單曲槽型預(yù)應(yīng)力拱板制作張拉與吊裝滑移施工主要施工方案

6.1施工工藝流程及施工方法 16.1.1拱板制作施工工藝流程 16.1.1.1拱板地面預(yù)制 16.1.1.2模具系統(tǒng)加工 16.1.1.3木模板加工 26.1.1.4鋼模架加工 26.1.1.6模具組裝 36.1.1.7臺(tái)座砌筑（澆筑） 36.1.1.8疊層（逐塊）制作拱板構(gòu)件 46.1.1.9混凝土澆筑及振搗 66.1.1.10構(gòu)件養(yǎng)護(hù) 76.1.2預(yù)應(yīng)力張拉 76.1.3拱板吊裝施工工藝流程及施工方法 86.1.3.1屋面梁自制軌道車軌道鋪設(shè) 96.1.3.2預(yù)埋件定位線彈線 106.1.3.3預(yù)應(yīng)力拱板脫模 116.1.3.4預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拱板吊裝及吊車站位 116.1.3.5預(yù)應(yīng)力拱板運(yùn)輸 126.1.3.6施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拱板吊裝、滑移及吊車站位 126.1.3.7預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拱板制作、吊裝施工措施 176.1.4灌縫及二次保溫層、二次找平層、防水防腐施工 18拱板屬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，構(gòu)件在地面生產(chǎn)完成后，吊裝滑移至屋面后在進(jìn)行灌縫和二次保溫，最后施工防水層。在地面預(yù)制構(gòu)件時(shí)，隔氣層、保溫層、砂漿找平層（防水層的基層）與構(gòu)件結(jié)構(gòu)層（混凝土板）同時(shí)施工。6.1施工工藝流程及施工方法6.1.1拱板制作施工工藝流程模具系統(tǒng)加工→臺(tái)座基礎(chǔ)施工→模具系統(tǒng)組裝→臺(tái)座砌筑→疊層（逐塊）生產(chǎn)拱板6.1.1.1拱板地面預(yù)制拱板構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)疊層預(yù)制，一般單個(gè)臺(tái)座最多可疊層制作10～15塊板。應(yīng)提前與廠家進(jìn)行鋼膜定制工作，然后在臺(tái)座上疊層逐塊生產(chǎn)拱板構(gòu)件。6.1.1.2模具系統(tǒng)加工模具系統(tǒng)主要由木模板、鋼模架組成。木模板為兩片木制側(cè)模板，鋼模架由立槽鋼、平槽鋼、鋼管、拉結(jié)桿等組成。鋼模架的作用是固定、提升木模板。6.1.1.3木模板加工每組木模板是由兩個(gè)單片模板構(gòu)成，每片模板形狀相同，兩兩相對(duì)使用。木模板由40板材、60板材經(jīng)加工，再用螺栓進(jìn)行連接，成形后外包鍍鋅鐵皮。木模板的形狀與拱板構(gòu)件側(cè)肋板的形狀相同，控制拱板的外輪廓形狀，作為側(cè)模板使用。6.1.1.4鋼模架加工鋼模架由立槽鋼、平槽鋼（底槽鋼）、控制鋼管、拉結(jié)螺桿以及角鋼、銷子等組成，各組成部件經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)加工、焊接、鉆孔、切割等工序，再按要求組合在一起。鋼模架的作用是固定、支撐木模板，并控制拱板的成形寬度、提升高度等。圖6.1-1鋼模架安裝布置圖1-立槽鋼2-上部控制鋼管3-上部拉結(jié)螺栓4-平槽鋼5-下部拉結(jié)螺栓6-下部控制鋼管7-定位角鋼8-臺(tái)座基礎(chǔ)6.1.1.5臺(tái)座基礎(chǔ)平面圖6.1.1.6模具組裝臺(tái)座基礎(chǔ)完成后，在臺(tái)座基礎(chǔ)上組裝模具系統(tǒng)。即把兩片木模板與鋼模架連接、固定，使其形成整體模具系統(tǒng)。臺(tái)座基礎(chǔ)混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在基礎(chǔ)上將木模板和鋼模架進(jìn)行組裝。模具系統(tǒng)的組裝順序是：連接兩條平槽鋼→連接平槽鋼與立槽鋼→放置兩個(gè)側(cè)木?！B接木模板與立槽鋼→立起木模板及立槽鋼→連接兩排立槽鋼→綁兩側(cè)腳手架。圖6.1-3立起模板前1-平槽鋼2-下鋼管3-立槽鋼4-木模板5-臺(tái)座基礎(chǔ)圖6.1-4模具組裝完成剖面圖1-立槽鋼2-鋼管3-長(zhǎng)螺栓4-木模板5-木模板6-防護(hù)架7-平槽鋼8-長(zhǎng)螺栓9-鋼管10-臺(tái)座基礎(chǔ)6.1.1.7臺(tái)座砌筑（澆筑）本工程共需澆筑臺(tái)座10個(gè)。根據(jù)施工場(chǎng)地情況，臺(tái)座擬在圍墻外場(chǎng)地集中制作。模具系統(tǒng)在臺(tái)座基礎(chǔ)上組裝完成后，經(jīng)過(guò)幾何尺寸校核、平整度調(diào)整、立槽鋼的垂直度調(diào)整等檢查后，按照成形的模具砌筑臺(tái)座、澆筑臺(tái)座砂漿面層，形成拱板生產(chǎn)所用臺(tái)座，即胎模（胎具）。先用MU20實(shí)心磚按模板形狀砌筑，形成兩道“磚墻”，兩道墻間鋪設(shè)工程板連接，最后用砂漿把整個(gè)臺(tái)座的砌筑部分灌注成“胎?！保纬烧w臺(tái)座。臺(tái)座的外形與拱板外形完全相同，用作第一塊拱板的胎具（底胎模）。胎具和臺(tái)座基礎(chǔ)總稱“臺(tái)座”，是該臺(tái)座上所有拱板構(gòu)件的基礎(chǔ)。按拱板跨度不同，一般每個(gè)臺(tái)座上可制作10～15塊拱板。模具在臺(tái)座基礎(chǔ)上組裝后，按模具形狀砌筑臺(tái)座，見圖6.1-5。圖6.1-5臺(tái)座砌筑、澆筑剖面圖1-立槽鋼2-木模板3-模板4-灌注砂漿5-防護(hù)架6-木方7-實(shí)心磚6.1.1.8疊層（逐塊）制作拱板構(gòu)件胎模砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆開側(cè)模板（拆模），鋪設(shè)隔離層塑料布，綁扎第一塊板鋼筋。待鋼筋綁扎完成后合上側(cè)模板（合模），進(jìn)行混凝土澆筑、鋪設(shè)隔氣層、保溫層、抹砂漿找平層，第一塊板制作完畢。養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再次拆開側(cè)模板（拆模），提升側(cè)模板，鋪設(shè)隔離層塑料布，進(jìn)行第二塊板制作，依次類推。自下向上逐塊制作拱板構(gòu)件，直至該臺(tái)座上的所有拱板制作完成。圖6.1-6構(gòu)件疊層施工順序圖6.1-7拱板在臺(tái)座上疊層生產(chǎn)立面圖1-臺(tái)座基礎(chǔ)2-臺(tái)座3-拱板疊層生產(chǎn)圖6.1-8拱板在臺(tái)座上疊層生產(chǎn)剖面圖1-臺(tái)座2-拱板疊層生產(chǎn)6.1.1.9混凝土澆筑及振搗構(gòu)件混凝土可分為三部分：端梁（板的兩端）、側(cè)肋板（含邊梁）、頂板。為保證混凝土振搗密實(shí)，采取的澆筑順序?yàn)椋憾肆夯炷翝仓鷤?cè)肋板混凝土澆筑→頂板混凝土澆筑。澆筑側(cè)肋板砼時(shí)，保證兩個(gè)側(cè)肋的混凝土澆筑進(jìn)度相同，以避免發(fā)生兩側(cè)肋板厚度不均勻?；炷辽狭喜捎?5噸汽車起重機(jī)（汽車吊）配合上料。由于構(gòu)件肋板薄，需求的混凝土量小，灌注流量需嚴(yán)格控制，不宜大量混凝土投放上料，使用汽車吊方便控制投灰量。1板端部混凝土配筋較密，吊環(huán)鋼筋、螺旋筋、穿鋼絞線鋼管都布置在這個(gè)位置，為保證振搗密實(shí)，采用Φ25直徑的插入式振搗棒振搗。2側(cè)肋板及邊梁混凝土振搗采用特制的附著式振動(dòng)器，通過(guò)振動(dòng)模板來(lái)振搗混凝土。附著式振動(dòng)器使用平板振搗器的電機(jī)，經(jīng)加工后掛在木模板上，使用時(shí)可隨時(shí)移動(dòng)、調(diào)整振動(dòng)位置。3側(cè)肋板采用C40細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑，石子粒徑為0.5cm～1.5cm。圖6.1-9附著式振動(dòng)器1-鋼板2-角鋼3-把手4-電機(jī)4頂板混凝土使用平板振動(dòng)器振搗，將平板振搗器電機(jī)重新安裝在木板上，使用時(shí)拖動(dòng)振動(dòng)器在頂板上移動(dòng)。圖6.1-10平板式振動(dòng)器1-電機(jī)2-木板包鐵6.1.1.10構(gòu)件養(yǎng)護(hù)每塊板制作完成后（保溫層上的砂漿找平后），用塑料布覆蓋找平層，防止水分過(guò)度揮發(fā)。構(gòu)件側(cè)肋板由于未拆模，無(wú)需專門養(yǎng)護(hù)。當(dāng)準(zhǔn)備制作下一塊板、拆開并提升模板后，再澆水養(yǎng)護(hù)構(gòu)件側(cè)肋板。養(yǎng)護(hù)時(shí)間受天氣等因素影響，一般在兩周以上，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%～95%以上方可進(jìn)行下步工序。6.1.2預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%～95%以上后，可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。采用后張法，從一端張拉，每次張拉1根鋼絞線。對(duì)于同一臺(tái)座上的拱板，按自下向上順序逐塊張拉。在進(jìn)行張拉值計(jì)算時(shí)，已經(jīng)考慮了構(gòu)件彈性壓縮損失，因此不做超張拉或補(bǔ)張拉措施。張拉完畢張拉端伸長(zhǎng)出錨具的鋼絞線，用手持式砂輪切割機(jī)切斷，切斷面距離錨具5～7cm。嚴(yán)禁使用風(fēng)割（氧氣乙炔）。YGB-26拱板設(shè)計(jì)強(qiáng)度C40，每塊板配置10根鋼絞線，每側(cè)5根；YGB-18、YGB-20拱板設(shè)計(jì)強(qiáng)度C35，每塊板配置6根鋼絞線，每側(cè)3根。圖6.1-11預(yù)應(yīng)力張拉立面圖1-鋼絞線2-錨具圖6.1-12預(yù)應(yīng)力張拉剖面圖1-鋼絞線2-錨具6.1.3拱板吊裝施工工藝流程及施工方法吊車就位安全檢查吊車就位安全檢查核對(duì)型號(hào)試吊脫模起吊運(yùn)轉(zhuǎn)裝車摘鉤大型拖車進(jìn)場(chǎng)就位車況檢查鋪墊枕木加鋼塑墊固定拱板運(yùn)送拱板進(jìn)場(chǎng)登記核對(duì)型號(hào)指揮就位解除固定安全警戒起吊拱板安放摘鉤安全檢查準(zhǔn)備起吊吊車就位規(guī)范滑行到位卸載安全檢查試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)安裝牽引安裝自制軌道車微調(diào)定位質(zhì)量驗(yàn)收固定焊接設(shè)備循回繼續(xù)循環(huán)直至結(jié)束圖6.1-13施工工藝流程圖6.1.3.1屋面梁自制軌道車軌道鋪設(shè)在屋面梁上，沿梁長(zhǎng)度方向鋪設(shè)兩條帶鋼軌道，每根軌道長(zhǎng)度與廠房長(zhǎng)度相同，如屋面梁上表面平整度不能滿足施工要求，屋面梁上部鋪設(shè)鋼板進(jìn)行找平，找平后鋪設(shè)帶鋼軌道。帶鋼與屋面梁上埋件進(jìn)行焊接固定，控制軌道位置。軌道不能重復(fù)使用，拱板吊裝就位后移除拱板部位帶鋼軌道。圖6.1-14屋面梁平整鋪設(shè)帶鋼軌道1-帶鋼軌道圖6.1-15屋面梁自制軌道車就位1-自制軌道車2-帶鋼軌道6.1.3.2預(yù)埋件定位線彈線按照布置圖設(shè)計(jì)要求，將拱板的板間中線、板邊定位線、板端邊線用墨斗或記號(hào)筆畫到埋件上，控制拱板吊裝位置。圖6.1-16預(yù)埋件定位線彈線1-板間中線2-板邊定位線3-預(yù)埋件4-板端邊線5-屋面梁6-板A7-板B6.1.3.3預(yù)應(yīng)力拱板脫模1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件、臺(tái)座的位置、構(gòu)件自重等因素，預(yù)制場(chǎng)采用一臺(tái)220噸吊車，進(jìn)行一端起板脫模、吊運(yùn)裝車。2拱板脫模時(shí)，由于拱板是疊層生產(chǎn)，兩層拱板之間縫隙嚴(yán)密，吸附面積多達(dá)60～80平方米，為保證脫模質(zhì)量采取分階段、單端垂直慢起吊分離的施工方法，同時(shí)輔以震撬，嚴(yán)禁持續(xù)強(qiáng)力起吊脫模，每次起吊加力不得大于10KN,單階段連續(xù)起吊加力累計(jì)不得大于30KN。3起吊時(shí)首先從板的一端開始，拱板吊起約30厘米左右，與下一塊板完全脫開后在板端頭下面墊上木方，再?gòu)墓鞍宓牧硪欢诉M(jìn)行起吊。單塊拱板脫模完成后吊運(yùn)至平板車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝。4吊裝前拱板混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)的100%。6.1.3.4預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拱板吊裝及吊車站位1預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拱板吊車及拖車到底指定位置后，吊車轉(zhuǎn)盤中心站位于相鄰臺(tái)座軸中心線與道路中心線交叉點(diǎn)處15.8m米處，拖車靠近路邊＜1.0m，拖車平臺(tái)中心對(duì)應(yīng)吊車中心線。2吊車就位后吊車支腿底部放置枕木防止吊車傾斜，單機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，采用四根吊繩長(zhǎng)度相等鋼絲繩（保證拱板縱橫雙向不傾斜），吊裝時(shí)采用鋼絲繩穿過(guò)吊環(huán)并鎖死后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。圖6.1-17預(yù)應(yīng)力拱板吊環(huán)布置圖1-預(yù)埋吊環(huán)圖6.1-18預(yù)制場(chǎng)拱板吊裝平面圖6.1.3.5預(yù)應(yīng)力拱板運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力拱板運(yùn)輸時(shí)采用鋼絲繩對(duì)拱板進(jìn)行捆綁固定，鋼絲繩在拱板凸出的陽(yáng)角處增加墊鐵和塑料橡膠墊進(jìn)行防護(hù)，防止陽(yáng)角部位破損，影響拱板結(jié)構(gòu)質(zhì)量。拱板運(yùn)輸至指定位置，停車穩(wěn)定后方可拆解鋼絲繩及陽(yáng)角防護(hù)措施。6.1.3.6施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拱板吊裝、滑移及吊車站位 本工程細(xì)格柵曝氣沉砂池及膜格柵間、臭氧制備車間、臭氧催化高級(jí)氧化池、一期深度處理間拱板采用1臺(tái)220噸汽車吊進(jìn)行吊裝滑移施工。MBR膜池采用2臺(tái)同型號(hào)、同規(guī)格、同廠家、同性能的100噸汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊滑移施工。1細(xì)格柵吊車站位在細(xì)格柵東側(cè)，汽車吊運(yùn)拱板至屋面梁上進(jìn)行焊接固定。2臭氧制備車間吊車站位在臭氧制備車間南側(cè)，吊車吊運(yùn)拱板至屋面梁上。3臭氧催化高級(jí)氧化池吊車站位在臭氧催化高級(jí)氧化池東側(cè)，吊車吊運(yùn)拱板至屋面梁上進(jìn)行焊接固定。4一期深度處理間吊車站位在深度處理間北側(cè)，吊車吊運(yùn)拱板至屋面梁上進(jìn)行焊接固定。5MBR膜池采用同型號(hào)、同規(guī)格、同廠家、同性能的2臺(tái)100噸吊車雙機(jī)抬吊卸車，雙機(jī)抬吊時(shí)，同一端的2根吊繩應(yīng)長(zhǎng)度相等，以保證拱板橫向不傾斜，縱向不傾斜。吊機(jī)從運(yùn)輸車上將構(gòu)件吊起后，吊至計(jì)算起吊高度（安裝高度+安全高度），再進(jìn)行回轉(zhuǎn)（腳手架高度不得超過(guò)屋面梁高度）?；剞D(zhuǎn)時(shí)用φ20mm白棕繩與拱板進(jìn)行連接并人工拉拽白棕繩控制拱板的方向。拱板吊運(yùn)至與自制軌道車平行時(shí)，采用人工對(duì)拱板進(jìn)行微調(diào)并緩慢放勾將拱板安放至自制軌道車上，拱板放置自制軌道車穩(wěn)定后方可拆卸鋼絲繩。6再使用同型號(hào)、同規(guī)格、同廠家、同性能的低速卷?yè)P(yáng)機(jī)同步啟動(dòng)將自制軌道車及拱板，一起運(yùn)送至拱板設(shè)計(jì)位置。（為提高拱板滑行安裝的安全和效益，積極采用先進(jìn)的施工技術(shù)。低速卷?yè)P(yáng)機(jī)采用同步停機(jī)聯(lián)動(dòng)電氣控制線路，并且設(shè)置電氣參數(shù)“差異互感比對(duì)式”同步停機(jī)控制系統(tǒng)，并在板端設(shè)置滑行速度同步控制自動(dòng)調(diào)整器，避免拱板滑行偏位）。7滑行拱板到達(dá)安裝部位時(shí)，嚴(yán)格按彈線標(biāo)識(shí)就位進(jìn)行找正、定位，并用測(cè)量?jī)x器校核標(biāo)高、軸線，如有不平，則加設(shè)鋼墊板直至達(dá)到標(biāo)高要求，再進(jìn)行點(diǎn)焊臨時(shí)固定。8達(dá)到標(biāo)高要求后采用千斤頂及專用卸載工具放置在屋面梁上部并支撐起拱板，當(dāng)拱板由千斤頂及專用卸載工具支撐起后，拆除拱板部位自制軌道車及自制軌道車軌道，并控制千斤頂降下拱板，并進(jìn)行微調(diào)拱板位置，拱板微調(diào)完畢后，需進(jìn)行再次測(cè)量，以確保各拱板垂直度準(zhǔn)確無(wú)誤。安裝尺寸、標(biāo)高、線形等經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可進(jìn)行施焊工作，并對(duì)鋼墊板縫隙處或其他縫隙處灌注膨脹水泥素漿，循環(huán)往復(fù)直至拱板全部吊裝完畢。圖6.1-19膜池及設(shè)備間拱板吊裝吊車及拖車站位圖圖6.1-20預(yù)應(yīng)力拱板滑移立面圖1-拱板2-自制軌道車3-滑移方向4-帶鋼軌道圖6.1-21預(yù)應(yīng)力拱板卸載輔助工具圖6.1-22自制軌道車圖6.1-23拱板安裝就位6.1.3.7預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拱板制作、吊裝施工措施1由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，臺(tái)座位置較遠(yuǎn)，采取填土夯實(shí)做法，保證臺(tái)座基礎(chǔ)穩(wěn)定，不發(fā)生不均勻沉降。2為保證臺(tái)座承受拱板自重的穩(wěn)定，臺(tái)座沿跨度方向的兩道“長(zhǎng)墻”間，再砌筑垂直交叉“短墻”。3鋼模架的底部平槽鋼起著控制拱板底面平整度、構(gòu)件平面形狀的作用，平槽鋼與下部拉結(jié)螺栓和控制鋼管連接后，除檢查平面（抄平）外，還需檢查是否歸方，檢查對(duì)角線長(zhǎng)度是否相同。圖6.1-24平槽鋼、控制鋼管、拉結(jié)螺桿連接1-平槽鋼2-下部控制鋼管3-臺(tái)座基礎(chǔ)4-下部拉結(jié)螺桿4立槽鋼作用是支撐拉結(jié)鋼模板、控制兩片鋼模板的相對(duì)位置和距離。在砌筑臺(tái)座并澆筑砂漿模之前，用水準(zhǔn)儀校正立槽鋼的雙向垂直度，保證兩片鋼模板平行相對(duì)、不錯(cuò)位。5主要檢查混凝土的坍落度、和易性、石子粒徑。坍落度不足則容易導(dǎo)致流動(dòng)性差，澆筑側(cè)肋板時(shí)混凝土難以到達(dá)邊梁部位。和易性差易導(dǎo)致振搗不密實(shí)，在構(gòu)件表面形成蜂窩、麻面。石子粒徑0.5～1.5cm，石子粒徑過(guò)大時(shí)，由于側(cè)肋板厚度較小，石子易卡在鋼筋上，從而拆模后形成孔洞。6在澆筑側(cè)肋板混凝土?xí)r，人眼難以觀察混凝土的密實(shí)程度以及是否形成空洞。采取小錘敲擊模板的方法，逐點(diǎn)敲擊并仔細(xì)聽敲擊聲音，判斷混凝土是否振搗到位、密實(shí)。如有空腔聲音，將振動(dòng)器移至此處延長(zhǎng)振搗時(shí)間，可以用鋼管釬子沿模板小心插入混凝土內(nèi)攪動(dòng)。7頂板混凝土厚度較薄，工人踩在鋼筋網(wǎng)上易將鋼筋踩彎，貼近底面。當(dāng)澆筑頂板混凝土?xí)r，隨時(shí)用手提起網(wǎng)片，使混凝土填充進(jìn)鋼筋下層。8對(duì)板面分布鋼筋、板端加厚區(qū)雙層鋼筋、吊環(huán)鋼筋，采取措施保證位置準(zhǔn)確、保證保護(hù)層厚度。對(duì)板面分布鋼筋，加砂漿墊塊；對(duì)加厚區(qū)內(nèi)上層鋼筋網(wǎng)，加設(shè)馬凳；吊環(huán)鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋籠上。同時(shí)在混凝土振搗過(guò)程中，盡量避免踩踏。如果鋼筋位置被人為壓低，可邊振搗邊提升鋼筋。9提升模板時(shí)，由于鋼模板自重較大，采用模板兩端都掛倒鏈，拆卸模板與立槽鋼的連接螺栓，從兩端進(jìn)行提升模板，當(dāng)跨中達(dá)到提升高度時(shí)，再穿上螺栓，放松倒鏈?zhǔn)鼓０迳掀渌着c立槽鋼上孔對(duì)齊、連接。10為保證同一臺(tái)座上的拱板形狀一致、垂直方向不傾斜、平面不扭曲，在每次提升模板準(zhǔn)備制作下一塊構(gòu)件前，都用水準(zhǔn)儀對(duì)模板、模架垂直度進(jìn)行校準(zhǔn)。從板一端向另一端看，所有立槽鋼都在同一平面內(nèi)；從側(cè)面看，兩兩相對(duì)的立槽鋼不錯(cuò)位。11當(dāng)屋面梁不平整時(shí)，及時(shí)清理高于埋件的混凝土。拱板設(shè)計(jì)位置在梁頂劃線，保證位置準(zhǔn)確。按照布置圖設(shè)計(jì)要求，將拱板的板間中線、板邊定位線、板端邊線用墨斗或記號(hào)筆畫到埋件上。12吊裝前對(duì)吊車行走道路進(jìn)行清理、修整，有回填或軟弱地面采取適當(dāng)措施，避免吊車支撐腿子傾斜或陷入地面。13吊環(huán)必須鎖死，同一個(gè)端頭的吊繩長(zhǎng)度相等，以保證拱板不傾斜傾覆。14起吊時(shí)首先從板的一端開始，拱板吊起約30厘米左右，與下一塊板完全脫開后在板端頭下面墊上木方，再?gòu)墓鞍宓牧硪欢似鸬酢?/p>