2024年外貿(mào)類(lèi)-助理物流師(三級(jí))筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年外貿(mào)類(lèi)-助理物流師(三級(jí))筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.在相同的工作條件下，傳感器由零負(fù)荷逐漸加載到額定負(fù)荷，然后再逐級(jí)卸載到零時(shí)，傳感器輸出特性曲線(xiàn)并不重合的特性被稱(chēng)為（）。A、滯后B、非線(xiàn)性誤差C、不重復(fù)性D、輸出靈敏度2.導(dǎo)熱性大而膨脹系數(shù)小的物品，耐熱性良好，反之則差。3.下列倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中屬于進(jìn)出貨作業(yè)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（）A、站臺(tái)利用率B、設(shè)備空間利用率C、站臺(tái)高峰率D、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率E、人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用4.返品管理模塊的主要功能有（）。A、退貨處理B、退倉(cāng)處理C、報(bào)損處理D、移庫(kù)處理5.分銷(xiāo)商屬于中間商，需要與上游、下游進(jìn)行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡(luò)。（）6.客戶(hù)的期望是客戶(hù)想得到的對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的需求，但是客戶(hù)并不清楚這種需求的內(nèi)涵，需要供方企業(yè)去發(fā)掘并滿(mǎn)足。7.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托盤(pán)規(guī)格不包括（）。A、800mm×1000mB、800mm×1200mC、800mm×800mmD、1000mm×1200m8.在MRPII系統(tǒng)中，準(zhǔn)備時(shí)間是生產(chǎn)時(shí)間的一部分，能力計(jì)劃（）準(zhǔn)備時(shí)間。A、不一定要考慮B、要考慮C、可能要考慮D、等于9.論述第三方物流的運(yùn)作模式。10.完整的入庫(kù)交接手續(xù)應(yīng)包括（）。A、登賬B、接受物品C、接受文件D、簽署單證11.做好多式聯(lián)運(yùn)工作，必須具備：①聯(lián)運(yùn)的管理手段；②一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)；③（）。A、一套運(yùn)輸設(shè)備B、總承運(yùn)人C、聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)D、運(yùn)輸管理人員12.信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為（）。A、為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件開(kāi)發(fā)B、充實(shí)信息網(wǎng)C、增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力D、在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持E、實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化13.我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定，公民參與勞動(dòng)法律關(guān)系必須年滿(mǎn)（）周歲，并具有勞動(dòng)能力。A、16B、17C、18D、2014.站在物流活動(dòng)委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)同時(shí)也構(gòu)成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的全部。15.貯量小，可做成活動(dòng)式為臨時(shí)貯藏應(yīng)用的是（）。A、臥式貯藏B、立式貯藏C、小型貯藏D、大型貯藏16.（）屬于訂貨廠(chǎng)商延遲責(zé)任。A、不良重修B、事務(wù)手續(xù)延遲C、工數(shù)計(jì)算措施D、貨期不適宜17.為了商定代理的范圍和代理人的職責(zé)權(quán)限，代理人與被代理人之間必須訂立代理協(xié)議，委托協(xié)議是確定雙方關(guān)系的重要依據(jù)。18.編制采購(gòu)計(jì)劃的目的不在于（）A、預(yù)計(jì)材料使用時(shí)間和數(shù)量B、防治供應(yīng)中斷C、避免材料儲(chǔ)存過(guò)少D、配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和資金調(diào)度19.提單作為物權(quán)憑證的功能是用（）的形式予以確定的。A、法律B、合同C、約定D、單據(jù)20.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A、概率分析B、增長(zhǎng)率分析C、風(fēng)險(xiǎn)分析D、占有率分析21.物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，（）構(gòu)成企業(yè)物流管理的最基本的課題。A、降低物流成本B、追求效益最大化C、提高物流服務(wù)水平D、提高企業(yè)知名度22.日用品，小五金等商品，較少選取的銷(xiāo)售渠道為（）A、生產(chǎn)者----消費(fèi)者B、生產(chǎn)者------批發(fā)商-----零售商-----消費(fèi)者C、生產(chǎn)者------批發(fā)商或零售商------消費(fèi)者D、以上都不對(duì)23.貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的四種代理人是（）。A、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、咨詢(xún)代理B、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、報(bào)關(guān)代理C、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、收貨代理D、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、托運(yùn)代理、咨詢(xún)代理24.運(yùn)輸密度也是影響運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，密度大，成本會(huì)降低；密度小，成本會(huì)上升．（）25.臺(tái)式條形碼自動(dòng)掃描器比較適合于（）掃描。A、大體積的貨物B、小體積的貨物C、大重量的貨物D、遠(yuǎn)距離的貨物26.采購(gòu)交期控制表的對(duì)象是（）A、采購(gòu)方B、生產(chǎn)廠(chǎng)商C、采購(gòu)采購(gòu)執(zhí)行人D、供應(yīng)商群體27.滿(mǎn)足了客戶(hù)期望是客戶(hù)的需要心理（）。A、“錦上添花”B、“意外驚喜”C、“超值享受”D、“受之有愧”28.對(duì)于“第三利潤(rùn)源”說(shuō)，第三個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。29.運(yùn)價(jià)率表按不同運(yùn)輸方式來(lái)分，其中公路運(yùn)價(jià)率表只分為整車(chē)和零擔(dān)運(yùn)價(jià)率表30.托盤(pán)是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定（）組合放置于一定形狀的臺(tái)面上。A、體積B、數(shù)量C、大小D、標(biāo)識(shí)31.生產(chǎn)物流系統(tǒng)的程序除制定期標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該包括（）。A、物流信息的收集、傳達(dá)和處理B、制定計(jì)劃C、長(zhǎng)期調(diào)整D、短期調(diào)整32.物料需求主要解決下列（）問(wèn)題。A、生產(chǎn)什么，生產(chǎn)多少B、要用到什么C、已有什么，還缺什么D、何時(shí)安排33.社會(huì)物流成本包括（）A、社會(huì)交易物流成本B、運(yùn)輸成本C、制定物流政策成本D、存貨持有成本E、物流行政管理成本34.在運(yùn)輸合同中，收貨人是運(yùn)輸合同的（）（托運(yùn)人與收貨人不一致時(shí)）。A、當(dāng)事人B、第三人C、既是當(dāng)事人又是第三人D、無(wú)關(guān)系人35.叉車(chē)按性能和功用分為（）A、平衡重式叉車(chē)B、側(cè)面叉車(chē)C、前移叉車(chē)D、插腿式叉車(chē)36.多式聯(lián)運(yùn)界面上的主要時(shí)間是（）A、等待時(shí)間B、裝船時(shí)間C、航行時(shí)間D、卸船時(shí)間37.在采用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式是，應(yīng)當(dāng)由（）對(duì)貨物的全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)A、進(jìn)口方總負(fù)責(zé)B、出口方總負(fù)責(zé)C、不同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)D、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)38.供應(yīng)鏈管理中，為了提高對(duì)客戶(hù)需求的相應(yīng)，縮短生產(chǎn)制造周期比縮短物流周期更為關(guān)鍵、更加有效（）39.在（）的環(huán)境中，大多數(shù)物品都有可能。A、高溫低濕B、低溫高濕C、高溫高濕D、低溫低濕40.下列選項(xiàng)中屬于流通加工綜合費(fèi)用的是（）A、包裝材料費(fèi)B、流通加工的人員工資C、輔助材料費(fèi)D、管理人員工資41.下列選項(xiàng)中，屬于批量揀選的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、前置時(shí)間短B、適合配送批量大的訂單作業(yè)C、對(duì)量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效D、增加單位時(shí)間的揀貨量42.（）是多式聯(lián)運(yùn)中通常使用的交接方式。A、門(mén)到場(chǎng)交接B、門(mén)到鉤交接C、門(mén)到門(mén)交接D、門(mén)到站交接43.自己擁有資產(chǎn)，但并不以此為限的物流企業(yè)類(lèi)型是（）A、以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者B、以行政管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者C、以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者D、綜合物流服務(wù)提供者44.在倉(cāng)庫(kù)總平面布置中，（）的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著倉(cāng)庫(kù)總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。A、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)B、貨場(chǎng)C、庫(kù)房D、生活區(qū)45.客戶(hù)服務(wù)的零缺陷是物流可得性、作業(yè)績(jī)效和可靠性的（）。A、最低水準(zhǔn)B、平均水準(zhǔn)C、最高水準(zhǔn)D、最高要求46.論述供應(yīng)鏈管理的原則。47.互聯(lián)網(wǎng)只與市場(chǎng)信息相關(guān)，與內(nèi)部的決策和對(duì)外交易不相關(guān)。48.（）在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重貨物。A、水路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、鐵道運(yùn)輸49.儲(chǔ)存貨品的空間叫做儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。（）50.在市場(chǎng)上，存在的供大于求的物品稱(chēng)為（）A、常規(guī)品B、緊缺品C、單一品種D、聯(lián)合品種51.企業(yè)從宏觀(guān)管理角度出發(fā)，最關(guān)心的是相互之間的管理與技術(shù)接口問(wèn)題，如多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、信息傳輸與交換相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，所以要制定技術(shù)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)以促進(jìn)企業(yè)間物流資源的協(xié)調(diào)與整合。52.（）是不需要具有存儲(chǔ)功能和加工功能的。A、包裹快遞B、銷(xiāo)售配送C、供應(yīng)配送D、專(zhuān)業(yè)配送53.（）是根據(jù)目前客戶(hù)的的業(yè)務(wù)量進(jìn)行分析，以篩選出忠誠(chéng)度較低的企業(yè)，以便決策層提出合理性的補(bǔ)救措施。A、客戶(hù)資源分析B、客戶(hù)信用度分析C、客戶(hù)忠誠(chéng)度分析D、成本利潤(rùn)分析54.SAP公司R/3系統(tǒng)主要包括三大子系統(tǒng)：財(cái)會(huì)、后勤和（）。A、生產(chǎn)B、銷(xiāo)售C、運(yùn)輸D、人力資源55.商流一般不經(jīng)過(guò)一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；而物流則要受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制。因此，在它們實(shí)施的過(guò)程中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀(guān)需要。56.（）是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。A、EOSB、POSC、VMID、RFID57.QR/EC.R中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（）A、資金流B、供應(yīng)鏈C、品類(lèi)管理D、物料管理58.MRP系統(tǒng)要正確計(jì)算出物料需求的（）A、時(shí)間B、數(shù)量C、品種D、清單59.配送中心的崗位按使用情況配備時(shí)可以分成（）。A、小件物品專(zhuān)用B、中件物品專(zhuān)用C、大件物品專(zhuān)用D、小件、大件物品共用60.下列哪些因素會(huì)影響配送中心設(shè)備的選擇（）A、使用方法B、作業(yè)能力C、作業(yè)面積D、價(jià)格E、形狀61.反映倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)成果數(shù)量的指標(biāo)主要是（）。A、吞吐量B、庫(kù)存量C、存貨周轉(zhuǎn)率D、庫(kù)存品種62.運(yùn)輸需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移服務(wù)方面所提出的具有支付能力的需要．（）63.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，主要由（）三個(gè)階段組成。A、入庫(kù)、保管、出庫(kù)B、入庫(kù)、出庫(kù)、配送C、入庫(kù)、保管、配送D、接運(yùn)、驗(yàn)收、出庫(kù)64.組織開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不可少的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是（）A、倉(cāng)庫(kù)B、托盤(pán)C、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)D、倉(cāng)儲(chǔ)工具65.在線(xiàn)分類(lèi)體系中，由一個(gè)類(lèi)目直接劃分出來(lái)的下級(jí)類(lèi)目，彼此稱(chēng)為（）。A、同位類(lèi)B、異位類(lèi)C、上位類(lèi)D、下位類(lèi)66.空氣除濕是利用化學(xué)的方法，將空氣中的水分除去，以降低空氣濕度的一種有效方法。除濕的方法主要有：利用冷卻方法使水汽在露點(diǎn)溫度下凝結(jié)分離；利用壓縮法提高水汽壓，使之超過(guò)飽和點(diǎn)，成為水滴而被分離除去；使用吸附劑吸收空氣中的水分。67.（）物流成本控制是指將物流費(fèi)用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機(jī)能進(jìn)行分類(lèi)。A、機(jī)能別B、形態(tài)別C、使用范圍別D、ABC都不是68.集裝箱班輪運(yùn)輸中，集裝箱貨物的交接地點(diǎn)通常為（）。A、doorB、hookC、CYD、CFS69.由拍賣(mài)人事先公布每批商品的具體情況和拍賣(mài)條件，然后由競(jìng)買(mǎi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將密封標(biāo)書(shū)遞交拍賣(mài)人，由拍賣(mài)人選擇條件最合適者表示接受而成交的方式叫（）A、增價(jià)拍賣(mài)B、減價(jià)拍賣(mài)C、密封遞價(jià)拍賣(mài)D、正式拍賣(mài)70.（）是物流信息系統(tǒng)的核心過(guò)程。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單處理C、訂單實(shí)施D、訂單完成71.CRM注意收集各種客戶(hù)信息，記錄并管理客戶(hù)的需求差別化，使得（）。A、企業(yè)不關(guān)心非重點(diǎn)客戶(hù)B、企業(yè)只要管好自身利益C、企業(yè)要每天聯(lián)系重點(diǎn)客戶(hù)D、企業(yè)"比客戶(hù)自己更了解客戶(hù)"72.在對(duì)配送的分類(lèi)中，下列不屬于同一種分類(lèi)方式下的分類(lèi)的是（）。A、企業(yè)內(nèi)部配送B、企業(yè)之間的配送C、企業(yè)共同配送D、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送73.企業(yè)所采購(gòu)的維持企業(yè)生產(chǎn)所必需的物品稱(chēng)為（）。A、生產(chǎn)性直接原材料B、間接物料C、行政性日常用品D、非生產(chǎn)性物料74.一般認(rèn)為流通加工屬于（）環(huán)節(jié)。A、生產(chǎn)B、交換C、分配D、消費(fèi)75.已知某商品的體積是2立方米，毛重為980kg，那么該商品的體積噸是（）。A、3tB、1.5tC、1tD、以上三項(xiàng)都不正確第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)涉及：（）。A、商品儲(chǔ)存質(zhì)量B、作業(yè)安全C、作業(yè)效率D、作業(yè)經(jīng)濟(jì)效果2.外包物流也可以靈活選取多種方式，例如（）等A、全面外包B、部分外包C、配送中心外包D、第三方物流外包E、第四方物流外包3.重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)是能保證貨物的先進(jìn)先出、空間利用率高，在進(jìn)出貨時(shí)，使叉車(chē)或巷道堆垛的行程短。4.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)可分為拼敢險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)（）5.良好的預(yù)算既要注重最佳實(shí)踐，又要強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)6.物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。7.集裝箱跟蹤管理的箱子狀態(tài)信息，主要用于掌握集裝箱使用狀況和適用狀況。因此主要跟蹤（）等信息。A、進(jìn)、出口重箱B、閑置空箱C、進(jìn)口空箱D、出口空箱8.物品儲(chǔ)存保管的賬物相符率一般境況下不能低于（），貴重物品要達(dá)到100%。A、90%B、95%C、98%D、99%9.配送中心經(jīng)理、主管必須具有全面、廣泛的業(yè)務(wù)能力的配送中心機(jī)構(gòu)組織類(lèi)型是（）。A、參謀型B、金字塔型C、矩陣型D、運(yùn)用型10.使用集裝箱的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、貨損減少了B、貨物搬運(yùn)的勞動(dòng)力成本降低C、更加容易存放和運(yùn)輸D、適宜聯(lián)運(yùn)E、主要可用來(lái)儲(chǔ)存貨物11.物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A、物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B、物流信息分類(lèi)與編碼標(biāo)準(zhǔn)C、物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)D、物流數(shù)據(jù)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)E、物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)12.建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合？13.在海上損失類(lèi)型中，船只被盜匪劫走屬于（）A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損14.火車(chē)站的行李房往往使用（），以便裝卸行李.A、高站臺(tái)B、低站臺(tái)C、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)D、貨場(chǎng)15."黑大陸"學(xué)說(shuō)的基本思想與"物流成本冰山說(shuō)"類(lèi)似，這兩個(gè)理論都是由日本早稻田大學(xué)教授、日本物流成本學(xué)說(shuō)的權(quán)威學(xué)者西澤修提出的。16.下列哪項(xiàng)屬于固定成本（）。A、燃料成本B、勞動(dòng)成本C、維修費(fèi)用D、購(gòu)置車(chē)輛費(fèi)用17.影響物流質(zhì)量的諸因素包括（）等。A、管理體制的因素B、工藝方法的因素C、設(shè)備和人的因素D、計(jì)量與測(cè)試因素18.（）是提高海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)作效率的重要基礎(chǔ)。A、集裝箱化B、轉(zhuǎn)運(yùn)港的地理位置C、轉(zhuǎn)運(yùn)港的載運(yùn)能力D、轉(zhuǎn)運(yùn)港的單證處理能力19.職業(yè)道德規(guī)范——“奉獻(xiàn)”對(duì)實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想的具體意義在于（）。A、具有奉獻(xiàn)精神，能把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)來(lái)做B、對(duì)工作積極主動(dòng)，總會(huì)遇到成才的機(jī)遇C、能夠使個(gè)人價(jià)值融入到集體價(jià)值之中D、能夠改善人際關(guān)系，從而創(chuàng)造好的工作環(huán)境20.國(guó)際物流的本質(zhì)特點(diǎn)是（）A、跨越國(guó)家界限B、發(fā)生在不同的獨(dú)立關(guān)稅領(lǐng)土之間C、涉及到多種不同的運(yùn)輸工具D、面臨的語(yǔ)言，法律環(huán)境等完全不同21.公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象是貴重的貨物。22.不同的學(xué)科由于其研究的（）不同，對(duì)信息有著不同的定義。A、方法B、內(nèi)容C、范圍D、形式23.貨品編碼是將貨品按其分類(lèi)內(nèi)容，按一定的規(guī)律排列，用簡(jiǎn)明的（），以表達(dá)貨品的名稱(chēng)、類(lèi)別等有關(guān)信息的一種方式。A、文字、符號(hào)或數(shù)字B、條、空以及對(duì)應(yīng)的字符C、條、符號(hào)、文字D、字符、條、數(shù)字24.以下不是EDI需要必備的設(shè)備有（）A、計(jì)算機(jī)B、調(diào)制解調(diào)器C、電話(huà)線(xiàn)D、打印機(jī)25.分區(qū)分類(lèi)保管必須對(duì)存儲(chǔ)物品堅(jiān)持（）的前提A、商品形狀一致B、商品性能一致C、養(yǎng)護(hù)措施一致D、商品尺寸大小一致E、消防方法一致26.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過(guò)程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。27.按照物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類(lèi)的方法，大體上分為（）A、物品流通費(fèi)B、物流管理費(fèi)C、供應(yīng)物流費(fèi)D、信息流通費(fèi)28.以下哪個(gè)觀(guān)點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求（）。A、第三方物流理論B、第四方物流理論C、到達(dá)理論D、距離理論29.按照物流活動(dòng)空間范圍分類(lèi)，物流可以分為（）A、地區(qū)物流B、國(guó)際物流C、國(guó)內(nèi)物流D、社會(huì)物流30.精益物流的核心管理思想是（）。A、杜絕生產(chǎn)流程中包括庫(kù)存在內(nèi)的一切消費(fèi)B、減少庫(kù)存C、轉(zhuǎn)移庫(kù)存D、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存31.采購(gòu)需求一元回歸分析法就是利用（）與影響因素之間的因素關(guān)系，通過(guò)一元回歸方程式來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。A、預(yù)測(cè)對(duì)象B、本期數(shù)據(jù)C、前期數(shù)據(jù)D、下一期數(shù)據(jù)32.商流中的物資稱(chēng)為（），商流研究的內(nèi)容是（）的全過(guò)程，一般稱(chēng)為貿(mào)易或交易。A、商品；資金流動(dòng)B、貨物；采購(gòu)C、商品；商品交換D、貨物；銷(xiāo)售33.集裝箱船的特點(diǎn)是船型尖瘦，艙口尺寸大，為便于裝卸，通常船上備有裝卸設(shè)備。34.在MRP系統(tǒng)中，安全庫(kù)存量不包括在預(yù)計(jì)可用庫(kù)存量中。35.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)中，0層為最低層，數(shù)越大，層次越高。36.在制品定額法適用于（）企業(yè)。A、大批量生產(chǎn)B、標(biāo)準(zhǔn)件與通用件生產(chǎn)C、多品種成批生產(chǎn)D、單件小批量生產(chǎn)37.若干個(gè)配送企業(yè)開(kāi)展協(xié)作，在核心企業(yè)的統(tǒng)一安排調(diào)度下，各個(gè)配送企業(yè)分工協(xié)作、聯(lián)合行動(dòng)，共同對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送，稱(chēng)之為（）。A、獨(dú)立配送模式B、共同配送模式C、集團(tuán)配送模式D、商流、物流一體化配送模式38.物流信息的及時(shí)性指（）的快速反饋。A、物流作業(yè)系統(tǒng)B、物流投入產(chǎn)出C、物流系統(tǒng)D、系統(tǒng)狀況和管理控制39.采購(gòu)方式策略是指確定采用的采購(gòu)運(yùn)作方式，例如：（）。A、訂貨點(diǎn)B、VMI采購(gòu)C、折扣策略D、定期采購(gòu)40.全球物流的單證與國(guó)內(nèi)物流的單證相同。41.企業(yè)采購(gòu)組織選擇供應(yīng)商的基礎(chǔ)是（）A、需求計(jì)劃B、供應(yīng)計(jì)劃C、訂單說(shuō)明書(shū)D、市場(chǎng)戰(zhàn)略E、庫(kù)存計(jì)劃42.GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操縱和分析。43.生產(chǎn)物流拉引控制原理的基本方式是在最后階段按照（），向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求。A、外部需求B、內(nèi)部需求C、流程需求D、物料需求44.（Q，s）制庫(kù)存控制策略，又稱(chēng)（）。A、間斷盤(pán)點(diǎn)制B、有序盤(pán)點(diǎn)制C、永續(xù)盤(pán)點(diǎn)制D、反饋盤(pán)點(diǎn)制45.入庫(kù)管理的流程主要分為（）等。A、入庫(kù)準(zhǔn)備B、確定貨位C、檢驗(yàn)貨物D、入庫(kù)交接和登記46.當(dāng)火車(chē)運(yùn)輸?shù)妮d貨車(chē)在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能。A、空間效用B、時(shí)間效用C、中轉(zhuǎn)D、短期存儲(chǔ)47.伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱(chēng)為物流價(jià)格。48.車(chē)間在制品包括（）。A、存儲(chǔ)中的在制品B、正在加工的在制品C、等待加工的在制品D、處于運(yùn)輸過(guò)程中的在制品49.為了做到對(duì)顧客負(fù)責(zé)，及時(shí)滿(mǎn)足顧客的需求，采取的策略是（）接觸顧客。A、單點(diǎn)B、多點(diǎn)C、二點(diǎn)D、三點(diǎn)50.下面關(guān)于“物流總成本的構(gòu)成”不正確的說(shuō)法是（）。A、運(yùn)輸成本B、存貨持有成本C、物流行政管理成本D、倉(cāng)儲(chǔ)和信息成本51.系統(tǒng)切換是指系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成后新舊系統(tǒng)之間愛(ài)女的轉(zhuǎn)化。系統(tǒng)交付使用后，進(jìn)行系統(tǒng)切換常用的切換方法是（）A、直接切換B、并行切換C、逐步切換D、試運(yùn)行方式E、同步切換52.單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略，是指同類(lèi)多品種、同地多品種聯(lián)合訂購(gòu)戰(zhàn)略。（）53.（）不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容。A、缺料分析B、備料作業(yè)C、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制D、物料的備料檢出工作54.客戶(hù)關(guān)系管理的核心是（）。A、管理B、客戶(hù)C、關(guān)系D、企業(yè)55.生產(chǎn)物流的活動(dòng)范圍包括（）。A、供應(yīng)庫(kù)與車(chē)間B、車(chē)間與車(chē)間C、工序與工序D、車(chē)間與成品庫(kù)之間E、地區(qū)與地區(qū)之間56.期量標(biāo)準(zhǔn)是控制物料在制造企業(yè)內(nèi)的（）。A、存貨量B、移動(dòng)時(shí)間C、消耗量D、B和C57.商品接收中常會(huì)發(fā)生（）問(wèn)題A、破損B、短少C、錯(cuò)到D、變質(zhì)58.采購(gòu)調(diào)查的詢(xún)問(wèn)法分為（）A、資料分析法B、問(wèn)卷調(diào)查法C、面談?wù){(diào)查法D、電話(huà)調(diào)查法59.企業(yè)意識(shí)到顧客滿(mǎn)意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的唯一手段，因而（）成為經(jīng)營(yíng)管理的核心要素。A、物流B、顧客服務(wù)C、生產(chǎn)D、銷(xiāo)售額60.以下預(yù)算類(lèi)型中，不屬于總預(yù)算的是（）A、分預(yù)算B、決策預(yù)算C、業(yè)務(wù)預(yù)算D、財(cái)務(wù)預(yù)算61.一個(gè)完整的條碼的組成次序依次為：靜區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符、校驗(yàn)符、終止符（）62.供應(yīng)的配送中心模式其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。（）63.現(xiàn)代物流使倉(cāng)庫(kù)管理從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，使得新型倉(cāng)庫(kù)據(jù)點(diǎn)有了新的稱(chēng)謂，如（）。A、集貨中心B、分貨中心C、轉(zhuǎn)運(yùn)中心D、加工中心64.（）是將每票物品按件排成行或列排放，每行或列一層或數(shù)層高，垛形呈長(zhǎng)條形。A、行列垛B、立體梯形垛C、平臺(tái)垛D、井型垛65.（）的高低是判斷一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。A、集裝單元化程度B、物流信息技術(shù)水平C、物流設(shè)施水平D、物流作業(yè)水平66.SCPR的指標(biāo)構(gòu)成共包括（）.A、5個(gè)一級(jí)指標(biāo)B、3十二級(jí)指標(biāo)C、18個(gè)二級(jí)指標(biāo)D、10個(gè)三級(jí)指標(biāo)E、45個(gè)三級(jí)指標(biāo)67.波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)參與制定的航次租船合同是（）。A、谷物泊位租船合同B、C（礦石）7租船合同C、北美化肥航次租船合同D、美國(guó)威爾士煤炭合同68.提出要求變更卸貨地交貨的人可能是承運(yùn)人，也可能是收貨人，兩者都未被提單條款所賦予這一權(quán)利。69.下列哪個(gè)觀(guān)點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求？（）A、第三方物流理論B、第四方物流理論C、到達(dá)理論D、距離理論70.對(duì)于一些特殊貨物，諸如冷凍貨、危險(xiǎn)品貨物或者大批量的同種類(lèi)貨物，通常均由托運(yùn)人用自己的交通工具將貨物直接運(yùn)達(dá)船邊交貨，這類(lèi)裝船稱(chēng)為（）。A、分散裝船B、集中裝船C、直接裝船D、間接裝船71.下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（）。A、鐵路運(yùn)輸B、航空運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸72.運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)是保護(hù)和發(fā)展道路運(yùn)輸生產(chǎn)力，維護(hù)運(yùn)輸秩序，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)自身的發(fā)展壯大（）73.下列（）不屬于空箱調(diào)運(yùn)的成本A、擬調(diào)回空箱的裝卸費(fèi)及托運(yùn)費(fèi)B、擬調(diào)回空箱中自有箱的成本C、擬調(diào)回空箱中租箱的成本D、擬租箱的成本74.配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來(lái)決定。A、目標(biāo)B、作業(yè)流程C、利潤(rùn)D、任務(wù)75.供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)是（）A、采購(gòu)B、供應(yīng)C、儲(chǔ)存管理D、倉(cāng)庫(kù)管理第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：正確3.參考答案：A,C,E4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：正確6.參考答案：正確7.參考答案：C8.參考答案：B9.參考答案： （1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。與制造也相結(jié)合的第三訪(fǎng)物流服務(wù)的最大的用戶(hù)群：日常洗滌用品、紙制品、化妝品、食品等產(chǎn)品的制造商。這學(xué)組織需要： ①通過(guò)物流的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ②通過(guò)有效的物流體系尋求產(chǎn)品或服務(wù)的增加價(jià)值。 ③與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)改善資產(chǎn)。 （2）與商業(yè)零售也相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作模式。競(jìng)爭(zhēng)激烈貨物和資金流成為限制商業(yè)零售業(yè)發(fā)展的瓶頸同商業(yè)零售也相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路： ①第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商的信息系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，送而實(shí)現(xiàn)5R。 ②建立快速反應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，保證配送系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③以信息交換處理中心為技術(shù)支持，通過(guò)通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)。 ④組織具有實(shí)戰(zhàn)的專(zhuān)家隊(duì)伍進(jìn)行時(shí)常策劃和研發(fā)。 ⑤服務(wù)請(qǐng)求提出時(shí)，由調(diào)度，陪送點(diǎn)送貨上門(mén)。 （3）一體化運(yùn)作模式。20世紀(jì)80年代提出一體化運(yùn)作模式，它是物流運(yùn)作的更高階段，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。它不同于：供應(yīng)商與制造商，制造商與分銷(xiāo)商，供應(yīng)商或制造商、分銷(xiāo)商與第三方物流的單個(gè)聯(lián)盟一體化運(yùn)作木模式以戰(zhàn)略管理為戰(zhàn)略管理向?qū)?，從企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到企業(yè)之間的集成物流服務(wù)，將供應(yīng)商、制造商、營(yíng)銷(xiāo)上和用戶(hù)同時(shí)納入物流管理范圍，將供應(yīng)鏈所有化解的活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)物流功能的集成化，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)10.參考答案：B,C,D11.參考答案：B12.參考答案：A,D13.參考答案：A14.參考答案：錯(cuò)誤15.參考答案：A16.參考答案：B,D17.參考答案：正確18.參考答案：C19.參考答案：A20.參考答案：B21.參考答案：A,C22.參考答案：A23.參考答案：A24.參考答案：正確25.參考答案：B26.參考答案：D27.參考答案：A28.參考答案：錯(cuò)誤29.參考答案：正確30.參考答案：A31.參考答案：A,B,C,D32.參考答案：A,B,C,D33.參考答案：B,D,E34.參考答案：B35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：A37.參考答案：D38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：C40.參考答案：D41.參考答案：B,C,D42.參考答案：C43.參考答案：D44.參考答案：A45.參考答案：C46.參考答案： （1）以客戶(hù)需求為中心顧客化的需求是當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新特點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理的任務(wù)在于通過(guò)有效的鏈上的企業(yè)之間的合作，快速響應(yīng)顧客化的需求。供應(yīng)鏈管理從戰(zhàn)略上采取客戶(hù)服務(wù)的思想，企業(yè)根據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng)要求的客戶(hù)服務(wù)水平，提供多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。針對(duì)復(fù)雜、成熟的客戶(hù)提供高層次的服務(wù)，對(duì)簡(jiǎn)單、不成熟的客戶(hù)提供較低層次的服務(wù)。不管供應(yīng)鏈?zhǔn)情L(zhǎng)還是短，也不論鏈上企業(yè)有多少類(lèi)型，供應(yīng)鏈都是客戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)的，只有顧客滿(mǎn)意，供應(yīng)鏈才能延續(xù)和發(fā)展。供應(yīng)鏈管理必須以最終客戶(hù)為需求中心，把客戶(hù)服務(wù)作為管理的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿供應(yīng)鏈的全過(guò)程，將改善客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意作為創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本手段。 （2）相關(guān)企業(yè)間共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)鏈管理不同于傳統(tǒng)的企業(yè)管理，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成和協(xié)調(diào)，要求鏈上的企業(yè)圍繞物流、商流、資金流、信息流進(jìn)行信息共享與經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈關(guān)系。成功的供應(yīng)鏈能夠創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，這些利潤(rùn)在鏈上各成員之間進(jìn)行分割；若因互相扯皮、互設(shè)障礙而導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈效率低下，造成風(fēng)險(xiǎn)和損失，也會(huì)分?jǐn)偟矫總€(gè)成員。 （3）應(yīng)用信息技術(shù)、實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)物流信息化是現(xiàn)代物流的基本要求，也是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的手段。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化，物流信息處理的計(jì)算機(jī)化和電子化，物流信息的傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化。高效率供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，既需要快速的物流、資金流，更需要快速、正確的信息流，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展，為信息的快速、準(zhǔn)確的傳遞提供了保證?？焖佟⒄_的信息流可以使整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)，從而給供應(yīng)鏈帶來(lái)極大的效益。 （4）信息共享供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是信息共享。供應(yīng)鏈管理需要來(lái)自鏈上各成員的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息，為了實(shí)現(xiàn)信息共享，供應(yīng)鏈的各成員應(yīng)做到：建立統(tǒng)一的系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一定義、設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)，實(shí)施連續(xù)的試驗(yàn)、檢測(cè)方法；運(yùn)用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)提高運(yùn)行速度以降低成本；力求業(yè)務(wù)信息需求與關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)一致。47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案：A49.參考答案：正確50.參考答案：A51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案：A53.參考答案：C54.參考答案：D55.參考答案：錯(cuò)誤56.參考答案：B57.參考答案：C58.參考答案：A,B,C59.參考答案：A,C,D60.參考答案：A,B,C,D,E61.參考答案：A,B,C,D62.參考答案：正確63.參考答案：A64.參考答案：A65.參考答案：A66.參考答案：錯(cuò)誤67.參考答案：A68.參考答案：C,D69.參考答案：C70.參考答案：B71.參考答案：D72.參考答案：C73.參考答案：A74.參考答案：C75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A,B2.參考答案：A,B,C3.參考答案：正確4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：正確6.參考答案：錯(cuò)誤7.參考答案：A,B8.參考答案：D9.參考答案：B10.參考答案：A,B,C,D11.參考答案：B,C,D,E12.參考答案： （1）建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)：物流是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及的面也很廣泛，要形成整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在這個(gè)