國內(nèi)外零售店配送中心案例分析

國內(nèi)外零售店配送中心案例分

析與對比配送中心簡介日本7-11便利店美國沃爾瑪超市中國世紀(jì)聯(lián)華超市國內(nèi)外零售店配送中心對比配送中心心簡介我國《物流術(shù)語》對配送中心定義：*從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合以下要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、

小批量、多批次配送服務(wù)。*

功

能

：貨物集散流通加工

分揀配貨信息交換

與處理儲存保管零售商型配送中心是由零售商向上整合所成立的配送

中心，

是以零售業(yè)為主體的配送中心。零售商發(fā)展到

一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專

業(yè)物品零售店、超級市場、

百貨商店、

建材商場、糧

油食品商店、

賓館飯店等服務(wù)。零售商型配送中心日本7-11是有著日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的連鎖便利店集團(tuán)。7-11原是美國一個眾所周

知的便利店集團(tuán)，后被日本的主要零售商

伊藤洋華堂引入，

日本7-11作為下屬公司成

立于1973年。日本7-11把各單體商店按7-11的統(tǒng)一模式管理。

自營的小型零售業(yè)，例如小雜貨店或小酒店在經(jīng)日本7-11許可后，按日本7-11的指導(dǎo)原則改建為7-11門店，日本7-11隨之提供獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化銷售技術(shù)給各門店，

并決定每個門店的銷售品類。7-11連鎖店作為新興零售商特別受到年輕一代的歡迎，

從而急速擴(kuò)張。現(xiàn)在，全日本有4000多家

7-11商店。日本7-11便利店配送模式分析日本7-11簡介*********7

-

1

1

的

物

流

配

送

模

式*7-11的物流配送模式經(jīng)歷了三個階段三種方式的變革：批發(fā)商

配

送集約

化配

送共

同

配送7

-

1

1

的

物

流

配

送

模

式階段一：貨物配送依靠批發(fā)商來完成*早期日本7

—

11的供應(yīng)商有自己特定的批發(fā)商，而且每個批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，批發(fā)商是7—11和供應(yīng)商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供應(yīng)商把產(chǎn)品交給批發(fā)商后，對產(chǎn)品的銷售就不再過問，所有的配送和銷售都會由批發(fā)商來完成。*對于7

—

11而言，

批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的*

此種配送方式日益顯示出其不足之處：*

由各個批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的7-11便利店的需要，

Z-11開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7—11手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地擴(kuò)大自己的經(jīng)營，盡力向更多的

便利店送貨，并且要對整個配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。7—11的需要。階

段

二

：一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7—11

統(tǒng)一配貨，

這種方式稱為集約化配送。便利店2批發(fā)商便利店3供應(yīng)商1供應(yīng)商2供應(yīng)商3便利店1便利店4階段三：

物流共同配送*即：共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。共同配送

中

心7-11便利

店供應(yīng)商共

同

配

送

模

式

下

的

作

業(yè)

流

程揀貨、打包、發(fā)

貨、運(yùn)輸電腦網(wǎng)絡(luò)配

送系統(tǒng)7-11便利店鋪庫存報告要貨報告生成采購單貨物運(yùn)輸配送中心集中分析供應(yīng)商采購單-數(shù)據(jù)

—7

-

11配送管理的優(yōu)勢：*

一

、配送的細(xì)化*

二

、擁有了配送主動權(quán)，

能隨時掌握在途商品、

庫存貨物等數(shù)據(jù)，

并有定價優(yōu)勢根據(jù)食品的保存溫度來建立

配送體系根據(jù)食品類型采用不同方法

和設(shè)備配送根據(jù)食品類型采用不同頻率

和時間配送輔之以特別配送制度二

配

送

細(xì)

化

方一

、配送的細(xì)化配送細(xì)分必要性：*

隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，7—11的物流配送越來越復(fù)雜，配送時間和配送種類的細(xì)分勢在必行。*

一、根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系*

日本7—11對食品的分類是：

冷凍型(零下20度)

,如冰淇凌

等；微冷型(5攝氏度)

,如牛奶、

生菜等；恒溫型，如罐頭、

飲料等；

暖溫型(20攝氏度)

,如面包、飯食等暖溫型冷凍型恒溫型微冷型二、

不同類型的食品會用不同的方法和設(shè)備配送：如各種保溫車和冷藏車?yán)?/p>

如

：*對于冷藏食品：使用冷藏車配送*

由于冷藏車在上下貨時經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化

和冷藏食品的變質(zhì)，7—11還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個問題，

一個倉中溫度的變化不會影響到另一個倉，

需冷藏

的食品就始終能在需要的低溫下配送了。三、

不同食品對配送時間和頻率也會有不同要求：*1)

對于有特殊要求的食品，如冰淇凌，繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個店鋪。*2)對于一般

的商

品

，

實(shí)行一

日

三次的配送制

度

水

.早

上

3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品；*

早

上

8

點(diǎn)

到

1

1

點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮

蔬菜也屬于其中；*

下

午

3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品水

.這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同

時，

也保證了食品的新鮮度。*

當(dāng)?shù)赇伵龅揭恍┨厥馇闆r造成缺貨，

只能向配送中心打電話告

急，配送中心則會用安全庫存對店鋪緊急配送，

如果安全庫

存也已告罄，

中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時

間送到缺貨的店鋪手中。四、

為了確保各店鋪供貨的萬無一失，

配送中心還有一個特別配送制度來和一日三次的配送相搭配：7-11配送管理的優(yōu)勢：二、擁有了配送主動權(quán)，能隨時掌握在途商品、庫

右貨物等數(shù)據(jù)，并有定價優(yōu)勢。*7

—

11和供應(yīng)商之間定期定價談判，

以確定未來一

定時間內(nèi)大部分商品的價格，

包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其

他費(fèi)用。

一

旦確定價格，

則省下了每次和供應(yīng)商討

價還價這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭，

多了平穩(wěn)運(yùn)行，節(jié)省了時間和費(fèi)用。沃

爾

瑪

超

市

配

送

模

式

分

析美國沃爾瑪簡介：沃

爾瑪公

司

(Wal-MartStores,Inc.)(NYSE:WMT)是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，

以營業(yè)額計算為全球

最大的公司，其控股人為沃爾頓家族。總部位于美國阿肯色州的本頓維爾。

沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，

是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國《財富》雜志

世界500強(qiáng)企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門店，

分布于全球15個國家。

沃爾瑪在美國50個州和波多黎各運(yùn)營。

沃爾瑪主要有沃爾瑪購物廣場、

山姆會員店、沃爾瑪商店、

沃爾瑪社區(qū)店等四種營業(yè)方式。WalmartSavemoney.Live

better.配

送

中

心

組

織

形

式沃爾瑪(中國)配送中心配

送

中

心

總

經(jīng)

理庫

存

組包

裝

組文件處理部出貨部收組收貨部文

件

組質(zhì)

檢

部出

貨

組單

證

組問

題

組品

裝預(yù)

約

組標(biāo)

簽

組組沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行?20世紀(jì)初，沃爾瑪?shù)呐渌椭行幕緦?shí)現(xiàn)了完全自動化。每個配送中心差不多10平方米。200輛車頭，400節(jié)車廂，13條長約13,7公里的激光控制的配送輸送帶。配送場內(nèi)設(shè)有170個接貨口，600到800名員工，

占地約60平方公里。

沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊话阍O(shè)在100

多家零售店的中心位置。其商圈運(yùn)輸半徑為320公里，

品種為4萬多個品種，

主要為食品和日用品。其區(qū)域

可分為收貨區(qū)、

揀貨區(qū)、

發(fā)貨區(qū)。

沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于UNIX的配送系統(tǒng)。

采用傳輸帶和非常大

的開放平臺；

還采用產(chǎn)品代碼，

以及自動補(bǔ)貨系統(tǒng)

和激光識別系統(tǒng)。這些加在一起為沃爾瑪節(jié)約了很大的成本。配送中心的基本形式

△

?尬A5各

種

配

送

中

心

的

基

本

特

點(diǎn)退貨配送中心·接收店鋪因各種

原因退回的商品

·一部分退給供應(yīng)

商·一部分送往折扣

商店·收益主要來自出

售包裝箱的收入

和供應(yīng)商支付的

手續(xù)費(fèi)服裝配送中心·不直接送貨到店，

而是分送到其他

配送中心生鮮食品配送中心·不易變質(zhì)的飲料

等食品·易變質(zhì)的生鮮食

品·專門的冷藏倉儲

和達(dá)輸設(shè)施·直接送貨到店千貨配送中心·生鮮食品以外的

日用商品進(jìn)貨、分裝、儲存和配

送山姆會員店配送

中心·只對會員開放·有著一套繁瑣龐

大的供應(yīng)商篩選制度·所售商品多采用大箱包裝或組合

包裝以降低成本進(jìn)口向品配送中

心·為整個公司服務(wù)，

·主要作用是大量

進(jìn)口以降低進(jìn)價，

再根據(jù)要貨情況

送往其他配送中心沃

爾

瑪

的

配

送

流

程沃爾瑪?shù)母鞣值甑挠唵涡畔l(fā)送到配送中心——由配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨——供應(yīng)商將商品送到配送中心——配送中心核對采購計劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架不同位置存放——電腦系統(tǒng)給所需商品打出印有商品代號的標(biāo)簽——整包裝的商品直接由貨架上送往傳輸帶——經(jīng)傳感

器對標(biāo)簽進(jìn)行識別后，

自動分送到不同的汽車裝卸口——由沃爾瑪公司卡車

送達(dá)個區(qū)域相關(guān)門店。配送中心的一端是裝貨平臺，可供130輛卡車同時裝貨，在另一端是卸貨平臺，

可同時停放135輛卡車。在裝貨平臺，公司卡車將從傳送帶上出來的商品送達(dá)到其負(fù)責(zé)的各區(qū)域相關(guān)門店，每店一周約收到1—3卡車貨物，60%的卡車在返

回的途中，又捎回沿途從供應(yīng)商處購買的商品(俗稱為“公交車方式物流”)到物流配送中心。在卸貨平臺，公司卡車又將從供應(yīng)商處購買的商品送進(jìn)物流配送中心，在貨架不同位置存放，到沃爾瑪商店提出要貨計劃后，再通過

公司卡車送達(dá)到其所在地。配送中心24小時不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，許多商品在配送中

心停留的時間總計不超過48小時。配送中心每年處理數(shù)億次商品，99%的訂單

正確無誤。這樣為沃爾瑪節(jié)約了大量的物流成本。*入庫單揀貨單流

通

加

工出貨單訂單采購管理庫

存

管

理揀

貨

信

息

管

理訂

單

處

理工單配

送出

庫者衛(wèi)星定位的配送運(yùn)輸1、擁有全美最大的私人運(yùn)輸車隊(duì)：*沃爾瑪一直堅持有自己的車隊(duì)和自己的司機(jī)，以保持靈活地為一線商店提供最好的服務(wù)，在整個物流鏈條中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是最昂貴的部分，運(yùn)輸車隊(duì)省下的成本越多則整個物流鏈條節(jié)省的錢

就會越多。

為降低運(yùn)輸成本和提高效率沃爾瑪采取了自身擁有

車隊(duì)的方法，

并輔之全球定位的高科技管理手段，保證車隊(duì)總

是處在一種準(zhǔn)確、

高效、快速、滿負(fù)荷的狀態(tài)。*2、精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是沃爾瑪保持配送優(yōu)勢的有力武器，

在強(qiáng)大的運(yùn)輸能力背后是沃爾瑪超凡出眾的IT能力。*3、沃爾瑪擁有世界一流的IT管控、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視調(diào)度系

統(tǒng)。沃爾瑪?shù)腎T系統(tǒng)規(guī)模在美國僅次于五角大樓，甚至超過了

聯(lián)邦宇航局，全球7000家店的銷售、訂貨、倉庫情況都可以讓

供應(yīng)商隨時調(diào)出查閱。

與休斯公司合作發(fā)射的專用衛(wèi)星用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車輛的定位聯(lián)絡(luò)。*4、科學(xué)的配送運(yùn)輸策略是競爭優(yōu)勢的有效保證。沃

爾

瑪

車

隊(duì)沃爾瑪口號是“安全第一，禮貌第

一

”用一種盡可能大的卡車，大約可能有16米加長的貨柜，比集裝

箱運(yùn)輸卡車要更長或者更高沃爾瑪?shù)能囕v，都是自有的，而且這些司機(jī)也是沃爾瑪?shù)膯T工，包括

7570輛汽車率引車和36000多輛集裝箱拖車，司機(jī)多達(dá)8300多人用全球定位系統(tǒng)，來對車輛進(jìn)行定位沃爾瑪定期也對公路進(jìn)行調(diào)查*在信息爆炸的今天，

每個企業(yè)為了管理自己并獲得有需

求的東西。在信息系統(tǒng)的建設(shè)方面進(jìn)行了全方面的投入，

連鎖企業(yè)為了在世界范圍內(nèi)有效的管理自己的分店，

更

是這樣。在2001年11月23

日，

沃爾瑪賣出了12.5億元的商品。它有4457個倉庫，3萬個供應(yīng)商。年收入超過2170億

元，而正是它的這種集中式信息管理系統(tǒng)為其創(chuàng)造了如此大的利潤規(guī)模，也讓它在同樣的零售企業(yè)中的費(fèi)用結(jié)構(gòu)中處于最低價。沃爾瑪配送中心的信息系統(tǒng)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)用的主要的信息技術(shù)電子

自動

訂

貨

系統(tǒng)衛(wèi)星

定位

系

統(tǒng)

(GPS)快速反應(yīng)技術(shù)條形碼技術(shù)射頻技術(shù)(RFID)電

子數(shù)據(jù)交換

技術(shù)

(EDI)銷售

時點(diǎn)數(shù)據(jù)技術(shù)有效客戶反饋

技術(shù)自

動

補(bǔ)

貨

系統(tǒng)沃

爾

瑪

的

核

心

競

爭

力

及

優(yōu)

勢沃爾瑪?shù)呢浖芸偰鼙３殖溆信渌瓦€為個門店提供了更快捷、更可靠的送貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了多品種、大批量的低成本物流配送和貨

。*

其物流配送中心體系較為先進(jìn)，通過提升其效率來降低運(yùn)輸及采購成本。從而降低商品價格，讓利于消費(fèi)者。以此來獲得較好的客戶口碑及長期穩(wěn)定的客戶群體。*

沃爾瑪?shù)呐渌统杀菊妓N售額的2%,而一般來說物流成本占整個銷售額一般都要達(dá)到10%左右，有些食品行業(yè)甚至達(dá)到20%或者30%。另外，競爭對手一般只有50%的貨物進(jìn)行集中配送，

而沃爾瑪85%是進(jìn)行集中配送的，每家店每天送1次貨(競爭對手每5天1次),可以減少商店或者零售店里的庫存，這就使得零售場地和人力管理成本都大大降低，沃爾瑪配送成本一直以來都低于行業(yè)平均配送水平的50%,這樣成本與對手就相差很多了。*

所有這些都使得沃爾瑪享有不可替代的競爭優(yōu)勢，在零售業(yè)市場銷售需求，并能隨時準(zhǔn)確的掌握到貨時間，使門店更好地控制存中擁有獨(dú)特的核心競爭力，確保了其在效率和規(guī)模成本方面的競爭優(yōu)勢，

夯實(shí)了“天天低價”的營銷策略基礎(chǔ)，

也保證了全球擴(kuò)張的順利進(jìn)行。核心功能降低物流成本

提高配送水平輔助功能庫存控制采購銷售輔助決策需求預(yù)測成本核算中國聯(lián)華超市配送模式分析聯(lián)華超市簡介：聯(lián)華超市是上海聯(lián)華超市股份有限公司的簡稱，或聯(lián)華超市股份有限公司下屬大型連鎖綜合超市——聯(lián)華超市的品牌名稱。聯(lián)華超市創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家以發(fā)展連鎖經(jīng)營為特色的超市公司,

目前聯(lián)華已成為現(xiàn)今中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，形成了大型綜合超市(大賣場)、超級市場、

便利店等多元業(yè)態(tài)聯(lián)動互補(bǔ)的競爭優(yōu)勢。在上海、

北京、

天津、江蘇、浙江、安徽、

江西、廣西、

廣東、

山東、

山西、河南、

河北、遼寧、

吉林、新疆、

內(nèi)蒙等20多

個省市和自治區(qū)的100多個城市建立了強(qiáng)大的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，

是消費(fèi)者最信賴的商業(yè)品牌。*早在1999年，聯(lián)華已成立一座超市配送中心。聯(lián)華結(jié)合國際先進(jìn)的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，充分考慮集團(tuán)的實(shí)際情況，與合作伙伴——日本岡村株式會社共同設(shè)計了一套完整的物流解決方案，即利用現(xiàn)有的建筑物改造為現(xiàn)代化配送中心。配送中心采用倉庫管理系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)整個配送中心的計算機(jī)控制和管理，

以條碼掃描技術(shù)、無線手持終端和無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時采集與溝通。在具體操作中，以貨架形式來保管，以

自動化輸送系統(tǒng)和

自動分揀系統(tǒng)并輔以人工操作，實(shí)現(xiàn)半自動化。*這個方案既導(dǎo)入了先進(jìn)的物流理念，提升了物流管理水平，又兼顧了聯(lián)華超市物流中心投資額的實(shí)際情況。改造前商品庫存量改造后商品庫存量

將來高品庫存量AA

類商品5天

AA

類商品5天

AA

類商品5天A

類商品8天

A

類商品8天

A

類商品8天B類離品15天

B類商品15天

B

類商品15天C類商品20天

C

類商品20天

C類商品20天超C類商品30天超C類商品30天起C類商品30天約68萬箱14天左右約68萬箱14天左右約68萬箱14天左右24小時對應(yīng)體制庫存箱數(shù)43000箱入

庫

能

力平時5000箱/日高峰8000箱/日出

庫

能

力平時5000箱/日高峰8000箱/日配

送

門

店

數(shù)

量600門店/日(將來1000門店/日)處

理

品

種

數(shù)7000個品種作業(yè)時間入庫：20小時三班制出庫：16小時二班制庫存中心物流量及設(shè)計參數(shù)

配送中心改造前后庫存量對比表配

送

中

心

作

業(yè)

流

程一、收貨、入庫：配送中心共有三個收貨平臺。*入庫卡車卸貨后，由操作人員將貨物碼垛在托盤上，驗(yàn)貨人員用手持終端讀碼器對貨物的條碼進(jìn)行確認(rèn)，貨物確認(rèn)無誤后，由叉車將整托盤的貨物運(yùn)至存貨區(qū)。*存貨區(qū)分三部分，很大進(jìn)出量的常用貨物儲存在一樓以地打(地打就是直接用托盤在地上碼放，用于大批進(jìn)出的貨物和不方便上貨架的物品的形式碼放);一般貨物分別儲存在二、三、四、五樓，用橫梁貨架整托盤保存；進(jìn)出庫少的非常用貨物儲存在六樓用擱板貨架整箱保存，以供拆零揀選用。*

需要運(yùn)往樓上的貨物，在一樓通過入庫升降機(jī)進(jìn)行傳送，整個配送中心共有7臺自動升降機(jī)，每臺升降機(jī)一次可傳送兩托盤的貨物。操作人員只需將貨物送至升降機(jī)入庫口，按下入庫按鈕，升降機(jī)自動識別貨物，將貨物送至相對應(yīng)的樓層。各樓層升降機(jī)出口對應(yīng)有叉車作業(yè)人員有貨物到達(dá)時，升降機(jī)將提示操作人員取貨，操作人員使用手持終端對貨物進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后，再根據(jù)手持終端上顯示的入庫信息，將貨物存放在對應(yīng)的貨位上。圖4橫梁貨架存放整托盤貨物圖5擱板貨架存放整箱貨物(外國貨架下設(shè)輸送線，以節(jié)省空間)圖8電腦室二、

揀貨、

出貨：配送中心配備有一個對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理的電腦室。接到訂貨信息后，電腦室工作人員打印出帶有條形碼信息的出庫單，樓層操作人員根據(jù)出庫單分別進(jìn)行取貨。

一樓的常用貨物將直接用叉車整托盤出貨。二、三、四、五樓的一般貨物根據(jù)出庫單進(jìn)行整箱揀選，每箱貨物將相應(yīng)地貼上帶有出庫信息的條形碼，貨物揀選碼放完畢后，送至樓層對應(yīng)的輸送線旁邊，由操作人員進(jìn)行整箱投放。六樓存放的是需要拆箱的非常用貨物，操作人員則根據(jù)出庫單上的信息進(jìn)行拆零揀選并裝入料箱揀選完畢后，在料箱上貼上帶有出庫信息的條形碼，全部揀選完畢后，送至樓層輸送線進(jìn)行出庫投放。各樓層的貨物經(jīng)過樓層之間的輸送線全部匯集至一樓。在一樓匯集口安裝有自動條碼掃描儀，對每個經(jīng)過的貨物進(jìn)行條碼掃描，將掃描后的信息傳送至自動分揀系統(tǒng)。分揀系統(tǒng)按照條碼信息將貨物按門店進(jìn)行自動分流，每個分揀口對應(yīng)一家門店，整個分揀系統(tǒng)一共可同時對應(yīng)家門店。在分揀口有電子屏幕顯示門店號和需求貨物數(shù)。每個分揀口配備有操作人員，由其負(fù)責(zé)用籠車進(jìn)行貨物