水上作業(yè)施工方案

水上作業(yè)方案新孟河中橋主橋樁位于河內(nèi)的為水中鉆孔灌注樁為了保證施工人員型機(jī)械設(shè)備及混凝土的運(yùn)輸及正常的鉆孔施工根據(jù)踏勘現(xiàn)場得知的情況擬搭鉆機(jī)工作平臺及埋設(shè)雙層護(hù)筒。一、水中樁施工方案1、施工安全管理措施在施工區(qū)域內(nèi)按要求設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作水上施工人員必須穿救身衣該橋河道有通航要求為了確保施工安全及航道通航,在便橋下口設(shè)置警示標(biāo)志并掛上紅燈,在河道上下游各300m處設(shè)置警告標(biāo)志牌和限高、限速標(biāo)志牌等。2、搭建鉆機(jī)工作平臺首先根據(jù)設(shè)計位置在河內(nèi)打下4排Ф30cm壁厚為1cm的鋼管樁作為承重基礎(chǔ)，鋼管樁高出水面1m，進(jìn)入河床4m，每排樁間距1.8m，樁上固定貝雷片最后連成一整體成為施工平臺。鉆機(jī)工作平臺示意圖3、護(hù)筒的埋設(shè)（）護(hù)筒的制作徑10-20cm度視河水而定；外護(hù)筒用10mm鋼板卷制，外部用型鋼多處加強(qiáng)，直徑大于樁20-40c，護(hù)筒應(yīng)高出水面1.0-2.0m。（）護(hù)筒的埋設(shè)確定樁的位置后，根據(jù)樁位用加壓振動的方法，壓入外護(hù)筒，護(hù)筒進(jìn)入河床1.5m，露出水面0.8m，壓入時，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向裝置，保證其位置的準(zhǔn)確然后用同樣的方法壓入內(nèi)護(hù)筒護(hù)筒進(jìn)入河床3.0m露出水面壓入時也須保證其位置的精確然后對兩護(hù)筒間隙處抽水填土使兩護(hù)筒成一整體。（）護(hù)筒的回收和利用待樁澆筑完成后外護(hù)筒拔出再利用內(nèi)護(hù)筒高出水面部分割掉水下部留在水中作為樁的一部分。水中系梁施工實際施工中，擬采用在系梁部位打兩排木樁，樁徑20cm，其長度根據(jù)承載力要求及河水深度具體確定樁頂設(shè)置系梁模板全部用鋼板預(yù)制側(cè)模與底模模4模4用6mm之間橫橋向方向用預(yù)留對拉螺栓固定，外側(cè)做必要的支撐，確保其固定。二、水中系梁施工方案樁頭伸入底模約20cm，底模設(shè)置好后，綁扎鋼筋時注意保護(hù)層厚度及預(yù)埋立柱鋼筋位置準(zhǔn)確澆筑前應(yīng)徹底清除模板內(nèi)積水且采取必要措施防止河水滲入，澆筑砼時分層，層厚控制在30cm左右，澆筑時隨時檢查模板的剛度，穩(wěn)定蓋養(yǎng)護(hù)，以防砼表面開裂，待達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，繼而進(jìn)行立柱的施工三、水上作業(yè)安全方案為保證本項目部實現(xiàn)無事故確保施工正常進(jìn)行必須時刻繃緊安全這根弦杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的方針?biāo)献鳂I(yè)場所必須按水上施工管理規(guī)定進(jìn)行施工施工人員必須正確著救生衣，針對水上施工的特點，特制定本安全預(yù)案。（、員工工作時間長，疲勞引起事故不能較好地集中于工作中極易引起員工的疲勞為了完成任務(wù)員工疲勞工作就極易出現(xiàn)事故。解決方法：人員實行輪流換班，澆筑前注意休息調(diào)整。（、現(xiàn)場管理人員為了搶進(jìn)度，忽略安全，違章指揮有許多安全事故和搶進(jìn)度有密切的關(guān)系為了完成施工進(jìn)度當(dāng)安全和進(jìn)發(fā)生矛盾時，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉促上陣。有意違規(guī)違紀(jì)的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（、施工班組員工未正確配戴安全“三寶”a、救生衣只穿腰帶未扣。b、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息時將安全帽當(dāng)作凳子c、安全帶帶而不用，配戴不正確。d、安全網(wǎng)帶得不牢，只做形式。解決方法：嚴(yán)查、重罰，強(qiáng)化力度。（、腳手板厚度、密度、強(qiáng)度不夠系梁施工水上作業(yè)時，腳手板的厚度不夠，承載不了人，上去后發(fā)生斷裂、密度和寬度不夠施工人員無法交匯轉(zhuǎn)身使用腐板和節(jié)把板致使強(qiáng)度不夠解決方法：⑴腳手板要用優(yōu)質(zhì)材；⑵要過細(xì)檢查。（、全體作業(yè)時，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號不明在有交叉立體作業(yè)時各班組獨立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)不從大處眼，細(xì)處著手，沒有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。解決方法：⑴指揮員要安排合理；⑵要錯開作業(yè)時間。（、晚上施工時，燈光不足而帶來事故夜間施工時由于照明備件限制而使施工現(xiàn)場光亮不足工人在模糊狀態(tài)進(jìn)行施工，對現(xiàn)場情況只能估計個人大概，從而導(dǎo)致事故。（、閑雜人員到現(xiàn)場由于管理不嚴(yán)而使閑雜人員到現(xiàn)場由于這些人員對現(xiàn)場不熟悉到處逛，極易發(fā)生事故。解決方法：⑴配上提示、警示標(biāo)片；⑵加強(qiáng)警衛(wèi)值班，杜絕人員進(jìn)入。（、警示標(biāo)牌不到位而發(fā)生事故a、路上標(biāo)牌不到位或設(shè)得不規(guī)范而導(dǎo)致交通事故，路用標(biāo)牌的設(shè)立一定要按照標(biāo)牌設(shè)計圖而設(shè)立不得誤導(dǎo)駕駛員“前方施工減速慢行，然后限速，必須路兩旁都安設(shè)，路邊有投機(jī)條件的設(shè)警示墩。b、水上標(biāo)牌要與港監(jiān)部門協(xié)調(diào)后按要求設(shè)通常以航道的等級為準(zhǔn)。c、現(xiàn)場的警示牌、提示牌、相關(guān)制度牌，必須設(shè)立在便于觀察的位置。（、渡船的安全可靠性在跨河造橋的施工中如果便橋沒有搭通一定程度上兩岸的施工都依賴于船的人數(shù)一定要控制在渡船的允許范圍不得超載同時陣風(fēng)在六級以上禁止渡船行駛，人員在船上禁止戲鬧、起動，不得站立，嚴(yán)禁阻擋渡船駕駛員的視線（1、線路不規(guī)范，電工不到位，私拉亂接橋梁施工中用電量較大電線較多線路不規(guī)范就極易導(dǎo)致事故電工在施工中由于點多線長，不能及時到位，導(dǎo)致班組為搶進(jìn)度而違章操作，私拉亂接從而導(dǎo)致事故。解決方法⑴電工要加強(qiáng)巡查注重管理⑵對私接亂接人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理由于機(jī)械故障而導(dǎo)致安全事故（1、在施工中由于檢查不細(xì)，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩斷絲等，易造成人員傷害。解決方法：施工機(jī)械要做到“勤檢查，勤保養(yǎng)，對有問題的配件要及時更換，特別是卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩、翻斗車的剎車裝置、傳動裝置，拌和機(jī)的料斗等四、水上作業(yè)操作規(guī)程1、水上施工的人員防護(hù)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽和其它個人勞動保護(hù)用品，另還應(yīng)配備好救生圈及救生衣。2、 個人要穿好救生衣。3、 工作平臺。平臺的四周要設(shè)欄桿和安全網(wǎng)，足板要搭設(shè)牢固，并要釘防滑條。4、 夜間照明和信號設(shè)施。工作船及工作平臺夜間施工必須配足燈光照明，工程開工前應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號并派專人值班，確保水上交通安全。5、 工作船，要按規(guī)定配專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理，以