GBT 6326-2023 輪胎 術(shù)語(yǔ) 標(biāo)準(zhǔn)

輪胎術(shù)語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T6326—2023前言 I 2規(guī)范性引用文件 3一般術(shù)語(yǔ) 14輪胎分類(lèi) 25輪胎部位部件 76輪胎胎面花紋 8輪胎尺寸 9輪胎性能及其試驗(yàn) 10輪胎標(biāo)志 11輪胎外觀缺陷 12輪胎使用 13輪胎翻新與修補(bǔ) 39附錄A(資料性)輪輞名義直徑 42附錄B(資料性)速度符號(hào)與速度能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系 43附錄C(資料性)負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系 44 45I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件代替GB/T6326—2014《輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義》,與GB/T6326—2014相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編j)將標(biāo)志術(shù)語(yǔ)“雪泥輪胎提示平臺(tái)”更改為“雪地性能提示標(biāo)志”,并更改了定義(見(jiàn)10.4.8,2014年版的9.4.9);k)將術(shù)語(yǔ)“額定負(fù)荷”“負(fù)荷能請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC19)歸口。瓏輪胎股份有限公司、中策橡膠集團(tuán)股份有限公司、賽輪集團(tuán)股份有限公司、風(fēng)神輪胎股份有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司、廣州橡膠工業(yè)制品研究所有限公司、中國(guó)化工集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司、浦林成山(山東)輪胎有限公司、廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司、四川輪胎橡膠(集團(tuán))Ⅱ2規(guī)范性引用文件本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件。3一般術(shù)語(yǔ)安裝在車(chē)輪或機(jī)輪上的圓環(huán)形彈性制品。既沒(méi)有使用也沒(méi)有經(jīng)過(guò)翻新的輪胎。脹大輪胎growntyre經(jīng)使用引起外緣尺寸脹大的輪胎。充氣輪胎pneumatictyre用不同性能的材料充實(shí)輪胎胎體的無(wú)內(nèi)腔輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎tubelesstyre不需要裝配內(nèi)胎的充氣輪胎。輪胎外胎內(nèi)腔中需要裝配內(nèi)胎的充氣輪胎。能承受各種作用力的輪胎外殼體。2用于保持輪胎內(nèi)壓并帶有氣門(mén)嘴的圓環(huán)形彈性管。墊帶flap保護(hù)內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形帶。車(chē)輪上安裝和支撐輪胎的部件。4輪胎分類(lèi)普通輪胎normaltyre設(shè)計(jì)用于普通用途的輪胎。設(shè)計(jì)主要在非公路條件下使用，能在普通公路和非公路混合使用，或在其他特殊條件下使用的輪胎。設(shè)計(jì)主要用于車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪，能最大限度地傳遞車(chē)輛的動(dòng)力的輪胎。專用越野輪胎professionaloff-roadtyre設(shè)計(jì)主要用于惡劣的非公路條件下使用的輪胎。輪胎花紋、胎面膠料和輪胎結(jié)構(gòu)特別設(shè)計(jì)，在雪地或泥濘、沙地區(qū)域行駛時(shí)，比行駛性能表現(xiàn)的輪胎。不同于裝在車(chē)輛上按規(guī)定行駛條件使用的輪胎，僅供限定行駛條件下臨時(shí)使用的輪胎。充氣壓力均高于標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型輪胎，僅供臨時(shí)使用的輪胎。雪地輪胎snowtyre能方面比普通輪胎有更好的性能表現(xiàn)的輪胎。3冰地輪胎icetyre比普通輪胎有更好的性能表現(xiàn)的輪胎。設(shè)計(jì)用于正常充氣狀態(tài)下行駛，且在缺氣狀態(tài)下，仍能以一定速度行駛一定距離的充氣輪胎。自體支撐型缺氣保用輪胎self-supportingrunflattyre設(shè)計(jì)用于正常充氣狀態(tài)下行駛，且在缺氣狀態(tài)下不需其他任何附屬配件，仍能以一定速度行駛一定距離的充氣輪胎。內(nèi)支撐輪胎internalsupportertyre在外胎內(nèi)腔中有支撐物的輪胎。結(jié)構(gòu)類(lèi)型structuretype輪胎胎體的技術(shù)特征。斜交輪胎diagonaltyre;bias-plytyre胎體簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°排列的充氣輪胎。帶束斜交輪胎bias-beltedtyre;biastyre由兩層或多層基本不能伸張的簾線材料構(gòu)成的帶束層，箍緊斜交結(jié)構(gòu)胎體簾布層的充氣輪胎。子午線輪胎radialtyre胎體簾布層簾線與胎面中心線呈90°或接近90°排列并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。4.3按配套車(chē)輛或機(jī)械或器械分類(lèi)轎車(chē)輪胎passengercartyre設(shè)計(jì)主要用于乘用車(chē)的輪胎。載重汽車(chē)輪胎truckandbustyre設(shè)計(jì)主要用于商用車(chē)輛及其拖掛車(chē)的輪胎。輕型載重汽車(chē)輪胎lighttrucktyre設(shè)計(jì)主要用于微型汽車(chē)或輕型商用車(chē)輛的輪胎。4工程機(jī)械輪胎earth-movertyre設(shè)計(jì)用于輪式工程機(jī)械與工程車(chē)輛的輪胎。工業(yè)車(chē)輛輪胎industrialtyre設(shè)計(jì)用于工業(yè)車(chē)輛的輪胎。農(nóng)業(yè)輪胎agriculturaltyre設(shè)計(jì)用于拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和農(nóng)業(yè)車(chē)輛的輪胎。設(shè)計(jì)用于林業(yè)機(jī)械和林業(yè)車(chē)輛的輪胎。設(shè)計(jì)用于航空器上的充氣輪胎。設(shè)計(jì)用于摩托車(chē)使用的輪胎。輕便型摩托車(chē)輪胎mopedtyre設(shè)計(jì)用于輕便摩托車(chē)使用的輪胎。力車(chē)輪胎cycletyre設(shè)計(jì)用于電動(dòng)自行車(chē)的輪胎。軌道車(chē)輛輪胎railtransittyre設(shè)計(jì)用于軌道車(chē)輛的輪胎?？缱絾诬壿喬traddlemonorailtyre設(shè)計(jì)用于跨坐式單軌車(chē)輛的輪胎，屬于軌道車(chē)輛輪胎的一種。采用澆注工藝制造的輪胎。5發(fā)泡填充輪胎foamfilledtyre外胎內(nèi)腔中以彈性發(fā)泡材料代替壓縮氣體的輪胎?？筛鼡Q胎面的充氣輪胎。利用過(guò)盈配合壓裝在輪輞上并帶有鋼圈的實(shí)心輪胎。粘結(jié)式實(shí)心輪胎cured-onsolidtyre直接硫化在輪輞上的無(wú)鋼圈實(shí)心輪胎。充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎solidtyreforpneumatictyrerim裝配在充氣輪胎輪輞上的實(shí)心輪胎。圓柱實(shí)心輪胎cylindricalbasesolidtyre輪胎底部呈圓柱形并緊固在輪輞上的實(shí)心輪胎。斜底實(shí)心輪胎conicalbasesolidtyre輪胎底部呈圓錐形并裝在對(duì)開(kāi)式輪輞上的實(shí)心輪胎。抗靜電實(shí)心輪胎anti-staticsolidtyre具有導(dǎo)電性能，能夠防止靜電荷積聚的實(shí)心輪胎。電阻不大于2.5×10?Ω,能夠?qū)щ姷膶?shí)心輪胎。耐油實(shí)心輪胎oil-resistancesolidtyre能耐油侵蝕的實(shí)心輪胎。高負(fù)荷實(shí)心輪胎high-loadsolidtyre負(fù)荷能力高于同規(guī)格橡膠實(shí)心輪胎的其他彈性材料的實(shí)心輪胎。履帶車(chē)輛掛膠負(fù)重輪solidelastomertyredwheelassemblesfortracklayingvehicles幅板上掛有膠層的履帶車(chē)輛支撐輪。航空器前輪輪胎noseaircrafttyre用于航空器前起落架上的輪胎。航空器主輪輪胎mainaircrafttyre用于航空器主起落架上的輪胎。6航空器尾輪輪胎tailaircrafttyre用于航空器后起落架上的輪胎。航空器翼輪輪胎wingaircrafttyre用于航空器左右兩機(jī)翼支撐架上的輪胎。直升機(jī)輪胎tyreusedonhelicopter用于直升機(jī)起落架上的輪胎。低壓航空輪胎low-pressureaircrafttyre充氣內(nèi)壓小于或等于690kPa的航空輪胎。高壓航空輪胎high-pressureaircrafttyre充氣內(nèi)壓大于690kPa的航空輪胎。民用低速航空輪胎civillow-speedaircrafttyre額定速度小于或等于193km/h的民用航空輪胎。民用高速航空輪胎civilhigh-speedaircrafttyre額定速度大于193km/h的民用航空輪胎。軍用低速航空輪胎militarylow-speedaircrafttyre額定速度小于或等于257km/h的軍用航空輪胎。軍用高速航空輪胎militaryhigh-speedaircrafttyre額定速度大于257km/h的軍用航空輪胎。導(dǎo)水膠楞航空輪胎aircrafttyrewithwaterdeflector在胎肩部位周向設(shè)置有導(dǎo)水膠楞的航空器前輪輪胎。軟邊力車(chē)輪胎beaded-edgecycle硬邊力車(chē)輪胎wired-edgecycletyre胎圈芯為硬質(zhì)材料，適用于直邊型和鉤邊型力車(chē)輪輞上的充氣輪胎。胎圈外側(cè)有溝槽，適用于直邊型自行車(chē)輪輞上的充氣輪胎。胎圈外形成鉤狀，適用于鉤邊型自行車(chē)輪輞上的充氣輪胎。7鉤直型自行車(chē)輪胎compatibletypeofhookedbeadorstraightsidebicycletyre既能安裝到直邊型自行車(chē)輪輞上又能安裝到鉤邊型自行車(chē)輪輞上的充氣輪胎。輪胎的內(nèi)外胎包縫為一個(gè)整體，胎體呈管狀形，適用于運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)輪輞的充氣輪胎。鉤直邊輪胎crotchettypetyre輪胎的胎圈芯采用鋼絲或其他高強(qiáng)度材料、胎圈輪廓形狀與鉤直邊型(CT)輪輞相配合的輪胎。胎冠處受一定范圍大小異物刺穿后，其仍然具有良好密封性能的充氣輪胎。5輪胎部位部件圖1子午線輪胎部位部件示意圖89公路花紋highwaypattern適用于鋪裝路面上行駛的花紋。適用于多種路況的特殊花紋?；y溝深度深于普通花紋且抓著性能優(yōu)于普通花紋的花紋。有向花紋directionalpattern有行駛方向要求的花紋。非對(duì)稱花紋asymmetricpattern整個(gè)胎面花紋形狀不以胎面中心線對(duì)稱或各節(jié)距花紋形狀不以節(jié)距中心對(duì)稱的花紋。胎面花紋相互之間有一定的界限，而又有各自獨(dú)立或部分獨(dú)立的凸起部分。胎面花紋中的連續(xù)條狀凸起部分?；y溝groove胎面花紋凸起部分之間的溝槽?；y細(xì)縫patternsipe胎面花紋塊上寬度通常不大于1.5mm的間隙。距胎面中心線最近的主花紋溝底部最低點(diǎn)到胎面的垂直距離?；y溝壁傾斜角groovewallinclination胎面花紋溝的橫斷面溝壁輪廓線的向下延長(zhǎng)線與橫斷面中心線的夾角。胎面花紋溝與胎面周向的夾角。沒(méi)有胎面花紋，僅有胎面磨耗深度測(cè)量用窄溝的胎面。7輪輞為了確定輪胎基本尺寸而給各規(guī)格輪胎規(guī)定的輪輞。寬度與輪胎名義斷面寬度具有規(guī)定比值的輪輞。允許使用輪輞permittedrim允許與輪胎配合使用的輪輞。僅供輪胎尺寸計(jì)算參考用的表示輪輞直徑的數(shù)字代號(hào)。輪輞標(biāo)定直徑specifiedrimd通過(guò)輪輞胎圈座延長(zhǎng)線與輪緣內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)線交點(diǎn)處的直徑。用于安裝輪胎進(jìn)行試驗(yàn)用的輪輞。輪輞兩邊輪緣內(nèi)側(cè)之間的直線距離。圖4輪胎外形尺寸8輪胎尺寸輪胎安裝在規(guī)定輪輞上，充氣到規(guī)定壓力時(shí)所測(cè)出的輪胎外周長(zhǎng)、斷面寬度等外形尺寸。輪胎設(shè)計(jì)用的基本尺寸。輪胎在使用中的永久脹大尺寸，不包括因負(fù)荷和側(cè)向力及離心力作用而產(chǎn)生的變形。外周長(zhǎng)overallcircumference輪胎胎面的最外表面的周長(zhǎng)。輪胎最外表面的圓周直徑。安裝在理論輪輞上，按規(guī)定充氣壓力充氣后，輪胎胎面最外表面的直徑，標(biāo)識(shí)在輪胎規(guī)格標(biāo)志中。按規(guī)定充氣后，輪胎斷面兩外側(cè)之間的最大距離，不包括標(biāo)志、裝飾線和防擦線所增加的寬度。安裝在理論輪輞上，按規(guī)定充氣壓力充氣后的輪胎斷面寬度。按規(guī)定充氣后，輪胎斷面兩外側(cè)之間的最大距離，包括標(biāo)志、裝飾線和防擦線所增加的寬度。按規(guī)定充氣后，輪胎外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎斷面高度與斷面寬度的比值。安裝在理論輪輞上的輪胎斷面高度與斷面寬度的比值乘以100。按規(guī)定充氣后，從輪胎旋轉(zhuǎn)軸中心到斷面最寬點(diǎn)之間的距離。胎冠簾線角度crowncordangle輪胎胎冠周向中心線與胎冠部位的胎體簾線排列方向所構(gòu)成夾角的余角。輪胎各部件的簾布，沿垂直于簾線方向每10cm寬度所含的簾線根數(shù)。胎圈外切線至胎趾的最短距離。胎圈著合直徑diameteratrimbeadseat為了與輪輞獲得最佳匹配，與輪輞直徑有一定匹配關(guān)系的一個(gè)輪胎圓周直徑。實(shí)心輪胎基部寬度solidtyrebasewidth實(shí)心輪胎加強(qiáng)層基部的寬度。內(nèi)胎平疊斷面寬度f(wàn)latwidthofinnertube內(nèi)胎胎身平疊后的寬度。內(nèi)胎胎身平疊后的最外圓周長(zhǎng)度。內(nèi)胎胎身按規(guī)定測(cè)量點(diǎn)的平均厚度。墊帶最小展平寬度minimumwidthofflattingflap墊帶展平后的最小寬度。墊帶中部厚度thicknessofflapcenter墊帶斷面中心部位的厚度。墊帶邊緣厚度thicknessofflapedge墊帶兩邊緣的厚度。接地系數(shù)coefficientofcontact胎面接地長(zhǎng)度與胎面接地寬度的比值。平均接地壓力averagecontactpressure垂直負(fù)荷與接地面積之比。滾動(dòng)周長(zhǎng)rollingcircumference在規(guī)定條件下，輪胎滾動(dòng)一整圈所覆蓋的距離。輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)除以2π所得的數(shù)值。單位距離轉(zhuǎn)數(shù)revolutionperunitdistance當(dāng)輪胎的(軸)中心恰好移動(dòng)1km的單位距離時(shí)，輪胎所轉(zhuǎn)動(dòng)的整圈轉(zhuǎn)數(shù)和非整圈轉(zhuǎn)數(shù)。破壞能breakingenergy壓頭壓穿輪胎胎冠所需的能量。水壓爆破壓力hydraulicburstpressure在水壓作用下，輪胎發(fā)生爆破時(shí)的壓力。水壓爆破強(qiáng)度安全系數(shù)safetyfactorofhydraulicstrength水壓試驗(yàn)測(cè)得的爆破壓力與輪胎負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)的充氣壓力的比值。無(wú)內(nèi)胎輪胎的胎圈從輪輞胎圈座上脫落。使無(wú)內(nèi)胎輪胎的胎圈從輪輞胎圈座上脫落所需的力值。氣密性airtightness外胎內(nèi)襯層和內(nèi)胎的耐透氣性能。耐久性能試驗(yàn)enduranceperformancetest按規(guī)定試驗(yàn)條件，考核輪胎耐疲勞和耐熱性能的試驗(yàn)。將輪胎安裝在用戶的車(chē)輛上，結(jié)合實(shí)際使用進(jìn)行的主要考核以使用壽命為主的輪胎綜合性能的試驗(yàn)。將輪胎安裝在試驗(yàn)車(chē)輛上，在試驗(yàn)場(chǎng)或指定公路上，進(jìn)行短周期和高苛刻性的里程試驗(yàn)。高速性能試驗(yàn)highspeedperformancetest按規(guī)定試驗(yàn)條件，考核輪胎達(dá)到指定速度能力的試驗(yàn)。輪胎高速行駛中，當(dāng)胎體變形達(dá)到一定頻率時(shí)，在離地的輪胎圓周上出現(xiàn)近似不變的波浪型變形。臨界速度criticalspeed輪胎高速行駛中，出現(xiàn)駐波時(shí)的初始速度。高速摩托車(chē)輪胎以其最高速度能力運(yùn)行時(shí)，在離心力作用下，輪胎脹大的允許最大動(dòng)態(tài)半徑。驅(qū)動(dòng)附著性drivingadhesion輪胎在驅(qū)動(dòng)時(shí)的驅(qū)動(dòng)力系數(shù)與滑移率的關(guān)系。輪胎在制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力系數(shù)與滑移率的關(guān)系。輪胎在自由滾動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向力系數(shù)與側(cè)偏角的關(guān)系。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎附著性drivingandcorneringadhesion輪胎在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的合成附著系數(shù)與附著力矢量角的關(guān)系。驅(qū)動(dòng)力系數(shù)drivingforcecoefficie驅(qū)動(dòng)力與垂直負(fù)荷的比值。在給定工況下，驅(qū)動(dòng)力系數(shù)所能達(dá)到的最大值。驅(qū)動(dòng)滑移附著系數(shù)slippingdrivingadhesioncoefficient在給定工況下，輪胎原地滑移時(shí)的驅(qū)動(dòng)力系數(shù)值。施加制動(dòng)力矩所產(chǎn)生的輪胎縱向力。輪胎制動(dòng)力系數(shù)峰值peakbrakingforcecoefficientofatyre從試驗(yàn)車(chē)輛啟動(dòng)制動(dòng)裝置到車(chē)輪鎖死，達(dá)到的輪胎最大制動(dòng)力系數(shù)值。制動(dòng)力與垂直負(fù)荷的比值。在給定工況下，制動(dòng)力系數(shù)所能達(dá)到的最大值。制動(dòng)滑移附著系數(shù)slippingbrakingadhesioncoefficient在給定工況下，輪胎抱死時(shí)的制動(dòng)力系數(shù)值。側(cè)向力與垂直負(fù)荷的比值。在給定工況下，自由滾動(dòng)輪胎側(cè)向力系數(shù)所能達(dá)到的最大值。合成附著系數(shù)compositeadhesioncoefficient驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎輪胎的合成附著力與垂直負(fù)荷的比值。在給定工況下，輪胎附著力的縱向分力與側(cè)向分力的矢向相加。合成附著力矢量與車(chē)輪中心平面和道路平面的交線(X軸)之間的夾角。輪胎與路面的相對(duì)速度和行駛速度的比值。在輪胎制動(dòng)力系數(shù)或驅(qū)動(dòng)力系數(shù)與滑移率關(guān)系曲線中，與制動(dòng)附著系數(shù)或驅(qū)動(dòng)附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑在輪胎側(cè)向力系數(shù)與側(cè)偏角關(guān)系曲線中，與側(cè)向附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的側(cè)偏角。胎在水面上滑行的現(xiàn)象。接地面積保持率contactareaholdingratio發(fā)生水漂時(shí)，無(wú)水膜的面積占總面積的比率。由水膜動(dòng)壓力引起的使輪胎上升的力。接地面壓力分布pressuredistributioninthecontactpatch輪胎垂直力矢量在胎面接地面上沿縱軸和橫軸的分布。接地面切向力分布shearstressdistributioninthecontactpatch輪胎的縱向力或側(cè)向力矢量在胎面接地面上沿橫軸或縱軸的分布。輪胎胎面花紋能使汽車(chē)在泥濘路面、爬坡、雨雪氣候等條件下運(yùn)行的性能。輪胎行駛在軟路面上防止沉陷的性能。車(chē)輪受制動(dòng)力矩的作用，有旋轉(zhuǎn)力但轉(zhuǎn)速為零的情況。濕路面相對(duì)抓著性能指數(shù)wetgripindexG在輪胎濕路面抓著性能測(cè)試中，試驗(yàn)輪胎與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎濕路面抓著性能的比值。在輪胎雪地抓著性能測(cè)試中，試驗(yàn)輪胎與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎雪地抓著性能的比值。冰地相對(duì)抓著性能指數(shù)icegripindexIG在輪胎冰地抓著性能測(cè)試中，試驗(yàn)輪胎與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎冰地抓著性能的比值。9.9操縱性和穩(wěn)定性輪胎在恒定的側(cè)偏角或外傾角下行駛時(shí)，它們的角度值與輪胎力和力矩值的關(guān)系。輪胎在改變側(cè)偏角或外傾角下行駛時(shí)，其變角過(guò)程與輪胎力和力矩響應(yīng)的關(guān)系。側(cè)向穩(wěn)定性lateralstability輪胎具有受到側(cè)向力干擾，保持穩(wěn)定的性能。輪胎主慣性軸線與原軸線平行位移的一種不平衡現(xiàn)象。輪胎主慣性軸線與原軸線既不平行，也不在重心相交的一種不平衡現(xiàn)象。靜不平衡量staticimbalancevalue用輪胎質(zhì)量乘以重心偏心距的乘積來(lái)表示的量。力偶不平衡量coupleimbalanceval用軸向慣量減去徑向慣量后乘以輪胎主慣性軸線與輪軸中心線之間的夾角的正弦再除以校正面間距來(lái)表示的量。校正面不平衡質(zhì)量compensatingsideimbalancemass按照矢量相加的平行四邊形法則求得的，同一校正面上的靜不平衡質(zhì)量(靜不平衡量除以校正半徑)和力偶不平衡質(zhì)量(力偶不平衡量除以校正半徑)的合成量。供平衡配重用的輪胎兩側(cè)對(duì)稱的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)平面(在呈水平姿態(tài)的輪胎上，分為上校正面和下校正面)。校正面間距distancebetweencompensatingsides兩個(gè)校正面之間的距離。校正半徑compensatingradius輪胎平衡配重中心位置至輪軸中心線的距離。產(chǎn)生不平衡的重點(diǎn)與指定的基準(zhǔn)點(diǎn)之間的圓周夾角。對(duì)不平衡的輪胎和車(chē)輪總成，在其輕點(diǎn)部位的輪輞上配以相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊。9.11均勻性在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下，輪胎圓周特性恒定不變的性能。受載輪胎在固定負(fù)荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周自身反復(fù)出現(xiàn)的徑向力(圖5的Z軸)的波受載輪胎在固定負(fù)荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周自身反復(fù)出現(xiàn)的側(cè)向力(圖5的Y軸)的波縱向力波動(dòng)tractiveforcevariation受載輪胎在固定負(fù)荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周自身反復(fù)出現(xiàn)的縱向力(圖5的X軸)的波圖5輪胎力參照軸系統(tǒng)直行自由滾動(dòng)的受載輪胎在固定負(fù)荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周側(cè)向力的平均值。不因輪胎旋轉(zhuǎn)方向改變而改變方向的側(cè)向力偏移。隨著輪胎旋轉(zhuǎn)方向改變而改變方向的側(cè)向力偏移。峰間值peaktopeakvalue在規(guī)定頻帶寬之內(nèi)，每轉(zhuǎn)中測(cè)量信號(hào)的最大值與最小值之差。輪胎徑向力波動(dòng)一次諧波的最大波動(dòng)值。輪胎側(cè)向力波動(dòng)一次諧波的最大波動(dòng)值。輪胎縱向力波動(dòng)一次諧波的最大波動(dòng)值。以輪胎的旋轉(zhuǎn)軸為基準(zhǔn)，最大半徑與最小半徑之間的差值。輪胎胎側(cè)與垂直于旋轉(zhuǎn)軸的中心平面之間最大與最小尺寸之間的差值。用胎側(cè)局部凸起的最大值和胎側(cè)局部凹陷的最大值來(lái)表示輪胎胎側(cè)不平的量。9.13滾動(dòng)阻力F,單位行駛里程的能量損失或損耗。滾動(dòng)阻力系數(shù)rollingresistancecoefficie滾動(dòng)阻力與輪胎試驗(yàn)負(fù)荷的比值。除輪胎自身的損失外的單位距離的能量損失(或能量消耗)。無(wú)負(fù)荷旋轉(zhuǎn)輪胎的輪軸中心至胎面中心的距離。輪胎在負(fù)荷下行駛且傾角為零時(shí)，從輪軸中心至支撐平面的垂直距離。比對(duì)實(shí)驗(yàn)室comparelabor為了執(zhí)行校正程序、參與建立基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)室?；鶞?zhǔn)實(shí)驗(yàn)室referencelaboratory根據(jù)比對(duì)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)確認(rèn)建立的虛擬實(shí)驗(yàn)室。參比實(shí)驗(yàn)室candidatelaboratory參加校正程序的非比對(duì)實(shí)驗(yàn)室。校正輪胎alignmenttyre用來(lái)執(zhí)行校正程序的一條試驗(yàn)輪胎。一組5條或更多校正輪胎。9.14噪聲和振動(dòng)輪胎滾動(dòng)噪聲tyrerollingsound泵氣效應(yīng)pumping胎面上的封閉式花紋溝在進(jìn)入接地面時(shí)受壓排出空氣，而在離開(kāi)接地面時(shí)復(fù)原吸入空氣的作用。側(cè)抗尖叫聲corneringsqueal具有側(cè)向偏離角的輪胎滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面摩擦發(fā)生的聲音。車(chē)輛驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)而使輪胎發(fā)生滑移時(shí)，輪胎與路面摩擦發(fā)出的聲音。振動(dòng)聲vibrationsound由于輪胎行駛時(shí)的振動(dòng)而發(fā)出的聲音。輪胎行駛時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向振動(dòng)現(xiàn)象。9.15抗刺扎和抗切割性抗刺扎性punctureresistance輪胎在行駛過(guò)程中，抵抗銳物刺扎的能力。輪胎在行駛過(guò)程中，抵抗銳物切割的能力。X射線檢驗(yàn)X-rayinspection利用X射線檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。利用超聲波探傷技術(shù)檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。利用激光全息照相光干涉技術(shù)檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。激光散斑檢驗(yàn)lasershearographytesting利用密封真空下輪胎受到激光束照射時(shí)，表面反射后的激光形成隨機(jī)干涉圖像(隨機(jī)分布的亮區(qū)和暗區(qū)斑點(diǎn))的技術(shù)，檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。紅外線檢驗(yàn)infraredtesting利用紅外線測(cè)出行駛輪胎中溫度分布和熱點(diǎn)，檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。電子脈沖探測(cè)electricalimpulse利用電子束穿透技術(shù)檢驗(yàn)裂紋等輪胎內(nèi)部缺陷。電磁波探測(cè)electromagneticwavedetection利用電磁波對(duì)鐵銹等產(chǎn)生散射技術(shù)檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。9.17縱向和橫向剛性圖6輪胎坐標(biāo)系F輪胎受到試驗(yàn)臺(tái)平行于Z'軸的力。F輪胎作用于試驗(yàn)臺(tái)平行于X'軸的力?？v向位移longitudinaldeflectionδ輪胎在縱向力的作用下相對(duì)于試驗(yàn)臺(tái)的平行于X'軸的偏移量。L,縱向力增量與縱向位移增量的比值。輪胎作用于試驗(yàn)臺(tái)平行于Y'軸的力。輪胎在橫向力的作用下相對(duì)于試驗(yàn)臺(tái)的平行于Y'軸的偏移量。Ly橫向力增量與橫向位移增量的比值。放置于金屬承載板上的充氣輪胎輪輞總成，在規(guī)定的測(cè)量負(fù)荷下測(cè)得的輪輞與金屬承載板之間的輪胎耐撞擊因子robustnessfactor輪胎耐撞擊性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。鼓包破壞能impactbulgeenergy撞擊輪胎引起輪胎鼓包或漏氣時(shí)的撞擊能量。9.20航空輪胎特性與試驗(yàn)航空輪胎按規(guī)定充氣后，對(duì)其施加垂直負(fù)荷，輪緣頂部胎側(cè)部位的胎里與對(duì)應(yīng)部位胎里相接觸但并未發(fā)生擠壓時(shí)的壓縮狀態(tài)。全壓縮下沉量bottomingpoint航空輪胎被壓縮到全壓縮狀態(tài)時(shí)斷面高度的減量。動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)dynamictest通過(guò)調(diào)整動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件，模擬航空輪胎的實(shí)際使用狀態(tài)，以此考核輪胎整體性能的試驗(yàn)。通過(guò)調(diào)整動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件，使航空輪胎吸收規(guī)定數(shù)量的試驗(yàn)機(jī)動(dòng)能，以此考核輪胎整體性能的試驗(yàn)。航空輪胎在一定負(fù)荷下，在飛輪上以規(guī)定的速度勻速滾動(dòng)一定距離和次數(shù)的試驗(yàn)?；芯嚯xtaxidistance航空輪胎每一次滑行試驗(yàn)中，在飛輪上勻速滾動(dòng)的距離?；兴俣萾axispeed滑行試驗(yàn)中，航空輪胎在飛輪上滾動(dòng)的線速度。起飛試驗(yàn)takeofftest航空輪胎在飛輪上按規(guī)定的負(fù)荷-速度-時(shí)間關(guān)系曲線加速滾動(dòng)，模擬飛機(jī)起飛過(guò)程的試驗(yàn)。航空輪胎在飛輪上按規(guī)定的負(fù)荷-速度-時(shí)間關(guān)系曲線減速滾動(dòng)，模擬飛機(jī)著陸過(guò)程的試驗(yàn)。起飛速度takeoffspeed起飛試驗(yàn)中，航空輪胎離開(kāi)飛輪瞬間的線速度。著陸試驗(yàn)中，航空輪胎接觸飛輪瞬間的線速度。起飛負(fù)荷takeoffload起飛試驗(yàn)中，飛輪開(kāi)始加速的瞬間，施加在航空輪胎上的徑向負(fù)荷?；性囼?yàn)中，施加在航空輪胎上的徑向負(fù)荷。超載起飛試驗(yàn)overloadtakeofftest最大試驗(yàn)負(fù)荷大于額定起飛負(fù)荷的起飛試驗(yàn)。超載滑行試驗(yàn)overloadtaxitest最大試驗(yàn)負(fù)荷大于額定負(fù)荷的滑行試驗(yàn)。偏航試驗(yàn)yawingtest航空輪胎胎面中心斷面與飛輪表面中心斷面在切點(diǎn)處相交成一定角度時(shí)的起飛、著陸或滑行試驗(yàn)。滑出試驗(yàn)takeofftaxit起飛試驗(yàn)之前的滑行過(guò)程。著陸試驗(yàn)之后的滑行過(guò)程。在起飛試驗(yàn)中，從加速起飛開(kāi)始到航空輪胎離開(kāi)飛輪為止，航空輪胎在飛輪上滾過(guò)的距離。著陸滑跑距離landingtaxi在著陸試驗(yàn)中，從航空輪胎接觸飛輪開(kāi)始到加速度為零時(shí)截止，航空輪胎在飛輪上滾過(guò)的距離。胎圈座斜角beadledgetaper胎圈座著合面與輪胎著合直徑延長(zhǎng)線之間的夾角。一般由輪胎名義斷面寬度、結(jié)構(gòu)代號(hào)和輪輞名義直徑組成，有的還包括輪胎名義高寬比、名義外直徑等組成的標(biāo)識(shí)輪胎尺寸特性的標(biāo)志。公制輪胎規(guī)格標(biāo)志metricsizedesignation輪胎名義斷面寬度以毫米為單位的輪胎規(guī)格標(biāo)志。輪胎名義斷面寬度以代號(hào)表示的輪胎規(guī)格標(biāo)志。規(guī)格附加標(biāo)志additionalsizedesign表示輪胎用途和使用說(shuō)明的標(biāo)志。P表示轎車(chē)輪胎。T表示T型臨時(shí)使用的備用輪胎。表示相同充氣壓力下具有較高負(fù)荷能力的增強(qiáng)型轎車(chē)子午線輪胎。F在輪胎規(guī)格中，將“F”放在結(jié)構(gòu)代號(hào)“R”的后面，表示I類(lèi)自體支撐型缺氣保用輪胎。表示輕型載重汽車(chē)輪胎。表示微型載重汽車(chē)輪胎。表示公路型掛車(chē)用特種輪胎。表示房屋汽車(chē)輪胎。表示裝在輪輞標(biāo)定直徑等于名義直徑加上0.156in或0.250in的輪輞上的載重汽車(chē)輪胎。表示限用于非驅(qū)動(dòng)軸的載重汽車(chē)輪胎。不包括用于汽車(chē)前轉(zhuǎn)向軸。表示雪泥輪胎。表示雪地輪胎。表示冰地輪胎。表示全地形車(chē)輛輪胎。表示主要用于惡劣的非公路條件下使用的專業(yè)越野輪胎。表示泥地輪胎。表示混合全地形輪胎。表示多用途載重汽車(chē)輪胎。NHS表示非公路用輪胎。表示非公路型牽引式平地機(jī)輪胎。表示農(nóng)業(yè)輪胎。表示農(nóng)機(jī)具輪胎。表示林業(yè)輪胎。表示高曲撓低氣壓農(nóng)業(yè)輪胎。表示高曲撓超低氣壓農(nóng)業(yè)輪胎。表示工業(yè)車(chē)輛輪胎。表示摩托車(chē)輪胎。附加在輪胎規(guī)格標(biāo)志后面，用來(lái)識(shí)別輪胎的主要使用性能，由負(fù)荷指數(shù)(如果有單/雙胎裝用兩種情況，則有兩個(gè)負(fù)荷指數(shù))或?qū)蛹?jí)和速度符號(hào)組成的標(biāo)志。表示子午線輪胎。表示安裝在無(wú)內(nèi)胎輪輞上不用內(nèi)胎的輪胎。表示安裝在有內(nèi)胎輪輞上的輪胎。表示負(fù)荷和氣壓均高于標(biāo)準(zhǔn)型的轎車(chē)和摩托車(chē)增強(qiáng)型輪胎。表示新輪胎的胎面有足夠厚度的基部膠，供再刻花紋的載重汽車(chē)輪胎的字母標(biāo)志。胎面磨耗標(biāo)志treadwearindicators設(shè)計(jì)位于主花紋溝內(nèi)部，用于提示胎面磨損限度的標(biāo)志。雪地性能提示標(biāo)志platformofsnowtyre在雪地輪胎的胎面花紋主溝內(nèi)部，用于提示雪地性能明顯下降的標(biāo)志。用來(lái)表明航空輪胎胎肩或胎圈部位排氣眼位置的除紅色以外的有色點(diǎn)。位于緊靠胎圈上部的胎側(cè)部位、用來(lái)表明輪胎不平衡位置的標(biāo)志。11輪胎外觀缺陷外胎內(nèi)外表面以及內(nèi)胎、墊帶的表面淺而短的局部裂開(kāi)現(xiàn)象。海綿狀spongy外胎、內(nèi)胎、墊帶的內(nèi)部在硫化過(guò)程中由于掉壓或欠硫而產(chǎn)生的微小氣孔群。接頭裂開(kāi)opensplice外胎各部位接頭處以及內(nèi)胎、墊帶接頭處未接合的現(xiàn)象。模縫錯(cuò)位step外胎、內(nèi)胎、墊帶內(nèi)部夾雜有非設(shè)計(jì)制造該部件用原材料的外來(lái)雜質(zhì)。表面損傷surfacedamage胎冠簾布膠邊crowncordflashing花紋棱角呈圓形roundedpattern輪胎胎面花紋塊(條)的棱角不飽滿，呈圓角的現(xiàn)象。胎里凹凸不平roughnessontyrecavity胎里表面高低不平的現(xiàn)象。簾線彎曲crookedcords硫化簾線斷裂curedcordsbreak胎圈包布打褶、翹起或破損wrinkledbuckledortornchafer胎圈包布局部呈褶皺、脫開(kāi)或破裂的現(xiàn)象。胎圈表面露出或凸出簾線的現(xiàn)象。胎圈變形beaddeformation胎圈部位發(fā)生變形或表面凹凸不平的現(xiàn)象。胎圈寬窄不一unevenbeadwidth胎圈寬度不一致的現(xiàn)象。胎趾端部呈圓角的現(xiàn)象。鋼絲圈上抽drawupbeadring鋼絲圈向胎側(cè)部位上移的現(xiàn)象。鋼絲圈斷裂beadringfracture鋼絲圈或鋼絲斷裂的現(xiàn)象。內(nèi)胎褶子wrinklinginnertube內(nèi)胎折疊起皺紋的現(xiàn)象。內(nèi)胎充氣后胎身局部脹大的現(xiàn)象。內(nèi)胎厚度局部低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的現(xiàn)象。內(nèi)胎接頭裂紋splicecrackingofinnertube內(nèi)胎接頭處裂開(kāi)的細(xì)小紋路。氣門(mén)嘴位置不正valveholemisalignment內(nèi)胎、墊帶的氣門(mén)嘴孔位置偏離設(shè)計(jì)尺寸的現(xiàn)象。墊帶帶身不正irregularflap從中心線測(cè)量墊帶兩側(cè)，其寬度不相等的現(xiàn)象。墊帶窄narrowflap墊帶寬度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的現(xiàn)象。墊帶豁邊tornflap墊帶邊緣部位被撕裂(掉)的現(xiàn)象。標(biāo)志不清unclearmarking12輪胎使用速度符號(hào)speedsymbol在規(guī)定的使用條件下，輪胎承受負(fù)荷指數(shù)相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷能力時(shí)(速度在210km/h以上的轎車(chē)輪胎和摩托車(chē)輪胎除外)所能達(dá)到的最高行駛速度的特定字母代號(hào)。在規(guī)定的使用條件下，輪胎按速度符號(hào)表示的最高速度行駛時(shí)(速度在210km/h以上的轎車(chē)輪胎和摩托車(chē)輪胎除外)所能承受的最大負(fù)荷的數(shù)字代號(hào)。層級(jí)plyrating在規(guī)定的使用條件下，輪胎所能承受的最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)記。在規(guī)定的使用條件下，工程機(jī)械子午線輪胎所能承受的最大負(fù)荷的強(qiáng)度標(biāo)記符號(hào)。在規(guī)定的條件下，單條輪胎使用的對(duì)應(yīng)負(fù)荷。在規(guī)定的條件下，輪胎所能承受的最大設(shè)計(jì)負(fù)荷。最高行駛速度maximumspeed在規(guī)定的條件下，車(chē)輛行駛過(guò)程中允許輪胎使用的最大速度。冷充氣壓力coldinflationpressure環(huán)境溫度下的輪胎內(nèi)壓，但不包括因行駛時(shí)溫度升高而增加的氣壓。負(fù)荷能力loadcapability在規(guī)定的使用條件下，允許輪胎承受的最大負(fù)荷。航空輪胎在無(wú)負(fù)荷條件下，輪胎允許的最大充氣壓力，但不包括由于溫度升高而引起的氣壓升高。航空輪胎在額定負(fù)荷和額定充氣壓力下正常使用時(shí)，輪胎允許的最大速度。輪胎經(jīng)使用脹大后的最大外周長(zhǎng)除以π所得的數(shù)值。輪胎經(jīng)使用脹大后斷面兩外側(cè)之間的最大距離，包括標(biāo)志、裝飾線和防擦線所增加的寬度。最小雙胎間距minimumdualspacing雙胎并裝時(shí)，兩輪胎胎面中心線間的最小距離。航空輪胎允許間隙clearanceallowanceforaircrafttyre使用脹大后的輪胎，其外輪廓線與飛機(jī)相鄰部件之間允許的最小距離。航空輪胎橫向間隙lateralclearanceforaircrafttyre使用脹大后的輪胎，其斷面橫向與飛機(jī)相鄰部件之間允許的最小距離。使用后脹大的輪胎，其斷面徑向與飛機(jī)相鄰部件之間允許的最小距離。航空輪胎并裝twinaircrafttyres航空輪胎按軸向并列安裝于同一輪軸上。航空輪胎串裝tyresintandemforaircrafttyre航空輪胎按徑向前后并列安裝于同一起落架上。航空輪胎尺寸增長(zhǎng)系數(shù)dimensionalgrowthfactorforaircrafttyre航空輪胎使用脹大后的最大充氣尺寸與新胎最大充氣尺寸的比值。航空輪胎斷面高度增長(zhǎng)系數(shù)sectionheightgrowthfactorforaircrafttyre航空輪胎使用脹大后的最大充氣斷面高度與新胎最大斷面高度的比值。航空輪胎斷面寬度增長(zhǎng)系數(shù)sectionwidthgrowthfactorforaircrafttyre航空輪胎使用脹大后的最大充氣斷面寬度與新胎最大斷面寬度的比值。崩花chunking胎面花紋塊或花紋條掉落的現(xiàn)象。衍生型胎面崩花parasitictreadblockchunking;PTBC從輪胎胎面脫落橡膠塊或者產(chǎn)生撕裂但不暴露輪胎骨架材料(如胎體簾布層、帶束層等)的現(xiàn)象。由于材料膨脹或材料堆積引起的凸起現(xiàn)象。輪胎被尖銳物刺穿的現(xiàn)象。超出輪胎負(fù)荷能力的現(xiàn)象。輪胎使用時(shí)的冷充氣壓力超出輪胎負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)氣壓的現(xiàn)象。胎圈接觸輪緣部位被磨損的現(xiàn)象。胎圈底部磨損beadflatwear輪胎經(jīng)使用后，胎踵和胎趾之間被磨損的現(xiàn)象。輪胎老化tyreaging胎圈部位各部件之間的粘合面脫開(kāi)。胎側(cè)脫層sidewallseparation胎側(cè)膠與簾布層脫離的現(xiàn)象。帶束層各層間及帶束層與簾布層間脫離的現(xiàn)象。緩沖層脫層breakerseparation緩沖層各層間及緩沖層與簾布層間脫離的現(xiàn)象。簾布層脫層plyseparation簾布層各層間脫離的現(xiàn)象。氣密層脫層innerlineseparation氣密層從簾布層上脫離的現(xiàn)象。胎面脫層treadseparation胎面膠從帶束層、緩沖層或胎體簾布層脫離的現(xiàn)象。輪胎在行駛中，由于接地面中的滑動(dòng)摩擦、材料疲勞、撕裂等引起胎面花紋被磨損的現(xiàn)象。輪胎胎面花紋磨損到胎面磨耗標(biāo)志的現(xiàn)象。輪胎胎面花紋磨損到胎面花紋溝底部的現(xiàn)象。輪胎局部突然破裂的現(xiàn)象。輪胎在行駛過(guò)程中，由于沖撞異物，而造成輪胎內(nèi)部裂口的現(xiàn)象。輪胎在無(wú)氣壓條件下行駛。深達(dá)簾線的輪胎胎面、胎側(cè)或氣密層的開(kāi)裂。輪胎簾線與膠脫開(kāi)的現(xiàn)象。輪胎內(nèi)部簾布層簾線出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。龜裂chap胎面膠或胎側(cè)膠上的不規(guī)則裂口。胎體異常變形carcassabnormaldeformation輪胎胎體形狀出現(xiàn)過(guò)量的脹大、變形和扭曲等畸變。用胎面花紋深度每磨去1mm所行駛的里程數(shù)表示。用輪胎行駛的總里程除以被磨耗了的胎面花紋深度表示。等距磨耗equaldistancewear對(duì)比輪胎在同一使用條件下，行駛相等里程的平均磨耗。對(duì)裝配在同一車(chē)輛上的輪胎進(jìn)行位置和行駛方向調(diào)換。13輪胎翻新與修補(bǔ)對(duì)使用后的輪胎進(jìn)行修補(bǔ)、重新更換新胎面、新胎側(cè)橡膠或二者同時(shí)更換的過(guò)程。翻新輪胎retreadedtyre經(jīng)過(guò)翻新工藝延長(zhǎng)了使用壽命的輪胎。使用預(yù)先硫化的胎面和緩沖膠片翻新輪胎的方法。使用未預(yù)硫化胎面膠和緩沖膠片，用模型加熱翻新輪胎的方法。全翻新fullretread將胎圈到胎圈之間的膠層除去，更換全部外表面膠料的翻新工藝。僅更換胎面膠的翻新工藝。肩翻新recapping更換胎面膠和胎肩膠的翻新工藝。花紋塊翻新relugging利用手工或機(jī)械擠出膠塊，更換局部花紋塊的翻新工藝。熱貼法胎面翻新hotcapping使用未硫化胎面，在模型中硫化的翻新工藝。輪胎修補(bǔ)tyrerepair消除輪胎使用損傷或制造過(guò)程中的外觀缺陷的工藝。輪胎被尖銳物刺穿的直徑小于6mm的孔洞。打磨后的洞口底部尺寸。相鄰洞口邊緣之間的最小距離。經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后使用的輪胎。胎面膠從胎身肩部掀起、修補(bǔ)墊邊緣脫開(kāi)、帶束層邊緣與胎體脫開(kāi)的現(xiàn)象。充氣檢驗(yàn)法airinflation利用壓縮空氣探查輪胎損傷的方法。翻胎硫化輪輞insidecuringrim安裝在輪胎內(nèi)部，用于支撐硫化內(nèi)胎，正常車(chē)輛不能使用的輪輞。先預(yù)硫化胎面，再將預(yù)硫化胎面用薄膠層粘貼到胎體上完成翻胎的工藝。預(yù)硫化胎面rocuredtread預(yù)先用模型硫化并用于制作預(yù)硫化翻新輪胎的胎面。預(yù)硫化緩沖膠rocuredtreadcushiongum用于預(yù)硫化胎面與胎體粘合的粘性膠料。翻新前將胎體預(yù)先在干燥室中除去水分、濕氣等的過(guò)程。壓合胎面pressuringtread不用模型，直接將擠出的未硫化胎面貼合到胎體的翻新工序。翻胎時(shí)為保護(hù)帶束層的結(jié)構(gòu)。胎體變形casingdistortion翻胎過(guò)程中因模型原因造成的胎體形狀變形。胎面再刻花紋regroovingtreadpattern當(dāng)胎面磨損到規(guī)定深度時(shí)，在胎面上再刻深花紋或修正花紋形狀的工藝。(資料性)輪輞名義直徑輪輞名義直徑見(jiàn)表A.1。表A.1輪輞名義直徑5°輪輞5°輪輞45678915°輪輞(資料性)速度符號(hào)與速度能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系速度符號(hào)與速度能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表B.1。表B.1速度符號(hào)對(duì)應(yīng)的速度能力最高行駛速度5BCDEFGJKLMNPQRSTUHVWY(資料性)負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系負(fù)荷指數(shù)與最大負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表C.1。表C.1負(fù)荷指數(shù)(LI)對(duì)應(yīng)的負(fù)荷能力負(fù)荷能力0456789索漢語(yǔ)拼音索引B擺振……………9保護(hù)層……………13.23崩花……………泵氣效應(yīng)………9.14.2比對(duì)實(shí)驗(yàn)室……9.13.6閉氣試驗(yàn)…………9.1.1標(biāo)志不清…………11.42表面不平…………11.7表面損傷…………11.12冰地輪胎…………4.1.9冰地相對(duì)抓著性能指數(shù)………9.8.31C參比實(shí)驗(yàn)室……9.13.8側(cè)抗尖叫聲……9.14.3側(cè)向尺寸偏差…………………9.12.2側(cè)向附著系數(shù)…………………9.8.14側(cè)向力波動(dòng)……9.11.3側(cè)向力偏移……9.11.5側(cè)向力系數(shù)……9.8.13側(cè)向力一次諧波……………9.11.10測(cè)量輪輞……………7.1超負(fù)荷…………12.4.6超聲波探傷……9.16.2車(chē)輪抱死………9.8.28充氣檢驗(yàn)法………13.16充氣輪胎……………3.4充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎………4.4.6引穿洞尺寸…………13.12垂直負(fù)荷…………9.2.1垂直力…………9.17.1D代號(hào)輪胎規(guī)格標(biāo)志……………10.2.3帶束層……………5單胎負(fù)荷………12.2.1導(dǎo)電實(shí)心輪胎…………………4.4.10導(dǎo)水膠楞…………5.23導(dǎo)水膠楞航空輪胎……………4.4.25低壓航空輪胎…………………4.4.19電磁波探測(cè)……9.16.7電動(dòng)自行車(chē)輪胎………………4.3.12電子脈沖探測(cè)…………………9.16.6墊帶邊緣厚度……8.24墊帶豁邊…………11.41墊帶窄……………11.40墊帶中部厚度……8.23墊帶最小展平寬度………………8.22頂翻新…………動(dòng)不平衡………9.10.2動(dòng)負(fù)荷半徑……9.13.5動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)…………………9.20.3斷面高度…………8.10E額定負(fù)荷………12.2.7額定充氣壓力…………………12.2.8額定速度………12.2.9F翻胎硫化輪輞……13.17翻新輪胎…………13.2防擦線……………5.22峰間值…………9.1負(fù)荷符號(hào)………12.1.4負(fù)荷能力………12.2.7負(fù)荷指數(shù)………12.1.2附加損失………9.13.3附著力矢量角…………………9.8.17G鋼絲圈……………5.18鋼絲圈斷裂………11.33鋼絲圈上抽………11.32高負(fù)荷實(shí)心輪胎………………4.4.12高寬比……………8.11高速性能試驗(yàn)……9.7高通過(guò)性………9.8.27高壓航空輪胎…………………4.4.20工業(yè)車(chē)輛輪胎……4.3.5公制輪胎規(guī)格標(biāo)志……………10.2.2鉤邊自行車(chē)輪胎………………4.4.29鉤直邊輪胎……4.4.32鉤直型自行車(chē)輪胎……………4.4.30鼓包破壞能……9.19.2管式自行車(chē)輪胎………………4.4.31冠帶層……………5.11光胎面……………6.17規(guī)格附加標(biāo)志…………………10.3.1滾動(dòng)周長(zhǎng)…………9.3滾動(dòng)阻力………9.13.1滾動(dòng)阻力系數(shù)…………………9.13.2軌道車(chē)輛輪胎…………………4.3.13H航空輪胎并裝…………………12.3.7航空輪胎尺寸增長(zhǎng)系數(shù)………12.3.9航空輪胎串裝…………………12.3.8航空輪胎斷面高度增長(zhǎng)系數(shù)………………12.3.10航空輪胎斷面寬度增長(zhǎng)系數(shù)………………12.3.11航空輪胎橫向間隙……………12.3.5航空輪胎徑向間隙……………12.3.6航空輪胎允許間隙……………12.3.4航空器前輪輪胎………………4.4.14航空器尾輪輪胎………………4.4.16航空器翼輪輪胎………………4.4.17航空器主輪輪胎………………4.4.15合成附著力……9.8.16合成附著系數(shù)…………………9.8.15橫向剛性………9.17.7橫向花紋……………6.2橫向力…………9.17.5橫向位移………9.17.6紅外線檢驗(yàn)……9.16.5花紋錯(cuò)位…………11.14花紋溝……………6.12花紋溝壁傾斜角…………………6.15花紋溝排列角度…………………6.16花紋塊……………6.10花紋塊翻新………13.8花紋棱角呈圓形…………………11.19花紋深度…………6.14花紋條……………花紋細(xì)縫…………6.13滑行距離………9.20.6滑行試驗(yàn)………9.20.5滑行速度………9.20.7滑移率…………9.8.18混合花紋……………6.6J激光散斑檢驗(yàn)…………………9.16.4基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室……9.13.7澆注輪胎…………4.4.1角度效應(yīng)………9.11.7校正半徑………9.10.8校正輪胎………9.13.9校正面…………9.10.6校正面不平衡質(zhì)量……………9.10.5校正面間距……9.10.7接地面積保持率………………9.8.22接地面切向力分布……………9.8.25接地面壓力分布………………9.8.24接地系數(shù)………9.2.11接頭裂開(kāi)…………11.8接頭起棱…………11.9結(jié)構(gòu)類(lèi)型…………4.2.1徑向尺寸偏差…………………9.12.1徑向力波動(dòng)……9.11.2徑向力一次諧波………………9.11.9靜不平衡………9.10.1靜不平衡量……9.10.3軍用低速航空輪胎……………4.4.23軍用高速航空輪胎……………4.4.24均勻性…………9.11.1K抗刺扎性………9.15.1抗滑性能………9.8.26抗切割性………9.15.2跨坐式單軌輪胎………………4.3.14L冷充氣壓力………12.2.6理論輪輞……………7.2力車(chē)輪胎………4.3.11力偶不平衡量…………………9.10.4簾布層……………5.13簾線裂縫…………11.24簾線密度…………8.15簾線彎曲…………11.23兩洞間距…………13.13臨界側(cè)偏角……9.8.20臨界滑移率……9.8.19臨時(shí)使用的備用輪胎…………4.1.6零點(diǎn)半徑…………8.13硫化崩花…………11.18硫化簾線斷裂……11.25硫化裂口…………11.1硫化脫層…………11.15輪胎標(biāo)志………10.1.1輪胎電阻………9.18.1輪胎規(guī)格標(biāo)志…………………10.2.1輪胎滾動(dòng)噪聲…………………9.14.1輪胎耐撞擊因子………………9.19.1輪胎強(qiáng)度標(biāo)記…………………12.2.5輪胎修補(bǔ)…………13.10輪胎制動(dòng)力系數(shù)峰值…………9.8.9輪胎最大使用尺寸…………………8.3輪輞………………3.11輪輞保護(hù)條…………5.4輪輞標(biāo)定直徑………7.5輪輞寬度……………7.7輪輞名義直徑………7.4履帶車(chē)輛掛膠負(fù)重輪…………4.4.13M民用低速航空輪胎……………4.4.21民用高速航空輪胎……………4.4.22名義斷面寬度………8.8名義高寬比………8.12名義外直徑…………8.6?？p錯(cuò)位…………11.10?？阱e(cuò)位…………11.20模型翻新…………13.4摩托車(chē)輪胎………4.3.9N耐久性能試驗(yàn)……9.6.1耐油實(shí)心輪胎…………………4.4.11粘結(jié)式實(shí)心輪胎…………………4.4.5內(nèi)襯層……………5.15內(nèi)胎接頭裂紋……11.37內(nèi)胎平疊斷面寬度………………8.19內(nèi)胎平疊外周長(zhǎng)…………………8.20內(nèi)胎胎身局部薄…………………11.36內(nèi)胎褶子…………11.34內(nèi)支撐輪胎……4.1.12能量吸收試驗(yàn)…………………9.20.4P排氣眼標(biāo)志……10.4.9平均接地壓力…………………9.2.12破壞能……………9.4.1普通輪胎…………4.1.1Q起飛滑跑距離………………9.20.20起飛試驗(yàn)………9.20.8起鼓……………氣門(mén)嘴位置不正…………………11.38牽引尖叫聲……9.14.4牽引型花紋…………6.7輕便型摩托車(chē)輪胎……………4.3.10輕型載重汽車(chē)輪胎……………4.3.3驅(qū)動(dòng)附著性………9.8全息照相檢驗(yàn)…………………9.16.3全壓縮…………9.20.1全壓縮下沉量…………………9.20.2缺氣保用輪胎…………………4.1.10R熱貼法胎面翻新…………………13.9軟邊力車(chē)輪胎…………………4.4.26S三角膠……………5.17濕路面相對(duì)抓著性能指數(shù)…9.8.29實(shí)心輪胎基部寬度………………8.18使用說(shuō)明………10.4.1試驗(yàn)輪輞……………7.6雙胎負(fù)荷………12.2.2水膜升力………9.8.23水壓爆破強(qiáng)度安全系數(shù)………9.4.3瞬態(tài)力和力矩特性……………9.9.2速度符號(hào)………12.1.1T胎側(cè)…………………5.3胎側(cè)凹凸度……9.12.3胎冠簾布膠邊……11.17胎冠簾線角度……8.14胎里凹凸不平……11.21胎面花紋……………6.1胎面接地寬度…………………9.2.10胎面接地長(zhǎng)度…………………9.2.9胎面磨耗標(biāo)志…………………10.4.7胎面再刻花紋……13.25胎圈………………5.16胎圈包布…………5.19胎圈包布打褶、翹起或破損…11.26胎圈變形…………11.28胎圈出邊…………11.31胎圈底部磨損…………………12.4.9胎圈寬度…………8.16胎圈寬窄不一……11.29胎圈著合直徑……8.17胎體變形…………13.24胎趾…………胎踵…………………5.5調(diào)壓試驗(yàn)…………9.W外緣尺寸……………8.1外直徑………………8.5穩(wěn)態(tài)力和力矩特性……………9.9.1X新[輪]胎……………3.2新胎設(shè)計(jì)尺寸………8.2修補(bǔ)輪胎…………13.14雪地相對(duì)抓著性能指數(shù)………9.8.30雪地性能提示標(biāo)志……………10.4.8Y壓合胎面…………13.22衍生型胎面崩花………………12.4.2硬邊力車(chē)輪胎…………………4.4.27預(yù)硫化翻新………13.3預(yù)硫化工藝………13.18預(yù)硫化緩沖膠……13.20預(yù)硫化胎面………13.19圓柱實(shí)心輪胎……4.4.7越野花紋……………6.4允許使用輪輞………7.3Z雜物印痕…………11.16載重汽車(chē)輪胎……4.3.2脹大輪胎……………3振動(dòng)聲…………9.14.5直邊自行車(chē)輪胎………………4.4.28直升機(jī)輪胎……4.4.18制動(dòng)附著系數(shù)…………………9.8.11制動(dòng)附著性………9.8制動(dòng)滑移附著系數(shù)……………9.8.12制動(dòng)力系數(shù)……9.8.10重點(diǎn)位置角……9.10.9駐波………………9.7.2轉(zhuǎn)彎附著性………9.8.3裝配線……………5.21裝飾線……………專用越野輪胎……4.1.4錐度效應(yīng)………9.11.6著陸試驗(yàn)………9.20.9自密封輪胎……4.4.33子午線輪胎………4.2.4自體支撐型缺氣保用輪胎……4.1.11縱向剛性………9.17.4縱向力…………9.17.2縱向力波動(dòng)……9.11.4縱向位移………9.17.3最大使用外直徑………………12.3.1最大使用總寬度………………12.3.2最高行駛速度…………………12.2.4最小雙胎間距…………………12.3.3LFD………………LFV………………LRO……………9.12.2REINF…………………GB/T6326—2023Aagriculturaltyre…………………aircrafttyre…………………apex………Bbalanceweight…………beadledgetaper………beadtoe…………………bottomingpointdeflection…………………brakingforcecoefficientbrakingforceofatyre…………breakerseparation………Ccarcassabnormaldeformation…centrifugalradius……………………9.7.5chunking…………coefficientofcontact…………………………9.2.11coldinflationpressurecomparelaboratory………………………compensatingradius…compositeadhesion…………………………9.8.16conicalbasesolidtyre………conicity………………contactarea……………contactareaholdingcordsbreak………………………corneringadhesion……………9.8.3corneringsqueal……………………criticalslipratio……………9.8crotchettypetyre……………4.4.32crowncordangle………………8cycletyre………cylindricalbasesolidtyre………Ddamagespeed………decorativerib……………………deflection………………deflectionratio………………distancebetween2holesdrawupbeadring…………drivingadhesion………………drivingadhesioncoefficient………dynamicimbalance……dynamicloadedradius…………dynamictest…………………9.20.3Eelectricalimpulsedeteelectricbicyeletyre…………………………4.3.12enduranceperformancetest…………………9.6.1equaldistancewear………………Ffittingline……………flashing……flatwidthofinnertube……………………floatation……………foamfilledtyre…………foreignmatter……freeradius……………Ggroovearrangementangle……growninnertube………growntyre………………………Hhigh-load