輕鋼門式剛架施工-鋼結(jié)構(gòu)制作加工、拼裝、運輸

編號打包發(fā)運板材切割矯正、整平H型組立H型焊接（埋弧焊）H型矯正鉆孔、鎖口拋丸、涂裝涂裝檢查成品檢查尺寸、焊縫檢查尺寸、外觀檢查輕鋼門式剛架的加工與制作門式剛架主構(gòu)件的制作生產(chǎn)準(zhǔn)備1、圖紙審查2、采購和復(fù)核1）采購采購鋼材一般應(yīng)與詳圖設(shè)計同時進(jìn)行。工程預(yù)算一般可按實際用量所需數(shù)值再增加10％進(jìn)行計算。2）復(fù)核加工前應(yīng)復(fù)核來料的規(guī)格、尺寸和重量，并仔細(xì)核對材質(zhì)。如進(jìn)行材料代用，必須經(jīng)設(shè)計部門同意。輕鋼門式剛架的加工與制作【材料檢驗】鋼材復(fù)驗，當(dāng)鋼材屬于下列情況之一時，加工下料前應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗：①國外進(jìn)口鋼材。②不同批次混合的鋼材。③對質(zhì)量有疑義的鋼材。④板厚大于等于40mm，并承受沿板厚方向拉力作用，且設(shè)計有要求的厚板；⑤建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級，結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件所采用的鋼材；⑥現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范中未含的鋼材品種及設(shè)計有復(fù)驗要求的鋼材。

連接材料的復(fù)驗①焊接材料②扭剪型高強度螺栓：進(jìn)行預(yù)拉力復(fù)驗③高強度大六角頭螺栓：進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗3、編制工藝規(guī)程鋼結(jié)構(gòu)工程施工前，制作單位應(yīng)按施工圖紙和技術(shù)文件的要求編制出完備、合理的制作加工工藝規(guī)程，用于指導(dǎo)、控制制作過程。工藝規(guī)程的主要內(nèi)容包括：①成品技術(shù)要求；②具體措施：關(guān)鍵零件的加工方法、精度要求、檢查方法和檢查工具；主要構(gòu)件的工藝流程、工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施（如組裝次序、焊接方法等）；采用的加工設(shè)備和工藝設(shè)備。4、其他工藝準(zhǔn)備除了上述準(zhǔn)備工作外，還有工號劃分，編制工藝流程表、工藝卡和流水卡，配料與材料拼接，確定余量，工藝裝備，加工工具準(zhǔn)備等工藝準(zhǔn)備工作。5、加工場地的布置:

加工場地布置的原則：①根據(jù)流水順序安排生產(chǎn)場地，盡量減少運輸量，避免倒流水。②根據(jù)生產(chǎn)需要合理安排操作面積，以保證操作安全并保證材料和零件的安全堆放。③保證成品能順利運出。④有利供電、供氣、照明線路的布置。⑤加工設(shè)備布置要考慮留有一定間距，以便操作和堆放材料等放樣、號料、劃線應(yīng)注意的問題①放樣時，銑、刨的工作要考慮加工余量，焊接構(gòu)件要按工藝要求放出焊接收縮量，高層鋼結(jié)構(gòu)的框架柱尚應(yīng)預(yù)留彈性壓縮量。②號料時要根據(jù)切割方法留出適當(dāng)?shù)那懈钣嗔?。③如果圖紙要求桁架起拱，放樣時上、下弦應(yīng)同時起拱，起拱后垂直桿的方向仍然垂直于水平線，而不與下弧桿垂直。結(jié)構(gòu)形式收縮余量（mm）實腹結(jié)構(gòu)H型鋼（1）H≤1000長度方向每米收縮0.6板厚≤25H收縮1.0每對加勁板h1收縮0.8（2）H≤1000長度方向每米收縮0.4板厚＞25H收縮1.0每對加勁板h1收縮0.5（3）H＞1000長度方向每米收縮0.2各種板厚H收縮1.0每對加勁板h1收縮0.5對接焊縫L方向每米收縮1.0H方向收縮0.7焊接收縮量的預(yù)留要求坡口切割設(shè)焊接坡口的目的在于保證焊縫截面根部可以焊透，使焊縫兩邊的金屬與焊料在焊件厚度范圍內(nèi)均勻熔合在一起。合理的焊接坡口一方面可以減少填充量、節(jié)約焊材，另一方面還可以防止層狀撕裂、減少焊接變形、降低焊接缺陷的發(fā)生。焊接剖口類型、角度和以下因素有關(guān)：焊接方法：熔透形式；母材鋼種及厚度；焊接接頭構(gòu)造特點：加工坡口的設(shè)備能力。用于T型、H型等截面和變截面結(jié)構(gòu)鋼的組裝點焊。工件放在輸入輥道上，通過電機、減速器、鏈輪、鏈條驅(qū)動傳動機構(gòu)，通過液壓缸驅(qū)動連桿機構(gòu)，實現(xiàn)翼板、腹板初步的組裝定位。組立焊接SKHZ-C型H型鋼組立機自動埋弧焊H型鋼生產(chǎn)配備的焊機一般為埋弧自動焊機，焊機一般都配備有焊縫自動跟蹤系統(tǒng)、焊劑自動輸送回收系統(tǒng)及快速返程功能。SKMH-J型龍門式焊接機矯正輕型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的翼緣、腹板通常采用較薄的鋼板，焊接容易產(chǎn)生比較大的焊接變形，且翼緣板與腹板的垂直度也有偏差，這時需要通過矯正機對焊接后的H型鋼進(jìn)行矯正。制孔制孔后應(yīng)用磨光機清除孔邊毛刺，不得損傷母材門式剛架鋼構(gòu)件的拼裝【工廠拼裝，工地拼裝】拼裝工序亦稱裝配、組裝,是把制備完成的半成品和零件按圖紙規(guī)定的運輸單元,裝成構(gòu)件或其部件,然后再在施工現(xiàn)場連接成為整體。拼裝好的構(gòu)件應(yīng)立即用油漆在明顯部位編號,寫明圖號、構(gòu)件號和件數(shù),以便查找。由于運輸、吊裝條件的限制，有時構(gòu)件要分成兩段或若干段出廠，為了保證安裝的順利進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的復(fù)雜程度和設(shè)計要求，在出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝。構(gòu)件組裝-構(gòu)件分解原則構(gòu)件是由多個零件組合而成的，在確定構(gòu)件的組裝方案前，首先應(yīng)將構(gòu)件進(jìn)行分解，確定最基本的組裝部件（組件），然后按照一定的順序再組成構(gòu)件。構(gòu)件分解原則分解后的組件能夠最大限度地利用機械化設(shè)備進(jìn)行流水線作業(yè)；分解后的組件盡可能在約束度較小的狀態(tài)下焊接；分解后的組件應(yīng)易于控制焊接變形及變形矯正。構(gòu)件組裝要求l）構(gòu)件組裝宜在組裝平臺、組裝胎架或?qū)Ｓ迷O(shè)備上進(jìn)行。組裝平臺或組裝胎架應(yīng)有足夠的強度和剛度，并且便于構(gòu)件的裝卸與定位。在組裝平臺或組裝胎架上應(yīng)畫出構(gòu)件的中心線、端面位置線、輪廓線和標(biāo)高線等基準(zhǔn)線。2）構(gòu)件組裝可采用地樣法、仿形復(fù)制裝配法、胎膜裝配法和專用設(shè)備裝配法等方法；組裝時可采用立裝、臥裝等方式。3）焊接構(gòu)件組裝時應(yīng)預(yù)放焊接收縮量，并應(yīng)對各部件進(jìn)行合理的焊接收縮量分配。對于重要或復(fù)雜構(gòu)件宜通過工藝性試驗確定焊接收縮量。構(gòu)件組裝要求4）設(shè)計文件規(guī)定起拱或施工要求起拱的鋼構(gòu)件，應(yīng)在組裝時按規(guī)定的起拱量做好起拱，井考慮工藝焊接與自重等影響。5）拆除臨時工裝夾具、臨時定位板與臨時連接板時嚴(yán)禁用錘擊落，應(yīng)在距構(gòu)件表面3～5mm處用氧－乙炔火焰切割，對殘留的焊疤應(yīng)打磨平整，不得損傷母材。6）鋼構(gòu)件組裝的尺寸偏差，應(yīng)符合設(shè)計文件和現(xiàn)行國家規(guī)范《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205附錄C的規(guī)定。2、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件拼裝方法1）平裝法平裝法操作方便，不需穩(wěn)定加固措施，不需搭設(shè)腳手架，焊縫大多為平焊縫，焊接操作簡易，不需技術(shù)很高的焊接工人，焊縫質(zhì)量易于保證；校正及起拱方便、準(zhǔn)確。平裝法適于拼裝跨度較小，構(gòu)件相對剛度較大的鋼結(jié)構(gòu)，如長18m以內(nèi)的鋼柱、跨度6m以內(nèi)的天窗架及跨度21m以內(nèi)的鋼屋架的拼裝。2）立拼拼裝法占地面積??；不用鋪設(shè)或搭設(shè)專用拼裝操作平臺或枕木墩；省卻翻身工序；塊體拼裝連接件或節(jié)點的拼接焊縫可兩邊對稱施焊，可防止預(yù)制構(gòu)件連接件或鋼構(gòu)件因節(jié)點焊接變形而使整個塊體產(chǎn)生側(cè)彎。但需搭設(shè)一定數(shù)量穩(wěn)定支架；塊體校正、起拱較難；鋼構(gòu)件的連接節(jié)點及預(yù)制構(gòu)件的連接件的焊接立縫較多，增加焊接操作的難度。適于跨度較大、側(cè)向剛度較差的鋼結(jié)構(gòu)，如18m以上的鋼柱、跨度9m及12m的窗架、24m以上鋼屋架以及屋架上的天窗架的拼裝。3）模具拼裝法模具是指符合工件幾何形狀或輪廓的模型（內(nèi)?；蛲饽＃?。用模具來拼裝組焊鋼結(jié)構(gòu)，具有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高等許多優(yōu)點。對成批的板材結(jié)構(gòu)、型鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)考慮采用模具拼裝。鋼構(gòu)件成品檢驗、管理和包裝1、鋼構(gòu)件成品檢驗1）成品檢查鋼結(jié)構(gòu)成品的檢查項目各不相同，要依據(jù)各工程具體情況而定。若工程無特殊要求，一般檢查項目可按該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)圖紙、設(shè)計文件的要求和使用情況而確定。成品檢查工作應(yīng)在材料質(zhì)量保證書，工藝措施，各道工序的自檢、專檢等前期工作后進(jìn)行。鋼構(gòu)件因其位置、受力等的不同，其檢查的側(cè)重點也有所區(qū)別。2）修整構(gòu)件的各項技術(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗合格后，加工過程中造成的焊疤、凹坑應(yīng)予補焊并磨平。臨時支撐、夾具應(yīng)予割除。鏟磨后零件表面的缺陷深度不得大于材料厚度負(fù)偏差值的1/2，對于吊車梁的受拉翼緣尤其應(yīng)注意其光滑過渡。在較大平面上磨平焊疤或磨光長條焊縫邊緣，常用高速直柄風(fēng)動手砂輪。3）驗收資科產(chǎn)品經(jīng)過檢驗部門簽收后進(jìn)行涂底，并對涂底質(zhì)量進(jìn)行驗收。鋼結(jié)構(gòu)制造單位在成品出廠時應(yīng)提供鋼結(jié)構(gòu)出廠合格證書及有關(guān)技術(shù)文件，其中應(yīng)包括：①施工圖和設(shè)計變更文件，設(shè)計變更的內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明。②制作中對技術(shù)問題處理的協(xié)議文件。③鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書和試驗報告。④焊接工藝評定報告。⑤高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告、焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料。⑥主要構(gòu)件驗收記錄。⑦構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。⑧需要進(jìn)行預(yù)拼裝時的預(yù)拼裝記錄。此類證書、文件作為建設(shè)單位的工程技術(shù)檔案的一部分。上述內(nèi)容并非所有工程都具備，而是根據(jù)工程的實際情況提供。2、鋼構(gòu)件成品管理和包裝1）標(biāo)識（1）構(gòu)件重心和吊點的標(biāo)注①構(gòu)件重心的標(biāo)注：重量在5t以上的復(fù)雜構(gòu)件，一般要標(biāo)出重心，重心的標(biāo)注用鮮紅色油漆標(biāo)出，再加上一個向下箭頭，如圖所示。②吊點的標(biāo)注：在通常情況下，吊點的標(biāo)注是由吊耳來實現(xiàn)的。吊耳也稱眼板（如圖所示），在制作廠內(nèi)加工、安裝好。眼板及其連接焊縫要做無損探傷，以保證吊運構(gòu)件時的安全性。

（2）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件標(biāo)記鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件包裝完畢，要對其進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記一般由承包商在制作廠成品庫裝運時標(biāo)明。標(biāo)記通常包括下列內(nèi)容：工程名稱、構(gòu)件編號、外廓尺寸（長、寬、高，單位米）、凈重、毛重、始發(fā)地點、到達(dá)港口、收貨單位、制造廠商、發(fā)運日期等，必要時要標(biāo)明重心和吊點位置。對于國內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)用戶，其標(biāo)記可用標(biāo)簽方式帶在構(gòu)件上，也可用油漆直接寫在鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品或包裝箱上。對于出口的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，必須按海運要求和國際通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)記。2）堆放成品驗收后，在裝運或包裝以前堆放在成品倉庫。目前國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的主要大部件都是露天堆放，部分小件一般可用捆扎或裝箱的方式放置于室內(nèi)。成品堆放時應(yīng)注意下述事項：①堆放場地的地基要堅實，地面平整干燥，排水良好且不得有積水。②堆放場地內(nèi)應(yīng)備有足夠的墊木或墊塊，使構(gòu)件得以放平穩(wěn)，以防構(gòu)件產(chǎn)生變形。③鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上，要墊高200mm以上。④側(cè)向剛度較大的構(gòu)件可水平堆放。當(dāng)多層疊放時，必須使各層墊木在同一垂線上，堆放高度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件來決定。⑤大型構(gòu)件的小零件應(yīng)放在構(gòu)件的空當(dāng)內(nèi)，用螺栓或鐵絲固定在構(gòu)件上。⑥不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同工程的構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同區(qū)內(nèi)，以便裝車發(fā)運。⑦構(gòu)件編號要標(biāo)記在醒目處，構(gòu)件之間堆放應(yīng)有一定距離。⑧鋼構(gòu)件的堆放應(yīng)盡量靠近公路、鐵路，以便運輸。3）包裝鋼結(jié)構(gòu)的包裝方法應(yīng)據(jù)運輸形式而定，并應(yīng)滿足工程合同提出的包裝要求。①包裝工作應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行，并應(yīng)保護構(gòu)件涂層不受損傷。包裝方式應(yīng)符合運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。②每個包裝的重量一般不超過3～5t，包裝的外形尺寸則根據(jù)貨運能力而定。如通過汽車運輸，一般長度不大于12m，個別件不應(yīng)超過18m，寬度不超過2.5m，高度不超過3.5m，超長、超寬、超高時要做特殊處理。③包裝時應(yīng)填寫包裝清單，并核實數(shù)量。④包裝和捆扎均應(yīng)注意密實和緊湊，以減少運輸時的失散、變形，而且還可以降低運輸費用。⑤鋼結(jié)構(gòu)的加工面、軸孔和螺紋，均應(yīng)涂以潤滑脂和貼上油紙，或用塑料布包裹，螺孔應(yīng)用木楔塞住。⑥包裝時要注意外伸的連接板等物件盡量置于內(nèi)側(cè)，以防造成鉤刮事故，不得不外漏時要做好明顯標(biāo)記。⑦經(jīng)過油漆的構(gòu)件，在包裝時應(yīng)該用木材、塑料等墊襯加以隔離保護。⑧單件超過1.5t的構(gòu)件單獨運輸時，應(yīng)用墊木做外部包裹。⑨細(xì)長構(gòu)件可打捆發(fā)運，一般用小槽鋼在外側(cè)用長螺絲夾緊，其空隙處填以木條。⑩有孔的板形零件，可穿長螺栓，或用鐵絲打捆。11、較小零件應(yīng)裝箱，已涂底又無特殊要求者不另做防水包裝，否則應(yīng)考慮防水措施。包裝用木箱，其箱體要牢固、防雨，下方要留有鏟車孔以及能承受箱體總重的枕木，枕木兩端要切成斜面，以便捆吊或捆運。鐵箱的箱體外殼要焊上吊耳，以便運輸過程中吊運。12、一些不裝箱的小件和零配件可直接捆扎或扎在鋼構(gòu)件主體的需要部位上，但要捆扎、連接牢固，且不影響運輸和安裝。13、片狀構(gòu)件，如屋架、托架等，平運時易造成變形，單件豎運又不穩(wěn)定，一般可將幾片構(gòu)件裝夾成近似一個框架，其整體性能好，各單件之間互相制約而穩(wěn)定。用活絡(luò)拖斗車運輸時，裝夾包裝的寬度要控制在1.6～2.2m，太窄容易失穩(wěn)。裝夾包裝的一般是同一規(guī)格的構(gòu)件。裝夾時要考慮整體性能，防止在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生變形和失穩(wěn)。14、需海運的構(gòu)件，除大型構(gòu)件外，均需打捆或裝箱。螺栓、螺紋桿以及連接板要用防水材料外套封裝。包裝箱、裸裝件及捆裝件的兩邊都要有標(biāo)明船運的所需標(biāo)志，并標(biāo)明包裝件的重量、數(shù)量、中心和起吊點。4）運輸發(fā)運的構(gòu)件，單件超過3t的，宜在易見部位用油漆標(biāo)上重量及重心位置的標(biāo)志，以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件。節(jié)點板、高強度螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施，零星的部件等都要按同一類別用