株洲南車(chē)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：XXXXXX學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)：測(cè)控技術(shù)與儀器班級(jí)：10測(cè)控2班指導(dǎo)教師:李鵬謝三毛目錄TOC\o"1-3"\h\u14559前言242901、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介221575二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的3112321、生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的329579三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)主體4210781、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)4289271.1平安教育437331.2參觀(guān)歷史陳列館523241.3轉(zhuǎn)向架事業(yè)部781921.4制造效勞中心819041.5電氣設(shè)備9200191.6城軌事業(yè)部10157812、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究1063282.1物流中心1276682.2檢測(cè)試驗(yàn)中心1250852.3風(fēng)電事業(yè)部12285373、湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)1431248四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)15生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告前言眨眼間兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這次在中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)參觀(guān)實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解，也使我對(duì)以后的工作有了新的認(rèn)識(shí)，明白了完成一件“工程”所進(jìn)行的準(zhǔn)備工作及相關(guān)流程。同時(shí)通過(guò)運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行觀(guān)察，也鍛煉了提出、分析并解決問(wèn)題的能力。我們也學(xué)到了許多以往課本中所沒(méi)有學(xué)到的東西，也讓我對(duì)當(dāng)今科技的開(kāi)展速度為之震驚。這次實(shí)習(xí)在謝三毛和李鵬老師的帶著下，我們圓滿(mǎn)的完成了實(shí)習(xí)的各項(xiàng)內(nèi)容，取得了很大的收獲。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容1、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)創(chuàng)立于1936年，國(guó)家特大型一類(lèi)企業(yè)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為干線(xiàn)鐵路電力機(jī)車(chē)、電動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、維修、銷(xiāo)售與售后效勞。公司已開(kāi)展為中國(guó)軌道電力牽引裝備主要研制生產(chǎn)基地和城軌交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，享有“中國(guó)電力機(jī)車(chē)之都”的美譽(yù)。公司注冊(cè)資本39.94億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)為干線(xiàn)鐵路電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、維修、銷(xiāo)售與售后效勞。公司本部占地面積2.25平方公里、總資產(chǎn)160余億元。現(xiàn)有擁有員工10000余人，1位中國(guó)工程院院士、49位教授級(jí)高級(jí)工程師、近2000名工程技術(shù)人員。建有國(guó)家級(jí)軌道電力牽引技術(shù)中心、機(jī)車(chē)檢測(cè)試驗(yàn)站、企業(yè)博士后科研工作站。新中國(guó)建國(guó)以來(lái)，公司連續(xù)60余年盈利，2009至今已連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售規(guī)模過(guò)百億元人民幣，企業(yè)跨入了一個(gè)更高、更新的開(kāi)展階段。2015年將到達(dá)400億元，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的軌道交通裝備研制企業(yè)。公司致力于改善公眾旅行條件，創(chuàng)造與自然和諧開(kāi)展的運(yùn)輸方式。一直以來(lái)，公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，追求穩(wěn)步持續(xù)健康開(kāi)展，不斷取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品檔次在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，并進(jìn)入國(guó)際一流行列。公司已經(jīng)構(gòu)筑起以電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛和城際動(dòng)車(chē)組三大主業(yè)為根底，向軌道交通工程車(chē)輛、電氣產(chǎn)品、制動(dòng)系統(tǒng)以及磁懸浮、城軌〔部件〕修理和低地板輕軌等新興產(chǎn)業(yè)為延伸的“3+X”多元化產(chǎn)業(yè)格局。形成了以株洲為核心，廣州、洛陽(yáng)、昆明、寧波、南寧以及海外的馬來(lái)西亞、土耳其、南非等多地布點(diǎn)的“1+Y”區(qū)域布局。公司周邊擁有全球最為完善的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，從軌道交通裝備車(chē)輛的整車(chē)研制，到核心零部件再到重要零部件以及一般零部件，70%以上均可在本地配套完成。2010年5月，湖南省人民政府、中國(guó)南車(chē)、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行三方達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)為核心企業(yè)，共同打造湖南千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。工程啟動(dòng)后，將有力地拉動(dòng)周邊地區(qū)機(jī)械加工、電子電器等20多個(gè)軌道交通裝備配套企業(yè)群的開(kāi)展，加速推進(jìn)地區(qū)新型工業(yè)化，極大地拓展公司電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛和動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)開(kāi)展空間，實(shí)現(xiàn)公司的跨越式開(kāi)展。2012年8月，中國(guó)工程院與中國(guó)南車(chē)在南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)城軌制造現(xiàn)場(chǎng)簽署科技合作協(xié)議書(shū)，雙方將在“戰(zhàn)略咨詢(xún)效勞、加強(qiáng)合作研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化、開(kāi)展科技合作與交流活動(dòng)、引進(jìn)和培養(yǎng)高端科技人才”四大領(lǐng)域攜手開(kāi)展合作，將有力地提升南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)等企業(yè)的創(chuàng)新能力。2012年，公司申請(qǐng)專(zhuān)利244項(xiàng)，獲授權(quán)專(zhuān)利132項(xiàng)。該公司專(zhuān)利申請(qǐng)量到達(dá)520項(xiàng)，獲批376項(xiàng)，連續(xù)三年進(jìn)入湖南省專(zhuān)利申請(qǐng)和授權(quán)量前六名，屢次獲得“中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)”和“湖南省優(yōu)秀專(zhuān)利獎(jiǎng)”，其中國(guó)際領(lǐng)先的科技成果工程有14項(xiàng)。2012年，公司參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂4項(xiàng)，參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂9項(xiàng)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂37項(xiàng)。多年來(lái)，公司堅(jiān)持創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)，始終走在軌道交通裝備行業(yè)的最前列。生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是一種實(shí)踐，是理論聯(lián)系實(shí)踐，應(yīng)用和穩(wěn)固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個(gè)重要手段。參觀(guān)實(shí)習(xí)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)根底課程之后進(jìn)行應(yīng)用時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)。它對(duì)我們了解較落后的制造工藝和先進(jìn)制造工藝之間的差異有很大的意義，參觀(guān)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)的需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想和業(yè)務(wù)距離，為我們參觀(guān)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下根底。1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)，了解工廠(chǎng)的生產(chǎn)的一般平安要求；2.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)，了解某些〔轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)器、軸箱體等〕產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過(guò)程；3.熟悉主要典型機(jī)械〔側(cè)架、閥體等〕的成型工藝過(guò)程；4.了解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原那么及進(jìn)行工藝分析的方法；5.參觀(guān)工廠(chǎng)的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)主體1、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)1.1平安教育在我們到達(dá)的第二天上午南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司的工作人員就組織我們進(jìn)行平安性教育，公司各個(gè)事業(yè)部的工作人員給我們講解入廠(chǎng)區(qū)及平安教育，通過(guò)一些實(shí)際事例給我們講解進(jìn)廠(chǎng)實(shí)習(xí)參觀(guān)所注意的具體事項(xiàng)以及可能造成的危險(xiǎn)?！惨弧潮仨氉袷貜S(chǎng)區(qū)相關(guān)平安規(guī)定，嚴(yán)禁在廠(chǎng)區(qū)到處亂跑，必須在廠(chǎng)區(qū)師傅或帶隊(duì)老師帶著下對(duì)車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)。〔二〕在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)必須在集體或小組內(nèi)進(jìn)行參觀(guān)，嚴(yán)禁個(gè)人單獨(dú)參觀(guān)，以防止在出現(xiàn)平安隱患或危險(xiǎn)時(shí)無(wú)人提醒而造成事故?！踩潮仨毞膸ш?duì)老師或廠(chǎng)區(qū)師傅的領(lǐng)導(dǎo)，不得有陽(yáng)奉陰違或敷衍的行為，也要嚴(yán)格注意紀(jì)律及形象?！菜摹吃趶S(chǎng)區(qū)許多地方禁止吸煙，違者處以罰款；在禁止拍照車(chē)間內(nèi)要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定?！参濉吃谲?chē)間內(nèi)，必須注意頭上天車(chē)和腳下地坑，禁止穿拖鞋、短衣短褲進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)；盡量不要站在正對(duì)門(mén)的地方，預(yù)防有車(chē)輛進(jìn)出；最好以小組為單位進(jìn)行參觀(guān)，小組人數(shù)不宜過(guò)多；不能站在圍欄內(nèi)進(jìn)行參觀(guān)，亦不能隨意動(dòng)、碰、摸各種設(shè)備。〔六〕在備料車(chē)間，有對(duì)零件進(jìn)行熱處理的設(shè)備及各種焊接設(shè)備，要防止不被高溫和強(qiáng)光灼傷；不能帶違禁品進(jìn)出。1.2參觀(guān)歷史陳列館南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)歷史陳列館始建于1996年，于企業(yè)創(chuàng)立60周年慶典之際正式對(duì)外開(kāi)館。位于株洲石峰區(qū)田心工人文化宮3樓，展廳面積660平方米，2006年展廳重新裝修后，面貌煥然一新。該館先后被授予“株洲市愛(ài)國(guó)主義教育基地”，“全國(guó)鐵路愛(ài)國(guó)主義教育基地”，“湖南省愛(ài)國(guó)主義教育基地”等稱(chēng)號(hào)。作為企業(yè)對(duì)外形象宣傳的窗口，10多年來(lái)，陳列觀(guān)累計(jì)接待各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界來(lái)賓及國(guó)際友人10萬(wàn)余人次前來(lái)參觀(guān)學(xué)習(xí)。陳列館主要由五大主題展示區(qū)組成，分別是：艱辛歲月主題展示區(qū)、滄桑巨變主題展示區(qū)、改革開(kāi)展主題展示區(qū)、新世紀(jì)新跨越主題展示區(qū)、企業(yè)文化主題展示區(qū)，同時(shí)設(shè)各型機(jī)車(chē)模型展示區(qū)，附設(shè)領(lǐng)導(dǎo)人視察展示區(qū)、企業(yè)歷任領(lǐng)導(dǎo)展示區(qū)。1936年，中華民國(guó)政府成立“鐵道部株洲總機(jī)廠(chǎng)籌備處”。1949年，中華人民共和國(guó)鐵道部決議修復(fù)株洲工廠(chǎng)。1958年，生產(chǎn)出中國(guó)第一臺(tái)干線(xiàn)電力機(jī)車(chē)-韶山1型〔SS1〕。1978年，成為中國(guó)第一家電力機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)家。2000年，第一臺(tái)交傳高速動(dòng)車(chē)組“藍(lán)箭”誕生。2001年，首臺(tái)200km/h國(guó)產(chǎn)化交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)“奧星”及25kv動(dòng)力分散型電動(dòng)車(chē)組“中原之星”竣工；取得城軌車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)資格，進(jìn)軍軌道牽引設(shè)備產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域。2002年，獲得上海軌道交通明珠二線(xiàn)車(chē)輛訂單；270km/h"中華之星”誕生。2003年，獲得廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)訂單；出口烏茲別克斯坦機(jī)車(chē)下線(xiàn)。2004年，首列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鋁合金車(chē)輛下線(xiàn)；研制成功哈薩克斯坦交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)；獲得180臺(tái)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)訂單。2005年，進(jìn)入上海、廣州地鐵工程鋁合金車(chē)輛批量并行制造階段；上海工程鋁合金車(chē)輛開(kāi)始交付。2005年，企業(yè)完成整體改制，開(kāi)始公司制運(yùn)行。2007年，獲得深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)工程訂單，獲得廣州2&8線(xiàn)地鐵工程訂單，上海11號(hào)線(xiàn)地鐵工程訂單，公司城軌產(chǎn)能擴(kuò)大。2008年，獲得武漢1號(hào)線(xiàn)地鐵工程訂單，獲得廣州3號(hào)線(xiàn)北延段工程訂單。2009年，世界最大功率貨運(yùn)機(jī)車(chē)-HXD1B〔9600千瓦〕下線(xiàn)；獲得深圳5號(hào)線(xiàn)地鐵工程，土耳其伊茲密爾輕軌工程，成功敲開(kāi)高門(mén)檻的歐洲地鐵市場(chǎng)。2009年6月12日，一臺(tái)大功率交流傳動(dòng)六軸7200千瓦電力機(jī)車(chē)HXD1C，在南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)成功下線(xiàn)。這一電力機(jī)車(chē)是中國(guó)自主化程度最高、適應(yīng)范圍最廣、響應(yīng)拉動(dòng)內(nèi)需政策最快的電力機(jī)車(chē)。其研制成功，是中國(guó)電力機(jī)車(chē)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的最新成果，標(biāo)志著中國(guó)電力機(jī)車(chē)已躋身世界鐵路裝備技術(shù)制高點(diǎn)。2013年，從中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)傳來(lái)消息，出口土耳其首都安卡拉的不銹鋼地鐵首節(jié)車(chē)體在該公司成功下線(xiàn)。據(jù)介紹，“南車(chē)株機(jī)”通過(guò)競(jìng)標(biāo)，獲得安卡拉工程地鐵車(chē)輛訂單324輛，為目前我國(guó)在歐洲地鐵市場(chǎng)所獲最大訂單。1.3轉(zhuǎn)向架事業(yè)部轉(zhuǎn)向架的簡(jiǎn)介轉(zhuǎn)向架是軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要作用如下：〔1〕車(chē)輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車(chē)輛的載重、長(zhǎng)度與容積、提高列車(chē)運(yùn)行速度，以滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸開(kāi)展的需要；〔2〕保證在正常運(yùn)行條件下，車(chē)體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過(guò)軸承裝置使車(chē)輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體沿線(xiàn)路運(yùn)行的平動(dòng)；〔3〕支撐車(chē)體，承受并傳遞從車(chē)體至車(chē)輪之間或從輪軌至車(chē)體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配?！?〕保證車(chē)輛平安運(yùn)行，能靈活地沿直線(xiàn)線(xiàn)路運(yùn)行及順利地通過(guò)曲線(xiàn)?！?〕轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車(chē)輛和線(xiàn)路之間的相互作用，減小振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和平安性。〔6〕充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動(dòng)力，放大制動(dòng)缸所產(chǎn)生的制動(dòng)力，使車(chē)輛具有良好的制動(dòng)效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車(chē)?！?〕轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛的一個(gè)獨(dú)立部件，在轉(zhuǎn)向架于車(chē)體之間盡可能減少聯(lián)接件。1.3.2轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求運(yùn)用速度和試驗(yàn)速度：一般后者要高10%-20%；制動(dòng)距離；通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑：連掛時(shí)為145m，單車(chē)調(diào)車(chē)為100m；符合機(jī)車(chē)車(chē)輛限界GB146.1-1983《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界》和9501-N《高速鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界技術(shù)條件》；適用溫度范圍：±50℃；車(chē)輛平穩(wěn)性和平安性：平穩(wěn)性指標(biāo)≤2.5，脫軌系數(shù)≤1.0，輪重減載率≤0.65；主要承載件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：符合TB1335-1996《鐵道車(chē)輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》。轉(zhuǎn)向架總成各裝置組裝工藝牽引裝置；砂箱裝置；軸箱裝置；一系懸掛裝置；二系懸掛裝置；制動(dòng)器裝置；電機(jī)懸掛裝置；空氣管路；附屬裝置；驅(qū)動(dòng)單元組裝；驅(qū)動(dòng)單元振動(dòng)及溫度檢測(cè)試驗(yàn)；轉(zhuǎn)向架稱(chēng)重調(diào)簧。1.3.4精益概論精益生產(chǎn)：是一種適合多品種，小批量生產(chǎn)條件下進(jìn)行的高品質(zhì)，低消耗生產(chǎn)方式，其本質(zhì)是及時(shí)制造，消滅故障，消除一切浪費(fèi)，向零缺陷、零庫(kù)存進(jìn)軍。1.4制造效勞中心1.4.1剪切下料工藝培訓(xùn)剪切的特點(diǎn)：低本錢(qián)、高效率，易維護(hù)。剪切設(shè)備：剪板機(jī)、剪角機(jī)，剪沖機(jī)。剪切作業(yè)流程：來(lái)料檢查；啟動(dòng)設(shè)備；放下下料口；微調(diào)第一塊；抽檢；調(diào)出至下工序。1.4.2激光下料工藝培訓(xùn)激光切割的特點(diǎn)：切割質(zhì)量好，切割效率高，切割速度快。激光切割工藝參數(shù)：激光功率：焦點(diǎn)位置；焦點(diǎn)深度；切割速度。氣化切割所需要的激光功率最大，熔化切割次之，氧氣切割最小，激光功率對(duì)切割厚度等有很大影響。1.5電氣設(shè)備1.5.1受電弓簡(jiǎn)介受電弓也稱(chēng)集電弓，有人還稱(chēng)之為輸電架，是讓電氣化鐵路車(chē)輛從高架電纜取得電力的設(shè)備的統(tǒng)稱(chēng)。一般可分為單臂弓和雙臂弓兩種，均由集電頭、上框架、下臂桿〔雙臂弓用下框架〕、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成?！惨弧呈茈姽墓ぷ髟砩簤嚎s空氣經(jīng)受電弓閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和集電頭，受電弓均勻上升，并同接觸網(wǎng)接觸。降弓：傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。真空斷路器〔一〕真空斷路器的原理〔1〕電機(jī)回路，主要是儲(chǔ)能給合閘提供能量的；〔2〕合閘回路是用來(lái)合閘的；〔3〕分閘回路用來(lái)分閘；〔4〕防跳電磁鐵回路主要是防止合閘后合閘開(kāi)關(guān)未斷開(kāi)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)跳閘后又合閘，造成跳躍式分合閘，發(fā)生危險(xiǎn)；〔5〕輔助回路是提供輔助觸點(diǎn)的；〔6〕閉鎖回路用于兩臺(tái)以上斷路器的連鎖；〔二〕真空斷路器分裝工序完整軸頭組裝；壓力氣缸與保持線(xiàn)圈組裝；彈簧支架組裝；電磁閥組裝；控制板組裝?！踩逞惨曋邪l(fā)現(xiàn)哪些問(wèn)題必須停運(yùn)？〔1〕真空瓷件有放電痕跡及瓷釉剝落面積大于300平方毫米?！?〕滅弧室內(nèi)零件有氧化、變色、有脫落、有輝光，滅弧室有損壞?！?〕隔離觸指接觸不良，有嚴(yán)重?zé)齻??！?〕有嚴(yán)重的放電現(xiàn)象。1.6城軌事業(yè)部城規(guī)事業(yè)部由2001年組建，2001年1月正式投入生產(chǎn)，分為車(chē)體廠(chǎng)房。我們參觀(guān)了車(chē)體車(chē)間：總成車(chē)間、調(diào)試車(chē)間、總成車(chē)間是國(guó)內(nèi)唯一一臺(tái)重載移車(chē)臺(tái)，重載量100t，360自由旋轉(zhuǎn)，承載地鐵車(chē)輛在幾個(gè)車(chē)間轉(zhuǎn)點(diǎn)。一年一千臺(tái)的產(chǎn)能，紅、白、黑色是土耳其線(xiàn)，角對(duì)接南洋之星。調(diào)試車(chē)間：調(diào)試內(nèi)部設(shè)備，為靜態(tài)調(diào)試到動(dòng)態(tài)調(diào)試。工序：邊緣擋板安裝→粘第一次地板→粘第二次地板→地板收縫保護(hù)→客室隔熱板安裝→車(chē)下線(xiàn)槽安裝→車(chē)上線(xiàn)槽安裝→設(shè)備安裝→空調(diào)風(fēng)道安裝→管道安裝→縱槽梁安裝→車(chē)下電纜布置→客室車(chē)門(mén)安裝→側(cè)窗粘接→客室車(chē)門(mén)調(diào)試→A車(chē)頭罩安裝→裝門(mén)立柱端墻→車(chē)下設(shè)備接線(xiàn)→側(cè)墻底椅安裝→電器柜接線(xiàn)→中頂板安裝→跳接箱制做→裝塊手側(cè)頂板→提交。平安方針;創(chuàng)造平安健康作業(yè)條件，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)平安文明生產(chǎn)環(huán)境方針：建設(shè)環(huán)境友好企業(yè)，提供綠色交通裝備，追求人與自然和諧統(tǒng)一。中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所始創(chuàng)于1959年，是一家效勞于軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國(guó)電力機(jī)車(chē)搖籃”之稱(chēng)的湖南省株洲市。中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所〔含事業(yè)本部〕及其下屬企業(yè)株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份、株洲時(shí)代新材料科技股份，現(xiàn)有員工10000余人、資產(chǎn)總額超過(guò)100億元，年銷(xiāo)售收入已逾100億元。其中，中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化開(kāi)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份定位于作軌道交通電傳動(dòng)裝備的領(lǐng)先者，并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時(shí)代新材料科技股份定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車(chē)電傳動(dòng)技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承當(dāng)電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、地鐵及輕軌車(chē)輛、客車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動(dòng)汽車(chē)用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車(chē)等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。經(jīng)過(guò)多年開(kāi)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了較高的聲譽(yù)?，F(xiàn)已成為國(guó)家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動(dòng)與控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)單位、國(guó)家級(jí)牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)歸口單位、全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處掛靠單位。株洲所是湖南省重點(diǎn)高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，擁有博士后科研工作流動(dòng)站。株洲所一貫秉承“誠(chéng)信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，始終致力于為軌道交通裝備技術(shù)水平的提升提供最優(yōu)的解決方案和產(chǎn)品，尤其在電傳動(dòng)系統(tǒng)集成方面形成了自主開(kāi)發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新的能力，為“韶山”系列電力機(jī)車(chē)、“奧星”交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)、“中原之星”城際動(dòng)車(chē)組、“中華之星”高速動(dòng)車(chē)組及“東風(fēng)”系列、“西部之光”內(nèi)燃機(jī)車(chē)提供了性能優(yōu)良的電子控制、網(wǎng)絡(luò)、變流裝置，有力地推動(dòng)了中國(guó)軌道交通行業(yè)的開(kāi)展。“科技興企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先者、核心技術(shù)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行多元化的佼佼者、在資本市場(chǎng)上標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的成功者”的目標(biāo)努力邁進(jìn)。2.1物流中心變流器生產(chǎn)線(xiàn)；地鐵產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)；硅機(jī)組生產(chǎn)線(xiàn)；城軌模塊生產(chǎn)線(xiàn)；控制柜生產(chǎn)線(xiàn)；牽引變流器等。2.2檢測(cè)試驗(yàn)中心沙塵試驗(yàn)室水試驗(yàn)室鹽霧試驗(yàn)室直流電機(jī)試驗(yàn)區(qū)交流傳動(dòng)試驗(yàn)區(qū)試驗(yàn)對(duì)象電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛及工業(yè)傳動(dòng)等應(yīng)用領(lǐng)域的變流器、牽引電機(jī)及其控制系統(tǒng)。2.3風(fēng)電事業(yè)部風(fēng)電：是風(fēng)能發(fā)電或者風(fēng)力發(fā)電的簡(jiǎn)稱(chēng)。風(fēng)力發(fā)電是風(fēng)能利用的重要形式，風(fēng)能是可再生、無(wú)污染、能量大、前景廣的能源，大力開(kāi)展清潔能源是世界各國(guó)的戰(zhàn)略選擇。風(fēng)電技術(shù)裝備是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要組成局部，也是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的根底和保障，世界各國(guó)紛紛采取鼓勵(lì)措施推動(dòng)本國(guó)風(fēng)電技術(shù)裝備行業(yè)開(kāi)展，目前，我國(guó)風(fēng)電技術(shù)裝備行業(yè)已經(jīng)取得較大成績(jī)，金風(fēng)、華銳等一批代表國(guó)際水平的風(fēng)電裝備制造企業(yè)是中國(guó)風(fēng)電開(kāi)展的生力軍，據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年末我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量躍居世界第一。2.3.1風(fēng)力發(fā)電裝備集成及關(guān)鍵部件技術(shù)以空氣動(dòng)力、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、自動(dòng)控制技術(shù)、電氣工程及其自動(dòng)化、材料及加工等多個(gè)學(xué)科與專(zhuān)業(yè)為理論根底，掌握大型風(fēng)力發(fā)電整機(jī)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成技術(shù)，包括：風(fēng)資源分析與微觀(guān)選址、風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)與葉片選型、整機(jī)載荷計(jì)算與性能分析、整機(jī)控制、風(fēng)電變流器、風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)械設(shè)計(jì)與選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、整機(jī)和部件試驗(yàn)和測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)。擁有了整機(jī)控制、變槳驅(qū)動(dòng)、風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控、風(fēng)電葉片等關(guān)鍵部件的核心研發(fā)技術(shù)。整機(jī)產(chǎn)品包括：1.65-2.5MW系列化風(fēng)機(jī)、1.5MW高原型系列化風(fēng)機(jī)、低風(fēng)速風(fēng)機(jī)、5MW海上風(fēng)機(jī)，配套開(kāi)發(fā)了變流器、整機(jī)控制裝置、變槳驅(qū)動(dòng)裝置、風(fēng)場(chǎng)監(jiān)控裝置、以及37.5m-50.3m系列化風(fēng)電葉片。構(gòu)建了整機(jī)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、風(fēng)資源分析、整機(jī)載荷計(jì)算、控制策略分析、機(jī)械結(jié)構(gòu)校核、風(fēng)電機(jī)組整機(jī)和部件試驗(yàn)平臺(tái)。產(chǎn)品通過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，其質(zhì)量及技術(shù)水平已居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先行列，將迅速成為國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)電裝備整機(jī)制造商以及風(fēng)電行業(yè)電氣系統(tǒng)能力最強(qiáng)的優(yōu)秀供給商。2.3.2風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)1〕機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。2〕轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20米，而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。3〕軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。4〕低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。5〕齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。6〕高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。7〕發(fā)電機(jī)：通常被稱(chēng)為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。8〕偏航裝置：借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)感覺(jué)風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。9〕電子控制器：包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī)，并控制偏航裝置。為防止任何故障〔即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過(guò)熱〕，該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)調(diào)制解調(diào)器來(lái)呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。10〕液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。11〕冷卻元件：包含一個(gè)風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機(jī)。此外，它包含一個(gè)油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。12〕塔：風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡x地面越高，風(fēng)速越大?，F(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對(duì)于維修人員更為平安，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它比擬廉價(jià)。湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、平安法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。3.1電動(dòng)汽車(chē)原理蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛3.2電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、平安法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)那么需要更多?！惨弧碂o(wú)污染，噪聲低電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧