赤石特大橋主塔施工方案評審匯報材料

汝郴高速公路赤石特大橋

主橋7、8號索塔

施工方案評審匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋工程經(jīng)理部一、工程概況二、施工總體部署三、主塔主要施工方法及工藝四、主要設備及人員配置五、施工進度方案六、質(zhì)量、平安和環(huán)保控制體系及措施七、需要專家解決的問題目錄中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料一、工程概況中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料1.1、索塔總體結構主7、8號索塔由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A～D橫梁等組成，索塔承臺以上塔柱總高度分別為286.63m、271.13m，塔頂設置5m高裝飾塊，索塔結構詳見圖示?！?號索塔結構除B橫梁處與7號索塔有別，其余局部結構與之相似〕A橫梁C橫梁中塔柱塔柱下半段B橫梁塔柱上半段塔冠塔座下塔柱D橫梁承臺中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料1.2、索塔塔座結構為了有利于塔柱內(nèi)力向承臺過渡，在承臺頂面設置6.0m高塔座，底部4.0m為實心段，上部2.0m為變截面八邊形空心斷面，為防止塔座底部有害裂縫的產(chǎn)生，塔座砼摻入0.9kg/m3的聚炳烯腈纖維砼。主7、8號塔座混凝土方量分別為4100m3、3260m3。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4m實心+2m空心1.2、索塔下塔柱結構主7號索塔下塔柱為C橫梁中部至塔座以上的索塔區(qū)段，下塔柱高108.73m，為帶凹槽的曲線收腰形薄壁結構；塔柱采用空心帶凹槽的八邊形斷面，截面順橋向直壁厚度1.2m、凹槽壁厚1.8m、深0.9m，橫橋向直壁厚1.8m、凹槽壁厚1.2m、深1.3，倒角壁厚1.2m;在橫橋向凹槽壁內(nèi)設置豎向加勁板，板寬3m、厚1.2m。索塔下塔柱順橋向寬度由12.6m向下漸變至21.826m，橫橋向寬度由23.9m向下漸變至33.699m，橫橋向寬度由24.292m向下漸變至29.376m?！仓?下塔柱形式同主7〕中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料立體圖示1.2、索塔下塔柱結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料下塔柱截面尺寸及相關參數(shù)下塔柱單節(jié)段立體圖示1.3、索塔中塔柱結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料主7號索塔中塔柱〔B橫梁與C橫梁之間局部〕為帶凹槽的雙肢曲線收腰形薄壁結構、沿縱橋向分叉，塔高63.0m。兩薄壁塔柱順橋向凈距由根部的2.6m漸變至頂部的6.0m；每肢塔柱采用啞鈴型雙空心薄壁斷面，順橋向寬度由根部12.6m向上漸變至頂部16.0m，壁厚1.2m；橫橋向寬由根部23.9m向上漸變至頂部38.0m,壁厚1.2m，兩空心薄壁塔柱間的實心連接板厚2.2m?！仓?中塔柱形式同主7〕立體圖示1.3、索塔中塔柱結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中塔柱截面尺寸及相關參數(shù)下塔柱單節(jié)段立體圖示1.3、索塔上塔柱結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料索塔上塔柱〔B橫梁以上局部〕高103.9m，上塔柱下半局部高52.5m，兩塔柱橫向凈距21.36m，塔柱采用空心八邊形斷面，順橋向寬度由頂部8.0m漸變至底部12.0m，壁厚1.0m；橫橋向寬4.8m，壁厚1.5m。上塔柱上半局部為斜拉索錨固區(qū)，錨固端除1號索采用凹槽式外，其余采用鋼錨梁結構，〔主8上塔柱同主7〕立體圖示1.3、索塔上塔柱結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料上塔柱上半局部高51.4m，兩側塔柱橫向凈距由21.36m漸變至28.4m，每側塔柱順橋向分叉為雙肢，雙肢根部順橋向凈距6.0m，每肢塔柱采用空心八邊形斷面，順橋向寬度5.0m，壁厚1.5m，橫橋向寬度4.8m，壁厚1.2m。主8上塔柱同主7〕立體圖示1.4、索塔橫梁結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料主7號索塔A橫梁斷面尺寸為5.0m×7.0m〔高×寬〕，頂板板厚1.0m、豎向外壁厚1.5m，內(nèi)設一片1.0m厚的縱橋向橫隔板。A橫梁設置預應力。主8號索塔A橫梁同主7索塔A橫梁。

與塔柱連接處橫隔板橫梁A三維立體示意圖1.4、索塔橫梁結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料主7號索塔B橫梁高6.0m，頂板厚度1.2m、底板厚1.5m,四周與塔壁固結，B橫梁內(nèi)設置一片1.2m厚的縱橋向橫隔板，與主梁采用固結結構。橫梁B三維立體示意圖

B橫梁設置預應力，預應力較為復雜，所有預應力鋼束在橫梁混凝土澆筑完成后張拉，所有預應力局部單端張拉，局部兩端張拉。主8號索塔B橫梁同索塔別離。1.4、索塔橫梁結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料主7號索塔C、D橫梁高6.0m，頂?shù)装搴?.5m，四周與塔壁固結，內(nèi)設置三片1.2m厚的縱橋向橫隔板。C橫梁設置預應力。主8號索塔C、D橫梁同主7索塔。橫梁D三維立體示意圖橫梁C三維立體示意圖二、施工總體部署中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料2.1、施工總平面布置圖總體規(guī)劃示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料2.1、主7號墩平面布置圖主7號墩施工區(qū)域示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料2.1、主8號墩平面布置圖主8號墩施工區(qū)域示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料2.2、生產(chǎn)區(qū)主要設備布置供電：在主7#墩左側攪拌站內(nèi)配置1臺800kvA箱變，供7號主墩、工程生活、生產(chǎn)及攪拌站用電。7號主墩與8號主墩間線路左側〔K88+830〕處配置800kVA箱變，供主8號墩及局部引橋施工用電。攪拌站：本工程共設置1座攪拌站，攪拌站設在7#墩左幅60米位置，布置2臺90m3/h攪拌機，負責全橋的混凝土生產(chǎn)工作，占地面積11600m2，一次性可儲料砂1500噸，碎石3900噸，水泥750噸，粉煤灰300噸，以上材料一次性生產(chǎn)混凝土3000m3，完全滿足生產(chǎn)需要。攪拌站內(nèi)部設置工地實驗室。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料2.3、生產(chǎn)組織機構體系項目副總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師測量組試驗室質(zhì)檢部工程部綜合辦公室安全環(huán)保部勞資部設備物資部財務部合約部主橋分部索塔作業(yè)隊附屬設施作業(yè)隊基礎作業(yè)隊箱梁作業(yè)隊斜拉索作業(yè)隊臨時工程隊三、主要施工方法及工藝中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.1、施工概述根據(jù)索塔結構特點、橫梁施工要求，將主7號索塔劃分為47個施工節(jié)段，將主8號索塔劃分為44個施工節(jié)段。主7號索塔具體階段劃分如下：〔1〕塔座：塔座劃分為一個階段；〔2〕下塔柱〔包含D、C橫梁〕：下塔柱劃分為十九個階段；〔3〕中塔柱〔包含B橫梁〕：中塔柱劃分為十個階段；〔4〕上塔柱〔包含A橫梁〕：上塔柱劃分為十八個階段；主8號索塔具體階段劃分如下：〔1〕塔座：塔座劃分為一個階段；〔2〕下塔柱〔包含D、C橫梁〕：下塔柱劃分為十六個階段；〔3〕中塔柱〔包含B橫梁〕：中塔柱劃分為十個階段；〔4〕上塔柱〔包含A橫梁〕：上塔柱劃分為十八個階段；中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置主要起重設備：索塔施工主要采用1臺川建C7032塔吊和1臺波坦MC230AJ10塔吊作為主要起重設備，待索塔施工完成后，撤除川建C7032塔吊，波坦MC230AJ10塔吊主要用于主梁施工的垂直運輸。塔吊平面布置圖如右。塔吊平面布置示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置機構載荷率起升機構JC73.34%回轉機構JC13.34%牽引機構JC4.1%起升高度（m）獨立高度82.5最大起重量（t）16工作幅度（m）最小幅度3最大幅度70最小工作半徑起升機構提升速度（m/min）a=2a=44896192244896相應起重量（t）8421684電機功率（kw）110牽引機構牽引速度（m/min）0-44電機功率（kw）6回轉機構回轉速度（r/min）0-0.7電機功率（kw）20平衡重（t）臂長70m16.1獨立式整機重量（不含平衡重壓量）（t）臂長70m103工作環(huán)境溫度（℃）-20～40裝機總容量（kw）150川建C7022塔吊技術性能中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置MC230塔吊技術性能機構載荷率起升機構JC55%回轉機構JC4.4%牽引機構JC13.2%起升高度（m）自由高度59.7最大起重量（t）10工作幅度（m）最小幅度3最大幅度65最小工作半徑起升機構提升速度（m/min）a=2a=4526690263345相應起重量（t）53.752.51075電機功率（kw）55牽引機構牽引速度（m/min）10-50(10t)100(5t)電機功率（kw）4.4回轉機構回轉速度（r/min）0-0.8電機功率（kw）2×6.6平衡重（t）臂長45m21.9(其中3塊4.2噸，2塊3.4噸，1塊2.3噸)獨立式整機重量（不含平衡重壓量）（t）臂長45m58.12工作環(huán)境溫度（℃）-20～40裝機總容量（kw）100中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置混凝土運輸設備：索塔混凝土采用泵送工藝，主塔施工時，泵送最高為286.63米，泵送設備每塔根部配置2臺HBT90型托泵(理論輸送高度為250米)，負責200米以下塔柱混凝土的澆筑，待澆注200米以上時換成2臺三一HBT90C—2122D120型托泵〔理論輸送高度為450〕，負責塔柱200米以上混凝土直接泵送澆筑。布料示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置理論混凝土輸送量（m3/h）75/105理論混凝土輸出壓力（MPa）22/14主油缸直徑×行程（mm）Φ200×2100主油泵排量（ml/r）190×2功率（kW）181×2砼坍落度（mm）80～230理論最大輸送距離（m）450HBT90C—2122D型托泵技術性能中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置施工電梯：在塔柱橫橋向中心靠小里程樁號面安裝一臺SCD200雙籠施工電梯至索塔中塔柱B橫梁處。中塔柱施工完畢后，在上塔柱兩側各安裝一臺SCD200單籠施工電梯至塔頂，中塔柱B橫梁頂面處設置電梯的轉乘平臺。轉乘平臺中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.2、主要施工設備及布置SCD200〔J〕施工電梯技術性能中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、總體施工方法總體施工工藝流程圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、塔座施工方法索塔塔座劃分為1個施工節(jié)段，節(jié)段組成劃分尺寸為6m。在索塔底部實心段，施工過程中需要布設冷卻水管，防止大體積砼產(chǎn)生有害裂縫。在塔座施工時注意預埋下塔柱豎向主筋，施工注意預埋塔座內(nèi)腔豎向主筋。總體施工工藝流程圖施工縫處理、混凝土溫控控制承臺施工完畢、塔座區(qū)鑿毛腳手架搭設勁性骨架接長鋼筋接長并綁扎、冷卻水管安裝、預埋件施工整體模板安裝、校驗、驗收混凝土澆筑進行下一節(jié)段施工中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、下塔柱施工方法索塔下塔柱從第1節(jié)段為下塔柱施工起步段，第1階段采用腳手支架做施工平臺，定型木模板施工。從第2節(jié)段以后，內(nèi)外模均采用自動液壓爬模系統(tǒng)進行施工。下塔柱D橫梁與塔柱采取異步施工，D橫梁待下塔柱施工完畢，內(nèi)腔爬架提升后，安裝橫梁支架及底模系統(tǒng)后整體澆注D橫梁。下塔柱施工工藝流程圖鋼筋綁扎、預埋件安裝模板安裝、調(diào)校、驗收安裝外爬架、固定、掛保險繩安裝內(nèi)爬架第1節(jié)段施工腳手管支架接長勁性骨架接長、連接砼澆筑砼養(yǎng)護、施工縫處理腳手管支架拆除施工電梯安裝中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝勁性骨架接長、連接主筋接長、鋼筋綁扎、預埋件安裝提升內(nèi)爬架外爬架爬升、固定、掛保險繩模板安裝、調(diào)校、驗收砼澆筑砼養(yǎng)護、施工縫處理第2～19節(jié)段施工砼養(yǎng)護、施工縫處理安裝D橫梁支架及底模橫梁鋼筋安裝、預埋件安裝安裝D橫梁內(nèi)腔支架、內(nèi)膜、頂模橫梁頂板鋼筋綁扎、預埋件安裝砼澆筑D橫梁施工橫梁支架拆除2-19節(jié)段施工工藝流程圖D橫梁施工工藝流程圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、中塔柱施工方法中塔柱施工采用液壓爬模施工工藝，從第20節(jié)段起，塔柱開始分為2肢，中間分肢空心部位安裝爬架空間過小，為方便現(xiàn)場施工，安裝井筒平臺，利用塔吊提升做內(nèi)側施工平臺。塔柱C橫梁與B橫梁與中塔柱同步施工，中塔柱在施工20、30節(jié)時先撤除內(nèi)腔爬架，安裝橫梁支架及底模系統(tǒng)后，與塔柱同步施工。中塔柱節(jié)段施工的同時，分叉雙肢在橫橋向和順橋向按照設計要求安裝剛性支架支撐和剛性對拉措施，以保證塔柱有足夠強度和剛度，以控制中塔柱變形及保證中塔柱根部不會因雙肢外傾而產(chǎn)生拉應力。中塔柱施工工藝流程同下塔柱施工工藝流程。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、上塔柱下半局部施工方法上塔柱施工采用液壓爬模施工工藝，第29節(jié)段為塔梁固結段，施工時先安裝橫梁頂面1.2m高支架及0號塊底模再綁扎塔柱及0號梁段鋼筋，爬升爬架及立模，澆筑第29節(jié)段砼。第30節(jié)段施工時，受索塔截面特性影響，液壓爬模不能爬升，撤除錨固在28節(jié)段的外側液壓爬模，單片整體提升安裝在29節(jié)段，在接長30節(jié)段主筋，轉入正常液壓爬模施工工序，塔柱內(nèi)側面在29節(jié)段安裝井筒平臺做施工平臺。由于中塔施工至38節(jié)段四肢交匯為兩肢，與索塔A橫梁連接成整體，施工時需要撤除內(nèi)側面的井筒平臺，安裝交匯處的支架系統(tǒng)，在施工該節(jié)段。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、上塔柱上半局部施工方法第39節(jié)段為索塔上塔柱拉索錨固區(qū)段，施工時先安裝定位為斜拉索索道管，并與勁性骨架連接牢固，在綁扎鋼筋、安裝U型預應力鋼絞線、爬架爬升、安裝模板澆筑砼。第40節(jié)段以上局部進入上塔柱需要安裝鋼錨梁。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.3、主要施工方法及工藝、索塔施工難點塔柱截面為變截面雙面雙曲線形，塔柱的每個施工階段都需要對模板進行改制，模板改制工程量大，線型控制施工難度大。索塔鋼筋主筋為d=40mm鋼筋，主筋數(shù)量多，單截面主筋最多達1700根，主筋安裝難度大，施工周期長。索塔高達286.63米，施工中隨著索塔的不斷增高，平安隱患增多，平安風險大，平安控制難度大。A、B、C橫梁與塔柱同步施工，單次澆筑混凝土方量大，相關臨時工程要求高，施工難度大，施工周期長。鋼錨梁重量大、安裝精度高、操作空間小，施工控制難度較大。高標號、高揚程泵送混凝土的質(zhì)量控制難度較大；中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.4、施工測量控制、主塔施工測量控制重點與難點主塔施工測量重點是：保證塔柱、橫梁、鋼錨梁、索套管等各局部結構的傾斜度、外形幾何尺寸、平面位置、高程滿足標準及設計要求。主塔施工測量難點是：在有風振、溫差、日照等情況下，確保高塔柱測量控制的精度。主塔主要控制定位有：勁性骨架定位、鋼筋定位、塔柱模板定位、橫梁定位、鋼錨梁定位、索套管安裝定位校核、預埋件安裝定位等。控制內(nèi)容控制要求塔柱傾斜度誤差不大于塔高的1/3000，且不大于30mm塔柱軸線偏差±30mm，斷面尺寸偏差±20mm塔頂高程偏差±10mm斜拉索錨墊板及索套管X、Y、Z方向允許偏差均為±2mm斜拉索錨固點高程偏差±10mm斜拉索錨具軸線偏差±5mm橫梁頂面高程偏差±10mm測量主要技術要求中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.4、施工測量控制、索塔中心點測設控制在橋軸線控制點上放樣出主塔中心點，同時在橋軸線兩側的控制點上也放樣出塔柱中心點。這三個中心點形成的三角形的重心即為主塔精確中心點。將全站儀建站在主塔中心點上，與19A標5#、6#塔中心點進行距離、方位角和坐標聯(lián)測。、索塔高程基準傳遞控制承臺上的高程基準向上傳遞至塔身、橫梁、橋面及塔頂。傳遞方法為全站儀EDM三角高程對向觀測法，以鋼尺量距法進行校核。、索塔主筋及模板定位塔柱主筋框架線放樣，采用全站儀三維坐標法放樣塔柱同高程截面豎向主筋內(nèi)邊框架線及塔柱截面軸線，測量標識盡可能標示于勁性骨架上。因塔柱模板為定型模板，故只需定位模板特征點就能實現(xiàn)塔柱精確定位。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.4、施工測量控制、塔柱施工測量控制塔柱施工首先進行勁性骨架定位，然后進行塔柱鋼筋主筋邊框架線放樣，最后進行塔柱截面軸線點、角點放樣及塔柱模板檢查定位與預埋件安裝定位，各種定位及放樣采用全站儀三維坐標法進行。測站布設于大橋施工控制網(wǎng)CSB05、CSB01、CSB03、CSB04四個控制點，控制索塔截面軸線點、角點以及特征點。索塔施工測量控制觀測示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.5、勁型骨架工程、勁性骨架設計與施工為滿足塔柱高空施工中鋼筋定位的需要，同時為了模板的定位測量和上塔柱索套管安裝及增加塔柱整體剛度，塔柱施工時設置勁性骨架。勁型骨架主要材料為型材，勁型骨架立柱采用L125×12，平聯(lián)采用L100×12，斜撐采用L80×10的型鋼。本橋勁型骨架按照12m一個階段組成。勁型骨架1/4三維立體示意圖立桿斜撐平聯(lián)中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.5、勁型骨架工程勁型骨架單塊示意圖、主塔勁型骨架根據(jù)主塔的結構形式，將勁型骨架分塊，具體分塊示意圖見塔柱勁型骨架分塊示意圖，勁型骨架分塊需要根據(jù)單塊勁型骨架的最大重量來考慮，最大重量不能大于塔吊在施工區(qū)域內(nèi)的最大起重量。在勁型骨架安裝時，塔吊先將各分塊安裝，各分塊在塔柱上面連接安裝。在勁型骨架安裝中必須要保證勁型骨架的安裝精度。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.5、勁型骨架工程勁型骨架各節(jié)段分塊示意圖下塔柱勁型骨架分塊示意圖中塔柱勁型骨架分塊示意圖上塔柱勁型骨架分塊示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.5、勁型骨架工程勁型骨架施工工藝流程、勁性骨架施工工藝流程為加快施工進度，方便安裝，勁性骨架采用分榀分節(jié)段加工，現(xiàn)場吊裝，并用型鋼連成整體。小斷面桁架在后場加工組進行加工。為保證小斷面桁架的加工精度，加工場地用混凝土整平，并在專用臺座上定型靠模制作，編號分類堆放。勁性骨架小斷面桁架預埋測量放線矩形小斷面桁架接長鋼筋綁扎、模板安裝調(diào)校、澆筑混凝土矩形小斷面桁架現(xiàn)場聯(lián)結矩形小斷面桁架定位、接長矩形小斷面桁架現(xiàn)場聯(lián)結矩形小斷面桁架加工中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.5、勁型骨架工程勁型骨架定位示意圖、勁性骨架定位根據(jù)勁性骨架與塔柱的相對尺寸進行勁性骨架頂、底面角點的坐標計算，采用全站儀三維坐標法定位勁性骨架。首節(jié)勁性骨架定位前，進行底坐標放樣，同時抄平〔或按塔柱傾斜比〕測量，用短對中桿在頂部測量校核坐標，進行調(diào)整，直至滿足要求。其余節(jié)段勁性骨架均控制其頂面角點的三維坐標，從而控制勁性骨架橫、縱向傾斜及扭轉。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋概述⑴、塔柱鋼筋為直徑40mm的HRB400、直徑22mm、20mm、16mm的HRB335四種規(guī)格鋼筋及φ8×100mm×100mm的HRB235的防裂鋼筋網(wǎng)片，40mm鋼筋采用滾扎直螺紋接頭連接，其它鋼筋采取綁扎搭接或焊接。⑵、橫梁鋼筋為直徑32mm、28mm、22mm、20mm、16mm、12mm的HRB335的六種規(guī)格鋼筋，32mm、28mm鋼筋采用滾扎直螺紋接頭連接，其它鋼筋采取綁扎搭接或焊接。⑶、在塔柱的內(nèi)外及橫梁的外外表安裝φ8的HRB235的防裂鋼筋網(wǎng)片。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋施工工藝流程勁性骨架安裝到位安裝主筋接長水平筋安裝倒角鋼筋安裝閉合型箍筋安裝鋼筋墊塊安裝按設計圖測放主筋位置線鋼筋配料、加工鋼筋檢查驗收臨時腳手架（勁性骨架）安裝底板主筋鋼筋綁扎底板波紋管安裝、固定底板拉筋綁扎腹板、隔墻主筋綁扎腹板波紋管安裝、固定腹板、隔墻倒角、拉筋綁扎頂板主筋鋼筋綁扎頂板波紋管安裝、固定頂板拉筋綁扎附屬工程預埋鋼筋安裝底板底模安裝調(diào)校完預應力錨下及定位鋼筋安裝頂板底模安裝調(diào)校完成塔柱鋼筋施工工藝流程圖示橫梁鋼筋施工工藝流程圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋配料、加工及運輸鋼筋配料、加工在鋼筋加工場進行，加工好的半成品鋼筋由塔吊直接起吊安裝。塔柱主筋按照50％錯頭和1.5m錯頭長度進行配料，施工到一定高度后在保證錯頭間距不小于1.5m的前提下調(diào)整一次。水平鋼筋按施工圖紙所示鋼筋大樣圖，在確保保護層厚度、轉角半徑、綁扎搭接長度的要求下下達鋼筋配料通知單，據(jù)此進行配料。直徑40mm的HRB400主筋采用等強度滾扎直螺紋接頭連接，先用套絲機對鋼筋兩端頭進行套絲，在一端套上螺紋套筒。鋼筋的套絲及螺紋套筒的一端套接均在鋼筋加工場完成。其他鋼筋按要求加工成半成品，分類編號堆存。堆存時，其下放枕木以利排水，上面覆蓋彩條布防雨。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋綁扎順序⑴、總體施工順序鋼筋安裝的總體順序：豎向主筋→外側主筋環(huán)向水平箍筋→中間主筋面水平鋼筋→倒角鋼筋及拉鉤筋。⑵、豎向主筋接長、定位勁性骨架按設計位置安裝到位，并在勁性骨架上由測量人員放出塔柱節(jié)段上口平面中心線，再根據(jù)中心線放出豎向主筋的位置。先接長內(nèi)側主筋再接長外側主筋。塔柱主筋接長圖示塔柱鋼筋綁扎圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程⑵、豎向主筋接長、定位鋼筋主筋利用塔吊垂直吊入工作平臺，單根鋼筋用電動葫蘆安裝，在勁型骨架下下平聯(lián)上面設置梳型槽，將主筋直接放入梳型槽，梳型槽的梳齒間距同主筋間距一致，主筋放入梳型槽后不需要做任何調(diào)整，一次到位，等待主筋定位完畢后，去掉梳型槽即可。塔柱鋼筋定位圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋綁扎順序⑶、環(huán)向水平筋綁扎主筋接長完畢后，在豎向鋼筋上做出水平筋記號，然后分層綁扎環(huán)向水平筋，環(huán)向水平鋼筋采用“U〞型鋼筋進行對接，接頭采用焊接，鋼筋接頭錯開間距應滿足設計要求。⑷、水平鋼筋綁扎水平箍筋綁扎時注意鋼筋外側彎鉤部位必須鉤住主筋，接頭采用綁扎搭接，搭接長度≮35d〔d為鋼筋直徑〕。⑸、倒角鋼筋及拉鉤筋綁扎綁扎完成一層水平鋼筋后，按設計位置及傾斜角度在水平筋和主筋上標記號，然后綁扎倒角鋼筋，塔柱拉勾筋兩端彎勾須勾于豎向主筋與水平環(huán)向筋的外側。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋保護層控制因主筋為直徑40mm的HRB400鋼筋，鋼筋骨架剛度很大，傳統(tǒng)的墊塊保證不了鋼筋的保護層，鋼筋保護層應通過控制主筋的綁扎位置來控制保護層厚度。通過對進行骨架的準確定位，保證主筋的準確定位。、鋼筋施工的主要難點〔1〕、主筋數(shù)量大，主筋為直徑40mm的HRB400鋼筋，單截面主筋數(shù)量最多達1700根，單根鋼筋的重量為118.5Kg，在塔柱上搬運及定位鋼筋難度很大，鋼筋安裝難度極大，很大程度上影響了塔柱的施工周期。主筋數(shù)量多重量大中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程主要解決方法：針對主筋數(shù)量大，單根鋼筋重等難點，需要在設備方面加大投入，每個主墩配置兩臺塔吊及電葫蘆進行施工，合理的增加勞動力數(shù)量，在塔柱工作平臺容許的范圍內(nèi)，最大程度的加大勞動力投入，增加工作面，提高工作效率，加快施工周期。、鋼筋施工的主要難點〔2〕、水平環(huán)向鋼筋均為閉合形式，待所有主筋安裝完成后，環(huán)向鋼筋安裝難度極大，局部環(huán)箍在安裝中需要現(xiàn)場下料及彎曲，操作極不方便，施工周期長。環(huán)向鋼筋封閉所有環(huán)向鋼筋形成整體中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程主要解決方法：與設計單位溝通，將全部封閉的環(huán)向箍筋根據(jù)施工的需要做適當?shù)恼{(diào)整，可將單個環(huán)向箍筋改為雙U型箍筋，保證箍筋的焊接搭接長度，確保環(huán)向箍筋封閉閉合。焊接區(qū)域焊接區(qū)域中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.6、鋼筋工程、鋼筋施工的主要難點〔3〕、水平環(huán)向鋼筋在局部地方重合并排，同一位置處鋼筋最多有5根22鋼筋并排，加上外部的防裂鋼筋網(wǎng)片，鋼筋極度密集，在混凝土澆筑過程中粗骨料都不容易通過，可能會導致混凝土外觀受損。主要解決方法：將鋼筋密集區(qū)的鋼筋適當作以調(diào)整，通過改變環(huán)向鋼筋來改變水平鋼筋間距，水平鋼筋及拉鉤間距也做適當調(diào)整，在混凝土澆筑過程中加強振搗，不留死角，確保混凝土密實。〔4〕、鋼筋保護層控制難度較大。塔柱施工中對鋼筋保護層控制要求高，由于塔柱施工以折代曲，鋼筋綁扎完畢后有一定的傾角，自身重量也會給鋼筋帶來一定撓度，影響保護層厚度。主要解決方法：通過加強勁型骨架的定位來嚴格控制鋼筋的定位。

中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.7、模板工程索塔模板采用液壓爬模系統(tǒng)，內(nèi)、外模均采用鋼木組合模板，面板采用21mm厚進口維薩板拼裝而成。模板設計我部與專業(yè)模板公司——北京卓良模板公司聯(lián)合設計施工。模板工程實施方案將做專題匯報。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、預應力工程索塔橫梁A、B、C均設置預應力，上塔柱錨索區(qū)設置環(huán)向預應力?！?〕、預應力穿束：對進場的鋼絞線按要求進行分批驗收，滿足要求后才能使用。鋼絞線經(jīng)檢查合格后，通過計算確定下料長度，用砂輪切割機分批下料，編號成捆，運輸至現(xiàn)場進行人工穿束。穿束前，先在塔肢兩側搭設操作平臺，去除管道內(nèi)的雜物，并在每根鋼絞線頭部套上防護用的鋼套，穿束采用單根穿進?！?〕、預應力張拉：在混凝土強度到達設計強度的85%后,且齡期不少于7天后進行張拉。張拉時以張拉應力和伸長量進行雙控，以應力控制為主，鋼束的伸長量進行校核，張拉順序嚴格按設計圖進行。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、預應力工程〔3〕、預應力封錨：張拉結束后，用水泥沙漿封住錨板。并用砂輪切割機切割錨頭外多余的鋼束，留余長度為3-5cm。嚴禁用電弧焊切割，并嚴禁撞擊錨頭?！?〕、預應力壓漿：預應力筋張拉后，應及時用水泥漿將錨頭封死〔真空灌漿時防空氣進入〕，然后進行真空灌漿。真空灌漿技術，其較好的漿體配合比及真空灌漿工藝本身有較高水平的質(zhì)量控制。它將保證一個密實的、不透水的保護層，并能消除孔隙，使預應力筋與漿體有良好的粘結力，另外，塑料管道抗腐蝕，耐久性好，它本身不腐蝕，有效保證了預應力筋不受腐蝕，不導電。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、預應力工程〔5〕、預應力施工本卷須知：預應力張拉設備必須嚴格按照標準要求進行定期檢驗、標定；預應力施工人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，并且具有一定的工作經(jīng)驗；預應力相關的材料必須保持干凈、不得有油污等；壓漿漿體各項指標要滿足標準要求，保證壓漿密實；預應力張拉過程中要做好各項平安控制措施；中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、混凝土施工總體泵送方案主塔混凝土采用泵送工藝，攪拌設備配置2臺90m3/h的攪拌機，主塔施工時，泵送最高為286.63米，泵送設備每塔根部配置2臺HBT90型托泵(理論輸送高度為250米)，負責200米以下塔柱混凝土的澆筑，待澆注200米以上時換成2臺三一HBT90C—2122D120型托泵〔理論輸送高度為450〕，負責塔柱200米以上混凝土直接泵送澆筑。該托泵已經(jīng)在蘇通長江大橋成功應用，主塔高300.4米。型號HBT90CH-2122D混凝土最大理論輸送壓力(低壓/高壓)：MPa14∕22混凝土最大理論輸送量(低壓∕高壓)：m3

/h90∕60最大骨料尺寸：mm輸送管徑Φ150mm50Φ125mm40砼塌落度：mm100～230輸送缸直徑

×

最大行程：mmΦ200×2100料斗容積

×上料高度：m3/mm0.7×1420最大輸送高度150A管538m125A管430m砼管道沖洗方式水洗式型式料斗加水,泵送清洗式主動力系統(tǒng)柴油機型號BF6M1013ECP-186kWCOMⅡ兩臺主油泵型號A11VLO190串A10V028DR兩套攪拌油泵1PF2G241/022RR20MR兩臺油箱容積1500L外形尺寸

長×寬×高：mm7350×2272×2750總質(zhì)量(含油)：kg11500中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔砼原材料選用原那么根據(jù)索塔內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及溫度控制要求，砼原材料須選擇級配良好的砂、石料、性能優(yōu)良的緩凝高效減水劑，并摻加高品質(zhì)的粉煤灰。⑴、水泥：水泥進場應分批檢驗，質(zhì)量應穩(wěn)定。⑵、粉煤灰：在保證強度的前提下盡量增加粉煤灰摻量，以推遲水化熱溫峰的出現(xiàn)，降低砼絕熱溫升。粉煤灰入場后應分批檢驗，各項指標應符合標準規(guī)定。⑶、細骨料：宜采用中粗砂。細度模數(shù)在2.7左右，含泥量必須小于2%，并且無泥團，其它指標應符合標準規(guī)定。⑷、粗骨料：石子級配應優(yōu)良，來源穩(wěn)定。入場后分批檢驗，嚴格控制其含泥量不超過1%。⑸外加劑：采用緩凝高效減水劑，降低水泥用量，推遲水化熱溫峰的出現(xiàn)。外加劑入場后應分批存放，分批檢驗。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔砼原材料選用原那么根據(jù)以上要求，我部混凝土主材主要為：水泥：廣東英德海螺水泥生產(chǎn)的“海螺〞水泥粉煤灰：湖南省婁底市金竹山電廠F類Ⅰ級灰細集料：樂昌市砂場生產(chǎn)的河砂，細度模數(shù)Mx=2.7粗集料：采用湖南省宜章縣赤石鄉(xiāng)汝郴碎石場連續(xù)級配碎石拌和用水：采用湖南省宜章縣赤石鄉(xiāng)漁溪河水外加劑：采用馬貝建筑材料〔上海〕SX-C18型高性能減水劑，摻量為膠凝材料用量的0.8%。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土配合比設計根據(jù)設計文件和標準要求，我標段試驗室已完成C50泵送砼配合比及C50聚丙烯纖維混凝土配合比〔塔座及塔柱第一節(jié)段采用聚丙烯腈纖維混凝土〕的試配工作，試驗結果如下,各項指標符合設計要求?！材壳罢谶M行塔柱砼雙摻配合比設計〕中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土布料塔座布料圖示下塔柱布料圖示中塔柱布料圖示上塔柱布料圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土澆筑施工要點⑴砼采取分層布料、分層振搗，分層高度控制在30～50cm左右。為保證砼自由落體高度不大于2m，澆筑時應懸掛溜筒布料。⑵砼振搗時分區(qū)定塊、定員作業(yè)，砼振搗應密實，無漏振、欠振、過振等現(xiàn)象。⑶振搗采取快插慢拔方式，嚴格控制棒頭插入砼的間距、深度與作用時間，并密切觀察振搗情況，在砼泛漿、不再冒出氣泡視為砼振搗密實，防止砼外表出現(xiàn)蜂窩、麻面，甚至空洞等缺陷。⑷砼振搗間距小于40cm，振搗上層砼時要插入下層砼5cm以上。每個振動點振搗時間控制在10～15秒。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土澆筑施工要點⑸

在勁性骨架矩形小斷面桁架處，振搗人員需進入到桁架內(nèi)部，保證桁架處砼的振搗質(zhì)量。錨具及有波紋管位置要在砼澆筑前做出標記，振搗時注意保護錨具及波紋管，同時保證錨具及波紋管與砼充分結合，特別是錨下區(qū)要振搗密實。⑹

振搗過程中，振搗棒嚴禁接觸模板，并在砼澆筑期間內(nèi)，派專人檢查模板對拉螺桿松緊情況，防止出現(xiàn)爆模、漏漿等現(xiàn)象；專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況，及時進行處理。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土養(yǎng)護為保證砼質(zhì)量，防止或減少砼外表開裂，澆筑完成的砼必須及時進行養(yǎng)護。砼養(yǎng)護應由專人負責，砼養(yǎng)護主要以采用噴灑養(yǎng)護劑和灑水相結合的形式進行養(yǎng)護。養(yǎng)護用水要潔凈，灑水要及時、不間斷、不流淌，應防止砼外表出現(xiàn)干濕循環(huán)，每天灑水次數(shù)以能保持砼外表經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護時間為5---7天為宜。在爬架底部，沿爬架周圍安裝一圈水管，水管上面預留約5mm直徑的小孔，養(yǎng)護水由高壓水泵壓入水管內(nèi)，通過預留小孔噴灑在塔柱混凝土上面，不間斷的進行養(yǎng)護，直到到達混凝土的養(yǎng)護期為止。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程其中鋼錨梁為施工圖中設計變更后增加的，每塔共計22個，單個最重約20t鋼錨梁需采用大型起吊設備才能安裝，并且加工、運輸、安裝精度要求都非常高，其中制作工藝：鋼錨梁結構復雜，由鋼橫梁、壁板、剪力釘、牛腿、高強螺栓組成，按設計要求需采用Q345qc型號鋼材制作，鋼板焊接均采用雙邊坡口焊，且符合國家現(xiàn)行標準，鋼錨梁焊接制作完成后，還需要進行防腐涂裝處理。、概述主塔上塔柱斜拉索錨固區(qū)為鋼錨梁加環(huán)向預應力結構，施工工序非常復雜且，中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程、鋼錨梁總體施工工藝鋼錨梁、鋼牛腿、塔壁鋼板與剪力釘在工廠制造并各自組焊完成后，在工廠整體組裝后，分節(jié)段整體運往現(xiàn)場。鋼錨梁安裝利用塔吊進行安裝，安裝高度均在230米以上，預計安裝1個鋼錨梁需要3天，安裝時需投入350t.m塔吊2臺，鋼錨梁吊裝圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程、鋼錨梁總體施工工藝鋼錨梁運輸過程中需制作定型支架來固定，以免在運輸過程中將其碰撞或壓壞，導致變形；鋼錨梁安裝前需要進行試拼，以保證安裝精度，組合結構在出廠之前，相鄰節(jié)之間均進行了預拼裝，以驗證相節(jié)段之間的匹配、尺寸與高程誤差累計和傾斜趨勢等，以便于后續(xù)制作時進行必要調(diào)整。為提高現(xiàn)場安裝精度，同時提高施工工效，鋼錨梁在進入橋位塔柱安裝前同樣需要進行不少于相鄰2節(jié)之間的預拼裝，以調(diào)整運輸過程與二次組拼產(chǎn)生的變形與尺寸誤差，提高組合結構整體安裝精度。組(預)拼工藝均在安裝工藝改進的根底上進行。鋼錨梁安裝精度見下表。試拼需在平整的場地上進行。利用50t汽車吊及臨時支架進行2-3節(jié)鋼錨梁試拼裝，測量放樣復核其是否符合加工精度要求。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程、鋼錨梁安裝順序安裝共分六步進行：第一步安裝壁板〔測量放樣定位〕→第二步安裝牛腿〔測量放樣定位〕并與壁板焊接→第三步安裝索套管〔測量放樣定位〕并與壁板固定→第四步安裝鋼橫梁〔測量放樣定位〕并與一側牛腿焊接→第五步待斜拉索張拉完畢后，將鋼橫梁與另一側牛腿進行焊接→第六步進行牛腿與鋼橫梁焊接處防腐處理。由于上、下鋼橫梁之間間距僅有90cm，在鋼錨梁焊接、斜拉索張拉時空間非常小，操作十分困難。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料組合結構散件工廠化制作單節(jié)散件阻拼整體預拼散件運輸單節(jié)現(xiàn)場二次組裝組合結構現(xiàn)場整體預拼（連續(xù)不少于2節(jié)）對應節(jié)段鋼筋混凝土施工組合結構塔上接高安裝循環(huán)施工至最后一節(jié)完成首節(jié)組合結構塔上安裝鋼錨梁施工工藝流程圖示中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程項目容許偏差鋼牛腿高程偏差士2mm邊跨與中跨牛腿座板頂面高程相對高差≤2mm預埋鋼板中心線垂直偏差1／1000(單節(jié))預埋鋼板中心線與塔壁中心線偏差士2mm預埋鋼板中心線(邊跨與中跨)相對差值≤2nL,n預埋鋼板上(下)張口偏差土Imm預埋鋼板平面度1／2000上下相鄰預埋鋼板錯邊量≤O．5mm組合結構安裝精度要求中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.9、鋼錨梁工程項目容許偏差鋼錨梁梁軸線在橫橋向位置偏差±5mm橫橋向錨固點位置偏差±5mm順橋向錨固點位置偏差±5mm組合結構安裝精度要求鋼錨梁起重設備及吊具：根據(jù)吊耳布置形式，設置專用吊具，根據(jù)塔吊起重性能，對吊具進行專項設計，吊具重量控制在0.6t以內(nèi)。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.10、橫梁施工橫梁施工概述：主7、8號索塔共計四道橫梁，橫梁分次澆筑，下塔墩下段內(nèi)下橫梁D與下塔墩下段異步施工，下塔墩中段內(nèi)中橫梁C與下塔墩中段同步施工；下塔墩上橫梁B與下塔墩上段同步施工,上橫梁A與中塔柱同步施工。1〕支架施工下塔墩內(nèi)下橫梁D、下塔墩內(nèi)中橫梁C、下塔墩上橫梁B、上橫梁A的支架體系委托我局下屬武漢港灣設計院進行設計和平安穩(wěn)定性驗算。2〕鋼筋及波紋管施工橫梁鋼筋施工與塔柱相同。橫梁與塔柱相連鋼筋用墩粗直螺紋連接。橫梁預應力管道采用塑料波紋管。波紋管由定位鋼筋定位、固定。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.10、橫梁施工A橫梁支架結構示意圖中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.10、橫梁施工B橫梁支架結構示意圖A、B橫梁支架采用預埋螺栓，焊接牛腿作為支撐，采用貝雷片與型鋼分配。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.10、橫梁施工C、D橫梁支架結構示意圖C、D橫梁支架采用牛腿支架，腳手管支撐結構中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.11、臨時支撐及連接上塔柱水平支撐示意圖主塔上塔柱下半局部分為四肢，均向內(nèi)傾，根據(jù)施工高度設置臨時對撐桿，對撐桿采用Φ820鋼管，施工時施以預頂力。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料3.11、臨時支撐及連接中塔柱水平支撐示意圖主塔下塔柱向外分肢局部根據(jù)施工高度設置臨時拉桿，拉桿采用Φ32精軋螺紋鋼對拉。四、主要設備及人員配置中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4.1、主要使用設備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1攪拌站90m3/h臺22拖泵臺83裝載機ZL50臺44發(fā)電機300KW臺25塔吊川建7025臺26塔吊波坦臺27電梯SC200(J)臺68電焊機BX1-500臺309鋼筋切斷機臺8主要設備使用方案表見下表。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4.1、主要使用設備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注10鋼筋彎曲機臺811鋼筋直螺紋加工機械套812液壓外爬模系統(tǒng)HF-ACS100套213內(nèi)爬架系統(tǒng)套214振搗器Φ50臺4015高壓泵管m400016千斤頂YCW500臺617千斤頂YCW60臺218水泥凈漿攪拌機臺4主要設備使用方案表見下表4-1。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4.1、主要使用設備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注19真空機臺420壓漿泵臺421全站儀TCA1800臺222水準儀NA2臺223高壓水泵臺4揚程300米主要設備使用方案表見下表4-1。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4.2、主要人員配置主要人員使用方案表見下表4-2。序號工種人數(shù)備注1技術主管2技術管理及技術總結2技術員8現(xiàn)場技術管理及技術資料收集3工長2施工組織安排及現(xiàn)場勞動力調(diào)配4質(zhì)檢工程師2質(zhì)量督促、檢查5試驗工程師3原材料檢驗、混凝土配制等6安全員8安全施工檢查7環(huán)保工程師2環(huán)保監(jiān)督、文明施工檢查中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料4.2、主要人員配置主要人員使用方案表見下表4-2。序號工種人數(shù)備注8起重工4吊裝作業(yè)指揮9模板工100模板安裝、拆除、保養(yǎng)10鋼筋工200承臺鋼筋制作、安裝11混凝土工100混凝土布料、振搗、養(yǎng)護12電焊工40預埋件加工、模板加固焊接13電工4電氣操作、線路維護檢查14普工150合計744五、施工進度方案中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料5.1、主7號墩施工進度計劃中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料5.2、主8號墩施工進度計劃六、質(zhì)量、平安及環(huán)保措施中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施工程部建立質(zhì)量管理小組，加強對施工的過程控制，質(zhì)量保證體系組織機構如下：項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目副總工質(zhì)檢部質(zhì)量管理工程部技術管理測量組技術組鋼筋班模板班加工班砼班起重班測量質(zhì)量控制塔柱施工質(zhì)量自控鋼筋制安質(zhì)量自控模板制安質(zhì)量自控鋼結構質(zhì)量自控砼澆筑質(zhì)量自控構件吊裝質(zhì)量自控物資部試驗室攪拌站華原材料進場檢驗過程檢驗、試驗砼質(zhì)量自控質(zhì)量組織保證體系中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施〔1〕模板方面：采用雙層WISA模板從反面固定WISA模板減少對模板面的損壞優(yōu)化模板結構采用木枋從反面固定WISA模板，減少對模板面的損壞，使混凝土接觸面只有模板拼縫及對拉螺桿錐形螺母孔。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施模板方面：模板接縫位置處，采用原子灰刮平，保證接縫位置沒有任何錯臺痕跡，保證混凝土外觀質(zhì)量。接縫位置〔2〕預埋件：在整個塔柱施工涉及臨時預埋件多，橫梁支架、塔柱水平撐、塔吊、電梯、液壓爬模等均采用諸多預埋件，在施工中可能存在預埋件漏買及錯埋的現(xiàn)象。采取的預防措施：所有臨時工程預埋件都采用預埋螺栓進行施工。在施工前進行詳細的技術交底，由專門技術人員負責預埋件工程。按圖紙要求所有鋼管構件及預埋件都做防銹措施。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施〔3〕施工設備污染預防及改正措施存在油污的設備：液壓爬模爬升系統(tǒng)存在油污，該油污可能對塔柱混凝土造成污染；塔吊、電梯使用周期長，使用過程中也存在的油污，該油污可能對塔壁混凝土造成污染，也可能對環(huán)境造成污染；塔吊、電梯附著及支撐都需在塔柱上設置預埋件，預埋件存在銹蝕。采取的措施：加強對設備管理人員的教育，盡量減少油污對塔柱的污染。電梯司操人員定期對軌道保養(yǎng)，定量涂油，并定期對結塊油污進行清理，防止污染塔柱。預埋件預埋都采用預埋螺栓連接鋼板，盡量減少預埋件對塔柱外觀的影響。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施〔4〕塔柱預應力外觀修飾索塔橫梁及上塔柱都設置預應力，工程量大，對混凝土外觀質(zhì)量影響大。預應力施工完成后封錨修飾效果難以到達與塔柱同等的效果。預應力壓漿對塔柱的污染在所難免。采取的措施：盡量縮短預應力與塔柱的施工時差，對封錨混凝土進行比選，盡量減小修飾后的混凝土色差。壓漿過程中對壓出的水及水泥漿通過接長管連接進行統(tǒng)一回收處理，盡量減少對塔柱的污染。通過混凝土模型試驗，預留孔洞，對索塔深埋錨、螺栓孔修補進行專項研究，控制色差。中交二航局汝郴高速公路第十九B標赤石特大橋項目經(jīng)理部赤石特大橋主7、8號索塔施工方案匯報材料6.1、質(zhì)量保證措施〔5〕混凝土施工漏漿及施工縫處理：在混凝土澆筑過