發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除方法

發(fā)動(dòng)機(jī)電子掌握系統(tǒng)故障診斷與排解(DEUTZ)消滅故障的可能性很小，汽車行駛10ECU電子掌握系統(tǒng)故障主要是檢修零部件、連接器和線束。只有確認(rèn)全部零部件正常之后，才ECU故障時(shí)，其診斷程序和方法可按下述程序進(jìn)展診斷與檢修。〔包括天氣、氣溫、道路狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)工況等；故障現(xiàn)象或病癥；故障發(fā)生頻率；是否進(jìn)展過檢修以及檢修過哪些部位等。動(dòng)機(jī)以及車輛運(yùn)行狀態(tài)的影響，對(duì)快速診斷與排解故障極為重要。汽車電子掌握系統(tǒng)掌握部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的影響序號(hào)部件名稱故障現(xiàn)象1電控單元ECU1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常2ECU供電繼電器保1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)險(xiǎn)熔斷3曲軸與凸輪軸位置1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.3.怠速不穩(wěn)；4.發(fā)傳感器動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定4進(jìn)氣壓力溫度傳感1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；2.加速無力；器5冷卻液溫度傳感器1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；2.怠速不穩(wěn)；6燃油溫度傳感器1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；2.油耗增加；7電控單體泵1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；2.油耗增加；3.怠速不穩(wěn)；4.功率下降；5.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良8大氣壓力傳感器1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；9油門踏板位置傳感怠速上升，油門踏板不起作用，進(jìn)入跛行回家狀態(tài)器檢查非電控局部〔如油路、氣路等〕是否工作正常。利用診斷儀試讀取故障代碼。按故障代碼表指示的故障緣由和部位逐一排解故障。找問題緣由要簡(jiǎn)潔得多。一、故障自診斷系統(tǒng)的功能(ECU)檢測(cè)出故障，會(huì)將故障信息以及當(dāng)前的環(huán)境信息存儲(chǔ)到電控單元中，同時(shí)在儀表盤上的故障指示燈閃亮，通知駕駛者需要去修理站進(jìn)展修理！在修理站由修理人員使用特地的診斷工具連接到電控單元上，讀出故障信息。自診斷系統(tǒng)的功能包括三個(gè)方面：一是檢測(cè)掌握系統(tǒng)工作狀況，一旦覺察某只傳感器或執(zhí)行器參數(shù)特別，就馬上發(fā)出報(bào)警信號(hào)；二是將故障內(nèi)容編成代碼〔稱為故障代碼〕存儲(chǔ)在〔失效保護(hù)功能〕系統(tǒng)處于應(yīng)急狀態(tài)，保證發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的根本運(yùn)行。以下幾個(gè)方面為例：掌握噴油器噴油，同時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率；工作狀態(tài)掌握噴油器噴油，同時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。工作不穩(wěn)定、功率降低。為了更高效、更準(zhǔn)確的檢查動(dòng)身動(dòng)機(jī)故障，以下提出了一些常見的故障以及處理方法。二、常規(guī)故障模式及處理方法發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)使用診斷儀查看故障碼，按故障碼排查故障。者更換低壓供油裝置。檢查線束是否牢靠連接。檢查主繼電器和保險(xiǎn)絲。檢查鑰匙開關(guān)，當(dāng)鑰匙在ON位置時(shí)，其引腳電壓應(yīng)在18~32V之間。18~32V之間。檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)是否正常。EUP分別與ECU斷開，再用EUP，或者檢查此EUP的驅(qū)動(dòng)電路是否與地或其他線路短路，假設(shè)確認(rèn)是ECU的故障就需要更換ECU。檢查EUP是否消滅機(jī)械故障。外界溫度很低時(shí)，檢查預(yù)熱裝置是否正常？查看所使用的柴油型號(hào)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速下降使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。檢查線束是否牢靠連接。使用示波器和電流鉗檢測(cè)每個(gè)EUP的驅(qū)動(dòng)電流是否正常，更換故障的EUP。EUP修正碼錯(cuò)誤。用示波器檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪位置傳感器是否正常，是否轉(zhuǎn)速過高。檢查增壓裝置及進(jìn)氣溫度和壓力傳感器。檢查冷卻系統(tǒng)及冷卻液傳感器。檢查加速踏板位置傳感器。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。檢查EUP是否消滅機(jī)械故障。低壓油路壓力不夠發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。檢查低壓供油系統(tǒng)。檢查線束是否牢靠連接。EUPECU斷開，EUP起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)的話，就更換斷開的EUP，或者檢查此EUP的驅(qū)動(dòng)電路是否與地或其他線路短路。假設(shè)確認(rèn)是ECU的故障就需要更換ECU。檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪位置傳感器信號(hào)是否正常。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)油壓力傳感器。檢查增壓裝置及進(jìn)氣溫度和壓力傳感器。檢查冷卻系統(tǒng)及冷卻液傳感器。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。檢查EUP是否消滅機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)排煙嚴(yán)峻使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。使用示波器和電流鉗檢測(cè)每個(gè)EUP的驅(qū)動(dòng)電流是否正常，更換故障的EUP。檢查是否是EUP修正碼錯(cuò)誤。用示波器檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪位置傳感器是否正常。檢查增壓裝置及進(jìn)氣溫度和壓力傳感器。檢查冷卻系統(tǒng)及冷卻液傳感器。檢查加速踏板位置傳感器。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。檢查EUP是否消滅機(jī)械故障。檢測(cè)方法來確認(rèn)、排解。三、電控系統(tǒng)中各元件的檢測(cè)方法〔以DEUTZ電控系統(tǒng)為例〕工作電壓電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)首先要檢查系統(tǒng)的工作電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)未工作的時(shí)候，正負(fù)極間電壓24V左右，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，由于發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶進(jìn)展充電，電壓或許為28V左右。在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于”O(jiān)FF”)ECU上整車端插頭，再將點(diǎn)火開關(guān)打到”O(jiān)N”，并測(cè)量K28K02K04K06間的電壓是否與電瓶電壓一樣！假設(shè)不等，則需要依據(jù)線路圖，檢查線路是否正常導(dǎo)通！)溫度傳感器點(diǎn)火開關(guān)打到”O(jiān)FF”，拔下傳感器接插件，將點(diǎn)火開關(guān)打到”O(jiān)N”，測(cè)量傳感器接插14.9V～5.1V范圍內(nèi)。假設(shè)測(cè)量結(jié)果不正確，則應(yīng)檢查電瓶是否供電正常，或消滅了ECU輸出電壓不正常的狀況，或線束消滅斷路或接觸不良等狀況。測(cè)量傳感器電阻，并記錄；接觸不良；OFECUA8.1A58(A52)A41(A39)1測(cè)得結(jié)果偏差較大，則說明線束消滅故障的可能性較大。依據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度狀況查找傳感器電阻溫度比照表，假設(shè)實(shí)測(cè)的電阻值與理論值出入較大，則傳感器出故障的可能性較大！曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)9曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)9°CA3°CA1缸上止點(diǎn)60°CA60°CA15°CA27°CA凸輪軸位置傳感器信號(hào)1/360°CACA:凸輪軸轉(zhuǎn)角否正確的發(fā)出信號(hào)，還有它們發(fā)出的信號(hào)是否同步。為使傳感器信號(hào)相位正確，必需保證傳感器的機(jī)械安裝精度，以及傳感器與信號(hào)盤的間隙在技術(shù)要求范圍內(nèi)。如條件允許可使用信6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同步波形。凸輪軸位置傳感器1(A10)腳，2(A50)腳，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器1(A27)腳,2(A12)腳，測(cè)1，21kΩ左右，假設(shè)阻值過小，則傳感器內(nèi)部電磁線圈可能短路。這兩個(gè)傳感器屬于磁電式傳感器內(nèi)部有永久磁鐵，假設(shè)取下存放時(shí)要避開在鐵質(zhì)貨架上存放，可以在木質(zhì)貨架上保存以避開消磁。另外，傳感器還簡(jiǎn)潔吸附鐵屑，要準(zhǔn)時(shí)去除以免影響傳感器的精度！效，則ECU會(huì)自動(dòng)判別缸序，起動(dòng)時(shí)可能會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較慢并有稍微抖動(dòng)，但起動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將恢復(fù)正常。假設(shè)只是曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。進(jìn)氣壓力溫度傳感器(3腳)，地(1腳)是否OF到“O31腳間的電壓是否正常4.5V左右，假設(shè)電OFECUA端接插件，檢查從A端到進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線是否正常導(dǎo)通。度局部傳感器的主要組成局部是負(fù)溫度系數(shù)電阻，可以先測(cè)量傳感器1，2針腳間的電阻，然后查表得出溫度值，假設(shè)與當(dāng)時(shí)的實(shí)際溫度值偏差較大，則溫度傳感器發(fā)生故障。4腳與其它腳間的電阻值。由于用萬用表測(cè)量電阻時(shí)，萬用表本身會(huì)對(duì)被測(cè)電路施加一個(gè)電壓，有可能將傳感器內(nèi)部的整形補(bǔ)償電路擊穿，造成傳感器損壞！機(jī)油壓力傳感器010bar0.54.5OF1腳(A13)與搭鐵間電壓是否為輸入電壓2腳(A51)與搭鐵間的電壓是否為零，假設(shè)測(cè)量結(jié)果偏差較大，則說明線束狀態(tài)有問題，或是ECU的輸出電壓有問題。用表對(duì)電路施加的電壓將傳感器信號(hào)處理電路擊穿！油門踏板位置傳感器OFk22A腳對(duì)應(yīng)K46D腳對(duì)應(yīng))4.5VK30C腳對(duì)應(yīng)K08F腳對(duì)應(yīng))與搭鐵之間是否導(dǎo)通；假設(shè)實(shí)測(cè)值有偏差，則應(yīng)檢查ECU輸出電壓，或線束是否正常連通。ECU1200rpm保證司機(jī)把車開到修理站。7.ECU過程中，制止使用大功率儀器，避開對(duì)電控單元ECU)產(chǎn)生無線電干擾；檢測(cè)ECU的電源線、搭鐵線是否良好，連接插頭是否正常；ECUECU是否有故障；ECUECU！單體泵電磁閥的電磁線圈的電阻值或許為0.9Ω左右，假設(shè)小于0.4Ω，則電磁線圈可能短路?！锪粢馐马?xiàng)：1ECU電控系統(tǒng)的損壞。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，拆卸電控系統(tǒng)部件！2、傳感器和一些重要的元件不允許單獨(dú)用外部電源進(jìn)展試驗(yàn)和測(cè)試。只能通過ECU否則可能會(huì)導(dǎo)致不行修復(fù)的損壞。3損壞。4時(shí)，