蘭大《行政法學(xué)》離線作業(yè)

《行政法學(xué)》《行政法學(xué)》行政、合理行政、正當(dāng)程序等均可）作業(yè)要求：請根據(jù)以下材料作答:公安部出臺的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等兩個新部令自實施以來，受到社會廣泛關(guān)注。一些群眾對“闖黃燈”的相關(guān)處罰規(guī)定提出了意見和建議。政府部門加大處罰力度，如：武漢市公安交管部門對路口的近500套電子警察抓拍系統(tǒng)進行調(diào)整，可以抓拍“闖黃燈”的交通違法行為，并查獲幾起“闖黃燈”的交通違法行為。很多行人則認(rèn)為，從新規(guī)定實施的效果來看，非?？捎^，路口車速較緩，井然有序，有利于行人通行，可見“闖黃燈”處罰的規(guī)定已經(jīng)深入人心。行政、正當(dāng)程序等均可）以小論文的格式書寫；請務(wù)必結(jié)合案例；觀點明確，論證充分，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，文字通順；4.字?jǐn)?shù)控制在800-2000字之間；沒有統(tǒng)一答案，請勿抄襲；無論對錯，清晰地給出自身的思考和觀點。機動車闖黃燈的行政法分析關(guān)鍵詞：闖黃燈；機動車；分析150成為全國首例因闖黃燈引發(fā)的行政訴訟案件在海鹽縣人民法院的一審判決中，舒氏敗訴201246一、“黃燈”的性質(zhì)“闖黃燈”存在這么多的問題，確實需要有一個能夠統(tǒng)一的、既合法又合理的司法解釋和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為，解決這一問題首要任務(wù)還是要弄清“闖黃燈”行為的本質(zhì)屬性?？?，它是一種“警告，啟示啟示的應(yīng)該是1）要根據(jù)車速和路程長度，做到謹(jǐn)慎、安全，到路口時能在停止線前停下來而不會闖過紅燈2）如果距路口較近，車速較快，來不及剎車的，適當(dāng)減速，謹(jǐn)慎、安3）通過路口的，對左右兩邊的行車狀況要高度警覺。所以二、“搶黃燈”行為應(yīng)如何界定弄清楚了“闖黃燈”行為的本質(zhì)屬性。我們還應(yīng)當(dāng)解釋一下“搶黃燈”的問題。開車的人都知道，城市街道一般時速限制都是60公里或40公里，按時速40公里計算，每秒行駛11米多，而且有一個慣性沖力，如果看到轉(zhuǎn)換為黃燈時，馬上采取急剎車：一是容易車做不到與前面的車一樣急剎快該案審判長陳啟清說，現(xiàn)有道路交通安全法體系下背了該法條語意體系上的內(nèi)在邏輯語言的要求。亮?xí)r，只有已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，除此之外的車輛不得繼續(xù)通行。交通安全法》中的賦予其的警示作用，不能作為處罰依據(jù)。三、“交通信號燈”屬于何種行政行為后果。綠燈表示準(zhǔn)許通行，屬于免除義務(wù)的行政行為。黃燈表示“警示其一，并非課以義務(wù)的行政行為其二，是課以義務(wù)的行政行為燈類似于紅燈，違反黃燈構(gòu)成違法，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。綜上所述，筆者認(rèn)為，車輛闖黃燈有一定危險，所以要“警示從法理上判定，不