169.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動(dòng)機(jī),磁場(chǎng)削弱等級(jí)為()。A、45%B、56%C、65%D、75%答案：B170.HXN5型機(jī)車只有在牽引發(fā)電機(jī)TA的勵(lì)磁繞組獲得直流供電下,牽引發(fā)電機(jī)才能為HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的()提供電源。A、牽引系統(tǒng);B、勵(lì)磁系統(tǒng);C、輔助系統(tǒng).D、制動(dòng)系統(tǒng)答案：A171.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)凸輪軸每個(gè)單節(jié)控制每列兩個(gè)共()個(gè)氣缸。A、二;B、三;C、四;D、五;答案：C172.列車運(yùn)行速度超過120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,設(shè)置兩段接近區(qū)段,在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處,設(shè)()。J76A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)D、通過信號(hào)機(jī)答案：B173.東風(fēng)7C型機(jī)車使用固定發(fā)電運(yùn)行遇風(fēng)泵打風(fēng)時(shí),只有()能吸合。A、YC2B、YC1C、YCYC2D、YC3答案：B174.靜液壓系統(tǒng)中,控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是()。A、50~58℃B、55~65℃C、66~74℃D、77~85℃答案：B175.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞時(shí),機(jī)車()。A、過流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高D、無功率答案：B176.在常用制動(dòng)時(shí),主閥由于()減壓和副閥部的局減作用而呈制動(dòng)位。A、工作風(fēng)缸管B、作用風(fēng)缸管C、制動(dòng)管D、總風(fēng)缸管答案：C177.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,軌面清掃器橡膠板底面距軌面高度設(shè)定值為()mm。A、18B、25C、32D、40答案：B178.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力(),機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降答案：C179.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過()個(gè)支承安裝于機(jī)車上,用于承受柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動(dòng)對(duì)車架的影響。A、4B、6C、8D、9答案：A180.HXN5型機(jī)車當(dāng)燃油濾清器元件污臟或堵塞后,燃油泵出口壓力將會(huì)升高,當(dāng)壓力超過()kPa,安全閥將開啟,允許部分燃油返回燃油箱。A、750;B、800;C、900.D、950答案：C181.自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí),制動(dòng)管減壓量由()的減壓量決定。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：C182.東風(fēng)7C型機(jī)車電流表顯示放電,電壓表顯示96V的原因是()。A、RD1熔斷B、RD2熔斷C、RD3熔斷D、RD4熔斷答案：B183.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)、()為一體式結(jié)構(gòu)。A、通風(fēng)機(jī)B、排塵風(fēng)機(jī)C、電阻制動(dòng)通風(fēng)機(jī)D、輔助發(fā)電機(jī)答案：D184.靜液壓系統(tǒng)的()是該系統(tǒng)的控制元件,起著自動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。A、安全閥B、溫度控制閥C、靜液壓馬達(dá)D、壓力控制閥答案：B185.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí),只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7答案：B186.16V240ZJC型柴油機(jī)調(diào)控傳動(dòng)裝置與16V240ZJB型柴油機(jī)相比,()。A、調(diào)控傳動(dòng)箱安裝完全相同B、調(diào)控傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)了90°安裝C、裝在了其它位置D、調(diào)控傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)了180°安裝答案：A187.NJ2內(nèi)燃機(jī)車一共由()個(gè)控制區(qū)組成。A、6B、7C、8D、9答案：B188.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)是借助()的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、曲軸B、傳動(dòng)軸C、供油凸輪D、旋轉(zhuǎn)軸答案：C189.NJ2機(jī)車的主散熱器出氣百葉窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)是()氣缸,其由兩個(gè)電磁閥控制。A、雙作用式壓縮空氣驅(qū)動(dòng)B、單作用式壓縮空氣驅(qū)動(dòng)C、雙作用式電磁驅(qū)動(dòng)D、單作用式電磁驅(qū)動(dòng)答案：A190.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)?()。A、活塞.活塞環(huán).缸套磨耗超限.B、活塞環(huán)失去彈性或折損,使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋D、機(jī)油過少答案：A191.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車砂裝載量為()。A、500LB、650LC、1100LD、1300L答案：A192.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的減振器位于曲軸的自由端,它可減輕每個(gè)燃燒沖程的沖擊。沒有減振器,曲軸將會(huì)()。A、磨損B、斷裂C、振動(dòng)D、折斷答案：B193.從業(yè)人員經(jīng)過安全培訓(xùn),了解崗位操作規(guī)程,但未遵守造成事故的,行為人應(yīng)負(fù)()。A、間接責(zé)任B、全部責(zé)任C、直接責(zé)任D、部分責(zé)任答案：C194.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min。A、450B、430C、400答案：B195.靜液壓系統(tǒng)中,將液體的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為()A、靜液壓泵B、靜液壓馬達(dá)C、溫度控制閥D、動(dòng)液壓泵答案：B196.牽引總重噸公里=()×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重答案：C197.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)方式為()傳動(dòng)。A、交—直流B、交—交流C、交—直—交流D、直—直流答案：C198.為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于()mm。A、1500B、1800C、2000答案：C199.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)過充壓力的消除,主要依據(jù)過充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.8答案：B200.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ.LJ常閉觸頭是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LLLC答案：C201.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)潤滑油系統(tǒng)工作回路的正確順序是()①減壓閥②油底殼③潤滑油濾清器④潤滑油冷卻器⑤柴油機(jī)前端蓋。A、②①④③⑤B、②①③④⑤C、①②④③⑤D、①④②③⑤答案：A202.NJ2型機(jī)車智能顯示器的鍵盤第一排包括()個(gè)功能軟鍵。A、8B、9C、10D、11答案：A203.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí),FLJ動(dòng)作,自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125D、130答案：A204.單獨(dú)制動(dòng)閥作單獨(dú)緩解時(shí),單獨(dú)緩解管排除的是()的壓力空氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：A205.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧.橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至()。A、車架B、車頂C、車輪D、車體答案：D206.屬于冷卻系統(tǒng)的部件是()。A、機(jī)油冷卻器B、輸油泵C、噴油泵D、水泵答案：D207.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車采用的牽引電動(dòng)機(jī)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率約為()kW。A、440B、470C、430D、460答案：D208.DF4型機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程()mm。.A、90—120B、74—123C、50—90D、70-80答案：B209.同步主發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁是由勵(lì)磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)()整流后供給的。A、1ZLB、2ZLC、3ZLD、4ZL答案：B210.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,()對(duì)控制部件和主發(fā)電機(jī)通風(fēng)。A、排塵風(fēng)機(jī)B、牽引發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)C、電阻制動(dòng)通風(fēng)機(jī)D、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)答案：B211.列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí),常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí),限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。A、300kPaB、350kPaC、420kPa答案：B212.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化,控制著()的制動(dòng)、保壓和緩解。A、機(jī)車B、車輛C、列車D、整車答案：A213.保持閥的功用是使降壓風(fēng)缸內(nèi)的壓力一般控制在().A、340~360B、280~340C、420~450D、400~430答案：B214.運(yùn)行中,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)()跳開。A、1DZB、2DZC、5DZD、6DZ答案：A215.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力(),機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降D、壓力突降答案：C216.列車緊急制動(dòng)時(shí),除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車速度()時(shí),應(yīng)少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低答案：C217.若NJ2型機(jī)車列車制動(dòng)管空氣壓力降至()kPa以下決不允許列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。A、290B、310C、330D、350答案：B218.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到()Pa時(shí),差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通,使4ZJ得電動(dòng)作。A、588B、488C、388D、590答案：A219.磁場(chǎng)削弱電阻燒損的原因有:()。A、主發(fā)電機(jī)電流過大B、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路C、牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組短路D、主發(fā)電機(jī)電壓過大答案：B220.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸壓力正常,機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高,為()泄漏。A、制動(dòng)管B、均衡風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、作用管答案：A221.NJ2型機(jī)車為了避免在由牽引改變到電阻制動(dòng)或從電阻制動(dòng)改變到牽引工況時(shí)造成設(shè)備的損壞應(yīng)當(dāng)在組合功率調(diào)節(jié)手柄處在惰轉(zhuǎn)位上停()秒鐘不這樣作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、6B、10C、8D、7答案：B222.施行緊急制動(dòng)時(shí),機(jī)車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)撒砂是通過()的作用來實(shí)現(xiàn)的。A、放風(fēng)閥凸輪B、重聯(lián)柱塞閥凸輪C、調(diào)整閥凸輪D、緩解柱塞閥凸輪答案：B223.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸壓力正常,機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高,為()泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、降壓風(fēng)缸D、制動(dòng)缸答案：B224.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。A、LC及LLCB、LLC及1-6CC、LC及1-6CD、LC及1-7c答案：A225.先兆中暑的表現(xiàn)為:出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭昏、()、胸悶、心悸、惡心、體溫升高、全身無力。A、胸悶B、耳鳴C、大汗D、嘔吐答案：C226.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用兩個(gè)電子控制模塊()來控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng)A、ECU;B、ECM;C、EM2000;D、EMDEC;答案：B227.下列哪一個(gè)不是NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的渦輪增壓器的作用和特點(diǎn)()A、增加柴油機(jī)的效率B、在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)用廢氣驅(qū)動(dòng),有齒輪系C、與柴油機(jī)匹配D、增加柴油機(jī)的效率答案：B228.橫越停留有機(jī)車、車輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫時(shí)不移動(dòng),然后在該機(jī)車、車輛端部()以外繞行通過。A、3MB、5M。C、2MD、4M答案：B229.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、2/5B、1/2C、2/3答案：A230.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是()。A、安全生產(chǎn)人人有責(zé)B、堅(jiān)持安全生產(chǎn)C、安全第一,預(yù)防為主,綜合治理D、以上都是答案：C231.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車作業(yè)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站值班員答案：B232.自閥手柄在最大減壓位與過量減壓位時(shí)的區(qū)別在()移動(dòng)量不同。A、調(diào)整閥柱塞B、重聯(lián)柱塞閥柱塞C、緩解柱塞閥柱塞D、制動(dòng)柱塞閥柱塞答案：A233.跟蹤出站調(diào)車,最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A、200B、500C、800答案：B234.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B235.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時(shí),兩組所需時(shí)間不得超過()min。A、5.5B、4.5C、3.5D、6.5答案：C236.閉合蓄電池閘刀XK,卸載信號(hào)燈7XD不亮的原因有()A、Lc常閉觸點(diǎn)不良B、6Dz分位C、LLC吸合D、LLC分位答案：A237.機(jī)車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)增壓器噴油,其主要原因應(yīng)是()A、增壓器端密封損壞B、增壓器轉(zhuǎn)子損壞C、增壓器軸承損壞D、增壓器調(diào)壓閥損壞答案：A238.主要承受活塞側(cè)推力并起導(dǎo)向作用的活塞部位是()A、活塞環(huán)帶B、活塞裙C、活塞銷D、活塞頂答案：B239.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。J86A、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器D、通過表示器答案：A240.運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī),屬于柴油機(jī)方面的原因之一()故障。A、1~2YJB、柴油機(jī)水泵C、柴油機(jī)主機(jī)油泵D、柴油機(jī)油路答案：C241.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為()t。A、21+2B、22+2C、23+2D、24+2答案：C242.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表,顯示機(jī)油總管壓力不小于()。A、350kPaB、250kPaC、150kPaD、300kpa答案：B243.NJ2型機(jī)車的電空控制單元是()A、EPCUB、IPMC、BCD、RIM答案：A244.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車噴油泵被布置在缸頭上部右角并直接受()的驅(qū)動(dòng)。(1B2Z2J-1)A、推桿;B、搖臂;C、凸輪軸;D、隨動(dòng)機(jī)構(gòu);答案：C245.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的蓄電池可為機(jī)車啟動(dòng)和停車后提供()V直流電源。A、74B、70C、110D、120答案：A246.機(jī)車每走行()km左右,啟動(dòng)變速箱應(yīng)更換一次新油。A、30000B、40000C、50000D、60000答案：C247.NJ2型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)最大轉(zhuǎn)速()。A、1000r/minB、1050r/minC、1100r/minD、1200r/min答案：B248.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查,()解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等D、輔助部件答案：B249.電器觸頭的磨損,主要是()。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損答案：C250.當(dāng)機(jī)車浮沉振動(dòng)時(shí),油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上、下油腔容積會(huì)發(fā)生變化,其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于()作用而衰減了機(jī)車的振動(dòng)。A、潤滑B、粘滯阻力C、密封D、阻力答案：B251.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員()后,列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)答案：C252.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通()A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、制動(dòng)管D、大氣答案：C253.電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械火花的原因不包括()。A、電機(jī)通過的電流過大B、軸承間隙過大,均衡塊脫落造成電機(jī)振動(dòng)C、刷架松動(dòng)或不在中性線上,各磁極下氣隙不等D、電樞繞組短路、斷路、或與均壓線及換向片焊接不良。答案：A254.功率電阻在減載極限位時(shí),Cf有()的勵(lì)磁電流。A、最小B、最大C、不變D、時(shí)大時(shí)小答案：A255.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)初始發(fā)電時(shí),()是初始發(fā)電的負(fù)載。A、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)B、冷卻風(fēng)扇電機(jī)C、牽引發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)D、電阻制動(dòng)通風(fēng)機(jī)電機(jī)答案：C256.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)管壓力的快速下降引起緊急氣動(dòng)閥PVEM打開并迅速的排掉()壓力。A、制動(dòng)管;B、制動(dòng)缸;C、均衡風(fēng)缸.D、平均管答案：A257.柴油機(jī)工作時(shí),出現(xiàn)水溫過高的原因有:()A、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低B、柴油機(jī)漏水C、潤滑不良D、水泵故障答案：A258.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力,測(cè)量點(diǎn)位置位于()。A、渦輪進(jìn)口;B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口;C、增壓器;D、主潤滑油進(jìn)口管;答案：D259.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車潤滑油系統(tǒng)是一種()系統(tǒng)。A、全流式B、半流式C、逆流式D、循環(huán)式答案：A260.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。A、LC及LLCB、LLC及1-6CC、LC及1-6C答案：A261.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有()或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵D、循環(huán)泵答案：C262.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥是屬于()的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、二壓力和三壓力混合C、三壓力D、二壓力答案：B263.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車采用()型牽引電動(dòng)機(jī)。A、5GEB30B、5GMG207C、7FDL16D、5GMG208答案：A264.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人守則中“兩個(gè)禁止”的內(nèi)容是()。A、禁止改進(jìn)工藝流程B、違反安全規(guī)章制度C、禁止違章指揮。2禁止違章操作D、禁止違反勞動(dòng)安全答案：C265.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車恒功率速度范圍為()Km/h。A、19—110B、26—120C、23—120D、21—100答案：C266.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)正常怠速轉(zhuǎn)速、全負(fù)載時(shí)的最高轉(zhuǎn)速允差為()r/min。A、±3B、±5C、±10D、±15答案：C267.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后,應(yīng)使用(),以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A、固定發(fā)電B、故障勵(lì)磁C、輔助發(fā)電D、停止發(fā)電答案：A268.燃油系統(tǒng)的組成,除了燃油箱,限壓閥,燃油預(yù)熱器,污油箱及管路外,還包括()A、燃油泵,粗濾器,精濾器,噴油泵。B、噴油器,噴油泵,燃油泵,精濾器。C、燃油泵,濾清器,噴油器。D、燃油泵,粗濾器,精濾器,噴油泵,噴油器。答案：D269.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后,應(yīng)使用(),以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A、故障勵(lì)磁B、固定發(fā)電C、輔助發(fā)電D、直接發(fā)電答案：B270.NJ2型機(jī)車緊急制動(dòng)以后制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)行()分鐘時(shí)間的延遲才可能對(duì)制動(dòng)管再充氣。A、0.5B、1C、5D、2答案：B271.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏,均會(huì)使閥蓋下方缺口()。A、排風(fēng)不止B、間斷排風(fēng)C、少量排風(fēng)D、大量排風(fēng)答案：A272.東風(fēng)8B型機(jī)車掃石器距軌面的高度為()mm。A、30B、40C、50D、60答案：A273.NJ2機(jī)車AMOT閥是一個(gè)恒溫混合閥,當(dāng)燃油溫度達(dá)到約()時(shí),閥將全關(guān)閉,燃油被旁通而不經(jīng)過加熱器。A、24℃B、28.4℃C、29.4℃D、24℃答案：C274.清洗機(jī)油粗濾器所用的工具有()A、刮刀B、尖嘴鉗子C、手錘D、T型專用拔出器答案：D275.使機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架在縱向以關(guān)節(jié)形式連接起來,傳遞牽引力和制動(dòng)力,以及車體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力,該部件是()。A、二系懸掛裝置B、車體側(cè)擋C、牽引桿裝置D、一系懸掛裝置答案：C276.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)答案：A277.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于()mm的間隙,并能沿軸向自由撥動(dòng)、無卡滯。A、1.0B、0.8C、0.5D、0.7答案：C278.高處作業(yè)是指墜落高度距離基準(zhǔn)面()米以上的生產(chǎn)活動(dòng)。A、5米B、2米C、3米D、4米答案：B279.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí),使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過()s。A、20B、40C、60D、50答案：C280.安全電壓一般是指()及以下的電壓。A、24VB、36VC、48V答案：B281.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí),限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。(條件:列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí),)A、300kPaB、350kPaC、420kPaD、260kpa答案：B282.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)潤滑油進(jìn)油壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)柴油機(jī)左側(cè)第9缸凸輪軸承的潤滑油壓力,如果柴油機(jī)在()時(shí)潤滑油壓力下降到370kPa以下,柴油機(jī)將停機(jī)。A、440r/minB、890r/minC、1050r/minD、550r/min答案：B283.當(dāng)副閥在()位時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動(dòng)管去。A、緩解位B、制動(dòng)位C、保壓位D、中立位答案：A284.BCCP的功能是通過雙向止回閥,選擇()和/或20管中最高壓力對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制。A、16管壓力B、13管壓力C、總風(fēng)管壓力D、制動(dòng)管答案：A285.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同答案：B286.局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥D、平均閥答案：A287.HXN5型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)控制器TMC包括()塊帶輸入/輸出接口的CPU板(CPU-I/O)和兩塊光纖驅(qū)動(dòng)板(F/O)。A、4;B、5;C、6;D、7答案：C288.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車蓄電池額定電壓為()。A、64VB、74-78VC、96VD、110V答案：A289.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的主、副散熱器部分之間有一個(gè)隔開的氣隙,以保證在冷卻風(fēng)扇停止工作和進(jìn)、出氣百葉窗關(guān)閉時(shí),副散熱器()主散熱器部分來的熱量。A、能得到B、不能得到C、溫度高時(shí)能得到D、溫度高時(shí)不能得到答案：B290.列車在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“()”操縱列車,按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖答案：A291.柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在()min內(nèi)無泄漏。A、5B、10C、15D、20答案：C292.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作,操縱臺(tái)()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、2XDB、1XDC、3XDD、4XD答案：B293.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī),如果運(yùn)行中水溫太高達(dá)到(),柴油機(jī)將降低功率。A、88°B、91°C、103°D、110°答案：D294.進(jìn)站信號(hào)機(jī)均以顯示()信號(hào)為定位。A、進(jìn)行B、注意C、停車答案：C295.自閥手柄在過充位和運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),作用情況相同的是()A、自閥B、作用閥C、中繼閥D、平均閥答案：B296.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)所用工作油來自于()。A、柴油機(jī)油底殼B、燃油箱C、自設(shè)的靜液壓油箱D、燃油泵答案：C297.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中裝有()個(gè)單向止回閥。A、二B、三C、四D、五答案：B298.DF4型機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程()mm。.A、74—123B、90—120C、50—90D、70-80答案：A299.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是:()。A、防止電壓過高B、接通電路自動(dòng)C、保護(hù)和開關(guān)作用D、防止電壓過低答案：C300.柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是因?yàn)?)進(jìn)入燃燒室參加燃燒而隨廢氣排出造成的。A、機(jī)油B、燃油C、水D、空氣答案：A301.功調(diào)電阻Rgt在減載極限位時(shí),CF有()的勵(lì)磁電流。A、最小B、最大C、不變D、時(shí)大時(shí)小答案：A302.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力(),機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、逐漸下降C、壓力上升D、時(shí)升時(shí)將答案：B303.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。A、半懸式B、架懸式C、體懸式答案：A304.16V2402JC型柴油機(jī)未裝用的增壓器是:()。A、45GP802—1A型B、VTC254-13型C、ZN290型D、ZN280型答案：A305.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)輸出的是()。A、脈動(dòng)交流電B、單相交流電C、脈動(dòng)直流電D、三相交流電答案：D306.編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到()的同意,并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、司機(jī)B、車站值班員C、車站調(diào)度員答案：A307.貨物列車起動(dòng)困難時(shí),可適當(dāng)壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的()。A、三分之一B、三分之二C、二分之一答案：B308.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸壓力大于172kPa或均衡風(fēng)缸壓力小于()kPa時(shí)警惕器功能失效A、52B、69C、77D、90答案：B309.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LJ答案：C310.()是導(dǎo)致無級(jí)調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷B、測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳C、主控器5.6號(hào)觸頭接觸不良D、主控器6.7號(hào)觸頭接觸不良答案：A311.運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()m。A、800B、1000C、1100答案：C312.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī),在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min,排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3D、4-5答案：B313.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí),通過主觸頭的控制,使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為()電動(dòng)機(jī)工作。A、復(fù)勵(lì)B、并勵(lì)C、串勵(lì)D、并勵(lì)答案：B314.柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水的原因是:()。A、水箱水位過高B、柴油機(jī)水溫高C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)D、水箱水位過低答案：C315.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時(shí),操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、120kPaC、88kPaD、100kpa答案：B316.面對(duì)柴油機(jī)輸出端,左排靠自由端為第()缸。A、8B、1C、9D、7答案：C317.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車高圓簧彈性旁承布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁的中央部分,每側(cè)由()個(gè)高圓簧組成。A、4B、6C、8D、10答案：A318.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油供油壓力傳感器(EFP)檢測(cè)()內(nèi)的燃油壓力。A、燃油泵出口B、低壓燃油總管C、高壓油管D、燃油回油管答案：D319.充氣閥可以在()時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的壓力空氣向制動(dòng)管逆流。A、一次緩解B、階段緩解C、一次緩解和階段緩解D、二次緩解答案：B320.東風(fēng)11型機(jī)車正向過渡點(diǎn)()。A、100±3km/hB、120±3km/hC、113±3km/hD、110±3km/h答案：C321.牽引電機(jī)換向器片間云母下刻情況:正常的換向器云母下刻深變?yōu)?)mm,換向片兩側(cè)0.5x45o倒角處應(yīng)無毛刺.A、0.2~0.6B、2~6C、6~9D、9~0答案：B322.東風(fēng)4型機(jī)車用閘瓦間隙調(diào)整器將制動(dòng)缸鞲鞴行程調(diào)整至()mm為宜A、60~100B、70~100C、70~120D、74~123答案：D323.自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí),行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票答案：B324.16V240ZJC型柴油機(jī)主機(jī)油泵采用:()。A、直齒齒輪泵B、雙螺桿泵C、人字齒輪泵D、單螺桿泵答案：B325.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)每側(cè)都有獨(dú)立的(),二者之間無連接。A、增壓器;B、調(diào)速器;C、調(diào)控器;D、調(diào)頻器;答案：A326.機(jī)車柴油機(jī)每次啟動(dòng)間隔時(shí)間不應(yīng)少于()min,連續(xù)啟動(dòng)不得超過三次,以防蓄電池虧電過多。A、1B、2C、3D、4答案：C327.機(jī)車檢修時(shí),轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為()mm。A、38-42B、28-32C、18-22D、20-23答案：B328.自閥手把置于過充位至過量減壓位時(shí),重聯(lián)柱塞閥使()通路相互溝通。A、管2和管4B、管3和管6C、管3和管7D、管1和管4答案：D329.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)凸輪軸裝配由()個(gè)單節(jié)組成,用螺栓和定位銷定位連接緊固。A、二;B、三;C、四;D、五;答案：C330.各級(jí)業(yè)務(wù)、技術(shù)管理人員守則“一個(gè)必須”的內(nèi)容是什么()。A、管生產(chǎn)必須管安全B、崗位責(zé)任制C、誰主管誰負(fù)責(zé)D、安全生產(chǎn)制答案：A331.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,若進(jìn)氣管空氣壓力太低,柴油機(jī)將()。A、發(fā)生喘震B(yǎng)、降功率運(yùn)行C、提高轉(zhuǎn)數(shù)以增加進(jìn)氣量D、停機(jī)答案：B332.機(jī)車牽引齒輪傳動(dòng)比越大,則()。A、速度越高.牽引力越大B、速度越低.牽引力越大C、速度越高.牽引力越小D、速度越低.牽引力越小答案：B333.NJ2機(jī)車燃燒空氣系統(tǒng)的順序是()①袋式空濾器②V型濾網(wǎng)③空濾箱④冬夏轉(zhuǎn)換門⑤壓氣機(jī)⑥中冷器A、②④①③⑥⑤B、②④③①⑤⑥C、②①④③⑤⑥D(zhuǎn)、②①③④⑤⑥答案：B334.駕駛途中嚴(yán)禁“三超一疲勞”是指()、()、()。A、超速、超員、超載、疲勞駕駛B、超距離、超員、超載、疲勞駕駛C、超車、超范圍、超勞、疲勞駕駛答案：A335.NJ2機(jī)車設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)一共有()個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路?A、3B、6C、9D、8答案：B336.HXN5型機(jī)車如果柴油機(jī)水溫太高,達(dá)到()℃,柴油機(jī)將降功率。A、88;B、98;C、110.D、120答案：C337.在正常情況下,當(dāng)柴油機(jī)430r/min,其末端機(jī)油壓力不低于()MPa:A、0.01MPaB、0.10MPaC、0.15MPaD、0.20MP答案：B338.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的(),在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位答案：C339.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí),使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段答案：C340.緊急限壓閥在制動(dòng)狀態(tài)時(shí),它通向制動(dòng)管.作用風(fēng)缸和()A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口D、外界環(huán)境答案：A341.()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化,控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、主閥B、中繼閥C、副閥答案：A342.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí),FLJ動(dòng)作,自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125答案：A343.人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí),操作過急、過量時(shí)會(huì)引起柴油機(jī)()A、飛車B、冒黑煙C、過載D、熄火答案：A344.機(jī)車水阻試驗(yàn)前,可用()對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。A、高頻交流電B、直流電C、工頻交流電D、低頻交流電答案：C345.對(duì)單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流答案：A346.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至()。A、車架B、車體C、車輪D、輪對(duì)答案：B347.離心水泵的外殼為螺旋線型其目的是為了提高出口()A、流量B、流速C、壓力D、壓差答案：A348.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的活塞是一個(gè)()。A、整體部件B、兩件式組件C、三件式組件D、四件式組件答案：B349.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為()。A、100-200kPaB、150-250kPaC、200-300kPa答案：C350.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)使柴油機(jī)機(jī)油.冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由()來控制的。A、冷卻水泵B、冷卻風(fēng)扇C、溫度控制閥D、冷卻器答案：C351.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動(dòng)機(jī),額定功率為()。A、500kwB、530kwC、520kwD、540kw答案：B352.16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定:下止點(diǎn)后()°,進(jìn)氣門關(guān)。A、44B、45C、46D、47答案：A353.東風(fēng)7C型機(jī)車啟機(jī)按下AN1,QC不吸合的原因有()。A、QBC正聯(lián)鎖不良B、FLC反聯(lián)鎖不良C、QC正聯(lián)鎖不良D、FLC正聯(lián)鎖不良答案：B354.HXN3型機(jī)車空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓力空氣,儲(chǔ)存在()個(gè)安裝在底架下面的總風(fēng)缸中。A、1;B、2;C、3.D、4答案：C355.自動(dòng)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移到過充位時(shí),列車管能比調(diào)定壓力高(),以實(shí)現(xiàn)快速充風(fēng)緩解。A、20~40kPaB、10~20kPaC、20~30kPaD、30~40kPa答案：D356.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B357.2RD、3RD熔斷后,需更換()A的熔斷片。A、100B、125C、350D、360答案：A358.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭()。A、閉合B、斷開C、延時(shí)閉合D、延時(shí)斷開答案：B359.當(dāng)?shù)蜏乩鋮s水溫度下降至()℃時(shí),冷卻風(fēng)扇進(jìn)入調(diào)速階段,直至停轉(zhuǎn)。A、70—60B、65—55C、60一50D、70-85答案：B360.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到()后,方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令答案：B361.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱,機(jī)車制動(dòng)、緩解不良,但使用單閥操縱正常時(shí),為()故障。A、中繼閥B、作用閥C、分配閥D、制動(dòng)閥答案：C362.當(dāng)1YD或2YD電樞中的()為零,空壓機(jī)工作時(shí),造成熔斷器4RD或5RDA、電流B、反電動(dòng)勢(shì)C、電壓降D、電壓答案：B363.自閥有()作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)D、9個(gè)答案：B364.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過()。A、最小B、持續(xù)值C、額定值答案：C365.東風(fēng)4型機(jī)車承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是:()。A、減少軸重轉(zhuǎn)移B、重顯輕.承載能力強(qiáng)C、減小了機(jī)車噪音D、承載能力強(qiáng)答案：B366.作用閥在制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)供氣閥口向制動(dòng)缸和()充氣。A、膜板活塞上側(cè)B、膜板活塞下側(cè)C、副風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：B367.機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、潤滑B、潤滑.清洗.冷卻C、冷卻D、清洗答案：B368.NJ2型機(jī)車為了避免在由牽引改變到電阻制動(dòng)或從電阻制動(dòng)改變到牽引工況時(shí)造成設(shè)備的損壞應(yīng)當(dāng)在組合功率調(diào)節(jié)手柄處在惰轉(zhuǎn)位上停()秒鐘不這樣作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、6B、8C、10D、7答案：C369.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)扭轉(zhuǎn)減振器是()減振器,用來吸收曲軸的扭轉(zhuǎn)脈沖,通過內(nèi)部油的移動(dòng)來減弱曲軸的振動(dòng)。A、簧片;B、彈簧;C、液力;D、壓力;答案：C370.當(dāng)NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤滑油溫度低于(),柴油機(jī)的功率將受到限制。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃答案：B371.NJ2型機(jī)車過充位該位將命令制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)均衡風(fēng)缸/制動(dòng)管進(jìn)行充風(fēng)使其壓力比均衡風(fēng)缸正常緩解設(shè)定壓力高出()kPa,在該位下自動(dòng)制動(dòng)缸壓力將保持。A、33.5B、34.5C、35D、35答案：B372.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),列車憑()進(jìn)站。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號(hào)答案：C373.下列哪一個(gè)不是NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的曲軸軸承的作用()A、增加單位面積載荷B、支撐曲軸的油膜的基礎(chǔ)C、增加承載能力D、減少單位面積載荷答案：A374.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是直流勵(lì)磁的同步電機(jī),它是將()變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。A、勵(lì)磁電流B、電脈沖信號(hào)C、手柄位置D、勵(lì)磁電壓答案：B375.當(dāng)機(jī)車走行10000公里或機(jī)油粗濾清器前后壓差超過()千帕?xí)r,須對(duì)濾芯進(jìn)行清洗,一般在定修、中檢時(shí)清洗。A、50B、100C、150D、200答案：C376.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)裝置ELIT代表()。A、潤滑油進(jìn)油溫度傳感器B、潤滑油進(jìn)油壓力傳感器C、潤滑油出油溫度傳感器D、潤滑油出油壓力傳感器答案：A377.HXN3型機(jī)車任何時(shí)候柴油機(jī)停機(jī),直流回路被啟動(dòng),通過一個(gè)3Ω的電阻將正負(fù)極母排短接,放電時(shí)間不超過()s。A、1;B、2;C、3.D、4答案：A378.在柴油機(jī)啟動(dòng)工況時(shí),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QD作為直流(),由蓄電池XDC(96V)供電,驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。A、他勵(lì)電動(dòng)機(jī)B、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)C、他勵(lì)發(fā)電機(jī)D、并勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B379.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。A、100kPaB、150kPaC、180kPaD、120kpa答案：A380.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈,總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí),保安閥開啟。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPaD、930kpa答案：C381.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗()。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)答案：B382.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是:()。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路D、斷開電路答案：B383.運(yùn)行中由于(),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)會(huì)突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、1DZ跳開B、2RD燒損C、電壓調(diào)整器故障D、3DZ跳開答案：C384.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的主整流器將牽引發(fā)電機(jī)的交流輸出轉(zhuǎn)換成直流,再將直流轉(zhuǎn)變?yōu)?)的交流電源。A、可變頻、不可變電壓B、不可變頻、可變電壓C、可變頻、可變電壓D、不可變頻、不可變電壓答案：C385.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。A、牽引B、制動(dòng)C、最小答案：B386.NJ2型機(jī)車裝有一個(gè)地面電源系統(tǒng)WPS以便連接至一個(gè)380VAC50Hz3相電源最大電流為()A。A、110B、120C、130D、140答案：C387.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí),防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空壓機(jī)()逆流。A、高壓氣缸B、氣缸C、低壓氣缸答案：B388.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告,接到報(bào)告的人員應(yīng)及時(shí)予以處理。A、20分鐘B、10分鐘C、立即D、25分鐘答案：C389.下列哪些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。()A、配速滑閥B、油馬達(dá)C、補(bǔ)償活塞D、靜液壓馬達(dá)答案：B390.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車QD在柴油機(jī)啟動(dòng)完畢按下5K后,作為()發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、他勵(lì)D、復(fù)勵(lì)答案：C391.分配閥工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵的孔徑是()。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、5mm答案：C392.道路交通事故的特點(diǎn):隨機(jī)性、()、頻發(fā)性、社會(huì)性、()。A、突發(fā)性、不可逆性B、普遍性、常發(fā)性C、規(guī)律性、趨勢(shì)性D、普遍性、趨勢(shì)性答案：A393.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為(),其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油.回油管路保持一定壓力,以保證油泵工作時(shí)有充分.穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。A、100kpaB、140kpaC、120kpaD、130kpa答案：B394.減速地點(diǎn)標(biāo),設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各()m處。A、20B、30C、50答案：A395.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是()。A、主電路負(fù)端大線接地B、主電路正端大線接地C、DJ動(dòng)作值變大D、主電路主負(fù)端大線接地答案：B396.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)型號(hào)7FDL中的字母D代表()A、柴油機(jī)B、GE機(jī)械C、用于機(jī)車D、專屬答案：A397.JZ-7型分配閥副閥部保持閥在施行過量減壓和緊急制動(dòng)時(shí),使降壓風(fēng)缸壓力保持在()kPa,以提高機(jī)車與車輛緩解時(shí)的一致性。A、50—170B、280—340C、420D、520答案：B398.HXN5型機(jī)車電氣柜空氣經(jīng)過()濾清。A、一級(jí);B、二級(jí);C、三級(jí);D、四級(jí)答案：A399.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)D、排風(fēng)過大答案：B400.NJ2內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)操作臺(tái)為()。A、單個(gè)臺(tái)式控制臺(tái),布置為右側(cè)操作B、多個(gè)臺(tái)式控制臺(tái),布置為左側(cè)操作C、單個(gè)臺(tái)式控制臺(tái),布置為左側(cè)操作D、多個(gè)臺(tái)式控制臺(tái),布置為右側(cè)操作答案：C401.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過高C、調(diào)整壓力過低D、不調(diào)整答案：C402.在NPT5型空壓機(jī)中,下面的()是屬于運(yùn)動(dòng)機(jī)心。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋D、連桿答案：A403.2RD、3RD熔斷后,需更換()A的熔斷片。A、100B、125C、350D、260答案：B404.當(dāng)機(jī)車走行()公里或燃油壓力低于規(guī)定值影響柴油機(jī)正常工作時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗燃油精濾器A、2000~3000B、5000~8000C、10000~15000D、20000~30000答案：D405.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源,機(jī)車輔修、小修時(shí)要用()的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。A、200~300kPaB、300~350kPaC、400~550kPa答案：B406.NJ2型機(jī)車濕度指示器提供干燥器工作狀態(tài)的信息()色表示干燥器工作正常。A、藍(lán)B、黃C、綠D、紅答案：A407.勵(lì)磁電路中,電阻()的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。A、RgtB、RlcflC、Rlcf2D、Rlcf3答案：B408.造成柴油機(jī)工作粗暴,發(fā)生敲缸的原因,是由于噴油提前角()造成的。A、稍大稍小B、過大C、過小D、位置正確答案：B409.緊急限壓閥在制動(dòng)狀態(tài)時(shí),它通向制動(dòng)管、作用風(fēng)缸和()A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口D、單閥供氣閥答案：A410.機(jī)車掛車時(shí),確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后,顯示連掛信號(hào),以不超過()km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、5B、8C、10答案：A411.下列哪個(gè)不是NJ2機(jī)車壓縮空氣系統(tǒng)的基本功能()A、濾清B、濾清C、分配D、冷卻答案：A412.電機(jī)軸承的溫升均不應(yīng)超過()℃。A、45B、55C、65D、75答案：B413.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。A、150kPaB、100kPaC、180kPaD、200kpa答案：B414.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車牽引控制器安裝在()內(nèi)。A、CA2B、CA3C、A4D、CA5答案：A415