（高清版）JTGT 3222-2020 公路工程物探規(guī)程

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程物探規(guī)程2020—08—21發(fā)布2021—01—01實(shí)施中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程物探規(guī)程1水平，總結(jié)公路工程物探的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，借鑒國(guó)技術(shù)先進(jìn)、指標(biāo)合理、可操作性強(qiáng)，滿足公路工程建設(shè)與技直流電法勘探中增加自然電位法、充電法、激發(fā)極化法；在電磁法勘探中增加了可控7.將物探報(bào)告一章修訂為報(bào)告編制與成果提交，增加了物探成果資料提交的規(guī)2請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告本規(guī)程日常管理組，聯(lián)11總則 12術(shù)語和符號(hào) 3 3 73基本規(guī)定 10 10 124物探應(yīng)用 15 17 18 20 21 25 285直流電法勘探 32 32 36 39 42 44 47 506電磁法勘探 54 54 55 58 62公路工程物探規(guī)程（JTG/T32222 67 697地震波勘探與測(cè)試 75 75 78 82 86 89 93 95 98 1018磁法勘探 104 106 1099放射性勘探 111 111 112 11310地球物理測(cè)井 116 116 119 120 123 124 124 125 125 126 127311報(bào)告編制與成果提交 128 128 128 13012作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù) 132 132 133 133 134 134 136 138 138 139 140附錄A常見巖土主要物性參數(shù) 142附錄B公路工程物探方法選用 143本規(guī)程用詞用語說明 1441公路勘察、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了修訂，公路工程物探應(yīng)用中也出現(xiàn)了一些新的問題需要近年來工程物探的理論、方法、技術(shù)和儀器設(shè)備得到了快速的發(fā)展，尤其在超淺本次修訂是從滿足當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間公路工程建設(shè)的實(shí)際需要出發(fā)，通過廣泛、深入的調(diào)研、論證和測(cè)試驗(yàn)證工作，在總結(jié)近年來國(guó)內(nèi)外工程物探的新方法、新效率高和成本低等特點(diǎn)，在公路工程地質(zhì)勘探中有時(shí)可以解決鉆探等其他勘探手段難以解決的一些問題。物探不僅是一種重要的勘探方法，同時(shí)也是一種快速、無損、經(jīng)在公路工程地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全生命周期內(nèi)，根據(jù)工程需要和適用條件進(jìn)行相應(yīng)的工程地質(zhì)勘探、隧道超前地質(zhì)探測(cè)、工程質(zhì)量無損檢測(cè)及巖土物性參數(shù)測(cè)試等工作。因此，在公路工程建設(shè)中使用物探，不但能夠提高勘探的質(zhì)量和效率，而公路工程物探規(guī)程（JTG/T322221.0.4公路工程物探應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，積極慎重地采用新方法、升了公路工程物探的技術(shù)水平，在公路工程中取得了較好的應(yīng)用效果，推動(dòng)了公路工程物探的發(fā)展。如地質(zhì)雷達(dá)法、聲波測(cè)試、高密度電法等高分辨率技術(shù)的應(yīng)用，開辟了公路工程質(zhì)量無損檢測(cè)的新途徑，音頻大地電磁法在地形復(fù)雜的深埋隧道工程地質(zhì)有利于提高物探工作效率和探測(cè)質(zhì)量的新方法、新技術(shù)要積極使用，同時(shí)對(duì)一些需要進(jìn)一步通過實(shí)踐檢驗(yàn)的新方法、新技術(shù)的應(yīng)用要慎重對(duì)待，使用過程中要重視對(duì)探測(cè)物探作業(yè)大多為野外作業(yè)，自然條件比較差，加之物探生產(chǎn)中需要使用高壓電、爆炸器材、放射性物質(zhì)等，安全隱患眾多。電池、電瓶等廢棄物以及使用無線電通信工具會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。長(zhǎng)期接觸放射性物質(zhì)或長(zhǎng)期在高寒缺氧地區(qū)及洞室、井下工作會(huì)對(duì)物探工作人員身體健康造成一定傷害。因此，物探工作中應(yīng)遵守國(guó)家有1.0.6公路工程物探工作除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān) 3物探是地球物理勘探的簡(jiǎn)稱，是以介質(zhì)之間的物理性質(zhì)差異為基礎(chǔ)，運(yùn)用物理學(xué)2.1.2綜合物探comprehensivegeophysicalprosp根據(jù)同一探測(cè)對(duì)象所具有的不同物理性質(zhì)，為達(dá)到勘探目的采用兩種或兩種以上2.1.3物探正演geophysicalforwardmo公路工程物探規(guī)程（JTG/T322242.1.12直流電法directcur采用固定電極距，觀測(cè)和分析一定深度范圍內(nèi)地下介質(zhì)電性沿水平方向分布的一采用電極陣列技術(shù)快速獲得地下介質(zhì)的二維、三維視電阻率觀測(cè)數(shù)據(jù)，并依此研2.1.17充電法excitation-at-the-massmethod 52.1.18激發(fā)極化法inducedp2.1.19電磁法勘探electromagneticmethodprospecting基于觀測(cè)和分析地下介質(zhì)的電磁感應(yīng)、電磁場(chǎng)分布和電磁波傳播為基礎(chǔ)的一類電2.1.20地質(zhì)雷達(dá)法groundpenetratingradarmethod2.1.21瞬變電磁法transientelectrom采用脈沖電流場(chǎng)源激發(fā)的一次磁場(chǎng)，在斷電間隙觀測(cè)地下介質(zhì)感應(yīng)的二次磁場(chǎng)的2.1.22可控源音頻大地電磁法controlledsourceaudio-frequemagnetotelluricsme2.1.23天然場(chǎng)源音頻大地電磁法naturalsourceaudio-freqmagnetotelluricsme2.1.24電磁波透射法radiowave2.1.27折射波法refractionwavemethod公路工程物探規(guī)程（JTG/T322262.1.28反射波法reflectionwavemethod2.1.29瑞利面波法rayleighwavemethod2.1.30地脈動(dòng)測(cè)試groundmicrotremor2.1.31磁法勘探magneticprospecting以介質(zhì)之間的磁性差異為基礎(chǔ)，通過觀測(cè)磁性介質(zhì)引起的磁異2.1.32放射性勘探radioactivityprospecting借助電纜和專用儀器設(shè)備，沿鉆孔對(duì)井壁進(jìn)行一系列地球物理測(cè)量，通過獲取地基于觀測(cè)和分析鉆孔地層的電學(xué)和電化學(xué)性質(zhì)為基礎(chǔ)的一類通過觀測(cè)和分析地震波在地層中的傳播速度，研究鉆孔地質(zhì)剖面的一種地球物理 7利用井壁對(duì)超聲波的反射特性，直觀地展現(xiàn)井壁圖像的一V——一次電位差；——介電常數(shù)；A——振幅；f——頻率；λ——波長(zhǎng)；公路工程物探規(guī)程（JTG/T32228t0——激發(fā)點(diǎn)雙程垂直反射波傳播時(shí)間； T——總磁場(chǎng)異常；——磁化率。Bq——放射性活度；Ed——?jiǎng)訌椥阅Ａ?；——泊松比；——密度?9公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222探測(cè)對(duì)象的異常強(qiáng)度除與激發(fā)場(chǎng)源的強(qiáng)度有關(guān)外，還取決于探測(cè)對(duì)象與周圍介質(zhì)之間的物性差異，探測(cè)對(duì)象的埋深、規(guī)模及現(xiàn)場(chǎng)干擾情況。因此，只有觀測(cè)到探測(cè)對(duì)象產(chǎn)生的物理場(chǎng)異常，并以此推斷地下介質(zhì)分布和性質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)物探的目的。因此，本物理場(chǎng)的強(qiáng)度除與物性差異有關(guān)外，還與地質(zhì)體規(guī)模正相關(guān)，與埋深負(fù)相關(guān)。因此，本款要求被探測(cè)的對(duì)象不但與周圍介質(zhì)存在物性差異，而且規(guī)模足夠大，尺寸相電、磁、振動(dòng)、污染等干擾會(huì)使儀器的觀測(cè)數(shù)據(jù)失真或造成較大的觀測(cè)誤差，甚 響物探測(cè)線、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，也會(huì)使物理場(chǎng)在地表的分布發(fā)生畸變，物探工作中一般要物探原始記錄是物探工作的基礎(chǔ)資料。內(nèi)容全面、可靠翔實(shí)的原始記錄是物探工公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222本條對(duì)物探工作程序進(jìn)行了規(guī)定，其目的在于保證物探工作的有序開展，詳勘階段或已有工程物探經(jīng)驗(yàn)的工點(diǎn)的事先準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等工作程序可視具體情況適當(dāng)簡(jiǎn)充分的準(zhǔn)備是做好物探工作的前提條件，其內(nèi)容包括搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、編制物性條件等，初步選擇物探方法、擬訂工作計(jì)劃、預(yù)估物探工作量，為物探大綱編制 各種物探方法都有一定的使用條件，在相同條件下使用不同的物探方法，其探測(cè)能力和探測(cè)效果也會(huì)有較大的差別，即使同一種物探方法，也有多種觀測(cè)裝置和工作質(zhì)條件，在代表性地段進(jìn)行方法有效性試驗(yàn)和工作參數(shù)選擇試驗(yàn)，選擇物探方法、工施測(cè)前的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作十分必要，能夠起到檢驗(yàn)儀器工作是否正常、性能是否穩(wěn)定，確定工作方法是否適宜有效，觀測(cè)質(zhì)量能否得到保證，探測(cè)成果能否滿足要求。需要說明的是在詳勘階段若對(duì)工點(diǎn)地質(zhì)情況和地球物理?xiàng)l件熟悉，又有初勘階段工作經(jīng)驗(yàn)和成果資料借鑒，也可不做專門的試驗(yàn)，但需要說明所采用的物探方法是有量平面坐標(biāo)和高程，平面允許誤差為±15mm，高程允許誤差為±10m3.2.5數(shù)據(jù)采集應(yīng)嚴(yán)格按照工作大綱的要求和儀器操作公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222等重點(diǎn)檢查。當(dāng)原始數(shù)據(jù)檢查不合格時(shí)應(yīng)分析原因，制定措施或調(diào)整工作方案后重新定性。由于不同的物探方法采用了不同的物性參數(shù)，這些參數(shù)都在一定程度上對(duì)應(yīng)了地下介質(zhì)的某種物理性質(zhì)，有的參數(shù)與地層巖性對(duì)應(yīng)，有的參數(shù)可能不完全對(duì)應(yīng)，但毫無疑問，不同物探方法的解釋結(jié)果都反映了地下介質(zhì)的某種信息。因此，當(dāng)同一工點(diǎn)采用多種物探方法時(shí)，通過各方法解釋結(jié)果應(yīng)相互補(bǔ)充、相互驗(yàn)證和綜合分析，有 4.1.1物探應(yīng)根據(jù)勘探目的、任務(wù)要求、現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件，結(jié)合工程的類型、基公路工程建設(shè)中物探主要用于工程地質(zhì)勘探、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、工程施工質(zhì)量/勘察四個(gè)階段，各階段對(duì)工程物探的需求有所差異，物探的探測(cè)對(duì)象和探測(cè)內(nèi)容也有步查明的影響路線方案的重大地質(zhì)問題時(shí)，往往需要采用物探為路線方案選擇中的重大工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提供依據(jù)，這種情況下，物探作為一種主要的勘探手段被廣泛使用，公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222進(jìn)一步探測(cè)地質(zhì)異常體的位置、規(guī)模及展布特征，指導(dǎo)鉆探布設(shè)；測(cè)定巖土體物性參質(zhì)條件復(fù)雜或存在多種干擾時(shí)，則需要通過方法有效性試驗(yàn)選擇有效的物探方法。有的情況下，使用一種物探方法往往探測(cè)能力有限，探測(cè)結(jié)果也存在一定的局限性和多解性，并不能完全達(dá)到勘探目的時(shí)，則應(yīng)采用綜合物探。通過利用同一介質(zhì)的不同物需要說明的是物探在工程中的應(yīng)用具有一定的局限性，而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，需要在工作中不斷的總結(jié)完善，在實(shí)際工作中，并不排斥，在方法有效性試驗(yàn)的基礎(chǔ)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，并與已知資料對(duì)比分析 4路基邊坡的軟弱夾層、裂隙帶的位般路基物探主要用于探測(cè)覆蓋層厚度、特殊路基物探主要用于探測(cè)不良地質(zhì)與特殊性由于深挖段邊坡的地層結(jié)構(gòu)及巖體風(fēng)化程度對(duì)路基的穩(wěn)定性具有重要的控制作用，邊坡的土石分界和巖體風(fēng)化程度及厚度往往成為工程地質(zhì)勘探的需要查明主要內(nèi)容。對(duì)邊坡土石分界和巖體風(fēng)化程度的探測(cè)一般選用折射波法、面波法和高密度電法等，大3高路堤、陡坡路堤、深路塹應(yīng)沿勘探4特殊路基應(yīng)結(jié)合不良地質(zhì)與特殊性巖土的類型、規(guī)模及發(fā)育規(guī)律布置測(cè)線，每2測(cè)線應(yīng)平行路線中線或勘探斷面布置，地質(zhì)條件復(fù)雜路段公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222邊坡的沿結(jié)構(gòu)面，尤其是軟弱夾層產(chǎn)生滑移。由于軟弱夾層厚度往往很小，有時(shí)僅數(shù)厘米甚至更小，而其埋藏深度可能是幾米或幾十米，通常情況下，地面物探和鉆探過程不易發(fā)現(xiàn)，需要采用測(cè)井方法確定軟弱夾層的位置、厚度及及鉆孔內(nèi)有無套管等情況。實(shí)際工作中要求根據(jù)鉆孔的具體4控制斜坡穩(wěn)定的軟弱夾層、裂隙等結(jié)構(gòu)面的位在橋梁工程地質(zhì)勘探中，物探主要用于配合鉆探、挖探等手段查明橋址區(qū)工程地質(zhì)條件及地質(zhì)異常體的分布范圍。本條強(qiáng)調(diào)物探應(yīng)結(jié)合橋梁的基礎(chǔ)形式、鉆孔布設(shè)等 3跨江、跨海獨(dú)立橋梁工程應(yīng)綜合考慮水域的寬度、深度、水流的方向和速度等2測(cè)線應(yīng)沿軸線或垂直探測(cè)對(duì)象布置，發(fā)現(xiàn)異常宜增加橫測(cè)線。受地形影響或場(chǎng)橋梁初勘階段由于布置鉆孔較少，物探的作用主要在于劃分地層巖性和發(fā)現(xiàn)橋址區(qū)地質(zhì)異常，指導(dǎo)鉆孔布設(shè)，同時(shí)也可通過在鉆孔之間增加地球物理勘探點(diǎn)，為地質(zhì)1物探應(yīng)在分析利用初勘資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋孔中物探指沿鉆孔斷面進(jìn)行的物探工作，主要用于探測(cè)孔壁或鉆孔周圍的地質(zhì)情測(cè)試剪切波速度的目的是用來劃分場(chǎng)地土的類型及工程場(chǎng)地類別，提供橋梁抗震公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222在隧道工程地質(zhì)勘探中，物探作為一種重要的勘探手段，在隧道各階段勘察中與地質(zhì)調(diào)繪、鉆探等手段結(jié)合，查明隧址區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和隧道圍巖的完法探測(cè)深度差別很大。因此，在物探方案選擇時(shí)，除考慮地形、地質(zhì)條件外，還要結(jié) 聲波測(cè)井主要用于探測(cè)隧道鉆孔的地層巖性和巖體風(fēng)化、完整程度，為隧道圍巖加密測(cè)線、測(cè)點(diǎn)或布置測(cè)網(wǎng)，有條件時(shí)，可進(jìn)行孔中物探。5疑難地段可采用電磁波透射法或地震波透射4.4.5探測(cè)深度應(yīng)至隧道洞底以下穩(wěn)定地層內(nèi)。遇有巖溶、采空區(qū)或洞底軟滑坡是斜坡巖土體沿著貫通的剪切破壞面所發(fā)生的滑移地質(zhì)現(xiàn)象。滑動(dòng)的機(jī)理是某一滑移面上剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強(qiáng)度所致。由于滑床上、下巖土體的密實(shí)度、電阻率、彈性波速度等物性參數(shù)差異顯著，多數(shù)滑坡的成因與地下公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222滑坡勘探中可利用物探方法探測(cè)滑坡體的厚度和地下水的分布；監(jiān)測(cè)滑坡變形情況。實(shí)際工作中采用何種物探方法需要根據(jù)滑坡的類型、成因、巖土性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)地形、地頻大地電磁法、天然場(chǎng)源音頻大地電磁法等；基巖裸露或接地不良時(shí)，可選用地質(zhì)雷3水域探測(cè)巖溶可選用水域地震波法、電5追蹤與地下水有關(guān)巖溶發(fā)育帶時(shí)，可選用充電法、電剖面法、6區(qū)分巖溶與炭質(zhì)巖層引起的異常，可選用自然巖溶是水對(duì)碳酸鹽巖、石膏、巖鹽等可溶性巖石進(jìn)行以化學(xué)溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機(jī)械作用為輔的地質(zhì)作用，以及由這些作用所產(chǎn)生的現(xiàn)象的總稱。在地下的表現(xiàn)形式主要為溶洞，物探的主要作用之一是探測(cè)溶洞的分布、埋深及充填情況。本次修訂增加自然電位法、激發(fā)極化法在巖溶探測(cè)中應(yīng)用，其作用之一是區(qū)分炭質(zhì)巖層和溶洞引起電阻率異常，炭質(zhì)巖層能夠引起很強(qiáng)的自然電位異常和激發(fā) 有鉆孔時(shí)，可選用電測(cè)井、聲波測(cè)井、超聲成像測(cè)井、電視測(cè)井、電磁波透射法、地模及各勘察階段的任務(wù)要求，并通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，測(cè)區(qū)應(yīng)滿足采空區(qū)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)采空區(qū)是由人為挖掘煤礦或其他礦藏產(chǎn)生的空洞，采空區(qū)的存在使得公路工程的采空區(qū)頂板冒落塌陷情況難以預(yù)測(cè)等特點(diǎn)。因此，如何對(duì)地下采空區(qū)的分布范圍、空間形態(tài)特征和采空區(qū)的冒落狀況等進(jìn)行探測(cè)，一直是困擾工程技術(shù)人員進(jìn)行采空區(qū)危采空區(qū)的另一種表現(xiàn)形式為煤礦火燒區(qū)，指由于煤層自燃或井下發(fā)生過火災(zāi)的采區(qū)、工作面等位置，由于煤礦火燒區(qū)周圍巖石常常存在大量的菱鐵礦和黃鐵礦結(jié)核，在煤層自燃高溫烘烤下，其中的鐵質(zhì)礦物會(huì)發(fā)生物理化學(xué)性質(zhì)的變化，轉(zhuǎn)變成磁性礦物，冷卻之后保留磁性，具備了利用磁法探測(cè)煤礦火燒區(qū)的物性條件。通過收集資料和近幾年采空區(qū)勘探的工程經(jīng)驗(yàn)表明，磁法在采空區(qū)勘探中可用于快速圈定煤礦火燒法、折射波法、反射波法、瑞利面波法、伽瑪測(cè)量、氡氣測(cè)量法等；深埋隧道等工程場(chǎng)地，探測(cè)斷層宜選用瞬變電磁法、可控源音頻大地電磁法、天然場(chǎng)源音頻大地電磁4測(cè)線應(yīng)垂直斷層走向布置，測(cè)線數(shù)量公路工程物探規(guī)程（JTG/T32223測(cè)線宜通過堆積體的中心，沿堆積體軸向和垂直軸向布置十字剖面，堆積體規(guī)土。凍土具有流變性，易受氣溫及環(huán)境變化的影響產(chǎn)生融沉、凍脹等，對(duì)路基、橋梁在凍土區(qū)修筑公路往往面臨凍脹和融沉的危凍土的分布、上限及下限。由于受方法、儀器分辨率限制，有時(shí)采用單一物探方法很難同時(shí)探測(cè)凍土的上、下限的深度及滿足分辨率的要求，例如采用折射波法能比較準(zhǔn)確的探測(cè)多年凍土的上限，而不能用于探測(cè)其下限；當(dāng)凍土厚度較大時(shí)，采用高密度電法很難同時(shí)兼顧探測(cè)凍土的上、下限，當(dāng)電極間距較小時(shí)探測(cè)不到下限，間距較大詳細(xì)分層時(shí)可選用電測(cè)井、地震波速測(cè)井。 4地震區(qū)劃的高烈度地區(qū)，應(yīng)按抗震設(shè)計(jì)要求實(shí)測(cè)場(chǎng)地土的剪切波速4巖體風(fēng)化程度評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)測(cè)巖體、巖塊波速，計(jì)算巖體風(fēng)化系數(shù)和完整性系數(shù)，4.6.1物探可用于探測(cè)隧道及導(dǎo)洞、斜井等輔助工程的掌子面前方一定距離內(nèi)的巖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是一個(gè)配合施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的過程。利用物探進(jìn)行隧道超前地質(zhì)探測(cè)，主要用于發(fā)現(xiàn)隧道施工掌子面前方的斷層破碎帶、溶洞、采空區(qū)、富水帶等地質(zhì)異常，并確定其位置及規(guī)模，評(píng)價(jià)其可能引起施工地質(zhì)災(zāi)害的性質(zhì)及對(duì)工程施工的前地質(zhì)預(yù)報(bào)的手段之一，是一種間接的探測(cè)方法，存在一定的局限性和不確定性，并不能解決隧道掌子面前方的所有地質(zhì)問題，對(duì)于采用物探發(fā)現(xiàn)的重要異常，強(qiáng)調(diào)及時(shí)公路工程物探規(guī)程（JTG/T32221被探測(cè)對(duì)象應(yīng)位于隧道掌子面前方，且沿隧道于35°,與隧道軸線的夾角應(yīng)大于45°。3長(zhǎng)距離探測(cè)宜采用反射波法；短距離探隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)常用的物探方法有反射波法、地質(zhì)雷達(dá)，可選用的方法有瞬變采用物探探測(cè)隧道前方的地質(zhì)情況時(shí)，隧道的作業(yè)環(huán)境、場(chǎng)地條件和干擾因素在電、磁、振動(dòng)等干擾大，加之隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，單一方法探測(cè)往往不能滿足要求，探測(cè)效果不理想。因此，本條強(qiáng)調(diào)，對(duì)施工期間可能發(fā)生嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害的隧道應(yīng)采用多參數(shù)相互配合及長(zhǎng)、短距離相結(jié)合、超前地質(zhì)鉆探與物探結(jié)合的方法進(jìn)行超前地質(zhì)隧道超前探測(cè)的距離與所使用物探方法、地質(zhì)條件及隧道作業(yè)環(huán)境有關(guān)，合理的確定探測(cè)距離是確保探測(cè)效果和提高探測(cè)效率的重要保證。鑒于鐵路行業(yè)在隧道施工 之隧道作業(yè)環(huán)境、地質(zhì)條件復(fù)雜和干擾因素較多，公路行業(yè)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺、經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足。因此，本次修訂按照適度從嚴(yán)的原則對(duì)隧道超前探測(cè)距離進(jìn)檢波器與炮點(diǎn)宜在同一平面和高度上，受場(chǎng)地條件限制4檢波器與隧道圍巖應(yīng)緊密接觸、4波形記錄應(yīng)清晰，能夠識(shí)別有效的電5重點(diǎn)異常段應(yīng)重復(fù)觀測(cè)，重復(fù)性較差2）根據(jù)反射波的旅行時(shí)間確定反射界面與掌子面之間的距離，并計(jì)算反射界面與公路工程物探規(guī)程（JTG/T32223物探成果利用應(yīng)結(jié)合隧道地層巖性、物性特征、施工情況及現(xiàn)場(chǎng)干擾情況進(jìn)行4.6.9對(duì)于可能發(fā)生施工地質(zhì)災(zāi)害的重要物探異常段，應(yīng)采用超前地質(zhì)鉆探等直接物探用于公路工程質(zhì)量無損檢測(cè)還處于初期發(fā)展階段，檢測(cè)理論和檢測(cè)方法技術(shù)漿效果、隧道襯砌、基樁等公路工程質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)編入本規(guī)程。實(shí)際工作中，隨著技術(shù)進(jìn)步，并不排斥使用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的檢測(cè)技術(shù)，以便進(jìn)一步拓展公路工程無損4.7.5工程質(zhì)量無損檢測(cè)應(yīng)按照檢測(cè)項(xiàng)目要求，結(jié)合被檢測(cè)對(duì)象的類型、物質(zhì)組成物探是利用介質(zhì)之間的物性差異確定被檢測(cè)對(duì)象的性質(zhì)、密實(shí)度及缺陷的位置和 規(guī)模的一種無損的、間接的檢測(cè)方法。本條強(qiáng)調(diào)，采用物探進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)時(shí)不但應(yīng)分析研究被檢測(cè)對(duì)象的物質(zhì)組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇適宜有效并經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的檢測(cè)方法，同時(shí)還應(yīng)確定相應(yīng)的直接驗(yàn)證方法，如鉆孔取芯驗(yàn)證、物探測(cè)井等，以確保檢2檢測(cè)宜采用地質(zhì)雷達(dá)與取芯驗(yàn)證相結(jié)合的方法，取芯驗(yàn)證鉆孔的布置應(yīng)有代表5采用高密度電法檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在注漿區(qū)域平行路線布置測(cè)網(wǎng)，其中線距宜為2~應(yīng)通過試驗(yàn)確定。檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)均勻分布，兼顧重點(diǎn)注漿部位和注漿異常部位，數(shù)量不應(yīng)變化和面波速度等值線剖面圖上異常強(qiáng)度和位置的變化情況，評(píng)價(jià)注漿區(qū)域空洞的填公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222物探用于地基加固注漿效果評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)分析方法以定性描述和對(duì)比分析為主，目前還無法進(jìn)行定量分析，國(guó)內(nèi)外比較認(rèn)可的、相對(duì)成熟的分析方法有直接對(duì)比分析法1直接對(duì)比分析法是通過對(duì)比注漿前后使用同一種檢測(cè)方法在同一檢測(cè)點(diǎn)兩次測(cè)量的數(shù)據(jù)、曲線、圖像的變化，評(píng)價(jià)注漿加固的效果，主要用于注漿試驗(yàn)階段或抽分析法的關(guān)鍵是如何取得標(biāo)準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)曲線、標(biāo)準(zhǔn)圖像等。通常的做法是通過在加固密實(shí)點(diǎn)或鉆孔實(shí)測(cè)取得檢測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)值，也可在密實(shí)區(qū)采用統(tǒng)計(jì)的方法求取平均值 需要說明的是物探用于隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)適用于檢測(cè)隧道襯砌厚度、空洞、公路工程物探規(guī)程（JTG/T32225.1.1直流電法適用于探測(cè)相鄰介質(zhì)之間導(dǎo)電性或電化學(xué)性質(zhì)存在差異的地質(zhì)體的直流電法勘探是以介質(zhì)之間的導(dǎo)電性或電化學(xué)差異作為基礎(chǔ)，對(duì)于采用電測(cè)深、電剖面法、高密度電法、充電法等方法，主要分析探測(cè)目標(biāo)要與圍巖是否存在足夠的導(dǎo)電性差異；對(duì)自然電位法主要分析不同巖性之間是否存在明顯的自然電場(chǎng)差異；對(duì)激發(fā)極化法主要分析不同介質(zhì)之間是否有明顯的激發(fā)極化效應(yīng)的差異。需要說明的是本條規(guī)定可選用電測(cè)深法、電剖面法、高密度電法、自然電位法、充電法和激發(fā)直流電法儀器的主要技術(shù)指標(biāo)是根據(jù)外業(yè)工作環(huán)境、數(shù)據(jù)采集的精度要求、參照 國(guó)內(nèi)外主流電法儀器的技術(shù)現(xiàn)狀，結(jié)合公路行業(yè)現(xiàn)階段使本條規(guī)定是對(duì)直流電法勘探儀器的基本要求。在實(shí)際工作中，物探儀器的選擇可根據(jù)探測(cè)方法、探測(cè)深度和觀測(cè)精度的要求合理確定，但主要技術(shù)指標(biāo)不得低于本規(guī)程要量允許均方相對(duì)誤差為±2%。由于兩臺(tái)儀器之間存在一定的系統(tǒng)誤差，會(huì)對(duì)觀測(cè)結(jié)果造成一定的影響。本條對(duì)于同一工點(diǎn)兩臺(tái)及兩臺(tái)以上儀器的一致性測(cè)量的規(guī)定，允許均方相對(duì)誤差為±2%，是基于當(dāng)前國(guó)內(nèi)外主流直流電法儀器的技術(shù)現(xiàn)狀，從直流電法勘探各項(xiàng)誤差分配的綜合考慮，只有當(dāng)儀器一致性均方相對(duì)誤差不大于±2%時(shí)，才能保證總的觀測(cè)總精度滿足5.1.4施測(cè)前應(yīng)檢查所有供電和測(cè)量導(dǎo)線絕緣性能，其中供電線對(duì)地絕緣電阻應(yīng)大絕緣性能較差的導(dǎo)線可能會(huì)引起漏電，由于無論是供電導(dǎo)線還時(shí)測(cè)量導(dǎo)線漏電都會(huì)導(dǎo)致觀測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的誤差，甚至?xí)?dǎo)致觀測(cè)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。因此，本條強(qiáng)調(diào)施測(cè)前公路工程物探規(guī)程（JTG/T32221供電導(dǎo)線和測(cè)量導(dǎo)線分開布設(shè)能夠有效減小測(cè)量導(dǎo)線與供電導(dǎo)線之間電磁感強(qiáng)的感應(yīng)電流，從而導(dǎo)致觀測(cè)結(jié)果中疊加了感應(yīng)電流的成分，影響了觀測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。因此，本款強(qiáng)調(diào)導(dǎo)線的敷設(shè)要遠(yuǎn)離高壓線，當(dāng)無法避開高壓線時(shí)則要求垂直高壓5.1.8供電電極的接地電阻宜小于1kΩ,測(cè)量電極的接地電阻宜小于10kΩ。電極接地電阻過大時(shí)，應(yīng)采取澆水、加深電極或增供電電極和測(cè)量電極的接地電阻指標(biāo)是根據(jù)目前直流電法儀器的功率、輸入阻抗低接地電阻，經(jīng)對(duì)接地條件處理后，測(cè)量電極的接地電阻仍不滿足要求時(shí)，可適當(dāng)放 對(duì)漏電檢查的規(guī)定是根據(jù)以往的外業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，參照其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的，是保證觀測(cè)質(zhì)量的重要措施。由于觀測(cè)過程中儀器設(shè)備、供電導(dǎo)線、測(cè)量導(dǎo)線的漏電均會(huì)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的影響，使得觀測(cè)數(shù)據(jù)失真，觀測(cè)曲線畸變，目前的技術(shù)手段無公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222土壤電阻率、大地電導(dǎo)率測(cè)量主要用于公路工程的各種電器設(shè)備的接地設(shè)計(jì)，判別土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性。一般采用溫納裝置或施倫貝爾裝置進(jìn)行測(cè)量，測(cè)試成果為不5.2.1電測(cè)深法可用于探測(cè)地下介質(zhì)的埋深及厚度；測(cè)量土壤電阻率、大地電導(dǎo)率本條規(guī)定了電測(cè)深法的適用范圍。在公路工程地質(zhì)勘察中，電測(cè)深法主要用于測(cè)定工程場(chǎng)地地下介質(zhì)的電阻率或極化率的垂向變化，推斷解譯地下不同深度巖土層及電測(cè)深法的觀測(cè)裝置按照電極排列組合的不同，可有多種形式，常用的有四極裝置、三極裝置、五極縱軸裝置、偶極裝置等。本條根據(jù)以往勘探經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程地5.2.3觀測(cè)裝置宜平行地層走向布置，裝置方向允許偏差為3°,極距允許相對(duì)誤 由于公路工程一般為帶狀工程，有其特殊性，有很多工程場(chǎng)地不適宜布置十字測(cè)深點(diǎn)。因此，本次修訂沒有對(duì)十字測(cè)深點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行定性規(guī)定。在實(shí)際工作中可根據(jù)任務(wù)要求、地形及場(chǎng)地條件布置，不具備布置條件時(shí)，也可選擇電剖面法等其他方法電測(cè)深法的探測(cè)深度隨著極距增大而增大，極距點(diǎn)過少降低了探測(cè)的分辨率，過多則影響工作效率，并且不能有效提高垂向分辨率，造成不要的浪費(fèi)。因此，設(shè)置電公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222務(wù)的需要，是否需要加密測(cè)量極距等，及時(shí)采取措施糾正和補(bǔ)充電測(cè)深法觀測(cè)結(jié)果。2）接頭交叉或出現(xiàn)嚴(yán)重的喇叭口，且接點(diǎn)處兩次觀測(cè)值偏差超過±5%;sssss——原始觀測(cè)視電阻率值(Ω?ms——檢查觀測(cè)視電阻率值(Ω?m）。 mNmj(5.2.7-3） N——系統(tǒng)檢查點(diǎn)數(shù)；mj——第j個(gè)檢查點(diǎn)的均方相對(duì)誤差。多年來的實(shí)踐證明，該規(guī)定適應(yīng)當(dāng)前公路工程物探的技術(shù)現(xiàn)狀，能夠滿足公路工程物定量解釋方法一般是先給出各層的電祖率、深度和層厚的初始參數(shù)，然后采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行一維、二維反演。有實(shí)測(cè)各巖性層電阻率參數(shù)時(shí)，可固定各層電性參數(shù)，反演其埋深及厚度。對(duì)于斷層破碎帶、洞穴等有限地質(zhì)體的解釋首先是在視電阻率斷面5.3.1電剖面法可用于探測(cè)地下一定深度范圍內(nèi)的地層、巖性水平方向上的變化及公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222電剖面法在公路工程地質(zhì)勘探中主要用于快速查明傾斜巖層、巖組的分界；追蹤電剖面法工作中通常是根據(jù)任務(wù)要求，結(jié)合地層、巖性、地形條件及地質(zhì)體的埋深選擇觀測(cè)裝置和裝置尺寸。目前在電剖面法觀測(cè)中，中梯裝置、四極裝置、三級(jí)裝需要說明的是本條規(guī)定是根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成，對(duì)公路中經(jīng)常遇到的地質(zhì)問題所使用的觀測(cè)裝置給予推薦，不排斥在電剖面法實(shí)際工作中使用其他有效的觀電剖面法的主要作用是劃分巖性界線，追蹤并確定地質(zhì)體的平面位置。合理布置本條對(duì)于測(cè)線方向、測(cè)網(wǎng)密度的規(guī)定，是保證獲取電剖面法的異常有足夠背景襯 電剖面法的電極距大小與探測(cè)深度正相關(guān)，與分辨率負(fù)相關(guān)，采用的電極距大小是否合適，直接關(guān)系到探測(cè)的效果。因此，電剖面法工作之前應(yīng)通過試驗(yàn)選擇極距。試驗(yàn)可從小到大選用多個(gè)極距或布置少量電測(cè)深點(diǎn)進(jìn)行極距選擇試驗(yàn)，以選擇最佳的工作極距，也可根據(jù)需要采用兩個(gè)或兩個(gè)以上供電極距，以滿足探測(cè)地下不同埋深目視電阻率允許均方相對(duì)誤差為±5%。電剖面法的優(yōu)點(diǎn)在于能夠快速發(fā)現(xiàn)某一深度范圍內(nèi)地下地質(zhì)體之間電性的橫向差異，并確定其異常體的位置，不足之處是垂向分辨能力不足。目前對(duì)于電剖面曲線的解釋大多以定性解釋為主。理論上講，單一形態(tài)的異常體均對(duì)應(yīng)一種曲線，曲線的形態(tài)、特征點(diǎn)與地質(zhì)體形態(tài)、產(chǎn)狀、規(guī)模間存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此可根據(jù)曲線形態(tài)判斷地質(zhì)體的產(chǎn)狀，利用特征點(diǎn)半定量計(jì)算異常體埋深，依據(jù)供電極距估算探測(cè)深度范圍。公路工程物探規(guī)程（JTG/T32225.4.1高密度電法可用于同時(shí)探測(cè)地下介質(zhì)水平和垂直方向上的電性變化，解決有高密度電法是集電測(cè)深法與電剖面法于一體的直流電法勘探方法，該方法采用陣列布極方式測(cè)量，獲得高密度的地下視電阻率分布數(shù)據(jù)，并配以計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)地質(zhì)體的層析圖像重建。高密度電法具有測(cè)點(diǎn)密度高、信息豐富、快速高效的特點(diǎn)，能夠有效尤其在探測(cè)斷層破碎帶、巖性分界、滑坡、巖溶、洞穴等方面取得了較好的效果，近年來中交第一公院勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位將高密度電法用于路基病害探測(cè)、3電極間距和隔離系數(shù)應(yīng)根據(jù)探測(cè)對(duì)象的規(guī)模及埋深確目前國(guó)內(nèi)外主流的高密度電法儀器基本上涵蓋了所有的觀測(cè)方式，能夠滿足用戶 視電阻率數(shù)據(jù)斷面為倒梯形，斷面兩側(cè)數(shù)據(jù)呈三角形遞減，探測(cè)深度也逐步減小。因此，要求同一斷面兩排列重疊部分的觀測(cè)數(shù)據(jù)的層數(shù)應(yīng)滿足勘探深度的要求，這一規(guī)3在三種裝置中只要測(cè)出其中兩種裝置的數(shù)據(jù)，就可以換算出第三種裝置的數(shù)據(jù)，之所以不允許用計(jì)算的方式求得第三種裝置的數(shù)據(jù)，其理由是根據(jù)誤差理論，不同觀測(cè)裝置通過相互換算取得的觀測(cè)數(shù)據(jù)是不等值的。因此，規(guī)定不同裝置的觀測(cè)數(shù)視電阻率允許均方相對(duì)誤差為±5%。高密度電法觀測(cè)中，由于個(gè)別電極接地不良、地表電性不均勻和其他干擾均可引公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222起觀測(cè)數(shù)據(jù)的畸變。高密度電法大多采用計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)成圖和反演，這些畸變數(shù)據(jù)如果反演前未經(jīng)處理往往會(huì)引起較強(qiáng)的局部假異常，導(dǎo)致反演的電性剖面失真，解釋結(jié)果錯(cuò)誤。因此，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理是十分必要的。預(yù)處理的方法可根據(jù)數(shù)據(jù)畸變的特點(diǎn)合理選擇，對(duì)個(gè)別離差過大的觀測(cè)數(shù)據(jù)點(diǎn)采用手動(dòng)剔除；對(duì)地表不均或其他高密度電法資料解釋過程首先采用計(jì)算機(jī)繪制視電阻率剖面圖，進(jìn)行定性然后利用反演軟件進(jìn)行計(jì)算并繪制反演后的電阻率斷面圖，最后將電性層位與地層巖需要說明的是高密度電法反演方法的研究目前已比較成熟，大多采用圓滑約束最小二乘法自動(dòng)反演，反演效果達(dá)到了實(shí)用水平，但有的情況下，由于觀測(cè)數(shù)據(jù)離散性另外，由于地形變化往往會(huì)引起電性剖面的畸變，甚至產(chǎn)生假異常。因此，當(dāng)測(cè)5.5.1自然電位法可用于圈定炭質(zhì)巖層的分布范圍；探測(cè)淺層地下水滲流方向及環(huán) 以往自然電位法在公路工程地質(zhì)勘察中應(yīng)用較少，近年來部分公路勘察設(shè)計(jì)單位利用自然電位法，解決某些特定的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及環(huán)境地質(zhì)問題時(shí)，取得了較好的效果。如在巖溶地區(qū)使用自然電位法區(qū)分炭質(zhì)與非炭質(zhì)巖層，探測(cè)地下水流向及環(huán)境地質(zhì)調(diào)查等。隨著對(duì)該項(xiàng)技術(shù)在公路工程中應(yīng)用研究的深入，自然電位法的應(yīng)用5.5.2自然電位法可選用電位觀測(cè)方式或梯度觀測(cè)方式但是，當(dāng)測(cè)區(qū)及其附近存在較強(qiáng)的游散電流干擾時(shí)，采用電位觀測(cè)方式的數(shù)據(jù)中疊加測(cè)方式，不但能夠有效的壓制或識(shí)別游散電流干擾的影響，也可通過梯度剖面曲線的特征點(diǎn)推斷地質(zhì)體的分布特征。相比而言，電位觀測(cè)方式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠通過自然電位的幅值判斷地質(zhì)體的性質(zhì)，而梯度觀測(cè)方式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠通過零值點(diǎn)、峰值點(diǎn)等特征點(diǎn)更準(zhǔn)確的確定巖層分界特征。在復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)，可采用電位和梯度兩種觀測(cè)公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222總基點(diǎn)設(shè)置在自然電場(chǎng)的背景場(chǎng)上，有利于確定大地電流場(chǎng)的背景值，分辨和識(shí)別異常場(chǎng)，并且能夠確定異常的強(qiáng)度和幅值。按照本條規(guī)定設(shè)置的分基點(diǎn)不僅有利于提高工作效率，而且是保證觀測(cè)數(shù)據(jù)可靠的重要環(huán)節(jié)。因此，基于保證自然電位法觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、提高自然電位法勘探效果的角度考慮，對(duì)自然電位法總基點(diǎn)、分基點(diǎn)設(shè)5.5.7自然電位法觀測(cè)精度應(yīng)采用平均絕對(duì)誤差評(píng)價(jià)，電位允許平均絕對(duì)誤差為nnn——檢查點(diǎn)總數(shù)。5.5.9自然電位法資料解釋應(yīng)根據(jù)異常的幅值、強(qiáng)度等分析異常體的性質(zhì)，根據(jù)異常的分布確定異常體的平面位置及走向，根據(jù)剖面曲線的特征點(diǎn)估算異常體的寬度和 由于充電法的供電電極直接連接低阻體，充電法在用于確定地下探測(cè)地下金屬管線的位置，確定相鄰良導(dǎo)體的連接關(guān)系等方面具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，是一目前大多數(shù)勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行充電法主要采用直流電源；交流電源由于其儀器設(shè)備笨重，需要發(fā)電機(jī)及專用的調(diào)頻設(shè)備。因此很少使用，但是當(dāng)工業(yè)電流干擾較大，使用公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222充電法的優(yōu)點(diǎn)在于直接與被探測(cè)對(duì)象連接，目標(biāo)地質(zhì)體明確，是一種直接有效的物探方法。充電點(diǎn)的位置及電極安置是否正確，直接關(guān)系到充電法工作的成敗。本條對(duì)充電電極安置的規(guī)定，其目的在于確保充電點(diǎn)與目標(biāo)地質(zhì)體的有效連接；對(duì)無窮遠(yuǎn)電位或梯度曲線的峰值點(diǎn)、梯度零值點(diǎn)等特征點(diǎn)是半定量解釋的參考點(diǎn)，是分析充電電位或梯度曲線的重要的特征點(diǎn)，對(duì)解釋結(jié)果有較大的影響，重復(fù)觀測(cè)的目的在nVV2i n——檢查點(diǎn)總數(shù)。對(duì)充電法觀測(cè)精度規(guī)定是基于以往工程經(jīng)驗(yàn)，并參照國(guó)內(nèi)鐵路、水電、地礦等相VTiRi——等位圈位移的增量（mTjjV公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222激發(fā)極化法作為一種成熟的探測(cè)金屬礦體和地下水的技術(shù)，在地質(zhì)礦產(chǎn)勘探及其他工程行業(yè)應(yīng)用已十分廣泛。近年來在公路工程勘察中，部分單位使用激發(fā)極化法解決與地下水有關(guān)的工程地質(zhì)問題，區(qū)分巖溶與炭質(zhì)巖層引起異常，進(jìn)行環(huán)境地質(zhì)調(diào)查5.7.2激發(fā)極化法可根據(jù)任務(wù)要求選擇激發(fā)極化剖面法和激發(fā)極化測(cè)深法，其觀測(cè)三極裝置等；激發(fā)極化測(cè)深法常用的觀測(cè)裝置有對(duì)稱四極裝置、三極裝置等。理論上電測(cè)深法和電剖面法的觀測(cè)裝置均適用于激發(fā)極化法，觀測(cè)裝置尺寸的選擇原則也相同，區(qū)別在于觀測(cè)參數(shù)有所不同，電阻率法觀測(cè)的是一次電位和電流，而激發(fā)極化法激發(fā)極化法在工程上常用于解決與地下水有關(guān)的地質(zhì)問題，需要計(jì)算半衰時(shí)、衰減度等與地下水有關(guān)的參數(shù)，這些參數(shù)均需從衰變曲線中求取。因此，本條規(guī)定激發(fā) 極化法儀器應(yīng)具有測(cè)量二次電位衰變曲線的功能，主要時(shí)滿足采用激發(fā)極化法探測(cè)地3二次場(chǎng)電位差△V2應(yīng)大于0.3mV；干供電導(dǎo)線的線架上存在未放完的導(dǎo)線相當(dāng)與一個(gè)帶鐵芯的多匝線圈，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的感應(yīng)電流，感應(yīng)電流與儀器發(fā)送的電流相互影響，導(dǎo)致觀測(cè)數(shù)據(jù)失真。因此，激發(fā)激發(fā)極化法工作參數(shù)設(shè)置的正確與否直接影響數(shù)據(jù)采集質(zhì)量和探測(cè)效果，本條強(qiáng)調(diào)脈沖寬度、延遲時(shí)間、采樣寬度、采樣塊數(shù)、疊加次數(shù)等參數(shù)應(yīng)根據(jù)探測(cè)目的，并情況下，采用雙向短脈沖供電方式，當(dāng)探測(cè)地下水或解決某些特定的地質(zhì)問題時(shí)，需取短延時(shí)的二次場(chǎng)電位差大，觀測(cè)精度高，但時(shí)間域激發(fā)極化法早期信號(hào)受電磁耦合公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222si——第i點(diǎn)原始觀測(cè)視極化率值；i——第i點(diǎn)檢查觀測(cè)視極化率值；n2n2 si——第i點(diǎn)原始觀測(cè)視電阻率值(Ω?msi——第i點(diǎn)檢查觀測(cè)視電阻率值(Ω?mi要求同時(shí)采集視極化率、視電阻率參數(shù)，探測(cè)地下水時(shí)還需要觀測(cè)衰減曲線求取半衰時(shí)、衰減度等參數(shù)進(jìn)行綜合分析。因此，本條規(guī)定是根據(jù)當(dāng)前公路工程物探的技術(shù)現(xiàn) 探以定性為主，主要通過分析地下介質(zhì)的激發(fā)極化效應(yīng)的特點(diǎn)、異常強(qiáng)度、幅值、規(guī)模公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222根據(jù)工作條件可選用地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、可控源音頻大地電磁法、天然場(chǎng)源音 6.1.4電磁法的導(dǎo)線布設(shè)宜避開工廠、礦山、通信基站、電氣鐵路、變電站、廣播公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222地質(zhì)雷達(dá)法的探測(cè)深度與所采用的天線頻率成負(fù)相關(guān)，分辨率則與天線頻率正相隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和工程質(zhì)量無損檢測(cè)時(shí)，還應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境及被檢測(cè)對(duì)象的工程結(jié)f150（6.2.5-1）xrx——要求的空間分辨率（mw1.3（6.2.5-2）hmax——最大探測(cè)深度（mnx（6.2.5-3）f——天線中心頻率（MHzs（6.2.5-4） 電磁波。因此，本條規(guī)定在電磁干擾較強(qiáng)的工點(diǎn)應(yīng)使用屏蔽天線，以提高地質(zhì)雷達(dá)觀地質(zhì)雷達(dá)法的觀測(cè)結(jié)果是由時(shí)間剖面構(gòu)成的反射波或透射波的圖像，不能進(jìn)行具體的誤差數(shù)值計(jì)算。因此，地質(zhì)雷達(dá)的觀測(cè)質(zhì)量主要是從波形的一致性、波組異常位fk傾角濾波、反褶積、偏移、空間濾波等。地質(zhì)雷達(dá)法數(shù)據(jù)處理的目的在于壓制干公路工程物探規(guī)程（JTG/T32224用反褶積法壓制多次反射波。需要說明的是當(dāng)反射信號(hào)弱、數(shù)據(jù)信噪比較低時(shí)6.3.1瞬變電磁法可用于探測(cè)斷層、巖溶、采空區(qū)等低阻體位置及規(guī)模，探測(cè)地下瞬變電磁法是利用不接地回線或接地線源向地下發(fā)射一次脈沖磁場(chǎng)，在一次脈沖磁場(chǎng)間歇期間利用線圈或接地電極接收地下介質(zhì)中引起的二次感應(yīng)渦流場(chǎng)，從而研究地下介質(zhì)電阻率分布的一種方法。其基本工作方法是：于地面或空中設(shè)置發(fā)射線圈，通以一定波形的電流，從而在其周圍空間產(chǎn)生一次電磁場(chǎng)，并在地下低阻體中產(chǎn)生感應(yīng)電流，斷電后，感應(yīng)電流由于熱損耗而隨時(shí)間衰減。衰減過程分為早、中和晚期。早期的電磁場(chǎng)相當(dāng)于頻率域中的高頻成分，衰減快，趨膚深度小，而晚期成分則相當(dāng)于頻率域中的低頻成分，衰減慢，趨膚深度大。通過測(cè)量斷電后各個(gè)時(shí)間段的二次場(chǎng) 瞬變電磁法研究的是感應(yīng)電磁波的分布和傳播規(guī)律，人工激勵(lì)的電磁波在地下傳播中遇有低阻巖層，能產(chǎn)生較強(qiáng)的感應(yīng)電磁場(chǎng)。因此瞬變電磁法對(duì)低阻體的探測(cè)能力瞬變電磁法按激勵(lì)場(chǎng)源的不同可分為電偶源和磁偶源，電偶源在俄羅斯等國(guó)應(yīng)用內(nèi)容適用以磁偶源作為激勵(lì)場(chǎng)源的瞬變電磁法。磁偶源瞬變電磁法采用不接地線圈供道的觀測(cè)精度和探測(cè)效果，要求在試驗(yàn)工作期間了解測(cè)區(qū)的干擾特征，實(shí)測(cè)干擾信號(hào)的強(qiáng)度和特征，通過采取壓制干擾信號(hào)或增大發(fā)射磁矩等措施，確保觀測(cè)曲線晚期信6.3.4瞬變電磁法應(yīng)根據(jù)勘探深度要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)及物性條件選公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222程中常用的觀測(cè)裝置有重疊回線、中心回線和大定源裝置，偶極裝置應(yīng)用較少。重疊±5%，方向允許偏差為±1°,剩余導(dǎo)線應(yīng)呈“之”字型散開。有效壓制隨機(jī)干擾的影響，提高觀測(cè)精度。基于誤差理論，通常情況下，當(dāng)信噪比小擾等因素引起，與低阻體引起的異常往往有明顯的區(qū)別。當(dāng)曲線衰減明顯變慢甚至尾等方法重新觀測(cè)查明原因，仍不能查明原因時(shí)移動(dòng)點(diǎn)位重新觀測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)短時(shí)間干擾 為±10%。2定量解釋應(yīng)根據(jù)解釋需要選用一維、二維反演，計(jì)算各電性層的電阻率、厚度公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222 ±10?。2地質(zhì)條件復(fù)雜或需要提供地下二維、三維構(gòu)造信息時(shí)，宜采用矢量觀測(cè)方式，、H。公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222垂直平分線兩側(cè)30°角扇形范圍內(nèi)。極布置的方位允許偏差±2°,距離允許誤差為±2%。在保證觀測(cè)信號(hào)可靠的情況下，許誤差2°;測(cè)量垂直磁分量Hz的磁探頭應(yīng)保持鉛垂，入土深度應(yīng)大于磁探頭長(zhǎng)度的5矢量、張量等多分量觀測(cè)時(shí)，磁探頭應(yīng)相互垂直，避開電極和電纜，并6.4.8可控源音頻大地電磁法的最低工作頻率應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求的最大探測(cè)深度確fl2l——最低的工作頻率（Hzhmax——最大探測(cè)深度（m——擬探測(cè)深度范圍地層的電阻率(Ω·m）。 8數(shù)據(jù)質(zhì)量較差時(shí)，應(yīng)采用加大供電電流、增加疊加次2檢查觀測(cè)與原始觀測(cè)的視電阻率曲線形態(tài)應(yīng)相似、對(duì)應(yīng)頻點(diǎn)的公路工程物探規(guī)程（JTG/T32221可控源音頻大地電磁法測(cè)深曲線由于受干擾因素影響或地電條件導(dǎo)致較弱，曲線上有時(shí)會(huì)出現(xiàn)離差過大、明顯畸變的觀測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)明顯不符合電磁2近場(chǎng)校正的目的在于消除或壓制近場(chǎng)效應(yīng)的影響，可控源音頻大地電磁法勘探在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)圖上呈45°上升的近場(chǎng)效應(yīng)。因此需要做近場(chǎng)校正，校正后的數(shù)據(jù)可近其有效數(shù)據(jù)只能取遠(yuǎn)區(qū)場(chǎng)的值，而對(duì)于近場(chǎng)甚至過渡場(chǎng)的資料都要摒棄不用，這將造近場(chǎng)校正往往比較復(fù)雜。ParghaS.Routhet.a正的全域資料來做可控源音頻大地電磁法反演。全域資料反演需要電磁法的正演解，當(dāng)介質(zhì)為水平成層介質(zhì)時(shí)有積分解，這方面的反演容易實(shí)現(xiàn)，但當(dāng)電性結(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí)，就沒有解析解。因此其反演問題也就更加復(fù)雜。大多數(shù)的電磁法反演都為線性反演，最小二乘解法是最傳統(tǒng)的，也是行之有效的方法。一維可控源音頻大地電磁法反演可 探2）利用鉆探、測(cè)井、原位測(cè)試及已知的電性參數(shù)等資料作為約束條件，進(jìn)行二維4探測(cè)任務(wù)要求的其他圖件，如視電阻率和阻天然場(chǎng)源音頻大地電磁法是依據(jù)不同頻率的電磁波在地下介質(zhì)中具有不同趨膚深地下各巖層的電阻率和厚度值。與可控源音頻大地電磁法相比受地形影響更小、觀測(cè)來該方法在公路勘察中應(yīng)用日趨廣泛，尤其在地形復(fù)雜、埋深較大的隧道勘察中發(fā)揮公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222根據(jù)使用的儀器不同，測(cè)量的電場(chǎng)分量和磁場(chǎng)分量略有差異。目前公路系統(tǒng)使用探測(cè)任務(wù)要求，結(jié)合場(chǎng)地條件選擇儀器、觀測(cè)方式和測(cè)量的參數(shù)，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單時(shí)可 6.5.9天然場(chǎng)源音頻大地電磁法數(shù)據(jù)處理除應(yīng)符合本規(guī)程第6.4.11條的有關(guān)規(guī)定形影響相對(duì)較小。因此，本條強(qiáng)調(diào)天然場(chǎng)源音頻大地電磁法數(shù)據(jù)處理時(shí)，應(yīng)充分利用電磁波透射法是利用探測(cè)對(duì)象與周圍介質(zhì)之間的電性差異來確定透射斷面之間巖為陰影法，意即利用良導(dǎo)體對(duì)電磁波的強(qiáng)烈吸收造成的陰影來尋找井間或坑道間的低R·J·Lytle公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222電磁波透射法是通過研究電磁波在鉆孔或坑道間傳播特性和被介質(zhì)吸收的情況來兩平行隧洞之間，探測(cè)具有低阻特性的斷層破碎帶、巖溶、采空區(qū)、陷落柱等不良地 在電磁波透射法工作中，根據(jù)所要解決的地質(zhì)問題，結(jié)合場(chǎng)地工作條件，選擇適合實(shí)際情況的觀測(cè)方式，是提高觀測(cè)質(zhì)量和探測(cè)效果的有效措施。電磁波透射法的觀1同步法觀測(cè)采用發(fā)射天線和接收天線分別位于不同的鉆孔中，同時(shí)等距離移如果發(fā)射機(jī)和接收機(jī)處于不同高度，同步測(cè)量就稱為高差同步法，高差的大小視鉆孔間距、深度及巖層產(chǎn)狀而定。采用這種觀測(cè)方法，因?yàn)橥敢暰嚯x大體相等，各處干擾情況相近，避免接收各種干擾體形成的繞射、反射、散射波，可確保接收?qǐng)鲋档恼鎸?shí)內(nèi)相對(duì)固定，接收機(jī)在一定的范圍逐點(diǎn)觀測(cè)電場(chǎng)值。采用這種觀測(cè)方法，可對(duì)工作面及輪廓，便于有針對(duì)性的進(jìn)行鉆探驗(yàn)證，且投資少，見效快。定點(diǎn)法是孔間常用的觀6.6.6電磁波透射法應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最大穿透距離，并電磁波的穿透距離除與巖體的導(dǎo)電性有關(guān)外，還與儀器的發(fā)射功率、發(fā)射頻率有關(guān)。在發(fā)射功率一定的條件下，巖土體電阻率低、發(fā)射頻率高則穿透距離短、分辨率公路工程物探規(guī)程（JTG/T32228觀測(cè)過程應(yīng)實(shí)時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)條件和鉆孔編號(hào)、間距、孔深、地層巖性及干擾3電場(chǎng)強(qiáng)度允許均方相對(duì)誤差為±5%，按式（6.6.8）計(jì)算：Ei——第i點(diǎn)原始觀測(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度值（mV/AEi——第i點(diǎn)檢查觀測(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度值（mV/A 4采用偶極子天線發(fā)射時(shí)，孔間電磁波透射法的吸收系數(shù)，可根據(jù)接收天線接收-ln（6.6.10）E——實(shí)測(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度（mV/AE0——初始電場(chǎng)強(qiáng)度（mV/Ar——觀測(cè)點(diǎn)到發(fā)射源的直線距離（mf()——方向因子；——天線軸線和收發(fā)線之間的夾角。沿剖面的變化曲線，作圖時(shí)縱坐標(biāo)采用算術(shù)坐標(biāo)表示孔深，橫坐標(biāo)采用對(duì)數(shù)坐標(biāo)，表透射斷面規(guī)則的條件下，可直接利用交匯法確定探測(cè)對(duì)象的輪廓，當(dāng)透射斷面不規(guī)則時(shí)，則應(yīng)先依據(jù)井斜資料校正井孔剖面。交匯法通常的做法是按一定比例尺繪制包括網(wǎng)格劃分應(yīng)小于最小探測(cè)對(duì)象的半徑，尤其在溶洞探測(cè)時(shí)更應(yīng)注意這一點(diǎn)。已有工程經(jīng)驗(yàn)表明，吸收系數(shù)相對(duì)于場(chǎng)強(qiáng)更能反映地質(zhì)體的特征。因此，成圖參數(shù)建議采用吸圖6-1交會(huì)法原理示意圖1—發(fā)射點(diǎn)；2—陰影區(qū)；3—共同陰影區(qū)3場(chǎng)強(qiáng)等參數(shù)的曲線圖；5解釋斷面圖。 7.1.1地震波勘探與測(cè)試適用于探測(cè)與相鄰介質(zhì)之間波速或波阻抗存在差異的地質(zhì)體的分布和埋深；進(jìn)行工程質(zhì)量無損檢測(cè)，測(cè)試巖土體彈性參數(shù)。根據(jù)工作條件可選用折射波法、反射波法、地震波透射法、瑞利面波法、水域地震波法、水聲法、聲波地震波勘探是指利用彈性波在巖土體中的傳播規(guī)律來研究探測(cè)對(duì)象地質(zhì)情況的一類勘探方法。本條規(guī)定的地震波勘探與測(cè)試方法是公路工程地質(zhì)勘探中常用的物探方2）振幅允許偏差為±10%；3）相位允許偏差為±0.5ms；公路工程物探規(guī)程（JTG/T32222）大線電纜道間絕緣電阻不小于10MΩ,對(duì)地絕緣電阻不小于20MΩ。因進(jìn)行處理。對(duì)于拒爆藥包可用另放一小包炸藥的方法將其引爆，嚴(yán)禁將原炸藥包挖 2采用叩板時(shí)，木板的長(zhǎng)軸應(yīng)垂直測(cè)線，且長(zhǎng)軸的中點(diǎn)應(yīng)對(duì)應(yīng)在測(cè)線上或測(cè)線延2在水田、沼澤、淺灘安置時(shí)，應(yīng)使用加長(zhǎng)尾錐公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222格的尺度不好把握，二是優(yōu)良及合格的波形都參與了后續(xù)的成圖、數(shù)據(jù)處理和資料解釋，細(xì)分為優(yōu)良與合格等級(jí)并不影響解釋成果的質(zhì)量。因此，本次修訂對(duì)于地震波勘7.1.9地震波勘探應(yīng)按地層巖性單元實(shí)測(cè)波速參數(shù)，測(cè)試點(diǎn)應(yīng)有代表性，測(cè)7.2.1折射波法可用于探測(cè)界面起伏不大，且上層介質(zhì)速度小于下層介質(zhì)速度的地折射波有其自身的傳播規(guī)律，使用折射波法需具備一定的條件，除要求上層介質(zhì)的波速小于下層介質(zhì)的波速外，當(dāng)被追蹤的地層視傾角與臨界角之和大于或等于90°測(cè)線方向，使地層視傾角與臨界角之和小于90°。1試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括確定有效波和干擾波，選擇 本條是對(duì)折射波法試驗(yàn)工作的基本規(guī)定。試驗(yàn)的目的在于確定一套適合本項(xiàng)目的具有代表性，同時(shí)宜通過已知資料點(diǎn)，以便確定所采用方法的探測(cè)效果和工作參數(shù)的1在地形條件允許時(shí)，采用多重追逐相遇觀測(cè)系統(tǒng)選用折射波的觀測(cè)系統(tǒng)時(shí)，無論是采用多重追逐相遇觀測(cè)系統(tǒng)還是單邊時(shí)距曲線2探測(cè)高傾角目的層時(shí)，選擇的測(cè)線方向應(yīng)使臨界角與視傾角之和小于90°。公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222性、相位的一致性以及旅行時(shí)、視周期和時(shí)距曲線特征，采用單相位或多相位方式進(jìn)3折射波初至?xí)r間的校正宜根據(jù)具體情況進(jìn)行炮點(diǎn)深度校正、表層低速帶校正及折射波的對(duì)比是利用波的傳播規(guī)律，依據(jù)波的同相性、相似性以及振幅衰減等標(biāo)志，在地震波形記錄上辨認(rèn)和追蹤沿地表傳播的直達(dá)波和來自各折射面的初至折射波3根據(jù)相遇時(shí)距曲線的互換道旅行時(shí)的相等性 4相遇時(shí)距曲線解釋可選用有t0法、延顯變化，各層折射波時(shí)距曲線近似為直線時(shí)，依據(jù)折射時(shí)距曲線的延長(zhǎng)線求得較可靠2臨界距離法適用于單支時(shí)距曲線的解釋，當(dāng)折射波時(shí)距曲線的拐點(diǎn)比較清晰于15°。質(zhì)的視為均勻介質(zhì)，其速度等于有效速度，然后按照二層結(jié)構(gòu)進(jìn)行解釋。界面的解釋精度取決于所選用的有效速度以及低速帶校正的準(zhǔn)確性，由于低速帶厚度變化引起有5時(shí)間場(chǎng)法的折射界面位置是根據(jù)兩相遇滑行波的旅行時(shí)之和等于互換時(shí)間的原理確定的，受界面起伏和界面速度變化的影響較小。該方法是一種比較精確的解釋界面傾角小于5°界面速度變化不大公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222傾斜界面或彎曲不大的界面界面傾角不大于15°延遲時(shí)法傾斜界面或彎曲不大的界面界面傾角不大于15°適用減弱低速帶厚度變化的界面起伏較大滑行波無穿透現(xiàn)象界面速度變化較大可用于多層介質(zhì)，宜計(jì)算機(jī)作圖解釋界面起伏較大界面速度變化較大7.3.1反射波法可用于探測(cè)介質(zhì)之間波阻抗存在明顯差異的地質(zhì)界面或地質(zhì)體的分阻抗差異作為基礎(chǔ)的一種地震波勘探方法，在公路工程地質(zhì)勘探，隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1反射界面與地形線夾角應(yīng)小于30°。 區(qū)，沿測(cè)線連續(xù)對(duì)比追蹤同一界面的反射波。追蹤時(shí)從炮點(diǎn)附近開始，沿測(cè)線方向展3多次覆蓋觀測(cè)系統(tǒng)適用于地質(zhì)、地球物理?xiàng)l件比較復(fù)雜的地區(qū)。觀測(cè)中通常采用具有一定偏移距的單端激發(fā)、覆蓋次數(shù)通過試驗(yàn)確定，并使接收排列在反射波的最公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222采用非縱測(cè)線觀測(cè)系統(tǒng)時(shí)，旁側(cè)地形、地層巖性、界面傾角、地層速度變化的對(duì)反射波的影響較大，解釋過程復(fù)雜，影響成果的因素較多。因此當(dāng)采用非縱測(cè)線觀測(cè)系統(tǒng)時(shí)，測(cè)線盡量通過鉆孔、基巖露頭等已知點(diǎn)布置，以便對(duì)解釋結(jié)果進(jìn)行復(fù)核和校正。滿足不了信噪比要求時(shí)，采用落重震源或爆炸震源。激發(fā)點(diǎn)選擇在較密實(shí)的土層上，清除激發(fā)點(diǎn)附近的雜草、浮土或預(yù)先夯實(shí)。使用錘擊震源時(shí)，要求錘擊板與地面接觸應(yīng)在測(cè)線上或測(cè)線延長(zhǎng)線上，木板上加足夠的重物或安裝抓釘，保持扣板與地面接觸同的，隨機(jī)干擾則是無規(guī)律的。統(tǒng)計(jì)學(xué)理論表明，采用多次疊加是提高記錄信噪比的 5平均速度、有效速度等參數(shù)宜采用地震波速測(cè)井資料獲取，無測(cè)井資料時(shí)可依合地形地質(zhì)條件，通過對(duì)比試驗(yàn)選擇最佳的處理流程。本條對(duì)處理流程雖未進(jìn)行具體6沿剖面應(yīng)有足夠的動(dòng)校正速度分析段，其位置選在地形起伏不大、地層傾7振幅補(bǔ)償、反褶積、去噪、濾波等能模塊的選擇及其參數(shù)的設(shè)置應(yīng)通過試驗(yàn)分面水平時(shí)，在測(cè)線上不同的共炮點(diǎn)道集中，總能找到不同的道，它們都來自地下界面上的某個(gè)共同點(diǎn)，該點(diǎn)稱為共深度點(diǎn)或共反射點(diǎn)，具有共同深度反射點(diǎn)的相應(yīng)各記錄公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222振幅突變、視周期突變及同相軸分叉、合并、錯(cuò)動(dòng)等特征，以此判斷和確定反射波組對(duì)應(yīng)巖性層位的連續(xù)性和橫向變化特征，并根據(jù)波形特征和上下同相軸的相對(duì)時(shí)間關(guān)波器特性及耦合一致、各道振幅一致性檢定滿足要求時(shí)，可以利用透射波的幅值變化分析震源和測(cè)點(diǎn)之間介質(zhì)的能量衰減規(guī)律，以此推斷透射斷面之間的地質(zhì)體的分布情況。公路工程中主要用于探測(cè)斷面之間的軟弱巖土體、斷層破碎帶、采空區(qū)、巖溶等 7.4.4地震波透射法的震源應(yīng)根據(jù)探測(cè)目的和現(xiàn)場(chǎng)井壁條件確定，激發(fā)的能量應(yīng)滿100%公路工程物探規(guī)程（JTG/T32224求取平均速度時(shí)應(yīng)對(duì)同一巖性段的多個(gè)測(cè)點(diǎn)等方法給出。有聲波、地震波速度測(cè)井資料時(shí)，盡量將其作為邊界條件，加入相應(yīng)的 7.5.2瑞利面波法可選用穩(wěn)態(tài)瑞利面波法或瞬態(tài)瑞利面波法。通過依次變換激振器頻率，采集不同頻點(diǎn)地震波數(shù)據(jù)，直至完成所有頻點(diǎn)的采集，震源設(shè)備笨重，公路工程物探很少應(yīng)用；瞬態(tài)瑞利面波法使用脈沖震源，脈沖激震作用于地面可以形成一定頻率范圍的振動(dòng)，頻譜成分豐富，采集一次可收集到不同頻率的fVR/R（7.5.4）公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222法中將面波視作干擾波。因此，試驗(yàn)工作中采用展開排列了解測(cè)區(qū)干擾波特征，其目的在于有效識(shí)別面波。基于面波傳播速度較慢，能量較強(qiáng)的特點(diǎn)，在展開排列的波形圖上容易識(shí)別，確定了有效面波后，就可根據(jù)基階面波選擇合適的偏移距、道間距、距過大則淺部地層信息缺失；偏移距與探測(cè)深度相關(guān)，具有探測(cè)深度隨偏移距增加而增大的規(guī)律，偏移距選擇是否正確，直接影響探測(cè)效果；采樣記錄長(zhǎng)度關(guān)系到能否記3遇有陡坎、水塘、地表建筑等障礙物及其他干擾源時(shí)，2根據(jù)探測(cè)深度的要求選用相應(yīng)頻率的檢波器，同一排列的檢波器固有頻率差不3地形、地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)應(yīng)采用雙端激振法；地形平坦、地質(zhì)條件簡(jiǎn)單時(shí) 6記錄的近震源道不應(yīng)出現(xiàn)削波、排列中不宜有壞道，記錄長(zhǎng)度應(yīng)滿足最大源檢7重要異常位置應(yīng)重復(fù)觀測(cè)，并選擇面波能量強(qiáng)、干擾小、重復(fù)性好的1基于目前瞬態(tài)瑞利面波法數(shù)處理方法的原因，檢波器排列應(yīng)為直線，上的兩個(gè)壞道，處理時(shí)可以舍去不用，只要滿足探測(cè)深度的要求，仍可作為合格波形公路工程物探規(guī)程（JTG/T32223應(yīng)將fk域頻散曲線轉(zhuǎn)換為速度-深度域頻散曲線。將fk域頻散曲線轉(zhuǎn)換為速度－深度域頻散曲線時(shí)，頻散曲線中的深度值可理解0.1H0.55λ0.58λ0.63λ0.65λ0.70λ0.75λ0.79λ0.84λ當(dāng)VRn1＞VRn時(shí)，VRnVRnVRn1n 縱坐標(biāo)的物理意義為波長(zhǎng)，波長(zhǎng)和探測(cè)深度的關(guān)系與地質(zhì)體的物理力學(xué)性質(zhì)有關(guān)。因此，面波頻散曲線解釋的地層深度應(yīng)與鉆孔等已知資料進(jìn)行分析對(duì)比，并進(jìn)行深度校4理論計(jì)算表明：均勻各項(xiàng)同性介質(zhì)中瑞利面波速度、橫波速度、泊松比三者的質(zhì)，瑞利面波速度、橫波速度、泊松比三者雖然存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，但并不完全具表7-3各向同性介質(zhì)中瑞利面波速度與橫波速度V/VSV/VSV/VS0.210.310.410.220.320.420.230.330.430.240.340.440.250.350.450.260.360.460.270.370.470.280.380.480.290.390.490.300.400.50公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222發(fā)生變化，很難像地面物探那樣預(yù)先設(shè)置固定標(biāo)志，然后逐點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。因此對(duì)于走7.6.5水域地震波法觀測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)具體工作條件，采用固定排列觀測(cè)方式或走航 2走航式觀測(cè)時(shí)，測(cè)量船在航行過程中宜沿自水底和地層分界面的反射波，隨著測(cè)量船的航行，可獲得直觀而連續(xù)的水下地形、地層剖面記錄。由于水聲法的儀器設(shè)備是安裝在輪機(jī)船上工作的，對(duì)水深的要求大于公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222條規(guī)定觀測(cè)期間應(yīng)測(cè)量水位高程，繪制水位變化曲線，其目的是利用實(shí)測(cè)的水位變化2）當(dāng)水深大于20m時(shí)，允許均方相對(duì)2）當(dāng)水深大于20m時(shí)，允許均方相對(duì) 2計(jì)算深度應(yīng)采用實(shí)測(cè)水中聲波速度，有鉆孔時(shí)應(yīng)利用鉆探資料對(duì)解釋結(jié)果進(jìn)行公路工程物探規(guī)程（JTG/T32227.8.1聲波測(cè)試可用于測(cè)定介質(zhì)聲波速度和工程質(zhì)量傳播距離較短，公路工程中主要用于巖體質(zhì)量評(píng)價(jià)和混凝土構(gòu)件、隧道襯砌質(zhì)量、基快速經(jīng)濟(jì)、測(cè)試精度易于控制等。在公路工程質(zhì)量無損檢測(cè)中常用的測(cè)試方法有聲波 7.8.3聲波測(cè)試應(yīng)根據(jù)測(cè)試的目的及要求，通過試驗(yàn)選擇偏移距、激發(fā)能量、儀器率等因素。由于測(cè)試前并不知道被測(cè)介質(zhì)的物性參數(shù)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，無法通過理論計(jì)算公路工程物探規(guī)程（JTG/T32223原始觀測(cè)應(yīng)與檢查觀測(cè)的波形相似，并且 7.9.1地脈動(dòng)測(cè)試適用于周圍無連續(xù)性震動(dòng)的場(chǎng)地微動(dòng)測(cè)量，可為橋梁、隧道等構(gòu)但與場(chǎng)地覆蓋層厚度有關(guān)，還與土的剪切波速度有關(guān)，是公路工程抗震設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)通常為0.5～10.0s，振幅為微米級(jí)。因此，要求地脈動(dòng)測(cè)試儀器要靈敏度高、低頻特允許偏差為±10°。4測(cè)試場(chǎng)地附近存在區(qū)域性地質(zhì)構(gòu)造時(shí)，水平檢波器應(yīng)分別按平行和垂直構(gòu)造走擇不好，微弱的信號(hào)可能會(huì)淹沒于周圍環(huán)境的干擾信號(hào)之中，給地動(dòng)脈的數(shù)據(jù)分析處要求平行和垂直于建筑物的走向，如果附近有區(qū)域性構(gòu)造時(shí)，還要兼顧區(qū)域構(gòu)造的走公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222多峰且各峰值相差不大時(shí)，在譜分析的同時(shí)結(jié)合位移譜、速度譜、加速度譜等綜合分 公路工程物探規(guī)程（JTG/T32228.1.1磁法勘探適用于探測(cè)相鄰介質(zhì)之間磁性存在差異的地質(zhì)體或鐵磁性物體的分用的磁測(cè)儀器、觀測(cè)參量雖有一定差異，但依據(jù)的磁測(cè)理論是相同的。目前公路工程中使用較多的為地面磁法和水域磁法，航空磁法主要用于圈定磁性巖體范圍和探測(cè)區(qū)用比較先進(jìn)的光泵磁力儀、質(zhì)子旋進(jìn)磁力儀和超導(dǎo)磁力儀等高精度儀器?；谏鲜鲈?，對(duì)于磁測(cè)儀器主要技術(shù)指標(biāo)、日變校正、基點(diǎn)聯(lián)測(cè)、質(zhì)量檢查與評(píng)價(jià)均按照高精為±2nT。 2分基點(diǎn)設(shè)于平穩(wěn)磁場(chǎng)上，附近無引起磁性變化的干擾源或電磁干擾信號(hào)，使用磁測(cè)基點(diǎn)關(guān)系到磁法勘探的整體質(zhì)量和探測(cè)效果?？偦c(diǎn)是測(cè)區(qū)異常異常的起算點(diǎn)，即零值點(diǎn)，是否設(shè)置在正常磁場(chǎng)上決定了測(cè)區(qū)磁異常取值的合理性；分基點(diǎn)設(shè)置在磁場(chǎng)變化劇烈或存在磁性干擾的區(qū)域，直接影響磁測(cè)觀測(cè)質(zhì)量，設(shè)置在距離測(cè)線較遠(yuǎn)和交通不便利的地方直接影響工作效率。因此，本條對(duì)磁法勘探總基點(diǎn)和分基點(diǎn)設(shè)據(jù)失真，導(dǎo)致勘探效果不佳，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤的結(jié)果。因此，磁法勘探中要求做好日變公路工程物探規(guī)程（JTG/T32221選擇代表性地段查明測(cè)區(qū)磁場(chǎng)特征，包括強(qiáng)度、1探測(cè)與磁性介質(zhì)有關(guān)的隱伏地質(zhì)構(gòu)造、巖體等宜 力選擇觀測(cè)裝置和磁測(cè)參量。地面磁法的觀測(cè)裝置分為總場(chǎng)觀測(cè)和梯度觀測(cè)方式，總場(chǎng)觀測(cè)采用單探頭，梯度觀測(cè)采用雙探頭，可觀測(cè)總磁場(chǎng)異常、總磁場(chǎng)垂向梯度和總差為±10°。磁檢查的目的在于消除操作員隨身攜帶的鐵磁性物體，如手表、小刀、皮帶扣、鑰匙一天或者一段工作時(shí)間內(nèi)儀器性能是否正常。當(dāng)在基點(diǎn)前后兩次讀數(shù)經(jīng)日變改正后的差值超過兩倍觀測(cè)均方誤差時(shí)，則全閉合觀測(cè)單元的工作量報(bào)廢，并查明儀器不正常的原因。對(duì)于長(zhǎng)剖面工作，如一天內(nèi)不能結(jié)束工作并回到基點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，須在當(dāng)日觀公路工程物探規(guī)程（JTG/T32222磁場(chǎng)強(qiáng)度允許均方誤差為±5nT，按式（8.2.4）計(jì)算：n2m2nTiTi（8.2.4）n2Ti——第i點(diǎn)經(jīng)日變校正的原始觀測(cè)值（nTTi——第i點(diǎn)經(jīng)日變校正的檢查觀測(cè)值（nT1正常場(chǎng)的校正使用高斯球諧法，計(jì)算地磁場(chǎng)參2定性解釋應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、試驗(yàn)成果和正演結(jié)果綜4應(yīng)根據(jù)磁性參數(shù)資料和磁異常特征確定磁性體磁性參數(shù)和鉆探資料作為邊界條件，選擇曲線形態(tài)規(guī)則、異常簡(jiǎn)單的剖面曲線進(jìn)行反 公路工程物探規(guī)程（JTG/T32224總磁場(chǎng)強(qiáng)度和梯度觀測(cè)值的允許均方誤差為±10nT。 9.1.1放射性勘探適用于探測(cè)采空區(qū)或放射性巖體的分布范圍，查找隱伏斷裂構(gòu)造過觀測(cè)放射性物質(zhì)的濃度或輻射強(qiáng)度，研究其分布規(guī)律，達(dá)到解決地質(zhì)問題的目的。9.1.3試驗(yàn)工作宜在已知地段上開展不同比例尺的測(cè)量，與已知地質(zhì)情況對(duì)比，確公路工程物探規(guī)程（JTG/T32229.2.2使用伽瑪儀前應(yīng)在已知含量的平衡鈾飽和模型進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定的放射源宜選 探定性檢查曲線，能夠確定儀器的工作狀態(tài)是否正常。本條規(guī)定是保證放射性數(shù)據(jù)采集5根據(jù)異常產(chǎn)生的地質(zhì)背景和分布特征，3；公路工程物探規(guī)程（JTG/T32223應(yīng)根據(jù)氡氣產(chǎn)生的地質(zhì)背景、地球化學(xué)條件以及氡氣遷移的物理?xiàng)l件進(jìn)性物質(zhì)的向上遷移和富集，致使異常強(qiáng)度減弱。因此，本條根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，在2）由坡積、沖積物的沉積環(huán)境，植被發(fā)育暈、次生暈、水暈等發(fā)育情況，判斷氡氣的來源、貯存條件、遷移規(guī)律及產(chǎn)生的地球 探公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222質(zhì)剖面，了解鉆孔結(jié)構(gòu)等目的。近年來地球物理測(cè)井技術(shù)在公路工程地質(zhì)勘察、工程電測(cè)井用于含水層的確定；聲波測(cè)井用于隧道圍巖等級(jí)劃分以及電視測(cè)井配合鉆探在 能，阻止電流流入井壁巖土體，電流主要沿孔液傳導(dǎo)，從而使電測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)無法反映孔5井溫測(cè)量分辨率不低于0.1℃,熱慣性不大于3s。10.1.5地面儀器對(duì)地、絞車集流環(huán)對(duì)地以及電源對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)大于10MΩ;電纜芯對(duì)地、電極之間、井下儀器線路與外殼之間的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ。3下井前應(yīng)檢查測(cè)井設(shè)備及電纜、電極系、傳感器等附屬設(shè)備的絕緣性能，并進(jìn)長(zhǎng)度的測(cè)量誤差是造成測(cè)井深度誤差的重要因素，基于這一考慮，結(jié)合目前設(shè)備現(xiàn)狀公路工程物探規(guī)程（JTG/T3222旦發(fā)生漏電，將引起觀測(cè)數(shù)據(jù)失真，甚至導(dǎo)致測(cè)井資料作廢。因此，下井前應(yīng)檢查測(cè)1下井前使用重錘預(yù)先探孔十分必要，其目的是為了及時(shí)了解鉆孔的結(jié)狀況，以便采取必要的措施，避免出現(xiàn)塌孔、卡孔和損壞設(shè)備情況的發(fā)生，確保井下至出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以規(guī)定在提升電纜時(shí)進(jìn)行測(cè)量。但在進(jìn)行井液電阻率和井溫測(cè)量時(shí)，10.1.8質(zhì)量檢查應(yīng)在離場(chǎng)前復(fù)測(cè)和檢查觀測(cè)，檢查點(diǎn)應(yīng)布置在異常位置或重要井 2