《綠色城市軌道交通線路評價標準》

綠色城市軌道交通評價標準

T/CECSXXX-202X

中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準

綠色城市軌道交通線路評價標準

Evaluationstandardforgreenurbanrailtransitlines

（征求意見稿）

1

1總則

1.0.1為貫徹落實國家綠色發(fā)展理念和碳達峰、碳中和要求，推動軌道交通綠色

高質(zhì)量發(fā)展，滿足人民日益增長的美好生活需要，節(jié)約資源，保護環(huán)境，體現(xiàn)經(jīng)

濟效益、環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一，結(jié)合廣州地鐵集團實際，制定本標準。

1.0.2本標準適用于城市軌道交通車站、車輛基地和全線的綠色性能評價。

1.0.3綠色評價應(yīng)遵循因地制宜的原則，在滿足安全可靠的前提下，對軌道交通

全壽命期內(nèi)的安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約、環(huán)境友好、運營管理等性

能進行綜合評價。

1.0.4綠色性能評價除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)

定。

2

2術(shù)語

2.0.1軌道交通全壽命期lifecycleofrailtransitsystem

軌道交通從建造、使用到拆除的全過程。包括選址、策劃、設(shè)計、原材料的

獲取、建筑材料與構(gòu)配件的加工制造、現(xiàn)場施工與安裝、運行維護以及最終的拆

除與處置。

2.0.2綠色城市軌道交通Greenurbanrailtransitsystem

包括車站、車輛基地、指揮中心、線路、軌道和車輛在內(nèi)的軌道交通全線，

在全壽命期內(nèi)滿足安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約和環(huán)境友好要求的

軌道交通線路。

2.0.3綠色車站Greenstation

在全壽命期內(nèi)滿足安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約和環(huán)境友好要

求的軌道交通車站，包括地下車站、地面車站、高架車站。

2.0.4綠色車輛基地Greenvehiclebase

在全壽命期內(nèi)滿足安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約和環(huán)境友好要

求的軌道交通車輛基地，包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫、培訓(xùn)中心等部

分，以及相關(guān)的生活設(shè)施。

2.0.5綠色建材Greenbuildingmaterials

在全壽命期內(nèi)可減少對資源的消耗、減輕對生態(tài)環(huán)境的影響，具有節(jié)能、減

排、安全、健康、便利和可循環(huán)特征的建材產(chǎn)品。

2.0.6綠色施工Greenconstruction

在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，以人為本，通過科學管理和技術(shù)進

步，最大限度地節(jié)約資源，減少對環(huán)境負面影響的工程施工活動。

3

3基本規(guī)定

3.1申報方式與條件

3.1.1綠色城市軌道交通評價應(yīng)以下列方式之一進行：

1單一車站或車輛基地，評價應(yīng)在竣工且投入使用1年后進行，評價結(jié)果為

綠色車站等級、綠色車輛基地等級；

2全線，包括一條軌道交通線沿途車站、車輛基地、線路、軌道與車輛，及

所屬指揮中心，評價應(yīng)在線路開通1年后進行，評價結(jié)果為綠色城市軌道交通線

等級。

【條文說明】關(guān)于第2款，以“開通”作為評價計時起點，而不以具體運行

站數(shù)和里程為依據(jù)，是考慮線路開通必然需要滿足一定的站數(shù)和里程條件。

3.1.2車輛基地評價應(yīng)按以下方式進行：

1民用建筑按現(xiàn)行國家標準《綠色建筑評價標準》GB/T50378進行評價，評

價結(jié)果應(yīng)達到車輛基地整體評價同等或以上等級。

2工業(yè)建筑應(yīng)按本標準第5.1~5.8節(jié)規(guī)定進行評價。

【條文說明】車輛基地內(nèi)建筑類型較多，普通民用建筑功能的建筑均按《綠

色建筑評價標準》GB/T50378進行評價，且車輛基地整體評價等級按各評價單元

的最低等級確定。

3.1.3車站、車輛基地或全線在設(shè)計完成后，可進行預(yù)評價。

3.1.4應(yīng)對參評線路進行全壽命期技術(shù)和經(jīng)濟分析，選用適宜技術(shù)、設(shè)備和材料，

對規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行階段進行全過程控制，并提交相應(yīng)分析、測試報告和

相關(guān)文件。

3.2評價方法

3.2.1車站、車輛基地和全線的評價指標體系均由“安全耐久”“便捷高效”“健

康舒適”“資源節(jié)約”“環(huán)境友好”“運營管理”6類基礎(chǔ)指標和“提高創(chuàng)新”指

標組成，6類基礎(chǔ)指標均包括控制項和評分項，“提高創(chuàng)新”指標僅設(shè)評分項。

3.2.2控制項的評價結(jié)果為達標或不達標。

3.2.3評分項的評價結(jié)果為分值，包括三種評分方式：

1只包括一項評價內(nèi)容，滿足要求直接獲得本條分數(shù)。

4

2包括多項評價內(nèi)容，根據(jù)評分規(guī)則對各項評價內(nèi)容分別評價，各項評價內(nèi)

容得分累計為本條得分。

3對一項內(nèi)容按照評分規(guī)則進行分級評價，達到的最高級別對應(yīng)分數(shù)為本條

得分。

3.2.4評價指標體系6類基礎(chǔ)指標滿分值分別為100分，每類指標評分項得分累計

值為本類指標得分。有不參評項的，本類指標得分按式(3.2.4)進行計算。

qi

Qi100(3.2.4)

100qi

式中：第類指標得分，；

Qi—ii=1~6

—按參評項計算的第類指標得分直接累計值，；

qiii=1~6

—第類指標不參評項的累計分值，。

qiii=1~6

3.2.5“提高創(chuàng)新”指標最高累計得分為10分，當評價等級按本標準第3.3.2、3.3.3

條規(guī)定達到二星級后方可計入。

3.2.6評價總得分按式(3.2.6-1)計算，當?shù)梅诌_到70分以上時，按式(3.2.6-2)計

入提高創(chuàng)新項得分作為總得分。

6

QwiQi(3.2.6-1)

i1

6

QwiQiQa(3.2.6-2)

i1

式中：Q——評價總得分；

類基礎(chǔ)指標的得分，；

Qi——6i=1~6

類基礎(chǔ)指標的權(quán)重，，按表取值；

wi——6i=1~63.2.6

提高創(chuàng)新項累計得分，最高可得分。

Qa——10

表3.2.6各類評價指標的權(quán)重

序號指標車站權(quán)重全線權(quán)重

1安全耐久w10.10.1

2便捷高效w20.20.15

3健康舒適w30.150.1

4資源節(jié)約w40.30.35

5環(huán)境友好w50.10.1

5

6運營管理w60.150.2

3.3評價等級

3.3.1車站建筑、車輛基地和全線評價均分為基本級、一星級、二星級、三星級4

個等級。

3.3.2車站建筑、車輛基地評價等級應(yīng)按下列規(guī)定確定：

1當滿足控制項全部要求時，為基本級；

2一星級、二星級、三星級3個等級，要求滿足全部控制項的要求，且各

類指標的評分項得分不小于30分；

3當總得分達到50分、70分、85分時，等級分別為一星級、二星級、三星

級。

3.3.3全線評價等級應(yīng)按下列規(guī)定確定：

1各途經(jīng)車站、所屬車輛基地應(yīng)按本標準單獨進行評價，評價結(jié)果不得低于

全線評價等級；

2控制中心應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《綠色建筑評價標準》GB/T50378進行評價，

評價結(jié)果不得低于全線評價等級；

3當滿足控制項全部要求時，為基本級；

4一星級、二星級、三星級3個等級，要求滿足全部控制項的要求，且各

類指標的評分項得分不小于30分；

5當總得分達到50分、70分、85分時，等級分別為一星級、二星級、三星

級；

6評價應(yīng)明確區(qū)間范圍，評價后新增部分應(yīng)在投入運行一年后納入整體，重

新進行全線評價。

6

4車站

4.1控制項

Ⅰ規(guī)劃

4.1.1場地選址應(yīng)符合上位規(guī)劃要求，避開洪災(zāi)、滑坡、泥石流及化學污染土壤

的威脅。

【條文說明】上位規(guī)劃包括城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、城市軌道交通

線網(wǎng)規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃及城市設(shè)計的要求。與《設(shè)計標準》中11.1.2條對應(yīng)。

4.1.2出入口的用地規(guī)劃與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，設(shè)置位置和場地布局有利于吸引和

疏散客流。

【條文說明】引用《綠色城市軌道交通車站評價標準》T/CAMET02001-2019

中4.1.2條，與《設(shè)計標準》中11.2.2條對應(yīng)。

4.1.3車站規(guī)模應(yīng)滿足客流預(yù)測需求，功能分區(qū)明確、布局合理。

Ⅱ建筑

4.1.4建筑造型要素應(yīng)簡約，應(yīng)無大量裝飾性構(gòu)件，裝飾性構(gòu)件造價占建筑總造

價的比例不應(yīng)大于1%。

【條文說明】引用《綠色建筑評價標準》GB/50378-2019第7.1.9條。與《設(shè)

計標準》中11.1.4條對應(yīng)。

4.1.5走廊、疏散通道等通行空間應(yīng)滿足緊急疏散、應(yīng)急救護等要求，且應(yīng)保持

暢通。

【條文說明】引用《綠色建筑評價標準》GB/50378-2019第4.1.7條。

4.1.6應(yīng)具有安全防護警示和引導(dǎo)標識系統(tǒng)。

【條文說明】引用《綠色建筑評價標準》GB/50378-2019第4.1.8條。

4.1.7地上車站建筑的外墻、屋面、門窗、幕墻及外保溫等圍護結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足安全、

耐久和防護的要求。

【條文說明】引用《綠色建筑評價標準》GB/50378-2019第4.1.2條并修改，

對應(yīng)《設(shè)計標準》11.6.1條。

4.1.8地上車站圍護結(jié)構(gòu)熱工性能應(yīng)符合下列規(guī)定：

7

1在室內(nèi)設(shè)計溫度、濕度條件下，建筑非透光圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)表面不得結(jié)露；

2屋頂和外墻隔熱性能應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》GB

50176的要求。

【條文說明】對應(yīng)《設(shè)計標準》11.6.4條。

4.1.9建筑材料中有害物質(zhì)含量應(yīng)符合下列要求：

1室內(nèi)裝飾裝修材料中有害物質(zhì)含量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《室內(nèi)裝飾裝修材

料》GB18580~GB18587、GB33284的要求；

2無機非金屬類建筑材料放射性核素限量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑材料放

射性核素限量》GB6566的要求。

【條文說明】有關(guān)標準情況：

序號標準號標準名稱類別狀態(tài)發(fā)布日期實施日期

室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及

1GB18580-2017強標現(xiàn)行2017-4-222018-5-1

其制品中甲醛釋放限量

室內(nèi)裝飾裝修材料門、窗用未

2GB/T33284-2016增塑聚氯乙烯（PVC-U）型材推標現(xiàn)行2016-12-132017-7-1

有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料溶劑型木

3GB18581-2009強標廢止2009-9-302010-6-1

器涂料中有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料水性木器

4GB24410-2009強標廢止2009-9-302010-6-1

涂料中有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料膠粘劑中

5GB18583-2008強標現(xiàn)行2008-9-182009-9-1

有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料

6GB18582-2008強標廢止2008-4-12008-10-1

中有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及

7GB18580-2001強標廢止2001-12-102002-1-1

其制品中甲醛釋放限量

室內(nèi)裝飾裝修材料木家具中

8GB18584-2001強標現(xiàn)行2001-12-102002-1-1

有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料壁紙中有

9GB18585-2001強標現(xiàn)行2001-12-102002-1-1

害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料聚氯乙烯

10GB18586-2001強標現(xiàn)行2001-12-102002-1-1

卷材料地板中有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料地毯、地毯

11GB18587-2001襯墊及地毯膠粘劑有害物質(zhì)釋強標現(xiàn)行2001-12-102002-1-1

放限量

室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料

12GB18582-2001強標廢止2001-12-102002-1-1

中有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料膠粘劑中

13GB18583-2001強標廢止2001-12-102002-1-1

有害物質(zhì)限量

室內(nèi)裝飾裝修材料溶劑型木

14GB18581-2001強標廢止2001-12-102002-1-1

器涂料中有害物質(zhì)限量

4.1.10所用的建筑材料嚴禁采用國家及當?shù)亟购拖拗剖褂玫墓こ滩牧霞爸破贰?/p>

8

【條文說明】對應(yīng)《設(shè)計標準》第4.1.5條。

4.1.11選用的建筑材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

1500km以內(nèi)生產(chǎn)的建筑材料重量占建筑材料總重量的比例應(yīng)大于60%；

2現(xiàn)澆混凝土應(yīng)采用預(yù)拌混凝土，建筑砂漿應(yīng)采用預(yù)拌砂漿。

【條文說明】引用《綠色建筑評價標準》GB/50378-2019第7.1.10條。

4.1.12車站建筑空氣中甲醛、苯、氨、氡和TVOC的濃度不高于現(xiàn)行國家標準《室

內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883規(guī)定限值。

4.1.13車站及附屬風亭周邊的環(huán)境噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》

GB3096的有關(guān)規(guī)定。

【條文說明】引用《綠色城市軌道交通車站評價標準》T/CAMET02001-2019

中4.1.5。

4.1.14主要功能區(qū)噪聲級滿足下列規(guī)定：

1車站公共區(qū)內(nèi)環(huán)境噪聲等效聲壓級在無列車通過情況下不超過70dB(A)，

在有列車進出站情況下不超過80dB(A)；

2地鐵和輕軌車站站臺上500Hz頻程中心混響時間的最大容許限值為1.5s。

【條文說明】這是較低的噪聲要求，作為控制項。提高要求后，作為評分項。

4.1.15設(shè)有完整的無障礙線路和無障礙設(shè)施設(shè)備，并與站外交通系統(tǒng)連接。

1從站臺至每個出入口應(yīng)設(shè)地面盲人導(dǎo)向帶，并與車站外城市道路的盲人導(dǎo)

向系統(tǒng)連通；

2位于城市主、次干道上的車站、樞紐車站、換乘車站等重點車站的出入口，

應(yīng)至少在2個主客流方向設(shè)置無障礙電梯，位于城市支路上的普通車站，應(yīng)至少

在1個主客流方向設(shè)置電梯；

3站臺至站廳、站廳至地面，應(yīng)設(shè)有無障礙電梯；

4應(yīng)設(shè)置一處能通過殘疾人輪椅的專用檢票口；

5公共衛(wèi)生間處應(yīng)設(shè)置無障礙專用衛(wèi)生間。

4.1.16配建的綠地應(yīng)符合所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃的規(guī)定，并滿足下列要求：

1應(yīng)種植適應(yīng)當?shù)貧夂蚝蜕鷳B(tài)環(huán)境條件，且應(yīng)無毒害、易維護，體現(xiàn)地方特

色的鄉(xiāng)土植物，其占場地全部植物種類的比例不小于70%；

2應(yīng)合理選擇綠化方式，采用喬木、灌木、草等復(fù)層綠化方式，種植區(qū)域覆

土深度不應(yīng)小于1.2m，排水能力應(yīng)滿足植物生長需求。

9

Ⅲ結(jié)構(gòu)

4.1.17城市軌道交通結(jié)構(gòu)工程的安全等級和設(shè)計使用年限應(yīng)不低于現(xiàn)行國家標

準《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50153和《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157的

規(guī)定。結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力及耐久性應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計使用年限的要求。

4.1.18建筑內(nèi)部的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件、設(shè)備及附屬設(shè)施等應(yīng)連接牢固并能適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)

變形。

Ⅳ通風空調(diào)

4.1.19應(yīng)采取措施保障室內(nèi)熱環(huán)境：

1采用集中空調(diào)系統(tǒng)的車站室內(nèi)溫度、濕度、新風量、風速等設(shè)計參數(shù)應(yīng)滿

足現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通通風空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計標準》GB/T51357的有

關(guān)要求。

2采用非集中空調(diào)系統(tǒng)的建筑，應(yīng)具有保障室內(nèi)熱環(huán)境的措施或預(yù)留條件。

4.1.20應(yīng)采取措施降低部分負荷、部分空間使用下的供暖、空調(diào)系統(tǒng)能耗，并應(yīng)

符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)服務(wù)空間位置和功能，細分供暖、空調(diào)區(qū)域，并對系統(tǒng)進行分區(qū)控

制；

2空調(diào)冷源的部分負荷性能系數(shù)（IPLV）應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑節(jié)能

與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015的規(guī)定、電冷源綜合制冷性能系數(shù)（SCOP）

應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189的規(guī)定。

【條文說明】《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2019資源節(jié)約部分控制項，

第7.1.2條。

Ⅴ給水排水

4.1.21應(yīng)制定水資源利用方案，統(tǒng)籌利用各種水資源，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)按使用用途、付費或管理單元，分別設(shè)置用水計量裝置；

2用水點出水壓大于0.2MPa的配水支管應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施，并應(yīng)滿足給水配

件最低工作壓力的要求；

3用水器具和設(shè)備應(yīng)滿足節(jié)水產(chǎn)品的要求。

【條文說明】《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2019資源節(jié)約部分控制項，

第7.1.7條。

10

4.1.22給水排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1生活飲用水水質(zhì)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標準》GB5749的

要求；

2應(yīng)制定水池、水箱等儲水設(shè)施定期清洗消毒計劃并實施，且生活飲用水儲

水設(shè)施每半年清洗消毒不應(yīng)少于1次；

3非傳統(tǒng)水源管道和設(shè)備應(yīng)設(shè)置明確、清晰的永久性標識。

【條文說明】《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2019健康舒適部分控制項，

第5.1.3條，刪除了小便器水封深度款。

Ⅵ電氣

4.1.23建筑照明應(yīng)符合下列規(guī)定：

1照明數(shù)量和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)計標準》GB50034、

《城市軌道交通照明》GB16275和《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157的規(guī)定；

2人員長期停留的場所應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標準《燈和燈系統(tǒng)的光生物安

全性》GB/T20145規(guī)定的無危險類照明產(chǎn)品；

3選用LED照明產(chǎn)品的光輸出波形的波動深度應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《LED

室內(nèi)照明應(yīng)用技術(shù)要求》GB/T31831的規(guī)定。

【條文說明】《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2019健康舒適部分控制項，

第5.1.5條

4.1.24主要功能區(qū)的照明功率密度值應(yīng)不高于現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)計標準》

GB50034規(guī)定的現(xiàn)行值。

【條文說明】《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2019資源節(jié)約部分控制項，

第7.1.4條。

4.1.25冷熱源、輸配系統(tǒng)和照明等各部分能耗應(yīng)進行獨立分項計量。

4.1.26垂直電梯應(yīng)采取群控、變頻調(diào)速或能量反饋等節(jié)能措施；自動扶梯應(yīng)采用

變頻感應(yīng)啟停等節(jié)能控制措施。

4.1.27首層大堂應(yīng)有電源插座可用于應(yīng)急救護。

11

4.2安全耐久

I建筑

4.2.1采用具有安全防護功能的產(chǎn)品或配件，評價總分值為8分，按下列規(guī)則分

別評分并累計：

1建筑門窗、護欄、站臺門、疏散指示標志與照明燈具的防護罩等可能接觸

到乘客的玻璃均采用具有安全防護功能的玻璃，得4分；

2選用的閘機、門窗均具備防夾等功能，得4分。

4.2.2室內(nèi)外地面或路面設(shè)置防滑措施，評價總分值為9分，按下列規(guī)則分別評

分并累計：

1出入口及平臺、公共走廊、電梯門廳、衛(wèi)生間等設(shè)置防滑措施，防滑等

級不低于現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑地面工程防滑技術(shù)規(guī)程》JGJ/T331規(guī)定的Bd、BW

級，得3分；

2室內(nèi)外地面采用防滑地面，防滑等級達到現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑地面工程

防滑技術(shù)規(guī)程》JGJ/T331規(guī)定的Ad、AW級，得3分；

3樓梯、坡道等級達到現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑地面工程防滑技術(shù)規(guī)程》JGJ/T331

規(guī)定的Ad、AW級或按水平地面等級提高一級，并采用防滑條等防滑構(gòu)造技術(shù)措

施，得3分。

4.2.3采用線路疊落、站臺錯位、楔形或魚腹式站臺等設(shè)計形式時，有必要的安

全保障措施，評價分值為5分。

【條文說明】其他類型站臺不參評。

4.2.4為醫(yī)療服務(wù)和緊急救援提供便利條件，評價總分值為9分，按下列規(guī)則分

別評分并累計：

1配置有基本醫(yī)學救援設(shè)施，得3分。

2設(shè)置醫(yī)療急救綠色通道，得3分。

3配置急救呼叫裝置，得3分。

【條文說明】參考《京津冀綠色建筑設(shè)計標準》征求意見稿，對應(yīng)設(shè)計標準

11.9.5。

4.2.5緊急情況下乘客及站臺上的候車人員全部能夠迅速撤離站臺到達安全區(qū)，

評價總分值為12分。

12

1撤離時間少于6min，得6分；

2撤離時間少于5min，得9分；

3撤離時間少于4min，得12分。

【條文說明】《地鐵設(shè)計防火標準》GB51298-20185.1.1要求4min撤離站臺，

6min到達安全區(qū)。

4.2.6采用提升消防安全的措施，評價總分值為9分，按下列規(guī)則分別評分并累

計：

1圍護結(jié)構(gòu)保溫材料燃燒性能均達到A級，得3分；

2空調(diào)及水管保溫材料燃燒性能均達到B1級，得3分；

3考慮有上蓋或下蓋開發(fā)的情況，與開發(fā)建筑的梁及樓板耐火極限均達到

3h；柱耐火極限達到4h；超過常規(guī)一級耐火極限要求，得3分。

【條文說明】根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014第6.7.1條，“建筑

的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)，宜采用燃燒性能為A級的保溫材料”。第3款無上下蓋開發(fā)

情況不參評。

Ⅱ結(jié)構(gòu)與材料

4.2.7采用基于性能的抗震設(shè)計并合理提高建筑的抗震性能，評價分值為10分。

4.2.8采用可提升建筑適變性的措施，建筑主體結(jié)構(gòu)與建筑設(shè)備管線分離，評價

分值為5分。

4.2.9合理選用建筑結(jié)構(gòu)材料及構(gòu)件，評價總分值為10分，按下列規(guī)則分別評分

并累計：

1混凝土結(jié)構(gòu)

(1)400MPa級及以上強度等級鋼筋應(yīng)用比例達到85%，得4分；

(2)除擋土圍護結(jié)構(gòu)外的混凝土豎向承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土豎向承重結(jié)構(gòu)采用

強度等級不小于C50混凝土用量占豎向承重結(jié)構(gòu)中混凝土總量的比例達

到50%，得4分；

(3)高耐久性混凝土用量占混凝土總量的比例達60%，得2分。

2鋼結(jié)構(gòu)

(1)Q345及以上高強度鋼材用量占鋼材總量比例達到50%，得2分，達到70%，

得4分；

(2)采用耐候結(jié)構(gòu)鋼或耐候型防腐涂料，得2分

13

(3)螺栓連接等非現(xiàn)場焊接節(jié)點占現(xiàn)場全部連接、拼接節(jié)點的數(shù)量比例達到

50%，得2分；

(4)采用施工無支撐樓板，得2分。

2混合結(jié)構(gòu)：對其混凝土結(jié)構(gòu)部分和鋼結(jié)構(gòu)部分，分別按本條第1款和第2

款進行評價，得分根據(jù)面積比例取兩項得分的加權(quán)平均值。

4.2.10合理采用高耐久性、易維護的裝飾材料，評價總分值為8分，按下列規(guī)則

分別評分并累計：

1采用耐久性好的外飾面材料，得2分；

2采用耐久性好的防水和密封材料，得2分；

3采用耐久性好、易維護的室內(nèi)裝飾裝修材料，得2分；

4檢修或設(shè)備運輸需臨時拆卸的建筑和裝飾構(gòu)件選用可重復(fù)利用的長壽命

產(chǎn)品，構(gòu)造便于拆卸、重新安裝、替換更新，得2分。

【條文說明】

第1款：

建筑設(shè)計說明中應(yīng)確采用的耐久性好外飾面材料。選用下列之一即可，包括：

1）涂料耐候性符合《建筑用水氟》HG/T4104-2009中優(yōu)等品要求的水性氟

涂料或耐候相當?shù)耐鈮ν苛稀?/p>

2）選用耐久性與建筑幕墻設(shè)計年限相匹配的飾面材料。

3）清水混凝土外飾面。

第2款

建筑設(shè)計說明中應(yīng)明確防水材料及密封材料耐久性能的要求，均需滿足《綠

色產(chǎn)品評價防水與密封材料》GB/T35609-2017中評價指標對耐久性的相關(guān)要求。

第3款：

建筑設(shè)計說明中應(yīng)明確采用耐久性好、易維護的室內(nèi)裝飾裝修材料。包括：

1）選用耐洗刷性≥5000次的內(nèi)墻涂料，2）選用耐磨性好的陶瓷地磚（有釉

磚耐磨性不低于4級，無釉磚磨坑體積不大于127mm3），3）室內(nèi)采用免裝飾面

層的做法（如清水混凝土、免吊頂設(shè)計）。以上3種措施至少采用至少1種耐久

性好、易維護的裝飾裝修建筑材料，每類材料的用量比例需不小于80%

第4款：

建筑設(shè)計說明中應(yīng)明確檢修或設(shè)備運輸需臨時拆卸的建筑和裝飾構(gòu)件的具

14

體位置、種類。明確此構(gòu)造便于拆卸、重新安裝、替換更新的具體方式。

15

4.3便捷高效

4.3.1結(jié)合現(xiàn)狀及規(guī)劃條件，根據(jù)吸引和疏散客流的要求，合理確定出入口數(shù)量

和位置，評分總分值為12分，按下列規(guī)則分別評分并累計：

1獨立出入口數(shù)量不少于4個，得4分；

2出入口設(shè)有周邊地塊連接口，每設(shè)置一處得1分，總分不大于4分；

3出入口通道與過街天橋、過街地道、地下街連通或合并設(shè)計，得2分；

4出入口通道便捷、順直，通道彎折不多于3處，得2分。

【條文說明】對應(yīng)《設(shè)計標準》第11.2.7條、11.5.1條。

4.3.2非機動車停車設(shè)施布設(shè)合理，評價總分值為7分，按下列規(guī)則分別評分并

累計：

1在某個出入口距離50米內(nèi)集中布置，得2分；在兩個及以上出入口距離

50米內(nèi)布置，得3分；在各出入口距離50米內(nèi)分散布置，得5分；

2非機動車停車設(shè)施滿足現(xiàn)狀和遠期高峰小時出入客流的需求，得2分；

【條文說明】對應(yīng)《設(shè)計標準》第11.2.8條。

4.3.3車站與常規(guī)公交換乘便捷，評價總分值為10分，按下列規(guī)則分別評價并累

計：

1車站出入口與公交?？空镜牟叫芯嚯x不大于50m，得4分；不大于100m，

得2分；

2設(shè)有專門往來居住區(qū)與車站的公交專線和停靠點，得3分；

3車站結(jié)合公交樞紐設(shè)置，得3分。

【條文說明】參考《綠色城市軌道交通車站評價標準》T/CAMET02001-2019

中5.2.8條，與《設(shè)計標準》11.2.9對應(yīng)。

4.3.4車站周邊的出租車接駁設(shè)施設(shè)置合理，評價總分值為8分，按下列規(guī)則分

別評分并累計：

1位于交通樞紐或用地寬松地區(qū)的車站出入口附近設(shè)有出租車臨時停靠點

或出租車候客區(qū)，得4分；

2出租車停車設(shè)施及流線與其它交通方式無沖突，其出入口與其它公共交通

出入口相分離，并設(shè)置明顯的交通指示標志，得4分。

【條文說明】作為軌道交通的換乘輔助形式之一，軌道交通車站應(yīng)為出租車

接駁提供方便、快捷的銜接服務(wù)，補充其他換乘方式未能覆蓋的范圍。出租車停

16

靠站可在區(qū)域交通樞紐或用地條件較寬松的車站考慮，主要包括出租車候客區(qū)

（限定車位,允許等待乘客)和臨時?？空荆磿r停靠，不允許等待)?？筛鶕?jù)出租

車換乘量的規(guī)模，結(jié)合用地合理設(shè)置。核心區(qū)和中心區(qū)用地緊張，原則上城市軌

道交通車站附近不設(shè)置出租車候客區(qū)和專門的出租車停車場。在交通組織允許條

件下，可考慮利用非機動車道的一側(cè)作為出租車通道，設(shè)置臨時?？空荆瑑H提供

乘客即時上下需要。沒有非機動車道的一塊板道路上，可考慮在車站附近局部拓

寬，設(shè)置出租車臨時?？空?，但規(guī)模不宜過大。在外圍區(qū)車站，允許出租車臨時

?？浚⒏鶕?jù)需求合理設(shè)置。出租車候客區(qū)，規(guī)模不宜過大，一處控制在2～8

個車位。

4.3.5結(jié)合現(xiàn)狀及規(guī)劃條件，根據(jù)主要客流來源的要求，城市外圍區(qū)域車站可適

當考慮停車設(shè)施布設(shè)，評價總分值為8分，按下列規(guī)則分別評分：

1線路始發(fā)車站設(shè)置換乘停車場，得4分；

2城市外圍車站設(shè)置機動車停車場，每設(shè)置一處得2分，總分不大于4分。

【條文說明】城市中心城區(qū)是指建成區(qū)內(nèi)社會經(jīng)濟和土地開發(fā)活動最密集的

那部分地域范圍，各城市基本都有城市中心城區(qū)的明確范圍。城市中心城區(qū)內(nèi)部

的高度密集性和它城市職能的中心地位，使得它與城市中其他地區(qū)相比有著鮮明

的特點。中心城區(qū)人口密度最高，交通最擁擠，同時又是城市交通樞紐集中的地

區(qū)，服務(wù)于占城市很大比例的人口。城市中心城區(qū)之外的部分稱為城市外圍。

4.3.6結(jié)合人員活動需求，通過風雨連廊、步行或自行車專用橋、可自然采光的

地下空間通道、公共步道等方式與相鄰街區(qū)無障礙聯(lián)通，提升與相鄰街區(qū)的融合

度。評價分值為3分

4.3.7車站乘車環(huán)境舒適，客流流線合理，評價總分值為14分，按下列規(guī)則分別

評分并累計：

1城市中心城區(qū)車站，所有獨立出入口均設(shè)置了上下行自動扶梯，得4分；

城市外圍車站，有兩處及以上獨立出入口設(shè)置了上下行自動扶梯，得4分；

2當站廳至站臺存在樓層高差時，設(shè)置一組上下行自動扶梯，得2分，設(shè)置

兩組及以上上下行自動扶梯，得4分；

3城市中心城區(qū)車站，有兩個及以上主客流方向出入口設(shè)置了無障礙電梯，

得4分；城市外圍車站，有一個主客流方向設(shè)置了無障礙電梯，得2分，有兩個

及以上主客流方向出入口設(shè)置了無障礙電梯，得4分；

17

4售、檢票機的布置符合乘客進、出站流線，且流線無明顯干擾，得2分。

【條文說明】現(xiàn)行國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定車站出入口、站臺至站

廳應(yīng)設(shè)上、下行自動扶梯，在設(shè)置雙向自動扶梯困難且提升高度不大于10m時，

可僅設(shè)上行自動扶梯。每座車站應(yīng)至少有一個出入口設(shè)上、下行自動扶梯。

現(xiàn)行國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定站臺至站廳應(yīng)至少設(shè)一處上、下行自

動扶梯。一般情況下站臺上的樓扶梯宜按2節(jié)車廂對應(yīng)一組樓扶梯均衡布設(shè)。一

般情況下提升高度大于5.1m時設(shè)置自動扶梯。

本條規(guī)定了無障礙電梯設(shè)置要求，鼓勵適量的設(shè)置無障礙電梯滿足老弱病殘

和帶大件行李的乘客的需求，體現(xiàn)人文關(guān)懷。

4.3.8車站換乘形式合理，換乘順暢，評價總分值為10分，按下列規(guī)則分別評分

并累計：

1車站實現(xiàn)主要客流方向同站臺換乘，得2分；所有客流方向同站臺換乘，

得4分；

2車站每個方向的換乘走行時間均小于3min，得2分；每個方向的換乘步

行時間均小于1min，得4分；

3換乘路徑上高差大于5米時，設(shè)置自動扶梯，得2分；

【條文說明】一般情況下?lián)Q乘車站功能評價中換乘時間評價分為良好、一般

和差三級，換乘時間小于1min為良好，在1min至3min為一般，大于3min為差。

該時間包含乘坐樓扶梯的時間，其中行人在站臺、站廳、通道的步行速度取

60m/min，樓梯的垂直速度取0.25m/s，名義速度0.65m/s的自動扶梯垂直速度為

0.375m/s，0.50m/s的自動扶梯垂直速度為0.289m/s。

本條是對提供扶梯進行換乘的鼓勵。一般情況下提升高度大于5.1m時設(shè)置

自動扶梯。

4.3.9站內(nèi)設(shè)施設(shè)備配置完善，評價總分值為12分，按下列規(guī)則分別評分并累計：

1車站設(shè)有乘客信息系統(tǒng)，得2分；

2車站設(shè)有充足的自動售票機或互聯(lián)網(wǎng)購票機，得2分；

3閘機具有刷手機進站的功能，得2分；

4車站設(shè)有乘客候車椅、自助販售機等人性化設(shè)施，得2分；

5臨近火車站、機場、城際交通樞紐、近郊客運中心等對外交通設(shè)施的車站，

設(shè)置雙向?qū)捦ǖ罊z票機、大型安檢儀等乘客服務(wù)設(shè)施，得2分。

18

6配備緊急救護措施，配備至少1臺“AED”（自動體外除顫器），得2

分。

【條文說明】1車站應(yīng)設(shè)有乘客信息系統(tǒng)。在站臺層、站廳層設(shè)置車輛進出

站等候時長提示設(shè)備，可有效地為乘客提供時間信息。如有條件，也可在出入口、

出入口通道、售票機等處設(shè)置。

2車站的自動售票機或互聯(lián)網(wǎng)購票機需滿足高峰期客流的需求。

3隨著科技進步、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，支付手段在不斷更新?lián)Q代，車站閘機

應(yīng)能滿足多種支付方式的需求，如手機NFC支付、掃二維碼支付，以及人臉識

別支付等。

4車站應(yīng)設(shè)置一些人性化的設(shè)施，如乘客候車椅、自助販售機等。

5本條規(guī)定鄰近火車站、機場、城際交通樞紐、近郊客運中心等對外交通設(shè)

施的車站，如不是本類型車站，按不參評計分。

4.3.10設(shè)置完善的導(dǎo)向系統(tǒng)，評價總分值為10分，按下列規(guī)則分別評分并累計：

1車站外500m范圍內(nèi)的步行系統(tǒng)有統(tǒng)一的導(dǎo)向標志、標識，得2分；

2車站內(nèi)設(shè)有清晰顯示周邊綜合信息（地圖）的指示牌，得2分；

3車站內(nèi)設(shè)有關(guān)于步行、非機動車、公共交通等綠色交通方式的導(dǎo)向系統(tǒng)，

得2分；

4站內(nèi)導(dǎo)向標志清晰、連續(xù)，達到引導(dǎo)乘客的目的，得2分；

5車站內(nèi)設(shè)有與站外其他交通系統(tǒng)接駁的實時更新數(shù)字化信息系統(tǒng)，得2

分。

【條文說明】

1導(dǎo)向標志應(yīng)連續(xù)設(shè)置在車站公共區(qū)的站臺、樓扶梯、站廳、換乘通道、出

人口等處。尺度應(yīng)適度，高、寬比例及色彩應(yīng)符合乘客的視覺要求。并達到引導(dǎo)

乘客的目的。如在車站外500m范圍內(nèi)亦連續(xù)設(shè)置，得2分；

2為引導(dǎo)乘客到達目的地，車站內(nèi)應(yīng)設(shè)有清晰顯示周邊信息（地圖)的指示牌，

標注周邊重要建筑物，或者對重要交通樞紐以及景點設(shè)置醒目的引導(dǎo)標志。

3車站內(nèi)出人口附近應(yīng)設(shè)置顯示附近公交線路信息或者出入口非機動車停車

場的信息牌，方便乘客選擇。

4車站內(nèi)可設(shè)有數(shù)字化信息系統(tǒng)供乘客查詢，方便乘客查詢車站周邊信息，

并有效地選擇換乘接駁方式。

19

4.3.11車站公共區(qū)域滿足全齡化設(shè)計要求，評價總分值為6分，按下列規(guī)則分別

評分并累計：

1公共區(qū)域的墻、柱等處的陽角均為圓角，并設(shè)有安全抓桿或扶手，得3

分；

2設(shè)有可容納擔架的無障礙電梯，得3分。

20

4.4健康舒適

Ⅰ室內(nèi)空氣品質(zhì)

4.4.1甲醛、苯、氨、氡和TVOC等污染物濃度低于現(xiàn)行國家標準《室內(nèi)空氣質(zhì)

量標準》GB/T18883規(guī)定限值10%，得5分；低于20%，得8分。

【條文說明】建筑設(shè)計說明中應(yīng)寫明室內(nèi)裝飾、裝修材料、家具制品采用環(huán)

保建材，控制空氣中氨、甲醛、苯、TVOC、氡等污染物濃度限值，低于國家標

準《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002規(guī)定限值，一星級至少降低10%，二

星級、三星級至少降低20%，并提供相應(yīng)污染物濃度預(yù)評估分析報告。

《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002中規(guī)定室內(nèi)空氣中：甲醛HCHO含

量標準值為0.10mg/m3（1小時均值）、苯C6H6含量標準值為0.11mg/m3（1

小時均值）、總揮發(fā)性有機物TVOC含量標準值為0.60mg/m3（8小時均值）、

氡222Rn含量標準值為0.60mg/m3（年平均值）。

4.4.2選用的裝飾裝修材料滿足國家現(xiàn)行綠色產(chǎn)品評價標準中對有害物質(zhì)限量的

要求，評價總分值為5分。選用滿足要求的裝飾裝修材料達到3類及以上，得3

分；達到5類及以上，得5分。

【條文說明】現(xiàn)行綠色產(chǎn)品評價標準，如《綠色產(chǎn)品評價人造板和木質(zhì)地板》

GB/T35601-2017、《綠色產(chǎn)品評價涂料》GB/T35602-2017、《綠色產(chǎn)品評價防

水與密封材料》GB/T35609-2017、《綠色產(chǎn)品評價陶瓷磚（板）》GB/T35610-2017、

《綠色產(chǎn)品評價紙和紙制品》GB/T35613-2017、《綠色產(chǎn)品評價衛(wèi)生陶瓷》GB/T

35603-2017、《綠色產(chǎn)品評價建筑玻璃》GB/T35604-2017、《綠色產(chǎn)品評價家

具》GB/T35607-2017、《綠色產(chǎn)品評價木塑制品》GB/T35612-2017等。

3

4.4.3車輛控制室及會議室室內(nèi)PM2.5年均濃度不高于25μg/m，且室內(nèi)PM10年均

濃度不高于50μg/m3，評價分值為5分。

【條文說明】僅對常常有人員活動的管理用房進行數(shù)據(jù)分析，且濃度數(shù)值應(yīng)

采用年平均濃度。數(shù)據(jù)來源應(yīng)為監(jiān)測數(shù)值，可以從監(jiān)測系統(tǒng)中調(diào)取及分析。

4.4.4空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置凈化消毒裝置。評價總分值為6分，按以下規(guī)則分別評分并

累計：

1采用過濾級別不低于中效過濾的空氣凈化裝置，得3分；

2采用紫外線殺菌、靜電殺菌或納米光子等消毒裝置，得3分。

21

【條文說明】空調(diào)機組及新風機組中至少包含中效過濾裝置，過濾級別和采

用的過濾方式本標準不做限制。空調(diào)機組及新風機組中應(yīng)包含殺菌或消毒裝置，

或在風機盤管上設(shè)置類似裝置。

4.4.5車站內(nèi)公共空間及主要管理用房設(shè)置空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對空氣質(zhì)量

自動監(jiān)測和記錄，根據(jù)需要對環(huán)境進行實時調(diào)節(jié)，評價總分值為4分，按以下規(guī)

則分別評分并累計：

1對室內(nèi)CO2進行采集、分析及超標實時報警，得2分；

2與通風系統(tǒng)聯(lián)動，得2分；

Ⅱ室內(nèi)環(huán)境

4.4.6采用合理防結(jié)露、防霉措施，建筑及設(shè)備表面無肉眼可見霉菌，評價總分

值為4分，按以下規(guī)則分別評分并累計：

1采用防結(jié)露措施，房間內(nèi)表面和管道表面無結(jié)露現(xiàn)象，得2分；

2采用防潮、防腐、防霉材料，抗菌涂料等抑菌防霉措施，空氣中細菌總數(shù)

＜2500cfu/m3，得2分。

【條文說明】防止車站圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)部和表面結(jié)露、發(fā)霉，應(yīng)采取合理的保溫、

隔熱、通風換氣及抗菌措施。如地上空調(diào)房間采取合理的保溫、隔熱措施，減少

圍護結(jié)構(gòu)熱橋部位的傳熱損失，防止圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)表面溫度過低；地下設(shè)備管理用

房管道加裝保溫材料、在易結(jié)露處使用除濕機、增加換氣等措施。另外，密切控

制冷媒溫度、選用抗菌涂料也可起到防結(jié)露、防發(fā)霉的效果。

4.4.7優(yōu)化主要功能區(qū)聲環(huán)境，評價總分值為6分，按以下規(guī)則評分：

1車站公共區(qū)域內(nèi)環(huán)境噪聲等效聲壓級在無列車通過情況下不超過

65dB(A)，在有列車進出站情況下不超過75dB(A)，得3分；

2在無列車通過情況下不超過60dB(A)，在有列車進出站情況下不超過70dB

(A)，得3分。

【條文說明】車站站臺列車進、出站噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交

通車站站臺聲學要求和測量方法》GB14227的規(guī)定，噪聲等效聲級的最大容許限

值應(yīng)符合下表的要求。城市軌道車站無列車的情況下，其車站站臺、站廳環(huán)境噪

聲不得超過70dB。

車站站臺最大容許噪聲限值

22

列車運行狀態(tài)噪聲限值（dB)

列車進站80

列車出站80

無列車進出站70

4.4.8綜合樓、控制中心、維修樓等提供辦公、休息功能的房間隔聲性能良好,評

價總分值為8分，按下列規(guī)則分別評分并累計：

1構(gòu)件及相鄰房間之間的空氣聲隔聲性能達到現(xiàn)行國家標準《民用建筑隔聲

設(shè)計規(guī)范》GB50118中低限標準限值和高要求標準限值的平均值，得2分；達到

高要求標準限值，得4分；

2樓板的撞擊聲隔聲性能達到現(xiàn)行國家標準《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》GB

50118中的低限標準限值和高要求標準限值的平均值，得2分；達到高要求標準

限值，得4分。

4.4.9站內(nèi)主要公共場所擴聲系統(tǒng)的聲壓級以及語言清晰度滿足要求,評價總分

值為6分，按下列規(guī)則分別評分并累計：

1站內(nèi)主要公共場所90%以上聽音區(qū)擴聲系統(tǒng)的最大聲壓級大于等于95dB，

得3分；

2站內(nèi)主要公共場所90%以上聽音區(qū)擴聲系統(tǒng)的語言清晰度指標STIPA大

于等于0.45，得3分。

【條文說明】語言通過傳輸系統(tǒng)傳輸時會受到系統(tǒng)畸變或其他信號的感受，

清晰度會降低。清晰度的定量評價主要有輔音清晰度損失率（ALCONS)和公共廣

播系統(tǒng)語言傳輸指數(shù)（STIPA)。為了保證車站公共區(qū)等背景噪聲較高場所語言清

晰度，擴聲系統(tǒng)需滿足最大聲壓級要求。

3地上車站合理導(dǎo)入天然采光并兼顧遮陽，且夏季站臺候車區(qū)無明顯的太陽

直射區(qū)域，評價分值為3分。

4.4.10車站采光設(shè)計采取減小眩光的措施，營造舒適的站內(nèi)光環(huán)境。評價分值為

3分。

【條文說明】"眩光"是一種不良的采光現(xiàn)象，當光源的亮度極高或是背景與

視野中心的亮度差較大時，就會產(chǎn)生"眩光"。"眩光"現(xiàn)象不僅影響觀看，而且影

響視力健康。按照《建筑采光設(shè)計標準》GB50033的要求，合理采取防眩光措施，

23

如玻璃幕墻設(shè)置可調(diào)內(nèi)遮陽窗簾、天窗設(shè)遮陽構(gòu)件、中庭設(shè)擋光板等。

4.4.11具有良好的室內(nèi)熱濕環(huán)境，評價總分值為6分，按下列規(guī)則評分：

1采用自然通風或復(fù)合通風，主要功能區(qū)室內(nèi)熱環(huán)境參數(shù)在適應(yīng)性熱舒適區(qū)

域的時間比例，達到30%，得3分；每再增加10%，再得1分，最高得6分；

2采用人工冷熱源，主要功能區(qū)達到現(xiàn)行國家標準《民用建筑室內(nèi)熱濕環(huán)境

評價標準》GB/T50785規(guī)定的室內(nèi)人工冷熱源熱濕環(huán)境整體評價Ⅱ級的面積比例，

達到60%，得3分；每再增加10%，再得1分，最高得6分。

【條文說明】1）室外條件具備的情況下，通風系統(tǒng)全部或部分采用自然通

風可以大大減少空調(diào)能耗。在次條件下通過計算復(fù)合舒適要求的時長比例可以進

行評價，計算方式可以通過前期的模擬進行也可以在運行過程中進行數(shù)據(jù)分析，

參見GB/T50875的人工冷源部分，計算PPD及PMV指數(shù)并復(fù)合表內(nèi)要求。

4.4.12設(shè)置環(huán)境溫濕度自動監(jiān)測與控制系統(tǒng)，不同功能區(qū)域的供暖空調(diào)系統(tǒng)可獨

立調(diào)節(jié)，并根據(jù)區(qū)域使用功能特點設(shè)計有分時、分區(qū)獨立控制的運行策略，評價

分值為3分。

4.4.13優(yōu)化車站空間、平面布局和構(gòu)造設(shè)計，改善室內(nèi)風環(huán)境，站廳和站臺

的瞬時風速不大于5m/s，得5分。

4.4.14采取措施防止衛(wèi)生間空氣和污染物串入室內(nèi)其他空間，評價總分值為6分，

按下列規(guī)則分別評分并累計：

1設(shè)置獨立的局部機械排風系統(tǒng)及防回流措施，得3分；

2車站衛(wèi)生間換氣次數(shù)不低于20次/h，得3分。

【條文說明】衛(wèi)生間或其他污染房間的排風系統(tǒng)的施工圖紙中在立管與各個

分支連接部位