綜采工作面拆除施工組織設(shè)計(jì)樣本

95210綜采工作面拆除施工組織設(shè)計(jì)施工單位：預(yù)備隊(duì)編制人：饒朋施工負(fù)責(zé)人：孫智執(zhí)行日期：二〇一五年八月六日95210綜采工作面拆除施工組織設(shè)計(jì)會(huì)審意見時(shí)間：7月28日地點(diǎn)：龐莊礦張小樓井生產(chǎn)會(huì)議室主持人：陸球淵參加人員：儲(chǔ)扣保萬強(qiáng)張清飛張廣偉劉院李春暖董連慶馬俊孟慶峰饒朋王琪龔昌亮薦永明趙巖會(huì)審意見：1、施工前必要組織全體職工學(xué)習(xí)本施工設(shè)計(jì)，并進(jìn)行考試，不合格不得上崗。2、軌道運(yùn)送系統(tǒng)建成后要通過駐礦安監(jiān)處組織驗(yàn)收，獲得“安全運(yùn)營允許證”后方可使用。3、必要明確起吊工具、起吊點(diǎn)及起吊工具與起吊點(diǎn)連接，施工人員站位及觀測人員站位地點(diǎn)必要明確。4、回絞、電鉸走勾時(shí)，繩道內(nèi)禁止有人，并嚴(yán)格執(zhí)行“走勾不走人，走人不走勾”制度。5、拆除期間供電系統(tǒng)要與生產(chǎn)供電系統(tǒng)分開，軌道運(yùn)送要制定專項(xiàng)辦法。車場照明、信號(hào)、安全設(shè)施要齊全，并符合規(guī)定。6、工作面拆除期間要備有一定數(shù)量防滅火材料，下出口封閉方式及通風(fēng)口大小要明確。7、工作面中部下山拆除時(shí)迎頭要有防滾矸、埋架辦法。目錄第一章工作面拆除概況 11.1地質(zhì)資料簡介 ..............11.2礦壓簡介 11.3拆除期間工作面支護(hù) 11.4拆除方案概述 2第二章通風(fēng)通防系統(tǒng)設(shè)計(jì) 32.1通風(fēng)系統(tǒng) 32.2防塵管理 42.3瓦斯管理 42.4監(jiān)測監(jiān)控管理 52.5防火管理 52.6通風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)事故避災(zāi)路線示意圖 5第三章工作面拆除供電設(shè)計(jì) 83.1供電設(shè)計(jì)闡明 83.2負(fù)荷計(jì)算 83.3變壓器選取 83.4低壓開關(guān)選取 93.5工作面供電系統(tǒng)圖（見附圖） 93.6低壓供電線路計(jì)算 9第四章工作面拆除期間運(yùn)送系統(tǒng)設(shè)計(jì) 114.1設(shè)備運(yùn)送路線 114.2設(shè)備運(yùn)送方式 114.3運(yùn)送絞車選型及計(jì)算 124.4、運(yùn)送絞車與軌道管理 16第五章工作面設(shè)備拆除 205.1拆除前準(zhǔn)備工作 205.2運(yùn)、穩(wěn)滑板及回絞 225.3設(shè)備裝車及外運(yùn) 225.4拆除煤機(jī) 235.5拆除運(yùn)送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī) 245.6拆除支架 265.7開關(guān)列車回收 29第六章“特種”車輛運(yùn)送技術(shù)安全辦法 30第七章重要技術(shù)安全辦法 377.1普通規(guī)定 377.2起吊作業(yè)通用技術(shù)安全辦法 377.3軌道鋪設(shè)及軌道整頓技術(shù)安全辦法 387.4運(yùn)、穩(wěn)及回收回柱絞車技術(shù)安全辦法 397.5煤機(jī)、運(yùn)送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)拆除技術(shù)安全辦法 407.6拆除回收開關(guān)列車、電纜技術(shù)安全辦法 407.7拆除支架技術(shù)安全辦法 417.8工作面運(yùn)送支架、運(yùn)送機(jī)等設(shè)備技術(shù)安全辦法 427.9工作面及兩道回料技術(shù)安全辦法 427.10-1025大巷組裝硐室解體液壓支架技術(shù)安全辦法 437.11防沖技術(shù)安全辦法 447.12供電技術(shù)安全辦法 467.13副井罐籠提高支架技術(shù)安全辦法 46第八章施工勞動(dòng)組織 498.1作業(yè)方式 498.2勞動(dòng)組織 49第九章避災(zāi)路線及應(yīng)急預(yù)案 509.1避災(zāi)路線 509.2事故應(yīng)急預(yù)案 50第一章工作面拆除概況1.1地質(zhì)資料簡介95210工作面位于-1025西一下山采區(qū)西翼，東翼為95211采空區(qū)，淺部為95208采空區(qū)，深部為9煤未采區(qū)，上覆75214采空區(qū)、75212局部未采區(qū)。工作面傾向斜長230m，該面整體角度不大，平均在5°左右。直接頂為砂巖，厚3m，細(xì)～中粒,多含黑色炭質(zhì)及頁巖條紋,層理發(fā)育,致密，含菱鐵質(zhì)條帶，f=4～5；老頂為砂巖，厚12.35m，細(xì)粒，以長石石英為主，富含棕褐色菱鉄質(zhì)及炭紋，f=4；直接底為頁巖，厚4.86m，灰黑色，致密，富含科達(dá)木等植物化石，f=3；老底為砂頁巖，厚18.75m灰黑色砂頁巖，含砂多且均勻，塊狀構(gòu)造，局部具層理，f=4。該區(qū)域水文地質(zhì)條件較簡樸，重要水害因素是9煤頂板砂巖裂隙水，無動(dòng)水補(bǔ)給?；夭善陂g局部構(gòu)造裂隙發(fā)育部位會(huì)有不同限度淋水現(xiàn)象，預(yù)測最大水量5m3/h,正常水量1～2m3/h。1.2礦壓簡介項(xiàng)目頂?shù)變蓭推骄畲笃骄畲笞冃瘟縨m/月24038090210變形速度mm/d812.67330依照煤科院北京開采所巖石力學(xué)實(shí)驗(yàn)室鑒定，龐莊煤礦張小樓井－1025水平及如下7、9煤及其頂板有強(qiáng)沖擊傾向性。1.3拆除期間工作面支護(hù)1、工作面擴(kuò)大棚凈寬3.0m，高2.6m，頂板采用錨、網(wǎng)、梁、索聯(lián)合支護(hù)，煤幫采用錨、網(wǎng)、木托盤支護(hù)。2、頂板支護(hù)：擴(kuò)棚后共打五排錨桿，錨桿規(guī)格：φ22mm、L=2400mm，左旋無縱筋螺紋鋼等強(qiáng)錨桿，錨桿間排距750mm×800mm，聯(lián)合金屬菱形網(wǎng)、鋼筋梯形梁支護(hù)。3、加強(qiáng)支護(hù)：在第二、三排，第四、五排錨桿之間沿傾斜方向布置一組φ18.9mm、L﹦5300mm錨索加強(qiáng)頂板支護(hù)，錨索間排距3000mm×1600mm。4、煤壁采用玻璃鋼錨桿配合金屬網(wǎng)護(hù)幫，共三排。錨桿為φ20mm、L﹦mm，錨桿間排距1000mm×1000mm。5、煤幫側(cè)每30m施工一種躲避硐室，規(guī)格為：寬2.0m、深1.5m、高2.5m，跟頂板，錨網(wǎng)梁支護(hù)。6、工作面中部“東翼深部背斜”斜穿該面，擴(kuò)棚時(shí)依照狀況采用加強(qiáng)支護(hù)辦法。7、上下出口加強(qiáng)頂板管理。下出口2～3架擴(kuò)棚時(shí)采用全錨索支護(hù)，上出口使用3.0m長20#槽鋼配合錨索加強(qiáng)支護(hù)，保證頂板支護(hù)強(qiáng)度。8、拆除期間，所有支架伸縮梁及護(hù)幫板全面伸開，支護(hù)范疇超過第二排錨桿，加強(qiáng)頂板支護(hù)質(zhì)量。1.4拆除方案概述1.4.1工作面拆除重要設(shè)備及工作量：1、拆除ZY4800-17/38型液壓支152架；2、拆除MG400/930-WD型無鏈牽引雙滾筒采煤機(jī)1臺(tái)；3、拆除SGZ-800/1050型可彎曲刮板運(yùn)送機(jī)1部；4、拆除SZZ800/250型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)1部；5、拆除移變KBSGZY-1600/6/3.456、拆除SDJ－150型伸縮式膠帶輸送機(jī)1部。1.4.2采煤機(jī)、工作面刮板輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→皮帶輸送機(jī)→液壓支架，開關(guān)列車拆除可與面上拆除平行作業(yè)。1.4.3出溜子大件、溜槽、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、回柱機(jī)、單體支柱、供電設(shè)備、皮帶部件、液壓支架等大件車運(yùn)送路線：從95210皮帶機(jī)道、切眼→95210材料道→-1166軌道石門→-1166軌道二甩道→-1166軌道下山→-1025大巷→副井→地面→機(jī)電工區(qū)大院。開關(guān)列車由從95210皮帶機(jī)道外橫管→-1166軌道石門→-1166軌道二甩道→-1166軌道下山→-1025大巷→副井→地面→機(jī)電工區(qū)大院。1.4.4（1）-1166軌道石門（三角門處）JD-40kw電絞與材料道口JD-11.4kw電絞對拉，材料道口JD-40kw電絞與切眼上隅角JD-40kw電絞對拉用于材料道運(yùn)送；切眼上出口向外回絞硐室安裝一部JH-20T回絞用于滑板處拉運(yùn)、裝車（跟隨滑板挪移）；工作面上出口硐室安裝一部JH-30T回絞用于拉運(yùn)刮板運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等大件（拆除支架前期進(jìn)入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安裝一部25kw電絞、滑板前支架前安裝一部25kw電絞，兩部電絞對拉用于切眼內(nèi)運(yùn)送；拆除支架后期，把工作面兩部電絞拆除，將兩部回絞退回到原硐室內(nèi)用于拉運(yùn)支架、裝車。（2）拆除支架前期，滑板進(jìn)入工作面100架左右。另在拆除迎頭向后45m處安裝一部JH-20T回絞用于迎頭扒架子及拉運(yùn)。（3）在-1166軌道石門95211材料道三角門處安裝BRW250/20型暫時(shí)泵1套（兩泵一箱），供工作面拆除期間使用。第二章通風(fēng)通防系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1通風(fēng)系統(tǒng)1、依照拆除進(jìn)展?fàn)顩r以及生產(chǎn)辦安排，通防工區(qū)在-1166軌道石門95208材料道口外安裝型號(hào)為FBD6/2×15KW局扇2臺(tái)，一用一備。95210工作面拆除期間，采用全負(fù)壓通風(fēng)。為保證工作面風(fēng)流暢通，施工單位在支架拆除過程中必要采用且行可行辦法，支護(hù)好頂板，保證支架拆除過程中通風(fēng)暢通。工作面風(fēng)量低于籌劃風(fēng)量時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)局扇，封閉95210拆除工作面下出口。2、風(fēng)量計(jì)算應(yīng)按瓦斯、二氧化碳絕對涌出量和爆破后有害氣體產(chǎn)生量以及工作面氣溫、風(fēng)速和同步作業(yè)人數(shù)等規(guī)定分別進(jìn)行計(jì)算，然后取其最大值。依照取大值原則平衡后（取值過程略），以生產(chǎn)期間工作面溫度選取適當(dāng)風(fēng)速計(jì)算需要風(fēng)量：（1）95210綜采工作面回采需要風(fēng)量為1124m3/min，95210工作面拆除期間風(fēng)量按95210正?；夭伤栾L(fēng)量一半，為562m（2）考慮95210拆除工作面巷道壓力大，變形后巷道斷面縮小，風(fēng)筒易刮壞，不易維護(hù)，容易導(dǎo)致風(fēng)量不穩(wěn)定，對通風(fēng)系統(tǒng)及防滅火工作不利，因而考慮95210拆除期間需預(yù)留風(fēng)道，保證全負(fù)壓通風(fēng)期間風(fēng)量不低于562m3/min，當(dāng)全負(fù)壓供風(fēng)風(fēng)量不能滿足時(shí)，及時(shí)啟用局扇供風(fēng)，依照以上數(shù)據(jù)及我礦局扇選型受限客觀條件，采用FBD6/2×15KW對旋風(fēng)機(jī),選用Φ800mm膠質(zhì)阻燃抗靜電風(fēng)筒，保證拆除工作面迎頭風(fēng)量不低于300（3）工作面拆除支架期間，施工單位采用打連體木垛方式加強(qiáng)對工作面下出口支護(hù)，通防工區(qū)在95210工作面下出口處砌筑一道調(diào)節(jié)墻，合理調(diào)節(jié)工作面風(fēng)量，并儲(chǔ)備足夠備用料，以便可以依照實(shí)際狀況及時(shí)采用辦法進(jìn)行封閉。3、通風(fēng)設(shè)施及管理依照該地區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)分析，控制影響該面通風(fēng)設(shè)施重要有：九煤回風(fēng)立井外口擋風(fēng)墻、95210工作面下出口調(diào)節(jié)墻、95212運(yùn)送橫管風(fēng)門、95212外橫管調(diào)節(jié)墻、95210皮帶機(jī)道外段調(diào)節(jié)墻、95210皮帶機(jī)道橫管調(diào)節(jié)墻。以上通風(fēng)設(shè)施對保證該面系統(tǒng)穩(wěn)定極為重要，禁止任何人隨意損壞或?qū)傻里L(fēng)門同步打開，以防風(fēng)流短路，威脅工作面安全。工作面拆除期間通過上述通風(fēng)設(shè)施調(diào)節(jié)工作面風(fēng)量。通防工區(qū)定期安排通風(fēng)員測風(fēng)，檢查通風(fēng)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決報(bào)告。4、通風(fēng)路線全負(fù)壓供風(fēng)通風(fēng)路線為：新大井主副井→－1025軌道大巷→－1025西一人行下山→-1166軌道石門→95208材料道外段→95210材料道→95210拆除面→95210皮帶機(jī)道→95212外橫管→95212運(yùn)送橫管→95212回風(fēng)橫管→95213回風(fēng)上山→七煤增補(bǔ)回風(fēng)道→七煤區(qū)段回風(fēng)道→九煤回風(fēng)道→-880回風(fēng)上山→-1025回風(fēng)上山→-750總回風(fēng)上山→-400新總回風(fēng)道→地面風(fēng)井。局扇供風(fēng)通風(fēng)路線為：新大井主副井→－1025軌道大巷→－1025人行下山→-1166軌道石門→局扇→95210拆除面→95210材料道→九煤回風(fēng)立井→七煤區(qū)段回風(fēng)道→九煤回風(fēng)道→-880回風(fēng)上山→-1025回風(fēng)上山→-750總回風(fēng)上山→-400新總回風(fēng)道→地面風(fēng)井。5、局部通風(fēng)管理回收支架后期風(fēng)量不能滿足規(guī)定期，及時(shí)啟動(dòng)局扇供風(fēng)，供風(fēng)嚴(yán)格按照局扇管理規(guī)定執(zhí)行。同步由使用單位設(shè)專人看守，保證其正常運(yùn)營并每天正常切換，不得隨意停開局扇，因工作需要停風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)有專門辦法和報(bào)告，做到停風(fēng)時(shí)及時(shí)撤人，恢復(fù)送風(fēng)時(shí)，先檢查巷道內(nèi)瓦斯?fàn)顩r，符合規(guī)程規(guī)定期方可送電供風(fēng)。局扇供風(fēng)時(shí)，必要保證風(fēng)袋吊掛平直、無破口、無接頭漏風(fēng)、無死彎等現(xiàn)象，嚴(yán)格按照局部通風(fēng)工作面進(jìn)行管理，風(fēng)袋出風(fēng)口距施工地點(diǎn)不超過5m。施工單位必要保證保證架子、物料等不得擠壓、刮碰風(fēng)袋。2.2防塵管理1、防塵供水路線（1）95210皮帶機(jī)道：－750總回風(fēng)道蓄水池→-1025軌道上山→-880回風(fēng)下山→-1025軌道運(yùn)送大巷→-1025西一九煤回風(fēng)下山→-1166軌道石門→95212運(yùn)送橫管→95212外橫管→95210皮帶機(jī)道。（2）95210材料道：－750總回風(fēng)道蓄水池→-1025軌道上山→-880回風(fēng)下山→-1025軌道運(yùn)送大巷→-1025西一九煤回風(fēng)下山→-1166軌道石門→95208材料道外段→95210材料道→95210拆除面。2、綜合防塵：（1）風(fēng)流凈化水幕：在工作面拆除地點(diǎn)設(shè)一道風(fēng)流凈化水幕，水幕規(guī)定霧化好，敏捷可靠，能覆蓋全斷面，施工單位要指定專人管理，正常使用。（2）拆除支架前對周邊20m范疇內(nèi)每班至少?zèng)_洗一次，每次回架時(shí)對架后采空區(qū)進(jìn)行灑水防塵，減少煤塵飛揚(yáng)。（3）在95210工作面拆除期間，施工單位定期對兩道及工作面進(jìn)行防塵沖洗，杜絕煤塵堆積或飛揚(yáng)。2.3瓦斯管理1、嚴(yán)格瓦斯檢查，瓦斯檢查員持證上崗。設(shè)專職瓦斯檢查員對該面每班巡回檢查不少于三次，收作時(shí)詳細(xì)檢查瓦斯點(diǎn)位置為：⑴進(jìn)風(fēng)流、⑵回風(fēng)流、⑶回風(fēng)隅角、⑷拆除支架施工地點(diǎn)，禁止空班、漏檢、假檢。2、拆除地點(diǎn)任一區(qū)域瓦斯?jié)舛瘸^0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%時(shí)，必要停止工作，撤出人員，采用辦法，進(jìn)行解決。3、拆除面采用局扇供風(fēng)時(shí)，若工作面隅角及回風(fēng)流瓦斯偏高，則在-1166軌道石門95208材料道口外再安裝型號(hào)為FBD6/2×15KW局扇2臺(tái)，一用一備，選用Φ800mm膠質(zhì)阻燃抗靜電風(fēng)筒，風(fēng)袋接到工作面回風(fēng)隅角處，保證拆除工作面迎頭風(fēng)量不低于6002.4監(jiān)測監(jiān)控管理工作面拆除期間原KJ335瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，刪除回風(fēng)隅角和工作面瓦斯傳感器，工作面回風(fēng)流設(shè)立瓦斯和一氧化碳傳感器使用，設(shè)備檢修及校驗(yàn)仍以原工作面安裝使用安全技術(shù)辦法為據(jù)；工作面封閉期間及時(shí)將該系統(tǒng)回收。2.5防火管理1、工作面兩道必要保證支護(hù)質(zhì)量，失修巷道必要及時(shí)修護(hù)，以免因浮現(xiàn)高冒而引起自然發(fā)火?；夭善陂g發(fā)生高冒點(diǎn)，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場標(biāo)記，并將高冒狀況登記成表，一周內(nèi)送達(dá)通防工區(qū)、安全、調(diào)度部門。2、高冒超過2m或空洞體積超過6m33、高冒區(qū)觀測孔由通防工區(qū)點(diǎn)眼，生產(chǎn)技術(shù)部安排打眼，以便防滅火觀測。4、工作面拆除期間加強(qiáng)對95210皮帶機(jī)道沿空留巷處充填體檢查，發(fā)現(xiàn)漏風(fēng)，及時(shí)采用辦法堵漏。5、該面收作期間如有發(fā)火疑點(diǎn)必要取氣樣進(jìn)行分析，防止老塘遺煤自燃。6、工作面回風(fēng)流每周檢查氣體一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并向關(guān)于單位和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，任何地點(diǎn)一氧化炭濃度不得超過0.0024％。7、保證電氣設(shè)備完好，杜絕電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象，施工地點(diǎn)嚴(yán)格按原則規(guī)定配備足夠數(shù)量防滅火器材，且保證性能可靠。8、任何人不得隨意關(guān)閉、拆除、挪用防塵管路、消防管路及供水瓦籠。如確需使用，由施工單位應(yīng)提出書面申請，報(bào)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。9、工作面收作結(jié)束后，通防工區(qū)必要及時(shí)進(jìn)行永久封閉。10、砌筑火墻要留設(shè)三孔(觀測孔、注漿孔、反水孔)，砌墻時(shí)由一人用長把工具(不不大于2m)撕幫找頂，一人觀測頂板其她人撤出。找頂前和砌墻前必要要進(jìn)行瓦斯檢查，如瓦斯超限必要將瓦斯解決到規(guī)定濃度如下方可工作。墻外獨(dú)頭不得超過3m。砌墻工作完畢后在墻外要設(shè)立柵欄，揭示警標(biāo)。11、查火員每周檢查墻內(nèi)外氣體、溫度等狀況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常狀況及時(shí)補(bǔ)充辦法進(jìn)行解決。12、防滅火系統(tǒng)和防塵系統(tǒng)合用，浮現(xiàn)火情時(shí)，直接用防塵系統(tǒng)水滅火。13、任何人員發(fā)現(xiàn)該區(qū)域各地點(diǎn)有自燃征兆、溫度異?；蛎骰?，必要及時(shí)向井調(diào)度室報(bào)告，以便及時(shí)采用辦法，回風(fēng)流中浮現(xiàn)一氧化碳并有明顯升高趨勢時(shí)由救護(hù)隊(duì)員派人三班監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生自燃中毒或窒息事故。2.6通風(fēng)系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)事故避災(zāi)路線示意圖1、95210拆除工作面全負(fù)壓供風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)事故避災(zāi)路線示意圖。2、95210拆除工作面局扇供風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)事故避災(zāi)路線示意圖。第三章工作面拆除供電設(shè)計(jì)3.1供電設(shè)計(jì)闡明 95210綜采面拆除期間，用電設(shè)備總負(fù)荷為351.4KW，其中：動(dòng)力設(shè)備負(fù)荷329.4KW，重要負(fù)荷為電絞、回絞及乳化泵，最大負(fù)荷為45KW，由-1117新變電所內(nèi)一臺(tái)KBSG-500/0.66干變進(jìn)行供電，電纜途徑為：-1117新變電所→-1166軌道石門→95210材料道→95210切眼；95210材料道主風(fēng)機(jī)（22KW）電源來自-1117新變電所內(nèi)一臺(tái)KBSG-315/0.66干變，電纜途徑為：-1117新變電所→-1166軌道石門→95210材料道外橫管風(fēng)機(jī)處。3.2負(fù)荷計(jì)算電氣設(shè)備記錄數(shù)據(jù)如下表：設(shè)備名稱額定功率（KW）額定電流（A）起動(dòng)電流（A）數(shù)量（臺(tái)）總功率（KW）電絞11.428.8172.5111.4電絞2528.8172.5250電絞40462763120乳化泵3742.6255.3137回柱機(jī)4551．8310．5145回柱機(jī)2225.3151.8244風(fēng)機(jī)2225.3151.8244共計(jì)12351.4注：上表中設(shè)備額定電流和起動(dòng)電流是近似數(shù)值，（電壓級(jí)別為660V電器設(shè)備按額定電流等于功率數(shù)乘以1.15倍；起動(dòng)電流等于額定電流乘以6）。3.3變壓器選?。?)基本計(jì)算公式Sb=KxΣPe/cosφ式中：Sb--變壓器計(jì)算容量，KVA；Kx--需用系數(shù)；ΣPe--所有設(shè)備額定功率之和，KW；cosφ--加權(quán)平均功率因數(shù)。（2)變壓器容量擬定Y-1#變壓器（660V）：ΣPe=514.4KW，（外圍負(fù)荷185KW，Pm=150KW）取Kx=0.5,cosφ=0.7，Sb=KxΣPe/cosφ=0.5×503/0.70=367.4KVA，故選用KBSG-500移變滿足規(guī)定。Y-2#變壓器（660V）：ΣPe=82KW，Pm=30KW，取Kx=1.0,cosφ=0.7，Sb=KxΣPe/cosφ=1.0×82/0.70=117.1KVA，故選用KBSG-315移變滿足規(guī)定。3.4低壓開關(guān)選型1、供電線路工作電壓為660V，所選低壓開關(guān)額定電壓為660V級(jí)別。2、開關(guān)額定電流按電氣設(shè)備長期工作電流擬定。3、低壓饋電開關(guān)選用KBZ系列真空饋電。4、11．4KW電絞、37KW乳化泵站、22KW風(fēng)機(jī)開關(guān)選用QJZ8-80型真空起動(dòng)器。5、25KW、40KW電絞及22KW、45KW回絞選用QJZ8-80N型真空起動(dòng)器。6、信號(hào)、照明及可視探頭電源開關(guān)均選用ZBZ-4型綜合保護(hù)裝置。3.5依照設(shè)備負(fù)荷狀況及變壓器選取成果，繪制95210綜采面拆除期間供電系統(tǒng)圖（見后附圖）。3.6低壓線路計(jì)算3.6.1短路電流計(jì)算依照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護(hù)裝置整定細(xì)則》進(jìn)行供電線路短路電流計(jì)算，先將電纜截面一律換算成50mm2，得到相應(yīng)電纜折算長度，再依照電纜折算長度，查《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護(hù)裝置整定細(xì)則》中相應(yīng)變壓器短路電流表，得到各短路點(diǎn)兩相短路電流。3.6.2開關(guān)電流整定及敏捷度校驗(yàn)：依照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護(hù)裝置整定細(xì)則》進(jìn)行低壓饋電開關(guān)及起動(dòng)器過流保護(hù)整定和敏捷系數(shù)校驗(yàn)，有關(guān)計(jì)算公式如下:①Ie≈1.15Pe(660V)②IQe≈6Ie③Iz≤Ie（起動(dòng)器）④Iz≥IQe+Kx∑Ie（饋電開關(guān)）⑤K=Id(2)/IZ≥1.5（饋電開關(guān)）⑥K=Id(2)/8IZ≥1.2(起動(dòng)器)3.6.3低壓線路計(jì)算成果如下表序號(hào)設(shè)備型號(hào)負(fù)荷名稱容量(KW)整定值(A)短路點(diǎn)電纜折長(m)短路電流(A)敏捷系數(shù)1KBZ-630總饋514.41600d128.07849K=0.61>1.22KBZ-500分饋329.4650d2210.53022K=0.58>1.23KBZ-400分饋329.4600d3818.9891K=1.49>1.54QJZ8-80N電絞（1）4045d4235.72758K=7.66>1.25QJZ8-80電絞（2）11.415d5294.12288K=19.07>1.26QJZ8-80N電絞（3）4045d6295.62278K=6.33>1.27QJZ8-80N回絞（1）4555d7441.61593K=3.62>1.28QJZ8-80N電絞（5）2530d8451.11562K=6.51>1.29QJZ8-80N電絞（4）4045d9460.71532K=4.26>1.210QJZ8-80N電絞（6）2530d10575.31246K=5.19>1.211QJZ8-80N回絞（2）2225d11766.3950K=4.75>1.212QJZ8-80N回絞（3）2225d12842.7867K=4.34>1.213QJZ8-80乳化泵3742d13261.62528K=7.52>1.214QJZ8-80副風(fēng)機(jī)2225d14264.42506K=12.53>1.215KBZ-400總饋82400d1529.95193K=12.98>1.516KBZ-400分饋22300d16413.51591K=5.3>1.517KBZ-400分饋22250d17416.31582K=6.33>1.518QJZ8-80主風(fēng)機(jī)3036d18440.01510K=5.24>1.2第四章工作面拆除期間運(yùn)送系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1設(shè)備運(yùn)送路線1、出溜子大件、溜槽、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、液壓支架、單體支柱、皮帶機(jī)部件、膠帶、供電設(shè)備、軌道、回柱機(jī)、電絞等大件車運(yùn)送路線：從95210切眼→95210材料道→95210材料道橫管→-1166軌道石門→-1166軌道上山→-1025大巷→副井→機(jī)電工區(qū)大院。2、切眼進(jìn)平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車運(yùn)送路線：從副井口→-1025大巷→-1166軌道上山→-1166軌道石門→95210材料道→95210切眼。3、95210皮帶機(jī)道外橫管出開關(guān)列車運(yùn)送線路：從95210皮帶機(jī)道外橫管→-1166軌道石門→-1166軌道上山→-1025大巷→副井口。4.2設(shè)備運(yùn)送方式4.2.1出溜子大件、溜槽、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、液壓支架、單體支柱、皮帶機(jī)部件、膠帶、供電設(shè)備、軌道、回柱機(jī)、電絞等大件車運(yùn)送路線：95210切眼運(yùn)送分為兩種狀況：（1）切眼外段（滑板安裝位置往外）采用兩部25KW電絞對拉運(yùn)送；（2）滑板安裝位置往里采用20T回絞運(yùn)送。95210材料道采用2部40KW電絞將大件車運(yùn)送至95210材料道外橫管三角門口，用95210材料道外橫管1#40KW與2#11.4KW電絞對拉將大件車運(yùn)送至95210材料道外橫管與-1166軌道石門三角門口，用-1166軌道石門8T電瓶車將大件車運(yùn)送至-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道上山上滑大電絞將除支架車外大件車從二甩道運(yùn)送到-1166軌道上山上滑板，用-1166軌道上山75KW雙速電絞慢速將支架車從二甩道運(yùn)送至-1166軌道上山上滑板，用-1025大巷12T電瓶車將大件車運(yùn)送到副井下口，用副井罐籠將大件車提高到地面，用地面電機(jī)車將溜子大件、溜槽、煤機(jī)、回柱機(jī)、液壓支架、單體支柱、供電設(shè)備、軌道、電絞等大件車從副井上口運(yùn)送至機(jī)電工區(qū)大院。4.2.2切眼進(jìn)平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車：用地面電機(jī)車將平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車從機(jī)電工區(qū)大院拉至副井上口，用副井罐籠將大件車打下井，用-1025大巷電瓶車將大件車運(yùn)送到-1166軌道上山上滑板，用-1166軌道上山上滑板大電絞將大件車運(yùn)送到-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道石門大巷8T電瓶車將車輛從-1166軌道上山二甩道運(yùn)送至95210材料道外橫管三角門口，用95210材料道外橫管2#11.4KW電絞和1#40KW電絞對拉將車輛從上滑板運(yùn)送到下滑板，用95210材料道3#40KW電絞與4#10KW電絞對拉將大件車運(yùn)送到95210切眼上口，用95210切眼上口5#25KW電絞與6#25KW電絞對拉將大件車運(yùn)送到指定裝車位置。4.2.395210皮帶機(jī)道外橫管出開關(guān)列車、軌道等車輛運(yùn)送方式：用-1166軌道石門5T電瓶車將車輛從95210皮帶機(jī)道外橫管運(yùn)送到-1166軌道石門55KW電絞下滑板，-1166軌道石門55KW電絞將車輛從下滑板運(yùn)送至上滑板，用-1166軌道石門12T電瓶車將大件車運(yùn)送至-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道上山上滑板大電絞將大件車從二甩道運(yùn)送至上滑板，用-1025大巷12T電瓶車將大件車從-1166軌道上山上滑板運(yùn)送到副井下口，用副井罐籠將大件車提高到地面，用地面電機(jī)車將開關(guān)列車、軌道等大件車從副井上口運(yùn)送至機(jī)電工區(qū)大院。附：95210綜采工作面拆除運(yùn)送系統(tǒng)示意圖。4.3運(yùn)送絞車選型及計(jì)算95210綜采工作面拆除運(yùn)送：運(yùn)送溜子大件、溜槽、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、液壓支架、單體支柱、供電設(shè)備、軌道、回柱機(jī)、電絞等大件車運(yùn)送路線通過95210材料道。選用調(diào)度絞車提運(yùn)量最大重量按液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg計(jì)算，調(diào)度絞車提高和下放地段均按最大傾角選型計(jì)算。A、已知各種調(diào)度絞車額定牽引力：11.4kw電絞1000kg25kw電絞300m1800kg200mkg100m2400kg40kw電絞2500kg100m3500kg55kw電絞5510kg75kw雙速電絞10000kgB、校驗(yàn)調(diào)度絞車牽引力基本公式：Mmax＝mg(sinɑ±f1cosɑ)+L·q·g(sinβ±f2cosβ)其中：（1）向上提高取“＋”，向下運(yùn)送取“－”。（2）Mmax：電絞最大牽引力（kg）。（3）ɑ：斜巷中產(chǎn)生最大拉力處傾角（°）（4）β：斜巷中產(chǎn)生最大拉力至絞車滾筒切點(diǎn)平均傾角（°），相稱ɑ傾角（°）。（5）mg：繩端重量（kg）。（6）g：重力加速度，取g=9.8N/kg≈10N/kg。（7）f1：礦車在軌道上運(yùn)營時(shí)阻力系數(shù)取0.015。（8）f2：鋼絲繩在運(yùn)營中阻力系數(shù)取0.15。（9）q：鋼絲繩單位長度重量（kg/m）。（10）L：鋼絲繩長度（m）。C、95210綜采工作面拆除，施工中使用所有運(yùn)送電絞鋼絲繩均為圓股右交互順捻6×19型，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)為不不大于6.5倍，校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)基本公式：（1）單繩Ma＝Qd/Fmax其中：Ma：鋼絲繩安全系數(shù)Qd：鋼絲繩破拉斷力之和D、鋼絲繩直徑、抗拉強(qiáng)度A、破拉斷力Qd及單位長度q如下：?15.5mmA取140kg/mm2以上Qd:12500kgq：0.85kg/m?18.5mmA取170kg/mm2以上Qd:21900kgq：1.22kg/m?20.5mmA取187kg/mm2以上Qd:32200kgq：1.566kg/m?21.5mmA取155kg/mm2以上Qd:27150kgq：1.66kg/m?24.5mmA取155kg/mm2以上Qd:41028kgq：2.17kg/m?28.5mmA取170kg/mm2以上Qd:55700kgq：3.048kg/mE、依照巷道長度和傾角，提運(yùn)重量以及現(xiàn)場實(shí)際狀況，對沿途調(diào)度絞車及鋼絲繩進(jìn)行分段選型計(jì)算，巷道分段見95210綜采面拆除運(yùn)送系統(tǒng)示意圖。F、95210材料道運(yùn)送大件車，調(diào)度絞車提運(yùn)最大重量按18000kg（液壓支架+平板車）計(jì)算，調(diào)度絞車提高和下放地段均按最大傾角選型計(jì)算。1、95210材料道外橫管口1#40kw電絞（與2#11.4kw電絞對拉）：長度為80m，最大傾角為8°，向上運(yùn)送液壓支架，鋼絲繩直徑為?18.5mm。最大重量=液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg。Mmax=18000×(sin8o+0.015·cos8o)+80×1.22×(sin8o+0.15·cos8o)≈2805.98kg經(jīng)計(jì)算：2805.98kg不大于40kw電絞拉力3000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2805.98≈7.8>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。2、95210材料道外橫管2#11.4kw電絞【與95210材料道外橫管1#40kw電絞對拉，起拉運(yùn)三對平板車過上滑板平臺(tái)（傾角0°）、變坡點(diǎn)（上運(yùn)，傾角2°）作用，按選用最大傾角規(guī)定，故選用上滑板變坡點(diǎn)處最大傾角2°，上運(yùn)】，長度80m，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量為6000kg。Mmax＝6000×(sin2o+0.015·cos2o)+80×0.85×(sin2o+0.15·cos2o)≈311.91kg經(jīng)計(jì)算：311.91kg不大于11.4kw電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷311.91≈40.1>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。3、95210材料道3#40kw電絞，軌道長度200m，最大傾角為8°，向上運(yùn)送液壓支架，鋼絲繩直徑為?18.5mm，最大重量按18000kg計(jì)算。Mmax＝18000×(sin8o+0.015·cos8o)+200×1.22×(sin8o+0.15·cos8o)≈2842.69kg經(jīng)計(jì)算：40KW電絞滿足拉力規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2842.69≈7.7>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。4、95210材料道4#40kw電絞，軌道長度200m，最大傾角為9°，向下運(yùn)送液壓支架車，鋼絲繩直徑為?18.5mm，最大重量按18000kg計(jì)算。Mmax＝18000×(sin9o-0.015·cos9o)+200×1.22×(sin9o-0.15·cos9o)≈2551.17kg經(jīng)計(jì)算：40KW電絞滿足拉力規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2551.17≈8.58>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。5、95210切眼上口5#25KW電絞：長度60m，最大傾角為5°，向上運(yùn)送支架車，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量按18000kg計(jì)算。Mmax＝18000×(sin5o+0.015·cos5o)+60×0.85×(sin5o+0.15·cos5o)≈1849.84kg經(jīng)計(jì)算：1849.84kg不大于40KW電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷1849.84≈6.76>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。6、95210切眼中部6#25KW電絞【與95210切眼上口5#25kw電絞對拉，起拉運(yùn)三對平板車過上滑板平臺(tái)（傾角0°）、變坡點(diǎn)（上運(yùn)，傾角2°）作用，按選用最大傾角規(guī)定，故選用上滑板變坡點(diǎn)處最大傾角2°，上運(yùn)】，長度60m，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量為6000kg。Mmax＝6000×(sin2o+0.015·cos2o)+60×0.85×(sin2o+0.15·cos2o)≈308.77kg經(jīng)計(jì)算：308.77kg不大于25kw電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷308.77≈40.48>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。7、-1166軌道石門7#55kw電絞：長度90m，最大傾角為9°，向上運(yùn)送開關(guān)列車，鋼絲繩直徑為?21.5mm，最大重量按6000kg計(jì)算。Mmax＝6000×(sin9o+0.015·cos9o)+90×1.66×(sin9o+0.15·cos9o)≈1073kg經(jīng)計(jì)算：1073kg不大于40kw電絞3000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝27150÷1073≈25.3>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。8、-1166軌道上山上滑板75KW電絞：長度為390m，最大傾角為16.5°，向上運(yùn)送液壓支架鋼絲繩直徑為?24.5mm。最大重量=液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg。Mmax=18000×(sin16.5o+0.015·cos16.5o)+390×2.17×(sin16.5o+0.15·cos16.5o)≈5733.24kg經(jīng)計(jì)算：5733.24kg不大于75kw雙速電絞慢速拉力10000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝41028÷5733.24≈7.16>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?24.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。9、-1166軌道上山大電絞（型號(hào)JK-2×1.5/20）長度為390m，最大傾角為16.5°，向上運(yùn)送大件車，鋼絲繩直徑為?20.5mm，按大件車重量9000kg計(jì)算Mmax＝9000×(sin16.5o+0.015·cos16.5o)+390×1.566×(sin16.5o+0.15·cos16.5o)≈2946.88kg經(jīng)計(jì)算：可以選用JK-2*1.5/20絞車（185KW），額定牽引力為45KN電絞運(yùn)送大件車，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝32200÷2946.88≈10.93>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?20.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。10、切眼內(nèi)迎頭JH-20回柱絞車(抽支架、拖運(yùn))：長度50m，鋼絲繩直徑為?24.5mm，向上牽引液壓支架，傾角為8°，鋼和砂巖滑動(dòng)摩擦系數(shù)為0.20，重量按17000kg計(jì)算。Mmax＝17000×(sin8o+0.20·cos8o)+50×2.17×(sin8o+0.15·cos8o)≈5763kg 經(jīng)計(jì)算：5763kg不大于JH-20回柱絞車?yán)?kg，可以選用JH-20回柱絞車，其拉力滿足規(guī)定。校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝41028÷5763≈7.1>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗(yàn)：采用直徑?24.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。G：校驗(yàn)地錨拉力：由F項(xiàng)通過對95210工作面各運(yùn)送巷道分段計(jì)算,其25KW如下電絞地錨為4根時(shí)，所承受最大拉力地點(diǎn)在材料道5#25KW電絞處；40KW以上電絞地錨為8根時(shí)，所承受最大拉力地點(diǎn)在材料道3#40KW電絞處，故只需通過驗(yàn)算5#25KW和3#40KW電絞地錨滿足規(guī)定即可。（1）5#25KW電絞地錨驗(yàn)算：校驗(yàn):打地錨時(shí)，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計(jì)拉力一半計(jì)算，約為3t,依照力矩平衡條件，電絞繩拉力對基本前端產(chǎn)生力矩為：1849.84×cos5o×1.3≈2395.64kg.m，地錨產(chǎn)生力矩為：8×3000×1.5＝36000kg.m。因而地錨產(chǎn)生力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗(yàn)：最大剪切力按1849.84×2=3699.68kg.剪切應(yīng)力（C）=1849.84×2×8÷(8×3.14×22×22)≈2.43kg/mm2＜許用剪切應(yīng)力14kg/mm2，25kw電絞地錨符合規(guī)定。（2）3#40KW電絞地錨驗(yàn)算：校驗(yàn):打地錨時(shí)，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計(jì)拉力一半計(jì)算，約為3t,依照力矩平衡條件，電絞繩拉力對基本前端產(chǎn)生力矩為：2842.69×cos8o×1.3≈3659.53kg.m，地錨產(chǎn)生力矩為：4×3000×1.5＝18000kg.m。因而地錨產(chǎn)生力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗(yàn)：最大剪切力按2842.69×2=5685.38㎏.剪切應(yīng)力（C）=2842.69×2×8÷(8×3.14×22×22)≈3.74kg/mm2＜許用剪切應(yīng)力14kg/mm2。滿足規(guī)定。依照計(jì)算：3#40KW電絞向上運(yùn)送支架車，從安全系數(shù)及額定牽引力上均能滿足規(guī)定。4.4運(yùn)送絞車與軌道管理4.4.1安全設(shè)施安裝規(guī)定（1）擋門聯(lián)鎖：阻車器與安全門連鎖，安裝在斜巷上滑板位置。阻車器采用礦用11#工字鋼制作，安裝在軌道上滑板變坡點(diǎn)往上1～1.5m處平巷，安裝時(shí)必要使用4塊壓板和一塊增強(qiáng)板兩端用螺絲固定在軌道上，滑輪、手把、壓繩板、銷子等零部件必要齊全，道擋下必要清潔；安全門位于變坡點(diǎn)向下略不不大于一列車地點(diǎn)掛鉤工掛好鉤后打開阻車器，車輛進(jìn)入斜巷后，關(guān)閉阻車器，升起安全門，操作手把必要放置在保險(xiǎn)硐室內(nèi)。安全門構(gòu)造形式有兩種：第一種框架式構(gòu)造（如a圖），采用12#槽鋼制作。安全門上端固定在頂板上，生根點(diǎn)為專用起吊錨桿配合直徑不不大于15.5mm、插接長度不不大于3.5個(gè)捻距鋼絲繩頭制作。所用起吊錨桿應(yīng)采用2根?22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入頂板深度不不大于2m。安全門下端必要與底板互相接觸并成一定角度。第二種繩管式安全門（如b圖），采用兩根Φ18.5mm鋼絲繩和2寸鋼管3根與同繩型號(hào)元寶卡不少于6個(gè)制作而成，鋼絲繩兩端分別用3個(gè)配套繩卡鎖死并固定在距軌道兩邊地錨上（兩根地錨分別距軌道不低于500mm），地錨采用?24mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入底板深度不不大于2m。安全門兩個(gè)角必要用10mm以上鋼板焊接，每角用兩條16#螺絲加固，安全門拉繩上必要有限位裝置，限位后安全門距軌道面0.5～0.6m；安全門使用底梁時(shí)，底梁采用礦用11#工字鋼制作，長度不得低于1.9m，必要從軌道底下穿過，且夾在兩塊軌枕之間，兩頭用兩條直徑不低于16mm螺絲與軌道鉆眼固定。安全門高1.9米、長1.7米2寸鋼管，用兩根Φ18.5mm新鋼絲繩與11#工字鋼兩頭不少于同繩型號(hào)三個(gè)繩卡卡緊。（2）常閉門：安裝在下滑板往上5m處；構(gòu)造形式有兩種：第一種框架式構(gòu)造，采用12#槽鋼制作。常閉門上端固定在頂板上，生根點(diǎn)為專用起吊錨桿配合直徑不不大于15.5mm、插接長度不不大于3.5個(gè)捻距鋼絲繩頭制作。所用起吊錨桿應(yīng)采用2根?22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入頂板深度不不大于2m。安全門下端必要與底板互相接觸并成一定角度。第二種繩管式安全門，采用φ18.5mm鋼絲繩和2寸鋼管3根與型號(hào)相符元寶卡至少6個(gè)制作而成，鋼絲繩兩端分別用3個(gè)20#卡子鎖死并固定在距軌道兩邊地錨上（兩根地錨分別距軌道不低于500mm以上），地錨采用φ22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入底板深度不不大于2m。安全門兩個(gè)角必要用10mm以上鋼板焊接，每角兩條16#螺絲加固，安全門拉繩上必要有限位裝置，限位后安全門距軌道面0.5～0.6m；如果安全門安裝使用底梁時(shí)，底梁需采用礦用11#工字鋼制作，長度不得低于1.9m，必要從軌道底下穿過，且夾在兩塊軌枕之間，兩頭用兩條直徑不低于16mm螺絲與軌道鉆眼固定。擋門連鎖安裝示意圖：a圖b圖c圖（3）地滾：地滾安裝必要帶鐵架，鐵架四端必要固定在道板上，鐵架上托放地滾軸部位必要帶限制滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，地滾中心線應(yīng)垂直于軌道。（4）警示“紅燈”及“語音報(bào)警”與絞車、巷道相相應(yīng)，并且安在明顯位置。（5）95210工作面拆除軌道曲率半徑設(shè)計(jì)不不大于9m，2m弦長時(shí)ac段計(jì)算：在曲線段內(nèi)取b、d兩點(diǎn)，bd長度為2m，da=ab=1m，軌道曲率半徑按9m計(jì)算，Oc=Ob=9m，Oc線垂直于bd，∠Oab=90°，依照直角三角形勾股定理得Ob2-ab2=Oa2，92-12≈8.942，Oc-Oa=9-8.94=0.06m。軌道曲線半徑按9m計(jì)算，bd取2m，ac取值不大于0.06m。工作面彎道曲率半徑ac段不不不大于0.06m（弦長取2m）。（6）95210切眼上口車場布置如運(yùn)送系統(tǒng)示意圖所示。4.4.2絞車與軌道管理1、選用鋼絲繩安全系數(shù)不不大于6.5倍，所用鋼絲繩繩頭、馬蹬、滑輪等連接裝置安全系數(shù)符合規(guī)定。其絞車必要達(dá)到完好原則和防爆規(guī)定，操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。各種控制按鈕必要在絞車司機(jī)伸手可及、操作以便之處。信號(hào)齊全、敏捷可靠。2、電絞硐室設(shè)計(jì)：寬3m，深2m，高2.6m，板與巷道頂、底板一平。頂板采用金屬菱形網(wǎng)與錨桿聯(lián)合支護(hù)。3、絞車安裝如果使用地錨固定，選用錨桿φ22mm，長為2.4m，其錨固深度不低于2m，露出底板長度為250mm。其中25KW如下電絞其地錨為4根，40KW電絞以上其地錨為8根。如果使用壓、迎柱固定（四壓兩迎），選用小頭φ≥180mm相應(yīng)長度新圓木，其迎壓柱上下銜接處不得加木楔，迎柱要保持65～75°傾角，壓柱要垂直，頂板必要安裝可調(diào)式柱窩（頂板要有深度不不大于150mm或炭頂柱窩深度不不大于200mm柱窩)，壓柱下部必要有鐵質(zhì)圓型柱鞋，迎柱、壓柱直徑不得不大于180mm新圓木，壓柱頂端禁止打在棚梁或錨桿托盤上。4、安裝完畢絞車、其最突出某些距軌道近來距離不不大于500mm，安裝地點(diǎn)要有合格支護(hù)，應(yīng)寬敞平整，便于操作，禁止有淋水、掉碴現(xiàn)象。5、絞車主運(yùn)送斜巷水平上車場，必要安裝靈活有效擋門聯(lián)鎖裝置，下滑板向上5m處要設(shè)立常閉安全門，其斜巷上車場長度應(yīng)不不大于一次提高量1.5倍，傾斜井巷各車場應(yīng)設(shè)信號(hào)硐室及躲避硐。信號(hào)應(yīng)聲光兼?zhèn)?，禁止在有坡度地點(diǎn)設(shè)立停車點(diǎn)。車輛摘掛鉤地點(diǎn)必要安裝照明。6、所有軌道和道岔必要按普通線路質(zhì)量原則和《斜巷運(yùn)營允許證》規(guī)定鋪設(shè)。7、所有軌道接頭扣件齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙應(yīng)不大于5mm，高低和左右錯(cuò)差都不得不不大于2mm；軌枕間距為700mm(22kg/m),其規(guī)格為1200mm×150mm×150mm，枕木下要填實(shí)。8、絞車安裝與管理、斜巷安全門、道擋、地滾安裝要嚴(yán)格執(zhí)行“斜巷運(yùn)營允許證”發(fā)放原則關(guān)于規(guī)定，其絞車司機(jī)和掛鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行各自工種崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。9、釘?shù)腊嗪碗娊g班其他工作，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容施工，所有施工項(xiàng)目要達(dá)到質(zhì)量原則化原則。第五章工作面設(shè)備拆除5.1拆除前準(zhǔn)備工作1、拆除前對材料道臥底、刷幫，保證巷道寬度和高度滿足運(yùn)送規(guī)定。運(yùn)送機(jī)里幫及架前積矸易炭清理干凈。2、安裝回絞、滑板處底板要清理平整，頂板要完好，支護(hù)有效。3、做好工作面出口維護(hù)及管理，保證出口安全暢通。拆除支架前在下出口打木垛加強(qiáng)頂板支護(hù),保證通風(fēng)口貫通。4、每班對切眼及兩道所有支護(hù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。5、工作面兩道超前支護(hù)必要達(dá)到規(guī)定，并采用液壓單體支柱及鉸接梁雙排支護(hù)。兩道單體支柱初撐力不低于6.5MPa，切眼內(nèi)單體支柱初撐力不不大于11.4MPa。液壓單體支柱必要穿鐵鞋，拴好安全繩。6、泵站保證完好，運(yùn)營正常，并鋪設(shè)一趟φ25mm高壓管路至迎頭，泵站壓力不低于18MPa。7、起吊工具及技術(shù)參數(shù)：使用3t和5t手動(dòng)葫蘆（手動(dòng)葫蘆總起吊重量要不不大于被起吊設(shè)備重量1.2倍）；起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩，安全系數(shù)不不大于6.5（插接不不大于3.5捻距，破拉斷力Qd：12500kg）；起吊鏈環(huán)安全系數(shù)不不大于8（30*108溜子鏈環(huán)破斷拉力為113T，26*92溜子鏈環(huán)破斷拉力為85T）；起吊連接裝置（卡蘭、φ22×86型錨鏈，破斷拉力為50T）；起吊點(diǎn)：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。8、拆除期間電絞、回絞布置（見圖）：（1）-1166軌道石門（三角門處）JD-40kw電絞與材料道口JD-11.4kw電絞對拉，材料道口JD-40kw電絞與切眼上隅角JD-40kw電絞對拉用于材料道運(yùn)送；切眼上出口向外回絞硐室安裝一部JH-20T回絞用于滑板處拉運(yùn)、裝車（跟隨滑板挪移）；工作面上出口硐室安裝一部JH-30T回絞用于拉運(yùn)刮板運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等大件（拆除支架前期進(jìn)入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安裝一部25kw電絞、滑板前支架下方安裝一部25kw電絞，兩部電絞對拉用于切眼內(nèi)運(yùn)送；拆除支架后期，把工作面兩部電絞拆除，將兩部回絞退回到上出口硐室及出口外回絞硐室內(nèi)用于拉運(yùn)支架、裝車。（2）拆除支架前期，滑板進(jìn)入工作面第100架左右。另在拆除迎頭向后45m處安裝一部JH-20T回絞用于迎頭扒架子及拉運(yùn)。9、在切眼上出口向外布置一種暫時(shí)車場，長度不不大于10m，并符合軌道運(yùn)送規(guī)定。95210綜采工作面拆除支架期間絞車布置示意圖5.2運(yùn)、穩(wěn)滑板及回絞1、拆除運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等設(shè)備時(shí)，在材料道、切眼上出口及切眼內(nèi)各安裝一部回絞?；亟g及滑板運(yùn)送到材料道卸車位置后，采用手動(dòng)葫蘆吊掛在頂板專用起吊錨桿上將回絞及滑板卸下車?；灏惭b在上出口向外5m左右位置，回絞穩(wěn)在上出口向外25m處絞車硐室內(nèi)，軌道鋪至滑板處連接好。滑板對接螺絲要上齊并緊固，同步在滑板兩側(cè)用液壓單體打好壓柱（或打地錨），每側(cè)不少于2棵。軌道端頭要穿入滑板孔內(nèi)，以保證滑板穩(wěn)固性。拆除支架時(shí)裝車回絞緊隨滑板位置挪移。2、回絞卸下車后，用手動(dòng)葫蘆將回絞牽引到安裝位置，并調(diào)好方向。穩(wěn)固方式采用液壓單體支柱打“四壓兩戧柱”或打地錨，所有液壓單體支柱要拴防倒繩，壓、戧柱不得打在頂板支護(hù)錨桿上，戧柱與頂板接合處要有柱窩，防止單體打滑。所選液壓單體支柱要完好，禁止使用自降液壓單體支柱。4、在倒運(yùn)回絞時(shí)，不得頂撞超前架棚液壓單體支柱，有單體支柱妨礙狀況下，必要要先補(bǔ)后摘，保證巷道頂板支護(hù)完好。5、在所有卸車以及牽引采用手動(dòng)葫蘆起吊點(diǎn)必要采用專用起吊錨桿，不得使用巷道支護(hù)錨桿。5.3設(shè)備裝車及外運(yùn)5.3.1（1）液壓支架、刮板運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等大件采用滑板裝車。（2）拆除刮板運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，上出口向外5m左右安裝滑板。拆除液壓支架前期在切眼中上部安裝滑板，后期滑板退至上出口向外5m處。（3）材料道安裝滑板處高度不得低于2.4m，以便于打壓柱及裝車?；迮c軌道要連接好，并用液壓單體支柱打好迎壓柱（不少于4棵且打足勁）。5.3.2施工規(guī)定：（1）運(yùn)送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)及減速箱、煤機(jī)滾筒、搖臂、電控箱、行走箱、牽引部、破碎機(jī)等大件及溜槽采用滑板裝車。裝車時(shí)重心要平穩(wěn)，不得偏重，裝車后寬度不得超過1.5m、高不得超過2.0m。捆綁辦法：用不不大于φ12.5mm鋼絲繩、繩卡配合捆車器收緊捆綁，且用鐵棍撬緊；捆綁點(diǎn)均勻，每車?yán)壊簧儆趦傻?，并依照物體規(guī)格、形狀恰當(dāng)增長捆綁點(diǎn)。裝運(yùn)時(shí)可在設(shè)備下方加墊方木、板皮等防滑及保持設(shè)備平穩(wěn)，防止滑動(dòng)。（2）拖運(yùn)運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)部件及支架等大件時(shí)，用回柱絞車牽引時(shí)絞車鉤頭與大件設(shè)備之間使用錨鏈（φ22×86mm）或繩頭（φ≮18.5mm）連接后進(jìn)行牽引。（3）運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)部件等大件拉到上出口后，用材料道20T回絞牽引至滑板裝車。拉運(yùn)時(shí)浮現(xiàn)設(shè)備刮碰支柱、巷幫等狀況時(shí)要先調(diào)好方向再拉，不得硬拉。（4）用礦車裝刮板鏈及小件，用平板車裝中間槽及大件。（5）車輛連接：原則車輛連接用雙鏈環(huán)互套，非原則車輛采用繩頭（用φ≥18.5mm鋼絲繩插接，插接長度不不大于3.5個(gè)捻距）配合卸扣一起使用，車與鉤頭、保險(xiǎn)繩之間采用卸扣連接，卸扣不不大于5T,使用時(shí)要上滿扣。5.4拆除煤機(jī)一、技術(shù)規(guī)定拆除工序：上、下滾筒→上、下?lián)u臂→上行走箱→牽引部、電控箱→下行走箱。煤機(jī)各部件技術(shù)參數(shù)：搖臂自重7.99t，起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆。滾筒自重3.7t,起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆。牽引部自重8t，起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆。電控箱自重3.6t,起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆。行走箱自重2.15t,起吊時(shí)使用不低于1臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆。起吊設(shè)備技術(shù)參數(shù)：手拉葫蘆3t和5t（手拉葫蘆數(shù)量總起吊能力不不大于被起吊設(shè)備重量1.2倍）起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩（插接不不大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置（φ30×108mm鏈環(huán)起吊鼻、φ22×86mm錨鏈）。起吊點(diǎn)：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。二、安全辦法1、施工前要一方面檢查施工地點(diǎn)煤幫、頂板以及附近支架狀況，發(fā)現(xiàn)問題必要及時(shí)解決，否則不得施工。2、先拆除運(yùn)送機(jī)溜尾、過渡槽及異形槽，把煤機(jī)部件運(yùn)送路線順通。拆卸零部件時(shí)禁止破壞性拆除，煤機(jī)內(nèi)部所有管路必要完整拆下來。對于有大零部件在拆掉螺絲后就能掉下，必要在拆除螺絲前用手動(dòng)葫蘆提前吊好，人員在拆除螺絲時(shí)其身體任何部位不得伸入被拆部件下方。3、拆除煤機(jī)時(shí)，使用專用起吊錨桿和液壓支架前梁起吊。使用支架前梁為吊點(diǎn)時(shí)，要先檢查支架與否有自降現(xiàn)象，發(fā)既有自降支架要及時(shí)補(bǔ)液后再打兩棵單體液壓支柱支護(hù)支架前梁，單體液壓支柱初撐力不低于6.5MPa。4、使用多臺(tái)手動(dòng)葫蘆起吊解體煤機(jī)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，拉手動(dòng)葫蘆人員不得站在被拉部件運(yùn)營方向，并提前清理好自身退路，施工過程指派專人監(jiān)護(hù)頂板、煤幫及周邊一切變化狀況。5、采用回絞拖運(yùn)煤機(jī)部件時(shí)，“四壓兩迎”要打牢，回絞運(yùn)營時(shí)繩道內(nèi)禁止有人，并使用專用信號(hào)聯(lián)系。6、拖運(yùn)煤機(jī)部件時(shí)，要提前將礙事單體液壓支柱更改掉，并要先補(bǔ)后摘，禁止硬拉刮碰單體液壓支柱。7、所裝車部件，必要做到重心和車輛中心一致并放穩(wěn)，不能超過車輛寬度，各部件捆綁一定要結(jié)實(shí)、牢固，大部件要用φ15.5mm鋼絲繩及相配套卡子配合捆車器收緊捆綁，每件捆綁不得少于兩道，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。8、搖臂、滾筒等不規(guī)則部件裝車時(shí)，必要用方木墊穩(wěn)墊平。用直徑不不大于Φ15.5mm鋼絲繩繞過設(shè)備部件后穿入平板車車耳眼或底部收緊，然后繩頭鎖點(diǎn)用2個(gè)與鋼絲繩匹配元寶卡子緊固閉死，再用鋼筋棍撬緊，直至捆綁牢固為止。9、被拆除下來所有零部件必要所有回收，不得有遺落、丟失現(xiàn)象。5.5拆除運(yùn)送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)一、技術(shù)規(guī)定拆除工序：刮板運(yùn)送機(jī)機(jī)尾→溜槽→運(yùn)送機(jī)機(jī)頭→轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)。刮板運(yùn)送機(jī)各部件技術(shù)參數(shù)：電機(jī)及減速箱自重4t，起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆；運(yùn)送機(jī)機(jī)頭自重3t，起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆；擋板及溜槽自重2t,起吊時(shí)使用1臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆；過渡槽自重5.5t,起吊時(shí)使用不低于2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆。轉(zhuǎn)載機(jī)各部件技術(shù)參數(shù)：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭自重5t，起吊時(shí)使用2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆；電機(jī)及減速箱自重5t，起吊時(shí)使用2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆；溜槽自重1.8t，起吊時(shí)使用2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆。破碎機(jī)輸出箱組件4t，起吊時(shí)使用2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆；錘頭2t，起吊時(shí)使用2臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆；電機(jī)0.8t，起吊時(shí)使用1臺(tái)3t手動(dòng)葫蘆。起吊設(shè)備技術(shù)參數(shù)：手拉葫蘆3t和5t（手拉葫蘆數(shù)量總起吊能力不不大于被起吊設(shè)備重量1.2倍）起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩（插接不不大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置（φ30×108mm鏈環(huán)起吊鼻、φ22×86mm錨鏈）。起吊點(diǎn)：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。二、安全辦法1、施工前要一方面檢查施工地點(diǎn)煤幫、頂板以及附近支架狀況，發(fā)現(xiàn)問題必要及時(shí)解決，否則不得施工。2、用回絞回收鏈條時(shí)，回絞司機(jī)要仔細(xì)觀測回絞運(yùn)營，發(fā)現(xiàn)回絞運(yùn)營不正常時(shí)及時(shí)停止，檢查解決后再開回絞。觀測人員要站在煤幫保險(xiǎn)硐內(nèi)或支架里面，在回絞和鏈條之間繩道內(nèi)禁止有人員。3、拆除運(yùn)送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)減速箱固定螺絲時(shí)，必要先用至少2個(gè)3t手動(dòng)葫蘆將電機(jī)減速箱兩頭吊掛固定好，手動(dòng)葫蘆要吊掛在專用起吊錨桿或支架前梁上，用不低于φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩頭兩個(gè)，分別從電機(jī)減速箱兩頭底部穿過，然后與手動(dòng)葫蘆連接，再將手動(dòng)葫蘆帶上勁，最后拆除電機(jī)減速箱固定螺絲。在拆除電機(jī)減速箱固定螺絲時(shí)，人員要站在側(cè)面，拉手動(dòng)葫蘆人員不得站在被拉部件運(yùn)營方向，施工人員身體任何部位不得伸入電機(jī)減速箱下面。螺絲拆除后，及時(shí)用手動(dòng)葫蘆將電機(jī)及減速箱松下，然后再用回絞拉運(yùn)到裝車地點(diǎn)裝車。4、運(yùn)送機(jī)拆除時(shí)，先拆連結(jié)小件，并集中有序放好回收。然后開始從運(yùn)送機(jī)機(jī)尾向運(yùn)送機(jī)機(jī)頭方向成對拆除、解體、拖運(yùn)順序進(jìn)行；在拆除轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，由轉(zhuǎn)載機(jī)尾向轉(zhuǎn)載機(jī)頭方向依次運(yùn)送，配合滑輪組將轉(zhuǎn)載機(jī)部件轉(zhuǎn)移至工作面內(nèi)再由上出口回絞拉至上出口。5、運(yùn)送機(jī)拆散解體后采用回柱絞車拖運(yùn)。各部絞車使用前要試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查完好，保證無異常，操作敏捷可靠，液壓單體壓柱牢固齊全，絞車制動(dòng)手閘完好無缺損，鋼絲繩及鉤頭完好且符合絞車配套規(guī)定，電鈴信號(hào)清晰等，以上有一項(xiàng)不符合規(guī)定不得使用絞車。工作面內(nèi)將運(yùn)送機(jī)、煤機(jī)解體，溜槽兩節(jié)為一車，面內(nèi)使用30T回絞拉溜槽可同步拉八節(jié)。拉運(yùn)時(shí)先用兩個(gè)不不大于4.9T卸扣將直徑不不大于φ18.5mm褲叉繩固定在溜槽前端兩側(cè)，卸扣螺絲上滿扣，將上出口30T回絞鉤頭連接在褲叉繩上。安全繩放在溜槽上方，安全繩頭使用卸扣連接在溜槽齒條上，撤出繩道內(nèi)人員，啟動(dòng)回絞將溜槽拉至上出口，距回絞3m處停止。摘掉鉤頭，然后使用材料道20T回絞配合導(dǎo)向滑輪將溜槽緩慢拉至滑板上并裝車。所裝車部件，必要做到重心和車輛中心一致并放穩(wěn)，不能超過車輛寬度。各部件捆綁一定要結(jié)實(shí)、牢固，大部件要用φ15.5mm鋼絲繩及相配套卡子配合捆車器收緊捆綁，同步使用兩根廢舊錨桿或鐵桿進(jìn)一步擰固鋼絲繩，每件捆綁不得少于兩道，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。5、回絞拖運(yùn)不得生拉硬拖，其中大件每勾一件：即運(yùn)送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾，電機(jī)減速箱、根節(jié)。溜槽每勾不超過八節(jié)，鏈條每勾一掛。當(dāng)使用出口回柱絞車將運(yùn)送機(jī)部件運(yùn)到出口時(shí)，再用裝車回絞拉運(yùn)經(jīng)滑板裝車。拖運(yùn)運(yùn)送機(jī)部件使用專用鏈條，鏈接環(huán)必要使用相匹配鋸齒環(huán)或支架拖運(yùn)專用鎖具。6、裝車所用車輛：小件及鏈條用車皮，運(yùn)送機(jī)中部槽及大件用平板車。其中平板車裝車采用與支架裝車辦法同樣，即平板車先與滑板相連后，再拉被裝車物件經(jīng)滑板上車，不規(guī)則物體需采用配重辦法裝車。7、運(yùn)送機(jī)機(jī)頭及機(jī)尾，電機(jī)減速箱、跟節(jié)裝平板車后用φ15.5mm鋼絲繩、繩卡配合捆車器收緊捆綁，平板車與設(shè)備捆綁固定不得少于兩道，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。溜槽裝車時(shí)，選用不不大于φ12.5mm鋼絲繩配合繩卡捆綁固定。8、所裝重車必要平穩(wěn)，不得超高、超寬、偏重，車輛狀況完好，所裝物件捆綁牢固，掛鉤工具完好且不缺失，掛鉤辦法對的，否則不準(zhǔn)行車。9、起吊器具使用前必要檢查，不完好不準(zhǔn)使用。起吊采用手動(dòng)葫蘆或回絞配合滑輪起吊，起吊重物應(yīng)專設(shè)起吊錨桿或液壓支架前梁，不得用巷道支護(hù)設(shè)施起吊重物。起吊生根點(diǎn)必要牢固可靠，否則必要加固或更換。10、起吊時(shí)有專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)起吊生根點(diǎn)松動(dòng)、損壞或起吊器具損壞要及時(shí)停止起吊。起吊不準(zhǔn)破壞支護(hù)設(shè)施支護(hù)性能，特別是在單一支護(hù)形式地段。在起吊時(shí)，起吊點(diǎn)及起吊物正下方及斜下方均不準(zhǔn)有人。錨桿巷道內(nèi)起吊時(shí)，要選取頂板狀況較好處，并且必要使用專用錨桿進(jìn)行起吊。使用回絞配合起吊滑輪起吊或調(diào)向使用雙專用錨桿掛錨鏈，專用鏈條規(guī)格為φ≮22×86mm。11、形狀不規(guī)則部件，必要用方木墊穩(wěn)墊平，圓形部件兩肋必要塞緊。對于有棱角設(shè)備，捆綁時(shí)應(yīng)在棱角處墊上廢舊皮帶等墊子，以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。平板車裝運(yùn)物料寬度不得超過平板車車耳。5.6拆除支架液壓支架拆除工作，從下出口向材料道出口方向逐架拆除。拆除支架期間頂板管理采用掩護(hù)支架支護(hù)和打點(diǎn)柱支護(hù)兩種，兩種方式依照現(xiàn)場狀況替代使用。5.6.1采用掩護(hù)支架支護(hù)頂板方式拆除支架一、掩護(hù)支架調(diào)試安裝1、選取迎頭性能良好，無泄漏自降現(xiàn)象液壓支架作為掩護(hù)支架，掩護(hù)支架側(cè)護(hù)板不得缺失，固定銷必要牢固完好。2、掩護(hù)支架安裝前，為加強(qiáng)抽掩護(hù)架時(shí)頂板支護(hù)，使用單體液壓支柱滯后掩護(hù)支架0.5m處，沿走向扶雙排戴帽點(diǎn)柱，間排距不超過1.0m，支柱不得有礙掩護(hù)支架前移和調(diào)向。3、掩護(hù)支架前行到煤幫，再向內(nèi)調(diào)頭轉(zhuǎn)向90°，調(diào)節(jié)到原則位置。4、掩護(hù)架原則位置必要符合如下規(guī)定：a、掩護(hù)架前梁前端必要能達(dá)到迎頭第2架寬度一半；b、掩護(hù)架座箱前端不準(zhǔn)超過迎頭第一架座箱老塘側(cè)延長線；c、掩護(hù)架頂梁老塘側(cè)與未拆架梁頭必要保持0.2m～0.5m距離；d、掩護(hù)架必要對中，頂梁必要升實(shí)、升緊；e、掩護(hù)架達(dá)到原則規(guī)定位置和狀態(tài)后，拆除出口處支柱。二、掩護(hù)支架使用1、掩護(hù)支架到達(dá)原則位置后開始拆除工作面支架，拆除一架挪移一次掩護(hù)支架，挪移步距為1.5m左右。并在迎頭三角區(qū)域用半圓木打帶帽點(diǎn)柱，柱距為1.0m，如上圖。2、每次挪移掩護(hù)支架前，必要清理干凈其座箱前易炭矸和雜物。保持掩護(hù)架前良好工作環(huán)境，挪移時(shí)，禁止掩護(hù)架刮碰支柱、鐵網(wǎng)、耕底、刮碰煤幫。3、掩護(hù)架降架挪移要必要擦頂移架，少降、快移。4、迎頭不準(zhǔn)堆積易料、易炭積矸，以免影響掩護(hù)支架前移。三、其他1、掩護(hù)架內(nèi)不準(zhǔn)有易料和炭矸，使用時(shí)保護(hù)好架子操作閥和管路，壞及時(shí)更換。2、拆除迎頭支架時(shí)，禁止在掩護(hù)架上生根懸掛滑輪調(diào)架。3、掩護(hù)架調(diào)向定位，可使用回絞或液壓單體支柱，采用液壓單體調(diào)節(jié)掩護(hù)架時(shí)，必要遠(yuǎn)方供液。4、掩護(hù)架供液必要繞過迎頭正拆或待拆支架，禁止通過將要拆除或已拆除架子給掩護(hù)架供液。5、迎頭條件不適合掩護(hù)架使用或高度不大于2.0m、超過3.8m時(shí)，及時(shí)調(diào)節(jié)頂板支護(hù)方式。6、拆除時(shí)先抽第二架，然后在其位置居中掛鉸接頂梁打一排單體支柱，單體支柱棚數(shù)以不影響第一架拐彎為宜，柱距為1.0m。7、由于工作面皮帶機(jī)道為沿空留巷，下出口三架擴(kuò)棚時(shí)采用全錨索加強(qiáng)支護(hù)。拆除第一架后在下出口沿切頂線用木垛料（規(guī)格：1600mm×200mm×150mm）打五個(gè)連體木垛。5.6.2采用點(diǎn)柱支護(hù)頂板因巷道高度不夠或遇地質(zhì)構(gòu)造無法使用掩護(hù)支架時(shí)，采用打點(diǎn)柱支護(hù)頂板方式進(jìn)行拆除支架（見圖）。1、采用打帶帽點(diǎn)柱支護(hù)頂板詳細(xì)辦法如下：在迎頭第一架落山側(cè)距支架200mm、梁端300mm處打第一棵點(diǎn)柱，按柱距1.0m在煤幫側(cè)打另一棵點(diǎn)柱；再沿傾向按750mm排距向下打第二、第三排支柱。在距迎頭支架側(cè)護(hù)板下側(cè)200mm處打三棵點(diǎn)柱，柱距1.0m。液壓單體支柱與現(xiàn)場高度相適應(yīng)，柱帽為直徑φ≮180mm新質(zhì)半圓木，點(diǎn)柱位置以不影響支架向煤幫前移及調(diào)向?yàn)闇?zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行先支后回原則。2、迎頭第一架拆除后，以同樣辦法向前先補(bǔ)打兩排點(diǎn)柱，然后將最下端兩排點(diǎn)柱回收。依次類推，按此種辦法支護(hù)頂板拆除支架。5.6.31、使用滑輪組前移及拖運(yùn)支架時(shí)，動(dòng)滑輪用支架拖運(yùn)專用鎖具或φ22刮板鏈連接在被拆支架起重環(huán)、連接眼或四連桿上，轉(zhuǎn)向滑輪和定滑輪掛在相鄰支架前梁上，并使用錨鏈防脫防滑?；嗊x取10t和16t兩種，依照實(shí)際需要選用滑輪組。拉運(yùn)支架時(shí)，必要掛昂首滑輪防止支架耕底。支架拖運(yùn)專用鎖具每次連接完畢要有專人檢查連接部位，鏈條必要進(jìn)入連接槽內(nèi)，多余鏈條必要和主鏈條用鐵絲固定。2、正常狀況下選取3～4個(gè)滑輪，如果遇到頂板壓力大支架被壓死時(shí)，依照現(xiàn)場實(shí)際狀況增長滑輪個(gè)數(shù)。3、在被扒支架下方0.2m處，沿工作面走向扶2～3棵單排帶帽單體支柱支護(hù)頂板。下山拆除時(shí)可穿半圓木或板皮進(jìn)行擋矸，支架拆除后及時(shí)改扶，加強(qiáng)頂板管控。4、掛滑輪之前先在與被扒支架相鄰支架前梁上掛上專用鏈條（φ22×86mm），鏈接環(huán)必要使用相匹配鋸齒環(huán)，禁止使用40T錨鏈作為起吊鏈條。所掛錨鏈個(gè)數(shù)依照所掛滑輪個(gè)數(shù)而定，正常狀況每掛錨鏈掛1～2個(gè)，同步在被扒支架底座后端四連桿及前端掛好支架拖運(yùn)專用鎖具。5、支架拖運(yùn)專用鎖具掛好后來開始掛滑輪和穿鋼絲繩。依照所用滑輪個(gè)數(shù)是奇數(shù)還是偶數(shù)：當(dāng)是奇數(shù)時(shí)，回絞鉤頭應(yīng)掛在被扒支架底座上，然后開始從前去后將鋼絲繩穿進(jìn)滑輪內(nèi)，即穿第一種滑輪是在相鄰支架前梁上，穿第二個(gè)滑輪是在被扒支架底座上，依次類推呈“W”型布置，但穿最后一種滑輪并通向回絞時(shí)必要是在相鄰支架前梁上；當(dāng)滑輪個(gè)數(shù)是偶數(shù)時(shí)，回絞鉤頭應(yīng)掛在相鄰支架前梁上，然后用同樣辦法開始穿鋼絲繩，但穿第一種滑輪時(shí)是在被扒支架底座上，穿最后一種滑輪并通向回絞時(shí)同樣必要是在相鄰支架前梁上。6、滑輪掛好后來，所有人員撤離現(xiàn)場進(jìn)入切眼躲避硐室。運(yùn)用遠(yuǎn)程控制將被扒支架供液系統(tǒng)將支架降下至離開頂板200mm后，停止降柱，收回側(cè)護(hù)板，使支架縮至最小寬度。施工人員進(jìn)入躲避硐室觀測迎頭，啟動(dòng)回絞開始拉支架，將支架拉出到煤幫。躲避硐室距迎頭3架或滑輪抽打范疇內(nèi)時(shí)，施工人員躲入下一種硐室，遠(yuǎn)程控制人員必要躲入迎頭支架向后5架范疇外支架內(nèi)。7、支架拉出后，拆除現(xiàn)場滑輪組。如果頂板垮落不嚴(yán)重，可直接用回絞鉤頭掛在支架底座或四連桿上，將支架進(jìn)行調(diào)向。如果頂板垮落嚴(yán)重，緊壓在被扒支架上，則可以使用動(dòng)滑輪或滑輪組進(jìn)行調(diào)向。8、使用動(dòng)滑輪或滑輪組進(jìn)行調(diào)向時(shí)，用一種動(dòng)滑輪或由一種動(dòng)滑輪和一種定滑輪構(gòu)成滑輪組。即在調(diào)向支架底座或四連桿上掛錨鏈，同步在離調(diào)向支架背面10m左右未扒支架前梁上也掛上錨鏈并掛上滑輪。在穿鋼絲繩時(shí)，通過最后一種滑輪通向回絞必要是掛在調(diào)向支架上。當(dāng)滑輪掛好和鋼絲繩穿好后來，即可啟動(dòng)回絞將支架調(diào)向拉正。9、支架調(diào)正后拉出支架，將支架尾梁、立柱、側(cè)護(hù)板所有收緊，便于沿途運(yùn)送。10、支架進(jìn)入回撤通道后，依次使用沿途回柱機(jī)將支架拖運(yùn)至滑板處裝車。11、施工人員與迎頭回柱機(jī)及各回柱機(jī)之間必要有可靠聲光信號(hào)聯(lián)系，迎頭信號(hào)隨支架拆除逐漸外移，信號(hào)要清晰可靠，禁止誤動(dòng)作。12、支架拖運(yùn)時(shí)，回絞鉤頭用錨固頭銷子直接連在推拉框架上（依照狀況可以用φ22×86mm刮板鏈連接），拉運(yùn)過程中禁止撞棚頂腿，禁止刮碰電器、管線、巷幫。13、支架裝車時(shí)，先用φ18～20mm鋼銷將平板車與滑板連接好，并在平板車?yán)锒讼掠玫腊鍓|實(shí)，再牽引支架上滑板。支架上平板車時(shí),盡量使支架中線與平板車中線上下重疊前行,以防歪斜偏重。支架上平板車過程中施工人員禁止站在支架兩側(cè)，待支架對位并停穩(wěn)后方可就近裝車。14、支架上車調(diào)節(jié)到原則位置后，采用四條螺栓將支架底座與平板車固定。裝車螺栓直徑不得不大于24mm，兩端均加墊圈，且螺帽均朝上。裝好支架車必要做到：支架立柱落盡，前梁平直，推拉框架收完，側(cè)護(hù)板收盡，整體車輛不得浮現(xiàn)先后左右偏重，歪斜現(xiàn)象；支架不超高，不超寬，螺絲緊固完好不缺失，平板車耳眼完整。15、裝支架平板車使用前要檢查，發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，串軸，車體開裂變形，車耳缺失不完整，一律不準(zhǔn)使用。16、若平板車車耳眼與支架底座螺栓眼有一種不對位時(shí)，可使用直徑不不大于15.5mm鋼絲繩配合元寶卡子固定。固定螺絲不得少于3條，否則必要更換平板車。17、隨著工作面支架拆除，迎頭回柱機(jī)逐段向外挪移。挪移時(shí)可采用自拉自，也可以采用前方絞車牽引。5.7開關(guān)列車回收1、將采煤機(jī)、運(yùn)送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、泵站等設(shè)備隔離開關(guān)打停止位置，停止變電站高壓負(fù)荷開關(guān)，驗(yàn)電、放電，甩負(fù)荷線，然后回收電纜。2、摘軟硬連接、掛鉤及運(yùn)送施工辦法：（1）將不拉車輛先用鋼絲繩或錨鏈鎖在軌道上并加阻車器固定車輛輪對。（2）用5t手動(dòng)葫蘆把所要運(yùn)送車輛拉緊鎖住，摘除車輛軟硬連接及鎖車鋼絲繩或錨鏈、阻車器后，用繩頭與電瓶車連接，然后人員撤離到安全地點(diǎn)，設(shè)好警戒，慢慢拉車。3、拉動(dòng)列車車輛前必要保證車輛之間軟、硬鏈接解除，接地裝置拔出。4、鋼絲繩繩頭與開關(guān)列車車輛采用卸扣（4.9T）連接，且卸扣必要上滿扣。5、施工前，嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作。電瓶車司機(jī)、掛鉤工必要經(jīng)培訓(xùn)并考試合格，持證上崗。6、掛鉤工必要撤離到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)送信號(hào)拉車。7、若有管線及設(shè)備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時(shí)，必要及時(shí)停車解決，禁止生拉硬拽損壞管線及設(shè)備。第六章“特種”車輛運(yùn)送技術(shù)安全辦法一、施工技術(shù)辦法：1、大件車涉及：液壓支架、溜子、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、煤機(jī)部件、供電設(shè)備、皮帶機(jī)部件、開關(guān)列車、回柱機(jī)、電絞、軌道及液壓單體支柱車輛等。2、大件車或支架車運(yùn)送路線高度不低于2.3m（軌面到棚梁），寬度是軌道外側(cè)到兩幫不不大于700mm。3、大件車或支架車高度從軌道面至大件車或支架車上表面高度不得超過2.1m，寬度不得超過1.55m。4、大件或支架要裝在平板車中間，禁止裝超寬。支架與平板車固定采用支架底座固定眼與平板車固定眼配合螺栓（型號(hào)為M20以上、長度在75～90mm之間螺栓，分四個(gè)角每個(gè)角一顆，共計(jì)四顆螺栓）固定，螺栓必要緊固并保證牢固，禁止松動(dòng)。工作面運(yùn)送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾、減速機(jī)與電機(jī)、跟節(jié)、溜槽分別裝在平板車中間，禁止裝得超寬，固定采用直徑?12.5mm以上鋼絲繩配合配套繩卡分先后兩道穿過平板車固定眼捆綁牢固，不得松動(dòng)。液壓單體支柱或工字鋼使用叉車裝時(shí)，物料兩端要對齊，裝車重心與車輛中心一致，車輛兩端必要使用多股8#鐵絲或2分鋼絲繩，一端不低于三道穿過舊皮帶或鐵絲網(wǎng)封死，封死斷面不低于叉車一端斷面2/3，保證不竄動(dòng)，配合2個(gè)專用捆車器把物料或設(shè)備與車體分先后2道帶勁捆牢，不得松動(dòng)，確認(rèn)捆綁牢固后方可運(yùn)送。5、運(yùn)送溜子鏈條與刮板、溜槽、20T回柱絞車、單體支柱、供電設(shè)備、皮帶機(jī)部件、膠帶、40KW及40KW以上電絞解體分開裝車、11.4KW電絞、25KW電絞等大件車在95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管、-1166軌道石門第一部55KW電絞反坡、-1166軌道上山運(yùn)送時(shí)每次運(yùn)送兩車【特殊車輛除外，特殊車輛指工作面運(yùn)送機(jī)溜頭、跟節(jié)、溜尾、減速機(jī)與電機(jī)，開關(guān)列車，轉(zhuǎn)載機(jī)，破碎機(jī)，煤機(jī)本體，皮帶機(jī)頭整體裝車，軌道，30T回柱絞車，40KW及40KW以上電絞整體裝車，每次只得運(yùn)送一車】。空平板車在95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管、-1166軌道石門第一部55KW電絞反坡、-1166軌道上山運(yùn)送時(shí)每次拉三對。別的大件車及特種車輛通過斜巷運(yùn)送時(shí)每次只得牽引一輛。支架車無論在平巷還是斜巷運(yùn)送時(shí)，每鉤只能運(yùn)送一架。6、-1166軌道上山運(yùn)送支架車時(shí)，所用褲叉繩直徑不得不大于24.5mm、插接長度不得不大于3.5個(gè)捻距，必要采用褲叉繩繞過支架兩個(gè)立柱與絞車主鉤頭連接、所用卸扣不得不大于6.8T，保險(xiǎn)繩與架子間必要用卸扣連接可靠后方可運(yùn)送支架車；95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管反坡運(yùn)送支架車時(shí)，所用褲叉繩直徑不得不大于21.5mm、插接長度不得不大于3.5個(gè)捻距，必要采用褲叉繩繞過支架兩個(gè)