公路工程造價工程師繼續(xù)教育-沉管隧道施工工藝與費用分析在線自測試題答案

單項選擇題（共5題)1、深中通道工程項目路線全長23.977km。其中橋梁全長17.034km，隧道全長（）；設(shè)置東人工島、隧道、西人工島、伶仃航道橋、橫門東水道橋及非通航孔橋；全線設(shè)互通立交3處，其中機場互通4條匝道、萬頃沙互通2條匝道、橫門互通2條匝道納入本項目。

(D)A、6000mB、5035mC、6945mD、6845m答題結(jié)果：正確答案：D答案解析：見本課件2.1.3工程規(guī)模內(nèi)容，橋與隧，都有部分與島重合。另外，也與1.4沉管隧道縱斷面組成知識點相襯托、呼應(yīng)。2、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼防腐費用，由（）組成。

(A)A、重涂裝（外表面、內(nèi)表面及管廊表面等內(nèi)容）費用和犧牲陽極塊費用（Al-Zn-In“鋁-鋅-銦”材料，在管頂與側(cè)墻上布置）B、布置在管頂、底外表面及側(cè)墻外表面上的犧牲陽極塊費用。C、重涂裝外表面、內(nèi)表面及管廊表面等費用D、由布置在管頂、底外表面及側(cè)墻外表面上的犧牲陽極塊費用和外表面重涂裝費用組成。答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：答案貫穿在本課件3.4.7鋼殼防腐章節(jié)中。3、沉管隧道是將隧道管段分段預(yù)制，按管段制作方式，鋼筋混凝土管段，屬于（）。

(A)A、干塢型B、船臺型C、船臺干塢組合型D、隧址現(xiàn)場制造答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：在干塢場地預(yù)制管節(jié)，每節(jié)兩端設(shè)置臨時端封門，外涂防水涂料，而后在塢內(nèi)灌水，管段上浮，拖運到隧址沉放。4、（深中沉管隧道）為應(yīng)對長距離浮運、橫拖風(fēng)險，減少疏浚量，保障水上公共安全，交通行業(yè)與船舶行業(yè)結(jié)合，研發(fā)關(guān)鍵船舶（）。

(C)A、030半潛駁B、碎石基床整平船C、運安一體船D、DCM專用船舶答題結(jié)果：正確答案：C答案解析：答案在本課件3.7.1沉管浮運安裝一體船。5、深中沉管隧道的管節(jié)接頭處采用（）止水帶雙道防水措施，端封門拆除后即刻進(jìn)行管節(jié)接頭清理和Ω止水帶安裝作業(yè)，待管節(jié)沉降穩(wěn)定后，進(jìn)行管節(jié)接頭鋼剪力鍵安裝。

(B)A、M和ΩB、GINA和ΩC、充氣和ΩD、M和GINA答題結(jié)果：正確答案：B答案解析：答案在本課件3.10.1管節(jié)接頭處里。多項選擇題（共5題)1、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼制造費用，由施工工藝各個環(huán)節(jié)及運輸?shù)劝l(fā)生的費用組成。包括（）。

(ABCD)A、鋼結(jié)構(gòu)原材料費用B、制造加工費用C、管節(jié)過駁運輸費用D、預(yù)制場澆筑完倉隔混凝土后孔封堵工費答題結(jié)果：正確答案：ABCD答案解析：答案貫穿在本課件3.4沉管主體結(jié)構(gòu)-鋼殼章節(jié)中。2、沉管隧道按管段制作方式可分為（）。

(ABC)A、船臺型B、干塢型C、船臺干塢組合型D、鋼筋混凝土管段答題結(jié)果：正確答案：ABC答案解析：本課件1.2管段制作類型中介紹，也可參見《沉管隧道設(shè)計與施工》、《沉管隧道設(shè)計與施工指南》。D鋼筋混凝土管段不屬于按管段制作方式分，屬于按制作材料分，與題干不符。3、管段橫斷面結(jié)構(gòu)形式按制作材料分為（）。

(AD)A、鋼殼混凝土管段B、干塢型C、船臺干塢組合型D、鋼筋混凝土管段答題結(jié)果：正確答案：AD答案解析：本課件1.3沉管隧道橫斷面結(jié)構(gòu)中介紹，B、C屬于按管段制作方式分，不屬于按制作材料分類與題干不符。4、沉管段隧道施工布置的陸域納泥區(qū)位于中山東部的翠亨橫門圍墾區(qū)，外海傾倒區(qū)位于黃茅島、大萬山南，各自的主要功能是（）。

(AC)A、陸域納泥區(qū)主要功能是滿足陸吹上岸條件的疏浚土處理B、陸域納泥區(qū)主要功能是滿足表層流泥、后期回淤土等土質(zhì)較差的疏浚土處理C、外海傾倒區(qū)主要功能是滿足表層流泥、后期回淤土等土質(zhì)較差的疏浚土處理D、外海傾倒區(qū)主要功能是滿足陸吹上岸條件的疏浚土處理答題結(jié)果：正確答案：AC答案解析：滿足陸吹上岸條件的疏浚土,土質(zhì)較好，陸吹處理后可再利用；土質(zhì)較差的疏浚土沒有再利用價值，遠(yuǎn)棄傾倒掉。5、沉管段隧道施工布置的防臺錨地，選擇虎門大橋南、中山橫門水道和南沙32LD錨地，各自的主要功能是（）。

(BCD)A、南沙32LD錨地作為運安一體船、耙吸船、清淤船等船舶防臺錨地B、虎門大橋南主要是運安一體船、耙吸船、清淤船等船舶防臺錨地C、中山橫門水道錨地是錨艇、運輸船、交通船等小型船舶防臺錨地D、南沙32LD錨地作為起重船、DCM船、供料回填船、拖輪等船舶防臺錨地答題結(jié)果：正確答案：BCD答案解析：講課過程中介紹了各自主要功能，本課件2.2沉管隧道施工布置中的表1主要功能亦有詳細(xì)介紹。判斷題（共10題)1、隧道基槽開挖，安排耙吸船先完成上層粗挖，再安排抓斗船完成下層粗挖符合開挖的順序要求。

(B)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：B答案解析：見本課件3.1.3基槽粗挖施工內(nèi)容。2、沉管隧道縱斷面一般由敞開段、暗埋段及沉埋段等部分組成。

(B)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：課件1.4隧道縱斷面組成中介紹。3、深中通道工程項目中隧道沉管段長5035m。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：見本課件2.1.3工程規(guī)模內(nèi)容,隧道全長6845m，沉管段長5035m。4、深中沉管隧道西島斜坡段，地基處理方式是采用天然地基和水泥攪拌樁。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：B答案解析：見本課件3.2地基處理方式和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式表。5、桂山島預(yù)制場改造費用包括卸駁碼頭、卸駁區(qū)、澆筑區(qū)、淺塢區(qū)、深塢區(qū)改造發(fā)生的費用及整個施工區(qū)域的場地租賃費用。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：見本課件3.3預(yù)制場改造章節(jié)內(nèi)容。6、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼防腐費用，包括犧牲陽極（布置在管頂、底及側(cè)墻上）和重涂裝（內(nèi)表面）。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：B答案解析：答案貫穿在本課件3.4.7鋼殼防腐章節(jié)中，答案錯誤點:①犧牲陽極布置在管底；②重涂裝僅內(nèi)表面不全面。7、深中沉管隧道管節(jié)制造、澆筑、浮運、系泊、安裝方式是標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)鋼殼在龍穴船廠制造完成，運抵桂山島陸域澆筑完管段混凝土，運安一體船浮運至隧址沉放安裝；非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)鋼殼在龍穴船廠制作，船塢內(nèi)澆筑，傳統(tǒng)拖帶方案運抵至隧址安裝。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：答案貫穿在本課件3.5管節(jié)混凝土澆筑章節(jié)中，3.7章節(jié)也有標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)工藝上的細(xì)節(jié)描述。8、沉管回填按照沉管安裝順序施工，在管節(jié)沉放對接完成和貫通測量結(jié)果滿足設(shè)計要求后，立刻對管節(jié)進(jìn)行點鎖回填，每個管節(jié)回填施工順序是首先鎖定回填施工，然后一般回填施工，最后護(hù)面層回填施工，前道工序驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。

(A)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：A答案解析：答案貫穿在本課件3.8沉管回填章節(jié)中。9、深中沉管隧道最終接頭選擇的實施方案是采用整體預(yù)制吊裝安裝方式，即預(yù)制與標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)有相同斷面的小管節(jié)，獨自吊裝、運輸、浮運及沉放，現(xiàn)場合龍焊接。

(B)A、

正確

B、

錯誤答題結(jié)果：正確答案：B答案解析：答案就是本課件3.9.4水下整體推出式最終接頭題目，答案描述的是港珠澳沉管隧道最終接頭，二者不同。10、編制特殊結(jié)構(gòu)工程造價，往往會涉及眾多新材料、新工藝、新裝備、新機械，這些內(nèi)容缺乏定額