馬村港三期項(xiàng)目海域使用論證報(bào)告書

1馬村港三期項(xiàng)目（公示稿）二○二四年一月2公益性()經(jīng)營(yíng)性(√)注：鄰近土地平均價(jià)格是指用海項(xiàng)目周邊土地的價(jià)格平均值.i申請(qǐng)用海情況：項(xiàng)目用海類型為交通運(yùn)輸用海中的港口用海，用海方式包箱泊位、1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)100米岸段建設(shè)支持系統(tǒng)泊位。項(xiàng)目陸域總面積約63公頃，并建設(shè)相應(yīng)的配套建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。項(xiàng)目建設(shè)符合《?？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃修訂方案鍵環(huán)節(jié)，而港口又是水運(yùn)功能的重要組成部分，碼頭及后方配套陸域開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括堆場(chǎng)、碼頭、輔建區(qū)、港池等，均為港口建設(shè)的必要組成部分，是碼頭營(yíng)運(yùn)期船舶靠泊的必備條件。本項(xiàng)目碼頭岸線長(zhǎng)度1270m，吞較大，其余陸域面積均已開發(fā)利用，無(wú)法滿足本項(xiàng)目用地需求。因此本項(xiàng)目填海區(qū)，項(xiàng)目用海類型為交通運(yùn)輸用海，用島類型為交通運(yùn)輸用島，與規(guī)劃相符馬村港港口航運(yùn)區(qū)。本項(xiàng)目用海符合海域使用管理要求和海洋環(huán)境保護(hù)要求，對(duì)周邊海洋功能區(qū)影響不大，本項(xiàng)目用海與《海南省海洋功能區(qū)劃（2011-2020項(xiàng)目建設(shè)占用岸線3173.7m，其中大陸人工岸1486.1m，海島自然岸線本工程主要對(duì)項(xiàng)目附近水域的漲落潮流速產(chǎn)生影響，對(duì)整體大范圍海域流場(chǎng)基本沒有影響。本工程建設(shè)后，附近海域的沖淤平衡狀態(tài)基本未變，整體海港池疏浚、碼頭及陸域形成等過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙、施工船舶廢水和施工場(chǎng)地的生活污水、生產(chǎn)廢水等。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周邊海域珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域、紅樹林生態(tài)提出本項(xiàng)目生態(tài)建設(shè)主要從生態(tài)保護(hù)和生態(tài)修復(fù)兩方面開展，其中生態(tài)保護(hù)目標(biāo)和重點(diǎn)包括廠區(qū)綠化、污水排放與控制、紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，生態(tài)修復(fù)目標(biāo)和重點(diǎn)主要包括岸線生態(tài)化改造、紅樹林生態(tài)保護(hù)修復(fù)、海洋生物資源恢馬村港區(qū)位于澄邁老城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，近年來臨港工業(yè)發(fā)展迅速，糧油、肉類、設(shè)備等制造加工業(yè)開始興起，也是“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，未來對(duì)于集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨蟪食掷m(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，項(xiàng)目位置區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，陸上交通便利。本項(xiàng)目擬建工程位于澄邁灣灣頂?shù)鸟R村鎮(zhèn)花場(chǎng)灣海域，氣候條件優(yōu)越；項(xiàng)目建設(shè)造成的生態(tài)環(huán)境影響較小且可恢復(fù)；項(xiàng)目用海選址與周邊其他本項(xiàng)目總體布置與區(qū)域相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，可滿足建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目按照優(yōu)化整合岸線及土地資源的原則和集約、節(jié)約用海的原則進(jìn)行布置，且與周邊其他用?；顒?dòng)相適應(yīng)。通過填海造地優(yōu)化和整合岸線及土地資源，有利于船舶靠離泊作業(yè)和提高港口機(jī)械效率。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)整體大范圍海域流場(chǎng)和沖淤環(huán)境基本本項(xiàng)目的用海方式有“建設(shè)填海造地”和“港池、蓄水等”，其用海方式與用海單元的功能需求相適應(yīng)，與周邊工程相統(tǒng)一，生態(tài)影響可控。因此，項(xiàng)目的項(xiàng)目用海面積能滿足項(xiàng)目的用海需求，符合《產(chǎn)業(yè)用海面積控制指標(biāo)》和《建設(shè)項(xiàng)目用海面積控制指標(biāo)（試行）》中各項(xiàng)指標(biāo)的要求，符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)劃要求。因此，本項(xiàng)目用海面積合理。本項(xiàng)目申請(qǐng)用海界址點(diǎn)界定和用海面積的量算符合《海籍調(diào)查規(guī)范》的要求。項(xiàng)目用海期限符合《中華人民共和國(guó)海綜上所述，本項(xiàng)目用海在選址、用海方式和平面布置、岸線利用和生態(tài)化I 1 1 2 6 8 9 9 10 21 26 26 30 30 34 69 69 74 784.4海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價(jià)值影響評(píng)估 92 92 92 101 103 106 107 107 108 110 110 110 114 117 117 118 131 132 132 140 146 146 150 150II 154 159 161 161 161 162 162 16211.1論證工作來由?？诟勰壳爸饕行阌⒏蹍^(qū)、馬村港區(qū)、新海港區(qū)共三個(gè)港區(qū)，分布在海是海南省能源物資、原材料和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)港及集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕坌阌⒏蹍^(qū)是海口港的老港區(qū)，港區(qū)集散雜貨運(yùn)輸、車客渡運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸于一體，客貨運(yùn)輸相互交叉影響較大，且泊位能力難以滿足未來海口港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展需求。此外，秀英港區(qū)位于城市中心，后方陸域資源不足，且與城市發(fā)展矛盾較為突出，進(jìn)一步發(fā)展的空間有限。秀英港區(qū)多種運(yùn)輸功能混雜的現(xiàn)狀難以適應(yīng)?？诟凼澜缫涣鞲劭诘陌l(fā)展需要，各港區(qū)承擔(dān)的運(yùn)輸功能分工需2018年4月中共中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指障，服務(wù)油服基地建設(shè)提出了更高要求。2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)2015年12月，交通運(yùn)輸部、海南省人民政府聯(lián)合批復(fù)《?？诟垴R村港區(qū)以來，海南省港口及?？诟弁獠凯h(huán)境和形勢(shì)發(fā)生巨大變化，"一帶一路"合作倡議不斷推進(jìn)和落實(shí)。2022年，馬村港三期項(xiàng)目作為封關(guān)運(yùn)作的重點(diǎn)工程已納入國(guó)家重大項(xiàng)目庫(kù)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)2022年重點(diǎn)工作任務(wù)安排》重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施。同年，澄邁縣交通運(yùn)輸局開展《?？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃修訂方案（2022~口港的核心港區(qū)之一，是海南形成更高層次改革開放新格局、推進(jìn)自貿(mào)港建設(shè)的重要門戶，是瓊北地區(qū)背靠超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略2支點(diǎn)，是承接秀英港區(qū)貨運(yùn)搬遷的主要載體，主要承擔(dān)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展及“海口根據(jù)《中華人民共和國(guó)海域使用管理法》等相關(guān)規(guī)定，用海項(xiàng)目需進(jìn)行海域使用論證工作。海南港航控股有限公司通過公開招標(biāo)，委托海南近海工程咨詢有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目的海域使用論證工作。后經(jīng)海南港航控股有限公司研究我公司研究了有關(guān)技術(shù)文件和項(xiàng)目基礎(chǔ)資料，收集了歷史和現(xiàn)狀資料，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，從自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、海洋功能區(qū)劃、1.2論證依據(jù)（2）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，全國(guó)人大常委會(huì)，主席令第9號(hào)，（3）《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》，全國(guó)人大常委會(huì)，2024年1月1（5）《中華人民共和國(guó)港口法》，全（6）《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》，全國(guó)人大常委會(huì)，主席令第25號(hào)，2013（7）《中華人民共和國(guó)濕地保護(hù)法》，全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，2022（8）《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》，全國(guó)人大常委會(huì)，20203（9）《防治海洋工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，國(guó)務(wù)院，國(guó)務(wù)（10）《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，國(guó)務(wù)院，國(guó)務(wù)院令第561號(hào)，（11）《中華人民共和國(guó)自然保護(hù)區(qū)條例》，國(guó)務(wù)院，國(guó)務(wù)院令第167號(hào)，（15）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)濱海濕地保護(hù)嚴(yán)格管控圍填海的通知》，國(guó)務(wù)院，國(guó)（16）《關(guān)于調(diào)整海域、無(wú)居民海島使用金征收標(biāo)準(zhǔn)的通知》，財(cái)政部、原國(guó)（18）《國(guó)家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》，交通運(yùn)輸部，交溢油函〔20（19）《中華人民共和國(guó)水上水下作業(yè)和活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸4果作為報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目用地用海依據(jù)的函》，自然資源部辦公廳，自然資辦函（26）《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開發(fā)管理規(guī)定》，海南省人大常委會(huì)，（29）《海南省海域使用權(quán)審批出讓管理辦法》，海南省人民政府，瓊府5（19）《圍填海項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)修復(fù)方案編制技術(shù)指南（試行）》，自然資源部，（31）《海岸帶生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則第3部分：紅樹林》（T∕6（5）《海南省主體功能區(qū)規(guī)劃（2011—202（8）《澄邁縣國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》，海南省人民政府，瓊府廳、?？谑腥嗣裾⒊芜~縣人民政府、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，20231.3論證工作等級(jí)和范圍根據(jù)《海域使用分類》（HY/T123-2009）和《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途項(xiàng)目所在海域?yàn)槌芜~灣灣頂、花場(chǎng)灣口門，屬于敏感海域。本項(xiàng)目擬申請(qǐng)總用海面積為98.6935公頃，根據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》中關(guān)于論證等級(jí)面積35.1209公頃，大于10公頃，論證等級(jí)判定為一級(jí)。項(xiàng)目港池用海面積根據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》以及“就高不就低”的原則，本項(xiàng)目海域使7表1.3.1-1本項(xiàng)目擬申請(qǐng)用海的用海方式及面積一級(jí)用海方式二級(jí)用海方式用途用海面積（公頃）填海造地用海建設(shè)填海造地用海碼頭及后方陸域堆場(chǎng)、輔建區(qū)；工作船碼頭35.1209圍海用海港池用海停泊水域、回旋水域63.5726表1.3.1-2各用海方式海域使用論證等級(jí)判據(jù)一覽表一級(jí)用海方式二級(jí)用海方式用海規(guī)模所在海域特征論證等級(jí)填海造地所有規(guī)模所有海域一圍海用海港池用海用海面積＜100公頃所有海域三一般情況下，論證范圍以項(xiàng)目用海外緣線為起點(diǎn)進(jìn)行劃定，一級(jí)論證向外擴(kuò)展15km。結(jié)合本項(xiàng)目用海特點(diǎn)、工程概況以及項(xiàng)目工程實(shí)施可能影響的范圍，確圖1.3.2-1論證范圍圖8表1.3.2-1論證四至坐標(biāo)表序號(hào)北緯（N）東經(jīng)（E）12341.4論證重點(diǎn)影響較大，而且用海區(qū)域及周邊海域存在珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域和海草床、紅樹林等典型生態(tài)系統(tǒng)且有鱟資源分布，按相關(guān)要求應(yīng)詳細(xì)論證項(xiàng)目用海對(duì)珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域和海草床、紅樹林等典型生態(tài)系統(tǒng)和鱟資源的影響及其保護(hù)修復(fù)方案、項(xiàng)目用海必要性和用海面積合理性。項(xiàng)目建設(shè)涉及占用馬島，且工程位于花場(chǎng)灣潟湖口門處，因此需將對(duì)海島、砂質(zhì)岸線、潟湖的影響及其保護(hù)修復(fù)方案列為論證重點(diǎn)。結(jié)合《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》中的海域使用論證重點(diǎn)參照表結(jié)合項(xiàng)目8、項(xiàng)目用海對(duì)珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域和海草床、紅表1.4-1海域使用論證重點(diǎn)參照表（節(jié)選）性性性性▲▲▲▲▲▲92項(xiàng)目用海基本情況2.1用海項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容（3）申請(qǐng)用海情況：項(xiàng)目用海類型為交通運(yùn)輸用海中的港口用海，用海方（5）地理位置：項(xiàng)目位于海南省澄邁縣?？诟垴R村港區(qū)中港池東部，馬村（6）建設(shè)規(guī)模：擬形成碼頭岸線總長(zhǎng)度1270米，分為西側(cè)生產(chǎn)性岸線表2.1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量單位備注1年吞吐量集裝箱萬(wàn)TEU件雜貨2碼頭長(zhǎng)度m3泊位數(shù)量集裝箱、多用途5個(gè)噸級(jí)、2個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位4陸域總面積62.42公頃5填海面積公頃6用地面積20.57公頃序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量單位備注7建設(shè)期24月2.2項(xiàng)目平面布置和主要結(jié)構(gòu)、尺度級(jí)和1艘7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船（水工結(jié)構(gòu)部分按靠泊7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、部分按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)碼頭軸線方向90°~270°,碼頭岸線長(zhǎng)度640m，可同時(shí)?？?艘2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、1艘2萬(wàn)噸級(jí)件雜貨船（水工結(jié)構(gòu)按靠泊2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)640m岸線東側(cè)布設(shè)支持系統(tǒng)泊位岸線長(zhǎng)度回旋水域底標(biāo)高取*m；12#~14#泊位回旋圓直徑為275m，回旋水域底標(biāo)高取港外道路最大縱深約1150m。根據(jù)功能不同，主要分為碼頭前沿作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)2.2.2本工程吞吐量預(yù)測(cè)二期西部岸線將呈現(xiàn)連片式布局，共同承擔(dān)馬村港區(qū)集裝箱運(yùn)輸任務(wù)。結(jié)合本工程對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)某薪幽芰?，本工程承?dān)的集裝箱吞吐量為160萬(wàn)TEU，其余70萬(wàn)TEU由馬村二期工程改造后承擔(dān)。油氣服務(wù)保障運(yùn)輸工程由本工程和中海油現(xiàn)有的散雜貨碼頭共同承擔(dān)，結(jié)合本工程對(duì)件雜貨的承接能力，本工程綜合集裝箱和服務(wù)于澄邁油氣勘測(cè)服務(wù)基地件雜貨的運(yùn)輸需求，以及本工程對(duì)各貨種運(yùn)輸需求的承接能力，本工程達(dá)產(chǎn)的吞吐量為集裝箱160萬(wàn)TEU，根據(jù)運(yùn)輸需求分析，近中期，海口港集裝箱運(yùn)輸仍將以內(nèi)貿(mào)、近洋和支線裝箱船靠泊；此外，還可給洋浦港的外貿(mào)內(nèi)支線船靠泊，以3000~5000噸級(jí)為主。雜貨船以華南、華東方向船舶居多，主力船型在1萬(wàn)噸級(jí)以下，隨著船舶根據(jù)到港船型現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分析，本工程南北內(nèi)貿(mào)干線集裝箱船設(shè)計(jì)船本工程碼頭岸線分為兩段，南北向和東西向岸線?？紤]到岸線對(duì)同時(shí)停靠不同噸級(jí)船舶的適應(yīng)性、靈活性，滿足多種不同噸級(jí)船舶組合情況下的靠泊要求，西側(cè)碼頭岸線長(zhǎng)度取630m，南側(cè)碼頭岸線取640m，設(shè)計(jì)碼頭岸線長(zhǎng)度與表2.2.4-1630m岸線集裝箱泊位船型組合岸線需求分析表船型組合岸線長(zhǎng)度（m）組合11艘7萬(wàn)噸級(jí)+1艘3萬(wàn)噸級(jí)27+241+31+300+31=630組合21艘7萬(wàn)噸級(jí)+2艘5千噸級(jí)13+121+13+121+31+300+31=630表2.2.4-2640m岸線件雜貨船型組合岸線需求分析表船型組合岸線長(zhǎng)度（m）組合11艘2萬(wàn)噸級(jí)件雜貨船+2艘2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船21+183+20+183+20+166+47=640組合23艘2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船20+183+20+183+20+183+31=640項(xiàng)目西側(cè)岸線最終選用1艘7萬(wàn)噸級(jí)+1艘3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船泊側(cè)岸線為了使得對(duì)應(yīng)水域的疏浚范圍不觸及馬島南部島體范圍線，調(diào)頭圓直徑按船長(zhǎng)的1.5倍設(shè)計(jì)，對(duì)船型大小有一定限制，最終綜合考慮水域尺度及港區(qū)為m（按7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船乘潮位考慮12#~14#泊位回旋圓直徑按1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)計(jì)算，取275m，回旋水域底標(biāo)高取*m；工作船兼顧生產(chǎn)性泊位水域底寬1000m，水深*m，走向?yàn)镹0°~180°。港內(nèi)LNG碼頭至馬村3.航道按5萬(wàn)噸級(jí)散貨船雙向通航、7萬(wàn)噸級(jí)散貨船滿載全潮單向和10萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航控制。規(guī)劃中港池支航道按5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向、5萬(wàn)噸略按《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165-2013）的規(guī)定，單向航道的寬度計(jì)算公γ—風(fēng)、流壓偏角(°);b—船舶間富裕寬度（m表2.2.5-1單向進(jìn)港航道有效寬度計(jì)算表單位（m）船型LBn取值備注7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船30040.3721510萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船34645.67240表2.2.5-2馬村港區(qū)錨地控制點(diǎn)坐標(biāo)及規(guī)劃指標(biāo)錨地名稱控制點(diǎn)坐標(biāo)功能水深面積北緯東經(jīng)（km2)1#錨地引航檢疫、加注3.92#錨地待泊、防臺(tái)、加注4.793#錨地待泊防臺(tái)、加注4.284#危險(xiǎn)品錨地待泊、防臺(tái)、加注4.265#LNG應(yīng)急錨地LNG應(yīng)急、防臺(tái)、加注0.79根據(jù)總平面布置圖中確定的建設(shè)規(guī)模，本工程水工建筑物的建設(shè)內(nèi)容為：西側(cè)630m岸線建設(shè)1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)、1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)部分按靠泊7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、部分按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)南側(cè)640m岸線建設(shè)2個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)南側(cè)100m岸線建設(shè)支持系水工結(jié)構(gòu)根據(jù)擬建工程區(qū)域地質(zhì)、水文條件，從經(jīng)濟(jì)性、適用性等方面考表2.2.6-1水工建筑物主尺度序號(hào)建筑名稱碼頭長(zhǎng)度(m)頂標(biāo)高(m)前沿底標(biāo)高(m)110萬(wàn)噸級(jí)泊位43027萬(wàn)噸級(jí)泊位20032萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位41742萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位2235工作船泊位+銜接段100+23.96直立護(hù)岸重力式方案碼頭由主體沉箱結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、拋石基床、墻后拋石棱體及回填砂等部分組成。碼頭采用順岸連片式布置，碼頭面高程為5.80m，10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位前沿底標(biāo)高為m，7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位前沿底標(biāo)高為m。碼頭沉箱主體結(jié)構(gòu)以下設(shè)4m厚的10～100kg拋石基床，為防止波浪及水流對(duì)拋石基床的淘刷破壞，基床塊石外側(cè)設(shè)置100～200kg塊石護(hù)底。沉箱底寬15.45m倉(cāng)格。沉箱單件重約2550t，沉箱內(nèi)回填10-100kg塊石，為了減少基床應(yīng)力，沉箱上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻內(nèi)布置水電管溝。沉箱墻后設(shè)置10~100kg塊石減壓棱體。減壓棱體后方回填中粗砂形成陸域。墻后減壓棱體與陸域回填砂之間依次設(shè)置不小于500mm厚的二片石墊層、不小于800mm厚的混合倒濾層，并要求在其上鋪砌倒濾土工布，防碼頭前軌設(shè)置在胸墻上方，后軌采用灌注樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，灌注樁樁徑附屬設(shè)施方面，10萬(wàn)/7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位系泊設(shè)施采用1500kN系船柱，間距約20m布置；防沖設(shè)備選取2000H一鼓一板標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷，間距約碼頭采用順岸連片式布置，碼頭面高程為m，泊位前沿底標(biāo)高為m。碼頭沉箱主體結(jié)構(gòu)以下設(shè)置約4m厚的拋石基床，石料為10～100kg塊石，為防止波浪及水流對(duì)拋石基床的淘刷破壞，基床塊石外側(cè)設(shè)置60～100kg塊石護(hù)底。沉箱上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻內(nèi)布置水電管溝。沉箱墻后設(shè)置減壓棱體，減壓棱體材料為10～100kg塊石。減壓棱體后方回填中粗砂形成陸域。墻后減壓棱體與陸域回填砂之間依次設(shè)置不小于500mm厚的二片石墊層、不小于800mm厚的混合倒濾層，并要求在其上鋪砌倒濾土工布兩層，防止回填料中細(xì)碼頭前軌設(shè)置在胸墻上方，后軌采用灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁直徑1000mm，附屬設(shè)施方面，系泊設(shè)施采用1000kN系船柱，間距約18m布置；防沖設(shè)碼頭采用順岸連片式布置，碼頭面高程為m，泊位前沿底標(biāo)高為m。碼頭沉箱主體結(jié)構(gòu)以下設(shè)置約4m厚的拋石基床，石料為10～100kg塊石，為防止波浪及水流對(duì)拋石基床的淘刷破壞，基床塊石外側(cè)設(shè)置60～100kg塊石護(hù)底。沉箱上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻內(nèi)布置水電管溝。沉箱墻后設(shè)置減壓棱體，減壓棱體材料為10～100kg塊石。減壓棱體后方回填中粗砂形成陸域。墻后減壓棱體與陸域回填砂之間依次設(shè)置不小于500mm厚的二片石墊層、不小于800mm厚的混合倒濾層，并要求在其上鋪砌倒濾土工布兩層，防止回填料中細(xì)碼頭前軌設(shè)置在胸墻上方，中軌采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，布置在沉箱后壁上方。后軌采用灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁直徑1000mm，間距4.5m，樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高-46m，樁基礎(chǔ)上部現(xiàn)澆后軌道梁，梁高2.2m。前軌與中軌軌距10.5m，前軌與附屬設(shè)施方面，系泊設(shè)施采用1000kN系船柱，間距約18m布置；防沖設(shè)碼頭采用順岸連片式布置，碼頭面高程為m，泊位前沿底標(biāo)高為m。碼頭沉箱主體結(jié)構(gòu)以下設(shè)置約4m厚的拋石基床，石料為10～100kg塊石，為防止波浪及水流對(duì)拋石基床的淘刷破壞，基床塊石外側(cè)設(shè)置60～100kg塊石護(hù)底。沉箱上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻內(nèi)布置水電管溝。沉箱墻后設(shè)置減壓棱體，減壓棱體材料為10～100kg塊石。減壓棱體后方回填中粗砂形成陸域。墻后減壓棱體與陸域回填砂之間依次設(shè)置不小于500mm厚的二片石墊層、不小于800mm厚的混合倒濾層，并要求在其上鋪砌倒濾土工布兩層，防止回填料中細(xì)碼頭前軌設(shè)置在胸墻上方，中軌采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，布置在沉箱后壁上方。后軌采用灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁直徑1000mm，間距4.5m，樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高-46m，樁基礎(chǔ)上部現(xiàn)澆后軌道梁，梁高2.2m。前軌與中軌軌距10.5m，前軌與附屬設(shè)施方面，系泊設(shè)施采用550kN系船柱，間距約18m布置；防沖設(shè)備護(hù)岸采用重力式沉箱方案，護(hù)岸頂高程為m，護(hù)岸前沿底標(biāo)高為m。沉箱結(jié)構(gòu)以下設(shè)置約2m厚的拋石基床，石料為10～100kg塊石，為防止波浪及水流對(duì)拋石基床的淘刷破壞，基床塊石外側(cè)設(shè)置200～300kg塊石護(hù)底。沉箱底寬沉箱上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻。沉箱墻后設(shè)置減壓棱體，減壓棱體材料為10～100kg塊石。減壓棱體后方回填中粗砂形成陸域。墻后減壓棱體與陸域回填砂之間依次設(shè)置不小于500mm厚的二片石墊層、不小于800mm厚的混合倒濾層，并要求在其上鋪砌倒濾土工布兩層，2.2.7陸域形成及道路、堆場(chǎng)本工程陸域形成總面積62.43萬(wàn)m2，陸域設(shè)計(jì)高程m。陸域形成材料一般采用兩種方式，一是因地制宜，就地取材；二是選用外購(gòu)材料。由于本項(xiàng)目存在大量的疏浚土，從經(jīng)濟(jì)合理分析，推薦陸域形成材料來源采用方式一，利用陸域工程區(qū)東側(cè)為陸域岸灘、南側(cè)為馬島陸域，其余區(qū)域基本為水域。東域區(qū)域表層基本以砂層為主，大部分區(qū)域較平坦，一般在m標(biāo)高左右，靠場(chǎng)地工程區(qū)疏浚物豐富可以作為形成陸域的材料。故本工程陸域形成提出以下兩種方案：方案一，吹填港池航道疏浚土形成陸域；方案二，吹填疏浚砂形成本項(xiàng)目港池航道存在大量的疏浚土，拋泥一個(gè)難點(diǎn)問題，方案一充分利用了疏浚土，而且為疏浚土提供了消納地，但吹填土后續(xù)的地基加固施工工藝復(fù)雜且周期較長(zhǎng)；方案二，吹填疏浚砂形成陸域方案，該方案施工工藝簡(jiǎn)單、成陸快、后續(xù)地基加固處理方便且效果好。兩個(gè)方案在施工技術(shù)方面均成熟、簡(jiǎn)單，但方案一后續(xù)的地基處理方法難度比方案二大，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，綜合以上比較，推薦采用方案二，即利用疏浚砂吹填形成陸域。吹填設(shè)計(jì)高程m，流失率吹填疏浚砂陸域形成方案實(shí)施前需先形成外部圍堰，以形成施工通道和減工進(jìn)度、材料供應(yīng)條件、地基情況等因素，斜坡式結(jié)構(gòu)是較合適的結(jié)構(gòu)型式，推薦采用袋裝砂斜坡式結(jié)構(gòu)。吹填疏浚砂造陸前需先期形成外部臨時(shí)圍堰、護(hù)碼頭后方與臨時(shí)圍堰區(qū)間的條帶，為減少對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)的影響，推薦采用疏根據(jù)地質(zhì)資料場(chǎng)地內(nèi)存在軟泥土分布區(qū)，約32.52萬(wàn)m2，對(duì)于軟泥土地基處理方法常用的有排水固結(jié)法和復(fù)合地基法。由于復(fù)合地基法費(fèi)用較高，在工期許可的前提下推薦排水固結(jié)法。排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓。由于場(chǎng)地內(nèi)分布有大量砂層，密封閉氣，提供真空環(huán)境比較困難，而且目前分析本項(xiàng)目堆載料充足，故本階段32.52萬(wàn)m2有軟粘土分布區(qū)地卸載后回填層較為松散，擬采用3000kN.m夯能強(qiáng)夯處理，點(diǎn)夯2遍，普最后采用振動(dòng)碾壓進(jìn)行密實(shí)處理，采用激振力≥270kN振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾碼頭前沿線往后49.5m/40m工程量歸入水工。地基處理推薦采用振沖密實(shí)法，處理面積約3.8萬(wàn)m2。設(shè)計(jì)采用75kW的振沖器對(duì)回填砂進(jìn)行振密，振沖點(diǎn)布置間距為3.0m，正三角形布置。碼頭前沿線往后49.5m/40m~100m，擬采二遍夯點(diǎn)位于第一遍夯點(diǎn)間，最后所有夯點(diǎn)間距為5×5m，普夯能量采用最后采用振動(dòng)碾壓進(jìn)行密實(shí)處理，采用激振力≥270kN振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾港區(qū)常用的道路鋪面結(jié)構(gòu)形式包括高強(qiáng)聯(lián)鎖塊鋪面和混凝土大板鋪面。混施工方便快捷，造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)；雖表面平整度稍差，但不影響使用；混凝土面層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)，但在地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)易出現(xiàn)港內(nèi)道路區(qū)是流動(dòng)機(jī)械頻繁作業(yè)的區(qū)域，本工程主要流動(dòng)機(jī)械荷載包括60t考慮混凝土鋪面使用耐久性長(zhǎng)，行駛舒適性好，港區(qū)道路和重箱堆場(chǎng)通道擬推薦采用混凝土鋪面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層如下：現(xiàn)澆混凝土面層400mm（彎拉強(qiáng)度停車場(chǎng)面層結(jié)構(gòu)層如下：現(xiàn)澆混凝土面層300mm（彎拉強(qiáng)度不小于生產(chǎn)輔建區(qū)道路結(jié)構(gòu)層如下：現(xiàn)澆混凝土面層250mm（彎拉強(qiáng)度不小于堆場(chǎng)為堆放貨物及流動(dòng)機(jī)械共同作用的區(qū)域，包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)、重箱堆場(chǎng)主要使用要求為堆放集裝箱重箱，平面方案推薦采用ERTG和空箱堆場(chǎng)主要使用要求為堆放集裝箱空箱，行駛集裝箱拖掛車、空箱堆高機(jī)重載作業(yè)。件雜貨堆場(chǎng)采用輪胎吊作業(yè)。拆裝箱考慮到吹填形成陸域，為減小工后沉降和差異沉降帶來的影響，重箱區(qū)基礎(chǔ)推薦采用混凝土條形基礎(chǔ)，條基間采用高強(qiáng)聯(lián)鎖塊鋪面，條形基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)層如下：厚度350mm的C40鋼筋混凝土基礎(chǔ)，下設(shè)100mmC15素混凝土墊層，鋪設(shè)400mm厚的6%水泥穩(wěn)定碎石基層，基層下設(shè)置150mm厚的級(jí)配碎石。條基間采用厚度80mm的C50高強(qiáng)聯(lián)鎖塊，下設(shè)150mm厚的6%水泥穩(wěn)定碎石以及150mm厚的級(jí)配碎石?？紤]到空箱區(qū)和雜貨堆場(chǎng)區(qū)流機(jī)荷載小，推薦采用聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)，具體危險(xiǎn)品應(yīng)急處理場(chǎng)采用混凝土鋪面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層如下：現(xiàn)澆混凝土面層主要使用要求為重載行駛RTG設(shè)備。擬推薦采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層如下：現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土350mm，100mm厚的C15采用RMG起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)區(qū)域，需設(shè)置軌道行走區(qū)，對(duì)承載力、不均勻沉降要求較高。本場(chǎng)地大部分采用吹填疏浚土形成，為避免軌道沉降，推薦采2.3項(xiàng)目主要施工工藝、方法和流程2.3.1主要施工工藝、方法本工程港池疏浚、水工結(jié)構(gòu)等為常見施工形式，可按常規(guī)施工工藝進(jìn)行施工。沉箱方案的大型沉箱需租用附近的已有碼頭和場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制，并需大型半潛駁進(jìn)行沉箱下水安放，根據(jù)目前海南已有大型半潛駁的實(shí)際情況，本工程考慮使用大型半潛駁，沉箱和其它預(yù)制構(gòu)件考慮租用馬村二期碼頭和場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)沉箱下水、駁運(yùn)安裝、拋填碼頭后棱體及后方回填振沖砂、陸域地基處理、堆吹填疏浚土陸域形成方案實(shí)施前需先形成外部圍堰，以形成施工通道和減少環(huán)境污染。臨時(shí)圍堰布置集裝箱碼頭及多用途碼頭后方，其頂邊線距碼頭前素，斜坡式結(jié)構(gòu)是較合適的結(jié)構(gòu)型式，推薦采用拋填開山石斜坡式結(jié)構(gòu)。吹填疏浚土造陸前需先期形成外部臨時(shí)圍堰。碼頭后方與臨時(shí)圍堰區(qū)間的條帶，為進(jìn)場(chǎng)后即可組織臨時(shí)圍堰施工。采用陸上推進(jìn)的施工方法，從現(xiàn)有陸域直接向海側(cè)推填，施工分兩條線推進(jìn)，從北往南推進(jìn)和從東向西推進(jìn)。形成堤心為盡早形成陸域及容納港池航道吹填泥土，本工程初期結(jié)合納泥區(qū)護(hù)岸和吹填區(qū)臨時(shí)圍堰布置，先進(jìn)行護(hù)岸堤心（圍堰）的施工。采用陸上直接回填開山石填筑堤心。碼頭岸線后方約100m處設(shè)置一道袋裝砂斜坡式圍堰，中間處吹填圍堰采用袋裝砂斜坡堤結(jié)構(gòu)型式。袋裝砂由運(yùn)砂船直接運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。施上部結(jié)構(gòu)主要由胸墻、素砼墊層和二片石墊層組成。采用挖掘機(jī)、油錘配沉箱內(nèi)回填砂，上層+2.5m—-1.5m,4m范圍內(nèi)采用挖掘機(jī)挖除，用自卸汽沉箱內(nèi)填砂挖除完成后，利用抽水方駁在適當(dāng)潮位時(shí)抽水起浮，抽水起浮前將沉箱四角帶纜到相鄰沉箱或水中拋錨，防止沉箱起浮中跳躍側(cè)傾撞到其他廢棄橋梁位于碼頭陸域回填范圍內(nèi)，待陸域回填完成后，上部橋跨部分用碼頭由主體沉箱、上部結(jié)構(gòu)、拋石基床、墻后拋石棱體及回填砂等部分組碼頭主體工程施工主要工序?yàn)椋呵逵偌盎弁谀唷矑伿⒑粚?shí)及整平→沉箱（提前預(yù)制）駁運(yùn)、安放→箱內(nèi)回填砂→箱頂部碎石、素砼層→沉箱后棱體拋石（澆筑胸墻等上部砼、上部構(gòu)件安裝）→倒濾層拋設(shè)→后方回填砂、振沖密實(shí)→后軌灌注樁施工→現(xiàn)澆后軌道梁推薦采用3500m3/h的絞吸式挖泥船進(jìn)行吹填造陸，待圍堰施工形成封閉圍塘后開始吹填。應(yīng)先沿碼頭前沿線施工，清除基槽上部泥土吹填入泥塘，再移陸域工程區(qū)東側(cè)為陸域岸灘、南側(cè)為馬島陸域，其余區(qū)域基本為水域。陸域形成大體上分2個(gè)階段完成：一階段范圍為圍堰范圍內(nèi)已有陸域補(bǔ)填及水域停泊水域和回旋水域，施工順序?yàn)橄然邸⑼２此蚝蠡匦?，自東向西施第一工作面（10萬(wàn)/7萬(wàn)噸級(jí)碼頭）先進(jìn)行碼頭基槽開挖，總開挖量約6418方抓斗式挖泥船組施工，計(jì)劃工期為3個(gè)月；第二工作面即可進(jìn)行，計(jì)劃工期為4個(gè)月。待臨時(shí)圍堰完成后，增加2艘3500m3/h絞吸式堆場(chǎng)為堆放貨物及流動(dòng)機(jī)械共同作用的區(qū)域，包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)、雜貨堆場(chǎng)、碼頭前沿作業(yè)區(qū)和輔建區(qū)?？紤]到吹填形成陸域，工后沉降和差異沉降較大，重箱區(qū)基礎(chǔ)擬采用混凝土條形基礎(chǔ)，條基間采用高強(qiáng)聯(lián)鎖塊鋪面。考慮到空箱區(qū)和雜貨堆場(chǎng)區(qū)流機(jī)荷載小，擬采用聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)層下均碼頭上的系船柱、橡膠護(hù)舷及鋼軌等附屬設(shè)施在碼頭建設(shè)后期進(jìn)行安裝，本工程陸域形成總面積62.43萬(wàn)m2，陸域形成材料來源港池和航道的疏浚表2.3.2-1施工進(jìn)度表略2.4項(xiàng)目用海需求項(xiàng)目用海類型為交通運(yùn)輸用海中的港口用海，用海方式包括“建設(shè)填海造用海面積35.1209公頃、港池用海面積63.5726公頃（港池一用海面積59.5354公頃，港池二用海面積0.0002公頃，港池三用海面積4.03702.5項(xiàng)目用海必要性2.5.1項(xiàng)目建設(shè)必要性本項(xiàng)目為區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港工程，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指2.5.1.2與《海南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二О三五年遠(yuǎn)景目本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在海南省澄邁縣馬村鎮(zhèn)海域，本項(xiàng)目建設(shè)加速了海南自由貿(mào)易港建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，適應(yīng)海南省中轉(zhuǎn)集裝箱運(yùn)輸需求持續(xù)較快增長(zhǎng)和船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，完善了全省港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)布局；是服務(wù)海南全省建成自由貿(mào)易港，打造開放新高地，為海南省運(yùn)輸更加自由提供港口基礎(chǔ)設(shè)施的重要舉措；同時(shí)也是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議和西部陸海新通和綱要》中已將海口港馬村港區(qū)集裝箱碼頭工程、海口港馬村港區(qū)航道工程作為綜合交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程。綜上，本項(xiàng)目的建設(shè)與《海南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在海南省澄邁縣馬村鎮(zhèn)海域，馬村港區(qū)作為?？诟酆诵馁Q(mào)運(yùn)港區(qū)，在內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸方面積極發(fā)揮銜接國(guó)內(nèi)大循環(huán)的窗口作用，在油氣儲(chǔ)運(yùn)保障、瓊北地區(qū)散雜貨方面服務(wù)好本島物資運(yùn)輸，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)交匯點(diǎn)的支撐作用。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于打造臨港供應(yīng)鏈物流集散地和南海重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目與《海南省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》相符析本項(xiàng)目建設(shè)是推動(dòng)海南水運(yùn)發(fā)展的重要組成部分，項(xiàng)目已列為“十四五”加快發(fā)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)代物流、油氣勘探生產(chǎn)服務(wù)保障本項(xiàng)目建設(shè)是“建設(shè)國(guó)際化的航運(yùn)樞紐”的重要使命，是“十四五”港航重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是對(duì)《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》要求的響應(yīng)。根據(jù)吞吐量和船型預(yù)測(cè)及馬村港區(qū)岸線和自然條件，確定本工程的建設(shè)規(guī)成碼頭岸線總長(zhǎng)度1270米，分為西側(cè)生產(chǎn)性岸線630米段，南側(cè)生產(chǎn)線岸線噸件雜貨。陸域總面積約63公頃，并建設(shè)相應(yīng)的配套設(shè)施。630米岸段建設(shè)項(xiàng)集裝箱泊位、1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)性岸線分為630米段，640米段，總長(zhǎng)度1270m，符合規(guī)劃岸線展情況近期可以多用途碼頭起步建設(shè)。根據(jù)吞吐量和船型預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目后方陸域空間不足限制了項(xiàng)目規(guī)模，且近期需滿足油服基地件雜貨需求，因此本項(xiàng)目碼頭初期計(jì)劃建設(shè)為多用途碼頭，設(shè)置泊位數(shù)量為5個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)至7萬(wàn)噸級(jí)及以下泊位，符合規(guī)劃要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐量確定為160本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在海南省澄邁縣馬村鎮(zhèn)海域，項(xiàng)目通過填海造地優(yōu)化和整合岸線及土地資源，集約化開發(fā)利用，也更有利于港區(qū)的功能布局和集疏運(yùn)通道建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)采取積極有效的污染防治措施，本項(xiàng)目施工過程中采取有效的水污染防治措施，減少懸沙擴(kuò)散；營(yíng)運(yùn)期生產(chǎn)污水、生活污水、含油污水及固體廢棄物均采取相應(yīng)的環(huán)保措施進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)排放，正常情況下對(duì)周邊海洋環(huán)境基本無(wú)影響。項(xiàng)目不直接占用海草床、珊瑚礁和紅樹林，澄邁縣花場(chǎng)灣紅樹林縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)的核心部分距離項(xiàng)目所在地約工和運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理，采取必要的排污、降噪措施，可最大限度地減輕對(duì)紅樹林植物群落以及區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物影響。因此，本項(xiàng)目用海符合《海南本項(xiàng)目填海工程是為實(shí)現(xiàn)“打造環(huán)北部灣地區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港”的重要使命，是國(guó)家打通西部陸海新通道的關(guān)鍵一環(huán)。項(xiàng)目所在地不屬于領(lǐng)?；c(diǎn)保護(hù)范圍內(nèi)的海島區(qū)域、重點(diǎn)海灣、海洋自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、海洋特別保護(hù)區(qū)的重點(diǎn)保護(hù)區(qū)和預(yù)留區(qū)、具有特殊保護(hù)價(jià)值的海島、具有國(guó)防用途的無(wú)居民海島、重點(diǎn)河口區(qū)域、重要濱海濕地區(qū)域、重要砂質(zhì)岸線及沙源保護(hù)海域、重要漁業(yè)海域、海洋生態(tài)脆弱敏感區(qū)及自凈能力差的海域。經(jīng)過影響預(yù)測(cè)分析，本項(xiàng)目對(duì)水動(dòng)力條件和泥沙沖淤環(huán)境影響較小，與《全國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境2.5.1.9與《海南省養(yǎng)殖水域?yàn)┩恳?guī)劃（2021-2030）修編》符合性分析本項(xiàng)目為港口工程，位于禁養(yǎng)區(qū)。禁止養(yǎng)殖區(qū)是指禁止在飲用水水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)核心區(qū)、未批準(zhǔn)利用的無(wú)居民海島等重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)和港口、航道、行洪區(qū)、河道堤安全防護(hù)區(qū)等公共設(shè)施安全區(qū)域及有毒有害物質(zhì)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的水體區(qū)域和法律項(xiàng)目建設(shè)符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，符合交通發(fā)展規(guī)劃和港口規(guī)劃，與海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、養(yǎng)殖等規(guī)劃不沖突。項(xiàng)目建設(shè)是?？诟墼谖覈?guó)加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中發(fā)揮好窗口作用的需要；是服務(wù)澄邁油氣勘測(cè)服務(wù)基地建設(shè)，踐行海南自貿(mào)港戰(zhàn)略的需要；是合理布局?？诟奂b箱運(yùn)輸，完善全省港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)布局的需要。2.5.2項(xiàng)目用海必要性項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括堆場(chǎng)、碼頭、輔建區(qū)、港池等，均為港口建設(shè)的必要組成部分，是碼頭營(yíng)運(yùn)期船舶靠泊的必備條件，因此本項(xiàng)目必須申請(qǐng)一定面積的本項(xiàng)目碼頭、堆場(chǎng)和輔建區(qū)的用海方式為填海造地。本項(xiàng)目碼頭岸線長(zhǎng)度對(duì)面積要求較大，且項(xiàng)目周邊現(xiàn)有陸地只能提供約20公頃用于項(xiàng)目堆場(chǎng)建設(shè)，堆場(chǎng)布置在碼頭后方，便于進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)，提高港口生產(chǎn)效率。同時(shí)，自動(dòng)化作業(yè)過程能有效地減少了粉塵的擴(kuò)散，降低港口作業(yè)對(duì)環(huán)境的污染。本有計(jì)劃地進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，充分利用周邊施工和運(yùn)營(yíng)的依托條件，充分利用海域資源優(yōu)勢(shì)，符合集約型用海的發(fā)展思路。同時(shí)也有利于港口整體布置，符合港3項(xiàng)目所在海域概況3.1海洋資源概況?？诟郜F(xiàn)有秀英、新海和馬村港區(qū)三個(gè)港區(qū)。截至2021年底，全港共有泊成為澄邁縣、海口市煤炭、散雜貨、油氣、化工品等能源、建材物資主要集散馬村港區(qū)現(xiàn)有進(jìn)港主航道總長(zhǎng)約19.3km，其中港外連接中水道航段長(zhǎng)約村二期之間的2萬(wàn)噸級(jí)主航道長(zhǎng)2.8km，寬120m，底標(biāo)高-10.5m，走向?yàn)楸?.1.3-1馬村港區(qū)錨地現(xiàn)狀表錨地名稱范圍水深（m）底質(zhì)用途1#錨地泥沙引航檢疫2#錨地泥沙作業(yè)3#錨地泥沙危險(xiǎn)品作業(yè)4#錨地泥沙小船待泊5#錨地泥沙LNG應(yīng)急澄邁縣的濱海旅游資源主要集中在東北的盈濱半島地區(qū)。盈濱半島處于澄形似彎月，岸邊沙灘寬廣、細(xì)軟無(wú)泥，海水碧藍(lán)純凈，內(nèi)外雙海灣，島上還有稀缺的火山溫泉，可以說是一個(gè)得天獨(dú)厚的天然大泳場(chǎng)。盈濱半島分為內(nèi)外雙外海為開敞大海，水凈沙細(xì)，具有典型的三S特征，即陽(yáng)光（Sun）、海水家足球訓(xùn)練基地、亞泰足球訓(xùn)練基地、月亮灣高爾夫等各種設(shè)施逐步完善，使得該片區(qū)成為休閑度假新興目的地。盈濱內(nèi)海水面寬度變化較大，閘下內(nèi)海寬度一般在500m以上。往出海口，水面寬度逐漸減小，至東水港附近寬度迅速3.1.5海岸線資源和島礁資源然岸線中以砂質(zhì)岸線為主，主要分布在北部島體、南部島體北側(cè)和部分南側(cè)岸線，總長(zhǎng)度約為6389.91m；其次為生物岸線，主要分布在馬島南部島體的南部人工岸線主要包括馬島南部島體西南部建有防波設(shè)施、護(hù)坡的岸段，南部養(yǎng)殖區(qū)建有擋浪墻的岸段、西南部建有防波設(shè)施的岸段、東南部建有簡(jiǎn)易靠泊根據(jù)《馬島生態(tài)本底調(diào)查報(bào)告》（自然資源部第一海洋研究所，2022年9且鳥類一般棲息于灘涂濕地，故本小節(jié)引用共記錄到5種國(guó)家二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)鳥類，分別是褐翅鴉鵑、褐耳鷹、栗喉蜂虎、藍(lán)喉蜂虎和白胸翡翠，其中有近20只藍(lán)喉蜂虎在廢棄養(yǎng)殖塘的塘壩上繁殖。海島木麻黃林、灘涂、紅樹林、養(yǎng)殖池塘、淺海水域等多樣的生境為不同生態(tài)類型鳥類提供了較適宜的生境，從鳥類居留類型來看，馬島的鳥類以留鳥為主，部分濕地水鳥在此越冬，從生態(tài)類型來看，涉禽、猛禽、攀禽、鳴禽等均有分根據(jù)相關(guān)資料，本項(xiàng)目周邊海域主要有南海北部幼魚繁育場(chǎng)保護(hù)區(qū)和南海幼魚幼蝦保護(hù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)魚類“三場(chǎng)一通道”包括二長(zhǎng)棘鯛產(chǎn)卵場(chǎng)、白姑魚產(chǎn)卵“南海北部幼魚繁育場(chǎng)保護(hù)區(qū)”位于南海北部及北部灣沿岸40m等深線、二長(zhǎng)棘鯛是低級(jí)肉食性魚類，其攝食的餌料生物類群主要是1~2營(yíng)養(yǎng)級(jí)，食物鏈較短，以底棲生物為主食，兼食游泳動(dòng)物和浮游生物。在生殖期間（12-性腺成熟皆達(dá)Ⅳ~Ⅴ期，同時(shí)魚群密集，平均網(wǎng)產(chǎn)較高；其他海區(qū)則分布較且性腺不成熟。說明二長(zhǎng)棘鯛性腺發(fā)育和成熟產(chǎn)卵對(duì)環(huán)境因子的要求比較嚴(yán)格，月，春季為主要產(chǎn)卵期，已知的主要產(chǎn)卵場(chǎng)在海南島西岸及雷州半島西岸。此外，越南湄島附近海域也是一處產(chǎn)卵場(chǎng)。春季產(chǎn)卵期棲息于北部灣口，個(gè)體較大的親魚首先集群洄游至海南島西岸鶯歌海至感恩一帶漁場(chǎng)產(chǎn)卵，產(chǎn)卵結(jié)束后南移且分散。秋季產(chǎn)卵魚群洄游集結(jié)于越南虎島附近海域。在雷州半島以西的潿洲島附近海域，春、秋兩季均有親魚產(chǎn)卵。在海南島西部海域產(chǎn)卵的魚群，個(gè)體多數(shù)較大；在北部灣北部和西部海域產(chǎn)卵金色小沙丁魚成魚是浮游生物食性的中上層魚類，以浮游動(dòng)物為主食。多櫻蝦類、介形類，此外，還攝食長(zhǎng)尾類幼體、雙殼類、多毛類、頭足類和魚類幼體。金魚小沙丁魚遍及北緯l9度30分以北漁區(qū)，最南可達(dá)北緯l7度，但數(shù)量甚少。大部分集中在北緯l9度31分-21度和東經(jīng)107度-108度30分內(nèi)的一澄邁縣外海緊靠北部灣漁場(chǎng)，北部灣漁場(chǎng)地處亞熱帶，位于大陸架內(nèi)，漁業(yè)資源豐富，魚類品種有底層和中上層兩大類共800多種，其中經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高青鱗、鯔魚、白浪等經(jīng)濟(jì)魚類；墨吉對(duì)蝦、斑節(jié)對(duì)蝦、毛蝦、青蟹、花蟹、石蟹等蝦蟹類；九孔鮑、文蛤、青蛤、雜蛤、牡蠣、泥鉗等漁業(yè)資源比較豐富，適宜養(yǎng)殖的灘涂面積大，可養(yǎng)殖的品種多，故發(fā)展淺海養(yǎng)殖有優(yōu)越優(yōu)勢(shì)。海洋漁業(yè)是澄邁縣主要的海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之一，也是當(dāng)前澄邁縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。澄邁的海洋漁業(yè)主要有海洋捕撈、淺海養(yǎng)殖、澄邁縣本著堅(jiān)持穩(wěn)定近海，發(fā)展外海，重點(diǎn)發(fā)展流刺網(wǎng)，適當(dāng)發(fā)展圍網(wǎng)，大力更新改造外海作業(yè)漁船，積極拓展生產(chǎn)海域，加強(qiáng)加工流通，完善后勤服務(wù)的生產(chǎn)方針，大力發(fā)展海洋捕撈業(yè)。近幾年來澄邁的海洋捕撈業(yè)得到穩(wěn)定的澄邁縣發(fā)展海水養(yǎng)殖具有優(yōu)越的自然條件和資源優(yōu)勢(shì)，該縣堅(jiān)持發(fā)展港灣養(yǎng)殖為重點(diǎn)，合理利用、保護(hù)淺海灘涂資源，注重海珍品和名、優(yōu)養(yǎng)殖品種，澄邁縣沿海現(xiàn)已建成的養(yǎng)殖基地，東水港內(nèi)的海水養(yǎng)殖主要為圍塘養(yǎng)殖，主要分布在花場(chǎng)灣和東水潟湖內(nèi)。盈濱內(nèi)海灣范圍內(nèi)的海水養(yǎng)殖主要為圍塘養(yǎng)3.2海洋生態(tài)概況全年總降水的80%，其中以9月份降水量最多。全年日降水量≥25mm的年平本區(qū)處于東亞季風(fēng)南緣，冬半年盛行偏北風(fēng)，夏半年盛行偏南風(fēng)。年平均圖3.2.1-1風(fēng)玫瑰圖年平均霧日為30.3d，每年的12月到翌年的3月為多霧期，其他各月都有年平均相對(duì)濕度為85%，由于受海洋調(diào)節(jié)，水汽豐富，各月平均相對(duì)濕度3.2.2海洋水文條件大、小潮水文觀測(cè)所設(shè)測(cè)站以及水文觀測(cè)時(shí)段應(yīng)具有代表性，使所測(cè)得的大、小潮測(cè)站的布設(shè)和觀測(cè)間隔的選取應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，根據(jù)項(xiàng)目相同時(shí)采用馬村和秀英兩個(gè)固定驗(yàn)潮站；海流、懸沙、溫度、鹽度8個(gè)站點(diǎn)；計(jì)圖3.2.2-1馬村水文觀測(cè)測(cè)站位置圖（1）秀英站、CW2站、馬村站和CW1站在觀測(cè)期間潮位變化趨勢(shì)基本一四個(gè)驗(yàn)潮站平均漲、落潮歷時(shí)相當(dāng)，為12h左右。秀英站、CW2（2）大、小潮期，調(diào)查海域各站海流的往復(fù)流特征明顯。瓊州海峽海流主導(dǎo)流向?yàn)镾W-NE、NW-SE為主；花場(chǎng)灣內(nèi)及口門計(jì)算的潮流的可能最大流向，為東北—西南方向，潮流的可能最大流向與海岸線或地形的總體走向平行。調(diào)查海區(qū)潮流的可能最大流速在95.7cm/s-261.9cm/s（1）秀英站、CW2站、馬村站和CW1站在觀測(cè)期間潮位變化趨勢(shì)致，馬村站潮差最大，CW2站次之，秀英站和CW1站潮差較小。秀英站、（2）大、小潮期，調(diào)查海域各站海流的往復(fù)流特征明顯。瓊州海峽海流主（4）小、大潮期，花場(chǎng)灣外余流流向均以西南、西北向?yàn)橹?；花?chǎng)灣內(nèi)余流則以東北向?yàn)橹?，受徑流影響流出花?chǎng)灣。調(diào)查海區(qū)各站余流值差異較大，計(jì)算的潮流的可能最大流向，為東-西、東北—西南方向，潮流的可能最大流向與海岸線或地形的總體走向平行。調(diào)查海區(qū)潮流的可能最大流速在85.3cm/s-從各站波浪出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，本海區(qū)常浪向?yàn)镹E～NNW，由于受岸線影響，各站會(huì)偏轉(zhuǎn)一個(gè)方位。在N～NNW向范圍內(nèi)，頻率占：玉苞角從馬村站的實(shí)測(cè)波浪資料可以看出，該港址的主要波浪作用方向?yàn)槌＠讼蛑苯佑绊懙奖緢?chǎng)地穩(wěn)定的斷裂有兩條：一是光村-鋪前活動(dòng)斷裂，距場(chǎng)地南側(cè)邊緣約1km；二是顏春嶺-道崖斷裂，其西北段經(jīng)過碼頭區(qū)的西南角，向西北米，淺部斷距幾十米至一百米不等。斷裂控制了盆地內(nèi)自第三紀(jì)以來大厚度松散碎屑物的沉積，可能形成于第三紀(jì)的初期，在第四紀(jì)仍有活動(dòng)，1605年的瓊月完成的《中華人民共和國(guó)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報(bào)告（比例尺1：50000，長(zhǎng)流幅、海MK34、HA2、HA9、HK15連線，④層淤泥質(zhì)粘土底標(biāo)高均低于連線兩側(cè)4~8m，為“U”型溝谷，波狀起伏，與沿顏春嶺-道崖斷裂西北段向海區(qū)延澄邁灣位于華夏褶皺帶雷瓊斷陷區(qū)，周邊新生界底層十分發(fā)育，尤其是第地層構(gòu)造復(fù)雜，使得玄武巖被廣泛分布于該海灣周邊，因噴發(fā)時(shí)期不同，表層風(fēng)化程度不同。復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造和后期的陸海相互作用，使得該海灣岸灘地貌多樣化，主要包括了海蝕崖、海蝕平臺(tái)、水下沙脊、沙嘴和沙壩以及沙壩-潟花場(chǎng)灣瀉湖是一個(gè)受玄武巖臺(tái)地環(huán)抱的袋狀海灣，在海灣北側(cè)與馬村港外花場(chǎng)灣沿岸有雙楊河、美浪河、花場(chǎng)河及美未河等主要山溪性河流，其中河川經(jīng)花場(chǎng)灣流入瓊州海峽，沿程侵蝕和下切，把大量侵蝕物質(zhì)輸入海峽，在沿途留下侵蝕和下切谷地的痕跡。當(dāng)冰后期海侵過程中，隨著海面上升，河流的侵蝕作用和搬移泥沙的能力不斷地減弱，河流作用僅在花場(chǎng)灣沿岸的河口營(yíng)造沙洲和沖積扇。與此同時(shí)，外海的懸浮泥沙隨漲潮流攜帶進(jìn)入灣內(nèi)淤積。在陸源泥沙和海相泥沙的交互沉積作用下，海灣日益淤淺，形成寬闊的淤泥質(zhì)淺灘。低潮時(shí)，大部分淺灘出露水面，僅在其北側(cè)的水流通道地段尚有水深-1.03.2.4岸灘與海床穩(wěn)定性本小節(jié)根據(jù)《?？诟垴R村港區(qū)總體規(guī)劃水動(dòng)力泥沙環(huán)境與岸灘沖淤演變分室，2014年2月）和《馬島岸灘沖淤調(diào)查研究報(bào)告》（自然資源部第一海洋研（1）馬村港及其附近岸段由于人工建港導(dǎo)致岸線向海推進(jìn)，花場(chǎng)灣潟湖內(nèi)（2）馬村港海域各等深線有沖有淤，灣口淺灘總體穩(wěn)定。2003年以后，馬島外側(cè)的0m和2m等深線均呈向岸邊移動(dòng)，呈現(xiàn)出海床以沖刷為主；馬島東側(cè)頭部附近，受人為和自然因素共同影響，沖淤變化復(fù)雜。馬村港港池與航道3.2.5.1巖、土層分布特征根據(jù)鉆探揭露，在45.0m勘探深度范圍內(nèi)，揭露的地層有：第四系全新統(tǒng)性土層；第四系下更新統(tǒng)淺海-濱海潮坪相（Q1m）沉積粘性土夾砂層；第三系①層淤泥混砂綜合體（Q4m以淤泥為主，主要分布于碼頭中部以北的大①1層淤泥：淺灰色，流塑，混粉細(xì)砂、中粗砂，含量10～20％不等，含少量貝殼碎屑；無(wú)臭味，較細(xì)膩，稍有光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，干該層主要分布于碼頭中部以北的所有地段，向東南尖滅。本層因含水量高，鉆①2層粉砂混淤泥：灰色、黃灰色，松散-稍密，飽和；石英質(zhì)，主要由細(xì)粒及粉粒組成；局部混淤泥，粒徑較均勻。本層呈透鏡體狀零星分布于碼頭、②層淤泥、砂綜合體（Q4m自航道、防波堤開始，以淤泥夾砂為主，向②層淤泥：淺灰色，流塑－軟塑，局部混粉細(xì)砂、中粗砂，含量10～50%韌性中。該層分布于整個(gè)場(chǎng)地，僅碼頭、南護(hù)岸局部地段缺失。厚度為0.40~②1層粉砂混淤泥：黃綠色、黃灰色，松散-稍密，飽和；石英質(zhì)，主要由細(xì)粒及粉粒組成；局部混淤泥，次圓狀，顆粒級(jí)配較好。該層呈透鏡體零星分布，分布范圍較小。厚度為0.40～2.70m，平均1.27m，層頂標(biāo)高為-9.20～-②2中粗砂混淤泥：黃褐色、灰黃色，松散-稍密，局部中密，飽和；長(zhǎng)石-石英質(zhì)，主要由粗粒及中粒組成；局部夾淤泥薄層，含5%～10%的貝殼碎屑；次棱角狀，顆粒級(jí)配較好。南護(hù)岸東側(cè)粒度變粗，貝殼碎屑含量增加，含球狀玄武巖塊石（以0.2～0.8m為主）及蜂窩狀珊瑚碎塊（大小1～4cm，含量陸域回填區(qū)、護(hù)岸區(qū)及港池區(qū)。厚度為0.30～5.20m，平均1.80m，層頂標(biāo)高-③層中粗砂：黃棕褐色、棕紅褐色，稍密-中密，飽和；長(zhǎng)石-石英質(zhì)，主布于碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)。厚度為0.40～4.90m，平均1.75m，層頂標(biāo)高-④層淤泥質(zhì)粘土夾粉質(zhì)粘土、砂綜合體（Q4m主要分布于碼頭區(qū)大部，在陸域回填區(qū)北段、護(hù)岸區(qū)西段、防波堤區(qū)西段及港池區(qū)南段均有出現(xiàn)，根據(jù)④層淤泥質(zhì)粘土：深灰色、棕黑色，軟塑，局部夾粉砂、中粗砂及腐殖質(zhì)薄層；無(wú)臭味，大多細(xì)膩、光滑，干強(qiáng)度中，韌性中。該層在碼頭區(qū)僅局部缺失、陸域回填區(qū)的北段、防波堤區(qū)與南護(hù)岸區(qū)的西部地段均有出現(xiàn)。厚度為HK15連線，其層底較低，為一“U”型溝谷，向兩側(cè)逐漸抬升，呈波狀起伏，④1層粉質(zhì)粘土：棕黑色、暗棕色，可塑，含少量粒狀鐵錳質(zhì)結(jié)核，大小5～10mm，局部夾腐殖質(zhì)薄層；大多細(xì)膩、光滑，干強(qiáng)度中，韌性中。該層零星出現(xiàn)在碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)的北段、南護(hù)岸區(qū)的西部地段。厚度為0.50~④2層中砂：灰白色、黑褐色，稍密-中密，飽和；長(zhǎng)石-石英質(zhì)，主要由粗粒及中粒組成；粘粒含量3%左右，局部夾淤泥層零星分布于碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)及護(hù)岸區(qū)，其它地段缺失。厚度為0.25~④3層粉砂：土灰色、灰黑色，松散-稍密，飽和；長(zhǎng)石-石英質(zhì)，主要由中粒及細(xì)粒組成；局部夾淤泥及腐殖質(zhì)薄層。該層零星分布于碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)北段，其它地段缺失。厚度為0.50～3.90m，平均2.23m，層頂標(biāo)高-21⑤層玄武巖（Q3b黑色，堅(jiān)硬，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，微氣孔狀構(gòu)造，巖層破壞強(qiáng)烈，巖芯呈短柱狀與碎石狀。該層僅出現(xiàn)于南護(hù)岸東側(cè)近岸地段。厚度為⑥層為第四系中更新統(tǒng)沉積層，根據(jù)沉積特⑥層粉質(zhì)粘土（Q2al+pl雜色，以紅褐色、棕黃褐色、為主，可塑偏軟，局部水平層狀分布。呈紅褐色地段，大多含砂礫及粒徑約10～20mm的鐵錳質(zhì)結(jié)核，含量10%左右。較細(xì)膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)。該層斷續(xù)分布于整個(gè)場(chǎng)地，分布范圍較廣，厚度為0.50～7.60m，平均2.94m，⑥1粉土（Q3m粉紅色、灰白色，稍密，飽和，以粉粒為主，含粘土10%左右，局部夾粘土薄層。該層零星分布于碼頭區(qū)及陸域回填區(qū)局部地段。陸域回填區(qū)及護(hù)岸區(qū)。厚度為0.90～4.00m，平均1.64m，層頂標(biāo)高-15.66～-⑦層為第四系下更新統(tǒng)沉積的雜色粘土夾砂層，根據(jù)沉積特點(diǎn)，共分四個(gè)⑦粉質(zhì)粘土（Q3m雜色，以棕黃褐色、棕黑色、灰色為主，可塑，千層餅狀分布，層面含粉砂，局部夾褐鐵礦薄層。較細(xì)膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)。該層斷續(xù)分布于整個(gè)場(chǎng)地，分布范圍較廣，厚度為⑦1粉質(zhì)粘土夾粉砂（Q3m黃褐色、棕褐色、棕黑色，可塑，千層餅狀分布，層間夾粉砂薄層（厚度＜5cm局部夾薄層褐鐵礦（厚度＜2c膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)。該層零星分布于碼頭區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)，厚度為1.30～5.90m，平均3.35m，層頂標(biāo)高-15.88～-10.80m，平均-石英質(zhì)，主要由細(xì)粒及粉粒組成；夾多層薄層狀粘土，局部夾薄層褐鐵礦（厚度＜2cm次圓狀，顆粒級(jí)配較好。該層斷續(xù)分布于碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)。厚⑦3中砂：棕黃褐色、棕黑色、灰綠色，中密，飽和；石英質(zhì)，主要由中粗粒組成，混粘土5%左右；夾千層餅狀粘土（厚度多＜20cm次圓狀，顆粒級(jí)配較好。該層斷續(xù)分布于碼頭區(qū)、陸域回填區(qū)。厚度為0.50～2.70m，平均⑧層為第四系下更新統(tǒng)灰色粘土沉積層，根據(jù)沉積特⑧層粉質(zhì)粘土（Q1m深灰色、灰綠色，可塑，局部硬塑，千層餅狀，層面含粉砂，局部見鈣質(zhì)膠結(jié)的堅(jiān)硬狀粘土層（厚約30mm用力手可折斷。較細(xì)膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)。分布于整個(gè)場(chǎng)地，本層航道區(qū)多未揭穿，已揭露的最大厚度為16.90m，層頂標(biāo)高-24.69～-8.05m，平均-⑧1層粉質(zhì)粘土夾粉砂：深灰色，可塑，局部硬塑，千層餅狀，局部層間該層為⑧層粉質(zhì)粘土的夾層，斷續(xù)分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度為0.40-7.90m，平均⑧2層粉砂夾粉質(zhì)粘土（Q1m深灰色，中密-密實(shí)，飽和；石英質(zhì)，主要由細(xì)粒及粉粒組成；夾較多片狀粘土，具粉砂和粘土組成的韻律層理，局部夾多層鈣質(zhì)膠結(jié)的薄層狀（厚約1～5cm）堅(jiān)硬粘土，用力手可折斷。⑨層為新第三系沉積層粘土沉積層，根據(jù)沉積特⑨層粉質(zhì)粘土（N2m深灰色，硬塑，局部堅(jiān)硬，含粉砂團(tuán)，下部含少量貝殼碎屑；較細(xì)膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)；局部發(fā)生鈣質(zhì)膠結(jié)，形成大小5～15cm的扁平狀堅(jiān)硬塊體。本層未揭穿，該層被揭露的最⑨1粉質(zhì)粘土夾粉砂（N2m深灰色，硬塑，局部堅(jiān)硬，含粉砂團(tuán)，夾薄層粉砂，粉砂中多含少量貝殼碎屑；較細(xì)膩、稍有光滑，干強(qiáng)度中，韌性中，無(wú)搖震反應(yīng)；局部發(fā)生鈣質(zhì)膠結(jié)，形成大小5～15cm的扁平狀堅(jiān)硬塊體。被揭⑨2粉砂夾粉質(zhì)粘土（N2m灰綠色、深灰色，密實(shí)，飽和；石英質(zhì)，局部含海綠石，主要由細(xì)粒及粉粒組成；粘粒含量5粉砂與粉質(zhì)粘土的厚度比為5:1～3:1；貝殼碎屑含量5%～15%，次圓狀，顆粒根據(jù)本工程所處位置的地形地貌、地層巖性、工程地質(zhì)條件、地震效應(yīng)等根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）中對(duì)建筑使用功能的重要性劃分標(biāo)準(zhǔn)，場(chǎng)地土類型為軟弱土因分布厚層②和④層軟土）建筑場(chǎng)根據(jù)地質(zhì)鉆探結(jié)果，本場(chǎng)地存在可液化細(xì)、粉砂地層，按交通部《水運(yùn)工據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)法進(jìn)行液化判別結(jié)果，場(chǎng)地大部分地區(qū)為液化區(qū)，抗液化指數(shù)為0.07～3.14，僅局部為不液化地段。場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)不同地段按不同液化程度分此外，①、②、④層為軟弱土，地震時(shí)易產(chǎn)生震陷和側(cè)向滑移，需進(jìn)行地綜上所分析，該場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害的影根據(jù)野外工程地質(zhì)編錄和土工試驗(yàn)各項(xiàng)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，結(jié)合本地區(qū)的建筑經(jīng)驗(yàn)，提出各類巖、土層的天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk、打入式預(yù)制樁端土3.2.5.2工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及建議1、根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，北東向的光村-鋪前活動(dòng)斷裂距場(chǎng)地南側(cè)邊緣約1km，北西向顏春嶺-道涯斷裂的西北段經(jīng)過三期碼頭區(qū)的西南角，西北向古沖溝的形成可能與該斷裂有關(guān)，建議下一步采用遙感解譯、鉆探、物探等手段相2、對(duì)軟弱土和液化土進(jìn)行處理，且查明顏春嶺-道涯斷裂的性質(zhì)、規(guī)模及3、場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)特征用高樁碼頭或板樁碼頭時(shí)，應(yīng)考慮⑧或⑨層中6、場(chǎng)地第①~④層、層可挖性好，⑥、⑦層可挖性一般，⑤、⑧、⑨層可7、在干濕交替情況下，海水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有弱腐蝕性；海水對(duì)鋼3.2.6海水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)海水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容引用自《澄邁馬村港區(qū)海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告（春表3.2.6-1海洋生態(tài)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)站位及內(nèi)容（敏感內(nèi)容，不公開）圖3.2.6-1海洋生態(tài)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)站位集；其中，位于花場(chǎng)灣內(nèi)的四個(gè)站點(diǎn)（M21、M22、M23和M24）采樣時(shí)段為站點(diǎn)M22和M23位于花場(chǎng)灣的內(nèi)灣，他們的無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽和化學(xué)需氧量單因子污染指數(shù)大于1，不符合所在海洋功能區(qū)環(huán)境保護(hù)要求。其余各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的單因子污染指數(shù)均小于1，滿足所在海域海洋功能區(qū)環(huán)本航次監(jiān)測(cè)的27個(gè)站點(diǎn)中，一類水質(zhì)類別的站點(diǎn)數(shù)為22個(gè)，占總監(jiān)測(cè)站類別的站點(diǎn)數(shù)為3個(gè)，占總監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的11.1%。因此，該監(jiān)測(cè)海域海水以一類本航次監(jiān)測(cè)的27個(gè)站點(diǎn)中，共計(jì)3個(gè)站點(diǎn)的水質(zhì)現(xiàn)狀類別為三類，類，導(dǎo)致超標(biāo)的主要原因是：花場(chǎng)灣附近存在高位養(yǎng)殖，養(yǎng)殖產(chǎn)生的大量有機(jī)物、營(yíng)養(yǎng)鹽通過入海河流（雙楊河、美浪河、花場(chǎng)河等）排入花場(chǎng)灣；同時(shí)，監(jiān)測(cè)海域的主要污染物為無(wú)機(jī)氮，其點(diǎn)位超標(biāo)率為11.1%，最大超標(biāo)倍數(shù)站點(diǎn)M22和M23位于花場(chǎng)灣的內(nèi)灣，他們的無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽和化學(xué)需氧量單因子污染指數(shù)均大于1，不符合所在海洋功能區(qū)環(huán)境保護(hù)要求；M13和M20受河流攜帶陸源污染物的影響，無(wú)機(jī)氮單因子污染指數(shù)大于1，不符合所在海洋功能區(qū)環(huán)境保護(hù)要求。其余各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的單因子污染指數(shù)本航次監(jiān)測(cè)的27個(gè)站點(diǎn)中，一類水質(zhì)類別的站點(diǎn)數(shù)為17個(gè)，占總監(jiān)測(cè)站水質(zhì)類別的站點(diǎn)數(shù)所占比例超過50%，因此，該監(jiān)測(cè)海域海水以一類水質(zhì)類別存在高位養(yǎng)殖，養(yǎng)殖產(chǎn)生的大量有機(jī)物、營(yíng)養(yǎng)鹽通過入海河流（雙楊河、美浪河、花場(chǎng)河等）排入花場(chǎng)灣；同時(shí)，花場(chǎng)灣內(nèi)存在有牡蠣養(yǎng)殖，這也對(duì)水體環(huán)監(jiān)測(cè)海域的主要污染物為無(wú)機(jī)氮，其點(diǎn)位超標(biāo)率為22.2%，最大超標(biāo)倍數(shù)3.2.7沉積物現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)沉積物現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容引用自《澄邁馬村港區(qū)海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告（春季對(duì)共計(jì)14個(gè)海洋沉積物站點(diǎn)、3個(gè)潮間帶斷面（采集沉積物，進(jìn)行沉積物表3.2.7-1表層沉積物各要素監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（以干重計(jì)敏感內(nèi)容，不公開）表3.2.7-2澄邁灣海域表層沉積物粒度測(cè)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（敏感內(nèi)容，不公開）以各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)所在海洋功能區(qū)環(huán)境保護(hù)要求的沉積物類別為目標(biāo)沉積物類別，計(jì)算沉積物各評(píng)價(jià)指標(biāo)的單因子污染指數(shù)，如表3.2.7-3。可以看出，除外，其余各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的單因子污染指數(shù)均小于1，均滿足所在海域海洋功能區(qū)根據(jù)表3.2.7-3，監(jiān)測(cè)區(qū)域符合一類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的站位數(shù)為9個(gè)，所占超標(biāo)站位中，Cr均超過一類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為主要污染物。M4站位為Cr和As超標(biāo)，M13站位為Cr和硫化物超標(biāo)。表3.2.7-3沉積物質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果（敏感內(nèi)容，不公開）3.2.7.3潮灘和岸灘沉積環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果與現(xiàn)狀評(píng)價(jià)石油類、銅、鉛、鎘、鋅、鉻、總汞、砷、粒度等表3.2.7-4潮間帶沉積物各要素測(cè)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（敏感內(nèi)容，不公開）表3.2.7-5潮間帶沉積物粒度測(cè)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（敏感內(nèi)容，不公開）各評(píng)價(jià)指標(biāo)單項(xiàng)因子計(jì)算結(jié)果見表3.2.7-6。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，各項(xiàng)評(píng)價(jià)因子表3.2.7-6潮間帶沉積物各評(píng)價(jià)指標(biāo)單項(xiàng)因子計(jì)算結(jié)果（敏感內(nèi)容，不公開）在粒徑分布上，各站位的不同潮帶具有不同特征。沉積物中值粒徑分布特灘肩＞高潮帶＞低潮帶；P4為中潮帶＞高潮帶＞灘肩＞低低潮帶＞高潮帶＞灘肩；P9為灘肩＞高潮帶＞低潮帶＞中潮帶；P11為低潮帶>中潮帶＞灘肩＞高潮帶。在粒徑的大小上，通過計(jì)算各潮帶平均粒徑的均值，各潮帶平均粒徑的均值分別為：高潮帶0.4302mm，中潮帶0.8162mm，低潮帶0.4705mm，灘肩表3.2.7-7巖灘剖面沉積物粒度測(cè)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)3.2.8海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容引用自《澄邁馬村港區(qū)海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告由于在開展潮間帶生物調(diào)查時(shí)，未能采集到足夠數(shù)量的生物體樣品進(jìn)行生物質(zhì)量分析，因此，本航次生物質(zhì)量分析是選取游泳動(dòng)物調(diào)查所采集樣品中的優(yōu)勢(shì)種經(jīng)濟(jì)漁獲樣品進(jìn)行。游泳動(dòng)物調(diào)查采樣方式為單艘漁船底層拖網(wǎng)作業(yè)方式，調(diào)查站位共17個(gè)，本航次游泳動(dòng)物調(diào)查獲取的主要有魚類和少量軟體類、表3.2.8-1生物質(zhì)量分析結(jié)果（濕重敏感內(nèi)容，不公開）鉛、銅、鉻含量全部符合相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；本次采集到的34個(gè)生物體樣品中，魚類占了31個(gè)，涵蓋13個(gè)魚類品種，石油烴污染物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)變化范圍為0.168～1.049，平均值為0.637，不同種類的魚類樣品之間差異較大，其中，只有M4號(hào)站圓白鯧（1.021）、M17號(hào)站項(xiàng)斑項(xiàng)鰏（1.049姑魚（1.011）三個(gè)魚類樣品的石油烴污染物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)大于1，輕微超出評(píng)價(jià)標(biāo)調(diào)查海域海洋生物質(zhì)量基本處于較穩(wěn)定狀態(tài)，部分魚類生物體內(nèi)石油烴等個(gè)別指標(biāo)較高，可能與該海域部分魚類的活動(dòng)范圍、棲息環(huán)境、覓食對(duì)象以及表3.2.8-2生物體單因子污染指數(shù)（敏感內(nèi)容，不公開）0.467μg/L；底層葉綠素-a濃度的變化范圍為0.044μg/L~0.784μg/L，平均值為0.376μg/L。監(jiān)測(cè)海域表層葉綠素平均濃度＞10～25m層＞底層，且表層葉綠素-表3.2.8-3葉綠素-a和初級(jí)生產(chǎn)力監(jiān)測(cè)結(jié)果（敏感內(nèi)容，不公開）表層葉綠素-a濃度的變化范圍為0.070~1.92μg/L，平均值為0.558μg/L；底層葉綠素-a濃度的變化范圍為0.258~1.22μg/L，平均值為0.569μg/L。監(jiān)測(cè)海域底層葉綠素平均濃度＞表層＞10~25m層，表層葉綠素-a濃度的波動(dòng)范圍表層海水葉綠素-a濃度平面分布表現(xiàn)為：調(diào)查區(qū)域中間高、兩側(cè)低，在本次調(diào)查海區(qū)共鑒定到有硅藻、甲藻、藍(lán)藻、綠藻、金藻5大門類100種平均為73.26×104cells/m3，最高值出現(xiàn)在M24號(hào)站位，最低值出現(xiàn)在M19號(hào)優(yōu)勢(shì)種的確定由優(yōu)勢(shì)度決定，根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，本次調(diào)查把浮游植物中調(diào)查期間該水域浮游植物優(yōu)勢(shì)種共出現(xiàn)了6種，隸屬于硅藻門、甲藻門、金藻門，海鏈藻（Thalassiosiraspp.）、并基角毛藻（Cheatocerosdecipiensf.decipiens）、菱形海線藻（Thalassionemanitzschioides）、旋鏈角毛藻（Chaetoceroscurvisetus）、夜光藻（Noctilucascintillans）、球形棕囊藻（Phaeocystisglobosa多樣性指數(shù)和均勻度計(jì)算結(jié)果表明，調(diào)查期間各站位的浮游植物多樣性指平均值為4.90，豐富度指數(shù)最高值出現(xiàn)在M10號(hào)站位，最低值出現(xiàn)在M26號(hào)本次共鑒定到有硅藻、甲藻、藍(lán)藻3大門類61本次監(jiān)測(cè)海域的浮游植物的細(xì)胞豐度變化較大，范圍為（0.37~170.0）調(diào)查期間該水域浮游植物優(yōu)勢(shì)種共出現(xiàn)了4種，全部為硅藻門，浮游植物的優(yōu)勢(shì)種類主要有佛氏海線藻（Thalassionemafrauenfeldii)、勞氏角毛藻條藻（Skeletonemacostatum）等，其中以硅藻門的佛氏海線藻（Thalassionemafrauenfeldii）為調(diào)查區(qū)域的第一優(yōu)勢(shì)種，優(yōu)勢(shì)度達(dá)到0.27，占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)著本海域浮游植物的豐度。第二優(yōu)勢(shì)種為勞氏角毛藻（Chaetoceroslorenzianus多樣性指數(shù)和豐富度指數(shù)計(jì)算結(jié)果表明，調(diào)查期間各站位的浮游植物多樣本次調(diào)查海域浮游動(dòng)物密度范圍為（7.80～126.10）ind/m3，平均密度為調(diào)查期間該海域浮游動(dòng)物優(yōu)勢(shì)種類主要有肥胖箭蟲（Sagittaenflata）、隆線擬哲水蚤（Calanoidescarinatus）、琴形箭蟲（Sagittalyra）、亞強(qiáng)次真哲水蚤（Subeucalanussubcrassus）、魚卵（Fisheggs）。調(diào)查海域浮游動(dòng)物主要以調(diào)查期間各站位的浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)比較均勻，各站位多樣性指數(shù)有所本次調(diào)查海域浮游動(dòng)物密度范圍為（3.5～91.7）ind/m3，平均密度為29.2短額刺糠蝦（Acanthomysisbrevirostris）、肥胖箭蟲（Sagittaenflata）、狹額次subcrassus）、正型瑩蝦（Lucifertypus）、磁蟹溞狀幼體（Zoealarvae）(Porcellana)。調(diào)查海域浮游動(dòng)物主要以肥胖箭蟲（Sagittaenflata）為優(yōu)勢(shì)種，優(yōu)勢(shì)度最高，達(dá)0.06，短額刺糠蝦（Acanthomysisbr調(diào)查期間各站位的浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)比較均勻，各站位多樣性指數(shù)有所值出現(xiàn)在M26號(hào)站位。各站位豐富度指數(shù)有所差異，范圍在1.24~3.73之間，鑒定到科的有5種，鑒定到屬的8種，鑒定到種的8種。從發(fā)育階段來看，魚本次垂直拖網(wǎng)調(diào)查各站位魚卵密度范圍為（0.00~13.07）粒/m3，平均值為鑒定到科的有5種，鑒定到屬的7種，鑒定到種的7種。從發(fā)育階段來看，魚本次垂直拖網(wǎng)調(diào)查各站位魚卵密度范圍為（0.00~0.23）粒/m3，平均值為調(diào)查結(jié)果表明，各站位底棲生物棲息密度的變化幅度為（8.00~42.00）ind/m2，平均密度為14.27ind/m2，最高出現(xiàn)在M24號(hào)站位，最低出現(xiàn)在M1、化幅度為（0.67~102.92）g/m2，平均生物量為13.74g/m2，最高出現(xiàn)在M24號(hào)優(yōu)勢(shì)種的確定由優(yōu)勢(shì)度決定，根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，本次調(diào)查把底棲生物中的優(yōu)勢(shì)度Y≥0.02的種類作為該海域的優(yōu)勢(shì)種類。多樣性指數(shù)和豐富度根據(jù)底棲生物定量樣品進(jìn)行計(jì)算結(jié)果表明，調(diào)查期間根據(jù)定性調(diào)查結(jié)果表明，本海域共采獲3個(gè)生物類別中的44種底棲生物。其中脊索動(dòng)物7種，占總種類數(shù)的15.91%；節(jié)肢動(dòng)物25種，占總種類數(shù)的調(diào)查結(jié)果表明，各站位底棲生物棲息密度的變化幅度為（8.00~49.00）ind/m2，平均密度為21.00ind/m2，最高出現(xiàn)在M13號(hào)站位，最低出現(xiàn)在M1、M3和M12號(hào)站位；濕重生物量的變化幅度為（0.75~95.34）g/m根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，本次調(diào)查把底棲生物中的優(yōu)勢(shì)度Y≥0.02的種類作為該多樣性指數(shù)和豐富度指數(shù)根據(jù)底棲生物定量樣品進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果表明：調(diào)查期間各站位的底棲生物多樣性指數(shù)介于0~1.度指數(shù)介于0~0.866之間，平均值為0.372。大部分站位定量底棲生物種類數(shù)較少，導(dǎo)致多樣性指數(shù)偏低，在M1、M2、M3和M12站位只有一種底棲生物出和C7生物生境主要為沙灘，斷面C2生物生境主要為泥灘，斷面C6生物生境7條潮間帶生物斷面高潮區(qū)平均棲息密度為16.57ind/m2，平均生物量為26.29g/m2；中潮區(qū)平均棲息密度為28.00ind/m2，平均生物量為30.68g/m2；低優(yōu)勢(shì)種的確定由優(yōu)勢(shì)度決定，本次調(diào)查潮間帶生物以潮區(qū)為站點(diǎn)計(jì)算各種類的棲息密度百分比和出現(xiàn)頻率，并把優(yōu)勢(shì)度≥類。該區(qū)域的潮間帶生物優(yōu)勢(shì)種類突出，優(yōu)勢(shì)種為古氏多樣性指數(shù)范圍在0.00~1.23之間，平均為0.35，最高為斷面C6；均勻度范圍7條潮間帶斷面中潮區(qū)豐富度范圍在0.00~0.77之間，平均為0.36，最高為斷面C6；單純度范圍在0.36~1.00之間，平均為0.67，最高為斷面C4、C5和C7；多樣性指數(shù)范圍在0.00~1.78之間，平均為0.88，最高為斷面C6；均勻度為斷面C6；單純度范圍在0.24~1.00之間，平均為0.69，最高為斷面C1、C4和C7生物生境主要為沙灘，斷面C2生物生境主要為泥灘，斷面C6生物生境7條潮間帶生物斷面高潮區(qū)平均棲息密度為48.57ind/m2，平均生物量為本次調(diào)查潮間帶生物以潮區(qū)為站點(diǎn)計(jì)算各種類的棲息密度百分比和出現(xiàn)頻該區(qū)域的潮間帶生物優(yōu)勢(shì)種類突出，優(yōu)勢(shì)種為彎螯活額寄居蟹、長(zhǎng)腕和尚多樣性指數(shù)范圍在0.00~2.01之間，平均為0.75，最高為斷面C2，均勻度范圍3條潮間帶斷面中潮區(qū)豐富度范圍在0.00~0.89之間，平均為0.45，最高為3條潮間帶斷面低潮區(qū)，豐富度范圍在0.性指數(shù)范圍在0.00~1.94之間，平均為1.20，最高為斷面C6，均勻度范圍在3.2.9漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容引用自《澄邁馬村港區(qū)海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告（春本次調(diào)查的優(yōu)勢(shì)漁獲種類共有16種。本次頭足類平均幼體比例為32.01%。項(xiàng)目海域漁獲物重量密度豐富度指數(shù)（d）均值為1.89（0.91-3.06單純度指數(shù)（C）均值0.35（0.09-0.96多樣性指數(shù)為0.25（0.12-0.39多樣性指數(shù)（H'）均值為2.66（1.88-3.57均勻度指數(shù)的平均漁獲率為0.087kg/h和2ind./h，甲殼類的平均漁獲率為0.927kg/h和38ind./h。根據(jù)掃海面積法估算，目前游泳動(dòng)物的資源密度約為2魚（136.49）和尖嘴魟（120.73）等。本次調(diào)查海域漁獲物中，魚類平均幼體比例為49.36%；蝦類平均幼體比例為53.33%；蟹類平均幼體比例為48.78%；頭足類平均幼體比例為40.60%。項(xiàng)目海域漁獲物重量密度豐富度指數(shù)（d）均值為2.63（1.69-3.66單純度指數(shù)（C）均值為0.31（0.15-0.49多樣性指數(shù)為0.26（0.09-0.73多樣性指數(shù)（H'）均值為2.97（1.18-4.01均勻度指數(shù)3.2.10珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域3.2.10.1珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容珊瑚生長(zhǎng)區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查引用自《澄邁灣珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告（送根據(jù)《海岸帶生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》第5部分珊瑚礁（T/CAOE20.5-2020我國(guó)近岸大部分區(qū)域珊瑚礁調(diào)查范圍可限定在水深15分布狀況調(diào)查，通過船載便攜式珊瑚礁分布調(diào)查系統(tǒng)調(diào)查和人工摸排，了解調(diào)圖3.2.10-1珊瑚分布調(diào)查摸排斷面根據(jù)摸排了解到的周邊底質(zhì)環(huán)境、珊瑚分布及生長(zhǎng)情況，結(jié)合馬村港三期工程覆蓋范圍及需求，需進(jìn)一步了解馬村港二期北側(cè)護(hù)岸至華能電廠1#防波堤段珊瑚的生長(zhǎng)情況，依據(jù)《海岸帶生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則第5部分珊瑚礁》（T/CAOE20.5-2020在馬村港三期工程所在海域的珊瑚分布區(qū)布設(shè)7個(gè)調(diào)查站位進(jìn)行珊瑚生態(tài)調(diào)查，共調(diào)查珊瑚樣帶9條（每條樣帶調(diào)查長(zhǎng)度為珊瑚分布，分布區(qū)域廣，但