北京市平谷區(qū)2023-2024學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)期末考試物理試卷（附答案）

o

北京市平谷區(qū)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試卷

一、單選題（本大題共14小題）

1.下列物理量中屬于矢量的是（）

A.質(zhì)量B.路程C.時(shí)間D.速度

2.2022年卡塔爾世界杯足球賽，是全世界足球愛(ài)好者的一場(chǎng)盛宴。下列說(shuō)法正確的是

（）

A.某場(chǎng)球賽常規(guī)時(shí)間結(jié)束后又補(bǔ)時(shí)5分鐘，5分鐘指的是時(shí)刻

OB.研究球員在某次帶球長(zhǎng)途奔襲中足球的運(yùn)動(dòng)路線時(shí)，足球可視為質(zhì)點(diǎn)

而

抑C.某球員一場(chǎng)比賽大約跑動(dòng)了10公里是指他運(yùn)動(dòng)的位移

D.以比賽中正飛向球門的足球?yàn)閰⒖枷?，球門是靜止的

3.某同學(xué)研究物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)，豎直向上拋出一個(gè)小球，以地面為原點(diǎn)建立一

維坐標(biāo)系，規(guī)定豎直向上為正方向，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表，則下列說(shuō)法正確的是（

坐標(biāo)原點(diǎn)拋出點(diǎn)坐標(biāo)（m）最高點(diǎn)坐標(biāo)（m）落地點(diǎn)坐標(biāo)（m）

喙

地面250

OA.從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)小球的位移為-3m

B.從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)小球的位移為5m

C.從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)小球的位移為-5m

D.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)小球的位移為2m

教

4.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶，從紙帶上依次截取長(zhǎng)度相同的四段a、b、c、d,如

圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出各段紙帶上的全部點(diǎn)跡所用的時(shí)間分別為幻、“、%、篤,

則下列關(guān)系正確的是（）

abed

O

A.。%%B.。%

C.’%〃D,'=

5.一輛小汽車在10s內(nèi)速度從0達(dá)至！J100km/h,一列火車在300s內(nèi)速度也從0達(dá)至！J

關(guān)于汽車和火車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）

K100km/ho

O

A.汽車運(yùn)動(dòng)得快

B.火車的速度變化量大

C.汽車的速度變化得快

D.汽車和火車的速度變化一樣快

6.一位同學(xué)在學(xué)習(xí)了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)后，他在乘坐家庭小轎車時(shí)，記錄了某段時(shí)

間內(nèi)小轎車在某些時(shí)刻的速度值，并依據(jù)這些數(shù)據(jù)作出了該段時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的v-t

圖像，如圖所示。關(guān)于該汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確是（）

A.該汽車在0?4s內(nèi)的位移大于4?8s內(nèi)的位移

B.該汽車在4?8s內(nèi)和8?12s內(nèi)的速度方向相同

C.該汽車在0?4s內(nèi)和8?12s內(nèi)的加速度方向相同

D.該汽車在0?4s內(nèi)的加速度大于8?12s內(nèi)的加速度

7.如圖，用水平力廠將質(zhì)量為優(yōu)的黑板擦緊壓在豎直黑板上，板擦靜止不動(dòng)，板擦與

黑板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，重力加速度為g,下列說(shuō)法正確的是（）

A.板擦所受摩擦力的大小為mg

B.板擦所受摩擦力的大小為必尸

C.水平力/增大，板擦所受的摩擦力也增大

D.板擦所受的摩擦力和重力是一對(duì)相互作用力

8.由牛頓第二定律可知，力可以使物體產(chǎn)生加速度，改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。但有時(shí)力作

用在物體上，物體卻仍然保持靜止。如圖所示，當(dāng)人用平行于地面的力推沙發(fā)時(shí)，盡管

用了很大的力也沒(méi)有推動(dòng)，沙發(fā)仍處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.此現(xiàn)象與牛頓第二定律是矛盾的

B.此時(shí)水平推力一定小于沙發(fā)所受的靜摩擦力

C.此時(shí)水平推力一定等于沙發(fā)與地面之間的最大靜摩擦力

D.此時(shí)推力與靜摩擦力平衡，沙發(fā)所受合外力為零

9.如圖所示，重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂內(nèi)的砂石就會(huì)

自動(dòng)滑下。下列說(shuō)法正確的是（）

A.自卸車車廂傾角變大，車廂對(duì)砂石的支持力減小

B.自卸車車廂傾角越大，砂石與車廂間的摩擦力越小

C.自卸車車廂傾角越大，砂石與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)越小

D.砂石開(kāi)始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

10.如圖，圖線顯示的是某人站在力傳感器上，先“下蹲”后“站起”過(guò)程中力傳感器的

示數(shù)隨時(shí)間的變化情況。下列說(shuō)法正確的是（）

A.人在力傳感器上“下蹲”過(guò)程中處于失重狀態(tài)

B.人在力傳感器上“站起”過(guò)程中處于失重狀態(tài)

C.%?'2時(shí)間內(nèi)人向下做加速運(yùn)動(dòng)，’2?時(shí)間內(nèi)人向下做減速運(yùn)動(dòng)

D.’3?乙時(shí)間內(nèi)人向下做減速運(yùn)動(dòng)

11.探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律實(shí)驗(yàn)時(shí)，將橡皮條的一端連接輕質(zhì)小圓環(huán)，另一

端固定，橡皮條的長(zhǎng)度為EG,如圖甲所示。用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán),

小圓環(huán)受到拉力E、鳥(niǎo)的共同作用，處于。點(diǎn)，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為E0,如圖乙所

示。撤去耳、巴，改用一個(gè)力廠單獨(dú)拉住小圓環(huán)，仍使它處于。點(diǎn)，如圖丙所示。

圖乙和圖丙中圓環(huán)都要拉到。點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖牵ǎ?/p>

B.使兩次橡皮條對(duì)小圓環(huán)的拉力方向相同

C.使力廠單獨(dú)作用與耳、與共同作用的效果相同

D.使兩次小圓環(huán)的形變相同

12.如圖所示，一個(gè)兩端封閉的玻璃管，其中一端有一個(gè)開(kāi)關(guān)，玻璃管可以與外界相通,

把質(zhì)量不相同的鐵片和羽毛放到玻璃管中。第一次實(shí)驗(yàn)：打開(kāi)開(kāi)關(guān)使管內(nèi)空氣與大氣連

通，玻璃管豎直放置，讓鐵片和羽毛從玻璃管上方同時(shí)開(kāi)始下落，觀察物體下落的情況。

第二次實(shí)驗(yàn)：把玻璃管里的空氣抽出去，再次觀察物體下落的情況。則下列說(shuō)法正確的

是（）

A.第一次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落時(shí)間相同，加速度相同

B.第二次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落時(shí)間相同，加速度相同

C.這兩次實(shí)驗(yàn)，羽毛下落均可近似看作自由落體運(yùn)動(dòng)

D.采用第二次實(shí)驗(yàn)的方法，在北京和赤道分別做該實(shí)驗(yàn)，鐵片下落的時(shí)間相同

13.如圖是推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式所用的圖像，下列說(shuō)法中不正確的是

A.推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法把時(shí)間軸無(wú)限分割，得出面積大

小等于物體位移的結(jié)論

B.若丁圖中縱坐標(biāo)表示運(yùn)動(dòng)的加速度，則梯形面積表示速度的變化量

C.這種用面積表示位移的方法原則上對(duì)于處理任意形狀的v“圖像都適用

D.乙圖用矩形面積的和表示位移大小比丙圖用矩形面積的和表示位移大小更接近真

實(shí)值

14.汽車行駛時(shí)，如果空氣阻力很大，會(huì)增加汽車燃油消耗量或嚴(yán)重影響汽車的動(dòng)力性

能。經(jīng)研究，人們發(fā)現(xiàn)空氣阻力的大小心與空氣密度夕、物體迎風(fēng)面積S、物體與空

氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度v均有關(guān)，關(guān)系式為Fw=kPSvX,其中人是一個(gè)無(wú)單位的常數(shù)。請(qǐng)

根據(jù)國(guó)際單位制推斷速度v的指數(shù)x等于（）

11

A.3B.2C.2D.3

二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題）

15.某同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。

<

4―

.O

0

0

=0

=0

03.,0

0=

2o

LO

rn

00.01O.oF0.010.04xAn

甲乙

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量彈簧原長(zhǎng)的說(shuō)法正確的是（選填選項(xiàng)前

的字母）。

A.應(yīng)該使彈簧處于自由下垂?fàn)顟B(tài)時(shí)測(cè)量

B.應(yīng)將彈簧平放在水平桌面上，使其自然伸長(zhǎng)時(shí)測(cè)量

C.應(yīng)該在彈簧懸掛鉤碼穩(wěn)定后再測(cè)量

（2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)。在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄實(shí)

驗(yàn)數(shù)據(jù)，并作出了如圖乙所示Fx光圖像，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧發(fā)生彈性形

變時(shí)，彈力的大小與成正比（選填選項(xiàng)前的字母）。

A.彈簧的長(zhǎng)度B.彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度

（3）由圖乙所示的F-x圖像，可得該彈簧的勁度系數(shù)k=N/mo

16.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置,

A.控制變量法B.理想實(shí)驗(yàn)法

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其它阻力，在不掛祛碼和盤且（選填選項(xiàng)前的

字母）的情況下，輕推一下小車。若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力

和其它阻力的影響。

A.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)B.計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶如圖b所示，圖中/、B、C、D、￡是按打點(diǎn)先后順序依

次選取的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔r=0.1so根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)可知：打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器打下。點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為m/so（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

單位：cm

\ABCDE）

，ii，i_____________i_________r

*-2.00—?!*—2.60——4（——3-20——T——3.80——*■

圖b

（4）實(shí)驗(yàn)中處理其中一條紙帶時(shí)，求出五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度，并將各點(diǎn)的速度標(biāo)在如

圖c所示的坐標(biāo)系中。請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中畫(huà)出小車運(yùn)動(dòng)的v“圖像，并利用

圖像求出小車此次運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s2?（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

(5)實(shí)驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為祛碼和盤所受的總重力等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力。實(shí)驗(yàn)中

平衡了摩擦力后，要求祛碼和盤的總質(zhì)量機(jī)比小車質(zhì)量M小得多。請(qǐng)分析說(shuō)明這個(gè)

要求的理由o

三、解答題(本大題共4小題)

17.如圖所示，質(zhì)量加=2kg的物體放在光滑水平面上，對(duì)物體施加一個(gè)尸=4N的水

平拉力，使物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力。

(1)求物體加速度a的大??；

(2)求物體在f=10s時(shí)速度v的大小；

(3)若某一時(shí)刻撤去外力尸后物體將如何運(yùn)動(dòng)，為什么？

＞，，，/，，，，，，，，，，，

18.如圖所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前得到越

來(lái)越廣泛的應(yīng)用。若無(wú)人機(jī)在距離水平地面高度420m處懸停并釋放一包裹，不計(jì)空

氣阻力，重力加速度為g取10m/s2。

(1)求包裹在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；

(2)求包裹落地時(shí)速度v的大小；

(3)以包裹釋放時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，豎直向下為正方向，畫(huà)出包裹運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的V-

f圖像，并說(shuō)明圖像斜率的物理意義。

19.如圖所示，將一枚質(zhì)量為加的圍棋棋子從靠在書(shū)上的一塊木板上的月點(diǎn)由靜止

釋放。棋子沿木板下滑后進(jìn)入水平桌面，在桌面上滑行一段距離后停止在8點(diǎn)。已知

棋子沿著木板下滑的加速度大小為％,在桌面上滑行的加速度大小為出。木板與水平

桌面間夾角為重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力，可將棋子看作質(zhì)點(diǎn)。

(1)求棋子沿著木板下滑時(shí)受到的摩擦力FP

(2)若棋子與木板和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為氏、外，則可與從間。2、〃2間存在

什么樣的關(guān)系。

(3)有人對(duì)棋子沿木板下滑到底端時(shí)的速度大小匕是否等于棋子進(jìn)入水平桌面滑行的

初速度匕的大小心存疑慮。你對(duì)此有何猜想？若身邊可用的工具僅有刻度尺，你有驗(yàn)證

自己猜想的方法嗎？請(qǐng)作簡(jiǎn)要的說(shuō)明。

(1)某艦載機(jī)在航母上降落時(shí)，需用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來(lái)，其原理如圖所示。若某

次飛機(jī)著艦時(shí)的速度為80m/s,飛機(jī)鉤住阻攔索后經(jīng)過(guò)2.5s停下來(lái)。將這段運(yùn)動(dòng)視為

b.若已知飛機(jī)的質(zhì)量m=2.0xl04kgo設(shè)飛機(jī)受到除阻攔索以外的阻力為/0在飛機(jī)著艦

后勻減速滑行的某個(gè)時(shí)刻，戶4.0X104N,阻攔索夾角a=120°,求此時(shí)阻攔索中的彈力

大小。

（2）飛機(jī)起飛時(shí)，采用彈射裝置，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t0,使飛機(jī)獲得速度V。后，由飛機(jī)

上發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)獲得加速度。在航母跑道上勻加速前進(jìn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后達(dá)到起飛速度

vm,離艦升空。

a.求彈射后該飛機(jī)的加速滑行時(shí)間

b.彈射裝置的使用，提高了航母艦載機(jī)的起飛效率〃（單位時(shí)間內(nèi)起飛飛機(jī)的數(shù)量）和

戰(zhàn)機(jī)性能。我國(guó)馬偉明院士領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)的綜合電力系統(tǒng)，使我國(guó)的航母電磁彈射技術(shù)躍至

世界領(lǐng)先水平。若忽略彈射系統(tǒng)的充電時(shí)間，跑道上只能有一架飛機(jī)滑行。計(jì)算上述飛

機(jī)起飛過(guò)程中，航母上裝有彈射裝置時(shí)和未裝彈射裝置時(shí)飛機(jī)的起飛效率之比。

答案

1.【正確答案】D

【詳解】速度既有大小也有方向，是矢量，質(zhì)量、路程、時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)

量。選D。

2.【正確答案】B

【詳解】A.某場(chǎng)球賽常規(guī)時(shí)間結(jié)束后又補(bǔ)時(shí)5分鐘，5分鐘指的是時(shí)間間隔，A錯(cuò)

誤；

B.研究球員在某次帶球長(zhǎng)途奔襲中足球的運(yùn)動(dòng)路線時(shí)，足球的形狀大小相對(duì)于其在整

個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的路程可以忽略，因此在該研究其運(yùn)動(dòng)路線時(shí)可將足球視為質(zhì)點(diǎn)，B正

確；

C.某球員一場(chǎng)比賽大約跑動(dòng)了10公里，由于球員是在球場(chǎng)上不停的變化位置，因此

這里的10公里是指他運(yùn)動(dòng)的路程，c錯(cuò)誤；

D.以比賽中正飛向球門的足球?yàn)閰⒖枷担瑒t球門是向著足球運(yùn)動(dòng)的，D錯(cuò)誤。選

Bo

3.【正確答案】C

【詳解】AB.以豎直向上為正方向，從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)小球的位移為3m,AB錯(cuò)誤；

C.從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)小球的位移為-5m,C正確；

D.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)小球的位移為-2m,D錯(cuò)誤。選C。

4.【正確答案】B

【詳解】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是相同的，設(shè)打點(diǎn)周期為T,則有。段全部點(diǎn)跡所用

的時(shí)間是'"=67,%段全部點(diǎn)跡所用的時(shí)間是0=57,。段全部點(diǎn)跡所用的時(shí)間是

1段全部點(diǎn)跡所用的時(shí)間是0=37,因此則有選B。

5.【正確答案】C

【詳解】A.汽車的末速度與火車的速度相同，運(yùn)動(dòng)得一樣快，A錯(cuò)誤；

B.火車的速度變化量大與汽車速度的變化量相同，B錯(cuò)誤；

CD.速度的變化量相同，汽車所用的時(shí)間較少，其速度變化得快，C正確，D錯(cuò)誤。

選C=

6.【正確答案】B

【詳解】A.速度一時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖像可得該汽車在

%=(6+15)x4x—m=42m

0?4s內(nèi)的位移2,該汽車在4?8s內(nèi)的位移

x2=(8-4)xl5m=60m；則可知，該汽車在。?4s內(nèi)的位移小于4?8s內(nèi)的位移，A錯(cuò)

誤；

B.速度一時(shí)間圖像，圖像在時(shí)間軸上方表示速度方向?yàn)檫x取的正方向，圖像在時(shí)間軸

下方表示速度方向?yàn)樨?fù)方向，而該汽車在4?8s內(nèi)和8?12s內(nèi)的圖像均在時(shí)間軸上方,

則可知該汽車在4?8s內(nèi)和8?12s內(nèi)的速度方向相同，B正確；

C.速度一時(shí)間圖像的斜率表示加速度，斜率的大小表示加速度大小，斜率的正負(fù)表示

加速度的方向，根據(jù)圖像可知，該汽車在0?4s內(nèi)的速度一時(shí)間圖像的斜率為正則表

示加速度為正方向，而8?12s內(nèi)的圖像斜率為負(fù)，表示加速度為負(fù)方向，由此可知該

汽車在0?4s內(nèi)和8?12s內(nèi)的加速度方向不同，C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)速度一時(shí)間圖像的斜率可知，該汽車在0?4s內(nèi)的加速度大小為

%=="-6蟲(chóng)?=-m/s2

△%44該汽車在8?12s內(nèi)的加速度大小為

A?2以2-8|4,顯然，該汽車在。?4s內(nèi)的加速度小于8?12s內(nèi)的加

速度，D錯(cuò)誤。選Bo

7.【正確答案】A

【詳解】A.由于板擦靜止不動(dòng)，對(duì)板擦受力分析可知，板擦受到豎直向下的重力

mg,豎直向上的靜摩擦力f,水平向右的推力廠以及黑板對(duì)板擦水平向左的彈力反，

則根據(jù)平衡條件可得，在豎直方向有mS=f,在水平方向有戶=綜，A正確；

BC.板擦受到的摩擦力為靜摩擦力，無(wú)論力尸多大豎直方向始終有mS=f,BC錯(cuò)誤;

D.板擦所受的摩擦力和重力是一對(duì)平衡力，D錯(cuò)誤。選A。

8.【正確答案】D

【詳解】A.由牛頓第二定律可知，物體的加速度是由物體所受的合力產(chǎn)生的，用力推

沙發(fā)時(shí)，由于推力小于最大靜摩擦力，沙發(fā)仍靜止，沙發(fā)所受合力是零，加速度是零，

用力推沙發(fā)時(shí)，沙發(fā)仍靜止與牛頓第二定律是不矛盾的，A錯(cuò)誤；

BC.用力推沙發(fā)，沙發(fā)仍靜止，由力的平衡條件可知，此時(shí)水平推力一定大小等于沙發(fā)

所受的靜摩擦力，可不一定等于沙發(fā)與地面之間的最大靜摩擦力，只有沙發(fā)在水平推力

的作用下，要滑動(dòng)還沒(méi)有滑動(dòng)時(shí)，此時(shí)水平推力可能等于沙發(fā)與地面之間的最大靜摩擦

力，BC錯(cuò)誤；

D.用力推沙發(fā)，沙發(fā)仍靜止，由力的平衡條件可知，此時(shí)推力與靜摩擦力平衡，沙發(fā)

所受合外力是零，D正確。選D。

9.【正確答案】A

【詳解】A.設(shè)任意時(shí)刻車廂與水平面的夾角為。，沙石的質(zhì)量為小，車廂對(duì)沙石的

支持力為耳，沙石受到的滑動(dòng)摩擦力為耳，對(duì)沙石受力分析如圖所示

在垂直車廂的方向上有F^mgcos。,在平行車廂的方向上有加gsin”4=〃巴其中

耳=〃然，可知，當(dāng)自卸車車廂傾角變大，cos。減小，因此車廂對(duì)砂石的支持力外減

小，A正確；

B.在車廂傾角緩慢增大的過(guò)程中，剛開(kāi)始沙石受到的摩擦力為靜摩擦力，有

mgsin0=f可知隨著車廂傾角的增大，摩擦力增大，而當(dāng)傾角達(dá)到一定程度后，靜摩

擦力突變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，此時(shí)有可知，此后隨著傾角的增大，滑

動(dòng)摩擦力減小，B錯(cuò)誤；

C.動(dòng)摩擦因數(shù)只與接觸面的材料有關(guān)，與是否增大傾角無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；

D.砂石開(kāi)始下滑時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有加gsin夕-月=加。，可知，受到的摩擦力小

于重力沿斜面方向的分力，D錯(cuò)誤。選A。

10.【正確答案】D

【詳解】A.人在力傳感器上“下蹲”過(guò)程中速度由0開(kāi)始增加，后又減小為0,因此

可知人在力傳感器上“下蹲”過(guò)程中加速先向下后向上，則人在力傳感器上“下蹲”過(guò)程

中先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；

B.人在力傳感器上“站起”過(guò)程中速度由0開(kāi)始增大后又減小為0,則其加速度先向上

后向下，因此人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；

C.時(shí)間和馬~4時(shí)間內(nèi)，力傳感器上的示數(shù)小于人的重力，即視重都小于實(shí)重，

人所受合外力向下，則加速度向下，因此.~匕時(shí)間內(nèi)人在向下做加速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D.‘3~%時(shí)間內(nèi)，力傳感器的示數(shù)大于人的重力，即視重大于實(shí)重，人所受合力向上，

則加速度向上，人向下做減速運(yùn)動(dòng)，D正確。選D。

11.【正確答案】C

【詳解】探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律的實(shí)驗(yàn)原理是等效替代。即使力下單獨(dú)作

用與4、片共同作用的效果相同。選Co

12.【正確答案】B

【詳解】ABC.第一次實(shí)驗(yàn)中，鐵片做自由落體運(yùn)動(dòng)，羽毛下落受空氣阻力影響較大，

與鐵皮加速的不同，下落時(shí)間不同；第二次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落均可看作自由落體

運(yùn)動(dòng)，時(shí)間相同，加速度相同。AC錯(cuò)誤，B正確。

D.采用第二次實(shí)驗(yàn)的方法，在北京和赤道分別做該實(shí)驗(yàn)，兩地的重力加速度不同，鐵

片下落的時(shí)間不同，D錯(cuò)誤。選B。

13.【正確答案】D

【詳解】A.推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法把時(shí)間軸無(wú)限分割，得出

面積大小等于物體位移的結(jié)論，A正確；

B.若丁圖中縱坐標(biāo)表示運(yùn)動(dòng)的加速度，則由Z=M,知，梯形面積表示速度的變化

量梯形面積表示速度的變化量，B正確；

C.這種用面積表示位移的方法原則上對(duì)于處理任意形狀的V』圖像都適用，C正確；

D.丙圖用矩形面積的和表示位移大小比乙圖用矩形面積的和表示位移大小更接近真實(shí)

值，D錯(cuò)誤。本題選擇不正確的，選D。

14.【正確答案】C

_v，=竺

【詳解】由于晶則有kpS,對(duì)該表達(dá)式根據(jù)國(guó)際單位制進(jìn)行單位運(yùn)算有

—.公=")?

kg-m-m-kg-mm-,可知x=2,選c。

15.【正確答案】A；B；100

【詳解】(1)[1]實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量彈簧原長(zhǎng)應(yīng)該使彈簧處于自由下垂?fàn)顟B(tài)時(shí)測(cè)量。選

A?

(2)[2]在彈性限度內(nèi)，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比。

選Bo

k=—=100N/m

(3)[3]彈簧的勁度系數(shù)X

16.【正確答案】A

；A；0.35；0.56/0.57/0.58/0.59/0.60/0.61/0.

62/0.63/0.64；見(jiàn)解析

【詳解】（1）口］在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，要研究三個(gè)物理量之間的

關(guān)系，采用的是控制變量法。選A。

（2）［2］實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其它阻力，在不掛祛碼和盤且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情

況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其它阻力

的影響。選Ao

（3）［3］小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段位移的平均速度等于該段位

移所用時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下。點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為

9=3.20+3.80x]0Tm7s=0.35m/s

02T2x0.1

（4）［4］作圖時(shí)要盡可能讓更多的點(diǎn)落在直線上，不能落在直線上的點(diǎn)要讓其均勻的分

，做出的圖像如圖所示

[5]根據(jù)圖像，由加速的定義式可得小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

Av0.43-0.13,八二八/2

a=——=---------m/s2=0.60m/s

△t0.5

(5)[6]對(duì)小車、法碼和盤整體分析，由牛頓第二定律有加g=(加+M)。，設(shè)繩子上的

拉力為T,而拉力T即為小車所受合外力F,對(duì)小車由牛頓第二定律有F=T=Ma,

尸=T==q

m+Mm?]

聯(lián)立可得M,顯然，要使祛碼和盤的總重力近似等于小車所受到

的合外力，那么必須要求小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于祛碼和盤的總質(zhì)量。

17.【正確答案】(1)2.0m/s2；(2)20m/s；(3)見(jiàn)解析

F,

a=—=2.0m/s2

【詳解】(1)根據(jù)牛頓第二定律，物體加速度的大小，解得。=2.0m/s2

(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=af解得v=20m/s

(3)某一時(shí)刻撤去外力尸后，物體將以撤去外力尸時(shí)的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

原因：撤去外力尸后物體所受的合外力為零，據(jù)牛頓第一定律，物體由于慣性將保持原

來(lái)的速度不變一直運(yùn)動(dòng)下去。

18.【正確答案】(1)2s；(2)20m/s；(3)見(jiàn)解析

1f2h-

h=一gt2f=J—=2s

【詳解】(1)包裹脫離無(wú)人機(jī)后做自由落體運(yùn)動(dòng)，有2，解得\g

(2)包裹落地時(shí)的速度v=gt,解得v=V^=20m/s

(3)包裹運(yùn)動(dòng)速