【課件】交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件人教版（2019）高中地理必修二

——第二節(jié)——交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

Sectiontwo:Theimpactoftransportationlayoutonregionaldevelopment人教版（2019）高中地理必修二

從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想當(dāng)時揚州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代?！疤煜氯置髟乱?，二分無賴是揚州?！盙EO?PowerPoint揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達1000多年?歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再?水路是我國重要的交通運輸方式，揚州處于長江與京杭運河的交匯處，地理位置十分重要。近代京杭運河的淤塞、京滬鐵路的修建、海運的發(fā)展，使揚州作為水運中心漸漸退出歷史舞臺。-01-促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展-02-

影響聚落發(fā)展目錄CON

TENTS促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展0

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…人教版（2019）高中地理必修二經(jīng)濟活動的輻射范圍擴大Theexpansionofeconomicactivities近年來，北京人專程到天津的餐館就餐，已不再是新鮮事?？焖俟肪W(wǎng)或高速鐵路連接地鐵的方式，使北京人和天津人像是生活在同一座城市一樣，天津餐館的顧客范圍可擴展到北京。同

城

效

應(yīng)西氣東輸、北煤南運使我國能源在空間上得到優(yōu)化配置1、促進要素合理流動1、促進要素合理流動Optimalconfigurationinspace中國人口遷徙動態(tài)圖交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。規(guī)律：交通越便利、快捷，經(jīng)濟要素流動越快，耗時越短，效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大。2、縮短區(qū)域時空距離，加強經(jīng)濟交流，加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。中國人口遷徙動態(tài)圖便捷的交通運輸縮短了不同區(qū)域之間的時空距離，使區(qū)域間的經(jīng)濟活動相互輻射影響，從而加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。資料來源：星球研究所我國沿海地區(qū)海運優(yōu)勢出口加工業(yè)出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)廣州的對外聯(lián)系Guangzhou'sexternalrelations促進出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)發(fā)展。資料來源：星球研究所霍爾果斯口岸PortofHorgos我國邊境聚落陸路交通邊境貿(mào)易促進邊境貿(mào)易發(fā)展，鞏固國防。我國沿海地區(qū)借助海運，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟發(fā)展水平。世界第一：寧波舟山港1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支持條件是什么？

便捷的交通運輸條件2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？

便捷的交通、近木材原料產(chǎn)地、廣闊的市場、廉價的勞動力、國家政策等。憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。思考…

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…人教版（2019）高中地理必修二原材料，如鋼鐵能源建筑旅游3、經(jīng)濟拉動效應(yīng)明顯，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)。Optimalconfigurationinspace中國人口遷徙動態(tài)圖發(fā)展交通運輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。交通運輸本身是經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。我國修建的高速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，保證了我國經(jīng)濟長期高速發(fā)展。4、對于經(jīng)濟落后地區(qū)促進區(qū)域自然資源的開發(fā)和利用，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢5、對于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。結(jié)合教材案例“陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富”案例,分析交通運輸建設(shè)對武功縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有哪些影響?！舅伎碱}】…

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…思

考①發(fā)展特色農(nóng)業(yè)：原生態(tài)蔬菜、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品②產(chǎn)品加工業(yè)：特色食品、紡織品③旅游業(yè)：鄉(xiāng)村旅游線路經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，城鄉(xiāng)面貌煥然一新。…

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…問題：分析交通運輸建設(shè)對武功縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有哪些影響?！窠煌▋?yōu)勢使區(qū)域間的資源、產(chǎn)品、勞動力等要素加速流動，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢；●縮短了時空距離，使武功縣的經(jīng)濟活動可以輻射到其他區(qū)域，擴大了農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍，轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢；●交通拉動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，增加收入?！?/p>

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…問題：武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？西氣東輸

西氣東輸、村村通等重大交通工程，有效地帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。圖示為我國西氣東輸工程。一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展---案例：西氣東輸一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展---案例：西氣東輸一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展---案例：西氣東輸1、對西部地區(qū)發(fā)展的影響①促進區(qū)域自然資源的開發(fā)和利用，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢②推動中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增加就業(yè)機會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展---案例：西氣東輸2、對東部地區(qū)發(fā)展的影響①緩解東部地區(qū)能源緊缺的狀況②優(yōu)化東部地區(qū)能源的消費結(jié)構(gòu)③推動化工、發(fā)電等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進東部地區(qū)的發(fā)展3、提高資源的利用效率，促進東西部協(xié)調(diào)發(fā)展“一帶一路”建設(shè)宣傳片（中文版）"Onebelt,oneroad"constructionpublicityfilm(Chineseversion)2013年，我國提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。共建“一帶一路”實現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。“一帶一路”建設(shè)對于加強區(qū)域間聯(lián)系的作用答案：絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路…

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…問題：(1)“一帶一路”的內(nèi)涵答案：公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。…

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…問題：(2)“一帶一路”的優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域答案：①沿線各國各國的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展?！?/p>

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…問題：(3)“一帶一路”的作用二、影響聚落發(fā)展聚落聚落，是人類聚居和生活的場所，分為城市聚落和鄉(xiāng)村聚落。交通運輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現(xiàn)在對聚落發(fā)展的影響。城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。中國兩大鐵路樞紐｜北鄭南株普鐵時代，株洲是京廣線與滬昆線的交匯，鄭州則是京廣線與隴海線的交匯，二者齊名，素有“北有鄭州、南有株洲”之佳話。二、影響聚落發(fā)展①交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。1.交通樞紐往往會形成規(guī)模較大的城市二、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖②在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物有關(guān)的制造業(yè)，并促進其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市。促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展在客、貨吞吐量大的交通樞紐，往往會形成規(guī)模較大的城市?；疖?yán)瓉淼某鞘校菏仪f、株洲、寶雞、蚌埠①內(nèi)陸城市依托鐵路樞紐發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展②沿海、沿江的許多城市則是依托港口、水陸聯(lián)運才得以發(fā)展興盛的。泉州泉州港長江京杭大運河長江東海京滬鐵路滬杭鐵路揚州上海沿海、沿江——港口城市

案例一：港口交通樞紐對新加坡城市聚落的發(fā)展影響花園城市

新加坡是一個發(fā)達的資本主義國家，被譽為“亞洲四小龍”之一，同時憑借著地理優(yōu)勢，成為亞洲重要的金融、服務(wù)和航運中心之一。根據(jù)2018年的全球金融中心指數(shù)排名報告，新加坡是繼倫敦、紐約、香港之后的第四大國際金融中心。被GaWC評為世界一線城市。整個城市在綠化和環(huán)境衛(wèi)生方面效果顯著，故有花園城市之美稱。馬六甲海峽StraitofMalacca新加坡Singapore印度洋孟加拉灣南海太平洋GeographicalpositionofSingaporeininternationalnavigationroutes路中的地理位置示意新加坡在國際航海線中華人民共和國ThePeople'sRepublicofChina二、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展----案例：新加坡馬六甲海峽StraitofMalacca新加坡Singapore印度洋孟加拉灣南海太平洋中華人民共和國ThePeople'sRepublicofChina1.讀圖，說明新加坡地理位置的重要性。新加坡是馬六甲海峽重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋的航海咽喉樞紐，新加坡依托重要的交通樞紐位置，社會經(jīng)濟發(fā)展較快。2.結(jié)合材料，指出新加坡依托港口，重點發(fā)展的經(jīng)濟部門。煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)；工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟其他部門的發(fā)展。從而促進社會經(jīng)濟較快發(fā)展。案例2：交通運輸線路或運輸方式的變化與揚州興衰Case2:changesintransportationroutesormodesandtheriseandfallofYangzhou我國東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運輸，主要依靠京杭運河，于是在京杭運河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，其中，揚州因位于京杭運河南北段的中間位置，且是長江航運與京杭運河航運的轉(zhuǎn)運點，成為運河城市中最為耀眼的明珠。古代案例2：交通運輸線路或運輸方式的變化與揚州興衰Case2:changesintransportationroutesormodesandtheriseandfallofYangzhou近代海運興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運輸線，京杭運河的交通運輸?shù)匚徊粩嘞陆?。加之北段逐漸淤塞，運河沿岸商業(yè)城市則失去了進一步發(fā)展的運河航運條件，運河沿線許多城鎮(zhèn)，如揚州，也就逐漸失去了往日的地位。2、交通運輸線路和方式的變化，引起區(qū)域內(nèi)客貨運輸集散地的變化，促使商業(yè)網(wǎng)點和城市的興衰。傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠，交通不便傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路新建鄉(xiāng)村聚落交通運輸與傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落發(fā)展Transportationanddevelopmentoftraditionalruralsettlements四川阿壩蘿卜寨新農(nóng)村建設(shè)成果Achievementsintheconstructionofnewruralareasinluobozhai,ABA,Sichuan新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失。安徽省某新農(nóng)村建設(shè)示范點AnewruralconstructiondemonstrationsiteinAnhuiProvince江蘇無錫江陰華士鎮(zhèn)華西村HuaxiVillage,HuashiTown,Jiangyin,Wuxi,Jiangsu2．交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化3．交通運輸線的變化對聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響交通運輸方式變化對城市形態(tài)