交通與觀光課件

2024/4/18交通與觀光第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、各種交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1.陸運(yùn)：(1)公路因機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，且配合道路設(shè)施完

善、分布廣泛、汽車性能不斷提升，

成為總運(yùn)輸量最多的運(yùn)輸方式

(2)鐵路具高運(yùn)輸量的優(yōu)勢，高速鐵路更

提高其時(shí)效性(3)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)以路權(quán)專用、密集的班

次解決都市龐大通勤人口所引發(fā)的問

題

照片9-1

目錄

目錄目錄2.水運(yùn)：

適合大量、笨重、長途運(yùn)輸?shù)呢浳锕?jié)目錄

圖9-1

圖9-2(1)河運(yùn)：A.具相當(dāng)寬度、深度、水量穩(wěn)定且流

經(jīng)精華區(qū)的河川水運(yùn)發(fā)達(dá)。B.人工運(yùn)河可改善河床坡度的問題

圖9-3

圖9-4(2)海運(yùn)：目前朝大型貨櫃輪、油輪與港口規(guī)模不斷增加來降低運(yùn)輸成本3.空運(yùn)：(1)螺旋槳飛機(jī)適合短距、小型機(jī)場(2)噴射飛機(jī)適合遠(yuǎn)距、載重量大的國

際機(jī)場4.現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，使地球各地間的往來愈來愈方便

圖9-5節(jié)目錄二、臺(tái)灣交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1.

自1893年開始發(fā)展現(xiàn)代化交通運(yùn)輸後，至今臺(tái)灣已有綿密的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)路，進(jìn)而使臺(tái)灣有明顯時(shí)空收斂現(xiàn)象2.

高鐵與臺(tái)鐵應(yīng)具互補(bǔ)作用，共架臺(tái)灣先進(jìn)鐵路網(wǎng)3.

高速公路與快速道路使臺(tái)灣公路網(wǎng)更加完備，擴(kuò)大國人生活領(lǐng)域

圖9-6

圖9-7節(jié)目錄4.便捷的捷運(yùn)網(wǎng)對(duì)解決臺(tái)北都會(huì)區(qū)的交通問題有明顯助益5.高雄、基隆為臺(tái)灣兩大國際貿(mào)易港6.近年來臺(tái)灣國內(nèi)、國際航空的客、貨運(yùn)輸量均有明顯增加

圖9-8

圖9-9節(jié)目錄第二節(jié)交通問題1.鄉(xiāng)村地區(qū)因面積大、建設(shè)不易，因此交通路線分布密集度低、缺乏主要交通幹線，導(dǎo)致交通不便2.都市因地狹人稠、車輛密集度高，而有交通壅塞、環(huán)境汙染的問題。3.解決都市交通問題的方法：(1)興建更多交通建設(shè)(2)抑制車輛成長(3)降低汙染(4)推動(dòng)「智慧型運(yùn)輸」

目錄

目錄目錄第三節(jié)資訊傳播的特性一、通訊特性1.郵務(wù)、快遞與宅配公司利用各種運(yùn)輸工具傳遞信件和貨物2.電信含電報(bào)、電話及數(shù)據(jù)通信

目錄

目錄目錄

表9-1

表9-23.現(xiàn)代通訊技術(shù)的進(jìn)步、資訊網(wǎng)

路的發(fā)展及網(wǎng)路的全球化，均

使全球各地間的訊息傳遞更加

便利二、大眾傳播1.平面媒體依傳播速度快慢可分為報(bào)紙、雜誌和圖書2.廣電媒體（含廣播、電視）的傳播速度最快，且具有令人印象深刻的臨場感3.網(wǎng)路媒體傳播不受時(shí)空限制，傳播面廣闊；但因硬體設(shè)施尚未普及而使發(fā)展受影響節(jié)目錄第四節(jié)觀光發(fā)展1.觀光的要素：(1)主體：具經(jīng)濟(jì)能力、休閒時(shí)間及旅

遊意願(yuàn)的觀光客(2)媒體：旅行社、運(yùn)輸業(yè)、旅館和餐

館等(3)客體：山川名勝、文物古蹟、觀光

設(shè)施及各地不同的風(fēng)俗民情

目錄

目錄目錄2.臺(tái)灣自然、人文觀光資源豐富，配合經(jīng)濟(jì)成長與政府政策，觀光業(yè)近年來持續(xù)成長(1)因交通便利、觀光據(jù)點(diǎn)增

多、旅遊設(shè)施完善，使來

臺(tái)旅客增多，為臺(tái)灣增加

大量外匯收入(2)國內(nèi)觀光業(yè)因?qū)嵤┻L休二

日而蓬勃發(fā)展(3)國人因經(jīng)濟(jì)成長配合開放

國外觀光、探親，使臺(tái)灣

出國人數(shù)大增節(jié)目錄

圖9-10

圖9-12

圖9-11照片9-1臺(tái)北捷運(yùn)BACKBACK圖9-1五大湖區(qū)物資分布圖圖9-2聖羅倫斯河船閘示意圖BACK資料來源：羅博立主編(1997)，新地理3，第三版，香港：文達(dá)出版，P.233圖9-3BACK(a)貨櫃船與傳統(tǒng)貨船的比較(b)船隻噸位與運(yùn)費(fèi)關(guān)係圖9-4全球海運(yùn)線圖BACKBACK圖9-5地球村的形成（交通工具速度的加快，使地球各地間的時(shí)間距離逐漸縮?。﹫D9-61697年清郁永河所費(fèi)旅時(shí)與今日汽車所費(fèi)旅時(shí)BACK圖9-7臺(tái)灣地區(qū)國道高速公路網(wǎng)建設(shè)計(jì)畫BACK資料來源：交通部臺(tái)灣區(qū)國建工程局(1999年)圖9-8臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)示意圖BACK資料來源：臺(tái)北市捷運(yùn)公司BACK圖9-9臺(tái)灣地區(qū)各種運(yùn)輸工具客貨運(yùn)輸量（1952～2001）BACK表9-1臺(tái)灣地區(qū)郵路里程（公里）與電報(bào)、電話通數(shù)表9-2臺(tái)灣地區(qū)通信量概況BACK圖9-10臺(tái)灣的國家級(jí)風(fēng)景區(qū)分布BACK資料來源：交通部觀光局。2005年9月15日，取自

36/auser/b/wpage/images/cm/cm2_1.121.jpg圖9-11歷年來臺(tái)旅客成長趨勢B