年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告

年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告11總論 51.1項目概論 51.2項目承辦單位簡介 51.2可行性研究的依據(jù)及原則 61.3項目研究的范圍 71.4項目概況及主要技術(shù)經(jīng)濟指標 81.5可行性研究的結(jié)論 92項目提出的背景及建設(shè)必要性 2.1項目提出的背景 2.2項目建設(shè)的必要性 2.3企業(yè)承辦條件 3市場分析及預(yù)測 3.1高速公路發(fā)展規(guī)劃 3.2市場分析 3.3市場分析結(jié)論 4項目選址及建設(shè)條件 4.1場址選擇 4.2自然條件 4.3交通運輸條件 4.4公用設(shè)施條件 5技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案 5.1建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案 5.2技術(shù)方案 年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告25.4工程方案 6原材料、燃料消耗供應(yīng) 6.1主要原(輔)材料供應(yīng) 6.2燃料、動力供應(yīng) 7總圖運輸及公用工程 7.1總圖運輸 7.2運輸 7.3公用工程 8環(huán)境影響評價 8.1執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準 8.2環(huán)境污染治理 8.3施工期環(huán)境影響 8.4營運期環(huán)境影響分析 9節(jié)能措施 9.1用能標準及節(jié)能設(shè)計規(guī)范 9.2節(jié)能原則 9.3產(chǎn)品綜合能耗指標及分析 9.4主要節(jié)能措施 9.5節(jié)能管理措施 9.6項目節(jié)能綜合評價 10勞動安全衛(wèi)生與消防 10.1勞動安全衛(wèi)生 11組織機構(gòu)與人力資源配置 11.1組織機構(gòu) 11.2工作制度和勞動定員 年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告3 12項目實施進度 12.1建設(shè)工期 12.2項目實施時期各階段進度安排 12.3項目實施進度計劃表 13項目招標方案 13.1編制依據(jù) 13.2招標原則 13.3建設(shè)項目招標范圍及招標組織方案 13.4招標程序 13.5評標委員會的人員組成和資質(zhì)要求 14投資估算與資金籌措 14.1投資估算 14.2資金籌措 14.3資金使用計劃 15財務(wù)評價 15.1財務(wù)評價分析說明 15.2成本費用估算 15.3利潤的估算 15.4財務(wù)評價 16綜合效益分析 16.1項目經(jīng)濟效益分析 16.2項目社會效益分析 17項目風(fēng)險分析 17.1技術(shù)風(fēng)險 17.2資金籌措的風(fēng)險 年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告417.3管理風(fēng)險 17.4產(chǎn)品的市場風(fēng)險 2、廠區(qū)總平面布置圖年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告51.1項目概論年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目1.1.2項目承辦單位項目承辦單位：山東××護欄有限公司項目負責(zé)人：山東冠縣煙莊街道辦事處1.1.4項目建設(shè)性質(zhì)新建1.2項目承辦單位簡介山東××護欄有限公司成立于2012年8月，注冊資本金2200萬元。企業(yè)經(jīng)營范圍：主要為鋼材、建材、大理石、裝飾板、彩涂板、鍍鋅板、護欄板、立柱、防眩網(wǎng)、隔離柵、防撞桶、柱帽、毛巾、服裝、床上用品、紡織品、有色金屬、機電產(chǎn)品銷售；進出口公司計劃新上年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目，采用國內(nèi)先進的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品嚴格按照ISO9001和ISO16949質(zhì)量體系標準控制，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，信譽第一的方針贏年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告6得了社會各界和廣大用戶的認可和信賴。公司堅持嚴謹、務(wù)實、誠信、創(chuàng)新的理念，堅持“以人為本科技創(chuàng)新”的思路管理生產(chǎn)經(jīng)營。1.2可行性研究的依據(jù)及原則1.2.1可行性研究的依據(jù)(1)國家、行業(yè)和地區(qū)頒發(fā)的法律、法規(guī)和設(shè)計規(guī)范、標準(2)國家發(fā)改委《投資項目可行性研究指南》(3)國家發(fā)改委《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第三版)(4)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正版)(5)《冠縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》本報告本著實事求是的原則，對項目的要素進行認真的、全面的調(diào)查和詳細的測算、分析、論證。在確保設(shè)備的先進性、適用性、可靠性的前提下，盡量節(jié)省建設(shè)投資，降低工程造價，縮短建設(shè)周期，提高經(jīng)濟效益。本報告力求內(nèi)容完善、文字簡練、文件齊全。1.2.2編制原則根據(jù)本項目的特點，可行性研究報告編制所遵循的原則是：(1)貫徹節(jié)能方針，在生產(chǎn)工藝的各個環(huán)節(jié)中，均采用了合理的節(jié)能降耗措施，選用高效節(jié)能設(shè)備，采用先進的儀表及監(jiān)控設(shè)備，提高管理水平；(2)主體工程與環(huán)保、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生的建設(shè)均按“三同時”的要求進行。(3)認真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)方針政策和標準、規(guī)范；年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告7(4)貫徹經(jīng)濟性和可靠性原則的同時確保工程質(zhì)量，在最大限度的降低工程造價和運轉(zhuǎn)費用的同時，合理兼顧運行操作條件和管理維護條件，便于項目投產(chǎn)后的運行管理；(5)把精心設(shè)計，為使用者服務(wù)的思想貫穿于設(shè)計的始終；(6)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動者在勞動過程中的人身安全與健康；(7)技術(shù)規(guī)范、標準《動力機器基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50040-96)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(GB50057-2010)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》(GBJ87-1985)《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ93-86)《電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則》(GB/T25295-2010)《工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計標準》(GB50033-91)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》(GB1.3項目研究的范圍根據(jù)項目單位委托要求，本項目可行性研究的范圍主要是：(1)市場分析和預(yù)測(2)場址選擇(3)工程技術(shù)方案(4)原材料、燃料消耗與供應(yīng)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告8(5)總圖運輸與公用工程(6)環(huán)境影響評價和節(jié)能、節(jié)水措施(7)勞動安全衛(wèi)生與消防(8)組織結(jié)構(gòu)與人力資源配置(9)項目實施進度和招標方案(10)投資估算和財務(wù)評價1.4項目概況及主要技術(shù)經(jīng)濟指標1.4.1項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目選址于山東冠縣煙莊街道辦事處，項目規(guī)劃用地11000平方米，總建筑面積9000平方米，包括新建辦公樓1000平方米，生產(chǎn)車間8000平方米，購置沖床、鋸床、縱剪設(shè)備、成型設(shè)備等生產(chǎn)設(shè)備33臺(套)。項目建成后將形成年產(chǎn)高速公路護欄板以及立柱、防阻塊等交通設(shè)施配件40000噸，達產(chǎn)年可實現(xiàn)年銷售收入18210萬元。1.4.2投資概算及資金來源項目計劃總投資6415.8萬元，其中建設(shè)投資5159.3萬元，主要包括建筑安裝工程費、設(shè)備購置費、工程建設(shè)其他費、預(yù)備費；鋪底流動資金1256.3萬元。資金來源：項目所需資金全部由項目承辦單位自籌解決。1.4.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告9序指標單位數(shù)量備注1項目規(guī)劃用地面積平方米折合16.5畝2總建筑面積平方米其中：生產(chǎn)車間平方米鋼排架結(jié)構(gòu)辦公樓平方米磚混結(jié)構(gòu)3生產(chǎn)規(guī)模高速公路護欄板噸/a護欄立柱噸/a防阻塊噸/a4能耗其中：年耗水量年耗電量萬度年耗天然氣量5項目定員人6項目總投資萬元其中：建設(shè)投資萬元鋪底流動資金萬元7資金來源其中：企業(yè)自籌資金萬元8財務(wù)數(shù)據(jù)其中：正常年銷售收入萬元年利潤總額萬元投資利潤率%正常年，稅前財務(wù)內(nèi)部收益率%稅后投資回收期年稅后盈虧平衡點%9建設(shè)期年11.5可行性研究的結(jié)論年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(1)該項目主要產(chǎn)品為公路護欄板、立柱等交通設(shè)施部件，符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，符合本地區(qū)的行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃，并且該項目生產(chǎn)的產(chǎn)品市場前景廣闊。(2)該項目產(chǎn)品方案合理、技術(shù)成熟、工藝科學(xué)、操作方便。經(jīng)考察論證分析，項目切實可行。(3)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲、廢水、廢氣、固廢都能得到妥善處理、達標排放，有些廢物還可得到不同程度的回收利用，對周邊生產(chǎn)環(huán)境影響較小。(4)本項目總投資6415.8萬元，其中項目建設(shè)投資5159.3萬元，鋪底流動資金1256.5萬元；建成達產(chǎn)后企業(yè)每年可創(chuàng)銷售收入18210萬元。(5)本項目在投資收益率、盈利性等方面均有較好的指標。年利潤總額為1893.6萬元，稅前內(nèi)部收益率為41.22%,稅后內(nèi)部收益率為33.42%,總投資收益率為32.71%,以上各項指標表明了本項目獲利能力很強。(6)從盈虧平衡分析看，項目生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力的57.29%就可保本，故該項目風(fēng)險不大，從敏感性分析表明，項目具有一定的抗風(fēng)險能力。綜上所述，該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，同時具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，因此該項目的建設(shè)是可行的。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告2項目提出的背景及建設(shè)必要性2.1項目提出的背景冠縣位于冀魯豫三省交界處，東靠產(chǎn)業(yè)密集、經(jīng)濟發(fā)達的沿海開放窗口，西臨市場廣闊、資源豐富的中西部地區(qū)，是省會城市群經(jīng)濟圈和中原經(jīng)濟區(qū)。全境地處黃河沖積平原，河膏村幽，林茂糧豐，總面積1152平方公里，轄18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道),754個行政村，總?cè)丝?1萬。冠縣歷史悠久，人杰地靈。虞舜筑有“鯀堤”,春秋為晉國“冠氏邑”,隋開皇六年置建冠氏縣，元升冠洲，明改冠縣至今；孔子弟子冉子曾長期在此游學(xué)，亞圣孟子冠氏論道，留下“貧賤不能移，富貴不能淫，威武不能屈”的至理名言；宋遼澶淵古城一簫城至今余存；清末“行乞興學(xué)”的千古奇丐武訓(xùn)享有盛名、黑旗軍起義領(lǐng)袖宋景詩名澡神州；抗日戰(zhàn)爭時期，冠縣成為冀魯豫根據(jù)地的重要組成部分，被譽為魯西北的“小延安”。冠縣文化底蘊深厚，名揚天下的查拳、柳林花鼓、郎莊面塑均起源于此，均被列為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。冠縣交通便利。濟邯鐵路東聯(lián)京九、西接京廣，青蘭高速公路和329省道橫貫全境，京九公路、106國道縱穿南北，是山東省西部呼南應(yīng)北、承東接西的交通樞紐中心，是晉冀魯豫物流集聚區(qū)之年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告。冠縣是中國鴨梨之鄉(xiāng)、中國毛白楊之鄉(xiāng)、全國平原綠化先進縣，林木覆蓋率40%,境內(nèi)林海蒼茫，一碧萬頃，如詩如畫；冠縣是國家糧食生產(chǎn)先進縣，是林果、畜牧、蔬菜、油料生產(chǎn)基地，30萬畝果園成方連片，四季果品飄香。冠縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展較快，正積極打造精品鋼板、紡織服裝、機電軸承、新能源新材料、旅游物流、農(nóng)副產(chǎn)品和食品六大百億產(chǎn)業(yè)。冠縣是山東省旅游強縣和重點服務(wù)業(yè)城區(qū)，擁有國家“4A”級訓(xùn)故里、溫泉梨鄉(xiāng)”的文化旅游形象品牌。游黃河故道、觀梨花春雪、聽白楊林濤、沐溫泉仙裕，成為冠縣最誘人的風(fēng)景和韻致。冠縣城區(qū)功能齊全、設(shè)施完備，勞動力、土地、電力和水利資源充足，縣工業(yè)園是省級工業(yè)園區(qū)；冠縣民風(fēng)淳樸，誠實守信；冠縣投資政策優(yōu)惠，投資環(huán)境寬松，對外商投資堅持實行“一廳式”辦證，“一站式”服務(wù)，形成了親商、安商、富商的濃厚氛圍。2.1.2高速路護欄板設(shè)施中國過去十幾年來在經(jīng)濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。我國高速公路已經(jīng)得到了飛躍式的發(fā)展，目前我國現(xiàn)有高速公路9.62萬公里(2012年末),比2011年末增加1.13萬公里，居世界首位。第二位是美國，達到75440公里(2011年),以上數(shù)據(jù)均不包括達到高速公路標準的國道和州(省)道。目前我國現(xiàn)有的高年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告速公路網(wǎng)基本能夠滿足經(jīng)濟和生活的需求；從面積密度來看，我國東部發(fā)達地區(qū)并不亞于美國等發(fā)達國家，甚至還超過了發(fā)達國家水平。高速護欄板已成為高速路不可分割的一部分。高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時對公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能力的作用，既不容易被撞毀，同時又能對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其他原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。隨著我國高速公路建設(shè)步伐的日益加快，高速公路護欄板等交通設(shè)施行業(yè)擁有巨大的市場。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策本項目產(chǎn)品為公路護欄板、護欄立柱等交通設(shè)施生產(chǎn)項目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正版)的敘述，行業(yè)不屬于限制類和禁止類的項目。由此可以看出，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方針政策。2.2.2項目建設(shè)符合國家發(fā)展規(guī)劃《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》第二十九章“完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系”中提出，堅持網(wǎng)絡(luò)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展，建設(shè)國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點功能完善、運輸服務(wù)一體高效的綜合交通運輸體系。構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運輸大通道，加強進出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對外交通走廊和海上絲綢之路走廊。打造高品質(zhì)的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進高速鐵路成網(wǎng)，完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強樞紐機場和干支線機場功能。完善廣覆蓋的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快中西部鐵路建設(shè)，推進普通國省道提質(zhì)改造和瓶頸路段建設(shè)，提升沿海和內(nèi)河水運設(shè)施專業(yè)化水平，加強農(nóng)村公路、通用機場建設(shè)，推進油氣管道區(qū)域互聯(lián)。提升郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，加強快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本項目作為高速護欄板等交通設(shè)施生產(chǎn)項目，產(chǎn)品主要服務(wù)高速公路安全防護工程，符合國家交通運輸體系發(fā)展的需要。本項目符合《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》的要求。2.2.3符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局，促進地方經(jīng)濟增長目前，山東冠縣擁有生產(chǎn)高速公路護欄板等交通設(shè)施的企業(yè)數(shù)十家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，服務(wù)全國高速路網(wǎng)。根據(jù)冠縣經(jīng)濟發(fā)展要求，交通設(shè)施行業(yè)是當(dāng)前縣域經(jīng)濟著力發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，培育交通設(shè)施產(chǎn)業(yè)集群的形成，推動行業(yè)的優(yōu)化升級，同時在國內(nèi)同行業(yè)均具有產(chǎn)品優(yōu)勢。同時，本項目的實施對確保地區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)定增長有著一定的積極作用，并且可以安置80人就業(yè)，減輕就業(yè)壓力，有著良好的社會年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告效益。本項目的實施可以發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源及能源優(yōu)勢，促進聊城的經(jīng)濟發(fā)展。(1)公司具有一定的技術(shù)優(yōu)勢公司自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢。成本較低，高品質(zhì)產(chǎn)品比例高。(2)完備的人才儲備公司自成立以來，通過引進和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團隊，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊。同時，培養(yǎng)了一大批精通各個工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工人。公司的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在行業(yè)的前列。公司還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，拿出專項資金用于對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。(3)品牌優(yōu)勢品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)。隨著公司規(guī)模的擴大，公司將創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國內(nèi)外會展、各種促銷手段等形式來擴大企業(yè)品牌的知名度，按照“質(zhì)量一流、服務(wù)至上”的原則來創(chuàng)出企業(yè)品牌的美譽度。經(jīng)過這些市場運作，不僅可提高公司的整體形象，而且還能體現(xiàn)出品牌更大的價值。(4)完善的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告①完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)公司經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系。公司的銷售激勵制度保證了各辦事處人員有豐厚的薪酬，這大大提高了員工的銷售積極性，再加上平時公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強的向心力。正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團隊，才保證了公司的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使公司的銷售業(yè)績有很大的提高。②網(wǎng)上營銷隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)上交易給很多公司搭建了很好的發(fā)展平臺，目前很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式下，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨，而是充分加強網(wǎng)絡(luò)在市場營銷的應(yīng)用。這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間。憑著公司產(chǎn)品良好的性價比和穩(wěn)定的質(zhì)量，通過開展網(wǎng)上銷售，完善電子商務(wù)，會進一步增加公司的市場份額。(5)完善的質(zhì)量管理公司在產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，贏得了用戶的信賴和認可。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告3市場分析及預(yù)測3.1國家公路建設(shè)規(guī)劃2016年7月，交通運輸部正式印發(fā)《綜合運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》),明確了一系列發(fā)展指標，著力構(gòu)建普惠均等、便捷高效、智能智慧、安全可靠、綠色低碳的綜合運輸服務(wù)體系。到“十三五”末，具備條件的建制村通客車比例將達到100%,重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率達到90%,重點區(qū)域內(nèi)城市間交通一卡通互聯(lián)互通率達到100%,城區(qū)常住人口300萬以上城市建成區(qū)公共交通機動化出行分擔(dān)率達到60%,鐵路、公路、船舶、民航出行將更加安全便捷。據(jù)了解，“十三五”期，綜合交通運輸體系建設(shè)仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，但內(nèi)涵將發(fā)生深刻變化，服務(wù)需求加速升級，服務(wù)模式加速創(chuàng)新，運輸結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，市場資源加速整合，將進入基礎(chǔ)設(shè)施“大建設(shè)”與綜合運輸“大服務(wù)”并舉并重的發(fā)展階段。規(guī)劃明確，要深化改革、優(yōu)化環(huán)境，整合資源、釋放潛能，科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保，到2020年，基本建成統(tǒng)一開放、競爭有序的綜合運輸服務(wù)市場體系，客運“零距離換乘”和貨運“無縫化銜接”水平大幅度提高，運輸一體化服務(wù)形式更加豐富，綜合運輸服務(wù)與移動互聯(lián)網(wǎng)深度融合、與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)動，社會感知度和公眾滿意度顯著增強，有力支撐交通真正成為經(jīng)濟社會發(fā)展的年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告同時，根據(jù)國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》,國家公路網(wǎng)總規(guī)模約40.1萬公里，到2030年將建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家干線公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)首都輻射省會、省際多路連通、地市高速通達、縣縣國道覆蓋。國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。1、普通國道網(wǎng)。由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5保留、局部優(yōu)化，擴大覆蓋、完善網(wǎng)絡(luò)”的思路，調(diào)整拓展普通國道網(wǎng)：保留原國道網(wǎng)的主體，優(yōu)化路線走向，恢復(fù)被高速公路占用的普通國道路段；補充連接地級行政中心和縣級節(jié)點、重要的交通樞紐、物流節(jié)點城市和邊境口岸；增加可有效提高路網(wǎng)運行效率和應(yīng)急保障能力的部分路線；增設(shè)沿邊沿海路線，維持普通國道網(wǎng)相2、國家高速公路網(wǎng)。由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里，另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里。按照“實現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，補充完善國家高速公路網(wǎng)：保持原國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變，補充連接新增20萬以上城鎮(zhèn)人口城市、地級行政中心、重要港口和重要國際運輸通道；在運輸繁忙的通道上布設(shè)平行路線；增設(shè)區(qū)際、省年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告際通道和重要城際通道；適當(dāng)增加有效提高路網(wǎng)運輸效率的聯(lián)絡(luò)在建設(shè)需求方面，普通國道規(guī)劃總計26.5萬公里，其中利用原國道10.4萬公里、原省道12.4萬公里、原縣鄉(xiāng)道2.9萬公里，合計占規(guī)劃里程的97%,其余3%約0.8萬公里需要新建；目前達到二級及以上技術(shù)標準的普通國道路線約占60%,按照未來基本達到二級及以上標準測算，共約10萬公里需要升級改造；國家高速公路規(guī)劃總計11.8萬公里，目前已建成7.1萬公里，在建約2.2萬公里，待建約2.5萬公里，分別占60%、19%和21%。國家普通國道以及高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對交通設(shè)施行業(yè)帶來了重大的發(fā)展機遇，市場巨大。“十三五”期間，中國高速道路建設(shè)全面提速，國內(nèi)高速公路建設(shè)已進入快速發(fā)展時期，預(yù)計到2030年，全國高速公路總里程達到11.8萬公里，新增高速公路通車里程2.5萬公里，實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”。由此，作為高速公路建設(shè)配套的重要交通設(shè)施之一的高速公路護欄板，其市場需求量巨大。經(jīng)中國交通設(shè)施網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年全國高速公路護欄板產(chǎn)品的需求量為520萬噸，2016年需求量上升至640萬噸。未來幾年，中國的高速公路建設(shè)仍具有巨大的潛在市場，與此同時，對中國高速公路建設(shè)起著重要作用的高速公路護欄板市場前景十分廣闊，需求量將不斷增加。而目前國內(nèi)比較穩(wěn)定的高速公路護欄生產(chǎn)約為年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告550萬噸，還遠遠不能滿足目前以及未來對高速公路護欄板的需求，高速公路護欄板供需矛盾極其突出。3.3市場分析結(jié)論綜上所述，伴隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，交通設(shè)施行業(yè)在國內(nèi)具有較大的市場；并且項目承辦單位依托擁有的較強技術(shù)優(yōu)勢和核心競爭力，產(chǎn)品將能在迅速發(fā)展的交通設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)品市場中占領(lǐng)一定的市場份額，市場前景良好。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告4項目選址及建設(shè)條件4.1場址選擇本項目建設(shè)場地位于冠縣煙莊街道辦事處十里鋪村北，東鄰前十里鋪村墓地，北鄰山東聊城宇中電力有限公司，西鄰山東昌運交通設(shè)施有限公司，南鄰濟邯鐵路，該宗地為規(guī)劃的工業(yè)用地，符合國家土地政策和城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，公用動力設(shè)施配套齊全，引入的生產(chǎn)線運行良好，場地各項建設(shè)條件基本可以滿足本項目建設(shè)需要，用子路子③冠想實②冠縣政府對育司法知留南環(huán)路南環(huán)留所m包具中據(jù)加清泉街道打磷路西環(huán)超(1)地勢地形：項目場區(qū)內(nèi)地形平坦，以1/6000的坡度由西南向東北傾斜，海拔高程在31-32.7M之間；地貌類型單一，地層結(jié)構(gòu)簡單，分布連續(xù)，厚度穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)均勻，地層承載力年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告較高，無不良地質(zhì)現(xiàn)象分布，場區(qū)穩(wěn)定性良好，適宜建筑物的建設(shè)。(2)土壤：區(qū)域內(nèi)土壤共有潮土、鹽土、風(fēng)沙土3個土類，褐土化潮土、潮土、鹽化潮土、潮鹽4個亞類，86個土種。潮土占土地總面積的68.5%,鹽土、風(fēng)沙土占1.5%。(3)氣候概況：聊城市屬于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有顯著的季節(jié)變化和季風(fēng)氣候特征，屬半干旱大陸性氣候。大陸地度為62.8-64.8,年干燥度為1.7-1.9。聊城春季干旱多風(fēng)，回暖迅速，光照充足，太陽輻射強；夏季高溫多雨，雨熱同季；秋季天高氣爽，氣溫下降快，太陽輻射減弱。4.3交通運輸條件項目初步確定項目廠址為在冠縣煙莊街道辦事處轄區(qū)內(nèi)，土地性質(zhì)為工業(yè)用地，交通四通八達。外部交通中鐵路、公路、海運均較為便利。1、鐵路：京九(北京-香港九龍)與邯濟青(邯鄲-濟南-青島)鐵路在此交匯，東西與京滬鐵路、京廣鐵路相鄰。4小時進京，16小時到達香港。濟邯鐵路復(fù)線工程正在建設(shè)，到時聊城東西方向的運輸通道將更加通暢，將更加緊密地把聊城和青島港、煙臺港等聯(lián)系起來；聊泰(聊城一泰安)鐵路立項完畢，即將進行建設(shè)，將把聊城與京滬線更加緊密連接。2、公路：聊濟青高速(聊城-濟南-青島)與京福(北京-福州)高速公路、京珠(北京-珠海)高速、青銀(青島-銀川)高速相聯(lián)，向西與歐亞大陸橋相聯(lián)。德商(德州一商丘)高速正在建設(shè)過程中，年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告到時聊城進出中原地區(qū)將更加方便快捷。3、港口：4小時即可到青島海港(400km),4小時到天津港(360km),5小時到煙臺港(550km),5小時到威海港(600km)。4、航班：濟南國際機場距工業(yè)園區(qū)150km,經(jīng)濟聊館高速公路1小時到達。4.4公用設(shè)施條件1、供水：項目用水均采用冠縣自來水廠供應(yīng)的城市自來水，由工業(yè)園區(qū)供水主干管接入。2、排水：廠區(qū)排水采用雨污分流制排放系統(tǒng)。雨水與生活廢水分別獨立布置排水管道系統(tǒng)，雨水經(jīng)設(shè)置的排水溝收集后排至市政雨水管網(wǎng)。生產(chǎn)廢水主要是車間沖洗用水，用于廠區(qū)綠地的澆灌。3、供電：本項目所需電力由冠縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)供電所供應(yīng)，可以滿足本項目建設(shè)與生產(chǎn)的需要。4、通訊：當(dāng)?shù)赝ㄓ嵲O(shè)施較為完善，擁有程控交換等現(xiàn)代化通訊設(shè)施和技術(shù)，并通過國內(nèi)、國際直播及有線、無線電話，用戶可直播國內(nèi)各大中城市和世界170多個國家和地區(qū)，可以滿足本項目對外通訊的需要。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告5技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案5.1建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案本項目規(guī)劃用地面積11000平方米(約16.5畝),總建筑面積9000平方米，包括新建生產(chǎn)車間2座，每座4000平方米；新建綜合辦公樓1座，建筑面積1000平方米；廠區(qū)綠化1000平方米，道路及停車場1000平方米；購置沖床、鋸床、縱剪設(shè)備、成型設(shè)備等生產(chǎn)設(shè)備33臺(套)。結(jié)合項目的市場情況選擇建設(shè)高速護欄板、立柱以及防阻塊等高速護欄產(chǎn)品生產(chǎn)項目，年產(chǎn)量40000噸。生產(chǎn)車間每日一班工作制，年生產(chǎn)天數(shù)300天，本項目年生產(chǎn)綱領(lǐng)及產(chǎn)品方案如下表：表5-1生產(chǎn)綱領(lǐng)及產(chǎn)品方案表序號產(chǎn)品名稱年產(chǎn)量(噸)單價銷售收入備注1高速公路護欄板4500元/噸11250萬元2立柱4600元/噸5520.0萬元3防阻塊4800元/噸1440.0萬元合計18210.0萬元5.2技術(shù)方案1、原材料執(zhí)行標準年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告2、高速路護欄板及配件性能指標波形護欄板配件包括：端頭、過渡板、橫梁墊片、螺栓、防阻塊、托架、柱帽、法蘭立柱等。(1)波形護欄板二波護欄板常用規(guī)格4320mm×310mm×85mm×0.75mm三波護欄板常用規(guī)格4320mm×506mm×85mm×0.75mm(2)防阻塊用途：用于波形護欄板和立柱的連接處，連接處用一套M16×423、工藝技術(shù)方案本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)采用國際上先進的高速公路護欄板成型工藝，采用高質(zhì)量、高性能Q235型帶鋼以滿足產(chǎn)品的綜合性能要求。產(chǎn)品具有冷彎型鋼的基本特性，特別要注意的是護欄板兩端部的組孔，既要保證兩端部組孔的沖切位置和質(zhì)量，又要考慮護欄板成型后的搭接安裝。本項目生產(chǎn)的工藝分為七個階段，一是工序階段；二是機加工年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告階段；三是半成品管理階段；四是部件裝配階段；五是半成品部件管理階段；六是總裝配階段；七是成品庫房管理階段。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程圖詳見圖5-1:原料原料縱剪機組成型機組酸洗水洗檢驗入庫烘干預(yù)熱熱鍍鋅冷卻鈍化漂洗干燥圖5-1產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程圖5.3主要設(shè)備方案為保證本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品的先進性、可靠性和適用性，滿足高效節(jié)能、環(huán)保等方面的要求。所選購的設(shè)備有利于生產(chǎn)過程的有效銜接，并且合理經(jīng)濟。按上述原則，根據(jù)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)能力進行合理的搭配。5.3.1設(shè)備選擇原則和依據(jù)合理選擇設(shè)備對提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加產(chǎn)品附加值、節(jié)省投資，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益都有著直接的關(guān)系。該項目確定以下幾條設(shè)備選擇原則和依據(jù)：年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(1)技術(shù)先進、性能可靠操作維修方便。(2)為了保證產(chǎn)品的市場競爭力，擬引進國內(nèi)先進設(shè)備。設(shè)備適應(yīng)性強，能滿足市場多變的需求，增加企業(yè)的應(yīng)變能力。(3)按設(shè)計生產(chǎn)能力計算設(shè)備能力，根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)的計算，確定各工序設(shè)備的規(guī)格與數(shù)量。(4)在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先考慮設(shè)備的自控水平、高效與節(jié)能情況。5.3.2推薦主要設(shè)備方案通過對本項目產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模進行測算，對各種主要設(shè)備進行選型，結(jié)果見表5-1。表5-1主要生產(chǎn)設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量單機功率功率小計備注1行車10噸2行車5噸6臺3空壓機8立方2臺4沖床40噸4臺45鋸床4臺46成型設(shè)備兩波7縱剪設(shè)備4套8沖床80噸4臺9電鍍鋅生產(chǎn)線1套噴塑設(shè)備1套污水處理設(shè)備1套年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告變壓器1臺合計5.4工程方案5.4.1設(shè)計依據(jù)(1)《民用建筑設(shè)計通則》(GB50352-2005);(2)《建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010);(3)《民用建筑照明設(shè)計標準》(GBJ133-90);(4)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》(JGJ16-2008);(5)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》(GB50019-2003);(6)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006);(7)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB50015-2009);5.4.2建筑設(shè)計原則本方案設(shè)計充分考慮場地地形特點，合理利用場地，滿足建筑設(shè)計的功能要求，節(jié)約用地與投資，同時注意日照、通風(fēng)、防火及道路、環(huán)境的要求，有效的組織建筑空間，豐富建筑造型。在保證技術(shù)性能的前提下，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新材料、新工藝，因地制宜，就地取材，做到經(jīng)濟適用，降低造價，最大限度的發(fā)揮投資5.4.3主要建設(shè)內(nèi)容(1)本項目主要建設(shè)內(nèi)容：生產(chǎn)車間、綜合辦公樓以及廠區(qū)道路硬化、綠化等。(2)結(jié)構(gòu)選型：車間屬于大跨度廠房，采用鋼排架結(jié)構(gòu)；辦年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告公樓均采用磚混結(jié)構(gòu)。(3)建筑特征①建筑設(shè)計：車間采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，鋼排架結(jié)構(gòu)；外墻墻體材料采用200mm厚煤渣混凝土空心磚砌塊，內(nèi)墻采用120mm厚煤渣混凝土空心磚塊。新建建筑設(shè)計不追求過多的外部裝修，充分利用材料本身的質(zhì)感和顏色，設(shè)計簡潔、大方、具有企業(yè)建筑特色的現(xiàn)代化車間。②屋面防水和排水：屋面利用彩鋼瓦屋面材料自身防水。建筑采用有組織的管溝排水。③門窗：門窗采用鋁合金門窗和鋼質(zhì)大門廠房外部一般采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，以美化廠房。(4)生產(chǎn)車間內(nèi)部設(shè)施根據(jù)生產(chǎn)及工藝的需要，在車間內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、控制室、值班室和工人休息室等。(5)建筑安全等級為二級，耐火等級為二級，生產(chǎn)的火災(zāi)危險為丁、戊類，抗震設(shè)防烈度為6度，主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)。5.4.4主要建(構(gòu))筑物一覽表年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告表5-2主要建(構(gòu))筑物一覽表序號工程名稱單位數(shù)量層數(shù)結(jié)構(gòu)一主要生產(chǎn)工程1生產(chǎn)車間平方米單層鋼排架結(jié)構(gòu)2辦公樓平方米三層磚混結(jié)構(gòu)二道路綠化工程1道路及停車場平方米水泥地面2綠化平方米年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告6原材料、燃料消耗供應(yīng)6.1主要原(輔)材料供應(yīng)6.1.1主要原(輔)材料品種及年需要量本項目生產(chǎn)主要的原材料為各類鋼材，包括高速護欄板成型用的帶鋼、生產(chǎn)立柱用的鋼管等鋼材。項目主要原(輔)材料表見表6-1。表6-1主要原(輔)材料消耗量表序號名稱單位年消耗量用途來源1帶鋼噸生產(chǎn)原材料河北2鋼管噸生產(chǎn)原材料天津6.1.2主要原輔材料的來源與運輸方式(1)主要原材料中，帶鋼和鋼管使用率較大，主要以聯(lián)系國內(nèi)大型生產(chǎn)廠商采購?？紤]到采購的難易程度、價格因素和運輸成本，帶鋼主要考慮在河北相關(guān)廠家采購；鋼管主要在天津地區(qū)采購；以上兩個地區(qū)均有相關(guān)的鋼材生產(chǎn)企業(yè)聚集，產(chǎn)品質(zhì)量較好，供應(yīng)量充足。以上各主要原材料均由項目建設(shè)單位與各供貨商建立長期的合作關(guān)系，保證項目原材料的供應(yīng)。(2)主要原(輔)材料的運輸方式：以汽車運輸為主。6.2燃料、動力供應(yīng)冠縣縣域內(nèi)供水配套設(shè)施齊全，能夠保證項目用水。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告本項目生產(chǎn)工藝不需要水；生產(chǎn)用水主要指的是車間沖洗用水，按日用量為1.6m3,則年生產(chǎn)用水量為480.0m3。生活用水量主要是職工生活用水，按每人每天耗水0.1m3計算，則年生活用水量為0.1×80×300=2400m2。綠化澆灌用水，按照綠化面積用水量為20L/平方米計算，每周進行澆灌一次，則年綠化用水量為0.02×1000×54=1080m3。其他不可預(yù)見性用水按以上生產(chǎn)、生活、綠化用水量之和的10%估算。則本項目年總用水量為(480+2400+1080)×1.1=4158m3。本項目用電包括生產(chǎn)用電、輔助及附屬設(shè)施用電、車間及倉庫照明用電以及辦公及生活用電。生產(chǎn)用電：該項目設(shè)備總裝機功率為544.0kW,由于主要設(shè)備的工作均是不連續(xù)的，設(shè)備使用系數(shù)取0.8,實行8小時工作制，設(shè)備年工作時間2400h。年生產(chǎn)用電量為=544.0kW×0.8×2400h輔助及附屬設(shè)施用電：照明用電量以建筑面積為基數(shù)，車間照按6小時計算；辦公用電按11W/m2,每天4小時計算；所有照明同時系數(shù)取0.8,年工作日為300天。車間照明用電量=8000m2×8W/m2×0.8×6h×300d=9.22萬kW/h年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告辦公及生活用電量=1000m2×11W/m2×4h×0.8×300d=1.06萬kW/h則本項目年總用電量=104.45+9.22+0.64=114.73萬kW/h目前冠縣城區(qū)內(nèi)電力供應(yīng)充足，建有完善的變電系統(tǒng)，能夠保證項目用電的供給。6.2.3項目用天然氣項目生產(chǎn)過程需用天然氣，日用天然氣量為500Nm3,年生產(chǎn)天數(shù)為300天，預(yù)計年用氣量為15萬Nm3。目前冠縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)已經(jīng)鋪設(shè)天然氣管道，本項目總體用氣量不是特別大，能夠保證生產(chǎn)需要。6.2.4主要燃料、動力需要量表6-2主要燃料、動力年需要量表序號燃料名稱單位年需要量預(yù)測價格來源1水3.0元/m3城市供水管網(wǎng)2電萬Kwh0.85元/kwh當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)3天然氣3.1元/Nm3燃氣公司供應(yīng)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告7.1總圖運輸7.1.1總圖布置原則嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的基本建設(shè)、環(huán)境保護、勞動保護、消防及(1)滿足工藝需求、生產(chǎn)管理、貨運周轉(zhuǎn)的前提下，新建各(2)滿足防火、日照、通風(fēng)、衛(wèi)生等國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。(3)在滿足使用的條件下，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，力求做到經(jīng)濟、合理、注意節(jié)約土地，并滿足綠化要求，為廠區(qū)創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境(4)總平面功能分區(qū)明晰，保證貨流及人流的路線互不干擾，同時又體現(xiàn)場前區(qū)的形象，美化建構(gòu)筑物周邊環(huán)境，盡可能增加綠地，體現(xiàn)良好的企業(yè)形象。嚴格貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，促進用地的集約利用和優(yōu)化配置。7.1.2總平面布置方案本項目位于冠縣煙莊街道辦事處十里鋪村北，項目計劃用地11000平方米(約16.5畝)。結(jié)合場地現(xiàn)狀及工藝條件，對廠區(qū)進年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告行總平面布置，布置方案如下：廠區(qū)劃分生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)兩個功能區(qū)；場前區(qū)為辦公區(qū)，主要有辦公樓、停車場、景觀綠化組成；生產(chǎn)區(qū)位于辦公區(qū)后面，主要有生產(chǎn)車間2棟。本廠區(qū)在臨街設(shè)出入口1處，中心一條主干道貫通廠區(qū)，輔以其他道路，聯(lián)通各個辦公、生產(chǎn)等區(qū)域。生產(chǎn)車間周圍道路呈環(huán)形，滿足運輸及消防要求。生產(chǎn)區(qū)位于廠區(qū)中心區(qū)域，各生產(chǎn)車間按工藝流程排列，便于運輸及管理。整個廠區(qū)布置，功能分區(qū)明確，布局緊湊，工藝線路清晰流暢，交通運輸方便便捷，利于廠區(qū)的生產(chǎn)及管理。在綠化設(shè)計中，在道路兩側(cè)均布置有綠化帶，將各建筑物四周充分綠化。其中，生產(chǎn)中心區(qū)是重點美化區(qū)域，在做充分綠化的同時，可設(shè)置一些建筑小品來點綴；道路豎向布置，結(jié)合廠區(qū)雨水溝和馬路邊溝排水，縱坡0.3%,橫坡2%?？偲矫嬷饕?jīng)濟技術(shù)指標見下表總平面主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號名稱單位數(shù)量1項目用地面積平方米2總建筑面積平方米3容積率4道路及硬地面積平方米5綠化面積平方米6綠化系數(shù)%年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(1)年運輸量運入量：各類鋼材41000噸。運出量：高速護欄板、立柱等產(chǎn)品40000噸，下腳料1000噸。(2)運輸方案①廠內(nèi)運輸本項目廠內(nèi)運輸?shù)闹饕牧蠟樵牧稀⒊善返?。鑒于廠內(nèi)運距短特點，主要采用電動拖車進行運輸。②廠外運輸主要原材料來自國內(nèi)市場，根據(jù)供貨商實際情況可采用鐵路或汽車運輸；本項目產(chǎn)品市場主要集中在國內(nèi)，采用委托地方物流運輸公司協(xié)作運輸即可滿足項目的需求。7.3公用工程7.3.1給水工程(1)供水水源本項目供水來源為冠縣自來水公司供應(yīng)的自來水，直接由項目區(qū)周邊的供水管網(wǎng)接入，進廠管徑DN100,壓力0.3Mpa。(2)供水系統(tǒng)本項目供水以生活用水為主，消防供水采用獨立的消防水池、消防供水裝置及供水管網(wǎng)；供水方式如下：年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告廠區(qū)生產(chǎn)、生活廠區(qū)生產(chǎn)、生活用水管網(wǎng)自來水消防供水裝置廠區(qū)消防管消防水池(3)消防方式、設(shè)施及對消防水量、水壓的要求根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006),本項目新建部分車間室外消防水量為25L/s,室內(nèi)所需水量為15L/s,火災(zāi)時間按2小時計，則一次火災(zāi)所需水量為480m3,該部分消防用水貯存于新建的清水池中，為消防專用。新建消防泵房設(shè)有專用消防供水裝置一套，消防供水量為40L/S,供水壓力0.5Mpa,滿足本項目消防供水水量及水壓要求。本工程室外需設(shè)室外消防栓8個，各車間等設(shè)置室內(nèi)消防栓4個。根據(jù)《建筑滅火器設(shè)置設(shè)計規(guī)范》,在各車間配置一定數(shù)量的磷酸胺鹽干粉滅火器。7.3.2排水工程廠區(qū)排水采用雨污分流制排放系統(tǒng)。雨水與生活廢水分別獨立布置排水管道系統(tǒng)，雨水經(jīng)設(shè)置的排水溝收集后排至市政雨水管網(wǎng)。生活廢水用于廠區(qū)內(nèi)綠化澆灌，無生產(chǎn)生活廢水排出。7.3.3供電工程(1)設(shè)計依據(jù)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(2)用電負荷等級及外部電源本項目生產(chǎn)雖具備連續(xù)性，但若供電中斷，不至于造成人員傷亡和大的經(jīng)濟損失，對供電無特殊要求，屬于三級用電負荷。本項目高壓電源引自煙莊街道辦事處轄區(qū)變電所，電源線選用高壓交聯(lián)電纜架空敷設(shè)至廠區(qū)變電室，電源電壓為10KV。廠區(qū)變(3)用電負荷及供電參數(shù)項目實施后，生產(chǎn)設(shè)備總裝機功率為544.0kW,車間照明功率64.0kW,辦公設(shè)施功率為11.0kW,合計總裝機容量為619.0KW。擬配置S11-650/10KV變壓器一臺，可滿足項目實施后的用電需求。(4)配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)采用放射式與樹干式相結(jié)合的方式向各個用電點供電。車間內(nèi)動力配電線路選用YJW-1KV銅芯電力電纜，主要沿電纜橋架敷設(shè)。廠區(qū)低壓配電線纜選擇選用YJV22-1KV型銅芯電力電纜，直接埋地敷設(shè)。本項目生產(chǎn)線及其配套工程所用設(shè)備均為低壓設(shè)備，設(shè)備電源電壓采用交流220/380V,三相四線制。線路短路保護采用自動空氣開關(guān)，功率小于55KV的電動機直接啟動，其余的采用軟啟動裝置，年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告電動機過載保護采用熱繼電器。根據(jù)環(huán)境特征選用相應(yīng)的照明燈具。一般性生產(chǎn)車間燈具采用金鹵燈，吸頂燈或吊桿安裝；辦公區(qū)采用高效熒光燈；潮濕環(huán)境采用防水防塵燈；廠區(qū)道路照明采用高壓鈉燈。照明電壓為交流(5)防雷接地根據(jù)《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》,各生產(chǎn)車間屬第三類工業(yè)防雷建筑物，按規(guī)范安全做防雷保護，防雷與電氣系統(tǒng)共用接地裝置，防雷接地電阻不大于1歐姆。低壓配電系統(tǒng)接地保護采用TN-C-S系統(tǒng)，所有與電氣設(shè)備有關(guān)的金屬構(gòu)件均做接地保護。電源入戶時做重復(fù)接地保護，接地電阻阻值不大于1歐姆。電纜橋架應(yīng)做可靠接地。防雷與接地均采用熱鍍鋅材料。接地線采用40×4鍍鋅扁鋼或P12鍍鋅圓鋼。7.3.4采暖通風(fēng)(1)設(shè)計依據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》(GB50019-2003)車間內(nèi)辦公等設(shè)施均有采暖，采暖溫度生產(chǎn)車間16℃,其它附屬設(shè)施18℃。項目采暖是用空調(diào)。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告車間以合理組織自然通風(fēng)為主。整個生產(chǎn)過程中，為保證生產(chǎn)環(huán)境，在車間屋頂設(shè)置屋頂軸流風(fēng)機，進行強制通風(fēng)換氣，以改善操作環(huán)境，滿足正常生產(chǎn)要求，換氣次數(shù)取2次/h。7.3.5綠化工程項目區(qū)內(nèi)綠化采取帶狀和塊狀相結(jié)合的方式，建筑物四周以帶狀綠地為主，并栽種各種樹木，道路兩側(cè)以栽植行道樹為主，由停車場、草坪、花壇為主要綠化區(qū)域，注重廠區(qū)綠化妝點，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告8環(huán)境影響評價8.1執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準建設(shè)地環(huán)境狀況：本項目擬選址于冠縣煙莊街道辦事處十里鋪村北，東鄰前十里鋪村墓地，北鄰山東聊城宇中電力有限公司，西鄰山東昌運交通設(shè)施有限公司，南鄰濟邯鐵路，土地性質(zhì)為工業(yè)用地，周圍生態(tài)環(huán)境較好，不存在明顯的污染。(1)執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標準《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》(GBZI-2002)。(2)執(zhí)行的污染物排放標準《山東省海河流域水污染物綜合排放標準》(DB37/675-2007)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)Ⅱ類。8.2環(huán)境污染治理本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產(chǎn)裝置同時設(shè)計、同時施工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)和標準。積極采用先進而成熟的工藝設(shè)備，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部，項目單位及時對生產(chǎn)過程中年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告的噪音、廢水、固體廢棄物等都要經(jīng)過處理，避免造成環(huán)境污染，確保該項目的建設(shè)與實施過程完全符合國家環(huán)境保護規(guī)范標準。8.3施工期環(huán)境影響8.3.1施工期對環(huán)境的影響1、施工揚塵運輸車輛的撒漏和車輪帶出的泥土是造成道路上揚塵的主要2、施工噪聲施工期的噪聲主要是吊車、升降機等施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲，聲功率級70-90dB(A)。該項目安裝期間廢水排放主要有車輛設(shè)備沖洗水和施工人員的生活污水等。車輛沖洗水成份相對比較簡單，污染物濃度低，水量較少，屬于瞬時排放，安裝期生活污水主要污染物為BOD、COD。固體廢物主要是安裝垃圾和施工人員的生活垃圾等。建筑垃圾主要是施工過程產(chǎn)生的各種廢建筑材料，如碎磚塊、水泥塊、廢木料、工程土等；生活垃圾主要是工地民工廢棄物品，由于生活條件所限產(chǎn)生量很小。8.3.2施工期污染防治措施1、揚塵污染控制措施對易揚塵物料采用苫蓋措施，避免揚塵污染；運輸灰土、沙石、年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告垃圾等易產(chǎn)生揚塵的散流體物料，采用密閉車輛運輸，并防止運輸過程中發(fā)生遺撒或泄漏；在施工現(xiàn)場周圍，連續(xù)設(shè)置不低于2.5m高的圍擋，并做到堅固美觀，以減少施工揚塵對環(huán)境敏感目標的影響；工地出入口要設(shè)置清洗車輪措施，設(shè)有專人清洗車輪及清掃出入口衛(wèi)生，確保出入工地的車輪不帶泥土；施工現(xiàn)場必須設(shè)立垃圾暫存點，并及時回收、清運工程垃圾等，并加強環(huán)境管理。2、施工噪聲污染控制措施選用低噪聲設(shè)備，加強設(shè)備的維護管理。安排好施工時間，禁止當(dāng)日23時至次日6時(如需打樁作業(yè)時，禁止施工時間為當(dāng)日22時至次日7時)進行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)。如必須夜間施工的工程，應(yīng)寫出書面申請?zhí)崆暗江h(huán)保行政主管部門申請；起重、運輸機械在施工現(xiàn)場禁止鳴笛；現(xiàn)場設(shè)置的電鋸、空壓機、砂輪和攪拌機應(yīng)安放在按工地相應(yīng)方位搭設(shè)的設(shè)備房和操作間內(nèi)，不可露天作業(yè)。3、施工廢水和固體廢物處理措施該項目施工期產(chǎn)生的廢水主要有含有淤泥的施工廢水和生活污水。為避免施工期廢水對環(huán)境構(gòu)成影響，建議在施工期間將含有淤泥的施工廢水可經(jīng)沉淀處理后與生活污水一起就近排入污水管道。施工中要加強對建筑垃圾的管理，從生產(chǎn)、運輸、堆放等各環(huán)節(jié)采取措施，減少撒落，及時打掃，及時清運，避免污染環(huán)境，減少揚塵的污染。8.4營運期環(huán)境影響分析年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告主要為鍍鋅工序中產(chǎn)生的酸洗廢氣和廢液等污染物的處理，其他辦公生活污染物整體較少。(1)廢氣：在鋼材等原材料切割過程中，會產(chǎn)生少量的廢氣。在車間內(nèi)部采用排風(fēng)、換氣等措施，保證車間空氣的流通；同時在焊接、切割時采用局部密封處理；酸洗的煙霧經(jīng)收集后，由洗滌塔進行處理。通過以上措施，能夠保證生產(chǎn)過程中廢氣得到控制。(2)廢水：本項目鍍鋅工序中產(chǎn)生脫脂、酸洗、鈍化的廢水經(jīng)集中收集后，由污水處理設(shè)施集中處理，達標后排入市政污水管網(wǎng)；少量車間沖洗用水及職工生活用水，主要污染物濃度約為CODcr350mg/1,SS200mg/1,可以通過化糞池和一體化處理設(shè)備處理后，統(tǒng)一收集排出城市污水管道。通過以上措施的實施，本項目對周圍地表水、地下水環(huán)境影響較小。(3)固廢：主要包括生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類鋼材下腳料，聯(lián)系當(dāng)?shù)貜U舊物資回收處理公司進行回收處理；生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門定期集中清理。通過以上措施的實施，本項目固體廢物均得到有效處理，對環(huán)境影響較小。(4)噪聲：擬建項目對噪聲主要采取控制噪聲源與隔斷噪聲傳播途徑相結(jié)合的辦法，以控制噪聲對廠界和廠內(nèi)聲環(huán)境的影響。在總圖布置上盡量將強噪聲聲源布置在遠離廠界處，并盡可能利用建筑物、構(gòu)筑物來阻隔聲波的傳播；對有強噪聲源的車間采用封閉式廠房同時在車間外盡可能搞好綠化，以其屏蔽作用使噪聲受到一定程度的阻隔，減輕對周圍環(huán)境的影響，使廠界噪聲可滿足《工業(yè)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)Ⅱ類標準限值的要(5)生態(tài)環(huán)境影響分析項目的建設(shè)在一定程度上破壞了原有地貌、地表植被，使表層松散，抗水力侵蝕能力減弱，使土壤失去了原有的固土防風(fēng)能力，從而增加了一定量的水土流失，主要措施就是加強綠化，使部分地面植被得以恢復(fù)，對綠化以外的土地進行地表硬化，對廠區(qū)的生態(tài)環(huán)境將起到積極的影響。8.5環(huán)境影響評價結(jié)論綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設(shè)是可年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告9節(jié)能措施9.1用能標準及節(jié)能設(shè)計規(guī)范(1)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)劃《中華人民共和國節(jié)約能源法》《山東省節(jié)約能源條例》《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》(國家發(fā)改委2004)(2)標準及節(jié)能設(shè)計規(guī)范《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)《產(chǎn)品單位產(chǎn)量能源消耗定額編制通則》(GB12723-1991)《節(jié)電措施經(jīng)濟效益計算與評價》(GB/T13471-1992)節(jié)約能源是我國的一項重要國策，本項目在建設(shè)時要考慮能源的合理利用和科學(xué)管理，采用多種措施節(jié)約能源，減少原材料消耗，降低生產(chǎn)成本，提高能源利用率和產(chǎn)品市場競爭力，本項目遵循的主要節(jié)能原則有：(1)在保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型要選擇節(jié)能新工藝和節(jié)能型設(shè)備。(2)建立嚴格的質(zhì)量管理制度、提高產(chǎn)品合格率。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(3)供配電系統(tǒng)實行無功功率補償，采用低壓補償方式，將功率因數(shù)由補償前的0.8調(diào)整為補償后的0.9以上，減少電能損失。(4)電器照明設(shè)備選用節(jié)能新產(chǎn)品。(5)做好生產(chǎn)設(shè)備的綜合保養(yǎng)，提高利用率，杜絕各類能源的跑、冒、滴、漏，節(jié)約資源，提高材料綜合利用率，廢舊材料集(6)企業(yè)將建立正常的能源管理體系，對電、汽等進行監(jiān)測和記錄，建立有效的節(jié)能制度和能耗考核制度。9.3產(chǎn)品綜合能耗指標及分析(1)能耗指標對本項目生產(chǎn)消耗的能源：天然氣、電和新鮮水。經(jīng)綜合計算得到總耗能，如下表。序號能源名稱計量單位年耗用量折標煤系數(shù)標準煤量(噸)1電力萬千瓦時2水3天然氣合計本項目年綜合耗能為323.51噸標準煤，萬元增加值綜合耗能17.77kg準煤，大大低于聊城地區(qū)平均萬元增加值能耗0.93噸標煤的水平，符合資源節(jié)約型項目的標準。(2)能耗分析從上表可以看出，本項目噸產(chǎn)品綜合能耗為17.77kgce,綜合能耗指標較低，整體指標與其他工藝相比能耗也較低，相對較為節(jié)年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告9.4主要節(jié)能措施本項目能源和含能工質(zhì)主要為天然氣、電和新鮮水。預(yù)計全年耗電量114.73萬度，全年耗水量4158立方米，全年耗氣量15萬立方米。針對本項目產(chǎn)品特點，將采取下列措施。1、電氣設(shè)計中的節(jié)能措施(1)在各低壓出線回路均裝設(shè)電度表便于及時分析能源消耗(2)電纜截面選擇在綜合造價允許的前提下盡可能降低線路損(3)低壓配電室低壓側(cè)采取無功功率自動補償裝置進行集中補償，可使高壓側(cè)功率因數(shù)提高到0.9以上。(4)照明器具采用高效發(fā)光及節(jié)能型燈具。2、節(jié)水措施(1)積極采用先進可行的節(jié)水技術(shù)，提高水的循環(huán)使用率，降低水消耗。(2)優(yōu)先選用節(jié)水型設(shè)備和器具。(3)加強計量在自來水總管入口處設(shè)置總表，車間和建筑物的引水管設(shè)置二級水表，在車間內(nèi)各主要用水點設(shè)置三級水表。將耗水量進入成本核算和定額考核，達到科學(xué)合理的用水。(4)對職工加強節(jié)水意識教育。4、建筑節(jié)能措施年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(1)平面設(shè)計盡量保證主要建筑物較多的日照。(2)建筑平、立面設(shè)計規(guī)整，減少凹凸面部分，以減少外表面積，減小體型系數(shù)，其中車間辦公部分體型系數(shù)小于0.3,窗墻面積比小于0.39。建筑外墻及屋面選擇暖色調(diào)飾面材料，以吸收太陽的輻射熱能。(3)倉庫建筑地面設(shè)置防潮層，地面面層采用微孔吸濕材料以防止地面冷凝泛潮。(4)建筑物屋面均為保溫屋面，現(xiàn)澆混凝土屋面均采用倒置式屋面，60厚擠塑型聚苯板，1:8水泥膨脹碎石找坡2%最薄處40厚，其中車間辦公部分的傳熱系數(shù)約為0.5,輕鋼屋面采用鍍鋁鋅板保溫屋面，保溫層為超細玻璃絲棉100厚。由于對建筑各部分圍護結(jié)構(gòu)均做節(jié)能設(shè)計，且圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)和遮陽系數(shù)均小于規(guī)范限值，根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189-2015的規(guī)定，車間辦公部分能夠滿足公建節(jié)能50%的要求，各指標都能滿足規(guī)范限值，綜合測算后滿足聊城市建筑耗熱量9.5節(jié)能管理措施為創(chuàng)建節(jié)約型社會，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，實現(xiàn)公司節(jié)能減排的目標，企業(yè)制定如下工作重點：(1)完善節(jié)能管理制度，落實針對節(jié)能考核辦法。(2)強化組織領(lǐng)導(dǎo)，明確目標責(zé)任。(3)加大節(jié)約能源的宣傳力度，營造全廠節(jié)能的良好氛圍。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告(4)實施合理的技術(shù)改造，降低能源消耗。(5)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實施可持續(xù)發(fā)展。9.6項目節(jié)能綜合評價在項目的整體設(shè)計中采用了比較先進的工藝，還大量選用了各種節(jié)能設(shè)備、節(jié)能燈具、節(jié)能材料，通過采用一系列的節(jié)能工藝和節(jié)能措施后，本項目的綜合能耗指標不但符合國家節(jié)能能源政策的要求，還達到了比較先進的水平，既有利于降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，又有利于降低全民生產(chǎn)總值的能耗指標，具有較好的社會效益。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告10勞動安全衛(wèi)生與消防10.1勞動安全衛(wèi)生10.1.1設(shè)計依據(jù)與要求為確保項目投產(chǎn)后具有安全衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境和良好的勞動條件，保護職工的安全和健康，項目的工程設(shè)計將按照國家有關(guān)政策、規(guī)范和標準，考慮職工勞動與安全衛(wèi)生等方面的有效措施。本項目的建設(shè)應(yīng)遵循以下有關(guān)管規(guī)范要求：4、《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》(GB50019-2003).10.1.2勞動安全衛(wèi)生措施本工程嚴格按照國家頒布的安全衛(wèi)生規(guī)定，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵循職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同時”方針，嚴格遵循國家有關(guān)勞動安全衛(wèi)生規(guī)范和規(guī)定，搞好本工程的勞動安全衛(wèi)生設(shè)計。項目主要衛(wèi)生危害因素分析：生產(chǎn)車間、倉儲庫房等需特種消防的部位均按《建筑防火設(shè)計規(guī)范》等進行設(shè)防，配備火災(zāi)報警和滅火器材，在有火災(zāi)爆炸危險的場所的電氣設(shè)施均為防爆型。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告電纜構(gòu)筑物中電纜引至電氣柜、盤或控制屏的開孔部位，電纜貫穿隔墻、樓板的孔洞處均采用防火材料封堵，電纜均刷電纜防火涂料。電纜隧道、電纜溝、電纜夾層及電纜橋架內(nèi)的電纜，每隔一定距離采用防火槽。電纜管線采用絕緣性能好、阻燃的材料。電纜隧道設(shè)有火災(zāi)報警滅火設(shè)施。(2)用電設(shè)備安全及防雷措施配電室配電設(shè)備及車間內(nèi)用電設(shè)備金屬外殼均可靠接地，電源在進入各建筑物處零線均作重復(fù)接地。各建、構(gòu)筑物均按第三類防雷要求采取措施，防雷接地電阻均不大于30Ω。(3)防機械傷害安全措施車間工藝布置對各運轉(zhuǎn)設(shè)備均考慮有足夠的操作空間，并對機械轉(zhuǎn)動裸露部分及快速移動部分設(shè)有安全防護罩、防護欄桿或擋板，各相關(guān)機械設(shè)備間設(shè)安全聯(lián)鎖裝置。所有入孔、安裝孔、地坑等均設(shè)欄桿或蓋板，凡離地面2m以上需經(jīng)常操作檢修處，設(shè)帶護欄的走道或平臺。(4)防運輸與裝卸傷害措施廠區(qū)道路嚴格按各有關(guān)規(guī)范的要求設(shè)計。主廠房內(nèi)按規(guī)定設(shè)有參觀走道，在各個操作區(qū)內(nèi)設(shè)有安全標志。起重機設(shè)有過載報警、安全起運、兩道極限等安全保護裝置，起重機運行設(shè)音響訊號。(5)安全用水用電年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告車間內(nèi)設(shè)有電源安全供電，以保證用電的安全。供水管網(wǎng)設(shè)有流量、壓力、溫度檢測報警。(6)其它措施本設(shè)計中的建、構(gòu)筑物均按《民用建筑抗震設(shè)計規(guī)范》進行設(shè)防。新建倉儲、動力管線、電纜管線、電氣設(shè)施、計算機等設(shè)有防雷防靜電安全接地措施。廠區(qū)設(shè)有良好的雨排水管網(wǎng)，防止大雨時(7)防噪音衛(wèi)生措施根據(jù)國家《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》,首先選用合理的低噪生產(chǎn)設(shè)備，同時在設(shè)計中應(yīng)充分考慮防震、減震、消音等事項，并根據(jù)實際情況采取隔離操作，必要時穿戴防噪聲用品上崗操作等防護(8)其他有關(guān)措施主操作控制室、電氣儀表室、計算機室等均設(shè)有空調(diào)；電氣儀表室、水泵房設(shè)有通風(fēng)設(shè)施，消除室內(nèi)余熱；夏季配有防暑降溫飲10.1.3組織機構(gòu)設(shè)置和人員配備為統(tǒng)一管理勞動安全衛(wèi)生工作，本項目設(shè)專職安全管理員一名，各車間內(nèi)設(shè)專職的或兼職的安全管理員一名，其主要職責(zé)是：安全教育、安全措施的落實和維護保養(yǎng)，安全檢查、安全監(jiān)督、勞動保護和搶救病人等。安全管理人員要具有一定的文化素質(zhì)，經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟知各年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告項安全操作規(guī)程和各種物料特性，掌握防火、防爆、防毒、防腐蝕等各項安全設(shè)施的操作使用。10.1.4預(yù)期效果評價由于本項目設(shè)計嚴格遵循國家的有關(guān)勞動安全衛(wèi)生政策和法規(guī)，并根據(jù)實際情況采取了相應(yīng)的合理措施，再加上具有一定文化素質(zhì)、經(jīng)過專門培訓(xùn)與考核的操作工人、安全管理人員及一整套的安全規(guī)程，因此可預(yù)計本項目設(shè)計在防火、防爆、防腐、防傷害等安全衛(wèi)生、勞動保護等方面，只要采取積極有效的措施，就可達到國家有關(guān)部門的規(guī)定要求；并能最大限度地改善勞動條件，消除一切不安全因素，杜絕事故的發(fā)生或蔓延擴大，保證生產(chǎn)的正常運行，確保職工的人身安全和健康。10.2.1設(shè)計依據(jù)及采用標準(1)山東省建委、省公安廳魯建[1996]140號“關(guān)于印發(fā)《建筑防火設(shè)計專篇要點》的通知(2)《建筑防火設(shè)計專篇要點》(3)《中華人民共和國消防法》(4)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)(5)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》(GBJ140-90)(6)《民用建筑設(shè)計通則》(GB50352-2005)(7)《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》(GBJ22-87)10.2.2消防措施年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障，按照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項目設(shè)計依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：總圖設(shè)計中，按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求合理布局，保證各建筑物之間的安全距離，同時各主要生產(chǎn)建筑物周圍均設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進行安全施救。嚴格遵循《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)的要求進行設(shè)計，擬建項目建筑物結(jié)構(gòu)主要為輕鋼和磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級。設(shè)計中考慮了合理的防火、防爆區(qū)，疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料。本設(shè)計根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)進行新建建筑物內(nèi)的消防設(shè)計。本項目新建建筑物為生產(chǎn)車間，建筑物內(nèi)疏散通道間距小于25m,并在醒目位置設(shè)有安全標志。車間耐火等級為二級，火災(zāi)危險類別為戊類。各建筑物內(nèi)設(shè)置應(yīng)急照明燈，消防設(shè)備按二級負荷供電。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，在辦公區(qū)域規(guī)劃布置了2套消火栓，并配備相應(yīng)滅火器若干。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告廠區(qū)供水為城市自來水供水，設(shè)為一路消防給水專用管道；室內(nèi)外按規(guī)范設(shè)置消火栓，建筑物內(nèi)易取處每隔不到40米設(shè)MFA3干粉滅火器；室內(nèi)消防管徑為DN100,室外DN150,室外消火栓布置間距不大于120m,室內(nèi)消火栓不大于30m。從項目所建建筑物的火災(zāi)危險性，建筑物耐火等級，建筑物高度及體積等考慮，滅火用水量最大的為生產(chǎn)廠房，廠房火災(zāi)危險等級為戊類，根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50016-2006)規(guī)定：同一時間的火災(zāi)次數(shù)按一次計，建筑物的室外消火栓用水量為25L/s,室內(nèi)所需水量為15L/s,火災(zāi)時間按2小時計，則一次火災(zāi)所需水量為480m3,以滿足消防用水要求。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告11.1組織機構(gòu)11.1.1企業(yè)管理機構(gòu)山東××護欄有限公司的組織機構(gòu)采用總經(jīng)理負責(zé)制，公司的財務(wù)、行政、銷售總監(jiān)，下設(shè)生產(chǎn)、技術(shù)、銷售、供應(yīng)、財務(wù)、質(zhì)檢等部門，部門經(jīng)理和總監(jiān)對總經(jīng)理負責(zé)。11.1.2各部門主要工作和責(zé)任(1)生產(chǎn)部：負責(zé)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等各項技術(shù)工作；(2)技術(shù)部：負責(zé)生產(chǎn)技術(shù)改造、節(jié)能、環(huán)保、設(shè)備采購等(3)質(zhì)檢部：負責(zé)原料和出公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢驗貫徹執(zhí)(4)銷售部：負責(zé)產(chǎn)品的銷售和市場開發(fā)工作；(5)物資部：負責(zé)企業(yè)原輔料、五金配件采購及相關(guān)工作；(6)財務(wù)部：負責(zé)企業(yè)的財務(wù)收支各項工作；(7)人力資源部：制定公司各崗位人員任職要求；負責(zé)人員招聘、錄用和考核；負責(zé)編制和實施員工教育培訓(xùn)計劃；(8)辦公室：負責(zé)全公司文件、日常資料的發(fā)放和管理控制，年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告針對本項目承擔(dān)單位負責(zé)落實資金，籌建組按資金使用計劃執(zhí)行。籌建組具體負責(zé)事項：(1)負責(zé)組織設(shè)計、施工、設(shè)備訂貨、安裝、調(diào)試以及生產(chǎn)準(2)負責(zé)產(chǎn)品設(shè)計、編制工藝技術(shù)文件，制定質(zhì)量標準等技術(shù)(3)負責(zé)市場調(diào)研、開拓并擬定發(fā)展規(guī)劃；(4)負責(zé)人員招聘和培訓(xùn)；(5)負責(zé)在完成本工程項目的同時，逐步健全組織機構(gòu)。11.1.4項目組織機構(gòu)圖項目組織機構(gòu)見下圖：采采購部銷售部財務(wù)部質(zhì)檢部技術(shù)部生產(chǎn)部副總經(jīng)理副總經(jīng)理總經(jīng)理11.2工作制度和勞動定員本著務(wù)實、高效、精干的原則，在滿足項目生產(chǎn)經(jīng)營和管理需要，保證項目順利進行的情況下，根據(jù)按工作崗位確定設(shè)置工作制度和勞動定員。年產(chǎn)40000噸高速公路護欄板及配件項目可行性研究報告工作制度：年生產(chǎn)天數(shù)300天，每天工作1班，每班工作8小勞動定員：本項目勞動定員80人，其中管理人員18人，生產(chǎn)工人50人，技術(shù)人員12人。由于本項目是交通設(shè)施產(chǎn)品生產(chǎn)項目，工人生產(chǎn)過程中需要進行設(shè)備的操作、注意安全防護。本項目生產(chǎn)人員上崗前，要嚴格組織人員培訓(xùn)，分別從各產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和各車間設(shè)備技術(shù)操作規(guī)程開始，采用專家授課、理論考核、新老職工現(xiàn)場操作示范培訓(xùn)的辦法，經(jīng)綜合考核合格后，發(fā)上崗證、持證上崗。并做到