DB14-T 716-2018 高速公路路面工程施工指南

DB14Highwaypavementengineeringconstructiongu山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 ——增加了總體要求（見4——增加了施工準(zhǔn)備(見5)；——增加了橋面防水粘結(jié)層(見9)；——?jiǎng)h除了原“石灰穩(wěn)定土底基層”的相關(guān)內(nèi)容(2012年版4.2)；路面施工控制要求(見7.1.2.1、7.1.2.3、7.2.2.1、7.2.2.3、7.5.2、——增加了熱拌瀝青混合料類型及瀝青路面常用結(jié)構(gòu)形式（見7.2.1.2、7.2.1.3——增加了極重、特重、重交通長大縱坡路段瀝青混合料高溫技術(shù)指標(biāo)（見7.2.2.4——增加了同步碎石封層施工技術(shù)（見8.2.2、9——調(diào)整了基層用原材料的規(guī)格、技術(shù)要求，混合料級(jí)配要求及7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(見6.2,2012——修訂完善了下封層、粘層用材料的技術(shù)要求（見8.1.1、8.2.1，2012年版）。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山西省交通運(yùn)輸廳、山西省交通科學(xué)1高速公路路面工程施工指南本標(biāo)準(zhǔn)適用于山西省高速公路路面工程施工，其他等級(jí)公路可參凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工DB14/T712高速公路駐地、場站、試驗(yàn)室施工管理面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝2是一類使用特定的技術(shù)或添加劑，使拌和及施工溫度介于熱拌瀝青混合料（150℃~180℃)和冷拌瀝青混合料（常溫）之間，達(dá)到熱拌瀝青混合料性能的瀝青混ATB：密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料。VFA：壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青飽和度，即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的有效瀝青結(jié)合料部分的體積在VMA中所占的百分率，VoidsFilledwithMS：馬歇爾穩(wěn)定度。FL：馬歇爾試驗(yàn)的流值。PE：聚乙烯。SBS：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，Styre34.1.1路面施工應(yīng)踐行品質(zhì)工程理念，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)工程“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”4.1.3路面施工除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家頒布的4.2質(zhì)量管理4.2.1全面貫徹全壽命理念。從路用性能、壽命周期費(fèi)用及綠色環(huán)保三個(gè)角度出發(fā)，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.2優(yōu)選原材料與產(chǎn)品。加強(qiáng)材料的準(zhǔn)入監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕偽劣、低劣產(chǎn)品進(jìn)入工程實(shí)體，切實(shí)把好4.2.3全過程執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。承包人編制首件工程作業(yè)指導(dǎo)書，審核合格后全面推廣實(shí)施，將后質(zhì)量下滑反復(fù)、管理變形走樣的，要重做首件工程，杜絕“首件制”與全面施工兩張皮現(xiàn)象。4.2.4積極推行質(zhì)量安全管理信息化，推廣數(shù)字化、可視化與智能化技術(shù)在試驗(yàn)監(jiān)測(cè)、關(guān)鍵部位施工檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集和處理，提高檢測(cè)技術(shù)能力和服務(wù)水平，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工4.4環(huán)境保護(hù)與綠色施工環(huán)境的破壞，把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的影響降低至最小，有效避免對(duì)環(huán)境的不利影響。4.5節(jié)能減排4.6科技創(chuàng)新4全的落后工藝工法和設(shè)施設(shè)備，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)4.7信息技術(shù)提高信息化綜合管理水平，探索基于“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”和“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”發(fā)展新思路，推進(jìn)大數(shù)據(jù)與項(xiàng)目管理系統(tǒng)深度融合,逐步實(shí)現(xiàn)工程全壽命周期關(guān)鍵信息的互聯(lián)共享，開展BIM化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、承包人、監(jiān)理單位以及第三方單位所需的各種功能模塊高度集成,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建造到4.8文明施工4.9其它要求4.9.1路面工程承包人進(jìn)場前應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場考察，收集氣象、水文及地質(zhì)等資料，結(jié)合工程的主要4.9.2路面施工項(xiàng)目部、試驗(yàn)室、拌和站、庫房、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)檢測(cè)單位駐地、試驗(yàn)室建設(shè)應(yīng)符合招標(biāo)文件及《高速公路施工駐地、場站、工地試驗(yàn)室建設(shè)指南》（DB14/T712）的相4.9.3路面施工應(yīng)選擇專業(yè)的施工隊(duì)伍、合格的材料和先進(jìn)的設(shè)備，應(yīng)有詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，遵循4.9.4路面施工應(yīng)避免與污染瀝青面層的其他工序交叉作業(yè)。不可避免時(shí)，應(yīng)合理分層分段施工，即4.9.5所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格，應(yīng)如實(shí)記錄和保存。對(duì)已經(jīng)采取措施進(jìn)行返工和補(bǔ)救的項(xiàng)目，可在原記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不5.1技術(shù)準(zhǔn)備5.1.1實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。承包人應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)完成編制實(shí)施性施55.1.2單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。承包人應(yīng)在工程開工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量（JTGF80/1）編制本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表，并書面5.1.3總體開工報(bào)告。承包人應(yīng)在開工前將《總體開工報(bào)告》報(bào)送監(jiān)理工程師審批，其內(nèi)容應(yīng)包括施5.1.4分部或分項(xiàng)工程開工報(bào)告。承包人應(yīng)在分部或分項(xiàng)工程開工前規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交5.1.5作業(yè)指導(dǎo)書。由監(jiān)理機(jī)構(gòu)在批復(fù)各分項(xiàng)工程開工報(bào)告前下達(dá)，并報(bào)項(xiàng)目業(yè)主備案。其內(nèi)容應(yīng)包5.2機(jī)具準(zhǔn)備5.3材料準(zhǔn)備5.4路基核驗(yàn)5.4.1路面承包人進(jìn)場后，業(yè)主、監(jiān)理單位應(yīng)督促路基承包人及時(shí)進(jìn)行路基核驗(yàn)，并向路面承包人移5.4.2所移交的路基段落內(nèi)路槽、隧道（包括洞門墻、進(jìn)出口路面、洞口搭板、過渡板、洞5.4.3路基移交須在路基承包人自檢合格、監(jiān)理單位復(fù)核無誤和質(zhì)檢部門抽檢合格后進(jìn)行，由監(jiān)理單背回填質(zhì)量，路基路面排水系統(tǒng)的銜接，伸縮縫預(yù)埋鋼筋及撘板、過渡板等應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。6.1.1基層、底基層應(yīng)采用集中廠拌6.1.2在正式施工前，必須鋪筑試驗(yàn)段，對(duì)施工工藝進(jìn)行總結(jié)；試驗(yàn)段的質(zhì)量檢驗(yàn)頻率是正常路6.1.4降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對(duì)已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并及時(shí)66.1.5每日開始鋪筑后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，6.1.6應(yīng)加強(qiáng)基層、底基層的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁重型車輛通6.1.7基層、底基層原材料應(yīng)本著就地取材、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原則進(jìn)行選擇，質(zhì)量應(yīng)符合使用要求。->3>6且＜106.2.1.2水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為基層、底基層71234567b)粗集料應(yīng)采用各種硬質(zhì)巖石加工的碎石或礫石，規(guī)格和技術(shù)要求見表3和表4。 ----- 8性指數(shù)應(yīng)不大于5，有機(jī)質(zhì)含量小于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%，規(guī)格要求見表5；XG1XG2----XG3-----a)水泥穩(wěn)定碎石（礫石）配合比設(shè)計(jì)按JTG/TF2合料離析，有利于提高混合料強(qiáng)度，應(yīng)嚴(yán)格控制碎石（礫石）最9數(shù)確定4個(gè)階段，具體設(shè)計(jì)過程和要求應(yīng)參照J(rèn)TG/TF20進(jìn)行；d)基層、底基層混合料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值及現(xiàn)場壓實(shí)度應(yīng)符合表9；壓實(shí)度(%)注：表中強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值，為減少收縮開裂裂縫為保證混合料強(qiáng)度符合要求，施工時(shí)水泥用量應(yīng)比設(shè)計(jì)配合比給定的水泥用量增加0.5%。施工水泥最大用量一般應(yīng)不超過5.0%。當(dāng)采用5.5配或采用較高強(qiáng)度等級(jí)水泥使混合料滿足強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層、底基層施工主要水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層、底基層施工用拌和設(shè)備c)水泥料倉應(yīng)密閉、干燥，內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置。水泥料倉應(yīng)配d)加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式，且應(yīng)在中央控制室的），f)每臺(tái)拌和機(jī)須配備能滿足水穩(wěn)拌和機(jī)在停電狀態(tài)下能正常生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)1臺(tái)，一般不少于每一工作面宜配備壓路機(jī)（規(guī)格及數(shù)量以能滿足壓實(shí)度和進(jìn)度要a)備料場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照《高速公路駐地、場站、試驗(yàn)室施工管理指南c)備料進(jìn)度和總量應(yīng)以工地生產(chǎn)配合比試驗(yàn)資料為準(zhǔn)。攤鋪施工前應(yīng)做好現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，并符合以下相關(guān)b)冷料倉開口大小和皮帶秤計(jì)量精度應(yīng)事先標(biāo)定，并在施工過程中經(jīng)常檢查和調(diào)整；c)水泥料倉應(yīng)密閉、干燥，內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置。水泥料倉應(yīng)配備電子計(jì)量裝置；d)加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式，且應(yīng)在中央控制室的控制面板上顯示；1)施工過程應(yīng)嚴(yán)格控制混合料含水量。根據(jù)天氣和季節(jié)變化，含水量控制在最佳含水量+0.5%～+1.0%之間，炎熱、干燥、大風(fēng)天2)每天開始生產(chǎn)前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量并作一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化，混合料顏e)每隔4h應(yīng)應(yīng)進(jìn)行1次水泥劑量的檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)f)水穩(wěn)拌和應(yīng)采用二次拌和生產(chǎn)工藝，保證拌和時(shí)間不少于15s；b)為避免混合料離析，車輛在拌和機(jī)出料口裝料時(shí)，應(yīng)前、中、后移動(dòng)分三次裝料；水穩(wěn)混合料應(yīng)在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后及時(shí)攤鋪，攤鋪過程主要技a)攤鋪時(shí)要保持下承層濕潤，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)至少配備4個(gè)灑水桶，用于補(bǔ)灑攤鋪機(jī)前的死角；b)攤鋪開始時(shí)，應(yīng)采用人工對(duì)起步處進(jìn)行修整，并檢驗(yàn)達(dá)到平整度的要求；d)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行合理調(diào)試，保證水穩(wěn)攤鋪機(jī)攤鋪性能達(dá)到最佳；穩(wěn)混合料的料位高度不變，同時(shí)保證布料器的端頭水穩(wěn)料料位不得低于端部螺旋上緣3cm，水穩(wěn)料應(yīng)全部覆蓋布料器的中間部位螺旋。另外在施工過程中，不定期對(duì)布料器的處集料不得自由滾落，同時(shí)可以滿足螺旋布料器3)延長螺旋布料器前端防離析膠板，延長后的膠板距側(cè)檔板不得大于10cm；4)采用同型號(hào)、同直徑、同剛度的螺旋，拼接后，螺旋a)初壓：25t輪胎壓路機(jī)，靜壓1～2遍，時(shí)速1.c)終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，時(shí)速2k低向高處碾壓的原則。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)人工鏟平處4)碾壓完成后用3m直尺及時(shí)檢測(cè)平整度，不滿足要求段落及時(shí)采取措施處理；5)碾壓完成后用灌砂法及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，不滿足要求時(shí)應(yīng)在水泥終凝時(shí)間內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓；6)初壓后禁止薄層找補(bǔ)，嚴(yán)重不平整時(shí)，應(yīng)刨松5㎝～10㎝后，用新混7)振動(dòng)壓路機(jī)頻率和振幅通過試驗(yàn)段確定；9)對(duì)大型設(shè)備碾壓不到的邊角部位采用小型壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。施工完需要設(shè)置工作縫時(shí)，分為橫縫和縱縫，具體設(shè)置要求料之前，將碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂3)如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓段確定)后返回鋪筑后半幅，同時(shí)人工清除縱向接縫處離析骨料，灑水濕潤。后半幅施工水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫正式鋪筑前，應(yīng)在檢驗(yàn)合格的下承層上鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度b)確定混合料生產(chǎn)配合比c)確定壓路機(jī)壓實(shí)工序和混合料含水量的合理性底基層、基層碾壓成型后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生和交通管制，應(yīng)滿足以下a)底基層、基層碾壓成型后應(yīng)及時(shí)覆蓋保濕c)養(yǎng)生期間應(yīng)嚴(yán)禁重車行駛，施工小型車輛可慢速通行(20d)實(shí)施交通管制路段，設(shè)置限制車輛行駛路線的標(biāo)志牌。表11水泥穩(wěn)定材料（碎石、砂礫）檢測(cè)頻---表12水泥穩(wěn)定材料（碎石、砂礫）基層、底基層施工過程中質(zhì)度上>0瀝青碎石基層宜選用50號(hào)、70號(hào)A級(jí)或B級(jí)瀝青；高速公路瀝青路面上、中面層應(yīng)采用A級(jí)瀝青，下-1.5~-1.8~-1.5~-1.8~-1.5~-1.8~軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于(℃) 閃點(diǎn)不小于(℃)4264867.1.2.1改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。常用的改性膠干膠含量50%，膠乳比重0.98g/cm3，對(duì)瀝青高、低溫按固含量折算為SBR的劑量：占瀝青質(zhì)量一般占瀝青質(zhì)量的PE類占瀝青混合料質(zhì)量的 0℃3333℃%℃——% %%55 ℃———℃ 天77———對(duì)數(shù)的線性回歸關(guān)系式求得，線性回歸的相40~80℃25℃彈性恢復(fù)不小于%5%25℃針入度比(%)%>80%>4090號(hào)基質(zhì)瀝青；重交通道路宜選擇較硬瀝青，輕交通宜選擇較軟的瀝青，供貨商應(yīng)在瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑到貨同時(shí)，提交產(chǎn)品出廠檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)口材料應(yīng)出具SBS檢測(cè)報(bào)告、中國口岸商檢報(bào)告。業(yè)主應(yīng)及時(shí)取樣送育等工藝流程，并具有磨細(xì)度調(diào)節(jié)和溫度、計(jì)量的自4)SBS改性瀝青生產(chǎn)全過程應(yīng)有監(jiān)理工程師旁站，每班抽取試樣檢測(cè)軟化點(diǎn)、SBS磨細(xì)度1)原材料確認(rèn)：SBS改性成品改性瀝青供貨前，供貨商應(yīng)按業(yè)主要求提供基質(zhì)瀝青、穩(wěn)定性檢測(cè)，SBS成品改性瀝青技術(shù)指標(biāo)3)施工期間業(yè)主可向SBS改性瀝青加工現(xiàn)場派駐監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)所用原材料品c)現(xiàn)場抽檢：SBS成品改性瀝青用罐車送到工地，a)廢胎膠粉摻量20%～22%；反應(yīng)發(fā)育溫度180℃~190℃,發(fā)育時(shí)間一般為45min～60min；度降到145℃~155℃范圍內(nèi)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間一般不超過3天；%洛杉磯磨耗損失不%表觀相對(duì)密度不小于—%%針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%11%35注2：用于高速公路多孔玄武巖的表觀密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%，但應(yīng)得到業(yè)主的批準(zhǔn)，且不應(yīng)注3：對(duì)S14即3~5規(guī)格的粗集料，針片狀顆：（） ————————————————S91 粗集料的磨光值PSV4443a)有條件時(shí)承包人可自行加工生產(chǎn)路面用礦料。存放生產(chǎn)碎石用的母巖和成品集料場地必須硬b)生產(chǎn)碎石用的母巖不得含有風(fēng)化巖、土塊、雜物；d)石料場碎石振動(dòng)篩孔應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)篩孔相對(duì)應(yīng)，兩種篩孔關(guān)系如表20所列。67.1.4.1瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于0~含泥量（＜0.075㎜含量）不大于（%）3熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的15％，SMA和OGFC混合0~50~50~57.1.4.6細(xì)集料加工質(zhì)量控制要點(diǎn)應(yīng)滿足a)加工廠存放石屑或機(jī)制砂的場地硬化要求同粗集料；c)加工廠在生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備或增加0.1mm篩1-7.1.6.1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維、聚酯纖維等。礦物纖維宜7.1.6.2纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散7.1.6.3纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)防止受潮結(jié)7.1.6.4纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百質(zhì)素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0抗裂性?？管囖H劑應(yīng)在常溫、干燥、陰涼狀態(tài)下保存?？管囖H劑的劑量一般為7.1.9.1與同類型熱拌瀝青混合料相比，加入溫拌添加劑后可使瀝青混合料的拌和溫度及碾壓溫度降低30℃~40℃以上，其技術(shù)性能可達(dá)到同類型熱拌瀝青混合料的使用性能要求；溫拌劑的添加劑量以占瀝青質(zhì)量的百分率計(jì)算，具體摻量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說明結(jié)合試驗(yàn)確7.2.1.1各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工7.2.1.2瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度4~55~6——6~7 5~66~8————型大粒徑—————————— ———— ————— 3~53~6>18>183~74~84~874~854~84~870~823~777~884~877~855~9次%4%3~5率%345%70~85%%2.濕潤區(qū)：80；3.半干區(qū)：75試驗(yàn)次%%T0735%次%4%3~57%%70~85%%試驗(yàn)次%7%T0735%次%4%礦料間隙率%%75~85粗集料骨架間隙率VCAmix-謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失不%%浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度不%凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比不試驗(yàn)次%2~5%T0735% 注2：對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通及以上路段或炎熱地區(qū)，設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到4.5%，VMA允許放寬到），），次%3~6-%%456次%-%%表33極重、特重、重交通長大縱坡路段瀝青混合料高試驗(yàn)溫度(℃)載重15t以上的自卸汽車，數(shù)量以能滿足攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階轍試驗(yàn)，確定各熱料倉材料、礦粉比例及最佳瀝青用量，供試拌、試鋪能按配合比要求自動(dòng)控制皮帶轉(zhuǎn)速的冷料配料設(shè)備，其中冷料倉不得少于6個(gè)。若冷料倉不能自動(dòng)調(diào)整配比時(shí)，施工前必須對(duì)冷料倉進(jìn)行標(biāo)定。方a)按照集料規(guī)格分配冷料倉，按照經(jīng)驗(yàn)鎖定擋料板開啟高度；），），到標(biāo)定時(shí)間（建議為5-10左右分鐘）時(shí)c)對(duì)所有冷料倉標(biāo)定完成后，即得到每個(gè)冷料倉3-5個(gè)皮帶轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的集料流量（總質(zhì)量/標(biāo)定）；3333kg/min，確定某冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速的方法為：計(jì)算該倉集料流量（3333×該倉集料比例從皮帶轉(zhuǎn)速與集料流量關(guān)系圖上可得到該冷料倉設(shè)置皮帶轉(zhuǎn)e)標(biāo)定時(shí)各冷料倉所用集料的品種、規(guī)格、含水率應(yīng)與施工使用的集料一致。瀝青面層的層間應(yīng)灑布粘層油，具體見8.1透層、表34熱拌瀝青混合料施工溫度(℃)范圍————表35溫拌瀝青混合料施工溫度(℃)范圍a)混合料拌和時(shí)間以瀝青能均勻裹敷礦料為度，單臥軸式拌和鍋濕拌時(shí)間不少于40秒，雙臥軸b)瀝青混合料保溫是保證工程質(zhì)量的重要技術(shù)措施，因此所有運(yùn)輸車輛頂部應(yīng)加），1)瀝青層應(yīng)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)階梯攤鋪或一連續(xù)、勻速行駛，熨平板采用高頻、低幅方式振搗中面層采用等厚度法和自動(dòng)找平裝置控制厚度和4)橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)偏差較大時(shí)，也可采用等厚度法攤鋪。b)注意事項(xiàng)：1)運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)檢查混合料溫度，與混合料出廠溫度相比，降低不得超過10℃;料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候、集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停機(jī)次數(shù)；3)攤鋪機(jī)螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速要均勻穩(wěn)定，使混合料位恒定并高于螺旋輸送器2/3高度；4)要有專人負(fù)責(zé)檢測(cè)混合料攤鋪溫度、攤鋪厚度（松鋪系數(shù)約為1.15-1.2，最終由試驗(yàn)段或初壓：10t～13t鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1復(fù)壓：10t～13t鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2～3遍輪b)輪胎壓路機(jī)具有良好的揉搓作用，推薦優(yōu)先采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行初壓。對(duì)于橋普通瀝青混合料合理初壓溫度約為150℃~160℃,終壓完成溫度不低于100℃;改性瀝青混合料合理初壓溫度約為165℃~175℃,終壓完成溫度不低于110℃;橡膠瀝青混合料碾壓溫度同改性瀝青混合2～3684～6854～562～35a)雙向路拱段碾壓從兩邊向中間、單向路拱和超高段碾壓應(yīng)由低處向高處順序進(jìn)行；b)初壓在高溫狀態(tài)下緊跟攤鋪機(jī)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓速度為3km/h～6km/h；d)振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“高頻、低幅”原則，振動(dòng)頻率要求35Hze)鋪筑橋面為防止粗集料破碎，應(yīng)以輪胎壓路機(jī)碾壓為主，不得使用低頻高幅振動(dòng)碾壓；g)輪胎壓路機(jī)輪胎壓力≥0.5MPa，輪胎壓力應(yīng)均衡一致，胎面并不得有破損；h)壓路機(jī)不應(yīng)在未冷卻結(jié)硬的路面上停放；i)與構(gòu)造物相接部位若無法碾壓時(shí)，應(yīng)用夯板或小型振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)；j)碾壓過程中應(yīng)用核子密度儀對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，避免壓實(shí)度不足或超壓；k)為確保路面壓實(shí)效果，改性瀝青不宜在夜間或低溫條件下施工碾壓。橫向施工縫采用平接縫。接縫位置可設(shè)在5m直尺測(cè)量最大間隙3㎜的位置，并在當(dāng)日完工后人工刨每種混合料正式施工前應(yīng)鋪筑100m～200m試驗(yàn)路，以確定如下b)確定冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速與材料流量的關(guān)系（必要時(shí)確定拌和機(jī)上料速度，拌和數(shù)量與c)確定攤鋪機(jī)攤鋪速度，自動(dòng)找平方式及操作工藝；樣密度的相關(guān)關(guān)系、接縫方法、三個(gè)壓實(shí)階段壓路機(jī)合理組合及合理分段長e)檢查生產(chǎn)配合比應(yīng)用的礦料配合比例和瀝青用量，并確定標(biāo)準(zhǔn)配合比；f)全面檢查試鋪段的工程質(zhì)量，并確認(rèn)是否達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求；g)確認(rèn)承包人組織和管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及管理方式。油石比、色澤、冒煙、有無花注1：單點(diǎn)檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組的試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)的評(píng)價(jià)依據(jù)，一組試驗(yàn)（如馬歇爾試驗(yàn)、車轍注2：礦料級(jí)配和油石比應(yīng)進(jìn)行總量檢驗(yàn)和抽提篩分的雙重篩分的雙重檢驗(yàn)控制，互相校核，表中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是表38熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)最大理論密度的9394%)±20mm是指與配合比設(shè)計(jì)相同方法成型的試件密度。以最大理論密度作密度時(shí)，對(duì)普通瀝青混合料和橡膠瀝青混合料通過真空法實(shí)測(cè)確定，對(duì)其它改性瀝青和SMA混合料，由每天的礦料級(jí)配和油石比計(jì)算得到。透層材料主要為高滲透乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)見表39，粘層材料采用快裂SBS改性乳化瀝青，技術(shù)指針入度（0.1mm100g,25℃,5s%）— 粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)25,3）S粘度（恩格拉粘度25℃)—% %℃%1%5準(zhǔn)確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻且必須呈霧狀，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的適當(dāng)延長基層養(yǎng)生期，上基層施工碾壓完成后宜及時(shí)灑鋪8.1.3.2透層油宜在上基層碾壓合格表面處于濕潤狀態(tài)下當(dāng)日噴灑，為防止行車沾輪，可以撒布粗砂8.1.3.5噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處8.2.1下封層粘結(jié)料可采用熱瀝青、改性瀝青、乳化瀝青或改性乳化瀝青。熱瀝青技術(shù)要求見表 —粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)25,3）S粘度（恩格拉粘度25℃)—%—%℃%1%58.2.2同步碎石封層用作下封層時(shí)，采用乳化瀝青（改性乳9橋面防水粘結(jié)層9.1材料石撒布量為滿鋪面積的60%～70%，具體要求見表42。9.1.3專用橋面防水材料應(yīng)具有足夠的粘結(jié)—攪拌后為黑色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任%— 粘結(jié)強(qiáng)度（20℃±2℃),不小于—抗剪強(qiáng)度（60℃剪切角=40°),不小于 ——9.2施工9.2.1橋面鋪裝施工最佳溫度為10℃~30℃,相對(duì)濕度≤80%。水泥混凝土橋面應(yīng)有一定的強(qiáng)度，要9.2.2同步碎石防水粘結(jié)層施工9.2.2.1應(yīng)通過調(diào)整灑布速度、噴嘴高度控瀝青的同時(shí)應(yīng)同步均勻撒布碎石，局部采用人工9.2.2.3應(yīng)過篩嚴(yán)格控制所用石料的粒徑范圍，所用石料最好經(jīng)拌和站除塵。撒布完成后9.2.3專用防水材料防水粘結(jié)層施工9.2.3.1防水層施工一般采用專用噴涂機(jī)械進(jìn)行施工。按一定的方向和順序進(jìn)行噴涂，保證防水粘結(jié)9.2.3.2防水材料應(yīng)先進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，檢測(cè)材料的表干、實(shí)干時(shí)間，或者參照材料說明書，在第一層表干后方可進(jìn)行第二層噴涂，瀝青混合料鋪筑前應(yīng)保證防水層充分實(shí)9.2.3.3涂料時(shí)應(yīng)盡量避免施工縫，當(dāng)施工縫不可避免時(shí)，應(yīng)在分層施工中相互錯(cuò)開。9.2.3.4防水層材料噴涂前，防護(hù)攔、路緣石及有關(guān)構(gòu)造物應(yīng)9.3質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目與頻度橋面防水粘結(jié)層現(xiàn)場施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及頻度相關(guān)要求同8.3粘層、下%%%%%%%%—洛杉磯磨耗損失②,不大于%磨光值②,不小于%MPa%—機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度①,不小于MPa機(jī)制砂母巖磨光值②,不小于—%%%%%%%%%%%—%—注1：堿活性、氯離子含量、硫化物及硫酸鹽、機(jī)制10.1.3.2面層水泥混凝土采用規(guī)定，并應(yīng)與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對(duì)比試驗(yàn)，凝結(jié)時(shí)間差不應(yīng)大于