施工棧橋及水中鉆孔平臺搭設(shè)專項(xiàng)施工方案(修改版)

目錄TOC\o"1-1"\u一、工程概況 1二、編制依據(jù)及參考資料 1三、水文及地質(zhì)資料及現(xiàn)場環(huán)境 2四、棧橋設(shè)計(jì) 2五、棧橋搭設(shè)施工 4六、檢算資料 6七、水中鉆孔平臺搭設(shè)方案 12八、環(huán)水保措施 19九、應(yīng)急方案 20附件1：應(yīng)急救援效勞協(xié)議附件2：醴陵特大橋、省界萍水特大橋跨河棧橋一般構(gòu)造圖附件3：省界萍水特大橋18#、43#墩、醴陵特大橋50#墩鉆孔平臺結(jié)構(gòu)圖附件4：醴陵特大橋51#、122#墩鉆孔平臺結(jié)構(gòu)圖附件5：棧橋平面位置圖附件6：棧橋跨河處水文地質(zhì)資料省界萍水特大橋、醴陵特大橋施工棧橋及水中墩鉆孔平臺搭設(shè)專項(xiàng)方案一、工程概況滬昆客運(yùn)專線杭長湖南段HCTJ-Ⅰ標(biāo)醴陵特大橋位于湖南省株洲市醴陵市〔縣級市〕境內(nèi)，中心設(shè)計(jì)里程為：DK829+446.94，全長6056.82米。大橋途經(jīng)醴陵市東富鎮(zhèn)、王坊鎮(zhèn)、王仙鎮(zhèn)3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，跨越萍水、澄潭江及其支流。全橋共設(shè)計(jì)有4處連續(xù)梁，其中跨萍水采用48+80+80+48m連續(xù)梁，跨澄潭江采用60+100+60m連續(xù)梁〔主跨〕，跨澄潭江支流采用40+72+40m連續(xù)梁。醴陵特大橋共有水中墩三處，分別是50#墩、51#墩和122#墩，其中50#和51#墩位于萍水河中，122#墩位于澄潭江中，三處水中墩均采用φ樁根底，12*20m矩形承臺，圓端形實(shí)心墩，承臺根底都為低樁承臺。省界萍水特大橋中心設(shè)計(jì)里程為DK825+213.042，全長。大橋沿途經(jīng)過江西省萍江市老關(guān)鎮(zhèn)和湖南省醴陵市東富鎮(zhèn)，兩次跨越萍水。全橋設(shè)計(jì)有2處連續(xù)梁，均采用48+80+48m的連續(xù)梁跨越萍水河；2處水中橋墩，分別是第18#和43#墩，兩墩均采用φm樁根底，12*20m矩形承臺，圓端形實(shí)心墩。根據(jù)合同工期安排，省界萍水特大橋、醴陵特大橋方案從2010年6月15日開工，2011年10月結(jié)束，總工期16個(gè)月。為了在合同工期內(nèi)完成醴陵特大橋的施工任務(wù)，方案沿線路設(shè)縱向貫穿施工便道。主線貫穿便道在跨萍水、澄潭江及支流架設(shè)臨時(shí)鋼棧橋，以確保施工機(jī)械、車輛通行。二、編制依據(jù)及參考資料=1\*GB4㈠、國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)、平安施工規(guī)程。=2\*GB4㈡、滬昆客運(yùn)杭長〔湖南〕段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。=3\*GB4㈢、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院省界萍水特大橋和醴陵特大橋橋址平面布置圖。=4\*GB4㈣、《路橋施工計(jì)算手冊》〔人民交通出版社出版〕、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》〔人民交通出版社出版〕。=5\*GB4㈤、通過現(xiàn)場踏勘收集到棧橋橋址處地形及水文、地質(zhì)的資料。三、水文及地質(zhì)資料及現(xiàn)場環(huán)境省界萍水特大橋在線路里程DK825+050、DK825+920兩處跨越萍水，兩處常水位分別是、，百年一遇的洪水水位分別為H1%=、H1%=64.50m。醴陵特大橋在線路里程DK828+067、DK830+695依次跨越萍水和澄潭江，兩處常水位分別為5m、，百年一遇的洪水水位分別為H1%=6m、H1%=。經(jīng)我方現(xiàn)場調(diào)查，省界萍水河特大橋跨萍水墩位處水深約4m～6m，醴陵特大橋在跨萍水河主墩處水深3m～，萍水水面寬為180m，流速較小，橋墩處河道地質(zhì)情況根本上是泥質(zhì)砂粉巖和細(xì)圓礫土,厚度均在4～5m。萍水河遠(yuǎn)期規(guī)劃為VII級航道，但由于目前河流上建有許多浮橋，不具備通航條件。醴陵特大橋在跨澄潭江處水深～3m，水面寬約70m，橋址處河道地質(zhì)情況為泥質(zhì)砂粉巖，由全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化到弱風(fēng)化，層厚均在8m左右，河床表層均有2～3m厚的覆蓋層。棧橋搭設(shè)所處施工區(qū)地形寬闊，無高壓線，但在施工時(shí)要注意防洪。目前幾處河流位置既有道路等級差，通行困難，須從主線修建施工便道至河岸處。四、棧橋設(shè)計(jì)=1\*GB4㈠、棧橋方案本工程方案共修建三座施工棧橋，便橋根底均采用鋼管樁根底，橋跨采用跨度為12m，橋面〔含欄桿〕寬度4.5m，行車道寬度4m的上承式貝雷梁結(jié)構(gòu)。在省界萍水特大橋DK825+400處左側(cè)150米位置修建一座長96米的施工棧橋跨越萍水，該處水面寬度約80米，為使橋面頂面與施工便道順接，棧橋橋臺置于河岸兩側(cè)，共設(shè)7個(gè)水中墩。在醴陵特大橋DK828+050～DK828+254段修建一座長204米的棧橋跨越萍水，該處水面寬度約180米，棧橋兩岸各置岸墩1個(gè)，共設(shè)14個(gè)水中墩，棧橋位于線路右側(cè)河流上游16m處，平行線路方向。在DK830+720處、橋122#墩右側(cè)20m處修建一座長96m的棧橋跨越澄潭江，該處水面寬度約70米，棧橋垂直河道，從122#墩和123#墩之間橋孔下斜穿線路，與線路交角43度，棧橋橋面與河堤齊平，橋臺置于河岸兩側(cè)，共設(shè)7個(gè)水中墩。三座棧橋橋面均高出常水位2m，遇一般性洪水不影響正常施工，遭遇特大洪水時(shí)，水流從棧橋上漫過，洪水過后，檢查維修棧橋，確保施工平安。=2\*GB4㈡、荷載設(shè)計(jì)棧橋最大車輛荷載考慮10m3=3\*GB4㈢、棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用4片貝雷片縱梁4、橋跨結(jié)構(gòu)采用有產(chǎn)品出廠合格證的新購貝雷梁，用I22a工字鋼作為橫向分配梁,間距100cm，橫橋向在I22a工字鋼上布置橋面板,橋面板由I工字鋼與8mm厚花紋鋼板焊接制作。便橋橋臺采用打設(shè)鋼管樁根底，橫橋向布置3根，間距1.75m，棧橋梁端設(shè)置2cm厚的鋼板作為擋板，鋼板板后貼80mm厚的彩鋼泡沫板作為橋梁伸縮裝置。臺背采用砂礫石填筑并用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，橋臺處設(shè)置錐坡，橋臺錐坡采用30cm厚的M10漿砌片石護(hù)面，防止沖刷，確保錐坡穩(wěn)定，臺背填土順接施工便道，保證車輛通過。施工棧橋及鉆孔平臺一般構(gòu)造圖附后。五、棧橋搭設(shè)施工=1\*GB4㈠、鋼管樁施工鋼管樁施工從岸的一端逐孔推進(jìn)施工,鋼管樁沉放使用履帶吊配合振動錘打設(shè)，管樁由履帶吊吊裝依靠管樁自身重力插入河床覆蓋層，同時(shí)租用兩條浮船作為臨時(shí)作業(yè)平臺，以便于人員施工，鋼管樁打設(shè)利用全站儀定位及校核。每一個(gè)支承墩4根鋼管樁逐排打設(shè)后隨即進(jìn)行橫縱聯(lián)系，安裝貝雷架與底橫梁固定，在貝雷架上鋪設(shè)分配橫梁及8mm厚花紋鋼板，并加強(qiáng)連接，履帶吊過跨再逐跨起吊鋼管并進(jìn)行定位逐排打設(shè)，依靠振動錘沖擊力和鋼管樁重力插入覆蓋層中。鋼管樁每天施打完畢后，用［20a槽鋼焊接鋼管樁橫向剪刀撐聯(lián)系，以防管樁受水流沖擊傾斜或疲勞破壞，降低管樁的承載能力。棧橋開始施工時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等導(dǎo)向標(biāo)志，以保證平安。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上，每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)立即進(jìn)行管樁之間的剪刀撐焊接連接，增加管樁的穩(wěn)定性，防止水的反復(fù)沖擊產(chǎn)生鋼管的疲勞斷裂，以至發(fā)生意外事件，連接材料采用[20a槽鋼。型鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料，焊縫質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。沉樁到位后，用水準(zhǔn)儀測出樁頂高程，為切割樁頭安裝墩頂縱梁橫梁提供數(shù)據(jù)。鋼管樁之間利用[20a槽鋼焊接接作剪刀撐，施工過程中，安排專人對河床沖刷深度進(jìn)行定期測量，及時(shí)掌握沖刷深度。=2\*GB4㈡、縱橫分配梁及梁部安裝2根I40a工字鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入樁頂內(nèi)。鋼管樁與工字鋼間焊接鋼板與鋼管樁良好結(jié)合在一起。=3\*GB4㈢、貝雷片拼裝貝雷片預(yù)先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，吊車起吊安裝在樁頂工字鋼橫梁上。貝雷片的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷片安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊，將其固定在橫梁上。貝雷片任何位置嚴(yán)禁施焊，主梁等構(gòu)件采用人工配合履帶吊進(jìn)行安裝就位。=4\*GB4㈣、在橫橋向的分配梁I40a工字鋼上，按設(shè)計(jì)間距用槽鋼焊接好限位擋塊，防止貝雷片產(chǎn)生較大的橫向位移，貝雷片拼裝完畢吊裝到位后，其上鋪設(shè)I22a橫橋向分配梁，間距100cm，I22a工字鋼與貝雷片間采用Ф20“U”型螺栓固定，每組貝雷片與工字鋼橫梁相交處設(shè)一套螺栓。=5\*GB4㈤、花紋鋼板面板與工字鋼和槽鋼焊接連接，橋跨面板按10米左右設(shè)置1～2cm寬伸縮縫隙。=6\*GB4㈥、棧橋欄桿高，立柱采用φ50mm鋼管焊接，立柱間距2m，焊在棧橋I22a橫梁上，鋼管立柱上縱向最上一道用φ50mm鋼管，下面設(shè)3道φ16鋼筋做護(hù)欄。欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，到達(dá)簡潔美觀。電纜、水管等擱置托架用∠50角鋼焊接在橋面外側(cè)I22a工字鋼上，每根分配梁上焊一根角鋼，電纜和輸水管等設(shè)施擱置在上面并分兩側(cè)布置，減少對交通的干擾。在棧橋兩端設(shè)置車輛限速行駛警示牌，以及車輛限重標(biāo)志牌，在橋兩頭設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員。棧橋安排專門的衛(wèi)生清掃人員，保證棧橋的清潔，棧橋上兩邊每隔10m交替布置路燈，供夜間照明。=7\*GB4㈦、縱橫分配梁和主梁等構(gòu)件采用人工配合履帶吊進(jìn)行安裝就位。六、檢算資料㈠、棧橋、平臺荷載棧橋、平臺設(shè)計(jì)荷載采用履50荷載和10m3車及混凝土攪拌運(yùn)輸車活載計(jì)算時(shí)采用荷載沖擊系數(shù)1.15及偏載系數(shù)。㈡、貝雷縱梁驗(yàn)算棧橋橋面總寬4m，計(jì)算跨徑12m。棧橋結(jié)構(gòu)自下而上分別為：φ630×8mm鋼管樁，承重梁縱向、橫向均采用2I40a，上方架設(shè)“321”型貝雷梁〔橫向2組4片〕，貝雷梁上安放I22a型工字鋼分配橫梁〔間距100cm〕，橋面系采用2*6米標(biāo)準(zhǔn)橋面板查《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》：單片貝雷截面特性參數(shù)：I=4，E=2.1×105Mpa，W=3，[M]=788.2kN?m,[Q]=245.2KN那么單組貝雷梁EI=2×2.1×105=1052×106N?m21、荷載布置⑴、上部結(jié)構(gòu)恒載〔按4m寬計(jì)〕①、橋面板〔I槽鋼間距24cm，4m橫向布置，8mm厚花紋鋼板〕〔1*16+251.2〕×10/1000/＝4.78kN/m②、I22a型工字鋼分配橫梁：33.05×6.0m×10/1000/＝kN/m③、“321”軍用貝雷梁：每組貝雷片每延米重量〔含支撐花架、銷子〕〔270*2+48〕/3=196kg/m＝kN/m④、欄桿欄桿按40kg每延米計(jì)算恒載總計(jì)：4.78=2kN/m⑵、活載①、10m3②、履50荷載考慮。⑶、人群：不計(jì)考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距大于15m，即一跨內(nèi)同方向橋內(nèi)最多只布置一輛重車。2、貝雷梁內(nèi)力計(jì)算〔按簡支梁驗(yàn)算，計(jì)算跨徑12m〕⑴、10m3混凝土攪拌運(yùn)輸車〔滿載〕〔重心布置在跨中，按簡支梁同向每跨只布置一輛，車重20T，10m3棧橋選用4片2組‘321’貝雷片，其截面參數(shù)：一組兩片貝雷梁截面容許抵抗矩[M]=778.2*2=，W=7157cm32片1組貝雷梁自重：P貝6KN/m分配到一組貝雷梁上的恒載:q恒=2/2=KN/m所以單組貝雷片總恒載為q總6+4.56=KN/m罐車滿載活載重心位于工字鋼梁跨中時(shí)產(chǎn)生的彎矩最大，設(shè)罐車重心距離雙橋前軸靠后距離為am60×+a〕+195×a=195×(1.4-a)求得a=求工字鋼支點(diǎn)端反力：MB=0RA活=[195×〔6+1.4+0.17〕+195×0.17+60×(6-3.3+0.17)]/12=KNRA恒=6.52×12/2=39.12KNA點(diǎn)支點(diǎn)反力：RA活+RA恒=149.2+39.12=KN求跨中總彎矩值：Mmax=188.32×6-195×1.23-×6.52×12×12=77KN·m＜1556.4KN·m滿足要求。求彎矩正應(yīng)力σ=Mmax/W=772710/〔7157*10-6〕=107.97＜140MPa滿足要求。求貝雷梁撓度，查《路橋施工計(jì)算手冊》撓度計(jì)算公式f1＝Pa2L×(3-4a/L)÷〔24×〔2EI〕〕=195×1000×2××(3-4×÷12)÷24EI=3.2mmf2＝5ql4/(384EI)=5×6520×124/(384×1052×106)=mmf=f1+f2＝3.2+1.6=mm⑵、履50荷載，布置在跨中，按簡支梁計(jì)算，單跨內(nèi)只布置一輛，總重500KN，q=56KN/m荷載布置：履50荷載q=500/2/4.5=56kN/mRA=RB=〔6.52×12+500〕/2=282kN跨中：Mmax=(2-Y)=(2-)×6.52×12×12=7KN＜1556.4KN·m滿足要求查《路橋施工計(jì)算手冊》撓度計(jì)算公式f1=(8-4Y2＋Y3)=(8-4×＋)=8mmf2＝5ql4/(384EI)=5×6370×124/(384×1052×106)=1.65mmf=f1+f2＝8+=mm㈢、橋面板[1型槽鋼驗(yàn)算按簡支梁計(jì)算，計(jì)算跨徑取L＝m，車輪寬度按30cm計(jì)算，每對車輪的著地面積尺寸為m×m〔寬×長〕，那么軸重的一半荷載由4根[槽鋼承當(dāng)，采用10m單根[1槽鋼截面特性：彈性模量E=2.1×105Mpa，I=cm4，Wx=cm3荷載:q=195÷2÷5÷=kN/mMmax=＝〔×1÷1.0)〕/8=KN?mσ===Mpa＜[σ]=145Mpaf＝(8－＋)=mm＜L/250=4mm平安。㈣、橫向工字鋼分配梁驗(yàn)算橫向分配梁I22a工字鋼由2組貝雷架支撐受力，計(jì)算最大中心跨徑取L＝m，荷載分布如圖。查《路橋施工計(jì)算手冊》得I22a工字鋼截面系數(shù)：彈性模量E=2.1×105Mpa，截面慣性矩Ix=3406cm4，截面抵抗矩W=3cm3，Sx=1cm3,b＝1mmq=195/2=kN/mR=195/2/2×÷2)×1××0.15=41.44kN?mσ==＝Mpa＜[σ]=145Mpaτ＝＝＝Mpa＜[τ]=85Mpa平安查《路橋施工計(jì)算手冊》撓度計(jì)算公式：f＝162500*0.5*0.6/(24EI)＝0.3mm＜L/250=mm㈤、鋼管樁驗(yàn)算1、樁根底采用Φ630×8mm鋼管樁,鋼管樁承受總荷載為：汽車滿載活載50T，動載系數(shù)1.2，P活載=50*1.2*10=600KN。單跨貝雷梁含貝雷梁以上架面總恒載為P恒1=×2+6〕×12=132.96KN單個(gè)鋼管支承墩上從上往下有2根I40a橫向分配梁，長度6m，鋼管樁縱橫向均采用I40a作為墊梁和連系梁，墊梁長度2m，連系梁長度單根長4.5m，縱向墊梁2根I40a工字鋼，單根長3m。剪刀撐[20a型槽鋼共4道，每道長m。鋼管樁長按20m計(jì)算。分配梁、剪刀撐恒載P恒2=(67.56*2*6+67.56*〔4.5*2+3*2〕+22.63*〔4.1*4+1.7*4〕)*10/1000=23.49KNP總=P恒1+P恒2+P恒3+P活載=132.96++600=KN單根管樁受力P=P總/4=18KN橫向墊梁采用1根I40a工字鋼，其截面寬度B=142mm。樁的受力面積為：S=2×142×8=2272mm2鋼管樁的強(qiáng)度為：P容=Sσ容=2272×140=KN＞P=189.1KN滿足要求2、假設(shè)Φ630×8mm鋼管樁長度為20米，按20米的壓桿穩(wěn)定計(jì)算：Φ630×8mm鋼管樁截面面積為A=15625mm2，回轉(zhuǎn)半徑i=〔6422〕?故：λ=2000/=，查路橋施工計(jì)算手冊附錄三得：鋼管縱向彎曲系數(shù)Φ77Φ630×8mm鋼管樁壓應(yīng)力：σ=189100/〔15625×77〕=MPa﹤[σ]=140MPa滿足要求七、水中鉆孔平臺搭設(shè)方案=1\*GB4㈠、施工方案1、鉆孔平臺搭設(shè)在施工棧橋搭設(shè)完成后，即在棧橋一側(cè)向墩位處搭設(shè)水中鉆孔平臺，平臺頂高度與棧橋一致，平臺外邊緣要求距鉆孔樁中心距離不小于2m。鉆孔平臺按1t/m2活荷載設(shè)計(jì)，同樣采用履帶吊配合振動錘打入鋼管樁做樁根底。省界萍水特大橋和醴陵特大橋五處水中墩均采用Φ樁根底，12.2*20m矩形承臺，每個(gè)鉆孔平臺采用6排4列共24根φ500mm鋼管樁根底，平臺尺寸為14.5*〔具體尺寸見后附圖〕。施工前根據(jù)平臺設(shè)計(jì)圖，利用全站儀準(zhǔn)確定出管樁位置，利用履帶吊配合DZ60振動錘將管樁打入河床中。管樁完成打設(shè)后，搭設(shè)工字鋼墊梁、分配梁和橋面鋼板，并完成工字鋼梁的固定連接后。完成鉆孔平臺搭設(shè)后，對鉆孔平臺用欄桿進(jìn)行圍護(hù)，再用振動錘打入鉆孔樁鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒直徑較設(shè)計(jì)樁徑大200-400mm，鋼護(hù)筒打入河床內(nèi)深度不小于2m，頂面高度較鉆孔平臺面低左右。在鋼護(hù)筒側(cè)焊好導(dǎo)流凹槽，接好PVC管至泥漿船，便于將泥漿引入泥漿船中，防止泥漿溢出對河道進(jìn)行污染，泥漿船內(nèi)安放泥漿泵將泥漿抽至岸上泥漿池中。在平臺搭設(shè)及鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后，沖擊鉆鉆機(jī)就位準(zhǔn)備鉆孔。在鉆孔平臺搭設(shè)施工過程中，在陸上完成儲漿池的選址開挖，泥漿船移動至鉆孔位置，每個(gè)鉆孔平臺在鉆孔過程中采用泥漿泵配兩只50T泥漿船，船內(nèi)設(shè)沉淀倉和泥漿循環(huán)倉，鉆孔完成后采用循環(huán)法清孔，樁基灌注前抽干泥漿船內(nèi)泥漿至河岸側(cè)儲漿池，鉆孔檢查合格后吊車下鋼筋籠，用導(dǎo)管法灌注水下砼。2、為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面與鉆孔樁平臺齊平,棧橋與鉆孔平臺連成一個(gè)整體，棧橋及施工平臺臺面均高出常年洪水水位2m以上。棧橋位置與施工便道相連并盡量靠近橋墩承臺，以方便施工運(yùn)輸。施工工藝框圖原材料進(jìn)場施工準(zhǔn)備原材料進(jìn)場施工準(zhǔn)備半成品加工測量放樣半成品加工測量放樣吊裝半成品運(yùn)輸就位吊裝半成品運(yùn)輸就位測量放樣打設(shè)鋼管樁打設(shè)管樁樁施打鋼管樁測量放樣打設(shè)鋼管樁打設(shè)管樁樁施打鋼管樁鋼管樁平聯(lián)牛腿施工鋼管樁平聯(lián)牛腿施工測量放樣履帶吊樁頂縱、橫梁架設(shè)測量放樣履帶吊樁頂縱、橫梁架設(shè)測量放樣工字鋼梁安裝測量放樣工字鋼梁安裝分配梁和鋼板鋪設(shè)分配梁和鋼板鋪設(shè)欄桿施工、打設(shè)鋼護(hù)筒欄桿施工、打設(shè)鋼護(hù)筒3、施工方法根據(jù)本工程特點(diǎn)，確保按期完工，施工采用50T履帶吊配合DZ60振動錘打設(shè)鋼管樁，利用履帶吊配合人工吊鋪設(shè)橋面系和平臺面系。=2\*GB4㈡、施工作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地情況及工期要求，平臺施工以多工作面展開，采用16噸汽車吊配合拼組平臺，加工型鋼，吊裝材料,加工好的工字鋼梁及零部件由履帶吊運(yùn)至施工處且配合打設(shè)鋼管樁并鋪裝上部結(jié)構(gòu)。1、平臺下部結(jié)構(gòu)施工⑴鋼管樁的運(yùn)輸鋼管樁在岸邊加工場進(jìn)行加工，利用履帶吊進(jìn)行場內(nèi)搬運(yùn)。⑵鋼管樁下沉施工鋼管樁下沉采用履帶吊配合振動錘施工。首先起吊鋼管樁，在測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位，鋼管樁嵌入河床覆蓋層后，履帶吊松鉤，用振動錘打設(shè)鋼管樁。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度及管樁入巖深度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。按此方法，逐步完成每跨鋼管樁的施工。⑶鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工鋼管樁施工完成后，及時(shí)進(jìn)行鋼管樁間剪刀撐和樁頂墊梁施工。技術(shù)人員實(shí)測樁間距離并在后場下料，同步進(jìn)行剪刀撐、樁頂墊梁的加工。在施工過程中現(xiàn)場技術(shù)人員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫墊梁的架設(shè)。履帶吊懸吊縱梁〔橫梁〕安裝就位后并簡易固定，電焊工按測量放樣位置及時(shí)焊接縱、橫梁，平臺的下部結(jié)構(gòu)施工完成。2、平臺上部結(jié)構(gòu)安裝施工平臺上部結(jié)構(gòu)的安裝仍采用履帶吊配合人工進(jìn)行。完成一排管樁打設(shè)連接后根據(jù)平臺高度切割管樁柱頭，嵌入I56a工字鋼墊梁，完成履帶吊的打設(shè)范圍后，架設(shè)6組共12根I40a工字鋼分配梁，按40cm間距交叉滿鋪I22a工字鋼梁，并用“U”型螺栓完成固定連接后，鋪設(shè)10mm花紋鋼板，履帶吊前移完成下一排鋼管打設(shè)。3、平臺面施工平臺分配梁安裝完成后進(jìn)行平臺面系〔橋面系〕施工，用履帶吊吊裝鋼板進(jìn)行安裝，橋面板與分配梁接觸點(diǎn)采用花焊，焊縫質(zhì)量要滿足要求，每塊面板間設(shè)置1cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的鋼板翹曲起伏，最后安裝護(hù)欄立桿及護(hù)欄扶手。㈢、鋼板樁圍堰施工樁基完成后，撤除棧橋與鉆孔平臺間的局部聯(lián)系，進(jìn)行鋼板樁圍堰插打施工。在設(shè)計(jì)承臺四周邊緣外處，打入鋼板樁圍堰，然后撤除水中鉆孔作業(yè)平臺。打入鋼板樁圍堰采用履帶吊配合振動錘打入，要求打入深度在承臺底以下4m以上，圍堰打入到位以后，抽排圍堰內(nèi)積水，同時(shí)在圍堰內(nèi)安裝圍堰加固支檔，用履帶吊配合抓鏟開挖承臺基坑，開挖到承臺底以下。開挖到位以后，在圍堰內(nèi)澆筑封底砼，待封底砼強(qiáng)度到達(dá)30Mpa以上時(shí)，排除圍堰內(nèi)積水，鑿出樁頭，施工鋼筋砼承臺。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場踏勘收集到的水文地質(zhì)情況，省界萍水特大橋18#墩承臺底標(biāo)高為：，43#墩承臺底標(biāo)高為：，墩位處承臺埋深均約5m，承臺底以上地質(zhì)情況均為粉質(zhì)粘土覆蓋層。醴陵特大橋50#墩承臺底標(biāo)高為：，51#墩承臺底標(biāo)高為:，122#墩承臺底標(biāo)高為：，墩位處承臺埋深約5～6m，承臺以上地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘土覆蓋層、粉砂和泥質(zhì)砂粉巖。兩橋5個(gè)墩平面承臺尺寸為12.2*20m，鋼板樁圍堰平面尺寸大小為16*24m，均采用12米長的鋼板樁。1、根據(jù)圍堰設(shè)計(jì)要求放線定位，在水中做好圍堰的位置標(biāo)記，利用鋼護(hù)筒焊接牛腿，用型鋼做出鋼板樁圍堰的內(nèi)導(dǎo)框，并在內(nèi)導(dǎo)框上標(biāo)出每片樁的位置。2、利用履帶吊和振動錘在鉆孔平臺上進(jìn)行打樁作業(yè)，圍繞內(nèi)導(dǎo)框按順序逐片插打鋼板樁直至圍堰合攏。打樁順序?yàn)橄炔宕蛏嫌蝹?cè)→兩岸邊側(cè)→下游側(cè)，最后在下游側(cè)把鋼板樁圍堰插打合攏，在鋼板樁下沉過程中用靠尺觀察控制鋼板樁的垂直度，確保每一片樁的位置和垂直度滿足要求。3、圍堰合攏后，內(nèi)導(dǎo)框即成為圍堰第一道內(nèi)支撐，然后進(jìn)行圍堰內(nèi)降水并堵漏作業(yè)，將圍堰內(nèi)水位降至第二道內(nèi)支撐下左右，焊接鋼牛腿，安裝第二道內(nèi)支撐，以此循環(huán)施工直至圍堰內(nèi)水抽干，繼續(xù)挖泥、直到到達(dá)承臺底標(biāo)下50cm處，進(jìn)行封底砼施工和承臺墩身施工，施工中模板、鋼筋等材料依靠鋼棧橋運(yùn)至墩位處進(jìn)行吊裝，砼泵送至墩位。4、承臺及橋墩施工完成后，向圍堰內(nèi)注水，撤除圍堰及內(nèi)支撐，轉(zhuǎn)入下一墩位施工。鋼板樁施工工藝框圖履帶吊撤除局部平臺履帶吊撤除局部平臺利用護(hù)筒焊接牛腿和導(dǎo)向框利用護(hù)筒焊接牛腿和導(dǎo)向框插打鋼板樁直至合龍打設(shè)管樁樁施打鋼管樁插打鋼板樁直至合龍打設(shè)管樁樁施打鋼管樁鋼板樁吊裝就位安裝內(nèi)支撐圍堰內(nèi)抽水、堵漏、清淤安裝內(nèi)支撐圍堰內(nèi)抽水、堵漏、清淤封底進(jìn)行承臺和墩身施工封底進(jìn)行承臺和墩身施工㈣、投入的機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程的實(shí)際情況，擬定投入棧橋、水中鉆孔平臺和圍堰施工的主要機(jī)械設(shè)備、器材情況如下：主要施工機(jī)械、器材明細(xì)表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1汽車吊16T1場內(nèi)拼裝2履帶吊50T13振動錘DZ6014交流電焊機(jī)85氧炔焰切割機(jī)56作業(yè)船2兼平安救生用7泥漿船50T48發(fā)電機(jī)120kw29裝載機(jī)ZL50110載重汽車10T1㈤、勞力組織勞動力組織表序號職務(wù)/工種工作內(nèi)容人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)全權(quán)負(fù)責(zé)本工程12平安員負(fù)責(zé)本工程的平安事宜33技術(shù)員負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測量24技術(shù)工人特種作業(yè)20包括電工、電焊工、起重工、潛水員5后勤車輛2㈥、施工進(jìn)度方案根據(jù)工期方案，單座棧橋20天搭設(shè)完成，每個(gè)平臺方案7天時(shí)間打設(shè)完成〔含鋼護(hù)筒打設(shè)〕、5天內(nèi)撤除完成；每個(gè)鋼板樁圍堰方案用5天時(shí)間打設(shè)完成〔含抽水、內(nèi)支撐安裝、清淤〕，7天內(nèi)撤除完成。㈦、平安保證措施成立平安保障機(jī)構(gòu)，將平安責(zé)任層層分解到每個(gè)人。1、水上作業(yè)平安措施施工作業(yè)過程中使用的特種設(shè)備，專業(yè)人員必須在施工使用前進(jìn)行檢查，并確認(rèn)是否具有產(chǎn)品合格證和取得相應(yīng)的平安使用許可證后，方能投入使用，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷和平安隱患時(shí)，嚴(yán)禁使用并停止作業(yè)，請專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修更換。所有水上作業(yè)人員必須穿救生衣、平安帽，配備救生圈，必須穿防滑軟底膠鞋，防止滑倒。2、棧橋和平臺高空、臨邊作業(yè)對從事高處作業(yè)人員要堅(jiān)持開展經(jīng)常性的平安技術(shù)崗前教育培訓(xùn)和平安宣傳教育，使其認(rèn)識掌握防止高空、臨邊墜落的平安防護(hù)措施，牢固樹立平安思想和具有預(yù)防、控制事故能力，并要做到嚴(yán)格執(zhí)行平安法規(guī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與作業(yè)相關(guān)的物體和防護(hù)措施有異常狀態(tài)時(shí)，要及時(shí)加以制止并整改使之到達(dá)平安要求，從而為預(yù)防高空、臨邊墜落事故的發(fā)生。加強(qiáng)各工種協(xié)調(diào)配合，盡量防止進(jìn)行上下交叉作業(yè)，同時(shí)要正確使用平安帶，身體有病或疲勞過度、精神不振等不宜從事懸空高處作業(yè)。施工棧橋和平臺臨邊的地方必須拉平安網(wǎng)，且設(shè)置平安欄桿，并多處設(shè)置醒目的平安警示標(biāo)志，防止施工人員墜落。施工操作人員須佩戴好平安帶，做好防護(hù)措施。3、用電作業(yè)用電人員必須掌握平安用電根本知識和所用設(shè)備的性能，使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。用電人員負(fù)責(zé)保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停止施工作業(yè)并請專業(yè)電工檢查排除故障。搬遷或移動用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。布線要標(biāo)準(zhǔn)，滿足‘一機(jī)、一閘、一漏、一箱’的要求，所有電線均采用絕緣性良好的電纜線，電纜穿設(shè)均采用過鋼管保護(hù)。4、起吊作業(yè)在起吊作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還須互相提醒，以防不測。不得在有霧、大風(fēng)、雷雨天氣以及信號不明的情況下進(jìn)行起吊作業(yè)，在起吊作業(yè)過程中必須要有專人指揮，信號要明確，長大桿件須拉好纜風(fēng)繩。5、設(shè)備平安=1\*GB2⑴、進(jìn)場施工設(shè)備必須具有產(chǎn)品合格證，安裝后必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，合格方可使用；=2\*GB2⑵、檢查安裝機(jī)械處地基是否鞏固，機(jī)械安裝是否牢固；=3\*GB2⑶、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用；=4\*GB2⑷、缺少平安裝置或平安裝置已失效的施工機(jī)械設(shè)備不得使用；=5\*GB2⑸、嚴(yán)禁使用倒順開關(guān)控制設(shè)備，嚴(yán)禁撤除施工機(jī)械設(shè)備的自動控制機(jī)構(gòu)、各種限位器等平安裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報(bào)等自動報(bào)警、信號裝置，其調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行；=6\*GB2⑹、漏電保護(hù)器靈敏可靠，接地接零保護(hù)可靠。

=7\*GB2⑺、機(jī)械工作機(jī)構(gòu)無損壞；運(yùn)轉(zhuǎn)正常，緊固件牢固；=8\*GB2⑻、平安防護(hù)裝置完好，平安、防火距離符合要求。=9\*GB2⑼、加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查設(shè)備，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。八、環(huán)水保措施為保證施工區(qū)域地表水系不受影響；嚴(yán)格控制施工活動范圍，各種施工機(jī)械、設(shè)備均限定在施工區(qū)域內(nèi)，鉆孔灌注樁施工建立循環(huán)沉淀系統(tǒng)，鉆孔施工中，對沉淀池中的沉渣和澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿進(jìn)行清理，嚴(yán)防泥漿溢流，泥漿抽取至沉淀池中進(jìn)行三級過濾沉淀到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)后，排入水溝或二次利用。施工結(jié)束后，及時(shí)清理沉淀池里的泥漿，經(jīng)過三級過濾沉淀后剩余的鉆渣用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)棄泄，禁止就地棄渣，并對施工場地進(jìn)行平整，到達(dá)施工前原貌。同時(shí)，工區(qū)配備業(yè)務(wù)水平比擬高的專職環(huán)水保業(yè)務(wù)人員，加強(qiáng)環(huán)水保工作技術(shù)交底，落實(shí)環(huán)水保專項(xiàng)控制措施，采用施工責(zé)任包干的方法，加大整改和管理力度，確保各項(xiàng)環(huán)水保措施得到了正確的貫徹執(zhí)行。九、應(yīng)急方案=1\*GB4㈠、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)1、防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：任霄副組長：馮述平梁崢括惠爭選組員：梁鐵柱黎鋒郭福明黃明陳云胡傳芹何川軍羅德君青山茂劉斌潘太宗楊桂霞責(zé)任劃分：1#跨萍水河施工棧橋：馮述平、青山茂、郭福明2#跨萍水河施工棧橋：惠爭選、劉斌、梁鐵柱3#跨澄潭江施工棧橋：梁崢括、黎鋒、潘太宗2、防洪應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)洪澇事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮，對施工現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持，在施工現(xiàn)場發(fā)生洪澇災(zāi)害時(shí)，迅速作出應(yīng)急反響，以最快的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，根據(jù)國家或湖南省氣象部門發(fā)布的暴雨、洪水等自然災(zāi)害預(yù)警信息，分析目前狀態(tài)和確定應(yīng)急預(yù)警級別，做好防洪應(yīng)急處理，組織應(yīng)急救援隊(duì)進(jìn)入待命狀態(tài)，調(diào)集應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備、工具，加強(qiáng)對工程重要部位的防護(hù)，向滬昆公司突發(fā)應(yīng)急事件辦公室上報(bào)防洪工作進(jìn)展情況，并安排人員值班跟蹤監(jiān)測洪災(zāi)動態(tài)情況，同時(shí)做好工程預(yù)防、人員緊急疏散、設(shè)備物資轉(zhuǎn)移、救援準(zhǔn)備工作。加強(qiáng)與河道管理及水文部門聯(lián)系，制定搶險(xiǎn)救援方案措施，領(lǐng)導(dǎo)小組組織現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，搶救傷員、減少自然災(zāi)害損失。在上級和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下，參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施，做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。3、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織機(jī)構(gòu)指揮長：任霄副指揮長：馮述平搶險(xiǎn)方案組負(fù)責(zé)人：惠爭選應(yīng)急搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)人：黎鋒疏散引導(dǎo)組負(fù)責(zé)人：梁崢括應(yīng)急常設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人：胡傳芹報(bào)警警戒組負(fù)責(zé)人：梁鐵柱通訊后勤保障組負(fù)責(zé)人：黃明救護(hù)組負(fù)責(zé)人：高錕風(fēng)險(xiǎn)物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組負(fù)責(zé)人：楊桂霞物資設(shè)備準(zhǔn)備組負(fù)責(zé)人：郭福明4、分部應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織職責(zé)指揮長〔副指揮長〕：負(fù)責(zé)確定現(xiàn)場潛在洪澇事故和緊急情況，組織制定現(xiàn)場的應(yīng)急和響應(yīng)預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并定期組織進(jìn)行應(yīng)急演練；在發(fā)生平安事故和緊急情況，進(jìn)行現(xiàn)場平安事故和緊急情況的評估，組織現(xiàn)場的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，及時(shí)向建設(shè)單位有關(guān)管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況；做好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；組織做好事故現(xiàn)場的保護(hù)及應(yīng)急解除處理工作。搶險(xiǎn)方案組：根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況，以最短的時(shí)間、最快的速度查明事故現(xiàn)場的根本情況，制定現(xiàn)場應(yīng)急救援方案。應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場平安事故和緊急情況的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，根據(jù)搶險(xiǎn)方案，明確成員分工，迅速開展救援活動，盡可能搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線確實(shí)定和標(biāo)志的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險(xiǎn)區(qū)域人員正確及時(shí)撤離、疏散、逃生。當(dāng)洪峰來臨，確定危險(xiǎn)等級后，封鎖施工便橋，禁止任何車輛和人員通過。應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)人：根據(jù)現(xiàn)場指揮長的授權(quán)，如實(shí)報(bào)告、發(fā)布事發(fā)現(xiàn)場情況，做好溝通協(xié)調(diào)工作。報(bào)警警戒組：負(fù)責(zé)報(bào)警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時(shí)向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險(xiǎn)救援等各公共救援部門報(bào)警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏通道路，引導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。通訊后勤保障組：負(fù)責(zé)通知各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場，做好事發(fā)現(xiàn)場救援的后勤保障效勞工作。救護(hù)組：準(zhǔn)備現(xiàn)場根本救護(hù)醫(yī)療器械，聯(lián)系好救護(hù)醫(yī)院，負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷亡人員的的現(xiàn)場救護(hù)、送往醫(yī)院救治工作。物資設(shè)備準(zhǔn)備組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，及時(shí)提供相應(yīng)物資設(shè)備。風(fēng)險(xiǎn)物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)識別現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)物料設(shè)備和重要記錄，進(jìn)行對其進(jìn)行轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)?，F(xiàn)場其它人員：迅速撤離危險(xiǎn)場所和區(qū)域，服從指揮，有報(bào)警和幫助警戒、轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)物料等義務(wù)。=2\*GB4㈡、應(yīng)急準(zhǔn)備在施工棧橋搭設(shè)開工前，工區(qū)與應(yīng)急救護(hù)實(shí)