2023年新能源汽車行業(yè)媒介傳播趨勢(shì)報(bào)告-CTR

2023年新能源汽車行業(yè)媒介傳播趨勢(shì)報(bào)告媒介智訊

2024年3月圍

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輯如何在行業(yè)戰(zhàn)如何在新能源汽車營(yíng)銷市場(chǎng)確定傳播方向？如何在不斷變革場(chǎng)博弈中強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)？的媒介環(huán)境下優(yōu)化傳播戰(zhàn)術(shù)？123行

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破市場(chǎng)環(huán)境海外車企電動(dòng)化進(jìn)程遇阻，中國(guó)新能源汽車加速狂奔海外車企電動(dòng)化進(jìn)程減速中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)日系車企德系車企中國(guó)新能源車國(guó)內(nèi)外發(fā)展表現(xiàn)2016-2023年新能源汽車銷量及增長(zhǎng)率?

奔馳CEO宣布放棄2030年全面電動(dòng)化的目標(biāo)，但仍然致力于50%電動(dòng)化銷量（萬(wàn)）增長(zhǎng)率（%）590?

2023年中國(guó)新能源1000?豐田繼續(xù)聚焦于混動(dòng)車型，對(duì)全面電動(dòng)化態(tài)度保守，認(rèn)為純電車市場(chǎng)份額天花板在30%汽車銷量占比世49039029019090750352界新能源汽車?

大眾由于需求原因暫停第四座電池廠建設(shè)500250063.5%?

2023年中國(guó)新能源汽車市占率達(dá)936366美系車企533811-4?

福特計(jì)劃推遲120億美元規(guī)模的電動(dòng)車產(chǎn)能支出-1031.6%通用和本田宣布取消聯(lián)合開發(fā)3萬(wàn)美元以下電動(dòng)車的計(jì)劃數(shù)據(jù)來(lái)源：新能源汽車市占率、銷量及增長(zhǎng)率數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)；中國(guó)新能源汽車銷量世界占比數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)；其它為公開信息整理市場(chǎng)政策減免稅收、引導(dǎo)技術(shù)、解決配套設(shè)施政策全方位扶持市場(chǎng)發(fā)展補(bǔ)貼力度加大

建立技術(shù)門檻工信部制定標(biāo)準(zhǔn)

提升智能網(wǎng)技術(shù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施布局工信部將發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南

車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年

減免車輛購(gòu)置稅設(shè)定減免限額

汽車產(chǎn)業(yè)變革方向1——電動(dòng)化

汽車產(chǎn)業(yè)變革方向2——網(wǎng)聯(lián)化

國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》

解決“找樁難”“進(jìn)小區(qū)難”“公路充電

未來(lái)優(yōu)化享受政策的車輛技術(shù)要求

汽車產(chǎn)業(yè)變革方向3——智能化難”等問題鼓勵(lì)企業(yè)投資創(chuàng)新拉動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)推動(dòng)新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展市場(chǎng)鏈路政策引導(dǎo)下新能源車市場(chǎng)快速趨向成熟，全方位競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化電動(dòng)化智能化網(wǎng)聯(lián)化車身及內(nèi)外飾制造車聯(lián)網(wǎng)車載感知雷達(dá)（超聲波/激光/毫米波）攝像頭決策執(zhí)行OBU車載通信單元電池電機(jī)電控輪胎車燈座椅線束（車端）Tbox遠(yuǎn)程通訊終端連接器被動(dòng)線控制動(dòng)/轉(zhuǎn)向/懸架座艙控制器/車載顯示屏/語(yǔ)音交互/HUD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)智能座艙安全新能源汽車服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)模式服務(wù)分類服務(wù)自營(yíng)模式車輛置換服務(wù)維修服務(wù)能源服務(wù)保險(xiǎn)服務(wù)售后企業(yè)自行運(yùn)營(yíng)，把控服務(wù)力度，增加客戶粘性，提升品牌服務(wù)形象車輛保值官方二手車回收充電設(shè)施電池回收服務(wù)商汽車金融汽車保險(xiǎn)服務(wù)外包模式委托第三方售后相應(yīng)服務(wù)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，更多應(yīng)用傳統(tǒng)汽車品牌汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)格局市場(chǎng)格局未定,車企百家爭(zhēng)鳴,頭部效應(yīng)初顯,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邁入淘汰賽?

比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱及理想為頭部銷量品牌，市占率可達(dá)58%，頭部效應(yīng)明顯?

一、二梯隊(duì)市占率超80%，行業(yè)內(nèi)持續(xù)有新增品牌入局，爭(zhēng)奪剩余市場(chǎng)份額，市場(chǎng)擁擠，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。?

二、三梯隊(duì)從銷量表現(xiàn)上差距不大，品牌若尋找破局的關(guān)鍵，有更多機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。2023中國(guó)新能源汽車品牌銷量TOP30排行榜（單位：萬(wàn)輛）第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)第三梯隊(duì)市占率達(dá)58%市占率達(dá)24%數(shù)據(jù)來(lái)源：乘用車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)比亞迪新年開局發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，搶奪市場(chǎng)“話語(yǔ)權(quán)”，加速市場(chǎng)洗牌市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：比亞迪開局打響價(jià)格戰(zhàn)第一炮市場(chǎng)反應(yīng)：進(jìn)一步推動(dòng)油電同價(jià)

進(jìn)而推進(jìn)全盤電比油低借勢(shì)自身優(yōu)勢(shì)，面向行業(yè)“制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)”全網(wǎng)輿情聚焦“價(jià)格”“電車成本”及合資品牌對(duì)標(biāo)車型多車企緊跟比亞迪降價(jià)引發(fā)汽車市場(chǎng)降價(jià)風(fēng)潮

產(chǎn)品周期長(zhǎng)

銷量基本盤高

成本均攤空間大中國(guó)鋰電池電芯價(jià)格持續(xù)下跌

原材料成本降低自研自產(chǎn)三電系統(tǒng)

整合力強(qiáng)

零部件成本可壓縮數(shù)據(jù)來(lái)源：CTRMI輿情

監(jiān)測(cè)周期為2024年2月18日-2024年2月21日123行

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破新能源汽車用戶群像洞察1年輕用戶占據(jù)半壁江山，既要科技內(nèi)核，也要顏值外觀年輕群體為新能源汽車主要用戶新能源汽車年輕用戶人群對(duì)新能源車TOP3偏好功能體驗(yàn)21%電池技術(shù)外觀

顏值17%新能源汽車用戶人群占比18%用戶占比27%17%15%

15%2.年輕用戶對(duì)新能源汽車搜索集中

“智能技術(shù)”8%8%6%3%1%車聯(lián)網(wǎng)智能導(dǎo)航智能充電

智能停車互聯(lián)網(wǎng)車輛智能車智能車輛診斷輛定位車輛云平臺(tái)跟蹤

智能安全系統(tǒng)

高精度地圖定位智能充電樁無(wú)線充電技術(shù)智能車險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR自主調(diào)研，公開信息整理新能源汽車用戶群像洞察2下沉市場(chǎng)生意機(jī)會(huì)增長(zhǎng)，家庭用車為下沉用戶購(gòu)車剛需1.下沉市場(chǎng)新能源汽車需求更受到剛需家庭的關(guān)注上線城市滲透率較高，下沉市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)較快新能源汽車下沉市場(chǎng)購(gòu)買新能源車所處人生階段新能源汽車分級(jí)別市場(chǎng)滲透率及同比銷量增長(zhǎng)滲透率同比銷量增長(zhǎng)50%40%30%50%40%30%41%用戶購(gòu)車為家庭需求2.下沉市場(chǎng)用戶對(duì)新能源車關(guān)注續(xù)航/安全/空間新能源汽車下沉市場(chǎng)對(duì)新能源車TOP3偏好一線市場(chǎng)

二線市場(chǎng)

三線市場(chǎng)

四線市場(chǎng)電池續(xù)航安全17%空間

舒適度18%15%數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR自主調(diào)研，公開信息整理新能源汽車消費(fèi)者路徑態(tài)度新能源汽車產(chǎn)生新消費(fèi)決策路徑，品牌需要更新營(yíng)銷方式定價(jià)機(jī)制：售后：?

技術(shù)/智能：新能源車優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，吸引力大?

認(rèn)知度：新能源車作為新產(chǎn)品認(rèn)知深度潛力大產(chǎn)品體驗(yàn)渠道：?

新能源車展廳覆蓋城市商場(chǎng)，可便捷線下體驗(yàn)；?

新能源車官網(wǎng)統(tǒng)一價(jià)格，無(wú)需比價(jià)?

新能源車常規(guī)售后外，重視用戶運(yùn)營(yíng)，線上線下渠道活動(dòng)豐富變化?

燃油車存在不同經(jīng)銷商優(yōu)惠，價(jià)格差異?

燃油車體驗(yàn)需前往4s店，與用戶距離較?

燃油車提供汽車保養(yǎng)、維修售后遠(yuǎn)認(rèn)知印象

/關(guān)注了解

/預(yù)選對(duì)比

/到店試駕購(gòu)買使用廣泛興趣受新能源技術(shù)及新興產(chǎn)品影響而廣泛了解多方體驗(yàn)進(jìn)一步深入體驗(yàn)高科技產(chǎn)品（官微/品牌展廳）便捷試駕透明溝通價(jià)格透明，不存在經(jīng)銷商價(jià)格差異品牌交流車主參與會(huì)員制各種生活方式活動(dòng)通過小程序等直接預(yù)約試駕明確意向品牌對(duì)燃油車有固有認(rèn)知，需求產(chǎn)生時(shí)有買車清單產(chǎn)品對(duì)比在汽車垂媒網(wǎng)站、短視頻多方線上測(cè)評(píng)進(jìn)店體驗(yàn)前置預(yù)留時(shí)間前往各大4s門店體驗(yàn)多家比價(jià)不同經(jīng)銷商，不同價(jià)格，同一品牌需多家比價(jià)個(gè)人使用品牌提供常規(guī)保養(yǎng)、維修售后，較少車主活動(dòng)新能源汽車用戶媒介觸點(diǎn)不同消費(fèi)路徑下，品牌需要制定差異化傳播策略及目標(biāo)認(rèn)知印象

/關(guān)注了解

/預(yù)選對(duì)比

/到店試駕購(gòu)買使用廣泛興趣受新能源技術(shù)及新興產(chǎn)品影響而廣泛了解多方體驗(yàn)進(jìn)一步深入體驗(yàn)高科技產(chǎn)品（官微/品牌展廳）便捷試駕通過小程序等直接預(yù)約試駕透明溝通價(jià)格透明，不存在經(jīng)銷商價(jià)格差異品牌交流車主參與會(huì)員制各種生活方式活動(dòng)短視頻社交短視頻社交門店展示汽車垂媒短視頻口碑官網(wǎng)/自有APP社交平臺(tái)高影響力觸點(diǎn)門店展示銷售推薦品牌官網(wǎng)短視頻戶外汽車垂媒戶外短視頻電視品牌官網(wǎng)搜索平臺(tái)-汽車垂媒搜索平臺(tái)傳播思考123行

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破行業(yè)投放格局傳播市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳播端由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)逐步邁入品牌宣傳競(jìng)爭(zhēng)階段2023年新能源汽車新能源汽車2021-2023分車型硬廣投放占比新能源汽車2021-2023硬廣投放廠商類型投資占比新能源車SUV/越野車轎車企業(yè)形象MPV多車宣傳品牌主：146品牌主：161車型：362品牌主：203車型：601車型：279國(guó)產(chǎn)70%企業(yè)形象,5%企業(yè)形象,14%車MPV,5%MPV,7%提升11提升22%轎車

45%轎車

39%轎車

28%合27%3%資車外SUV/越野車…SUV/越野車…SUV/越野車…資202120222023202120222023數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2021-2023，行業(yè)投放主體TOP投放多為市占二三梯隊(duì)品牌，市占優(yōu)勢(shì)品牌保持投放節(jié)奏2023年新能源汽車投放刊例占比TOP20品牌及銷售增長(zhǎng)①投放量級(jí)前三品牌②比亞迪與子品牌2023年投放刊例銷量同比增長(zhǎng)線性

(銷量同比增長(zhǎng))2023年銷量均有幅度提升

保持高額投放維持市占優(yōu)勢(shì)20%10%0%6340%4953%6000%33%370%9%20%93%

2289%104%11%-30%3%33%53%46%2500%32%359%-1000%-17%

-28%3%

3%-4500%-8000%14%8%8%5%3%2%2%2%2%2%2%2%2%2%2%數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2023，新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)行業(yè)投放內(nèi)容廣告?zhèn)鞑?chuàng)意圍繞產(chǎn)品利益點(diǎn)、產(chǎn)品使用場(chǎng)景、品牌價(jià)值三方向品牌故事價(jià)值自建借勢(shì)體育精神傳播智能駕駛

安全節(jié)能續(xù)航汽車生態(tài)舒適家庭出行野外城市代步露營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2023123品牌曝光品效協(xié)同用戶運(yùn)營(yíng)注：精準(zhǔn)營(yíng)銷指search、程序化等效果類廣告，非監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，僅在此頁(yè)示意廣告角色行業(yè)營(yíng)銷市場(chǎng)投放布局硬廣支撐聲量盤，內(nèi)容溝通提升轉(zhuǎn)化，用戶運(yùn)營(yíng)發(fā)揮口碑效應(yīng)前端建立用戶品牌認(rèn)知-長(zhǎng)視頻植入--社交平臺(tái)營(yíng)銷--體育營(yíng)銷-2022-2023年新能源汽車分媒介投放份額占比戶外互聯(lián)網(wǎng)電視電臺(tái)雜志報(bào)紙-以抖音為例2023年新能源車體育節(jié)目植入2023年新能源車電視節(jié)目植入?2023Q1新能源車視頻發(fā)布量同比+129%202120222023戶外,40%互聯(lián)網(wǎng),41%電視,10%植入時(shí)長(zhǎng)同比增加36%?植入時(shí)長(zhǎng)同比增加553%?戶外,60%互聯(lián)網(wǎng),23%電視,14%電視,9%2023Q1新能源車視頻播放量同比+72%?合作內(nèi)容類型豐富影綜專體新戶外,64%互聯(lián)網(wǎng),23%視藝題育聞劇后鏈路針對(duì)留資用戶運(yùn)營(yíng)

提升品牌粘性數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，CTR央衛(wèi)視電視節(jié)目植入（不含影視劇植入），巨量引擎品牌曝光-戶外媒體【投放分析】戶外場(chǎng)景曝光首選樓宇，影院/機(jī)場(chǎng)作為疫后釋放資源同步受到關(guān)注樓

宇影

院機(jī)

場(chǎng)新能源汽車2022-2023年戶外媒介類別投放份額街道機(jī)場(chǎng)地鐵影院高鐵站樓宇媒體優(yōu)質(zhì)媒體環(huán)境高創(chuàng)意承載力長(zhǎng)線曝光疫后內(nèi)容資源釋放消費(fèi)者高偏好高消費(fèi)人群高觸媒烘托品牌調(diào)性機(jī)場(chǎng),3%影院,8%機(jī)場(chǎng),5%影院,10%節(jié)點(diǎn)觀影場(chǎng)景占位出行高峰場(chǎng)景占位樓宇媒體,樓宇媒體,81%87%20222023數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2023品牌曝光-電視媒體【投放分析】央衛(wèi)視資源支撐全國(guó)聲量，品牌強(qiáng)國(guó)工程背書優(yōu)勢(shì)顯著央視投放以央視為主，衛(wèi)視輔助投放2023年新能源汽車電視媒介組合2023年新能源汽車top5央視頻道2023年新能源汽車央視主要投放版本及品牌中央1套中央5套中央3套中央13套中央2套中央8套地方臺(tái),16%長(zhǎng)安深藍(lán)-品牌強(qiáng)國(guó)工程吉利-品牌強(qiáng)國(guó)工程哈弗-聚焦央視投放領(lǐng)克-品牌強(qiáng)國(guó)工程衛(wèi)視,央視,23%62%衛(wèi)視投放央視媒體高空曝光2023年新能源汽車top5衛(wèi)視頻道2023年新能源汽車衛(wèi)視主要投放版本及品牌東方衛(wèi)視浙江衛(wèi)視安徽衛(wèi)視河南衛(wèi)視深圳衛(wèi)視兼具全國(guó)及區(qū)域滲透衛(wèi)視媒體地方臺(tái)下沉市場(chǎng)滲透BAW沃爾沃?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2023品牌曝光-網(wǎng)絡(luò)媒體【投放分析】品牌青睞汽車垂類媒體，其他類媒體滿足品牌節(jié)點(diǎn)性投放需求?行業(yè)除長(zhǎng)線曝光外，大型車展期間加大傳播力度；車展作為車企客戶重要營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)，傳播端會(huì)前置預(yù)熱投放2023年1-12月新能源汽2023年1-12月新媒體汽車品牌主要投放媒體大類投放節(jié)奏車網(wǎng)絡(luò)媒體投放上海車展成都車展廣州車展200001500010000500001000080006000400020000汽車垂類社交類新聞?lì)愐曨l類搜索類其它123456789101112汽車垂類社交類新聞?lì)愐曨l類搜索類專業(yè)/高關(guān)聯(lián)媒體調(diào)性輿論熱點(diǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)高偏好內(nèi)容聚合平臺(tái)外圍配合聲量補(bǔ)強(qiáng)商務(wù)人群高觸媒營(yíng)銷收口定向曝光各類車企聲量競(jìng)爭(zhēng)主陣地配合節(jié)點(diǎn)內(nèi)容發(fā)酵精準(zhǔn)觸達(dá)品牌TA小預(yù)算長(zhǎng)線優(yōu)化提升留資汽車垂類社交類視頻類新聞?lì)愃阉黝悢?shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒介智訊AdCube廣告數(shù)據(jù)庫(kù)，2023品牌曝光-長(zhǎng)視頻內(nèi)容【投放分析】綜藝/賽事為主要植入節(jié)目類型，體育/田園綜藝類型突起新能源汽車電視植入節(jié)目類型時(shí)長(zhǎng)占比新能源汽車電視綜藝節(jié)目類型植入時(shí)長(zhǎng)占比新增新增賽事類,8.36%同比22年植入時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng)553%專題類,3.77%綜藝類,84.69%數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR央衛(wèi)視電視節(jié)目植入，2023年（不含影視劇植入）品牌曝光-長(zhǎng)視頻內(nèi)容【案例分析】2024央視春晚新能源車花式植入，借勢(shì)國(guó)民熱點(diǎn)提升品牌力【曝光向】舞臺(tái)-主持人場(chǎng)景綁定主持人口播+logo露出【曝光向】觀眾席定制產(chǎn)品模型

捆綁觀眾露出【內(nèi)容向】舞臺(tái)-節(jié)目場(chǎng)景【互動(dòng)向】節(jié)目機(jī)制真實(shí)產(chǎn)品小品植入

演繹生活使用畫面

聯(lián)合京東

春晚抽獎(jiǎng)互動(dòng)

全系產(chǎn)品贈(zèng)送問界M9主舞臺(tái)高頻曝光廣汽傳祺E8小米su7嵐圖全系真實(shí)產(chǎn)品植入

覆蓋觀眾場(chǎng)景

節(jié)目抽獎(jiǎng)互動(dòng)品牌曝光-體育營(yíng)銷【投放分析】2023年新能源車企探索國(guó)際及垂類賽事合作國(guó)內(nèi)重大賽事垂類賽事吉利以亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴身份占位亞運(yùn)賽事，身份權(quán)益共享至吉利車型及極氪產(chǎn)品，以賽事內(nèi)植入+外圍硬廣方式傳播比亞迪-騰勢(shì)鎖定官媒、新聞媒體，合作央視及騰訊新聞亞運(yùn)周邊節(jié)目，圍繞“冠軍”進(jìn)行內(nèi)容營(yíng)銷比亞迪自身鎖定國(guó)內(nèi)外垂類賽事，以賽事冠名或中國(guó)運(yùn)動(dòng)隊(duì)贊助形式多元合作，強(qiáng)化品牌價(jià)值理念宣傳品效協(xié)同-短視頻營(yíng)銷【投放分析】品牌主依托短視頻內(nèi)容生態(tài)，搭建品牌內(nèi)容溝通陣地，促進(jìn)轉(zhuǎn)化抖音平臺(tái)新能源汽車相關(guān)內(nèi)容分布多元品牌賬號(hào)發(fā)布

達(dá)人賬號(hào)發(fā)布

品牌達(dá)人共創(chuàng)直播間合作汽車選買評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)科技智能汽車展示汽車改裝情感生活越野探險(xiǎn)流行娛樂經(jīng)濟(jì)教學(xué)抖音平臺(tái)新能源汽車用戶互動(dòng)/轉(zhuǎn)發(fā)量有所提升2023Q1用戶評(píng)77%論量同比2023Q1用戶轉(zhuǎn)130%發(fā)量同比數(shù)據(jù)來(lái)源：巨量引擎，2023中國(guó)新能源汽車趨勢(shì)洞察報(bào)告品效協(xié)同-高互動(dòng)營(yíng)銷【案例分析】以平臺(tái)內(nèi)容話題IP為切入，觸達(dá)品牌TA，帶動(dòng)用戶體驗(yàn)轉(zhuǎn)化品牌認(rèn)知產(chǎn)品種草留資轉(zhuǎn)化高端品牌結(jié)合媒體特點(diǎn)強(qiáng)化產(chǎn)品時(shí)尚

都市腔調(diào)感以寶媽群體高關(guān)注話題為切入引發(fā)用戶共鳴參與話題討論線上宣傳

線下互動(dòng)，增強(qiáng)用戶粘性及好感度

自發(fā)為品牌發(fā)文強(qiáng)化品牌“摩登時(shí)尚”屬性合作時(shí)尚類博主拍攝時(shí)尚摩登大片品牌官方發(fā)布重點(diǎn)城市試駕短片針對(duì)媽媽群體以#躺贏式當(dāng)媽攻略#為話題線上互動(dòng)消費(fèi)者線下車展聯(lián)動(dòng)，激發(fā)KOS真實(shí)發(fā)文打造#寶馬很來(lái)電話題，搭建車友會(huì)深度互動(dòng)線下發(fā)起B(yǎng)MWDAY活動(dòng)增強(qiáng)車主參與感自發(fā)為品牌發(fā)文如何在行業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)博弈中強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)？如何在新能源汽車營(yíng)銷市場(chǎng)確定傳播方向？如何在不斷變革的媒介環(huán)境下優(yōu)化傳播戰(zhàn)術(shù)？行

業(yè)

環(huán)

境看

風(fēng)

向用

戶

態(tài)

度尋

抓

手營(yíng)

銷

市

場(chǎng)謀

突

破123??行業(yè)內(nèi)卷力度加大，品牌車企面臨洗牌，品牌需為消費(fèi)者建立品牌信心??年輕

下沉市場(chǎng)人群為新能源高關(guān)聯(lián)群體，可結(jié)合產(chǎn)品調(diào)性進(jìn)行用戶營(yíng)銷?在行業(yè)不平穩(wěn)周期下，傳播策略上在前鏈路可以構(gòu)建品牌力為目標(biāo)，合作高曝光/官媒背書等高點(diǎn)資源，為消費(fèi)者建立品牌信心。通過成本控制

產(chǎn)品升級(jí)

品牌建設(shè)，來(lái)觸達(dá)不同價(jià)位市場(chǎng)消費(fèi)者全新商業(yè)模式下，伴隨用戶行為路徑改變，新能源汽車傳播策略隨之需要調(diào)整，前鏈路構(gòu)建品牌認(rèn)知，中鏈路品效協(xié)同傳播，后鏈路優(yōu)化用戶運(yùn)營(yíng)??在消費(fèi)者品牌認(rèn)知路徑縮短的改變下，中鏈路周期可以品效協(xié)同為目標(biāo)，為品牌帶來(lái)更多轉(zhuǎn)化機(jī)會(huì)。中高端汽車品牌可關(guān)注后鏈路會(huì)員運(yùn)營(yíng)，提升用戶粘性，沉淀品牌力。不同周期的新能源汽車品牌在傳播策略上有何借鑒？12頭部?jī)?yōu)勢(shì)品牌如何攻守？上升期品牌如何增長(zhǎng)？廣告主營(yíng)銷洞察-比亞迪聚焦樓宇及汽車垂媒全年無(wú)休全系宣傳，高聲量支撐國(guó)民認(rèn)知集中樓宇、汽車垂媒全系投放比亞迪全年無(wú)間斷

鎖定各新春、年末及品牌活動(dòng)加大力度比亞迪2023年媒介投放分配占比互聯(lián)網(wǎng),比亞迪2023年個(gè)系列宣傳節(jié)奏38.06%20000年末汽車垂媒戶外,55.74%150001000050000上海車展電梯海報(bào)/電梯電視新春比亞迪2023年產(chǎn)品宣傳占比廣州車展海洋系列品牌形象方程豹28.00%23.00%123456