鐵路制動鉗工賽項(xiàng)考試題庫500題（高頻題版）

PAGEPAGE1鐵路制動鉗工賽項(xiàng)考試題庫500題（高頻題版）一、單選題1.CCBⅡ型制動機(jī)中１６ＣＰ控制模塊用來產(chǎn)生（）的控制壓力A、均衡風(fēng)缸B、列車管C、制動缸答案：C2.當(dāng)彈簧停車風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到()kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。A、550B、400C、480D、520答案：C3.JZ—7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥呈制動狀態(tài)時，止閥閥口是靠（）。A、總風(fēng)缸壓力頂開的B、降壓風(fēng)缸壓力頂開的C、柱塞鞲鞴頂開的答案：C4.DK-1型制動機(jī)ZDF電動放風(fēng)閥是受（）控制。A、緊急電空閥B、中繼閥C、分配閥D、列車管壓力變化答案：A5.20CP（相當(dāng)于容積室）響應(yīng)手柄不同位置，使制動缸產(chǎn)生（）KPa壓力；當(dāng)測壓手柄時，13CP（相當(dāng)于單緩閥）工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)車單緩。A、0—300B、50—300C、150—420答案：A6.CCBII制動機(jī)20CP故障，（）可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCPD、13CP答案：B7.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，參加百臺賽的檢修人員人數(shù)，應(yīng)不少于檢修人員總數(shù)的（）。A、0.70B、0.80C、0.90D、1.00答案：C8.自動制動閥手柄在緊急制動位時，制動缸壓力與總風(fēng)壓力相等，主要原因是___。A、緊急限壓閥下側(cè)止伐不嚴(yán)B、常用限壓閥作用不良C、調(diào)整閥調(diào)整壓力過高D、作用閥供氣口不良答案：A9.JZ-7型制動機(jī)副閥膜板活塞右側(cè)為()的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動管C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：A10.JZ—7型副閥膜板左側(cè)為（）壓力。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、列車管D、緊急風(fēng)缸答案：C11.閘瓦產(chǎn)生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B12.JZ-7型空氣制動機(jī)若將緊急放風(fēng)閥的一、二風(fēng)堵裝錯位置或充氣限制堵被污物堵塞，常用制動時會起()作用。A、階段緩解B、制動保壓C、緩解D、緊急制動答案：D13.標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為()。A、1/10B、1/20C、1/30D、1/50答案：D14.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。A、制動力過大B、制動力不足C、制動力不對稱D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D15.CCBII制動機(jī)20CP故障，()可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B16.CCBⅡ型制動機(jī)微處理器前端設(shè)有（）個指示燈，用來提供制動系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息。A、10B、11C、13答案：C17.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸答案：C18.如果觸發(fā)了懲罰制動同時空氣制動沒有施加，BCV將把列車管減壓（）KPa左右。A、100B、150C、240答案：A19.在常用制動位時，主閥由于_______減壓和副閥部的局減作用而呈制動位。A、工作風(fēng)缸管23B、作用風(fēng)缸管14C、制動管2D、單獨(dú)緩解管答案：C20.新造制動缸管彎曲部直徑的減少量不得超過原直徑的（）。A、1.00%B、2.00%C、5.00%D、10.00%答案：D21.單側(cè)閘瓦制動單元應(yīng)用了（）增力原理。A、斜形B、楔形C、歪形D、塊形答案：B22.《機(jī)車段修管理規(guī)則》規(guī)定，（）：機(jī)車?yán)袡z查和保養(yǎng)，做故障診斷，按狀態(tài)修理。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修答案：D23.和諧型機(jī)車后一級修程包含前一級修程的（）檢修要求A、二分之一B、全部C、三分之一D、十分之一答案：B24.壓力表所指示的壓縮空氣的壓強(qiáng)是（）。A、絕對壓力B、相對壓力C、大氣壓力D、真空壓力答案：B25.DK-1電空制動機(jī)緊急閥緊急勾貝上方是緊急室壓力空氣，下方是（）的壓力空氣。A、作用管B、工作風(fēng)缸C、列車管D、總風(fēng)管答案：C26.當(dāng)過充風(fēng)缸壓力消除時，不會引起自然制動是因?yàn)椋ǎ?。A、過充風(fēng)缸排風(fēng)孔的控制B、中繼閥的控制C、分配閥的控制D、作用閥的控制答案：A27.絲杠回轉(zhuǎn)精度是指絲桿的()。A、徑向圓跳動B、軸向竄動C、徑向圓跳動和軸向竄動D、都不對答案：C28.交流電力機(jī)車C1-C3級修檢修范圍中（）對機(jī)車進(jìn)行高低壓試驗(yàn)。A、看情況B、必須C、不必要D、中修時答案：B29.NPT-5型空壓機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min，油壓應(yīng)穩(wěn)定在（）。A、360-480kPaB、400-450kPaC、400-480kPaD、430-480kPa答案：C30.CCBⅡ型制動機(jī)無動力回送裝置集成在（）模塊內(nèi)部。A、ERCPB、PCPC、13CP答案：A31.當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)懲罰制動后，大閘手柄必須在（）位停留1S后，才能解鎖緩解。A、中立B、重聯(lián)C、抑制答案：C32.制動顯示屏是CCBⅡ制動機(jī)的主要顯示和操作裝置。由液晶顯屏、（）功能鍵和左側(cè)3個亮度調(diào)節(jié)鍵組成。A、4個B、8個C、12個答案：B33.在NPT5型空壓機(jī)中，___屬于運(yùn)動機(jī)構(gòu)。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋D、曲軸箱答案：A34.充氣閥可以在（）時，能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的壓力空氣向列車管逆流。A、一次緩解B、階段緩解C、一次緩解和階段緩解D、完全緩解答案：B35.在蓄電池未充電總風(fēng)無壓力空氣的情況下,要緩解機(jī)車彈停裝置,必須()。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：C36.法維萊制動機(jī)的緊急閥當(dāng)制動管路壓力降超過（）kPa/s時，緊急閥動作加速列車管的排風(fēng)。A、60B、70C、80答案：C37.DK-1制動機(jī)空氣制動閥的單斷點(diǎn)微動開關(guān)控制（）電空閥的供電電路。A、排風(fēng)1B、排風(fēng)2C、緩解D、制動答案：A38.正常操縱CCBⅡ克諾爾制動機(jī)自閥手柄至抑制位時，機(jī)車將產(chǎn)生_________作用。A、緩解B、緊急制動C、常用全制動答案：C39.JZ—7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷，有異物時，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。A、降壓風(fēng)缸B、制動缸C、制動管D、大氣答案：C40.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜為（）左右，并要有防滑裝置。A、30度B、45度C、60度D、80度答案：C41.機(jī)車車輛單位重量所具有的閘瓦壓力稱（），A、制動率B、制動效率C、制動倍率D、制動能力答案：A42.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫()。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：C43.機(jī)車無火回送裝置開通后，在列車管定壓為600KPA時，機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力為（）。A、600KPAB、500KPAC、460KPAD、350KPA答案：C44.常用銼刀一般是用()制造的。A、高速鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、一般鋼答案：C45.NPT-5型空壓機(jī)在試驗(yàn)前須人工盤動_______，確認(rèn)無卡住現(xiàn)象后方可啟動。A、2～3轉(zhuǎn)B、3～4轉(zhuǎn)C、4～5轉(zhuǎn)D、5～6轉(zhuǎn)答案：A46.當(dāng)停放制動施加時，停放制動缸內(nèi)的壓力為()kPa。A、420B、300C、100D、0答案：D47.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱()。A、換算閘瓦壓力B、實(shí)際閘瓦壓力C、制動倍率D、制動效率答案：A48.CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)列車的制動、保壓、緩解功能的模塊()。A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：B49.CCBⅡ型制動機(jī)的使用、注意事項(xiàng)描述中錯誤的一條是（）。A、由監(jiān)控裝置產(chǎn)生常用制動懲罰后，必須將自動制動閥置抑制位2秒制動機(jī)才可緩解。B、緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置緊急位60S后制動機(jī)才可緩解。C、機(jī)車入庫后將塞門U77打開。答案：C50.SL22型螺桿壓縮機(jī)如果溫度高于（），溫度開關(guān)動作，壓縮機(jī)停止工作。A、85℃B、83℃C、65℃D、112℃答案：D51.DK-1型電空制動機(jī)空電聯(lián)合制動的切換由轉(zhuǎn)換開關(guān)___控制。A、463QSB、466QSC、464QSD、465QS答案：B52.HXD3C機(jī)車無火回送操作時，必須將端部（）處開放位，以防閘缸壓力不能緩解。A、列車管塞門B、總風(fēng)管塞門C、平均管塞門D、重聯(lián)管塞門答案：C53.制動機(jī)管路中的管道濾塵器是防止空氣中的（）進(jìn)入制動機(jī)。A、水份B、油份C、機(jī)械雜質(zhì)D、水油混合物答案：C54.CCB-Ⅱ型制動機(jī)中X-IPM是指（）。A、電子制動閥B、繼電器接口模塊C、微處理器D、制動顯示屏答案：C55.控制機(jī)車側(cè)緩功能的模塊是（）。A、13CPB、16CPC、BCCPD、BPCP答案：A56.“局部減壓”是三通閥或分配閥在（）時引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。A、緩解B、中立C、制動D、保壓答案：C57.單子制動閥EBV自動制動手柄有（）個操作位置。A、4B、5C、6D、7答案：C58.DK-1型制動機(jī)大閘手柄的制動位減壓后，移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降是因（）。A、壓力開關(guān)208膜板穿孔B、壓力開關(guān)209膜板穿孔C、初制動風(fēng)缸及管系泄漏D、均衡風(fēng)缸管漏泄答案：C59.止回閥由閥體、（）和閥蓋等組成。A、堵B、活塞C、柱塞D、塞門答案：B60.螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣閥的進(jìn)氣腔應(yīng)為（），壓力開關(guān)處于接通狀態(tài)。A、大氣壓力B、正壓C、負(fù)壓D、不定壓力答案：C61.制動缸在制動時的壓力空氣源來自（）。A、副風(fēng)缸B、三通閥C、制動主管D、制動缸本身答案：A62.檢修風(fēng)缸時，其腐蝕深度超過()時須更換。A、30%B、40%C、50%答案：C63.HXD3C型電力機(jī)車（）模塊為響應(yīng)自動制動手柄的指令產(chǎn)生均衡風(fēng)缸的壓力及列車管的控制壓力。A、ERCPB、PCPC、BCCPD、BTV答案：A64.CCB-II制動系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口的部件是（）。A、電子制動閥EBVB、制動顯示屏LCDMC、繼電器接口模塊RIM答案：B65.CCBⅡ制動機(jī)的中央處理模塊IPM通過()管理著機(jī)車控制和安全裝置電路的接口，處理機(jī)車控制電路與CCBII制動機(jī)的輸入和輸出接口，輸入包括來自安全系統(tǒng)的緊急命令，輸出包括緊急制動的撒砂。A、RIMB、LCDMC、EBVD、PSJB答案：A66.CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是___A、24VB、34VC、64VD、74V答案：D67.千斤頂是利用（）傳遞原理傳遞動力的。A、空氣B、靜壓C、油壓D、水壓答案：B68.制動時，閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫（）A、制動缸壓力B、制動缸推力C、閘瓦壓力D、混合阻力答案：C69.機(jī)車車輛()是指整車整機(jī)及其零部件某項(xiàng)或多項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)偏離了它的正常狀態(tài)，在規(guī)定的使用條件下，不能完成其規(guī)定功能的事件。A、故障B、破壞C、損害D、過期答案：A70.CCBⅡ克諾爾制動機(jī)產(chǎn)生緊急制動后,需將自閥手柄至緊急位（）秒后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位方可緩解。A、60B、50C、30答案：A71.CCB-Ⅱ型制動機(jī)自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位時，（）響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。A、ERCPB、CCPC、13CPD、16CP答案：D72.下列塞門哪一個是K-1制動機(jī)分配閥緩解塞門（）A、115B、123C、155D、156答案：D73.CCB-II型制動機(jī)懲罰制動后，列車管減壓量為___kpa.A、50B、100C、170D、230答案：B74.在常用制動位時，主閥由于（）減壓和副閥部的局減作用而呈制動位。A、工作風(fēng)缸管B、作用風(fēng)缸管C、制動管D、單獨(dú)緩解管答案：C75.被腐蝕的金屬表面當(dāng)受到機(jī)械磨損作用時，將()磨損。A、加劇B、減少C、停止D、產(chǎn)生答案：A76.軟管組成后，須進(jìn)行風(fēng)壓漏泄試驗(yàn)，其風(fēng)壓為（）kpa。A、500-600B、600-700C、750-800D、800-1000答案：B77.總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)（）不充風(fēng)的現(xiàn)象。A、均衡風(fēng)缸B、制動管C、均衡風(fēng)缸與制動管D、制動缸答案：B78.制動檢修用游標(biāo)卡尺檢定周期為（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、1年答案：C79.重聯(lián)位時中立電空閥不得電的原因有（）。A、264二極管斷路B、263二極管斷路C、260二極管斷路D、261二極管斷路答案：C80.CCBⅡ型制動機(jī)無火附掛處理步驟中有錯誤的一條是（）。A、斷主斷、降弓、斷開電鑰匙開關(guān)，開放四個總風(fēng)缸排水塞門，等總風(fēng)缸風(fēng)壓排放至450Kpa以下后再將其關(guān)閉。B、將彈停制動塞門B40、06關(guān)閉;人工拉動彈停制動緩解桿使其緩解,并打開平均管塞門。C、將無火回送塞門轉(zhuǎn)到“投入”位;再將操縱端大閘置于重聯(lián)位，插上定位銷。答案：A81.DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作，當(dāng)須實(shí)行緊急制動時，首先應(yīng)把小閘置于（）位。A、制動B、緩解C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、下壓手柄答案：A82.II制動機(jī)20P故障，（）可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、TVB、16PC、ERPD、13P答案：B83.機(jī)車車輛單位重量所具備有的閘瓦壓力稱（）。A、制動率B、制動效率C、制動倍率D、制動能力答案：A84.修去某零件的預(yù)留量,以消除積累誤差,達(dá)到裝配要求的方法叫（）。A、選配法B、調(diào)整法C、修配法D、互換法答案：C85.（）實(shí)際要素的位置對基準(zhǔn)所允許的變動全量稱位置公差。A、單一B、多種C、關(guān)聯(lián)答案：C86.制動機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是（）。A、漏泄B、堵塞C、自然制動D、自然緩解答案：A87.對DK-1型制動機(jī)大閘手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸壓力上升正常，列車管壓力不上升的原因之一敘述錯誤的是（）。A、總風(fēng)遮斷閥故障B、列車管115塞門關(guān)閉C、非操縱端大閘不在重聯(lián)位D、中立電空閥不得電答案：D88.在對列車進(jìn)行“全部試驗(yàn)”中，要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過___。A、10KPaB、20KPaC、30KPaD、40KPa答案：A89.停放制動施加后，停放缸壓力空氣（）kPa。A、0B、300C、450D、500答案：A90.JZ-7型制動機(jī)大閘手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位時，產(chǎn)生撒砂作用是因?yàn)椋ǎ?。A、緩解柱塞閥B、重聯(lián)柱塞閥C、放風(fēng)閥D、調(diào)整閥答案：B91.零件的清理、清洗時（）的工作要點(diǎn)。A、裝配工藝過程B、裝配工作C、部件裝配工作D、裝配前準(zhǔn)備工作答案：B92.在K-1型電空制動機(jī)中，均衡風(fēng)、制動管和中繼閥三者的控制關(guān)系是（）A、均衡風(fēng)缸—制動管—中繼閥B、制動管—中繼閥—均衡風(fēng)缸C、中繼閥—均衡風(fēng)缸—制動管D、均衡風(fēng)缸—中繼閥—制動管答案：D93.HXD3C型電力機(jī)車電制動功率為（）。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW答案：A94.研磨銅質(zhì)零件的磨料系列為（）。A、氧化鐵或氧化鉻B、金剛石系列C、碳化物系列D、氧化鋁系列化答案：C95.壓力開關(guān)209動作后將斷開（）的通路均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。A、導(dǎo)線807和827B、導(dǎo)線807與800C、導(dǎo)線808與800D、全都正確答案：A96.劃線時，劃線基準(zhǔn)應(yīng)與（）一致。A、加工線B、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)C、加工界線D、垂直線答案：B97.JZ-7型制動機(jī)自閥手柄置手柄取出位時,產(chǎn)生撒砂作用是因?yàn)椋ǎ┕收稀、調(diào)整閥B、緩解柱塞C、重聯(lián)柱塞閥D、放風(fēng)閥答案：C98.密封式制動缸潤滑套和前蓋濾塵套毛氈須用()脂浸潤透。A、7057硅脂B、89D制動缸脂C、89M脂D、120閥用改性甲基硅油答案：C99.CCBⅡ制動機(jī)“本機(jī)”狀態(tài)的正確顯示為：（）A、600kPa操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)B、600kPa操縱端切除貨車不補(bǔ)風(fēng)C、600kPa非操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)答案：A100.HXD3C機(jī)車壓縮機(jī)具有()工作和延時工作兩種模式。A、同步B、間歇C、異步答案：B101.（）是金屬材料的機(jī)械性能之一。A、導(dǎo)電性B、耐腐蝕性C、疲勞D、可焊性答案：C102.HXD1C型電力機(jī)車C1修檢查主壓縮機(jī)油位符合要求，不許_______。A、錯位、活動B、漏油、漏風(fēng)C、阻滯答案：B103.制動電磁閥控制的是()與大氣的通路。A、制動缸B、容積室C、副風(fēng)缸D、列車管答案：D104.若將緊急放風(fēng)閥的一、二風(fēng)堵裝錯位置或充氣限制堵被污物堵塞，常用制動時會起_______作用。A、階段緩解B、制動保壓C、緩解D、緊急制動答案：D105.雙管供風(fēng)裝置檢查試驗(yàn)時，必須作用良好，調(diào)整壓力為()kPa。A、750—850B、480--500C、600—630D、500—600答案：C106.主閥小膜板活塞上方通（）壓力，下方通大氣。A、降壓風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：C107.緊急限壓閥在制動狀態(tài)時，通向制動管、作用風(fēng)缸和()。A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口D、排氣閥口答案：A108.CCBⅡ型制動機(jī)五步閘試驗(yàn)(本機(jī)位)第四步是：將自動制動手柄移到（）。A、初制動位B、抑制位C、緊急位答案：C109.JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。A、二壓力B、三壓力C、二壓力和三壓力混合D、混合壓力答案：C110.HXD3C機(jī)車調(diào)閱LCDM事件記錄，記錄有故障代碼090，說明（）可能存在故障。A、IPMB、ERCPC、EBVD、BPCP答案：A111.制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于()mm的凹面。A、5B、1C、2D、3答案：C112.JZ-7型制動機(jī)單獨(dú)制動閥的運(yùn)轉(zhuǎn)位是（）時單獨(dú)制動閥所放的位置。A、單機(jī)運(yùn)行B、列車運(yùn)行C、列車停車D、單機(jī)運(yùn)行或列車運(yùn)行答案：D113.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，（）是根據(jù)電子制動閥EBV的大閘手柄制動指令或懲罰指令控制均衡風(fēng)缸壓力。A、BPCPB、ERCPC、16CPD、20CP答案：B114.基礎(chǔ)制動裝置中杠桿中部受力最大，一般采用形式是().A、加強(qiáng)型B、雙拋物線型C、魚腹型答案：C115.制動空走距離與制動空走時間和___有關(guān)。A、列車制動初速B、制動距離C、列車換算制動率答案：A116.平面調(diào)車信號顯示一個綠燈為（）信號。A、牽出B、推進(jìn)C、啟動D、停車答案：B117.當(dāng)線段傾斜于投影面時，它在該投影面上的長度比空間直線段（）。A、增長了B、相等C、縮短了D、重合答案：C118.HXD3電力機(jī)車制動缸壓力低于（）kPa時，踏面清掃解除。A、50B、30C、20答案：A119.機(jī)車制動軟管與機(jī)車中線夾角應(yīng)為（）。A、15°B、30°C、45°D、55°答案：C120.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL得電時,作用為()。A、均衡風(fēng)缸通大氣均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸均衡風(fēng)缸增壓答案：A121.“空氣位”操作時，空氣制動閥（）兩個位置功能相同。A、緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位C、中立位和制動位答案：B122.JZ—7型分配閥副閥膜板上方為()壓力。A、列車管B、作用風(fēng)缸C、大氣D、彈簧答案：D123.HXD3C型電力機(jī)車無動力回送時，須將單閥手把“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，自閥手柄（）位，并插好鎖封銷。A、中立B、重聯(lián)C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、抑制答案：B124.HXD1C型電力機(jī)車C4修檢查制動機(jī)系統(tǒng)在900kPa壓力下，總風(fēng)缸及其壓縮空氣管路5min漏泄（壓力下降值）不超過_______。A、30kPaB、20kPaC、40kPa答案：B125.中繼閥由_______，總風(fēng)遮斷閥和雙閥口式中繼閥三部分組成。A、管座B、供氣閥C、作用閥答案：A126.為確保人身安全，當(dāng)受電弓升起時，以下哪個電控閥得電動作，使高壓室門鎖閉。（）A、中立電控閥B、重聯(lián)電控閥C、門聯(lián)鎖閥答案：C127.CCB-Ⅱ型制動機(jī)中20CP控制部分，通過響應(yīng)列車管減壓量和單閥及單緩指令產(chǎn)生（）。A、平均管壓力B、列車管壓力C、總風(fēng)壓力D、均衡風(fēng)缸壓力答案：A128.HXD3C機(jī)車壓縮機(jī)具有()工作和延時工作兩種模式,A、同步B、間歇C、異步D、持續(xù)答案：B129.13號管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時，側(cè)推單獨(dú)制動手柄來實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）壓力的功能。A、增加制動缸壓力B、緩解均衡風(fēng)缸C、緩解機(jī)車制動缸D、緩解列車管壓力答案：C130.列車管控制模塊（BPCP）接收來自ERCP均衡模塊（）壓力，有內(nèi)部BP作用閥響應(yīng)其變化并使制動管快速產(chǎn)生與均缸等壓的壓力，從而完成列車的制動、緩解、保壓。A、列車管B、中均缸C、制動缸答案：B131.JZ-7型制動機(jī)單獨(dú)制動閥通過（）控制作用閥制動、緩解。A、列車管B、作用管C、過充管D、單獨(dú)緩解管答案：B132.裝配工藝（）的內(nèi)容包括裝配技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。A、過程B、規(guī)程C、原則D、方法答案：B133.CCB-II型制動機(jī)，列車管為600kpa時，大閘緊急制動，制動缸壓力為（）kpa。A、360B、440C、450+15D、400答案：C134.法維萊制動機(jī)制動控制單元BCU的顯示窗顯示（）時，制動顯示屏?xí)崾舅緳C(jī)將制動控制柜的備用制動塞門轉(zhuǎn)換到備用位，切換后司機(jī)可以繼續(xù)在原操縱端進(jìn)行正常運(yùn)行，待該機(jī)車回段后交由法維萊售后服務(wù)組進(jìn)行故障排除。A、8983B、8984C、8987答案：A135.“安監(jiān)報2”須保管（）。A、1年B、2年C、3年答案：C136.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：C137.制動軟管總成由()、軟管連接器、墊圈、軟管接頭、螺旋卡箍等組成。A、安全鏈B、軟管C、緊固螺母D、卡箍答案：B138.我國貨物列車在定壓為500kPa時，最大有效減壓量為（）kPa。A、100B、140C、300答案：B139.制動軟管做水壓試驗(yàn)時，軟管外周直徑超過原形()即為不合格。A、4mmB、6mmC、8mmD、9mm答案：D140.16CP控制模塊用來通過接收來自列管減壓量、平均管壓力、單閥緩解指令及單閥制動控制指令產(chǎn)生（）的控制壓力；A、列車管B、總風(fēng)缸C、制動缸答案：C141.DK—1型制動機(jī)在進(jìn)行折角塞門開通檢查時,若全列車開通,則應(yīng)在按消除按鈕（）內(nèi),列車管壓力下降至穩(wěn)定值。A、30SB、27sC、22sD、9s答案：D142.手制動機(jī)一般裝在車輛的（）。A、二位車端B、一位車端C、中部D、一、二位車端中部均可答案：B143.當(dāng)列車在運(yùn)行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦壓力突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為()。A、制動時間B、制動空走時間C、有效制動時間D、無效制動時間答案：B144.緊急限壓閥在限壓狀態(tài)時各部位的位置與其在()狀態(tài)時相同。A、緩解B、正在緩解C、制動D、階段緩解答案：A145.JZ-7型制動機(jī)中繼閥控制（）壓力變化，達(dá)到機(jī)車制動、緩解狀態(tài)。A、列車管B、均衡風(fēng)缸管C、工作風(fēng)缸管D、降壓風(fēng)缸管答案：A146.JZ-7型制動機(jī)當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于（）。A、一次緩解位B、階段緩解為C、以上都不是D、任意位置答案：A147.HXD1C型電力機(jī)車C2修檢查CCBⅡ制動機(jī)的總風(fēng)管、列車管、平均管及13號管過濾芯_______。A、試驗(yàn)B、檢查C、更新答案：C148.HXD3C型電力機(jī)車主斷路器減壓閥U43.07的動作值為()。A、750KpaB、850KpaC、900KpaD、950Kpa答案：A149.DK-1型制動機(jī)DKL輸出板U4燈亮?xí)r，表示那一個電空閥應(yīng)該得電。（）A、中立B、過充C、重聯(lián)D、緩解答案：A150.空壓機(jī)不允許在高于銘牌規(guī)定的額定排氣壓力下工作，否則會引起（），空壓機(jī)停機(jī)。A、壓力開關(guān)動作B、溫度保護(hù)C、電機(jī)過載D、安全閥噴氣答案：C151.（）在機(jī)車無動力回送時使用A、給風(fēng)裝置B、減壓裝置C、機(jī)車無動力裝置答案：C152.壓力繼電器的作用是（）系統(tǒng)的壓力。A、減少B、增大C、改變D、反應(yīng)答案：D153.制動缸修竣后，儲存期超過6個月的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤滑脂，經(jīng)()確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。A、檢查員B、試驗(yàn)臺試驗(yàn)C、驗(yàn)收員D、試驗(yàn)人員答案：B154.Ⅱ無動力回送裝置集成在（）控制模塊內(nèi)部。A、制動管B、均衡風(fēng)缸C、制動缸D、20P答案：B155.凈化空氣中要求含塵粒度不大于（）。A、5μmB、10μmC、l5μmD、20μm答案：B156.新制制動缸管切斷后，端口部內(nèi)徑縮小量不得大于___。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A157.208壓力開關(guān)膜板下方為（）。A、調(diào)壓閥調(diào)整壓力B、均衡風(fēng)缸的壓力C、列車管壓力答案：B158.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急放風(fēng)閥的閥體上有（）縮口風(fēng)堵。A、3個B、2個C、1個D、4個答案：A159.孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時，選用主要起（）作用的切削液。A、潤滑B、冷卻C、冷卻和潤滑D、防銹答案：A160.列車運(yùn)行速度降低，機(jī)車黏著力和黏著系數(shù)的變化是（）。A、降低B、增大C、不變D、無關(guān)答案：B161.當(dāng)機(jī)車設(shè)為補(bǔ)機(jī)時自動制動手柄應(yīng)置于（）位。A、全制位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急位答案：C162.CCBⅡ型制動機(jī)無火回送時，發(fā)現(xiàn)列車管緩解但制動缸仍有壓力，檢查（）塞門是否在開放狀態(tài)。A、列車管B、總風(fēng)管C、平均管答案：C163.JZ-7型制動機(jī)大閘施行緊急制動時，機(jī)車制動缸壓力過高是因?yàn)?)。A、緊急閥排風(fēng)孔過大B、緊急限壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)C、中繼閥過充壓力未消除D、常用限壓閥調(diào)整壓力過高答案：B164.電空制動控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位會（）。A、使機(jī)車車輛同時緩解B、使機(jī)車單獨(dú)緩解C、使車輛單獨(dú)緩解D、機(jī)車車輛不能緩解答案：A165.大閘調(diào)整閥凸輪支承磨耗超限會造成()。A、減壓時減壓量過大B、減壓時減壓量過小C、減壓時不減壓D、減壓時反而充風(fēng)答案：A166.尼龍和橡膠墊嚴(yán)禁用（）擦洗。A、水B、汽油C、清洗劑D、酒精答案：B167.能產(chǎn)生制動力并能向電網(wǎng)反饋電能的制動方式是（）。A、磁軌制動B、渦流制動C、電阻制動D、再生制動答案：D168.JZ-7型空氣制動機(jī)機(jī)能檢查時，自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，總風(fēng)缸壓力表指示值應(yīng)為()。A、750～900kPaB、650～750kPaC、750～800kPaD、850～900kPa答案：A169.主閥大膜板活塞上方通列車管壓力，下方通()壓力。A、降壓風(fēng)缸工作風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸答案：B170.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫（）。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：C171.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（)。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B172.CCBⅡ型電空制動機(jī)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)A03總風(fēng)高壓安全閥為（）。A、1100kpaB、1000kpaC、1200kpa答案：A173.CCBⅡ型制動機(jī)包括（）個主要部件。A、3B、4C、5答案：C174.開啟或關(guān)閉中繼閥總風(fēng)遮斷閥的機(jī)構(gòu)是（）。A、轉(zhuǎn)換蓋板B、重聯(lián)柱塞閥C、調(diào)整柱塞閥D、客、貨車轉(zhuǎn)換閥答案：D175.看裝配圖的第一步是先看()。A、尺寸標(biāo)注B、表達(dá)方法C、標(biāo)題欄D、技術(shù)要求答案：C176.產(chǎn)生制動缸的控制壓力的模塊是（）。A、13CPB、16CPC、BCCPD、BPCP答案：B177.當(dāng)機(jī)車制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換到_______使其仍可工作。A、空氣模式B、自動模式C、A和B答案：A178.當(dāng)制動力大于輪軌之間的黏著力時，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌上發(fā)生()現(xiàn)象。A、制動B、滑行C、滾動D、蛇行答案：B179.（）滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災(zāi)。A、二氧化碳（干粉B、四氯化碳C、泡沫答案：A180.和諧型機(jī)車單車試驗(yàn)時，全車泄漏試驗(yàn)要求保壓1min列車管泄漏不得超過（）.A、5KPaB、10KPaC、15KPaD、20KPa答案：B181.0.3445mm精確到微米，表示為（）。A、34dmB、345cmC、345μmD、3445μm答案：C182.F7型分配閥充氣閥的作用是在完全緩解時，使列車管向（）充氣。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸答案：C183.（）模塊響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化，制動管減壓到均衡風(fēng)缸壓力。A、13CPB、16CPC、BCCPD、BPCP答案：D184.采用通過式清洗機(jī)清洗制動配件，清洗后須用清水（）。A、沖洗B、浸泡C、沖洗后烘干D、清洗答案：C185.CCBⅡ電空制動控制系統(tǒng)電-空控制單元，用于控制所有壓力空氣的變化，其代號應(yīng)是（）A、EPCUB、PCPC、BCCPD、ERCP答案：A186.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機(jī)（）。A、自然制動B、緩解不良C、不起制動D、緊急制動答案：C187.力機(jī)車C1-C4修為段級修程，各修程周期（以先到為準(zhǔn)）為C1修：7×（1±10%）萬km，不超過（）個月。A、4B、3C、2D、1答案：B188.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化，控制著_______的制動、保壓戈緩解。A、機(jī)車B、車輛C、列車D、車輛和列車答案：A189.據(jù)機(jī)車制動機(jī)試驗(yàn)要求，緊急制動時，列車管壓力下降至零的時間(s):()。A、<3B、5-7C、5-8D、﹤5答案：A190.JZ-7型制動機(jī)自閥或單閥制動時,制動缸壓力上升到總風(fēng)缸壓力是因?yàn)椋ǎ?。A、分配閥小膜板上方縮口堵塞B、作用閥膜板上方縮口被堵C、分配閥充氣閥排氣口被堵答案：B191.采用單元制動器的內(nèi)電機(jī)車，制動閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙為（）。A、4—8mmB、8—10mmC、10—12mmD、14—18mm答案：A192.比較LCDM顯示屏與機(jī)械壓力表總風(fēng)的壓力值，僅機(jī)械壓力表總風(fēng)壓力下降，表明（）漏。A、總風(fēng)重聯(lián)管B、列車管C、平均管答案：A193.DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)中代號為209的壓力開關(guān)的作用是()。A、使制動機(jī)產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：B194.HXD3C機(jī)車（）模塊為響應(yīng)自動制動手柄的指令產(chǎn)生均衡風(fēng)缸的壓力及列車管的控制壓力。A、ERCPB、PCPC、BCCPD、BTV答案：A195.BPCP是()。A、均衡風(fēng)缸控制部分B、列車管控制部分C、總風(fēng)控制部分答案：B196.單獨(dú)制動閥的運(yùn)轉(zhuǎn)位是（）時單獨(dú)制動閥所放的位置。A、單機(jī)運(yùn)行B、列車運(yùn)行C、列車停車D、單機(jī)運(yùn)行或列車運(yùn)行答案：D197.儲風(fēng)風(fēng)缸缸體腐蝕深度超過（）時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B198.CCBII系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（）作用外，其他所有邏輯是微機(jī)控制的。A、初制動B、常用制動C、緊急制動答案：C199.砂輪機(jī)的托架與砂輪架之間的距離一般應(yīng)保持在（）。A、3mm之內(nèi)B、3mmC、5mm之內(nèi)D、不大于10mm答案：A200.列車高速運(yùn)行時，基本阻力主要是（）。A、軸承摩擦B、沖擊振動C、空氣阻力答案：C201.工作風(fēng)缸充氣止回閥在制動減壓時，能防止工作風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣向()逆流，以避免產(chǎn)生不制動或制動力不成比例的現(xiàn)象。A、列車管B、制動管C、總風(fēng)管D、撒砂管答案：A202.列車運(yùn)行速度降低，黏著力和黏著系數(shù)。（）A、降低B、增大C、不變D、無關(guān)答案：B203.國家規(guī)定的畫圖放大比例是（）。A、1:1B、2:1C、3:1D、2.5:1答案：B204.如要求軸與軸上零件的對中性和沿軸向相對移動的導(dǎo)向性都好，且能傳遞大的載荷時，應(yīng)選用（）連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、楔鍵答案：C205.DK-1型制動機(jī)中總風(fēng)遮斷閥是受電空閥支配,開啟或關(guān)閉（）的供風(fēng)口。A、均衡風(fēng)缸管B、總風(fēng)缸管C、工作風(fēng)缸D、制動缸答案：B206.CCB-II型制動機(jī)，當(dāng)大閘初制位均衡風(fēng)缸減壓50kpa時制動缸壓力值為（）kpa。A、50-100B、100-120C、120-200D、200-250答案：A207.更換制動軟管前應(yīng)確認(rèn)折角塞門在（）狀態(tài)。A、半開B、半閉C、開放D、關(guān)閉答案：D208.電力機(jī)車在線路上短時間停放，再次投入使用，受電弓升弓風(fēng)源是（）。A、主風(fēng)缸B、輔助風(fēng)缸C、控制風(fēng)缸D、輔助壓縮機(jī)打風(fēng)答案：C209.列車運(yùn)行中，機(jī)車風(fēng)表主管壓力為500kPa收到自動報警信號“××機(jī)車注意主管”的反饋信號，經(jīng)多次查詢?nèi)匀绱?，司機(jī)應(yīng)（）。A、減速運(yùn)行B、盡快停車，查明原因C、維持到前方站匯報情況D、立即向車站匯報答案：B210.DK-1型電空制動機(jī)空氣壓縮機(jī)工作時，高壓安全閥45頻繁動作的原因可能的原因之一是___。A、止回閥47裝反B、111、112塞門開放C、高壓安全閥故障D、低壓安全閥故障答案：A211.制動機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()。A、漏泄B、堵塞C、自然制動D、自然緩解答案：A212.電器設(shè)備發(fā)生接地故障時，接地電流由接地點(diǎn)做半球狀向大地擴(kuò)散，使大地表面各點(diǎn)的電位（）。A、相等B、不同C、偏低答案：B213.雙閥口式中繼閥過充柱塞作用在中繼閥模板鞲鞴上的壓力為___A、15-20KPB、30-40KPC、35-45KPD、20-30KP答案：B214.CCBII制動系統(tǒng)___是微處理器IPM與機(jī)車進(jìn)行通訊的繼電器接口。A、LCDMB、RIMC、EPCUD、EBV答案：B215.緊急制動位，緊急電空閥不得電的原因有（）。A、806線斷路B、804線斷路C、807線斷路D、803線斷路答案：B216.制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于()mm的凹面。A、1B、2C、3答案：B217.CCBII制動機(jī)系統(tǒng)的EPCU中，連接總風(fēng)的模塊共有___個。A、3B、6C、7D、8答案：B218.總風(fēng)缸備用MRT安裝在下面（）模塊內(nèi)？A、16CPB、PCPC、13CPD、20CP答案：B219.當(dāng)作用風(fēng)缸壓力下降到（）時，充氣閥呈緩解狀態(tài)。A、35kpaB、24kpaC、42-450kpaD、300kpa答案：B220.704調(diào)壓器是將（）內(nèi)的空氣壓力信號轉(zhuǎn)換成為電氣信號。A、制動管2B、總風(fēng)缸管3C、制動缸管12答案：B221.立體劃線時，應(yīng)有（）基準(zhǔn)。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：C222.轉(zhuǎn)換閥153的兩個工作位置是（）A、電空位、空氣位B、正常位、非正常位C、正常位、空氣位D、貨車位、客車位答案：C223.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，無火轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在（）上。A、ERCPB、PCPC、BCCPD、BTV答案：A224.均衡風(fēng)缸控制模塊通過緩解、作用電磁閥實(shí)現(xiàn)（）的控制。A、列車管壓力B、均衡風(fēng)缸壓力C、平均管壓力D、21號管壓力答案：B225.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，接受“220”文件檢查的機(jī)務(wù)段，截至檢查成績公布時止，如在當(dāng)年發(fā)生鐵路交通一般（）及以上事故，檢修負(fù)主要責(zé)任的，仍按評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，但不管其評分優(yōu)劣，在檢查評比中均按失格處理。A、類B、類C、類D、類答案：C226.DK-1型電空制動機(jī)電空位操作，小閘位于中立位時機(jī)車的制動力（）。A、不變B、變大C、由大變小D、為0答案：A227.CCBⅡ制動機(jī)“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)的正確顯示為：（）A、600kPa操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)B、600kPa操縱端切除貨車不補(bǔ)風(fēng)C、600kPa非操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)答案：C228.緊急限壓閥的功用是在緊急制動時限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）。A、440KPaB、450KPaC、430KPaD、360KPa答案：B229.壓敏電阻的作用是保護(hù)（）的正常工作。A、電空閥B、二極管C、電路D、全都不對答案：B230.DK-1型電空制動機(jī)電空位操縱，小閘位于制動位時關(guān)閉了管通（）的通路。A、制動管B、容積室C、大氣D、均衡風(fēng)缸答案：C231.均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的_______壓力。A、操縱B、緩解C、制動保壓D、控制答案：D232.CCBⅡ制動機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：均衡風(fēng)缸以（）制動速率降為0。A、常用B、緊急C、緩解答案：A233.CCBⅡ型制動機(jī)接收電子制動閥EBV的緊急制動指令，產(chǎn)生緊急作用的閥為（）。A、EMV緊急電磁閥B、MV16電磁閥C、MVEM緊急電磁閥答案：C234.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱（）A、換算閘瓦壓力B、制動倍率C、實(shí)際閘瓦壓力答案：A235.新造制動缸管切斷后，端口部內(nèi)徑縮小量不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A236.DK-1型制動機(jī)空氣位操縱時，若將空氣制動閥手柄位于制動位，電空轉(zhuǎn)換閥與作用柱塞閥配合形成的氣路是（）A、調(diào)壓閥管-均衡風(fēng)缸管B、均衡風(fēng)缸管-大氣C、調(diào)壓閥管-作用管D、作用管-大氣答案：B237.當(dāng)線段垂直于投影面時，它在該投影面上的投影長度重合為一點(diǎn)，這種性質(zhì)稱為（）。A、收縮性B、真實(shí)性C、集聚性D、放大性答案：C238.拆卸精度較高的零件，采用()。A、擊拆法B、拉拔法C、破壞法D、溫差法答案：B239.對于形狀()的靜止配合件拆卸可用拉拔法。A、復(fù)雜B、不規(guī)則C、規(guī)則D、簡單答案：D240.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：C241.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，工、卡、量具及計(jì)量儀表要有（）檢定制度，檢定周期要符合國家計(jì)量部門的有關(guān)規(guī)定。A、不定期B、定期C、隨機(jī)D、抽檢答案：B242.DK-1型電空制動機(jī)緊急制動時機(jī)車制動缸壓力上升至總風(fēng)缸壓力的原因可能是___。A、副風(fēng)缸風(fēng)壓太大B、緊急閥不動作C、分配閥安全閥失效D、電動放風(fēng)閥不動作答案：C243.當(dāng)機(jī)車速度大于等于30km/h，且機(jī)車未實(shí)施（）時，機(jī)車警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)。A、空氣制動B、緊急制動C、電氣制動D、常用制動答案：B244.空氣位操作，小閘置緩解位，均衡風(fēng)缸壓力追總風(fēng)壓力的原因有（）。A、調(diào)壓閥55故障B、緩解電空閥故障C、調(diào)壓閥53（54）故障D、全都正確答案：C245.關(guān)門車指的是（）被關(guān)閉。A、折角塞門B、列車管制動支管上的截斷塞門C、總風(fēng)塞門D、空重車塞門答案：B246.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動初速在140-160km/h的列車緊急制動距離須不大于（）。A、1100mB、1200mC、1300mD、1400m答案：D247.在JZ-7型制動機(jī)中，初充氣時列車管壓力空氣必須經(jīng)過___才能向工作風(fēng)缸充氣A、充氣閥B、保持閥C、工作風(fēng)缸充氣止回閥D、轉(zhuǎn)換蓋板答案：C248.CCBⅡ型制動機(jī)警惕功能懲罰制動為緊急制動，警惕懲罰制動動作后，制動管迅速排零，均衡風(fēng)缸()；制動顯示屏上會顯示“警惕裝置動作”字樣。A、常用制動減至80kpaB、常用制動減壓100kpaC、不減壓答案：C249.JZ-7型制動機(jī)單獨(dú)制動時,制動缸壓力最高為（）。A、300kpaB、350kpaC、450kpaD、250kpa答案：A250.HXD3C型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第()軸車輪上。A、一、六B、二、四C、三、五答案：A251.CCBII制動機(jī)系統(tǒng)的EPCU中，___接收單緩命令，對機(jī)車實(shí)施單獨(dú)緩解。A、13CPB、16CPC、20CPD、BTV答案：A252.DK-1電空制動機(jī)無火回送時，應(yīng)開放（）塞門，緩解機(jī)車制動力。A、117B、112C、115D、156答案：D253.法維萊制動機(jī)空電模塊的英文縮寫是（）A、EPB、EMPC、MP答案：B254.當(dāng)停放制動施加時，停放制動缸內(nèi)的壓力為（）KPa。A、420B、300C、100D、0答案：D255.軸類零件最常用的毛坯是()。A、鑄鐵件B、鑄鋼件C、焊接件D、棒料或鍛件答案：D256.當(dāng)自動制動閥施行列車制動后，若緩解機(jī)車制動力，可將單獨(dú)制動閥手柄推向單獨(dú)緩解位。單緩柱塞向（）A、右移B、上升C、左移D、下降答案：C257.當(dāng)單閥手柄側(cè)壓時，（）控制13#管充風(fēng)，對DBTV進(jìn)行控制，通過16CP排空16#管內(nèi)的壓力，實(shí)現(xiàn)機(jī)車單緩。A、13CP控制模塊B、DBTV控制模塊C、20CP控制模塊答案：A258.機(jī)車風(fēng)源凈化裝置中的干燥劑使用期限一般規(guī)定為（）A、18個月B、2年C、1個廠修期答案：B259.通過管內(nèi)不同截面的液流速度與其橫截面積的大?。ǎ、成正比B、成反比C、無關(guān)D、變值答案：B260.緊急風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力是經(jīng)（）。A、充氣限制堵逆流回列車管B、直接從緊急閥縮口風(fēng)堵排向大氣C、第一排風(fēng)堵排向大氣D、第二排風(fēng)堵排向大氣答案：A261.進(jìn)行鏨削時，鏨子的切削角隨鏨子與鏨削平面間夾角的（）。A、增大而減小B、減小而增大C、不變D、減小而減小答案：D262.DK-1型制動機(jī)電空制動控制器（）位置時，可使804號導(dǎo)線得電。A、中立位B、制動位C、重聯(lián)位D、緊急位答案：D263.704調(diào)壓器是將_______內(nèi)的空氣壓力信號轉(zhuǎn)換成為電氣信號。A、制動管2B、制動缸管12C、總風(fēng)缸管8D、工作風(fēng)缸答案：B264.緩解閥的作用是（），使制動缸得到緩解。A、排出副風(fēng)缸的風(fēng)B、排出制動缸的風(fēng)C、排出工作風(fēng)缸的風(fēng)D、排出容積室的風(fēng)答案：A265.尺寸公差是（）。A、絕對值B、正直C、負(fù)值D、代數(shù)差答案：A266.HX3型機(jī)車螺桿空氣壓縮機(jī)溫控器打開到油冷卻器通道的溫度值為（）℃。A、80B、83C、85D、87答案：B267.拋光加工工件表面,（）提高工件的相互位置精度。A、能夠B、稍能C、不能D、可能答案：C268.JZ-7型空氣制動機(jī)機(jī)能檢查時，自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸壓力指示值應(yīng)為()。A、400kPa或600kPaB、500kPa或600kPaC、500kPa或650kPaD、450kPa或600kPa答案：B269.尺寸偏差是（）。A、絕對值B、正值C、負(fù)值D、代數(shù)值答案：D270.JZ—7型空氣制動機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)D、緊急排風(fēng)答案：B271.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動輔助風(fēng)缸的氣壓上升到()kPa時，輔助空氣壓縮機(jī)自動停止。A、650B、735C、900D、920答案：B272.下列哪一項(xiàng)屬于SS4G型機(jī)車控制管路系統(tǒng)的組成部件（）。A、高壓安全閥B、喇叭電空閥C、模板塞門D、繼電器答案：C273.自動制動閥手柄在3—7位間，此時緩解柱塞閥凸輪得到（）。A、移動B、一個更大的降程C、一個更大的升程D、緩解答案：C274.機(jī)車車輛上的壓力容器的水壓試驗(yàn)壓力一般規(guī)定為其工作壓力的（）。A、1.25-1.5倍B、1.5-1.8倍C、2倍D、2.5倍答案：A275.HXD3C機(jī)車制動柜上裝有()個制動缸截斷塞門。A、2B、1C、6答案：A276.雙閥口中繼閥過充柱塞左側(cè)連接（）管。A、均衡風(fēng)缸管B、列車管C、過充風(fēng)管答案：C277.HXD1C型電力機(jī)車C3修檢查主壓縮機(jī)，清潔主壓縮機(jī)冷卻器，更新_______、空氣過濾器濾芯（不含安全濾芯）A、潤滑油B、濾油器濾芯筒C、油細(xì)分離器答案：C278.制動實(shí)驗(yàn)設(shè)備與壓縮空氣風(fēng)源之間須有（）裝置。A、除油、除塵、除水B、空氣干燥功能的空氣凈化器C、除油、除塵、除水及空氣干燥功能的空氣凈化器D、除水、除油弄能的空氣凈化答案：C279.為保持油膜有足夠的強(qiáng)度而不被擠破，從而保持良好的潤滑狀態(tài)，工作時負(fù)荷大的機(jī)器應(yīng)選用（）潤滑油。A、黏度高B、黏度低C、一般性D、黏度較低答案：A280.在傳遞動力過程中，為了保持一定的傳動比，應(yīng)先選用（）。A、皮帶傳動B、液壓傳動C、齒輪傳動D、氣壓傳動答案：A281.干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kPa。A、1100B、1000C、950D、800答案：A282.DK-1型電空制動機(jī)緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動時加快___排風(fēng)，使緊急制動作用可靠。A、作用管B、列車管C、均衡風(fēng)缸管D、容積室答案：B283.CCBII制動機(jī)制動閥手柄和單獨(dú)制動閥手柄采用_______操作。A、杠桿式B、推拉式C、杠桿式和推拉式答案：B284.CCB-II型制動機(jī)，“本機(jī)”模式設(shè)定后，當(dāng)速度達(dá)（）時必須試閘。A、2km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h答案：A285.由制動缸鞲鞴桿傳出的力稱（）。A、制動原力B、制動壓力C、制動力D、外加力答案：A286.CCBⅡ型制動機(jī)ERCP故障時，會自動由（）模塊來代替其功能。A、BPCPB、DBTVC、16CP答案：C287.JZ-7型自閥手柄在最大減壓位與過量減壓位時的區(qū)別在()移動量不同。A、調(diào)整閥柱塞B、重聯(lián)柱塞閥柱塞C、緩解柱塞閥柱塞D、副閥柱塞答案：D288.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。A、ERCPB、PCPC、16CPD、BTV答案：B289.采用雙管供風(fēng)的客車，總風(fēng)管系不能正常供風(fēng)時，需()。A、改單管供風(fēng)狀態(tài)B、甩車C、組織修復(fù)D、關(guān)閉生活用風(fēng)答案：A290.和諧型電力機(jī)車自動制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位初制動(最小減壓位)全制動(最大減壓位)()重聯(lián)位緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位答案：C291.盤形制動裝置的制動盤一般采用()制造。A、合金鑄鋁B、低合金鑄鐵C、鑄鋼D、鑄銅答案：B292.電動放風(fēng)閥活塞下方是（）的壓力空氣。A、制動管B、總風(fēng)C、調(diào)整后的總風(fēng)D、全都不對答案：B293.當(dāng)制動管壓力（）時，BPCO機(jī)械閥將自動關(guān)閉通路。A、低于300kpB、低于250kpaC、低于90kpaD、降為0kpa答案：C294.制動軟管總成須經(jīng)()試驗(yàn)合格后方可裝車使用。A、風(fēng)、水壓B、風(fēng)壓C、水壓D、單車答案：A295.從開始實(shí)行制動到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過的距離稱為_______。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：B296.由三通閥或分配閥在制動時引起的列車管壓力下降的現(xiàn)象叫（）。A、減壓B、局部減壓C、階段制動答案：B297.JZ-7型制動機(jī)使用自閥操縱時，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥正常時為（）故障。A、分配閥B、作用閥C、中繼閥D、緊急部答案：A298.HXD3C型電力機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，若通過LCDM無法調(diào)整，可通過（）開關(guān)，將制動系統(tǒng)斷電后恢復(fù)。A、QA50B、QA56C、QA70答案：A299.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，（）從16管控制單元16CP接收到制動缸預(yù)控壓力，控制制動缸壓力。A、DBTVB、CCPC、16CPD、20CP答案：B300.當(dāng)無動力塞門在投入位時，限制制動管給總風(fēng)缸充風(fēng)的壓力到()kPa左右。A、420B、320C、220D、100答案：C301.CCBⅡ制動機(jī)設(shè)置為單機(jī)時，緊急制動（），列車管壓力控制（）。A、有效有效B、有效、切除C、切除、切除D、切除、有效答案：B302.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走的距離叫（）。A、制度距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：C303.分配閥中的常用限壓閥常用制動時限制作用風(fēng)缸壓力不超過_______。A、350kPaB、420kPaC、450kPaD、430kPa答案：A304.JKG系列空氣干燥器型式為（）。A、單塔式B、雙塔式C、多塔式D、冷凍式答案：B305.法維萊制動機(jī)電空制動的英文縮寫是（）A、EPB、EDC、MP答案：A306.國際規(guī)定的畫圖放大比例是（）。A、１︰２B、２︰１C、１︰１答案：B307.CCB-Ⅱ型制動機(jī)非操縱端自動制動手柄應(yīng)放置重聯(lián)位上，單獨(dú)制動手柄應(yīng)放置在（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、制動區(qū)C、全制位D、單緩位答案：A308.HXD3C型電力機(jī)車自動制動手柄由緊急位至運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管壓力由0升至580kPa的時間為（）。A、5～7sB、6～7sC、≯9sD、≯11s答案：D309.我國旅客列車的列車管定壓為（）。A、550kpaB、600kpaC、650kpaD、500kpa答案：B310.JZ—7分配閥緊急閥膜板下方為（）壓力。A、列車管B、緊急風(fēng)缸C、大氣D、彈簧答案：B311.CCB-II型制動機(jī)中制動顯示屏左側(cè)有___個亮度調(diào)節(jié)鍵。A、2B、3C、4D、5答案：B312.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)的EPCU中，共有（）個模塊與壓縮空氣溝通。A、3B、5C、7D、8答案：C313.KP51-2的動作范圍值為()kPa。A、750～900B、750—825C、825～900D、650~700答案：C314.空氣干燥器的主要作用是吸附壓縮空氣中的（）。A、油分子B、水分子C、油水粒子答案：B315.將自動制動閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至緊急位，列車管壓力由500Kpa下降至0Kpa的時間不大于（）。A、4sB、3sC、7s答案：B316.電空制動控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動管過充壓力是經(jīng)（）排出。A、中繼閥B、過充風(fēng)缸C、過充電空閥D、制動電空閥答案：A317.CCB-Ⅱ型制動機(jī)自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位時，___響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。A、ERCPB、CCPC、13CPD、16CP答案：D318.大閘從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至初制位,列車管()。A、減壓40KPAB、減壓50KPAC、減壓60KPA答案：B319.DJKG系列空氣干燥器型式為（）。A、雙塔式B、單塔式C、多塔式D、加熱式答案：B320.HXD1C型電力機(jī)車C3修檢查空氣管路各連接部位_______。A、標(biāo)牌清晰B、防緩標(biāo)識清晰C、部件齊全答案：B321.當(dāng)制動管壓力（）時，BPCO機(jī)械閥將自動關(guān)閉通路。A、低于300kpB、低于250kpC、低于90kpaD、降為0kpa答案：C322.（）是金屬材料的機(jī)械性能之一。A、導(dǎo)電性B、耐腐蝕性C、疲勞答案：C323.704調(diào)壓器是將()內(nèi)的空氣壓力信號轉(zhuǎn)換成為電氣信號。A、制動管2B、總風(fēng)缸管8C、制動缸管12D、工作風(fēng)缸答案：B324.CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，控制重聯(lián)單元的制動缸平均管壓力的是（）。A、13CPB、16CPC、20CPD、BCCP答案：C325.當(dāng)再生電制動被CCU鎖定，單獨(dú)制動制動投入，若機(jī)車制動缸壓力高于（），電制動將立即切除A、30kPaB、60kPaC、90kPaD、120kPa答案：C326.CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，在電路出現(xiàn)故障時，均衡風(fēng)缸控制單元ERCP會使均衡風(fēng)缸壓力減小到（）kPa。A、360B、330C、70D、0答案：D327.電子制動閥在（）上有機(jī)械閥。A、全制位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急位答案：D328.（）閥是控制列車管進(jìn)行充、排氣的專一部件。A、調(diào)壓B、電控C、中繼答案：C329.K-1型制動機(jī)大閘手柄的制動位減壓后，移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降是因（）。A、壓力開關(guān)208膜板穿孔B、壓力開關(guān)209膜板穿孔C、初制動風(fēng)缸及管系泄漏D、均衡風(fēng)缸管漏泄答案：C330.HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。A、加載B、開車C、停車D、防溜答案：D331.HXD1B機(jī)車當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于___時，低壓保護(hù)裝置經(jīng)HMI顯示屏發(fā)送一個信號給司機(jī)，同時中斷牽引指令并投入常用制動。A、800kpaB、700kpaC、650kpaD、500kpa答案：C332.CCBⅡ型電空制動機(jī)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)A71壓力調(diào)整器為（）。A、300±20kpaB、400±20kpaC、350±20kpa答案：C333.JZ—7型空氣制動機(jī)自閥制動，機(jī)車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、制動管答案：C334.最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差為（）。A、公差B、上偏差C、下偏差D、標(biāo)準(zhǔn)偏差答案：C335.對于液體火災(zāi)使用泡沫滅火機(jī)應(yīng)將泡沫噴到燃燒區(qū)()。A、下面B、周圍C、附近D、上空答案：D336.JZ-7型制動機(jī)大閘手柄在制動區(qū)時，機(jī)車起緊急作用是因?yàn)椋ǎ?。A、緊急放風(fēng)閥充氣限制孔被堵B、客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位C、過充風(fēng)缸縮口堵孔過大D、作用閥膜板破裂答案：A337.能產(chǎn)生制動力并能向電網(wǎng)反饋電能的制動方式是()。A、磁軌制動B、渦流制動C、電阻制動D、再生制動答案：D338.電空控制單元EPCU中包含（）個帶有LRU智能節(jié)點(diǎn)的模塊。A、4B、5C、6D、7答案：B339.SL22型螺桿壓縮機(jī)工作時，當(dāng)壓縮機(jī)殼內(nèi)空氣壓力達(dá)到約（）bar時，最小壓力閥打開并將壓縮空氣送出。A、4.5B、5.5C、6.5答案：C340.總風(fēng)遮斷閥口關(guān)閉不良的現(xiàn)象是（）。A、轉(zhuǎn)換閥貨車位，自閥手把在制動區(qū)反方向移動，制動管增壓。B、轉(zhuǎn)換閥貨車位，自閥手把在制動區(qū)制動管增壓。C、轉(zhuǎn)換閥貨車位，自閥手把在制動區(qū)，中繼閥排風(fēng)不止。D、轉(zhuǎn)換閥貨車位，自閥手把在制動區(qū)機(jī)車制動缸壓力下降。答案：A341.DK-1電空制動機(jī)使用的電空閥是（）電空閥。A、開式B、閉式C、開式和閉式D、全都不對答案：B342.圖紙中的尺寸線用（）表示A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、細(xì)點(diǎn)劃線答案：B343.使用銼刀時，不能()。A、推銼B、雙手銼C、來回銼D、單手答案：C344.當(dāng)再生風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力由900kPa降至約（）kPa時，再生作用結(jié)束。A、30B、50C、40D、100答案：A345.當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于_______。A、一次緩解位B、階段緩解位C、以上都不是D、任意位置答案：A346.廣泛采用先進(jìn)工藝裝備，是縮短（）時間的工藝措施。A、基本B、輔助C、布置工作的D、休息答案：B347.鍵連接屬于（）。A、可拆的活動連接B、不可拆的固定連接C、可拆的固定連接D、不可拆的活動連接答案：C348.109分配閥主閥大膜板下方為（）。A、工作風(fēng)缸壓力B、列車管壓力C、容積室壓力答案：A349.下面（）與LCDM直接連接？A、LKJB、EPCUC、IPMD、ATP答案：C350.DK-1電空制動機(jī)緊急閥緊急勾貝上方是緊急室壓力空氣，下方是___的壓力空氣。A、作用管B、工作風(fēng)缸C、列車管D、總風(fēng)管答案：C判斷題1.緩解閥安裝時，對排氣孔朝向沒有要求。A、正確B、錯誤答案：B2.DK-1型電空制動機(jī)使用的是開式電空閥。A、正確B、錯誤答案：B3.制動倍率的大小與制動傳動裝置各拉桿的尺寸大小無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B4.人為地制止物體運(yùn)動，包括使其減速、阻止其運(yùn)動或加速運(yùn)動，均可稱之為制動。A、正確B、錯誤答案：A5.快速排風(fēng)閥KM-2是由電控制動作的。A、正確B、錯誤答案：B6.制動軟管最多可使用8年。A、正確B、錯誤答案：B7.當(dāng)重聯(lián)的電力機(jī)車斷鉤后，逆流止回閥50可防止第一總風(fēng)缸的壓縮空氣快速排入大氣。A、正確B、錯誤答案：B8.CCBII制動機(jī)三種模式的轉(zhuǎn)換必須在列車停車、速度為零的條件下進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：A9.列車管中的過充壓力如不能自動消除，將影響行車。A、正確B、錯誤答案：A10.CCB-II制動機(jī)的13CP不可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)緩解機(jī)車制動缸壓力的功能A、正確B、錯誤答案：B11.均衡風(fēng)缸控制模塊可以接受來自電子制動閥（EBV）的自動制動手柄指令、IPM、以及ATP的指令來控制機(jī)車均衡風(fēng)缸的壓力A、正確B、錯誤答案：A12.在“本機(jī)”模式下，列車管應(yīng)選擇不補(bǔ)風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：A13.通過按鈕手動控制輔助壓縮機(jī)起動時，壓力開關(guān)（.02、U84）將不再對壓縮機(jī)的起停進(jìn)行控制。A、正確B、錯誤答案：A14.各類塞門試驗(yàn)時，各結(jié)合部均須涂肥皂水查漏。A、正確B、錯誤答案：A15.JZ—7型空氣制動機(jī)的單獨(dú)制動閥，不通過分配閥，而直接向作用閥充氣使機(jī)車產(chǎn)生制動力。A、正確B、錯誤答案：A16.電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)組設(shè)有無負(fù)荷啟動裝置、高壓保護(hù)裝置、低溫加熱裝置。A、正確B、錯誤答案：A17.HXD3型電力機(jī)車在出庫前應(yīng)對制動系統(tǒng)的塞門進(jìn)行確認(rèn),需關(guān)閉的塞門有總風(fēng)缸排水塞門A12,彈停風(fēng)缸排水塞門A14,控制風(fēng)缸排水塞門U88。A、正確B、錯誤答案：A18.總風(fēng)遮斷閥是安裝在中繼閥管座上的。A、正確B、錯誤答案：A19.為了防止機(jī)車在停放狀態(tài)下發(fā)生溜車事故，設(shè)置了彈簧停車功能，其中SB99（SB100為停放緩解按鈕。A、正確B、錯誤答案：B20.20控制部分，在本機(jī)狀態(tài)時，通過響應(yīng)_列車管和單緩指令產(chǎn)生平均管壓力A、正確B、錯誤答案：A21.CCBⅡ電空控制單元由電控閥和空氣閥組成。A、正確B、錯誤答案：A22.制動距離是司機(jī)施閘后，以最后一輛車發(fā)生制動作用時算起,到整列車停下時列車所走的距離。A、正確B、錯誤答案：B23.制動時，列車管內(nèi)的空氣波速一般為320～330m/s。A、正確B、錯誤答案：A24.過充風(fēng)缸的壓力空氣只能由縮孔排大氣。A、正確B、錯誤答案：B25.“單機(jī)”模式下，應(yīng)大閘失效，故只能單機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：A26.DK—1型電空制動機(jī)是用機(jī)車分配閥來控制機(jī)車制動缸。A、正確B、錯誤答案：A27.編制檢修作業(yè)流程圖，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)有序、效率最高。A、正確B、錯誤答案：A28.制動緩解顯示器指示標(biāo)志座裂紋，不會影響其作用。A、正確B、錯誤答案：A29.列車中有一個折角塞門被關(guān)閉時，整列車將失去制動作用。A、正確B、錯誤答案：B30.DK-1型電空制動機(jī)是用機(jī)車分配閥的主閥部來直接控制機(jī)車制動缸壓力的。A、正確B、錯誤答案：B31.DK-1型制動機(jī)空氣位操縱時，小閘的“中立”位可為全列車保壓。A、正確B、錯誤答案：A32.“空氣位”操縱、單閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→列車管壓力變化→機(jī)車分配閥→閘缸→車輛分配閥→閘缸。A、正確B、錯誤答案：A33.CCBII制動機(jī)是一種基于網(wǎng)絡(luò)的電空制動機(jī)，其設(shè)計(jì)符合AAR規(guī)范干線客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)車。A、正確B、錯誤答案：A34.HX機(jī)車的風(fēng)源系統(tǒng)主要由壓縮空氣的產(chǎn)生、壓縮空氣的干燥凈化、壓縮空氣的儲存、壓縮空氣的壓力調(diào)整、總風(fēng)的重聯(lián)五個部分組成。A、正確B、錯誤答案：A35.檢修工作管理主要問題和機(jī)車質(zhì)量主要問題不應(yīng)列入當(dāng)年質(zhì)量攻關(guān)活動課題。A、正確B、錯誤答案：B36.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定：機(jī)車小、輔修計(jì)劃兌現(xiàn)率要高于90%。A、正確B、錯誤答案：B37.分配閥制動安定性是指常用制動時不發(fā)生自然緩解作用的性能。A、正確B、錯誤答案：B38.制動距離是綜合反映列車制動裝置性能和實(shí)際制動效果的主要技術(shù)指標(biāo)。A、正確B、錯誤答案：A39.外觀檢查合格的制動軟管總成風(fēng)壓試驗(yàn)合格后即可裝車使用。A、正確B、錯誤答案：B40.機(jī)車總風(fēng)缸上的高壓安全閥調(diào)整壓力為900KPa。A、正確B、錯誤答案：B41.氣密性試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力大小一般為其工作壓力。A、正確B、錯誤答案：A42.列車運(yùn)行制動時的減速力，就是列車的制動力。A、正確B、錯誤答案：A43.螺桿空壓機(jī)停機(jī)卸荷時，如果進(jìn)氣閥的卸荷閥柱塞卡滯，將造成壓縮機(jī)卸荷慢。A、正確B、錯誤答案：A44.在總風(fēng)缸無風(fēng)的情況下，可以使用停放制動單元的手動緩解裝置緩解停放制動，若再次實(shí)施停放制動時，應(yīng)將彈停轉(zhuǎn)換開關(guān)SA99（SA100）扳至“彈停制動”位。A、正確B、錯誤答案：B45.對空氣系統(tǒng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時，其試驗(yàn)壓力不得小于其工作壓力。A、正確B、錯誤答案：A46.排泄電空閥在壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后得電。A、正確B、錯誤答案：A47.性能較好的制動機(jī)，緊急制動時的制動波速可達(dá)280m/s以上。A、正確B、錯誤答案：A48.HXD3型電力機(jī)車風(fēng)壓建立起來后每當(dāng)風(fēng)壓低于825kPa時，機(jī)車I端操縱時，壓縮機(jī)2工作，機(jī)車Ⅱ端操縱時，壓縮機(jī)1工作。A、正確B、錯誤答案：B49.制動試驗(yàn)用游標(biāo)卡尺應(yīng)每6個月至少校對一次。A、正確B、錯誤答案：A50.在砂輪上磨削時，為了看清磨削情況，磨削時操作者應(yīng)站在砂輪的正對面。A、正確B、錯誤答案：B51.CCBⅡ制動系統(tǒng)在出現(xiàn)“常用制動”動作時，應(yīng)將大閘手柄置“緊急”位60秒，按顯示屏的信息框的提示進(jìn)行操作。（）A、正確B、錯誤答案：B52.JZ-7型空氣制動機(jī)單緩時松開單獨(dú)制動閥的手柄后，由于復(fù)原彈簧的作用，手柄自動恢復(fù)到運(yùn)轉(zhuǎn)位，單緩柱塞關(guān)閉了單獨(dú)緩解管的排氣口，工作風(fēng)缸的壓力停止下降，使單獨(dú)緩解作用得以延續(xù).A、正確B、錯誤答案：B53.遠(yuǎn)心集塵器的作用是用過濾方法來清除壓力空氣中的固體及液體雜質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：B54.CCBⅡ制動機(jī)的IPM管理所有與LCDM有關(guān)的接口任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A55.中繼閥各閥與套可以有嚴(yán)重拉傷。A、正確B、錯誤答案：B56.JKG系列空氣干燥器的工作周期中斷時，電控器將其工作狀態(tài)記存下來，待下次工作時，仍按原狀態(tài)繼續(xù)。A、正確B、錯誤答案：A57.HXD3C型電力機(jī)車電制動方式為再生制動。A、正確B、錯誤答案：A58.分配閥各氣室充滿風(fēng)后，主閥部的主閥大膜板活塞處于上端位置，呈緩解位。A、正確B、錯誤答案：B59.“空氣位”操縱、小閘→均衡風(fēng)缸→中繼閥→列車管壓力變化→機(jī)車分配閥→閘缸↘車輛分配閥→閘缸。A、正確B、錯誤答案：B60.CCBⅡ制動機(jī)五步閘試驗(yàn)(本機(jī)位)在放重聯(lián)位試驗(yàn)時，列車管以常用制動速度降低到0（沒有緊急放風(fēng)發(fā)生）。均衡風(fēng)缸壓力減到70kPa。（）A、正確B、錯誤答案：B61.CCBⅡ制動機(jī)主要由制動顯示屏、電空控制單元、集成處理模塊、電子制動閥、繼電器接口模塊組成。A、正確B、錯誤答案：A62.止回閥的安裝具有方向性，但對其壓差大小沒有具體規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B63.當(dāng)螺桿式空氣壓縮機(jī)停機(jī)后，卸壓閥能在很短時間內(nèi)將油氣筒內(nèi)的壓力卸至0.4MPa以下，以保證空壓機(jī)在低負(fù)荷下再次起動。A、正確B、錯誤答案：B64.均衡風(fēng)缸模塊ERCP動作只接受來自電子制動閥的自動制動手柄指令。A、正確B、錯誤答案：B65.JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄在制動區(qū)時，中繼閥鞲鞴左側(cè)壓力降低，右側(cè)中均管壓力推鞲鞴左移。A、正確B、錯誤答案：B66.KP51-1、KP51-2、KP52三個繼電器都是監(jiān)測機(jī)車總風(fēng)壓力的。A、正確B、錯誤答案：B67.真空度是低于大氣壓時的絕對壓力值。A、正確B、錯誤答案：A68.制動系統(tǒng)通電后，電空控制單元EPCU各單元指示燈均應(yīng)顯示綠色，若黃燈亮說明軟件故障，紅燈亮說明硬件故障。A、正確B、錯誤答案：A69.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥的管座上有均衡風(fēng)缸管、制動管、總風(fēng)缸管、中均管、撒砂管、緊急風(fēng)缸管、遮斷閥管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管等幾根管。A、正確B、錯誤答案：B70.磁軌制動是使電磁鐵以一定的吸力吸附在鋼軌上，與鋼軌摩擦而產(chǎn)生制動力。A、正確B、錯誤答案：A71.電動放風(fēng)閥要求線路不許燒損，線號不許脫落。A、正確B、錯誤答案：A72.裝用雙管供風(fēng)的車輛，還須將制動軟管金屬部分噴涂紅色油漆標(biāo)識；總風(fēng)管金屬部分噴涂黃色油漆標(biāo)識。A、正確B、錯誤答案：A73.在制動機(jī)配件的檢修過程中,應(yīng)遵循先拆的先裝原則。A、正確B、錯誤答案：B74.安裝中繼閥時應(yīng)擦拭安裝面干凈無污物，通路不許堵塞。A、正確B、錯誤答案：A75.把機(jī)件向平行于投影面的平面投影所得的視圖叫斜視圖A、正確B、錯誤答案：B76.20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0～１350kPa。A、正確B、錯誤答案：B77.JZ一7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥的控制。A、正確B、錯誤答案：A78.自動制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動（最小減壓位）、全制動(最大減壓位)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。A、正確B、錯誤答案：A79.列車斷鉤分離觸發(fā)緊急制動是HXD機(jī)車緊急制動的觸發(fā)方式A、正確B、錯誤答案：A80.JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，當(dāng)自閥手柄在制動保壓時，制動管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：B81.用人力轉(zhuǎn)動手輪或手把，以代替制動機(jī)產(chǎn)生制動力的動力來源的部分，稱為制動機(jī)。A、正確B、錯誤答案：B82.制動軟管總成須經(jīng)風(fēng)壓試驗(yàn)或水壓試驗(yàn)合格后方可裝車使用。A、正確B、錯誤答案：B83.DK-1型制動機(jī)緊急放風(fēng)閥在充氣時，制動管向緊急室充風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：A84.DK-1型制動機(jī)空氣位操縱時，小閘在中立位可為全列車保壓。A、正確B、錯誤答案：A85.DK-1型制動機(jī)緊急放風(fēng)閥和電動放風(fēng)閥工作原理和動作結(jié)果相同。A、正確B、錯誤答案：B86.通訊故障可以產(chǎn)生懲罰制動。A、正確B、錯誤答案：A87.JZ一7型空氣制動機(jī)分配閥副閥具有局減作用。A、正確B、錯誤答案：A88.CCBⅡ制動機(jī)在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時，列車管不受ERCP（均衡風(fēng)缸）壓力控制，因此使用自動制動閥不能產(chǎn)生緊急制動作用。A、正確B、錯誤答案：B89.管子彎曲其變形大小主要與材料直徑和彎曲中心角的大小有關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A90.HXD3型電力機(jī)車牽引、制動控制