DB11∕1227-2023 汽車制造業(yè)大氣污染物排放標準

DB11Emissionstandardofairpollutantsfora北京市生態(tài)環(huán)境局北京市生態(tài)環(huán)境局北京市市場監(jiān)督管理局 2 4 4 9 9 9 I）；）；c)增加了汽車整車制造、發(fā)動機制造“氮氧化物”“二氧化硫”大氣污染物項目及排放限值，增加了“焊接”“其他”“烤箱加熱設(shè)施單獨排放口”等工序或環(huán)節(jié)的大氣污染物項目及排放限值，根據(jù)行業(yè)類別增加了“改裝車制造”各工序大氣污染物項目及排放限）；d)增加了“汽車零部件及配件制造、汽車車身、掛車制造企業(yè)大氣污染物排放限值”（見第5）；）；）；）；）；則則汽車制造業(yè)大氣污染物排放標準GB/T16157固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法GB24409車輛涂料中有害物質(zhì)GB27632橡膠制品工業(yè)污染物排放GB33372膠粘劑揮發(fā)性有機化合物GB37822揮發(fā)性有機物無組織排放控制GB38508清洗劑揮發(fā)性有機化合物含量GB/T38597低揮發(fā)性有機物化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)HJ38固定污染源廢氣總烴、甲烷和非甲烷總HJ/T42固定污染源排氣中氮氧化物的測定紫外分光光度法HJ/T43固定污染源排氣中氮氧化物的測定鹽酸萘乙二胺分光光度法HJ/T55大氣污染物無組織排放HJ/T56固定污染源排氣中二氧HJ584環(huán)境空氣苯系物的測定活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法HJ604環(huán)境空氣總烴、甲烷和非甲烷總烴的測定直接進樣-氣相色譜法HJ629固定污染源廢氣二氧HJ644環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物的測定吸附管采樣-熱脫附/氣相色譜-質(zhì)譜法HJ692固定污染源廢氣氮氧1環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物的測定罐采樣固定污染源廢氣氣態(tài)污染物(SO2、NO、NO2、WS/T757局部排風(fēng)設(shè)施控制風(fēng)速檢測與評估技術(shù)規(guī)范DB11/501大氣污染物綜合排DB11/T1566環(huán)境空氣和廢氣三甲苯的測定活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法從事GB/T4754—2017中規(guī)定的汽車制造業(yè)（C36），包括汽柴油車整車制造（C36揮發(fā)性有機物volatileorganic本文件采用非甲烷總烴（以NMHC表示）作為VOCs綜合非甲烷總烴non-methanehydroc處理效率treatmenteff2VOCs物料VOCs-containingmat蠟等）所有工藝階段的VOCs排放量，以及利用溶劑進行工藝設(shè)備(噴漆室、其他固定設(shè)備)清洗(既包括在線清洗也包括停機清洗)的VOCs排放量總和與底涂總面積或涂裝設(shè)計數(shù)模面積本文件實施之日前已建成投產(chǎn)或環(huán)境影響評價文3溫度為273.15K，壓力為101.325企業(yè)邊界enterprisebou整車制造企業(yè)使用的修補漆和其他汽車制造行業(yè)使用的各類涂料應(yīng)分別滿足GB24409規(guī)定的相應(yīng)4表1汽車整車、汽車用發(fā)動機、改裝汽車制造企業(yè)大氣苯 d f 流平或閃干廢氣與烘干廢氣合并進入烘干廢氣治理設(shè)施時，執(zhí)行烘干及烘干治理設(shè)施排放口限值要求，其他情燃燒裝置排氣筒）的氮氧化物應(yīng)按式（1）換算為基準含氧量為9g僅以電或天然氣為能源的加熱設(shè)施、VOCs燃燒（5.2汽車零部件及配件制造企業(yè)、汽車車身、掛車制造企業(yè)應(yīng)執(zhí)等a/焊接苯—————5表2汽車零部件及配件制造企業(yè)、汽車車身、掛車制造企業(yè)大氣污染物等a/焊接f———h———c烤箱加熱設(shè)施主要是指對噴件涂層加熱烘干，或用于給生產(chǎn)設(shè)施加熱用的燃燒設(shè)施，其單獨排氣筒（含“四元e焊接以及不需要使用切削液或乳化液的機加工等顆f僅以電或天然氣為能源的VOCs燃燒（焚燒、氧化）裝置排氣筒h以天然氣為燃料對涂裝、涂膠廢氣進i僅以電或天然氣為能源的加熱設(shè)施、VO污染物排放濃度，應(yīng)按式（1）換算為基準含氧量為3%的大氣污染物實······························r基——大氣污染物基準排放濃度，單位為毫克每立方米（mg/m3基基67r實），5.6當(dāng)執(zhí)行不同排放控制要求的廢氣合并排氣筒排放時，應(yīng)在廢氣混合前進行監(jiān)測，并執(zhí)行相應(yīng)的排5.7廢氣收集處理系統(tǒng)應(yīng)與生產(chǎn)設(shè)備同步運行。廢氣收集處理系統(tǒng)發(fā)生故障或檢修時，應(yīng)按工藝要求6.1.2盛裝VOCs物料的容器或包裝袋應(yīng)存放8VOCs物料應(yīng)采用密閉管道輸送。采用非管道輸送方式轉(zhuǎn)移VOCs物料時，應(yīng)采用密閉容器或包裝袋。6.3.1涉VOCs物料的調(diào)配應(yīng)采用密閉設(shè)備或在密閉空間內(nèi)操作，廢氣應(yīng)排至VOCs廢氣收集處理系統(tǒng)。6.3.2涉VOCs物料的噴漆、流平/閃干、干燥、涂膠、清洗放的非甲烷總烴應(yīng)滿足表1、表2及5.3的要求6.6.3廢氣收集系統(tǒng)的輸送管道應(yīng)密閉，且在負壓下運行。處于正壓狀態(tài)的，不應(yīng)有感官可察覺的泄6.6.4無組織排放廢氣收集處理系統(tǒng)應(yīng)與生產(chǎn)工藝設(shè)備同步運行。廢氣收集處理系統(tǒng)發(fā)生故障或檢修企業(yè)廠區(qū)內(nèi)VOCs無組織排放監(jiān)控點濃度應(yīng)397.1企業(yè)應(yīng)對排放的有毒有害大氣污染物進行管控，采取有效措施防范環(huán)苯非正常工況信息；有組織廢氣（手工/自動監(jiān)測）污染物監(jiān)測結(jié)8.4無組織管控臺賬應(yīng)包括無組織排放廢氣收集系統(tǒng)、無組織排放控制措施的主要運行信息，如運行9.1一般要求響開展自行監(jiān)測，保存原始監(jiān)測記錄，如實在全國排污許可證管理信息平臺上公9.1.2新建企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)安裝污染物排放自動監(jiān)控設(shè)備的要求，按有關(guān)法律、《污染源自動監(jiān)控管9.2監(jiān)測采樣與分析方法），1234環(huán)境空氣苯系物的測定固體吸附/熱脫附環(huán)境空氣苯系物的測定活性炭吸附/二硫化環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物的測定吸附管采樣-熱脫附/氣環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物的測定罐采樣/氣相環(huán)境空氣和廢氣三甲苯的測定活性炭吸附/二硫化碳解吸5環(huán)境空氣總烴、甲烷和非甲烷總烴的測定直接進9.2.6本文件實施后國家或地方發(fā)布的污染物監(jiān)測方法標準，如適用性滿足要求，同樣適用于本文件10.4對于廠區(qū)內(nèi)無組織排放，采用手工（含便攜設(shè)備）監(jiān)測時，按照監(jiān)測規(guī)范要求測得的任意1h1符合GB/T38597限值要求的水性涂料、無溶劑涂料、輻23單位涂裝面積VOCs排放量(g/m2)=E總S106···································(B.1)E總——核算時段內(nèi)VOCs排放總量，單位為噸（t）；E總=?E輸入i-?E處置n-?E回收j··············································(B.2)E輸入i=Di′Wi···························································E處置n=(?E輸入i-E噴漆室回收清洗溶劑)′K′h′λn····································(B.4)E回收j=Gj′mj············································E總——核算時段內(nèi)VOCs排放總量，單位為噸（t）；）；E處置n——核算時段內(nèi)第n個揮發(fā)性有機物治理設(shè)施削減的VOCs量，單位為E回收j——核算時段內(nèi)涂裝工序第j種含VOCs廢棄物回收的VOCs量，）；度、涂裝面積以及涂料使用量進行核算；無法提供實際核算結(jié)果時，可按表B.1）；治理系統(tǒng)合并治理的含揮發(fā)性有機物廢水，廢棄物處置量以有危險廢棄物處理處置資質(zhì)的μj——核算時段內(nèi)涂裝工序產(chǎn)生的第j種含VOCs廢棄物中的VOCs含量，%，有實測值C前——進入處理設(shè)施前的污染物濃度，單位為毫克每立方米（mQ前——進入處理設(shè)施前的排氣流量，單位為立方米每小時（m3/h）；C后——經(jīng)最終處理后排放入環(huán)境空氣的污染物濃度，單位為毫克每立方米（mQ后——經(jīng)最終處理后排放入環(huán)境空氣的排氣流量，單位為立方米每小時（m3/h）。S總=P總′A···································P總——核算時段內(nèi)產(chǎn)品產(chǎn)量，為涂裝車間實際噴