2024年汽車(chē)維修工中計(jì)分塊題庫(kù)-檢測(cè)診斷

檢測(cè)診斷

一、單項(xiàng)選擇題

1.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，常常發(fā)生燒壞用電設(shè)備狀況，可能緣由是（）的故

障。

A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)整器

2.汽車(chē)總成的振動(dòng)和噪聲可用（）來(lái)測(cè)量。

A、底盤(pán)測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀

3.（）確定了相關(guān)總成、部件和汽車(chē)的工作平衡程度。

A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度

4.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說(shuō)明（）o

A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞

5.用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度，其開(kāi)口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角在

（）范圍內(nèi)不允許漏光。

A、25°B、30°C、45°D、50°

6.點(diǎn)火線(xiàn)圈中心高壓線(xiàn)脫落，會(huì)造成（）現(xiàn)象。

A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、點(diǎn)火過(guò)火C、高壓無(wú)火D、高壓火弱

7.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說(shuō)明（）o

A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障

8.起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。

A、-0.05B、0.10C、0.15D、0.25

9.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線(xiàn)圈的電阻值應(yīng)為（）Q。

A、1.5~2.6B、1.6-2.6C、2.6-2.7D、2.7~2.9

10.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（）o

A、功率下降B、功率提高C、省油D、不工作

1L點(diǎn)火線(xiàn)圈的溫度一般不得超過(guò)（）℃。

A、60B、80C、100D、120

12.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）s。

A、5B、10C、15D、20

13.桑塔納2000型轎車(chē)轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整（）“V”型帶的張緊度,

并加注ATF油液。

A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥C、轉(zhuǎn)向油泵D、轉(zhuǎn)向助力器

14.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求,

燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)（）值的95%。

A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限

15.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求,

氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（）麗。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

16.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸

共分（）個(gè)級(jí)別。

A、6B、8C、12D、13

17.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，曲軸各中間各

主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為（）加。

A、0.025B、0.05C、0.075D、0.10

18.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑

向圓跳動(dòng)公差為（）mm。

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08

19.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803—83）的技術(shù)要求，凸輪軸

軸頸的圓柱度公差為（）加。

A、0.005B、0.010C、0.015D、0.020

20.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803—83）的技術(shù)要求，凸輪表

面累積磨損量不能超過(guò)（）mm。

A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

21.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803—83）的技術(shù)要求，凸輪軸

軸頸修理尺寸的級(jí)差為（）加。

A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25

22.依據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803—83）的技術(shù)要求，凸輪軸

中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為（）加。

A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030

23.依據(jù)《汽車(chē)車(chē)架修理技術(shù)條件》（683800—83）的技術(shù)要求，車(chē)縱梁側(cè)面對(duì)車(chē)

架上平面的垂直度公差為縱梁高度的（）o

A百分夕一-R千分^一-「百分夕一,D千分夕一,

24.修理竣工的車(chē)架所增加的重量不得越過(guò)原設(shè)計(jì)重量的（）：

A、百分之一B、百分之五C、百分之八D、百分之十

25.車(chē)架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于（）mm。

A、1B、5C、10D、15

26.依據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（685372-85）的技術(shù)要求，變速器殼上各

承孔軸線(xiàn)的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加（）mm。

A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

27.依據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（685372-85）的技術(shù)要求，各齒輪的嚙合

印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的（）o

A、55%B、60%C、70%D、75%

28.依據(jù)《汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸主

銷(xiāo)孔端面修理后，厚度削減量不得大于（）響。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

29.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)（）。

A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙

30.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20B、15C、10D、5

31.依據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)

齒輪嚙合間隙為（）mm。

A、0.15-0.25B、0.15~0.35C、0.15~0.45D、0.15-

0.50

32.依據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）的技未要求。圓錐主、從動(dòng)

齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)應(yīng)不小于齒長(zhǎng)的（）％。

A、50B、60C、70D、75

33.變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、有負(fù)荷B、無(wú)負(fù)荷C、熱磨合D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷

34.變速器驗(yàn)收時(shí)，各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫（）℃o

A、40B、50C、80D、90

35.變速器驗(yàn)收時(shí)，各擋噪聲一般均不得高于（）dBo

A、83B、85C、88D、90

36.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可實(shí)行（）試驗(yàn)進(jìn)行檢查。

A、負(fù)載B、起動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)

37.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（）mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

38.起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)（）min。

A、0.5B、1C、1.5D、2

39.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）o

A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、電阻值

40.起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（）mm。

A、1?4B、1?2C、0.5~1D、0.5-0.9

41.依據(jù)《車(chē)用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028—87）,當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于

（）mgK0H/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

42.汽油機(jī)油中含鐵量大于（）ppm時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油。

A、25.0B、2.50C、250D、25

43.《車(chē)用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028—87）中換油指標(biāo)為6項(xiàng)，如達(dá)到其中

（）項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。

A、1B、2C、3D、6

44.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車(chē)（四沖程）的HC排放應(yīng)小于

（）ppm。

A、600B、700C、900D、1200

45.柴油車(chē)廢氣排放檢測(cè)的是（）。

A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值

46.汽油車(chē)檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

A、中速B、低速C、怠速D、加速

47.檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測(cè)的精確

性。

A、COB、HCC、CO和HCD、NO

48.檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不得小于（）加，否則排氣管

應(yīng)加接。

A、200B、250C、300D、350

49.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）o

A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

50.煙度計(jì)在運(yùn)用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱（）min以上。

A、5B、10C、15D、25

51.柴油車(chē)廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（），以保證檢測(cè)的精確性。

A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱

52.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的（）聲。

A、嗒嗒B、嘩啦C、鐺鐺D、啪啪

53.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（）聲。

A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗

54.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大，呈（）嚓嚓聲。

A、沒(méi)有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無(wú)規(guī)律、大

小一樣D、有規(guī)律

55.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）0

A、活塞與缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變

形D、機(jī)油壓力低

56.下列選項(xiàng)中，（）不是點(diǎn)火過(guò)早現(xiàn)象。

A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)峻爆燃C、怠速時(shí)易熄火D、發(fā)

動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

57.下列選項(xiàng)中，（）不是變速器異響的緣由。

A、殼體變形B、油少C、軸變形D、密封不良

58.變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致（）。

A、異響B(tài)、掛不上擋C、脫擋D、換擋困難

59.在任何擋位和車(chē)速條件下，均有曖曖聲，這說(shuō)明（）□

A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒

輪間隙過(guò)大

60.變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清楚多為（）□

A、滑動(dòng)齒輪花鍵協(xié)作松曠B、軸彎曲C、個(gè)別齒輪折斷D、

油少質(zhì)低

61.車(chē)速急劇改變，變速器響聲加大；而車(chē)速相對(duì)穩(wěn)定，響聲消逝，這說(shuō)明

（）。

A、齒隙過(guò)大B、中間軸彎曲C、其次軸彎曲D、軸承損壞

62.離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片裂開(kāi)，造成（）異響。

A、離合器B、變速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬(wàn)向傳動(dòng)軸

63.分別軸承缺少潤(rùn)滑油，造成（）異響。

A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋

64.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踏下離合器踏板少許時(shí)，離合器有異響，則為（）0

A、從動(dòng)盤(pán)鉀釘松動(dòng)B、從動(dòng)盤(pán)鋼片裂開(kāi)C、傳動(dòng)片松動(dòng)D、

分別軸承響

65.離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為（）。

A、壓盤(pán)變形B、從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷C、分別軸承損壞D、

變速器響

66.當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)峻凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在高速行駛中有（）。

A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車(chē)速不穩(wěn)

67?萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是（）時(shí)，車(chē)身顫抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲。

A、起步B、勻速行駛C、低速行駛D、急加速

68.汽車(chē)行駛時(shí)，變換車(chē)速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是（）o

A、軸承磨損松曠B、傳動(dòng)軸排列破壞C、螺栓松動(dòng)D、萬(wàn)

向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊

69.汽車(chē)起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說(shuō)明（）松曠。

A、中間支架固定螺栓B、萬(wàn)向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、

萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承

70.汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車(chē)在（）時(shí)發(fā)響。

A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步

71.汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)，會(huì)使汽車(chē)在（）時(shí)發(fā)響。

A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步

72.當(dāng)汽車(chē)（）時(shí)有異響，應(yīng)檢查齒輪的協(xié)作間隙和嚙合間隙是否合適。

A、加速B、減速C、起步D、上、下坡

73.汽車(chē)主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼

的溫度上升。

A、損壞B、過(guò)緊C、過(guò)松D、磨損

74.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，大多發(fā)生在（）0

A、起動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、起動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃

料系

75.熱車(chē)起動(dòng)困難的主要緣由是（）0

A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)

濃

76.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3?5A而不做間歇

搖擺，則可能是（）。

A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線(xiàn)故

障D、點(diǎn)火線(xiàn)圈斷路

77.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是（）□

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、油路不暢

78.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的緣由是（）。

A、個(gè)別火花塞工作不良B、分火頭燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷D、

點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱

79.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線(xiàn)插錯(cuò)，將會(huì)造成（）o

A、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能起動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

80.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下其次缸高壓線(xiàn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)改變，故障在

（）。

A、其次缸B、相鄰缸C、中心高壓線(xiàn)D、化油器

81.甲說(shuō)，輸油泵的供油量可以自動(dòng)調(diào)整，乙說(shuō)不行以，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

82.東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)裝用的附加電阻線(xiàn)電阻值約為（）Q。

A、1B、1.25C、1.5D、1.7

83.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采納（）火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型

84.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采納點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（）。

A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線(xiàn)圈

85.桑塔納2000型轎車(chē)采納的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級(jí)電流恒定

為（）A。

A、2.5B、4.5C、6.5D、7.5

86.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。

A、mVB、VC、kVD、nV

87.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）o

A、氣缸敲擊聲B、氣門(mén)敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排

氣煙色正常

88.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）。

A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲

C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲

89.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)應(yīng)從（）方面查找緣由。

A、空氣供應(yīng)B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時(shí)刻

90.調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘洠瑫?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、起動(dòng)困難D、不能

起動(dòng)

91.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（），并

將蓄電池搭鐵線(xiàn)拆下。

A、打開(kāi)B、關(guān)閉C、打開(kāi)或關(guān)閉D、關(guān)閉再打開(kāi)

92.電控轎車(chē)在車(chē)身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)（）電源。

A、起動(dòng)B、電腦C、點(diǎn)火D、空調(diào)

93.測(cè)試汽車(chē)有關(guān)電阻及傳感器，必需用（）萬(wàn)用表進(jìn)行。

A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、模擬式

或數(shù)字式

94.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（）o

A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變

95.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指（）下都起動(dòng)困難。

A、熱車(chē)B、冷車(chē)C、常溫D、熱車(chē)、冷車(chē)、常溫

96.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。

A、怠速B、何種C、中速D、加速

97.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。

A、油壓表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、油壓表

或數(shù)字式萬(wàn)用表

98.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。

A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或

萬(wàn)用表

99.用（）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。

A、數(shù)字式萬(wàn)用表B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表D、雙

缸斷火法

100.檢測(cè)線(xiàn)路是否斷路，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）檔。

A、直流電壓B、溝通電壓C、歐姆D、蜂鳴

101.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，紅表筆應(yīng)連（），黑表筆搭鐵。

A、點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)接線(xiàn)柱B、點(diǎn)火線(xiàn)圈正接線(xiàn)柱C、轉(zhuǎn)速傳感

器D、分電器中心高壓線(xiàn)

102.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。

A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)

103.以下診斷儀中，（）屬于大眾公司專(zhuān)用診斷儀。

A、Tech-1B、V.A.61551C、電眼睛D、修車(chē)王

104.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。

A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定

105.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（）。

A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于起動(dòng)擋D、位于鎖止擋

105.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫

至少應(yīng)達(dá)（）℃,油溫達(dá)到60℃。

A、60B、70C、80D、90

107.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在800±50r/min時(shí)，點(diǎn)火

提前角應(yīng)為（）o

A、11°?13°B、11°?12°C、10°?D、9°?

10°

108.打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)

量出（）的電壓，可檢查電子限制器的故障。

A、點(diǎn)火限制器B、點(diǎn)火線(xiàn)圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火限制

器或點(diǎn)火線(xiàn)圈

109.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接

電子點(diǎn)火限制端子，查看（）大小是否符合技術(shù)要求，可推斷點(diǎn)火限制器等

故障。

A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓

110.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈一次繞組的電阻應(yīng)為（）Q。

A、0.42?0.66B、0.52?0.76C、0.52?0.86D、0.52?

0.96

H1.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈二次繞組的電阻應(yīng)為（）Q。

A、1400—2500B、2400—3500C、3400?4500D、4400?

5500

112.霍爾傳感器的檢測(cè)，應(yīng)在（）電子點(diǎn)火限制器及連接導(dǎo)線(xiàn)檢查都正常的

狀況下進(jìn)行。

A、點(diǎn)火線(xiàn)圈B、火花塞C、分電器D、火花塞或分電器

113.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，

霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為（）V。

A、1-5B、2?9C、3-10D、4-11

114.用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角時(shí)，須在（）上進(jìn)行。

A、噴油器試驗(yàn)器B、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)C、臺(tái)架D、噴油泵試

驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架

115.YC6105QC型柴油機(jī)的供油提前角為（）。

A、12°?14°B、14°?16°C、16°?20°D、18°?

22°

116.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。

A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°

117.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。

A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油

118.柴油機(jī)噴油器密封性試驗(yàn)，以每次（）次的速度勻稱(chēng)地?fù)韯?dòng)手油泵柄，

直到起先噴油。

A、1B、2C、3D、4

119.桑塔納2000GLI型轎車(chē)的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，

燃油壓力應(yīng)為（）KPa。

A、200±20B、250±20C、300±20D、400±20

120.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之

間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、安排油管D、噴油器

121.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（）和

燃油濾清器均應(yīng)正常。

A、點(diǎn)心火線(xiàn)圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電

機(jī)電壓

122.EQ1092型汽車(chē)的蹄鼓間隙在支承端應(yīng)為（）mm。

A、0.10?0.25B、0.25C、0.40D、0.25-0.40

123.EQ1092型汽車(chē)的蹄鼓間隙在凸輪端應(yīng)為（）mm。

A、0.25~0.40B、0.40C、0.55D、0.40—0.55

124.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（）加。

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.25

125.對(duì)某件進(jìn)行磁力探傷時(shí)，當(dāng)磁感應(yīng)線(xiàn)經(jīng)過(guò)裂紋處時(shí)，因磁感應(yīng)線(xiàn)（）而

在裂紋處形成局部磁場(chǎng)和磁極。

A、折射B、中斷C、穿透D、增加

126.磁力探傷可運(yùn)用（）電作為磁化電流。

A、溝通B、直流C、溝通或直流D、低電流

127.利用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必需使裂紋（）磁感應(yīng)線(xiàn)方向。

A、垂直于B、平行于C、穿過(guò)D、順著

128.用（）材料制成的零件有隱傷時(shí)（如裂紋等），不能用磁力探傷法進(jìn)行

檢測(cè)。

A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵饃合金

129.進(jìn)行熒光探傷時(shí)，應(yīng)將零件置于熒光液中浸泡（）分鐘。

A、5?10B、10-15C、15?20D、20?25

130.進(jìn)行熒光探傷時(shí)，零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目

的是使裂紋中的熒光液（），便于檢測(cè)。

A、蒸發(fā)B、向內(nèi)滲透C、變色D、擴(kuò)散

131.熒光探傷所運(yùn)用的熒光液是用（）和煤油及汽油、染料混合制成的。

A、機(jī)油B、液壓油C、變速器油D、儀表油

132.熒光探傷時(shí)，一般用（）燈光照耀。

A、白熾燈B、紅外線(xiàn)C、紫外線(xiàn)D、x射線(xiàn)

133.發(fā)動(dòng)機(jī)鏈缸后的氣缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（）加。

A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5

134.桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為

（）MPa,各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。

A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、0.75,0.3D>0.70,0.25

135.變速器殼體滾動(dòng)軸承與軸承孔協(xié)作間隙的大修允許值為0?0.075mm,運(yùn)用

極限為（）mm。

A、0.075B、0.10C、0~0.10D、0-0.125

136.汽車(chē)后橋殼裂紋檢測(cè)的方法，一般用（）法進(jìn)行檢測(cè)。

A、水壓試驗(yàn)B、磁力探傷C、熒光探傷D、敲擊

137.奧迪iOO型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為（）麗。

A、0.05?0.07B、0.07?0.10C、0.07?10.15D、0.07?

0.19

138.桑塔納2000型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋平面翹曲應(yīng)不大于（）mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.05

139.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過(guò)（）加。

A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40

140.汽油泵蓋和泵體接合面的不平度不應(yīng)大于（）mm。

A、0.10B、0.15C、0.12D、0.20

141.國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高車(chē)速小于100km/h的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左、向右的自

由轉(zhuǎn)角不得大于（）。

A、30°B、40°C、15°D、35°

142.用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與襯套，其協(xié)作間隙不應(yīng)超過(guò)（）mm。

A、0.30B、0.25C、0.35D、0.40

143.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與制動(dòng)底板的協(xié)作間隙不大于（）mm。

A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30

144.桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5m,磨損極限為

（）mm。

A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2

145.將汽車(chē)主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速器

殼上安裝差速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（）加。

A、0.03B、0.04C、0.02D、0.025

146.汽車(chē)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15?0.4B、0.20?0.300.20-0.40D>0.15-0.30

147.汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔與支承銷(xiāo)協(xié)作間隙不得超過(guò)（）mm。

A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10

148.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（）mm。

A、0.25?0.40B、0.30?0.45C、0.25?0.50D、0.30?

0.50

149.膜片彈簧離合器的分別指的翹曲變形引起的平面度誤差不得大于（）mm。

A、0.1B,0.5C、1.0D、1.5

150.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差應(yīng)不大于（）mm。

A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035

151.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作表面的粗糙度Ra為（）um。

A、10-15B、5-10C、10?12D、2?5

152.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片表面斜釘頭深度應(yīng)小于（）mm。

A、0.05B、0.08C、0.5D^0.8

153.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)由中間位置向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)的自由量不得超過(guò)

（）o

A、15°B、25°C、30°D、20°

154.EQ1092型汽車(chē)采納蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（）。

A、37°30'B、30°30'C、34°D、38°

以下內(nèi)容須要回復(fù)才能看到

二、推斷題

()1.連桿瓦嚴(yán)峻偏磨會(huì)導(dǎo)致連桿兩端孔軸線(xiàn)不平行。

()2.經(jīng)修理后，僅力學(xué)性能不能復(fù)原的零件應(yīng)定為報(bào)廢件。

()3.零件僅因磨損到運(yùn)用極限，可確定為待修件。

()4.磁力探傷是一種簡(jiǎn)潔、快速、較精確的探傷方式，因此全部的金屬材

料均可采納此法進(jìn)行檢測(cè)隱傷。

()5.熒光探傷的方法可適用于任何金屬和非金屬零件。

()6.汽車(chē)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與慣性軸線(xiàn)相重合，即可達(dá)到動(dòng)平衡。

()7.對(duì)汽車(chē)后橋殼的檢測(cè)重點(diǎn)是檢測(cè)其有無(wú)變形和磨損。

()8.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡(jiǎn)潔方法是用敲擊法來(lái)推斷。

()9.通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的高度可推斷氣門(mén)升程的改變。

()10.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必需測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。

()11.零件產(chǎn)生疲憊的緣由是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了

突然的改變。

()12.在檢查汽車(chē)離合器殼時(shí)，要檢查其變形量。

()13.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋翹曲，不行用敲擊法校正。

()14.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的制動(dòng)間隙為0.35mm。

()15.桑塔納2000型轎車(chē)制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損不得超過(guò)1mm。

()16.差速器行星齒輪與差速器殼的間隙為0.15?0.25mm。

()17.對(duì)起動(dòng)機(jī)換向器的表面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，最小直徑應(yīng)不大于29.0mm。

()18.起動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。

()19.汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸與底板支座承孔的協(xié)作間隙不得大于0.05加。

()20.汽車(chē)制動(dòng)鼓內(nèi)圓面磨損不得超過(guò)0.5mm。

()21.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)與導(dǎo)管的協(xié)作間隙為0.02?

0.04mmo

()22.安裝怠速調(diào)整器和節(jié)氣門(mén)連體時(shí)，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10N?m。

()23.變速器第一軸的軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm,其他各軸的軸向間隙應(yīng)

不大于0.20mmo

()24.變速器蓋應(yīng)無(wú)裂損，變速叉軸與蓋承孔的協(xié)作間隙應(yīng)為0.04?

0.20mmo

()25.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固牢靠。

()26.有熄火征兆或著火后又漸漸熄火，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路的故障。

()27.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象是排氣管冒煙。

()28.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪磨損不勻稱(chēng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

()29.熱車(chē)起動(dòng)困難主要是由于混合氣過(guò)濃造成的。

()30.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的實(shí)質(zhì)是柴油沒(méi)有進(jìn)入氣缸，應(yīng)從燃料輸送方向

查找故障緣由。

()31.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的協(xié)作間隙為0.05?0.25mm。

()32.半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.15mm。

()33.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)做空轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。

()34.發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。

()35.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不低于5000r/min,電

流不大于90A,電壓為12V。

()36.在用汽油車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5%,HC應(yīng)小于1200ppm。

()37.對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度

都應(yīng)符合要求。

()38.用煙度計(jì)檢查柴油車(chē)時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，假如沒(méi)有，

應(yīng)予加上。

()39.測(cè)煙度值時(shí)，一般要取3個(gè)值的算術(shù)平均值做為所測(cè)煙度值。

()40.柴油車(chē)廢氣檢測(cè)是在怠速的狀況下進(jìn)行的。

()41.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。

()42.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，

則可推斷為活塞銷(xiāo)折斷。

()43.變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個(gè)重要緣由。

()44.齒輪嚙合間隙過(guò)大是造成異響的緣由。

()45.高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速時(shí)響聲清楚，多為軸承磨

損嚴(yán)峻所致。

()46.汽車(chē)離合器在分別、接合或起步時(shí)發(fā)生異響是可能的。

()47.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嚓嚓”的摩擦聲，且踏板不能抬起，則該

故障為調(diào)整不當(dāng)。

()48.抬起離合器踏板，在離合器后端有異響，則說(shuō)明離合器有異響。

()49.傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必定造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。

()50.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必定使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有異響。

()51.汽車(chē)半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。

()52.汽車(chē)后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。

()53.汽車(chē)差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽(tīng)到。

()54.柴油濾清器溢油閥磨損失效或偏裝將造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

()55.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，

動(dòng)力不足。

()56.當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必需將蓄電池從電路中斷開(kāi)，用“解碼器”

進(jìn)行測(cè)試。

()58.可以用萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路是否有故

障。

()59.可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。

()60.檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車(chē)用萬(wàn)用表直流電壓擋。

()61.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬(wàn)用表“二極管”擋。

()62.汽車(chē)故障診斷儀就是解碼儀。

()63.全部的汽車(chē)診斷儀都配備外置測(cè)試卡。

()64.用萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火限制器端子電阻，可以確定點(diǎn)火限制器

或有關(guān)電路故障。

()65.用數(shù)字式萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火限制器端子的電壓，可檢查電子點(diǎn)

火限制器的故障。

()66.將220V的溝通試燈一端接點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓線(xiàn)柱，另一端接外殼，如燈

亮，則表示有斷路故障。

()67.用試燈可以檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否有故障。

()68.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0?9V

之間改變。

檢測(cè)診斷參考答案

以下內(nèi)容須要回復(fù)才能看到

一、單項(xiàng)選擇題

1.D2.C3.D4.B5.B6.,c7.B

8.B9.C10.A

11.B12.A13.C14.B15.A16.D17

.B18.B19.A20.D

21.A22.C23.A24.D25.B26.B27

.B28.C29.B30.C

31.D32.A33.D34.A35.C36.C37

.B38.B39.B40.A

41.C42.C43.A44.C45.A46.C47

.B48.C49.D50.A

51.C52.D53.A54.A55.A56.D57

.D58