2021一建公路-七十二絕學(xué)

理一理一全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實務(wù)》2壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。路塹施工工藝流程定逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至(4)挖方路基施工遇到地下水時，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水性能。：孔徑＜70mm、深＜5m徑＞75mm、深≥5m全藥壺炮：深2.5~3m以上貓洞炮：洞徑為0.2~0.5m，有最佳使用條件方法方施工技術(shù)1)填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。水平分層填筑法②縱向分層填筑法③橫向填筑法④聯(lián)合填筑2)土質(zhì)路堤施工規(guī)定段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。(3)每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。(4)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。3交替(1)豎向填筑法(傾填法)(2)分層壓實法(碾壓法)(3)沖擊壓實法(4)強力夯實法實法簡要施工程序第一層的實際情況調(diào)整。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。石路堤施工要求(1)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌防護(hù)的石料強度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。邊坡碼砌與同步進(jìn)行。風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲(3)填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為行。性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。膨脹崩解的石料填筑。性和透水性均好的材料。中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。m(5)高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測。預(yù)留臺階。(2)臺背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行。m夯實機(jī)具壓實。宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實度應(yīng)不，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。(6)涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實。(7)回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4(1)低路堤處治路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。(2)高路堤處治高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過層和淺層處理等。工規(guī)定m工規(guī)定平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層2)塑料排水板施工規(guī)定平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移層砂墊層(1)粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。1)粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定留1min，然后將振沖器上提至孔口。提升速度宜為5~6m/min，重2)粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。21.加固土樁(水泥或石灰)kPa機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。土樁包括粉噴樁與漿噴樁。施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強度試驗。1)材料要求加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物，固化劑摻量應(yīng)根據(jù)試驗確定。法2)粉噴樁施工規(guī)定5(3)提升鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向，邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提升;當(dāng)鉆頭提升至距離地面0.3?0.5m(4)應(yīng)隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量、鉆進(jìn)速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計用量。當(dāng)遇停電、機(jī)械故障等原因致使噴粉中斷時，必須復(fù)(5)出現(xiàn)沉樁時：3)漿噴樁施工規(guī)定置換(1)強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高(3)強夯和強夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯。試夯應(yīng)確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍參數(shù)。1)強夯施工規(guī)定2)強夯置換施工規(guī)定為路基填料時的要求摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹上不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級(2)高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。(3)強膨脹土不得作為路基填料。(4)路基浸水部分不得用膨脹土填筑。(5)橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴(yán)禁采用膨脹土填筑。理方法挖回填夯實、開挖導(dǎo)洞或豎井回填夯實、灌砂、注漿或爆破回填等處理方法。的工程措施1)滑坡排水(1)環(huán)形截水溝(2)樹枝狀排水溝(3)平整夯實滑坡體表面土層(4)排除地下水61.路基防護(hù)工程類型(防止風(fēng)化、碎裂、剝蝕；整體穩(wěn)定)坡面防護(hù)植物防護(hù)種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網(wǎng)、植樹等骨架植物防護(hù)漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草圬工防護(hù)噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片(卵)石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。土工織物防護(hù)沿河路基防護(hù)直接防護(hù)植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。墻工程施工技術(shù)宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。③填料中不得含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根及生活垃圾。不得使用腐殖土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土、程施工技術(shù)墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機(jī)械壓實。嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)樁2)開挖及支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定:設(shè)泄水)開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，護(hù)壁混凝土模板支撐應(yīng)在混凝土強度達(dá)到能保持護(hù)壁結(jié)構(gòu)不變形后B宜設(shè)置暗溝(管)將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。m。式滲溝和洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長度100~300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空置排水層、反濾層和封閉層。小7mm棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1~5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部1B412010路面基層(底基層)的施工技術(shù)m法施工空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。(2)宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。類適用范圍(1)級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。(2)級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以公路的底基層。(3)填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層?；鶎涌蛇m用于各級公路熱拌瀝青碎石適用于中等交通及其以上的公路基層、底基層。?貫入式瀝青碎石宜用于中、重交通公路的基層或底基層?熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調(diào)平層。6.按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階施工料必須在瀝青拌合場拌制，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制。(2)拌合機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花自料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不混合料的運輸青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板部。料的壓實及成型(2)瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，(4)初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。(6)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。①天氣炎熱或運距較遠(yuǎn)時，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個百分點；對穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1~2個百分點。工拌合8時，宜用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械碾壓3~4遍，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(2)下承層為粒料底基層時，應(yīng)檢測彎沉值。(3)下承層為原路面時，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求；不符合要求時，應(yīng)翻松原路面并采取定：①灑水應(yīng)均勻。②嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。③采用高效率的路拌機(jī)械時，悶料時宜一次將水灑夠。點。(3)二級以下公路沒有攤鋪機(jī)時，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。(4)水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時，碾壓0.5~1.5個百分點。(5)石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1~2個百分點。(7)碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，應(yīng)符合下列規(guī)定：①預(yù)切縫的間距宜為8~15m。②宜在養(yǎng)護(hù)的3~5d內(nèi)切縫。③切縫深度宜為基層厚度的1/2~1/3，切縫寬混凝土路面：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤壓實而成的路面面層。瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。石路面：瀝青用量少，且不用礦粉，造價低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。：用瀝青和集料按層鋪法或拌合法鋪筑而成的厚度不超3cm的瀝青面層。其作用主要是對非類9石油瀝青對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。。層、橋面防水粘結(jié)層用R青混凝土路面施工工藝免中途停頓。粘輪。機(jī)不準(zhǔn)停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動粘層、封層施工體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層面)完全粘結(jié)成一個整體。封層。mm。B412030水泥混凝土路面施工技術(shù)鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工。B3000橋梁工程的構(gòu)造樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土;樁法3.橋梁設(shè)計作用的分類：公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用和地震作用四類B3020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工3.驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值:表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;定性時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000。模板制作與安裝施工工藝流程如下:選擇模板及支撐材料→模板設(shè)計與繪圖→構(gòu)件基礎(chǔ)平整及支撐系統(tǒng)施工→模板加工制作與安裝→模板表面及接縫處理→模板安裝質(zhì)量檢驗→鋼筋安裝及質(zhì)量檢驗→混凝土澆筑→混凝土工荷載。?載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除;底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。拆的原則順序進(jìn)行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨懸臂端開始順序卸落。B2.電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部ddd且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。力鋼筋的加工制作檢查、抗拉強度、彎曲和伸長率的線量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗、拉伸試驗m凝土拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)時間等施工技術(shù)條件;制成的混凝土應(yīng)滿足配制強度、力學(xué)性能和耐久性能的7.通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)?；炷僚浜媳仁?.混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層10.施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，且宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小并便于施工的部位，施工縫宜設(shè)置成水平面或垂直面。對施工縫的處理應(yīng)符合下列規(guī)定:用水沖洗鑿毛時，應(yīng)達(dá)到水沖洗干凈。符合下列規(guī)定：(1)宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細(xì)集料宜采用中砂。外加劑：緩凝劑；摻合料：粉煤灰、?；郀t礦渣粉等。(2)進(jìn)行配合比設(shè)計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。體積混凝土的施工應(yīng)提前制定專項施工技術(shù)方案，并應(yīng)對混凝土采取溫度控制措施。(1)分層、分塊澆筑。澆筑時，在上層混凝土之前應(yīng)對下層混凝土的頂面做鑿毛處理，且新澆與已澆筑混凝土溫差宜小于(3)分塊施工后澆段宜采用微膨脹混凝土，并應(yīng)一次澆筑完成。得有裂紋及銹蝕。錨固性能試驗:應(yīng)在外觀檢查和硬度檢驗均合格的同批產(chǎn)品中抽取樣品，與相應(yīng)規(guī)格和強度等級的預(yù)調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆?！潘深A(yù)應(yīng)力筋→成品存放、運輸。h預(yù)應(yīng)力筋放張時構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量(或齡期)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強度應(yīng)不低d。，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入;對水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入;對結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、成孔檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注1)埋設(shè)護(hù)筒：，漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。4)孔徑檢查與清孔等進(jìn)行檢驗。(2)清孔：有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方mB2-2)地質(zhì)條件允許的地區(qū)，可采用人工挖孔施工。巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工。in的技術(shù)要求(3)挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，嚴(yán)禁洞時，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。全要求(1)施工前應(yīng)制訂專項安全技術(shù)方案并應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 1.鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁(板)橋施工安裝(簡支變連續(xù))3.用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工(移動模架法)首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(或過渡墩)開始向懸臂端進(jìn)行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進(jìn)。a拼裝施工(一)懸拼施工方法制工序：就位→固定端模復(fù)測→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→拆除模板→匹配梁段轉(zhuǎn)運存放→新澆筑梁段移至匹配梁位置→匹配下一塊段施工)。(二)梁段的拼接施工張拉預(yù)應(yīng)力筋→下一梁段拼裝。吊機(jī)法節(jié)段拼裝工藝流程圖：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段、試拼→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→臨時預(yù)應(yīng)粘劑進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能及作業(yè)性能的抽檢,其各項性能應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計與節(jié)段拼裝施工的要求。節(jié)段的匹理。(2)膠粘劑宜采用機(jī)械拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性。膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個匹配h工法藝流程梁施工頂推法施工工序：預(yù)制場準(zhǔn)備工作→制作模板與安裝鋼導(dǎo)梁→頂推設(shè)備安裝→預(yù)制節(jié)段→張拉預(yù)應(yīng)力筋→頂推預(yù)制節(jié)段→管道壓漿(循環(huán)第四~第七步驟)→頂推就位→放松臨時預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備→張拉后期預(yù)應(yīng)力漿→落梁與更換支座→橋面工程→驗收。的軸線應(yīng)與橋梁軸線的延長線重合；?鋼梁頂推施工時，導(dǎo)梁與鋼梁之間宜采用焊接連接或采用螺栓連接。m?臨時墩一般只設(shè)置滑道而不設(shè)頂推裝置。8.纜索吊裝施工工序：預(yù)制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu)→運輸至纜索吊裝位置→吊運至安裝位置→扣索臨時固定→澆筑時，各分段內(nèi)的混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成，因故中斷時，應(yīng)澆筑成垂直于拱軸線的施工縫；如己澆應(yīng)從兩拱腳向拱頂對稱進(jìn)行。箱形拱圈的底板施工時，應(yīng)按拱架的變形情況設(shè)置間隔縫，縫內(nèi)的混凝土應(yīng)在底裝主要方法(1)自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁；整孔架設(shè)法：適于地面或河床無水、少水，現(xiàn)場能修建低路堤、棧橋、上鋪軌道的條件；適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件；吊機(jī)拼裝架設(shè)法：適于各種地形、地質(zhì)、水文條件，可架設(shè)各類梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋和加勁鋼梁等；法：適于地形相宜、橋下有交通通行的條件，可用于中等跨徑的梁橋；移架設(shè)法：適于橋頭路基或引橋上能夠拼裝鋼梁的條件，宜于短距離縱向橋梁或橫移法架梁以及橫梁，可架設(shè)單孔或多孔梁橋；：適于深水河流或濱海河流處，可架設(shè)各類大跨徑鋼橋；(10)浮運拖拉架設(shè)法與浮運平轉(zhuǎn)架設(shè)法：適于深水河流或濱海河流處，可架設(shè)各類大跨徑鋼橋；臂拼裝架設(shè)法：適于各類地形、水文、通航、墩高等條件，是架設(shè)鋼橋的主要方法之一。3.懸索橋施工主要工序包括：基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層。碇、隧道式錨碇和巖錨等。力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，重力式錨碇由基礎(chǔ)、錨體及錨固系統(tǒng)三部分組成，錨碇基礎(chǔ)形明挖基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、矩形排樁基礎(chǔ)等。錨體的結(jié)構(gòu)一般由等錨塊、散。體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1)有地下水；(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；(3)存在高初始應(yīng)力。、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、m力聯(lián)系觀測。量測技術(shù)1羅盤護(hù)后進(jìn)行2全站儀或測儀器m一個斷面，每斷面2~3對測點3全站儀或測儀器00m一個斷面4、全站儀洞口段、淺埋段(ho≤2.5b)5、全站儀、土、膨脹巖土等、不良地質(zhì)和特停開挖。(1)全斷面法：全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道(2)臺階法：臺階法適用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施(3)環(huán)形開挖預(yù)留核心土法：。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5~(4)中隔壁法(CD法)：在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁墻，然后再分步開挖隧(5)交叉中隔壁法(CRD法)：是一種在中隔壁法的基礎(chǔ)上增加臨時仰拱，更快地封閉初支的施工方法。中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。(6)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。(7)中導(dǎo)洞法：中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。點輪廓成型規(guī)則，巖面平整；后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2；大大地減厚度小于分離式獨立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。于采用中小型機(jī)械施工。前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道漿施工技術(shù)要點超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項.預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。全步距要求m過50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。 挖后可能導(dǎo)致掌子面失穩(wěn)而誘發(fā)突水、突泥者，宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿。圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護(hù)注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。B析各結(jié)構(gòu)層之間的施工進(jìn)度(速度),根據(jù)施工速度選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時選STS)類型,否則用完成到完成(FTF)類型]施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)組織優(yōu)化等。械需要計劃的優(yōu)化。(1)項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置(2)施工任務(wù)劃分(3)施工順序(4)擬定主要項目的施工方案。(5)主要施工階段工期分析(或節(jié)點工期分析)“S”曲線“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃各分部(項)工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。期=流水步距和+最后一道工序流水節(jié)拍的和+要求間歇和。余間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個施工段流水節(jié)拍的和+要求間歇和。；中的最小值。，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前分級進(jìn)行。及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。人員和班組長進(jìn)行交底。人員進(jìn)行技術(shù)交底。)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：壓實(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度混凝土擋土墻(1)漿砌擋土墻實測項目：砂漿強度(△)、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸(△)、頂面高程、表面平整度。(2)干砌擋土墻實測項目：平面位置、墻面坡度、斷面尺寸(△)、頂面高程、表面平整度。(3)片石混凝土擋土墻實測項目：混凝土強度(△)、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸(△)、頂面高程、表面灌注樁)、樁位、孔深(△)、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性(△)。厚度、噴層與圍巖接觸狀況(△)。項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印工程實行分包并由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及分包單位人共同審核簽字并加蓋單位公章。組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師?(3)施工計劃：包括施工進(jìn)度計劃、材料與設(shè)備計劃?(7)計算書及圖紙。翻模、滑(爬)模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計、組裝或者改裝的施工掛(吊)籃、移動模架等設(shè)施在投用。預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成。先順序1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)。序大致如下：(1)工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請，包括變更的原因、工程變更對造價的影響等分附上有關(guān)的變更設(shè)計資料。(2)駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進(jìn)行評估，并寫出初步的審查意見。(3)總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署(4)承包單位組織變更工程的施工(包括可能的設(shè)計工作)。(5)監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。2.重要工程變更的審批程序。重要工程變更通常指對工程造價影響較大、需要業(yè)主批準(zhǔn)的工程變更工作。其審不超過業(yè)主批準(zhǔn)的范圍。如果超過業(yè)主批準(zhǔn)的總額，監(jiān)理工程師應(yīng)在下達(dá)工程變更令之前請求業(yè)主作進(jìn)一步的權(quán)。3.重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對工程造價的影響很大、可能超出設(shè)計概算(甚至投資之前應(yīng)事先取得國家計劃主管部門的批準(zhǔn)。B070公路項目施工成本管理結(jié)算方式款。主(或其委托人)驗收后，業(yè)主支付構(gòu)成單元工程內(nèi)容的工程價款。：還清(1)開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計金額未達(dá)到簽約合同價的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例(即每完成簽約合同價的1%，扣回開工預(yù)付款的2%)分期從各月的進(jìn)度付款額達(dá)到簽約合同價的80%時扣完。(2)當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超B管理工作方便為原則，具備便利的交通條件和通電、通水、通訊條件.用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害隱患，無高頻、高壓電源及油、氣、化工等4.進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘，編制選址方案便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。件：組成。法是懸臂推出法，履帶吊機(jī)架設(shè)法和浮運架設(shè)法。(1)懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機(jī)械(2)履帶吊機(jī)架設(shè)法。在河床地質(zhì)適合打設(shè)鋼樁基礎(chǔ)的條件下，可采用履帶吊機(jī)架設(shè)法設(shè)法。在河水較深，水流平緩，并有足夠噸位的船只時，可以采用浮運架設(shè)法。此法又可分浮運擱B用管理混合料攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率以每小時的噸數(shù)來計算，它按下列公式計算：mmm于高等級公路路面工程；m4.初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺車、混凝土噴射機(jī)；5.注漿機(jī)械(包括鉆孔機(jī)、注漿泵)；6.裝碴機(jī)械(包括輪胎式、履帶式裝載機(jī)、扒爪裝巖機(jī)、耙斗式裝巖機(jī)、鏟斗式裝巖機(jī))；7.運輸機(jī)械(包括自卸汽車、礦車)；8.二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵)。B準(zhǔn)(1)承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的；(2