專(zhuān)題03運(yùn)動(dòng)圖像的分析與計(jì)算(原卷版+解析)

2022-2023學(xué)年八年級(jí)物理上冊(cè)學(xué)優(yōu)生期中期末復(fù)習(xí)難點(diǎn)題型專(zhuān)項(xiàng)突破（人教版）專(zhuān)題03運(yùn)動(dòng)圖像的分析與計(jì)算1．（2022?南昌模擬）如圖所示，是一個(gè)小球在相同時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)情景的物理模型圖，對(duì)這個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)情景描述正確的是（）A．小球從高處自由落下 B．小球沿斜面上下運(yùn)動(dòng) C．小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng) D．小球從碗邊釋放滾下2．（2022?菏澤模擬）一輛汽車(chē)正在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，用s、v和t分別表示汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程、速度和時(shí)間。下面四個(gè)圖像反映汽車(chē)在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A．①④ B．①③ C．②③ D．②④3．（2022?衡水模擬）如圖所示，兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置。已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的。兩木塊運(yùn)動(dòng)情況在v﹣t圖象中描述正確的是（）A． B． C． D．4．（2022?南寧模擬）如圖是某汽車(chē)通過(guò)一平直公路時(shí)記錄的v﹣t圖象，甲、乙、丙、丁四個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁5．（2022?柳州模擬）如圖所示，圖甲是小車(chē)甲運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象，圖乙是小車(chē)乙運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖象可知（）A．甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度 B．甲、乙兩車(chē)都由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng) C．甲、乙兩車(chē)都以10m/s勻速運(yùn)動(dòng) D．甲、乙兩車(chē)經(jīng)過(guò)5s通過(guò)的路程都是10m6．（2022?濰坊模擬）小華同學(xué)的家附近有一公共自行車(chē)站點(diǎn)，他經(jīng)常騎公共自行車(chē)去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖2所示，則小華從家到學(xué)校的平均速度是（）A．135m/s B．168.75m/s C．2.25m/s D．2.81m/s7．（2022?瀘州模擬）甲、乙兩車(chē)在一平直公路上沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其中甲車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是（）A．在t＝0時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)在同一位置 B．在0到t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的速度相等 C．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程相等 D．在0到t2時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)8．（2022?湖州模擬）甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與時(shí)間關(guān)系的s﹣t圖象如圖所示，其中甲為曲線(xiàn)，乙為直線(xiàn)，在t＝5秒時(shí)兩線(xiàn)相交，則由圖象可知（）A．兩物體在t＝5秒時(shí)一定相遇 B．兩物體在5秒內(nèi)通過(guò)的路程甲小于乙 C．甲物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D．甲物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速運(yùn)動(dòng)9．（2022?上海模擬）甲、乙兩車(chē)同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)，沿同方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)的s﹣t圖象分別如圖（a）（b）所示。兩車(chē)先后到達(dá)距P點(diǎn)18米的Q處，時(shí)間差為△t，則（）A．甲比乙先到達(dá)Q處，△t＝12s B．甲比乙先到達(dá)Q處，△t＝18s C．乙比甲先到達(dá)Q處，△t＝12s D．乙比甲先到達(dá)Q處，△t＝18s10．（2022?泰安模擬）如圖，沿同一條直線(xiàn)向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離S隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（）①兩物體由同一位置0點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；②t＝0時(shí)刻，A在0點(diǎn)，B在距離0點(diǎn)5m處；③從第3s后開(kāi)始，vA＞vB，5s末A、B相遇；④5s內(nèi)，A、B的平均速度相等。A．只有①④正確 B．只有③④正確 C．只有①③正確 D．只有②③正確11．（2022?煙臺(tái)模擬）圖所示的是田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上運(yùn)動(dòng)員奮力奔跑的場(chǎng)景，比賽開(kāi)始后，“觀(guān)眾”通過(guò)，認(rèn)為跑在前面的人運(yùn)動(dòng)得快；比賽結(jié)束后“裁判員”通過(guò)，判定最先到達(dá)終點(diǎn)的人運(yùn)動(dòng)得快。物理學(xué)上采?。ㄌ睢坝^(guān)眾”或“裁判員”）的方法來(lái)比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢。12．（2022?德州模擬）兩輛汽車(chē)在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其路程s與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車(chē)的速度乙車(chē)的速度（選填“＜”“＝”或“＞”），甲車(chē)的速度為m/s，當(dāng)t＝40s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距m。13．（2022?沈陽(yáng)模擬）兩輛汽車(chē)A、B在平直路面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的s﹣t圖象如圖甲所示，初始時(shí)運(yùn)動(dòng)方向如圖乙所示，由圖甲可知在0～t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)速度vAvB（填“＞”、“＜”或“＝”），在t2～t3時(shí)間內(nèi)，若以A車(chē)為參照物，B車(chē)向（填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)。14．（2021?衡水期中）如圖所示是一輛汽車(chē)在10s內(nèi)的速度圖象，由圖象可知，從第2s到第4s的過(guò)程中，汽車(chē)的速度（選填“增大”、“減小”或“不變”）；汽車(chē)在第5s時(shí)的速度為m/s；汽車(chē)在第5s和第6s這兩秒時(shí)間里共前進(jìn)了m。15．（2021?西安期末）如圖1所示，圖中陰影部分的“面積”在數(shù)值上等于物體在s內(nèi)通過(guò)的路程。從v﹣t圖象中可看出速度圖線(xiàn)和時(shí)間橫軸所夾的“面積”可以表示該時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，我們能利用這一點(diǎn)很方便的計(jì)算出路程。小明同學(xué)在筆直的跑道上跑步，他在跑步過(guò)程中的速度與時(shí)間圖象如圖2所示，則從出發(fā)到20s這段時(shí)間內(nèi)他通過(guò)的路程是m，在120s這一時(shí)刻他距出發(fā)點(diǎn)m。16．（2021?杭州期末）經(jīng)測(cè)定，某志愿者的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間）是0.4s。在某次實(shí)驗(yàn)中，該志愿者駕車(chē)以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離33m，則經(jīng)過(guò)m距離后汽車(chē)才開(kāi)始減速；若志愿者邊打電話(huà)邊駕車(chē)，以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離39m，此時(shí)志愿者的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間是s，由此研究可知，駕駛員駕駛時(shí)打電話(huà)，駕駛員的剎車(chē)反應(yīng)會(huì)。（選填“變快”“變慢”或“不變”）17．（2021?鎮(zhèn)江期末）如圖甲所示的是小明同學(xué)在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。（1）圖甲中“0”位置不標(biāo)在玻璃管底部，原因是氣泡開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)是（選填“勻速”或“變速”）的。（2）為了判斷氣泡是否做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，實(shí)際操作時(shí)小明發(fā)現(xiàn)氣泡運(yùn)動(dòng)的（選填“路程”或“時(shí)間”）不易測(cè)量，同桌小華思考后建議用粘性較大的色拉油代替水做實(shí)驗(yàn)，小華這樣建議的依據(jù)是換成色拉油后氣泡的運(yùn)動(dòng)比在水中（選填“快”或“慢”）。（3）下表為小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)她所測(cè)數(shù)據(jù)在圖乙中畫(huà)出s﹣t圖像，從圖像中可以看出：氣泡的運(yùn)動(dòng)（選填“可以”或“不可以”）看做是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。從O點(diǎn)開(kāi)始的路程s/cm01020304050從O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s01.252.503.755.006.2518．（2021?昆明期中）為比較紙錐下落快慢，小明用兩個(gè)相同的圓紙片，分別裁去一個(gè)扇形，做成圖甲所示的M、N兩個(gè)錐角不等的紙錐。（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是。（2）小明想通過(guò)比較紙錐從同一高度下落到水平地面的先后，來(lái)確定紙錐下落的快慢，他應(yīng)該選擇圖（選填“乙”或“丙”）所示的位置開(kāi)始釋放．（3）小明用頻閃相機(jī)拍下某一紙錐下落過(guò)程，然后將刻度尺擺在照片旁邊，如圖丁所示：①可以看出紙錐從A位置運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中在做（選填“勻速”、“變速”）直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其理由是。②能反映出該紙錐下落速度與時(shí)間的關(guān)系圖象是（選填圖中的選項(xiàng)字母）．③已知照相機(jī)每隔0.2曝光一次，照片與實(shí)際物體的尺寸大小之比為1：30，則紙錐經(jīng)過(guò)C位置時(shí)的實(shí)際速度為．（4）小組間交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)不同小組測(cè)得不同紙錐下落的最大速度不同，為此提出兩個(gè)猜想：猜想一：紙錐下落的最大速度可能與紙錐錐角的大小有關(guān)猜想二：紙錐下落的最大速度可能與紙錐的輕重有關(guān)①小明在某次實(shí)驗(yàn)中看到N紙錐先落地，從而得出錐角小的紙錐下落速度大，對(duì)此你認(rèn)為小明所得的結(jié)論

（選填“可靠”或“不可靠”），你判斷的理由是。②該實(shí)驗(yàn)的研究方法是。 2022-2023學(xué)年八年級(jí)物理上冊(cè)學(xué)優(yōu)生期中期末復(fù)習(xí)難點(diǎn)題型專(zhuān)項(xiàng)突破（人教版）專(zhuān)題03運(yùn)動(dòng)圖像的分析與計(jì)算1．（2022?南昌模擬）如圖所示，是一個(gè)小球在相同時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)情景的物理模型圖，對(duì)這個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)情景描述正確的是（）A．小球從高處自由落下 B．小球沿斜面上下運(yùn)動(dòng) C．小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng) D．小球從碗邊釋放滾下解：由圖得出，在相同的時(shí)間間隔內(nèi)路程先變小、后變大，所以小球的速度是先變小、后變大；A、小球從高處自由落下，速度將加速下落，故A不符合題意；B、小球沿斜面上下運(yùn)動(dòng)，先是向上沿斜面運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，到一定高度后又沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大，故B符合題意；C、小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，速度大小不變，故C不符合題意；D、小球從碗邊釋放滾下，先加速運(yùn)動(dòng)、后減速運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。答案：B。2．（2022?菏澤模擬）一輛汽車(chē)正在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，用s、v和t分別表示汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程、速度和時(shí)間。下面四個(gè)圖像反映汽車(chē)在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A．①④ B．①③ C．②③ D．②④解：①圖像中線(xiàn)段與時(shí)間軸平行，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；②此圖像表示汽車(chē)通過(guò)的路程與所用時(shí)間成正比，也就是做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；③此圖像表示汽車(chē)速度保持不變，一直在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；④此圖像的意思是汽車(chē)加速行駛。反映汽車(chē)在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是②③，故C正確，ABD錯(cuò)誤。答案：C。3．（2022?衡水模擬）如圖所示，兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置。已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的。兩木塊運(yùn)動(dòng)情況在v﹣t圖象中描述正確的是（）A． B． C． D．解：設(shè)刻度尺的每小格尺寸為s和曝光時(shí)間為t，下面的物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度v＝。上面木塊在相等時(shí)間內(nèi)的位移差是恒量，知上面木塊做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，勻變速運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，知t3時(shí)刻上面木塊的速度v3＝．t4時(shí)刻上面木塊的速度v4＝，則在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同。故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。答案：A。4．（2022?南寧模擬）如圖是某汽車(chē)通過(guò)一平直公路時(shí)記錄的v﹣t圖象，甲、乙、丙、丁四個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁解：橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示速度，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明速度隨著時(shí)間不發(fā)生變化，則為圖中乙部分。答案：B。5．（2022?柳州模擬）如圖所示，圖甲是小車(chē)甲運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象，圖乙是小車(chē)乙運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖象可知（）A．甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度 B．甲、乙兩車(chē)都由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng) C．甲、乙兩車(chē)都以10m/s勻速運(yùn)動(dòng) D．甲、乙兩車(chē)經(jīng)過(guò)5s通過(guò)的路程都是10m解：A、由圖可知，甲車(chē)的速度v甲＝＝＝2m/s，乙車(chē)的速度v乙＝2m/s，所以甲車(chē)速度等于乙車(chē)速度；故A錯(cuò)誤；B、因v甲＝2m/s，甲車(chē)初速度不為0，不是由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度為2m/s，也不是從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C、小車(chē)甲運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，表示隨著時(shí)間的推移，甲的路程逐漸的變大，所以甲做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s；小車(chē)乙運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象是一條平行于橫軸的直線(xiàn)，表示隨著時(shí)間的推移，乙的速度不變，所以乙做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s；所以，甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)誤；D、甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5s通過(guò)的路程s＝vt＝2m/s×5s＝10m。故D正確。答案：D。6．（2022?濰坊模擬）小華同學(xué)的家附近有一公共自行車(chē)站點(diǎn)，他經(jīng)常騎公共自行車(chē)去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖2所示，則小華從家到學(xué)校的平均速度是（）A．135m/s B．168.75m/s C．2.25m/s D．2.81m/s解：由圖象可知1200m到1500m之間有兩個(gè)格，圖線(xiàn)指在1200m和1500m中間，所以整個(gè)路程s＝1350m，時(shí)間t＝10min＝600s，整個(gè)過(guò)程平均速度：v＝＝＝2.25m/s。答案：C。7．（2022?瀘州模擬）甲、乙兩車(chē)在一平直公路上沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其中甲車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是（）A．在t＝0時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)在同一位置 B．在0到t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的速度相等 C．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程相等 D．在0到t2時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)解：由圖象知，A、在t＝0時(shí)刻，甲在“x0”位置，乙在“0”位置，所以?xún)绍?chē)不在同一位置，故A錯(cuò)誤；B、在0到t1時(shí)間內(nèi)，所用時(shí)間相同，乙通過(guò)的路程較大，由公式v＝知，乙車(chē)的速度較大，故B錯(cuò)誤；C、在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程都是x2﹣x1，即兩車(chē)通過(guò)的路程相等，故C正確；D、在0到t2時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的位置x隨時(shí)間t變化圖象不是一條傾斜的直線(xiàn)（而是折線(xiàn)），所以不是一直以相同的速度在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。答案：C。8．（2022?湖州模擬）甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與時(shí)間關(guān)系的s﹣t圖象如圖所示，其中甲為曲線(xiàn)，乙為直線(xiàn)，在t＝5秒時(shí)兩線(xiàn)相交，則由圖象可知（）A．兩物體在t＝5秒時(shí)一定相遇 B．兩物體在5秒內(nèi)通過(guò)的路程甲小于乙 C．甲物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D．甲物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速運(yùn)動(dòng)解：A、s﹣t圖象中兩線(xiàn)相交表示兩物體通過(guò)的路程相等，題中沒(méi)有說(shuō)明運(yùn)動(dòng)方向，則t＝5s時(shí)不一定能相遇。故A錯(cuò)誤；B、由圖象可知，兩物體在5秒內(nèi)通過(guò)的路程甲等于乙。故B錯(cuò)誤；C、s﹣t圖象僅描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲物體的運(yùn)動(dòng)圖象是曲線(xiàn)，表示物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、由圖象看出甲物體的圖象是一條曲線(xiàn)，表示甲物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體的圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的斜線(xiàn)，表示乙物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D正確。答案：D。9．（2022?上海模擬）甲、乙兩車(chē)同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)，沿同方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)的s﹣t圖象分別如圖（a）（b）所示。兩車(chē)先后到達(dá)距P點(diǎn)18米的Q處，時(shí)間差為△t，則（）A．甲比乙先到達(dá)Q處，△t＝12s B．甲比乙先到達(dá)Q處，△t＝18s C．乙比甲先到達(dá)Q處，△t＝12s D．乙比甲先到達(dá)Q處，△t＝18s解：由圖象可知，s甲＝3.6m，t甲＝6s；s乙＝6.0m，t乙＝6s；則甲車(chē)的速度為：v甲＝＝＝0.6m/s，乙車(chē)的速度為：v乙＝＝＝1m/s。甲車(chē)通過(guò)18米的路程需要的時(shí)間為：t甲′＝＝＝30s，乙車(chē)通過(guò)18米的路程需要的時(shí)間為：t乙′＝＝＝18s，故乙車(chē)先到達(dá)Q處，兩車(chē)到達(dá)Q處的時(shí)間差為：△t＝t甲′﹣t乙′＝30s﹣18s＝12s。答案：C。10．（2022?泰安模擬）如圖，沿同一條直線(xiàn)向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離S隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（）①兩物體由同一位置0點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；②t＝0時(shí)刻，A在0點(diǎn)，B在距離0點(diǎn)5m處；③從第3s后開(kāi)始，vA＞vB，5s末A、B相遇；④5s內(nèi)，A、B的平均速度相等。A．只有①④正確 B．只有③④正確 C．只有①③正確 D．只有②③正確解：①由圖象可知兩個(gè)物體不是從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的，B是從距離O點(diǎn)5m處出發(fā)的；②t＝0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處；③由圖象可知，從第3s后開(kāi)始，vA＞vB，5s末A、B相遇；④5s內(nèi)，A、B運(yùn)動(dòng)的路程不相同，所用時(shí)間相同，根據(jù)v＝可知A、B的平均速度不相等。故只有②③正確。答案：D。11．（2022?煙臺(tái)模擬）圖所示的是田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上運(yùn)動(dòng)員奮力奔跑的場(chǎng)景，比賽開(kāi)始后，“觀(guān)眾”通過(guò)比較相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，認(rèn)為跑在前面的人運(yùn)動(dòng)得快；比賽結(jié)束后“裁判員”通過(guò)比較相同路程所用的時(shí)間，判定最先到達(dá)終點(diǎn)的人運(yùn)動(dòng)得快。物理學(xué)上采取觀(guān)眾（填“觀(guān)眾”或“裁判員”）的方法來(lái)比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢。解：如圖所示田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上運(yùn)動(dòng)員奮力奔跑的場(chǎng)景。比賽開(kāi)始后，“觀(guān)眾”通過(guò)比較相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)路程的長(zhǎng)短，認(rèn)為跑在前面的人運(yùn)動(dòng)得快；比賽結(jié)束后，“裁判員”通過(guò)比較相同路程所用時(shí)間的長(zhǎng)短，判定最先到達(dá)終點(diǎn)的人運(yùn)動(dòng)得快。物理學(xué)中采用單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程來(lái)比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，即用觀(guān)眾的方法來(lái)比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢。答案：比較相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程；比較相同路程所用的時(shí)間；觀(guān)眾。12．（2022?德州模擬）兩輛汽車(chē)在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其路程s與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車(chē)的速度＞乙車(chē)的速度（選填“＜”“＝”或“＞”），甲車(chē)的速度為20m/s，當(dāng)t＝40s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距200m。解：由圖得出甲、乙兩車(chē)都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在t甲＝55s時(shí)，甲車(chē)行駛的路程s甲＝1100m，甲車(chē)的速度v甲＝＝＝20m/s；在t乙＝20s時(shí)，乙車(chē)行駛的路程s乙＝400m﹣200m＝200m，乙車(chē)的速度v乙＝＝＝10m/s；可見(jiàn)，甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度；由圖得出，行駛20s時(shí)甲車(chē)追上乙車(chē)，甲乙相遇后再經(jīng)過(guò)20s，甲車(chē)行駛了800m﹣400m＝400m，乙車(chē)行駛了600m﹣400m＝200m，兩車(chē)相距△s＝400m﹣200m＝200m。答案：＞；20；200。13．（2022?沈陽(yáng)模擬）兩輛汽車(chē)A、B在平直路面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的s﹣t圖象如圖甲所示，初始時(shí)運(yùn)動(dòng)方向如圖乙所示，由圖甲可知在0～t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)速度vA＞vB（填“＞”、“＜”或“＝”），在t2～t3時(shí)間內(nèi)，若以A車(chē)為參照物，B車(chē)向東（填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)。解：由題圖可知，在0～30s，A做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程sA＝600m；在0～70s，B做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程sB＝840m，則vA＝＝＝20m/s；vB＝＝＝12m/s。比較可知，兩車(chē)在0～t1時(shí)間內(nèi)的速度vA＞vB，由題圖可知，在t2～t3時(shí)間內(nèi)，A車(chē)與B車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相同，均向西運(yùn)動(dòng)，且A車(chē)的速度大于B車(chē)的速度，所以，以A車(chē)為參照物，B車(chē)向東運(yùn)動(dòng)。答案：＞；東。14．（2021?衡水期中）如圖所示是一輛汽車(chē)在10s內(nèi)的速度圖象，由圖象可知，從第2s到第4s的過(guò)程中，汽車(chē)的速度增大（選填“增大”、“減小”或“不變”）；汽車(chē)在第5s時(shí)的速度為30m/s；汽車(chē)在第5s和第6s這兩秒時(shí)間里共前進(jìn)了60m。解：由圖象可知，橫軸是時(shí)間，縱軸是速度，該圖象反映的是速度﹣時(shí)間圖象，從第2s到第4s的過(guò)程中，圖象是一條斜向上的直線(xiàn)，表明汽車(chē)的速度隨時(shí)間而增大；由圖象可知，當(dāng)t＝5s時(shí)，對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)v＝30m/s；汽車(chē)在第5s和第6s的速度都是30m/s，所以汽車(chē)在第5s和第6s這兩秒前進(jìn)的距離是：s＝vt＝30m/s×2s＝60m。答案：增大，30，60。15．（2021?西安期末）如圖1所示，圖中陰影部分的“面積”在數(shù)值上等于物體在2s內(nèi)通過(guò)的路程。從v﹣t圖象中可看出速度圖線(xiàn)和時(shí)間橫軸所夾的“面積”可以表示該時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，我們能利用這一點(diǎn)很方便的計(jì)算出路程。小明同學(xué)在筆直的跑道上跑步，他在跑步過(guò)程中的速度與時(shí)間圖象如圖2所示，則從出發(fā)到20s這段時(shí)間內(nèi)他通過(guò)的路程是20m，在120s這一時(shí)刻他距出發(fā)點(diǎn)80m。解：圖中陰影部分的“面積”等于長(zhǎng)乘以寬，在數(shù)值上等于速度與時(shí)間的乘積，即物體在2s內(nèi)通過(guò)的路程；根據(jù)“速度圖線(xiàn)和時(shí)間橫軸所夾的“面積”可以表示該時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程”可知：0～20s人做加速運(yùn)動(dòng)，他通過(guò)的路程為：s1＝×20s×2m/s＝20m；20s～60s人做勻速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程為：s2＝vt＝40s×2m/s＝80m；60s～80s人做減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程為：s3＝×20s×2m/s＝20m；80s～100s人向反方向做加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程為：s4＝﹣×20s×2m/s＝﹣20m；100s～120s人向反方向做減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程為：s5＝﹣×20s×2m/s＝﹣20m。故在120s這一時(shí)刻他距出發(fā)點(diǎn)的距離：s＝s1+s2+s3+s4+s5＝20m+80m+20m﹣20m﹣20m＝80m。答案：2；20；80。16．（2021?杭州期末）經(jīng)測(cè)定，某志愿者的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間）是0.4s。在某次實(shí)驗(yàn)中，該志愿者駕車(chē)以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離33m，則經(jīng)過(guò)8m距離后汽車(chē)才開(kāi)始減速；若志愿者邊打電話(huà)邊駕車(chē)，以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離39m，此時(shí)志愿者的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間是0.7s，由此研究可知，駕駛員駕駛時(shí)打電話(huà)，駕駛員的剎車(chē)反應(yīng)會(huì)變慢。（選填“變快”“變慢”或“不變”）解：（1）反應(yīng)時(shí)間是0.4s，此時(shí)的速度是72km/h，即20m/s，所以此時(shí)運(yùn)動(dòng)的距離是：S＝vt＝20m/s×0.4s＝8m，故從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離33m，則經(jīng)過(guò)8m距離后汽車(chē)才開(kāi)始減速；（2）據(jù)（1）可知，汽車(chē)的司機(jī)反應(yīng)后的距離是s＝33m﹣8m＝25m，故當(dāng)司機(jī)打電話(huà)時(shí)，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離39m，即汽車(chē)司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到剎車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離是S1＝39m﹣25m＝14m，故據(jù)v＝得，志愿者的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間t＝＝＝0.7s；故駕駛員駕駛時(shí)打電話(huà)，駕駛員的剎車(chē)反應(yīng)會(huì)變慢。答案：8；0.7；變慢。17．（2021?鎮(zhèn)江期末）如圖甲所示的是小明同學(xué)在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。（1）圖甲中“0”位置不標(biāo)在玻璃管底部，原因是氣泡開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)是變速（選填“勻速”或“變速”）的。（2）為了判斷氣泡是否做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，實(shí)際操作時(shí)小明發(fā)現(xiàn)氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（選填“路程”或“時(shí)間”）不易測(cè)量，同桌小華思考后建議用粘性較大的色拉油代替水做實(shí)驗(yàn)，小華這樣建議的依據(jù)是換成色拉油后氣泡的運(yùn)動(dòng)比在水中慢（選填“快”或“慢”）。（3）下表為小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)她所測(cè)數(shù)據(jù)在圖乙中畫(huà)出s﹣t圖像，從圖像中可以看出：氣泡的運(yùn)動(dòng)可以（選填“可以”或“不可以”）看做是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。從O點(diǎn)開(kāi)始的路程s/cm01020304050從O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s01.252.503.755.006.25解：（1）因?yàn)闅馀輨傞_(kāi)始運(yùn)動(dòng)是變速的，所以“0”位置不標(biāo)在玻璃管底部；（2）氣泡運(yùn)動(dòng)的，如果氣泡運(yùn)動(dòng)的較快，則氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不容易測(cè)量；物體運(yùn)動(dòng)的越慢，越易于測(cè)量時(shí)間，換成色拉油后，色拉油的粘性較大，則氣泡的運(yùn)動(dòng)會(huì)變慢；（3）根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描出相應(yīng)的點(diǎn)，然后連接各點(diǎn)即為氣泡運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖像，如圖所示：；通過(guò)數(shù)據(jù)分析可知：氣泡上升一段路程后，路程隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的增加而增加，