2017一級建造師考試民航機(jī)場實務(wù)真題及答案

試卷科目：一級建造師考試民航機(jī)場2017一級建造師考試民航機(jī)場實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2017一級建造師考試民航機(jī)場實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共20題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.運輸機(jī)場的主體是（）。A)航站樓B)停機(jī)坪C)滑行道D)跑道答案:D解析:[單選題]2.停止道供飛機(jī)（）使用。A)停放B)上下旅客C)中斷起飛D)加油答案:C解析:[單選題]3.機(jī)場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（）劃分為6個等級。A)高峰小時旅客吞吐量B)目標(biāo)年的年旅客吞吐量C)旅客航站樓建筑面積D)最大載客量的機(jī)型答案:B解析:[單選題]4.不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A)航站樓土建工程B)貨運站工藝流程C)飛行區(qū)消防管網(wǎng)D)飛行區(qū)供電答案:A解析:[單選題]5.水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到（）MPa。A)1B)3C)5D)7答案:B解析:[單選題]6.水泥道面用得最多的模板是（）。A)鋼模B)木模C)鋼木混合模D)塑料模答案:A解析:[單選題]7.可在膨脹土土基面層上鋪（）m厚的手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下基層。A)0.3～0.4B)0.5～0.6C)0.7～0.8D)0.9～1.0答案:A解析:[單選題]8.新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑、流化劑及（）。A)早強(qiáng)劑B)引氣劑C)減水劑D)發(fā)泡劑答案:C解析:[單選題]9.航行情報通播需使用（）。A)航空電信網(wǎng)B)自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)C)空管自動化系統(tǒng)D)甚高頻通信系統(tǒng)答案:D解析:[單選題]10.II/III類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場監(jiān)視器，南航向臺的遠(yuǎn)場監(jiān)視器距（）最近。A)跑道南端入口B)跑道北端入口C)南下滑天線D)北航向天線答案:D解析:[單選題]11.民航航空氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的核心是（）。A)航空氣象情報B)氣象信息數(shù)據(jù)庫C)氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)D)氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]12.與二次雷達(dá)比較、下列選項中屬于一次雷達(dá)特點的是（）。A)干擾雜波少B)可以識別目標(biāo)C)不需機(jī)載設(shè)備配合工作D)功率小答案:C解析:[單選題]13.機(jī)場信息集成系統(tǒng)接口分為內(nèi)部接口、外部接口及（）接口。A)校時B)安防C)數(shù)據(jù)D)航信答案:A解析:[單選題]14.機(jī)場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報文的是（）系統(tǒng)。A)信息集成B)離港C)資源分配D)行李自動分揀答案:B解析:[單選題]15.旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（）處。A)入口B)分揀C)轉(zhuǎn)盤D)查詢答案:C解析:[單選題]16.敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜的（）上。A)外護(hù)套B)填充繩C)鋼塑復(fù)合層D)中心加強(qiáng)芯答案:D解析:[單選題]17.跑道號碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）。A)跑道中心處B)第一排接地帶標(biāo)志中間C)跑道入口處D)升降帶中心處答案:C解析:[單選題]18.II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運行時，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于1s的是（）。A)跑道入口燈B)跑道末端燈C)跑道警戒燈D)跑道邊燈答案:A解析:[單選題]19.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括（）。A)燈具發(fā)光顏色B)順序閃光燈的閃光順序C)燈具的發(fā)光朝向D)立式燈具的高度答案:D解析:[單選題]20.跑道末端燈至少由（）燈組成。A)5個B)6個C)7個D)8個答案:B解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.跑道的主要功能是提供飛機(jī)（）。A)起飛前滑行B)起飛滑跑C)著陸后滑行D)著陸滑跑E)緊急迫降答案:BDE解析:[多選題]22.在運輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（）內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民用航空管理部門責(zé)令改正并處罰。A)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)B)凈空保護(hù)區(qū)C)飛行區(qū)D)機(jī)場圍界外5m范圍E)與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)答案:CE解析:[多選題]23.在機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指（）。A)鹽漬土B)濕陷性黃土C)膨脹土D)粘土E)巖溶答案:ABCE解析:[多選題]24.下面關(guān)于ILS的說法中，正確的是（）。A)ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)；B)ILS必須設(shè)置中、外指點信標(biāo)；C)ILS按運行標(biāo)準(zhǔn)分為三類；D)ILS需定期校驗；E)航向信標(biāo)位于跑道中心線上答案:ACD解析:[多選題]25.航路工程的主要設(shè)備包括（）。A)航向臺B)二次雷達(dá)C)場監(jiān)雷達(dá)D)多信道VHF共用系統(tǒng)E)管制區(qū)自動化系統(tǒng)答案:BDE解析:[多選題]26.穿管布線時，為便于施工可以在電纜外層涂抹（）。A)黃油B)柴油C)凡士林D)滑石粉E)石灰粉答案:AD解析:[多選題]27.干線機(jī)場航班顯示屏主要有（）。A)CRT屏B)LED大屏C)LED條屏D)LED模塊大屏E)TFT-LCD屏答案:BCDE解析:[多選題]28.下列機(jī)場目視助航燈具中，顯示顏色含黃色的燈有（）。A)跑道邊燈B)滑行道邊燈C)滑行道中線燈D)跑道入口燈E)快速出口滑行道指示燈答案:ACE解析:[多選題]29.飛行區(qū)內(nèi)下列裝置具有易折性的有（）。A)風(fēng)向指示器B)進(jìn)近燈C)標(biāo)記牌D)PAPI燈E)中間等待位置燈答案:ABCD解析:[多選題]30.在堅硬巖石開挖中常用的爆破方式是（）。A)硐室爆破B)鉆孔臺階爆破C)沖擊爆破D)外敷藥包爆破E)掏槽爆破答案:AB解析:第3部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]31.某新建機(jī)場水泥混凝土跑道長3200m，跑道運行等級為I類精密進(jìn)近，裝有跑道中線燈，該工程資金來源為民航機(jī)場建設(shè)基金。事件一：施工單位甲完成了A25-A35段水泥穩(wěn)定碎石上基層施工并進(jìn)行驗收，驗收合格；事件二：甲施工單位制做了全部補(bǔ)強(qiáng)鋼筋籠，與助航燈光安裝單位乙合作完成助航燈光安裝工序交接確認(rèn)程序；事件三：乙單位在嵌入式燈具安裝施工中，已完成測量埋樁作業(yè)。問題１．事件一中，應(yīng)由誰組織驗收？說明理由，指出參與驗收的單位有哪些？２．跑道中線燈安裝燈具數(shù)量至少為多少套？寫出計算過程。３．事件二中，甲單位與乙單位進(jìn)行工序交接確認(rèn)了哪些內(nèi)容？４．事件三中，補(bǔ)充嵌入式燈具安裝的后續(xù)施工程序步驟。答案:1．答：①應(yīng)由監(jiān)理工程師(如果沒實施監(jiān)理則由建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人)組織驗收；理由：A25-A35段水泥穩(wěn)定碎石上基層屬分項工程，分項工程的質(zhì)量驗收應(yīng)由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織；②參與驗收的單位應(yīng)包括：監(jiān)理單位、施工單位。2．答：I類精密進(jìn)近跑道的中線燈間距應(yīng)為30m且跑道兩端線上不設(shè)中線燈；計算過程：3200÷30=106.66，取整為107套，107-1=106套。3．答：①相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、早期強(qiáng)度；②土方工程標(biāo)高、密實度；③道面上預(yù)留的嵌入式燈具燈坑位置、孔徑大小、深度；④燈光設(shè)備基礎(chǔ)的強(qiáng)度和標(biāo)高4．答：①燈具的安裝中心位置測量埋樁后，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后才能在道面基礎(chǔ)層內(nèi)預(yù)埋保護(hù)管；②燈坑預(yù)置；③敷設(shè)線路、做接頭、檢測合格；④清理燈坑、安裝燈具。解析:[問答題]32.丙是某運營中的機(jī)場圍界報警系統(tǒng)工程施工的項目經(jīng)理。本項目需要在接近飛行區(qū)圍界的土面區(qū)內(nèi)架設(shè)若干頂端安裝有攝像機(jī)的立桿。攝像機(jī)由建設(shè)單位供貨。事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進(jìn)度符合計劃工期要求，丙在施工組織設(shè)計中計劃采用挖掘機(jī)直接開挖電纜溝。此作業(yè)方法未獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。事件二：建設(shè)單位采購的攝像機(jī)提前到貨，要求丙參加驗收，并在安裝前進(jìn)行保管。丙為此向監(jiān)理工程師提出增加保管費用的簽證申請。事件三：某工作日，施工單位一持有效身份證和臨時飛行區(qū)通行證的司機(jī)駕駛材料供應(yīng)商的車輛為現(xiàn)場運送光纜，欲從建設(shè)單位指定的車輛出入口進(jìn)入飛行區(qū)，被安檢員阻止。事件四：施工人員發(fā)現(xiàn)個別攝像機(jī)安裝位置微調(diào)，于是手動打開鏡頭蓋，通過觀察獲取的圖像來挪動攝像機(jī)以確定最佳立桿安裝位置，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。問題１．說明事件一中丙在施工組織設(shè)計中計劃采取的作業(yè)方法存在的隱患。２．指出對架設(shè)的立桿有哪些相關(guān)要求。３．事件二中監(jiān)理工程師如何處理簽證申請？４．指出事件三中安檢員阻止駕駛員及車輛進(jìn)入的可能原因。５．事件四中，監(jiān)理工程師制止施工單位人員的原因是什么？答案:1．答：①電纜溝靠近圍界，可能會損壞圍界；②挖掘機(jī)直接開挖可能會損壞運營中的圍界報警系統(tǒng)各類傳感器，如泄露同軸電纜等；③挖掘機(jī)施工高度過高，可能會穿透機(jī)場障礙物限制面，影響飛機(jī)起降安全；④直接開挖可能會損壞施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和各種管線，應(yīng)先挖探溝探明地下管線。2．答：①安裝位置避開LOC臺、GP臺保護(hù)區(qū)；②具有易折性；③表面涂刷障礙物標(biāo)志；④高度不得穿透障礙物限制面；⑤安裝避雷針且良好接地，接地電阻不得大于10Ω。3．答：監(jiān)理工程師應(yīng)予簽認(rèn)該簽證申請，并按以下流程進(jìn)行處理：①現(xiàn)場確認(rèn)攝像機(jī)保管工作完成情況；②審核簽證申請原因、內(nèi)容、工程量、費用等相關(guān)事項；③提交建設(shè)單位審批；④將審批結(jié)果回復(fù)施工單位；⑤組織施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人會簽簽證單，歸檔作為結(jié)算依據(jù)。4．答：（1）司機(jī)原因：①無進(jìn)場令；②未經(jīng)培訓(xùn)；③無持有場內(nèi)車駕駛證的機(jī)場管理機(jī)構(gòu)人員引領(lǐng)。（2）車輛原因：①材料供應(yīng)商車輛不是施工固定用車，未經(jīng)全面檢查、調(diào)試證明處于安全可靠狀態(tài)；②未辦理（臨時）車輛通行許可證；③車輛過高；④頂部未設(shè)置黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)或未開啟，頂面未插小紅旗；⑤非規(guī)定時間進(jìn)入飛行區(qū)或行駛路線附近有飛機(jī)活動。5．答：相關(guān)規(guī)范要求，在搬動、架設(shè)攝像機(jī)過程中不得打開鏡頭蓋，否則易損壞鏡頭，應(yīng)先對攝像機(jī)進(jìn)行初步安裝，經(jīng)通電試看、細(xì)調(diào)，檢查各項功能，觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍和圖像質(zhì)量、符合要求后方可固定。解析:[問答題]33.某施工單位承擔(dān)某軍民合用機(jī)場空管改擴(kuò)建工程，計劃工期從2015年6月1日至10月31日。事件一：在敷設(shè)航向天線陣電纜時，意外損壞了一根射頻電纜。監(jiān)理工程師在事故處理工程中發(fā)現(xiàn)，施工單位的施工方案里關(guān)于電纜敷設(shè)質(zhì)量的控制要求不明晰，要求施工單位補(bǔ)充并上報審批后方可施工。事件二：施工期間，七月雨天數(shù)共計22天，導(dǎo)致不能正常施工，施工單位向監(jiān)理單位申請工期索賠22天。事件三：本工程塔臺安裝5部甚高頻電臺，塔臺頂上各天線的饋線沿預(yù)埋鋼管敷設(shè)到塔臺的甚高頻機(jī)柜。在調(diào)試工程中，發(fā)現(xiàn)5部電臺之間有相互干擾、串音等現(xiàn)象。事件四：工程竣工后，施工單位依據(jù)監(jiān)理單位核定的工程（核定工程量見表1）與第三方審計單位辦理竣工結(jié)算工作。關(guān)于工程計量，合同相關(guān)條款規(guī)定?①增加工程量15%以內(nèi)（含）或工程量減少時，按投標(biāo)單價認(rèn)定；②增加工程量超過15%時，15%以內(nèi)部分工程量單價按①認(rèn)定，超過15%的工程量，按投標(biāo)單價下浮3%認(rèn)定?。問題１．航向天線陣電纜敷設(shè)質(zhì)量控制要點有哪些？２．施工單位提出的工期索賠是否合理？說明理由。指出應(yīng)補(bǔ)充哪些材料支持索賠要求？３．分析造成電臺互相干擾的原因，指出解決措施。４．計算表１中各工程量清單項目的工程量增減率以及各項目的計算工程價（寫出計算過程，保留小數(shù)點后兩位）答案:1．答：①敷設(shè)前檢查電纜無明顯損傷、標(biāo)志清楚正確、接頭牢固，檢查記錄電纜物理長度、電氣長度、絕緣性；②埋地電纜符合規(guī)范或設(shè)計要求，采用保護(hù)管保護(hù)埋地，信號電纜和電源電纜分管敷設(shè)；③敷設(shè)過程中注意電纜保護(hù)和清潔，電纜如需彎曲，彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的15倍或15cm（以大者為準(zhǔn)），天線振子饋電電纜保證適當(dāng)冗余；④航向天線電纜穿管進(jìn)入設(shè)備間應(yīng)確保電纜在室外部分無裸露，保護(hù)管位置及高度應(yīng)確保雨水不能流入設(shè)備間；⑤所有室外電纜進(jìn)入室內(nèi)后接入防雷浪涌保護(hù)器。2．答：①合理；理由：一個月累計下雨22天屬非正常氣候條件，是有經(jīng)驗的承包商無法預(yù)見和防范的自然力作用；②應(yīng)補(bǔ)充資料：施工現(xiàn)場歷史降雨記錄（至少10年）、氣象資料、工程照片、施工日志、業(yè)主或監(jiān)理工程師的變更指令、總進(jìn)度計劃、對工期的修改文件、受干擾的實際工程進(jìn)度、影響工期的干擾事件、相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等。3．答：①塔頂VHF天線間距過小，措施：增大天線間的間隔距離，在電臺輸出端加裝腔體帶通濾波器；②天線饋線同管敷設(shè)造成相互干擾，措施：分管敷設(shè)；③饋線系統(tǒng)受電磁干擾，措施：饋線穿鋼管敷設(shè)，鋼管兩端就近接地，饋線引入機(jī)房處加裝SPD；④VFH電臺工作頻率間隔過小，措施：增大電臺頻率間隔。4．答：①光纜增減率：（6800-6000）÷6000×100%=13.33%，工程量增加15%以內(nèi)，光纜計算工程價：6800×18.5=125800元；②SPD增減率：（198-120）÷120×100%=65%，工程量超過15%，SPD計算工程價：120×（1+15%）×280+[198-120×(1+15%)]×[280×(1-3%)]=54936元；③橋架增減率：（530-750）÷750×100%=-29.33%，工程量減少，橋架計算工程價：530×480=254400元。解析:[問答題]34.某施工單位于2016年承建了A機(jī)場的站坪擴(kuò)建工程，該工程屬于不停航施工。在施工單位報審的施工組織設(shè)計中，道面混凝土養(yǎng)生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式。對此，監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機(jī)滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進(jìn)行養(yǎng)生。同時，監(jiān)理認(rèn)為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠，要求施工單位認(rèn)真分析并制定切實有效的防范措施，以確保作業(yè)人員的人身安全。在當(dāng)年6月1日，民航質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對該項目進(jìn)行了監(jiān)督檢查。截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。同時，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對施工單位攪拌站當(dāng)日的原材料計量進(jìn)行了抽查和統(tǒng)計，實測計量平均值統(tǒng)計結(jié)果見表2-1，當(dāng)日施工配合比見表2-2：問題１．監(jiān)理單位對養(yǎng)生方式的要求是否合理？說明理由。２．施工單位留取的試件組數(shù)是否符合規(guī)范要求？說明理由。３．分析切縫作業(yè)用電可能存在哪些安全隱患？說明應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)措施。４．根據(jù)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)計量檢查結(jié)果，通過計算判斷當(dāng)日生產(chǎn)的混凝土混合料計量誤差是否符合規(guī)范要求（需寫出判定依據(jù)，計算結(jié)果四舍五入精確至０．１ｋｇ）答案:1．答：合理；理由：①無紡布為易飛物，如被風(fēng)刮起易卷入飛機(jī)發(fā)動機(jī)危害飛行安全；②采用無紡布灑水養(yǎng)護(hù)方式要頻繁進(jìn)入飛行區(qū)施工區(qū)域進(jìn)行灑水作業(yè)，維護(hù)麻煩。2．答：不符合規(guī)范要求；理由：根據(jù)規(guī)范要求，水泥混凝土道面抗折強(qiáng)度（彎拉強(qiáng)度）檢驗頻率為500m3成型一組28d試件，每3000m3增作一組試件，則該項目抗折試件數(shù)量應(yīng)至少為24組，施工單位僅留取18組試件，故不符合規(guī)范要求。計算過程：10000÷500=20組；10000÷3000=3.3組，取4組；20+4=24組。3．答：①切縫機(jī)漏電隱患，措施：加裝漏電保護(hù)器、檢查設(shè)備完好性、絕緣性，確保設(shè)備無故障運行；②電源線破損，任意拉長，措施：檢查電源線完好性，合理規(guī)劃電源線纜長度及拖放路徑；③切縫機(jī)未保護(hù)接零、接地，未按規(guī)定接線，措施：嚴(yán)格按規(guī)定對切縫機(jī)保護(hù)保護(hù)接零、接地，接線做到一機(jī)一閘一漏保；④施工現(xiàn)場臨時用電隱患，措施：現(xiàn)場臨時用電做到三級配電、兩級保護(hù)；⑤操作人員觸電隱患，措施：為操作人員配備絕緣靴、絕緣手套等安全防護(hù)用品，操作人員持證上崗，對其進(jìn)行安全培訓(xùn)，施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)；⑥無應(yīng)急預(yù)案，措施：制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練。4．答：判斷依據(jù)：混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計算配合比，其允許誤差為：水泥-±1%、水-±1%、集料-±2%、外加劑-±1%、粉煤灰-±1%、纖維-±1%；計算結(jié)果：①水泥：330×（±1%）=±3.3kg，326-330=-4kg，-4＜-3.3；②細(xì)集料：660×（±2%）=±13.2kg，670-660=10kg，-13.2＜10＜13.2；③粗集料：1450×（±2%）=±29kg，1475-1450=25kg，-29＜25＜29；④水：90×（±1%）=±0.9kg，91-90=1,1＞0.9；結(jié)論：由于水泥、水的計量誤差在允許誤差范圍之外，故當(dāng)日生產(chǎn)的混凝土混合料計量誤差不符合規(guī)范要求。解析:[問答題]35.施工單位甲承攬了國內(nèi)某機(jī)場（單跑道）跑道加長的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)單位的基本要求之一是：該項工程的施工不能影響機(jī)場的正常運行。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在水泥混凝土道面面層正式施工前，攤鋪了試驗段。事件二：施工單位繪制了施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖（局部），如圖1所示。事件三：監(jiān)理工程師審查了施工組織設(shè)計，發(fā)現(xiàn)施工單位提交的土（石）方挖、填設(shè)備配置數(shù)量與施工計劃不符（數(shù)量偏少）。事件四：施工單位與相關(guān)單位簽訂了施工安全責(zé)任書，并被要求今后按時參加施工安全協(xié)調(diào)會。問題１．每個標(biāo)段水泥混凝土道面面層工程試驗段攤鋪量不宜超過多少？試驗段攤鋪對水泥混凝土拌合、運輸有哪些作用？２．依據(jù)圖１指出該建設(shè)任務(wù)的關(guān)鍵工作并計算水泥混凝土面層Ｂ的工作總時差。３．針對事件三，施工單位應(yīng)優(yōu)先調(diào)增土（石）方挖方設(shè)備配置