第十二章 采區(qū)巷道和采區(qū)煤倉(cāng)

6/13/20241第12章采區(qū)巷道和采區(qū)煤倉(cāng)施工§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法§12.2煤巷施工§12.3半煤巖巷施工§12.4上下山施工§12.5采區(qū)巷道施工的技術(shù)和安全措施§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工6/13/20242第12章采區(qū)巷道和采區(qū)煤倉(cāng)施工

采區(qū)是礦井煤炭生產(chǎn)的中心地帶，為了保證采區(qū)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，需要開(kāi)鑿各類為采區(qū)生產(chǎn)服務(wù)的巷道，如采區(qū)車場(chǎng)、采區(qū)上下山、區(qū)段運(yùn)輸平巷、區(qū)段回風(fēng)平巷及溜煤眼等。在這些巷道中有巖巷、煤巷、半煤巖巷；有水平巷道，也有傾斜巷道。在新建礦井中，采區(qū)巷道工程量占井巷總工程量的30％~45％，在生產(chǎn)礦井中采區(qū)巷道工程量占的比重更大，達(dá)60％以上。所以，合理地安排和選擇采區(qū)巷道施工順序和施工方法，對(duì)加快巷道掘進(jìn)速度，縮短施工工期，合理安排采區(qū)接替，都是十分重要的。第12章采區(qū)巷道和采區(qū)煤倉(cāng)施工

采區(qū)巷道與主要運(yùn)輸巷道施工條件相比，具有以下特點(diǎn)：

(1)采區(qū)巷道所穿過(guò)的煤及圍巖的堅(jiān)固性較小，掘進(jìn)較容易，但其穩(wěn)定性較差，同時(shí)采區(qū)巷道還要受到采動(dòng)的影響，在施工時(shí)不但要注意頂板的管理，而且還要根據(jù)其服務(wù)年限短、地壓變化大、巷道維護(hù)困難等特點(diǎn)，合理地選擇支護(hù)方式。

(2)采區(qū)巷道一般都沿煤層或在煤層附近的巖層內(nèi)掘進(jìn)，經(jīng)常受到瓦斯、煤塵的威脅，必須加強(qiáng)瓦斯檢查，以確保安全。此外，還要特別注意探水，防止采空區(qū)積水造成的危害。

(3)采區(qū)巷道一般遠(yuǎn)離井底車場(chǎng)，工作面多，工程量大，通風(fēng)和運(yùn)輸工作復(fù)雜。

(4)由于煤層褶曲起伏和斷層影響，施工時(shí)必須根據(jù)生產(chǎn)使用要求和安全原則正確確定巷道方向，以免造成無(wú)效進(jìn)尺。

6/13/202436/13/20244§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法

對(duì)于已完工的各類采區(qū)巷道，均應(yīng)該滿足煤炭生產(chǎn)的要求，如不能為生產(chǎn)服務(wù)，視為無(wú)效進(jìn)尺。因此，施工人員在施工前必須充分了解巷道的位置、方向、坡度，使用的運(yùn)輸設(shè)備的類型和規(guī)格，了解過(guò)去類似巷道在使用中存在的問(wèn)題，通過(guò)各種方法預(yù)測(cè)、推斷巷道前方即將遇到的地質(zhì)情況，特別是煤層走向、傾角變化以及斷層等。當(dāng)施工巷道不能開(kāi)掘在原來(lái)的位置時(shí)，就應(yīng)該重新定位。為此，施工人員必須掌握巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法，以保證巷道順利施工。下面介紹幾種巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法。6/13/20245§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法一、利用鉆孔資料定向法當(dāng)巷道掘進(jìn)長(zhǎng)度較大，如通向采區(qū)的煤層運(yùn)輸大巷，由于穿過(guò)的煤層褶曲較多，為使該巷道不至于過(guò)分彎曲，又不遠(yuǎn)離煤層，利用巷道附近的地質(zhì)鉆孔資料確定其掘進(jìn)方向既簡(jiǎn)單又可靠。圖12-1是簡(jiǎn)化的利用鉆孔資料確定巷道掘進(jìn)方向的示意圖。圖中6個(gè)鉆孔，可根據(jù)需要作出5個(gè)煤層地質(zhì)剖面圖，可獲得巷道周圍煤層產(chǎn)狀的詳細(xì)情況。圖中巷道3掘到Ⅰ-Ⅰ剖面處，發(fā)現(xiàn)煤層變化很大，如按原方向繼續(xù)掘進(jìn)巷道將進(jìn)入底板巖層而遠(yuǎn)離煤層。根據(jù)鉆孔資料作出Ⅰ-Ⅰ和Ⅱ-Ⅱ剖面圖。在Ⅰ-Ⅰ剖面圖上巷道全在煤層內(nèi)，其底板標(biāo)高為-150m，為保證巷道沿-150m標(biāo)高且在煤層中掘進(jìn)，可在剖面Ⅱ-Ⅱ上找出-150m水平與煤層底板相交的點(diǎn)2，把剖面Ⅱ-Ⅱ的點(diǎn)2投到平面圖的Ⅱ-Ⅱ剖面線上，可得點(diǎn)4，將3點(diǎn)和4點(diǎn)連接起來(lái)，即為該巷道應(yīng)該調(diào)整的掘進(jìn)方向。然后巷道即可按此中線向前掘進(jìn)，即使之間有一段掘在巖層中，但也不致遠(yuǎn)離煤層，并有把握在Ⅱ-Ⅱ剖面處使其再與煤層相遇，這樣就保證了巷道不致過(guò)分彎曲而影響使用。6/13/20246§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法二、煤層平巷遇斷層的定向法在采區(qū)巷道掘進(jìn)中常會(huì)遇到一些已探明或沒(méi)有探明的斷層。當(dāng)掘進(jìn)工作遇到斷層特別是遇到那些沒(méi)有探明的斷層時(shí)，常給采區(qū)巷道布置及施工帶來(lái)困難。遇到斷層后判斷巷道應(yīng)如何改變掘進(jìn)方向，以便重新找到斷失煤層，是一個(gè)較復(fù)雜的生產(chǎn)與地質(zhì)問(wèn)題，所以必須首先根據(jù)掘進(jìn)工作面揭露的地層和斷層面上掘進(jìn)特征，判斷斷層階性質(zhì)，并參考鄰近地質(zhì)鉆孔資料，推斷煤層斷失的方向，然后根據(jù)巷道的使用和維護(hù)要求調(diào)整掘進(jìn)方向。圖12-2所示為一斷層水平切面圖，表示采區(qū)平巷掘進(jìn)遇斷層時(shí)改變掘進(jìn)方向重穿煤層的例子，對(duì)于軌道巷，則應(yīng)在穿進(jìn)斷層后，按軌道運(yùn)輸要求的曲率半徑轉(zhuǎn)彎并與斷層走向保持一定距離以避開(kāi)破碎帶，并重新進(jìn)入煤層頂板。對(duì)于輸送機(jī)巷，巷道可按折線方向穿向斷失煤層，以滿足生產(chǎn)時(shí)布置輸送機(jī)的要求。同時(shí)，要使折線與原巷的夾角，能滿足施工時(shí)的運(yùn)輸要求。6/13/20247§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法三、平行于斷層掘進(jìn)的巷道定向方法平行于斷層掘進(jìn)的巷道，為了減少巷道壓力，便于巷道維護(hù)，同時(shí)為了減少煤柱損失，巷道與斷層應(yīng)保持8-15m的距離，為了能夠使煤柱尺寸保持一致，在巷道施工過(guò)程中，每向前掘進(jìn)20-30m，需要垂直于巷道向斷層方向掘一小洞探明斷層，如圖12-3所示。6/13/20248§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法四、采區(qū)上山掘進(jìn)定向法采區(qū)上山一般布置兩條，即一條軌道上山和一條輸送機(jī)上山，這兩條上山其中的一條兼作通風(fēng)和行人使用。但對(duì)于有煤與瓦斯突出或高瓦斯礦井的采區(qū)，從安全角度考慮，可單做一條通風(fēng)上山，即采用三條上山。這些上山的位置是根據(jù)地質(zhì)剖面圖結(jié)合生產(chǎn)需要而設(shè)計(jì)確定的。但預(yù)計(jì)的地質(zhì)剖面圖往往不能完全反映出實(shí)際煤層的變化情況，因此在施工時(shí)，必須根據(jù)煤層實(shí)際變化情況，不斷修改上山的掘進(jìn)方向，以滿足生產(chǎn)使用的要求。若輸送機(jī)上山采用的是帶式輸送機(jī)，其傾角必須小于17°。因此，在上山掘進(jìn)時(shí)必須先掘軌道上山，以便及時(shí)探明煤層變化情況，作為調(diào)整帶式輸送機(jī)上山定向掘進(jìn)的依據(jù)。若輸送機(jī)上山采用的是鏈板輸送機(jī)，由于鏈板輸送機(jī)對(duì)坡度要求不嚴(yán)，特別是煤層傾角較小且起伏變化較大時(shí)，則應(yīng)先掘鏈板輸送機(jī)上山，然后再定向掘進(jìn)軌道上山，以免軌道上山坡度變化過(guò)大，造成礦車上下運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生掉道或停滯等事故。當(dāng)煤層變化較大且未摸清其變化規(guī)律時(shí)，可先掘一條探煤上山，專為軌道上山和輸送機(jī)上山掘進(jìn)定向服務(wù)。對(duì)于煤層數(shù)較多，總厚度較大的聯(lián)合布置采區(qū)，為了改善上山維護(hù)條件，常常將上山布置在煤層的底板巖層中，此時(shí)上山受煤層變化影響較小。因?yàn)檐壍郎仙揭话爿^長(zhǎng)，工程量較大，距煤層比輸送機(jī)上山近，便于通過(guò)它來(lái)開(kāi)拓采區(qū)中間巷道，且同時(shí)又可通過(guò)它的超前掘進(jìn)為輸送機(jī)上山定向，所以一般都先掘軌道上山。6/13/20249§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法五、利用軌道中間巷定向法軌道中間巷又稱區(qū)段回風(fēng)平巷，由于生產(chǎn)和施工上的要求，軌道中間巷與區(qū)段輸送機(jī)巷一般都是雙巷掘進(jìn)。軌道中間巷是為難備上個(gè)區(qū)段時(shí)掘進(jìn)區(qū)段輸送機(jī)巷服務(wù)的，而當(dāng)下個(gè)區(qū)段進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，這即作為下個(gè)區(qū)段生產(chǎn)時(shí)的回風(fēng)和運(yùn)料之用，由于軌道中間巷的服務(wù)年限較長(zhǎng)，且受上區(qū)段的采動(dòng)影響，所以在施工時(shí)，一般是沿煤層頂板掘進(jìn)不留煤頂，以便于維護(hù)。此外，為了便于向下區(qū)段工作面送料，其坡度必須嚴(yán)格控制，但允許做成曲線。區(qū)段輸送機(jī)巷服務(wù)于上一區(qū)段運(yùn)煤之用，為了使輸送機(jī)與采煤工作面的輸送機(jī)能夠很好地銜接，在掘進(jìn)時(shí)應(yīng)適當(dāng)臥底，所以區(qū)段輸送機(jī)巷都是沿煤層等高線掘進(jìn)的。并且這種巷道可以做成折線，但每段折線長(zhǎng)度應(yīng)該和生產(chǎn)時(shí)期的輸送機(jī)長(zhǎng)度相適應(yīng)。這類巷道對(duì)坡度要求不嚴(yán)，但也要盡量控制起伏，以免給施工運(yùn)輸造成困難。山東新汶?yún)f(xié)莊煤礦，為了使軌道中間巷與區(qū)段輸送機(jī)巷均能滿足生產(chǎn)的要求，采用的定向施工法如圖12-4所示。6/13/202410§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法沿煤層頂板按一定坡度超前掘進(jìn)中間軌道巷2，每向前掘進(jìn)30m就沿煤層傾向向區(qū)段輸送機(jī)巷方向掘一聯(lián)絡(luò)巷，通過(guò)測(cè)量將已掘巷道標(biāo)在1：500的平面圖上，先按照煤柱的規(guī)定寬度以及區(qū)段輸送機(jī)巷中安裝的輸送機(jī)的直線長(zhǎng)度這兩項(xiàng)要求，初步繪出區(qū)段輸送機(jī)巷的位置，然后再檢查聯(lián)絡(luò)巷與區(qū)段輸送機(jī)巷各交岔點(diǎn)上的臥底情況，一般只要在巷道斷面中心線處臥底高度在0.5m左右即可。圖中，區(qū)段輸送機(jī)巷在C點(diǎn)處的底板標(biāo)高為74.6m，巷道中心線與煤層底板交點(diǎn)標(biāo)高為75.4m，故臥底量為0.8m，此時(shí)從工作面伸出的鏈板輸送機(jī)和該巷道中的輸送機(jī)很容易銜接。表12-1中的數(shù)字說(shuō)明區(qū)段運(yùn)輸機(jī)巷的底板標(biāo)高均為74.6m，系一水平巷道，但由于煤層褶曲變化，巷道斷面中心線處煤層底板標(biāo)高不是一定值，故巷道在不同地段的臥底量也不是一致的。6/13/202411§12.1采區(qū)巷道掘進(jìn)時(shí)的定向方法在中間軌道巷超前掘進(jìn)并為區(qū)段輸送機(jī)巷定向后，區(qū)段輸送機(jī)巷即可隨后掘進(jìn)。對(duì)于厚煤層或煤層數(shù)較多，總厚度較大的聯(lián)合布置采區(qū)，一般多使用巖石(或煤層)集中輸送機(jī)巷出煤，區(qū)段輸送機(jī)巷則是隨采煤生產(chǎn)而超前采煤工作面掘進(jìn)的，此時(shí)仍應(yīng)先掘進(jìn)中間軌道巷，以便為巖石集中巷和區(qū)段輸送機(jī)巷定向服務(wù)。當(dāng)在厚煤層中沿頂板掘進(jìn)中間軌道巷時(shí)，由于煤層的變化，往往使巷道遠(yuǎn)離頂板或底板，因此可每隔20~30m用普通電鉆向頂板(或底板)打探煤鉆孔以便及時(shí)探明煤層變化情況，為其他巷道掘進(jìn)定向提供準(zhǔn)確資料。

6/13/202412§12.2煤巷施工為了維持礦井的正常生產(chǎn)，必須重視采掘平衡工作，掘進(jìn)工作中有80％左右是在煤層中掘進(jìn)巷道。沿煤層掘進(jìn)的巷道，在掘進(jìn)斷面中，煤層占4/5以上(包括4/5在內(nèi))就稱為煤巷。提高煤巷掘進(jìn)技術(shù)，加快煤巷施工速度是十分重要的。由于煤層相對(duì)于巖層較軟，掘進(jìn)煤巷除了采用鉆眼爆破方法外，目前各大礦區(qū)都在大力推廣使用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)煤巷。6/13/202413§12.2煤巷施工一、鉆眼爆破法掘進(jìn)煤巷

(一)破煤方法由于煤比較容易破碎，在煤巷掘進(jìn)中廣泛采用煤電鉆進(jìn)行打眼，炮眼深度一般為1.5~2.5m。炮眼布置方式和巖巷的炮眼布置方式基本相同，一段情況下都采用斜眼掏槽形式，為了防止崩倒支架，掏槽眼布置在工作面中下部。當(dāng)煤巷掘進(jìn)斷面內(nèi)有較軟煤層時(shí)，掏槽眼應(yīng)布置在軟煤層中，可用扇形或半楔形掏槽，如圖12-5所示。6/13/202414§12.2煤巷施工煤巷掘進(jìn)同樣要推廣光面爆破和毫秒電雷管全斷面一次爆破。在有瓦斯的煤層中，毫秒電雷管只能使用前五段，即毫秒電雷管的總延期時(shí)間不能超過(guò)130ms，以確保爆破時(shí)的安全。由于煤層較松軟，為了達(dá)到良好的光面爆破效果，巷道周邊眼要與頂幫輪廓線保持適當(dāng)?shù)木嚯x。這個(gè)距離，硬煤一般取150~200mm；中硬煤取200~250mm；軟煤取250~400mm。周邊眼的裝藥量也應(yīng)適當(dāng)減少，并根據(jù)煤質(zhì)軟硬和炮眼的深度進(jìn)行調(diào)整。一般在硬煤和中硬煤中，炮眼深度為1.5m時(shí)，周邊眼的藥量要比輔助眼少裝1.0~1.5個(gè)藥卷，在軟煤中少裝2個(gè)藥卷，以免發(fā)生超挖現(xiàn)象。周邊眼的間距與最小抵抗線的比值一般采用1.1~1.3，在施工中，這些數(shù)據(jù)還要結(jié)合具體條件，反復(fù)實(shí)踐，從而得出切合實(shí)際的最優(yōu)參數(shù)。6/13/202415§12.2煤巷施工

(二)裝煤方法我國(guó)煤巷掘進(jìn)中常用的裝煤方法有人工裝煤和機(jī)械裝煤兩種。人工裝煤，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，巷道掘進(jìn)速度慢，逐漸被機(jī)械裝煤所替代。目前我國(guó)煤巷掘進(jìn)中常用的裝煤機(jī)械是ZMZ-17型扒爪式裝煤機(jī)，其外形如圖12-6所示，它適用于斷面4m2以上、凈高1.6m以上的煤巷及傾角10。以下的上下山。該機(jī)由扒爪、可彎曲的鏈板輸送機(jī)及履帶行走部組成。生產(chǎn)能力為50t小，履帶行走速度為17.5m/min，其尾部鏈板輸送機(jī)部分可以回轉(zhuǎn)45。，機(jī)器外形尺寸，長(zhǎng)×寬×高等于6315mm×l500(1390)mm×2200(920)mm，機(jī)器質(zhì)量4010kg。這種裝煤機(jī)能連續(xù)裝載，效率高。用履帶行走，機(jī)動(dòng)靈活適應(yīng)性強(qiáng)，裝載寬度不受限制，而且清底干凈，是保證持續(xù)高效和快速掘進(jìn)的一種裝載設(shè)備。ZMZ-17型扒爪式裝煤機(jī)不僅能使用于煤巷掘進(jìn)，也可用于半煤巖巷道的施工，但在使用時(shí)，煤和巖石最好分裝，因?yàn)闄C(jī)器是按裝煤設(shè)計(jì)的，裝巖時(shí)必須注意減輕其負(fù)荷，以利于其安全運(yùn)轉(zhuǎn)。為了充分發(fā)揮其效能，同時(shí)必須配備相應(yīng)的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備，阜新平安礦用它在個(gè)煤巖巷掘進(jìn)中，創(chuàng)造了單巷月進(jìn)尺2535.4m的好成績(jī)。

6/13/202416§12.2煤巷施工在煤巷和半煤巖巷斷面能滿足裝載要求時(shí)，同樣也可以采用耙斗裝載機(jī)進(jìn)行裝載。為滿足小斷面煤巷裝車的需要，各礦可自制一些小型裝煤轉(zhuǎn)載機(jī)械，它不僅能減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且也比人工裝車效率提高幾倍。如刮板轉(zhuǎn)載裝車機(jī)(圖12-7)，其上部是一個(gè)60型刮板機(jī)改裝成的，下部是普通平板車，刮板輸送機(jī)的坡度可以調(diào)節(jié)，下邊設(shè)有轉(zhuǎn)盤可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)刮板槽，以適應(yīng)不問(wèn)方向裝車的需要。6/13/202417§12.2煤巷施工再如，開(kāi)灤馬家溝煤礦曾利用MZ-1.2型煤電鉆作動(dòng)力，帶動(dòng)一個(gè)小轉(zhuǎn)載機(jī)工作，這種小轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)載部是用v形刮板輸送機(jī)改裝的，下部用一對(duì)礦車車輪作行走部，各部分均可拆卸，搬運(yùn)很方便，其傳動(dòng)系統(tǒng)如圖12-8所示。6/13/202418§12.2煤巷施工二、煤巷掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)煤巷

(一)煤巷掘進(jìn)機(jī)煤巷掘進(jìn)采用鉆眼爆破法有不少缺點(diǎn)，如施工工序多、施工速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)效率低和圍巖易受爆破的震動(dòng)破壞等。隨著采煤工作面機(jī)械化程度的不斷提高，采煤工作面的推進(jìn)速度越來(lái)越快，在這種情況下，便要求巷道的掘進(jìn)速度也必須相應(yīng)地提高，以實(shí)現(xiàn)采掘平衡。提高煤巷掘進(jìn)機(jī)械化程度是煤礦生產(chǎn)的要求，采用較多的掘進(jìn)機(jī)械就是煤巷掘進(jìn)機(jī)。煤巷掘進(jìn)機(jī)能夠把掘進(jìn)中破煤、裝煤、轉(zhuǎn)載等工作用一臺(tái)機(jī)器完成，有的掘進(jìn)機(jī)上還裝有錨桿鉆裝機(jī)，可同時(shí)完成支護(hù)工作。它與鉆眼爆破法相比，具有工序少、速度快、效率高、質(zhì)量好、施工安全、勞動(dòng)強(qiáng)度小等優(yōu)點(diǎn)。6/13/202419§12.2煤巷施工近幾年來(lái)，我國(guó)煤巷掘進(jìn)機(jī)械化發(fā)展迅速，各大煤業(yè)集團(tuán)以及一些礦業(yè)建設(shè)集團(tuán)都裝備了不同型號(hào)的煤巷掘進(jìn)機(jī)，目前我國(guó)研制、引進(jìn)和中外合作生產(chǎn)的煤巷掘進(jìn)機(jī)有25種型號(hào)。其中性能好，質(zhì)量穩(wěn)定的掘進(jìn)機(jī)有ELMB型、EL-90型、EM1A-30型、AM-50型及MRH-S100-41(S-100)型五種掘進(jìn)機(jī)。這些掘進(jìn)機(jī)的主要技術(shù)特征見(jiàn)表12-2。6/13/202420§12.2煤巷施工6/13/202421§12.2煤巷施工這五種煤巷掘進(jìn)機(jī)的構(gòu)造及工作原理大體相同，都屬于部分?jǐn)嗝嫦锏谰蜻M(jìn)機(jī)，它是用截桿(或稱懸臂)前端的截頭伸入煤體旋轉(zhuǎn)破煤的，根據(jù)截剖布置方式的不同，懸臂式工作機(jī)構(gòu)有橫軸式和縱軸式兩種，其割煤方式如圖12-9所示。6/13/202422§12.2煤巷施工1．ELMB型煤巷掘進(jìn)機(jī)ELMB型煤巷掘進(jìn)機(jī)由工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、噴霧系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等部分組成，其構(gòu)造如圖12-10所示。6/13/202423§12.2煤巷施工(1)工作機(jī)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)由截割頭、減速器、電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)軌架、回轉(zhuǎn)座、回轉(zhuǎn)油缸、升降油缸和推進(jìn)油缸等部件組成。如圖12-11所示，截割頭上按螺旋形布置有30個(gè)截齒。截割頭由一臺(tái)55kW電動(dòng)機(jī)經(jīng)二級(jí)行星輪減速器帶動(dòng)，以56r/min的轉(zhuǎn)速進(jìn)行落煤或破巖。截割頭、工作臂、電動(dòng)機(jī)和減速器四個(gè)部件組成一個(gè)整體，利用推進(jìn)油缸使截割部在導(dǎo)軌內(nèi)作前后整體滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)體不動(dòng)而截割頭可自動(dòng)鉆進(jìn)和回縮?；瑒?dòng)的最大行程為500mm，導(dǎo)軌架安設(shè)在回轉(zhuǎn)座上，可隨回轉(zhuǎn)座同樣轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)座是支承整個(gè)工作機(jī)構(gòu)的承載部件，它通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承和底座固定在主機(jī)架上，利用升降油缸和回轉(zhuǎn)油缸使截割部上下和左右運(yùn)動(dòng)，即可切割出所需要的巷道斷面形狀。(2)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)。裝運(yùn)機(jī)構(gòu)由組合鏟板、扒爪式裝載機(jī)、雙邊鏈刮板輸送機(jī)和裝運(yùn)油馬達(dá)等組成。裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的最大特點(diǎn)是裝載和運(yùn)輸是聯(lián)動(dòng)的，刮板輸送機(jī)的主動(dòng)鏈由裝在機(jī)頭兩側(cè)的2臺(tái)擺線液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)刮板鏈帶動(dòng)刮板輸送機(jī)尾鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。然后傳遞到裝載機(jī)構(gòu)扒爪減速器的輸入軸，扒爪減速器的輸出軸帶動(dòng)裝載部的扒爪運(yùn)動(dòng)，使扒爪以30次/min的速度不斷地扒取落煤或矸石。6/13/202424§12.2煤巷施工(3)轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)。為使掘進(jìn)機(jī)能向不同配套的運(yùn)輸設(shè)備卸煤，機(jī)器后面安裝了膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)由帶式輸送機(jī)、輸送機(jī)轉(zhuǎn)座、升降油缸和回轉(zhuǎn)油缸組成。輸送機(jī)轉(zhuǎn)座與掘進(jìn)機(jī)主機(jī)架連接，轉(zhuǎn)座由水平油缸推動(dòng)可繞立軸向左右各擺動(dòng)20。，以適應(yīng)不同的卸載位置。安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)后架下部的升降油缸，不僅支撐轉(zhuǎn)載機(jī)，也可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機(jī)的卸載高度，其調(diào)節(jié)范圍為730~2160mm。轉(zhuǎn)載機(jī)的主動(dòng)滾筒用一臺(tái)擺線式液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)。

(4)行走機(jī)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)為履帶式，由履帶板、主鏈輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、文重輪、履帶架及主機(jī)架等組成。左右履帶架通過(guò)銷軸與主機(jī)架連接，分別由一臺(tái)內(nèi)曲線大扭矩馬達(dá)通過(guò)花鍵軸直接帶動(dòng)鏈輪再經(jīng)履帶板與驅(qū)動(dòng)輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)履帶的運(yùn)動(dòng)；通過(guò)操縱換向閥，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器的前進(jìn)、后退及左右轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。正常情況下行走速度為2.86m/min，若空載調(diào)動(dòng)機(jī)器時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)回路合流，將行走速度提高到5.04m/min。

(5)噴霧系統(tǒng)。為了防塵和降溫，該機(jī)裝備了噴霧系統(tǒng)，包括內(nèi)噴霧、外噴霧和引射器三部分，供水泵采用PB80/35型噴霧水泵，水泵輸出的壓力水經(jīng)水門分成3條水路同時(shí)工作。6/13/202425§12.2煤巷施工內(nèi)噴霧的19個(gè)噴嘴按螺旋線布置在截割頭上，截割頭切割煤壁時(shí)，噴嘴也隨截割頭旋轉(zhuǎn)，噴出的水霧滲進(jìn)煤壁中，形成濕式切割，除降低煤塵外，還可大幅度降低刀齒溫度，防止磨擦火花，確保生產(chǎn)安全，噴嘴工作水壓為1.5MPa。外噴霧布置在截割頭后面的工作臂上，8個(gè)噴嘴呈馬蹄形分布，噴出的水霧擴(kuò)散后將截割頭包圍，以提高降塵效果，噴嘴工作水壓為1MPa。引射噴霧器由噴嘴、引射風(fēng)筒和底板組成，壓水力由噴嘴射出時(shí)在風(fēng)筒后部形成負(fù)壓區(qū)，帶有煤塵的空氣被吸入并隨水霧一起射向前方，引射噴霧器安裝在工作機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌架前方的兩側(cè)，噴嘴工作水壓為1MPa。

(6)液壓系統(tǒng)。掘進(jìn)機(jī)的裝運(yùn)、行走、轉(zhuǎn)載等各機(jī)構(gòu)都采用液壓傳動(dòng)。整個(gè)液壓系統(tǒng)由一臺(tái)45kW雙輸出軸電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)CBZ2063/032型和一臺(tái)CBG1025/025型雙聯(lián)齒輪泵，2臺(tái)雙聯(lián)齒輪泵分別向工作機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)4個(gè)液壓回路供油，液壓油采用N68號(hào)普通液壓油，油箱容積為700L。

(7)電氣系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)由KBJM-125/660礦用隔爆型兼安全火花型電氣箱和LHJM礦用安全火花型操作箱組成。電氣系統(tǒng)具有失壓、過(guò)載、斷相、短路、漏電閉鎖保護(hù)和顯示以及截割功率負(fù)荷顯示功能，可保證掘進(jìn)機(jī)安全可靠地使用。掘進(jìn)機(jī)的總功率為100kW。6/13/202426§12.2煤巷施工2．其他掘進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)介AM-50型掘進(jìn)機(jī)是由奧地利引進(jìn)的一種懸臂橫軸式掘進(jìn)機(jī)。1989年由淮南煤礦機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化，是我國(guó)目前使用的掘進(jìn)機(jī)中較好的一種機(jī)型。它具有切割斷面大、切割硬度高、機(jī)體外形尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便和維護(hù)容易等特點(diǎn)。與ELMB型掘進(jìn)機(jī)相比，它在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了懸臂橫軸式切割機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)載部分采用橋式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)。1989年開(kāi)灤錢家營(yíng)礦用該機(jī)曾創(chuàng)煤巷單孔月進(jìn)2211.2m的全國(guó)最高紀(jì)錄。EL-90型掘進(jìn)機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)，該機(jī)屬于懸臂縱切割方式，切割f＝6的中等硬巖和硬煤的性能比較好，也能適應(yīng)大斷面巷道掘進(jìn)的要求。在兗州鮑店礦使用時(shí)，最高月進(jìn)尺達(dá)748m。EMlA-30型煤巷掘進(jìn)機(jī)是適用于小斷面采準(zhǔn)巷道綜合掘進(jìn)機(jī)械化的主要配套設(shè)備。適用于斷面為6~12m2，巖石普氏系數(shù)f≤4的巷道。與ELMB相比，它的行走機(jī)構(gòu)和裝運(yùn)機(jī)構(gòu)不是液壓馬達(dá)傳動(dòng)，而是采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)；裝煤機(jī)構(gòu)采用雙環(huán)刮板，雙環(huán)刮板裝載機(jī)構(gòu)由鏟鏈、刮刀緊鏈裝置和減速器等部件組成，對(duì)稱均布在鏟板兩側(cè)，每個(gè)刮板鏈上裝有6把刮刀，刮板裝載機(jī)構(gòu)與中間輸送機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。6/13/202427§12.2煤巷施工

(二)煤巷施工機(jī)械化作業(yè)線采用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)煤巷時(shí)，必須有一套與之相適應(yīng)的機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備，它們相互配置形成一條機(jī)械化作業(yè)線，這是加快煤巷掘進(jìn)速度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的根本途徑。目前常用的煤巷施工機(jī)械化作業(yè)線有以下幾種：1．掘進(jìn)機(jī)-刮板輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線該作業(yè)線的主要設(shè)備是煤巷掘進(jìn)機(jī)和刮板輸送機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)采用較多的機(jī)械化作業(yè)線。掘進(jìn)機(jī)截割下來(lái)的煤(巖)經(jīng)裝載機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)載機(jī)卸給其下方的刮板輸送機(jī)，經(jīng)刮板輸送機(jī)輸送卸載到煤倉(cāng)或其他運(yùn)輸設(shè)備上。當(dāng)刮板輸送機(jī)與掘進(jìn)機(jī)的橋式轉(zhuǎn)載機(jī)配套使用時(shí)，需要將膠帶小車拆掉，換上落地車，落地車輪騎在刮板輸送機(jī)槽幫兩側(cè)，隨掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)而沿槽幫運(yùn)行。掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)達(dá)到橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的最大搭接長(zhǎng)度后，需要停機(jī)接長(zhǎng)刮板輸送機(jī)。因此該作業(yè)線雖然在機(jī)器工作時(shí)能連續(xù)運(yùn)輸，但由于頻繁接長(zhǎng)刮板輸送機(jī)，仍然存在間斷運(yùn)輸、勞動(dòng)強(qiáng)度大、占用人員多的問(wèn)題，該作業(yè)線主要適用于巷道坡度變化大、巷道長(zhǎng)度較短的條件。6/13/202428§12.2煤巷施工2．煤巷掘進(jìn)機(jī)-可伸縮雙向帶式輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線該作業(yè)線的主要設(shè)備是煤巷掘進(jìn)機(jī)和可伸縮雙向帶式輸送機(jī)，是我國(guó)目前綜掘機(jī)械化中最先進(jìn)的一種，在大型煤礦的區(qū)段平巷掘進(jìn)中得到了廣泛使用，并取得很好的經(jīng)濟(jì)效果。掘進(jìn)機(jī)切割下來(lái)的煤經(jīng)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)、可伸縮雙向帶式輸送機(jī)再卸至其他運(yùn)輸設(shè)備上，帶式輸送機(jī)向外送煤的同時(shí)，在帶式輸送機(jī)的下膠帶上能向工作面運(yùn)送各種材料，使上膠帶出煤和下膠帶(回空膠帶)進(jìn)料形成一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。為減少接長(zhǎng)膠帶輔助時(shí)間，膠帶可儲(chǔ)存100m的長(zhǎng)度。掘進(jìn)工作面延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)的方法如圖12-12(a)所示。掘進(jìn)機(jī)在工作面向前掘進(jìn)到橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的最大搭接長(zhǎng)度以后，掘進(jìn)機(jī)后退使其尾部與可伸縮膠帶式輸送機(jī)尾部連接，同時(shí)將可伸縮帶式輸送機(jī)的外段帶式輸送機(jī)尾部與中間架部分的連接裝置脫開(kāi)，如圖12-12(b)所示；通過(guò)掘進(jìn)機(jī)前移，將外段帶式輸送機(jī)機(jī)尾部拖前12~15m，如圖12-12(c)所示，然后在預(yù)留的間隔空間中進(jìn)行中間架的組裝工作。6/13/202429§12.2煤巷施工這種機(jī)械化作業(yè)線的主要特點(diǎn)是：可充分發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)效率，切割、裝載、運(yùn)輸生產(chǎn)能力大，掘進(jìn)速度快，上膠帶出煤，下膠帶運(yùn)料，膠帶延長(zhǎng)速度快(每延長(zhǎng)12m膠帶僅需30min)，并可利用伸縮膠帶接長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工作面永久支架安設(shè)工作，有效地利用掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間。該機(jī)械化作業(yè)線主要適用于連續(xù)掘進(jìn)的獨(dú)頭巷道長(zhǎng)度大于800m的條件，開(kāi)灤錢家營(yíng)礦采用AM-50型掘進(jìn)機(jī)，配用SDJ-44型伸縮式帶式輸送機(jī)和SGW-40型輸送機(jī)，創(chuàng)造了半煤巖巷單巷月進(jìn)1421m和煤巷單巷月進(jìn)2211.2m的好成績(jī)。

6/13/202430§12.2煤巷施工3．煤巷掘進(jìn)機(jī)－梭式礦車(或倉(cāng)式列車)機(jī)械化作業(yè)線該作業(yè)線由煤巷掘進(jìn)機(jī)、梭式礦車(或倉(cāng)式列車)、電機(jī)車等九部分組成。掘進(jìn)切割下來(lái)的煤經(jīng)裝載機(jī)構(gòu)，膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)卸入梭式礦車(倉(cāng)式列車)，然后通過(guò)梭式礦車(或倉(cāng)式列車)車箱底板上刮板輸送機(jī)逐漸運(yùn)向后部，直至均勻裝滿倉(cāng)式列車，然后由電機(jī)車牽引至卸載地點(diǎn)。該機(jī)械化作業(yè)線不能平行作業(yè)，使掘進(jìn)機(jī)效率不能充分發(fā)揮，適用于裝卸地點(diǎn)距離較短的巷道，井下必須有卸載站。大同礦區(qū)曾采用此作業(yè)線，最高月進(jìn)尺達(dá)2405m。4．煤卷掘進(jìn)機(jī)－吊掛式肢帶轉(zhuǎn)載機(jī)－礦車、電機(jī)車機(jī)械化作業(yè)線該作業(yè)線對(duì)采用金屬永久支護(hù)、礦車運(yùn)輸?shù)男嗝嫦锏肋m用。為了提高掘進(jìn)效率，減少調(diào)車次數(shù)和調(diào)車停機(jī)時(shí)間，在巷道轉(zhuǎn)彎半徑允許的前提下盡量先用長(zhǎng)度較大(可容8-10輛礦車)的吊掛式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)，如圖12—13所示。吊掛式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)一端與掘進(jìn)機(jī)相連，另一端通過(guò)行走導(dǎo)輪吊掛在巷道頂板專設(shè)的單軌梁上，隨掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)，吊掛膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)隨著一起向前移動(dòng)。6/13/202431§12.2煤巷施工該機(jī)械化作業(yè)線，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，掘進(jìn)機(jī)工時(shí)利用率低，掘進(jìn)速度與其他機(jī)械化作業(yè)線相比較低，另外永久支架的安裝質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，輔助工程量較大，多在輸送機(jī)運(yùn)煤系統(tǒng)未建成前采用。6/13/202432§12.2煤巷施工三、煤巷支護(hù)針對(duì)煤巷壓力大、巖石變形和移動(dòng)速度大的特點(diǎn)，常采用壓縮性較大的金屬支架和先進(jìn)的錨桿聯(lián)合支護(hù)系統(tǒng)支護(hù)。在松軟的厚煤層和中厚煤層頂板破碎時(shí)掘巷，為了施工作業(yè)的安全，必須采用前探梁支架。當(dāng)在“三軟”煤層(頂板、底板、煤層強(qiáng)度較小)，復(fù)合頂板和再生頂板煤層掘進(jìn)巷道時(shí)，可推廣使用“三小”(小直徑鉆孔、小直徑藥卷和小直徑鉆桿)鉆爆新工藝，以提高掘進(jìn)效率和維護(hù)好頂板。6/13/202433§12.3半煤巖巷施工當(dāng)巷道在薄煤層中掘進(jìn)時(shí)，為了保證巷道的高度和坡度不變，必定有部分巷道斷面位于巖層中，把這種情況稱之為挑頂或臥底。當(dāng)巖層占掘進(jìn)工作面積1/5~4/5(不包括1/5及4/5)時(shí)，就稱為半煤巖巷道，半煤巖巷道的施工方法與巖巷和煤巷的施工方法基本相同，本節(jié)僅就半煤巖巷道的施工特點(diǎn)加以簡(jiǎn)要敘述。

6/13/202434§12.3半煤巖巷施工一、半煤巖巷道采石位置的選擇在半煤巖巷道施工中，根據(jù)采石的位置不同，一般有挑頂、臥底、挑頂兼臥底三種情況，如圖12-14所示，具體采用哪種方式為好要根據(jù)生產(chǎn)使用的要求以及施工、維護(hù)的難易程度綜合考慮。一般情況下，應(yīng)盡可能采用臥底的方式，從而保證頂板的完整性和穩(wěn)定性；只是在煤層上部具有薄層假頂時(shí)，才采用挑頂?shù)姆绞?；?duì)于區(qū)段回風(fēng)巷，由于它還兼有向來(lái)煤工作面下料的用途、最好也采用挑頂?shù)姆绞骄蜻M(jìn)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于煤層起伏變化，也為了保證巷道的順直和有一定的坡度，在—條半煤巖巷道施工中，挑頂或臥底并非是固定不變的，有時(shí)挑頂、臥底、挑頂兼臥底的三種方式往往都可能出現(xiàn)，甚至?xí)弘x煤層進(jìn)行全巖掘進(jìn)的情況也是會(huì)出現(xiàn)的。6/13/202435§12.3半煤巖巷施工二、炮眼布置特點(diǎn)由于煤比巖石軟，掏槽眼一般都布置在煤層部分，采用斜眼掏槽，如圖12-15所示。半煤巖巷道在施工過(guò)程中，掘進(jìn)所用的鉆眼設(shè)備應(yīng)盡量做到動(dòng)力單一，最好煤巖都用煤電鉆鉆眼，但在煤與巖的硬度相差較大時(shí)，也可選用二種不同動(dòng)力的鉆眼設(shè)備。

6/13/202436§12.3半煤巖巷施工三、施工組織特點(diǎn)半煤巖巷道的施工組織方式有兩種：一是煤巖不分掘分運(yùn)，全斷面一次掘進(jìn)；二是煤巖分掘分運(yùn)。第一種方式全斷面掘進(jìn)，工作組織簡(jiǎn)單，巷道掘進(jìn)速度快，但所出的煤灰分很高，煤的損失也大，這種施工組織方式，主要適用于煤層厚度小于0.5m、煤質(zhì)差的半煤巖巷。第二種方式，即分掘分運(yùn)的施工組織方式能保證煤的質(zhì)量，克服了第一種方式的缺點(diǎn)，但工作組織較復(fù)雜，掘進(jìn)速度慢。選擇哪一種施工組織方式，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)礦井的采掘平衡關(guān)系，經(jīng)濟(jì)效益。以及資源的利用等實(shí)際情況全面考慮。當(dāng)采用全斷面一次掘進(jìn)時(shí)，其施工方法與一般煤巷相同。采用煤巖分掘分遠(yuǎn)方式時(shí)，一般采用煤層工作面超前于巖石工作面的臺(tái)階工作面施工法，當(dāng)煤層厚度大于1.2m時(shí)，巖石工作面可以鉆垂直炮眼，這樣鉆眼和爆破效果較好，如圖12-16(a)、(b)所示。若煤層較薄，巖石工作時(shí)的炮眼仍平行于巷道軸線方向，掘進(jìn)工作的具體要求與固定分層施工法相同，如圖12-16（c）、（d）所示。6/13/202437§12.3半煤巖巷施工6/13/202438§12.4上下山施工上山和下山都是采區(qū)巷道中的傾斜巷道。自運(yùn)輸水平向上傾斜的巷道稱為上山，向下傾斜的巷道稱為下山，上山和下山在掘進(jìn)時(shí)，均可從下向上施工(常稱上山掘進(jìn))也可由上向下施工(常稱下山掘進(jìn))。

6/13/202439§12.4上下山施工一、上山掘進(jìn)上山一般都是由運(yùn)輸水平從下向上掘進(jìn)，但在有瓦斯的煤層中，如無(wú)專門措施，只能由上水平向下掘進(jìn)。

(一)鉆眼爆破工作在上山掘進(jìn)施工中，要特別注意兩個(gè)問(wèn)題：一是要嚴(yán)格按照上山底板設(shè)計(jì)的傾角施工，防止底板“上漂”；二是要避免爆破時(shí)拋擲出來(lái)的巖石崩倒棚式支架。因此在炮眼布置時(shí)，采用底部掏槽(距底板1m左右)，掏槽眼的數(shù)目視巖石性質(zhì)而定。若沿煤或軟巖層掘進(jìn)，可采用三星掏槽，如圖12-17所示，其中下邊兩個(gè)炮眼的角度及深度一定要掌握好。當(dāng)巖石較硬時(shí)，底眼要適當(dāng)下插，一般插入底板200mm左右，并要多裝藥。上方的一個(gè)掏槽眼，應(yīng)沿巷道軸線方向稍向下傾斜一些。在煤或軟巖中掘進(jìn)，同樣要采用光面爆破，以利永久支護(hù)。

6/13/202440§12.4上下山施工

(二)通風(fēng)工作由于上山掘進(jìn)是由下向上施工的，而瓦斯比空氣輕，在工作面附近易于積聚，所以通風(fēng)工作尤為重要，應(yīng)注意加強(qiáng)工作面通風(fēng)和瓦斯檢查。在地質(zhì)條件不復(fù)雜的情況下，軌道上山和輸送機(jī)上山或人行上山一般可同時(shí)掘進(jìn)，每隔一定距離(20~30m)用聯(lián)絡(luò)巷貫通，以利于通風(fēng)。同時(shí)也可以利用聯(lián)絡(luò)巷作為躲避硐，如果是單巷掘進(jìn)，當(dāng)瓦斯量不大時(shí)，可采用雙通風(fēng)機(jī)，雙風(fēng)筒壓入式通風(fēng)。但必須每隔75~100m，另掘一躲避硐，無(wú)論工作期間還是交接班時(shí)，就是在因故臨時(shí)停工時(shí)，都不難停風(fēng)。如果因檢修停電等原因停風(fēng)時(shí)，全體人員必須撤出工作面，待恢復(fù)通風(fēng)并檢查瓦斯后，才準(zhǔn)進(jìn)入工作面；在高瓦斯礦井中，如果上部風(fēng)巷已掘好，則可利用鉆孔解決通風(fēng)問(wèn)題，否則宜采用由上向下施工法。6/13/202441§12.4上下山施工(三)裝巖工作在進(jìn)行上山掘進(jìn)施工過(guò)程中，爆破下來(lái)的煤(巖)可以依靠自重下滑，所以裝巖和排矸比較容易。(1)當(dāng)采用人工裝巖時(shí)，配合人工裝巖的運(yùn)輸設(shè)備，可選擇刮板輸送機(jī)或溜槽。刮板輸送機(jī)可用在傾角小于25°的上山掘進(jìn)，鐵溜槽可用于25°~35°的上山掘進(jìn)，搪瓷溜槽可用于15°~28°的上山掘進(jìn)。溜槽的使用和安裝都很方便，生產(chǎn)能力大，但粉塵量也大，一般尚需配水沖刷。為了防止矸、煤飛起傷人，應(yīng)在溜槽一側(cè)設(shè)置擋板，并在上山下口設(shè)置臨時(shí)貯矸倉(cāng)，以便裝車。圖12-18所示傾角大于35°的上山，煤(矸)可沿巷道底板自溜，這時(shí)應(yīng)在巷道兩側(cè)做出一個(gè)密閉的溜矸間，專供煤(矸)下溜，以免傷人或破壞設(shè)備。

6/13/202442§12.4上下山施工

(2)上山掘進(jìn)時(shí)，若采用機(jī)械裝巖，則上山傾角小于10°時(shí)，可以使用ZMZ-17型裝煤機(jī)，配合刮板輸送機(jī)運(yùn)輸；當(dāng)上山傾角不大于35°時(shí)，多采用耙斗裝載機(jī)。但在使用耙斗裝載機(jī)時(shí)，其下滑問(wèn)題比較突出，這時(shí)除在裝載機(jī)下部裝設(shè)卡軌器以外，還在裝載機(jī)后立柱上裝設(shè)兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的斜撐，如圖12-19所示。為使其防滑效果更好，可在斜撐的下部放2—3根枕木阻擋。耙斗裝載機(jī)距上山掘進(jìn)工作面應(yīng)不小于8m，隨著掘進(jìn)工作面不斷向上推進(jìn)，耙斗裝載機(jī)每隔20~30m移動(dòng)一次。移動(dòng)耙斗裝載機(jī)可用提升絞車，如果上山傾角大，可用提升絞車和耙斗裝載機(jī)的絞車聯(lián)合作業(yè)，同時(shí)向上牽引。6/13/202443§12.4上下山施工為了提高耙斗裝載機(jī)的生產(chǎn)率，耙斗裝載機(jī)可配合使用刮板輸送機(jī)或溜槽，如圖12-20所示，這時(shí)在耙斗裝載機(jī)卸載部位需要另加一個(gè)斜溜槽。6/13/202444§12.4上下山施工

(四)提升運(yùn)輸工作在上山掘進(jìn)中，向工作面運(yùn)送材料相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難，如果是單巷掘進(jìn)，既要鋪設(shè)鏈板輸送機(jī)，又要鋪設(shè)軌道，如圖12-21所示；若是雙巷掘進(jìn)，則甲巷道輔設(shè)刮板輸送機(jī)，乙巷道鋪設(shè)軌道，用礦車向工作面運(yùn)送材料。這時(shí)，甲巷道所需材料可經(jīng)聯(lián)絡(luò)巷搬運(yùn)，乙巷道的煤(矸)可由礦車直接運(yùn)出，也可用聯(lián)絡(luò)巷鋪設(shè)的刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到甲巷的刮板輸送機(jī)上，集中外運(yùn)。6/13/202445§12.4上下山施工提升或下放時(shí)，可用設(shè)在上山與平巷相接口處一側(cè)的專用提升絞車(圖12-22)，鋼絲繩牽引至工作面繞過(guò)一固定滑輪(也稱回頭輪)用掛鉤掛在礦車上。凡是傾角小于30°的上山，在掘進(jìn)過(guò)程中都可以用礦車提升材料或運(yùn)出煤、巖。但必須注意的是，在安設(shè)滑輪時(shí)務(wù)必做到簡(jiǎn)便和牢固。如果上山斜長(zhǎng)超過(guò)提升絞車?yán)p繩量時(shí)，則需要隨著上山掘進(jìn)工作面向前推移，不斷在向上山中開(kāi)鑿的躲避硐(30~50m開(kāi)鑿一個(gè))內(nèi)增設(shè)提升絞車，分段提升，如圖12-23所示。6/13/202446§12.4上下山施工(五)支護(hù)工作在上山施工過(guò)程中，由于頂板巖石受重力作用，有沿傾斜向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，因此在架支架時(shí)，支架腿要向傾斜上方與頂板、底板垂線間呈一夾角，這個(gè)夾角稱為迎山角(圖12-24中的β角)，其角度大小取決于上山的傾角。及圍巖的穩(wěn)定性。當(dāng)上山傾角α＜30°~45°時(shí)，一般每?jī)A斜6°~8°，便應(yīng)具有1°的迎山角。為了防止爆破時(shí)崩倒支架，對(duì)支架還應(yīng)加固，一般是在支架之間設(shè)拉桿及撐木，巖上山傾角α≥45°時(shí)，為了防止底板巖石下滑，尚需沒(méi)底梁，這時(shí)支架就變成一個(gè)封閉的框式結(jié)構(gòu)了。若在上山掘進(jìn)中采用錨噴支護(hù)，錨噴支護(hù)施工工藝與平巷、下山基本相同，錨桿應(yīng)盡量垂直上山頂板與側(cè)幫，噴射混凝土永久支護(hù)可滯后掘進(jìn)工作面一段距離(20~40m)。與掘進(jìn)工作平行進(jìn)行。如砌筑石材支架，則砌碹工作應(yīng)由下沿傾斜方向向上進(jìn)行。6/13/202447§12.4上下山施工二、斜井及下山施工下山是由運(yùn)輸水平由上向下掘進(jìn)，在下山掘進(jìn)過(guò)程中，裝巖運(yùn)輸都比掘進(jìn)上山時(shí)困難，搞好工作面積水的排放也是下山施工的主要特點(diǎn)，另外，在安全上則要特別注意預(yù)防跑車事故。斜井施工與下山施工有相似之處，主要介紹斜井施工特點(diǎn)。

6/13/202448§12.4上下山施工

(一)破巖、裝巖及提升在斜井施工中，主要采用鉆眼爆破法進(jìn)行破巖，實(shí)踐證明淺眼多循環(huán)的施工作業(yè)方式，輔助作業(yè)占用循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備效能不能充分發(fā)揮，施工速度和效率難以提高。根據(jù)我國(guó)目前常用的鑿巖機(jī)和爆破器材，應(yīng)該推廣中深孔全斷面一次光面爆破和拋碴爆破技術(shù)。中深孔爆破一般需要采用直眼掏槽或直眼與斜眼混合掏槽。斜井掘進(jìn)中為了取得較好的拋碴效果，底眼上部輔助眼(或?qū)ｉT打一排拋碴眼)的角度比斜井傾角小5°~10°；加深底眼200~300mm，使眼底低于巷道底板200mm，加大底眼裝藥量，底眼最后起爆(拋碴爆破后，碴堆距工作面以4~5m為宜)。另外，在施工中應(yīng)特別注意斜井的坡底，使其符合設(shè)計(jì)要求。斜井掘進(jìn)工作面往往會(huì)有積水，所以應(yīng)選用抗水炸藥、毫秒延期電雷管全斷面一次爆破。裝巖與提升工作是斜井掘進(jìn)過(guò)程中的主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是影響掘進(jìn)速度的關(guān)鍵，占掘進(jìn)循環(huán)總時(shí)間的60％~70％，因此應(yīng)盡量采用機(jī)械裝巖。6/13/202449§12.4上下山施工目前我國(guó)在斜井施工中，常用的裝巖機(jī)械是耙斗裝載機(jī)，在使用過(guò)程中應(yīng)特別注意防止耙斗裝載機(jī)下滑。當(dāng)斜井傾角α＜25°時(shí)，除用耙斗機(jī)本身的卡軌器進(jìn)行固定外，還應(yīng)增設(shè)兩個(gè)大卡軌器，如圖12-25所示。大卡軌器一端固定在裝載機(jī)臺(tái)車后立柱上，另一端卡固在鋼軌上。當(dāng)斜井傾角α＞25°時(shí)，除增設(shè)上述的大卡軌器外，還應(yīng)另設(shè)一套防滑裝置。如用4副U形卡子把車輪和鋼軌一起卡住，也有在巷道底板上鉆兩個(gè)1m左右深的眼，楔入兩根圓鋼或鋼軌撅子，用鋼絲繩套將耙斗裝載機(jī)拴住?？傊?，防滑裝置應(yīng)安卸簡(jiǎn)便，使用牢固(圖12-26)。6/13/202450§12.4上下山施工6/13/202451§12.4上下山施工另外，在斜井施工中使用耙斗裝載機(jī)能起到阻擋跑車的作用，掘進(jìn)工作面比較安全。斜井提升工作中，主要使用的提升設(shè)備是礦車和箕斗，但無(wú)論使用哪一種，出矸都是不連續(xù)的，所以應(yīng)使用提升能力和速度較大的提升絞車。刮板輸送機(jī)也可以使用，但只能用在斜井傾角小于25°的情況。斜井傾角小于30°，可以使用礦車也可以使用箕斗，斜井傾角30°以上時(shí)只能使用箕斗。根據(jù)我國(guó)斜井和下山掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，使用箕斗提升裝載簡(jiǎn)便，提升聯(lián)接裝置安全可靠，特別是使用大容積箕斗，能有效地增大提升量，加快掘進(jìn)速度。我國(guó)采用的箕斗有后卸式、前卸式和無(wú)卸載輪前卸式三種型式，其中無(wú)卸載輪前卸式箕斗使用效果較好。其優(yōu)點(diǎn)是：由于去掉了箕斗箱體兩側(cè)突出的卸載輪，可以避免箕斗運(yùn)行中發(fā)生掛碰管纜、設(shè)備與人員等事故；加大了箕斗有效裝載寬度，提高了巷道斷面利用率；卸載快(7~11s)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于檢修。其缺點(diǎn)是：過(guò)卷距小，僅0.5m左右，要求提升絞車有可靠的行程指示器；卸載結(jié)構(gòu)如圖12-27所示，卸載時(shí)操作不當(dāng)，卸載沖擊力大，易引起絞車過(guò)負(fù)荷，并可能使卸載架變形。卸載時(shí)利用安設(shè)在矸石倉(cāng)中的活動(dòng)軌翻卸，如圖12-28所示。

6/13/202452§12.4上下山施工6/13/202453§12.4上下山施工采用箕斗提升時(shí)，斜井上部需設(shè)矸石倉(cāng)，這種提升方式多用于長(zhǎng)度比較大的主要斜井，特別是將來(lái)生產(chǎn)時(shí)安設(shè)帶式輸送機(jī)的斜井，此矸石倉(cāng)可作為生產(chǎn)時(shí)間的煤倉(cāng)之用。在我國(guó)斜井施工中，陜西銅川基建公司二處創(chuàng)下了月進(jìn)705.3m的好成績(jī)，所用的箕斗為4m3的無(wú)卸載輪的前卸載式箕斗。

6/13/202454§12.4上下山施工(二)排水與治水斜井下山掘進(jìn)時(shí)，妥善處理涌水和工作面積水是加快掘進(jìn)速度、保證工程質(zhì)量的重要工作，對(duì)水的處理，應(yīng)視其來(lái)源和大小不同，采取不同措施。

(1)截。如果是上部平巷水溝漏水，應(yīng)采用混凝土或陶管將上部水溝密封起來(lái)；如果是由于斜井上部的含水層、斷層或裂隙涌水，可以在斜井底板每隔10~15m挖一道橫向水溝，將水引入縱向水溝中，然后再導(dǎo)入腰泵房水倉(cāng)，由臥泵轉(zhuǎn)排至上部水平水倉(cāng)，從而盡量減少流人工作面的水量。

(2)排。根據(jù)斜井掘進(jìn)工作面的涌水大小，可采用不同的排水方法，當(dāng)涌水量小于6m3/h時(shí)，可用氣動(dòng)或電動(dòng)潛水泵將工作面積水直接排人提升容器內(nèi)與矸石一起運(yùn)出。目前常用的有QOB-15N氣動(dòng)隔膜潛水泵，該潛水泵吸程大(7m)、揚(yáng)程高(58m)、噪聲小于80dB、壽命長(zhǎng)，是較理想的掘進(jìn)迎頭排水設(shè)備。也可采用噴射泵排水，但揚(yáng)程不得超過(guò)50m。當(dāng)涌水量小于30m3/h時(shí)，也可以通過(guò)中間排水機(jī)具(氣/電動(dòng)潛水泵、噴射泵)，將工作面積水排入臥泵房水倉(cāng)，再由臥泵排出，如圖12-29所示。6/13/202455§12.4上下山施工噴射泵是利用高壓水由噴嘴高速噴射形成負(fù)壓，從而吸取工作面積水的排水設(shè)備。它的特點(diǎn)是：占地面積小，移動(dòng)方便，爆破時(shí)容易保護(hù)，不易損壞，不怕吸人泥砂、碎石、木屑和空氣。雖然噴射泵效率較低，耗電量大，但使用仍很廣泛，其結(jié)構(gòu)如圖12-30所示。當(dāng)涌水量大于30m3/h時(shí)，可由臥泵直接排出，如果斜井或下山斜長(zhǎng)較長(zhǎng)(一般超過(guò)200m)，可在斜井下山適當(dāng)位置設(shè)腰泵房，進(jìn)行分段接力排水。

(3)注。當(dāng)工作面涌水量很大時(shí)，采取消極強(qiáng)排的方法不能解決問(wèn)題，就應(yīng)該采用在含水層中進(jìn)行注漿的方法進(jìn)行封水，實(shí)現(xiàn)打干井，這對(duì)加快掘進(jìn)速度很有效果。

6/13/202456§12.4上下山施工三、安全工作斜井、下山施工中，最突出的安全問(wèn)題是，由于提升設(shè)備失修、操作不當(dāng)或提升時(shí)遇障礙發(fā)生過(guò)負(fù)荷等原因，有可能發(fā)生提升容器跑車造成人身傷亡事故，為此必須設(shè)置預(yù)防跑車的安全裝置和擋車器。設(shè)置于斜井井口或下山上部的阻車器(圖12-31)是將兩根等長(zhǎng)的彎軌1焊在一根橫軸2上，再用軸承3將橫軸固定在軌道下部專設(shè)的道心槽內(nèi)。由于彎軌尾部帶有配重，平時(shí)保持水平，而頭部則抬起高出軌面，正好阻擋礦車的輪軸而防止跑車。需下放礦車時(shí)，踏住踏板4，使彎軌頭部低于軌面，礦車通過(guò)后，松開(kāi)踏板，彎軌借配重自動(dòng)復(fù)位。提升礦車時(shí)，輪軸碰撞彎軌頭部，使之倒下而順利通過(guò)，然后彎軌借配重又自動(dòng)復(fù)位。

6/13/202457§12.4上下山施工6/13/202458§12.4上下山施工設(shè)于上山工作面上方的擋車器類型很多，常用的有鋼絲繩擋車簾，如圖12-32所示；鋼絲繩擋車器如圖12-33所示。在斜井施工過(guò)程中，除設(shè)置阻車器、擋車器外，還常在提升鉤頭前連接一鋼絲繩圈，提升時(shí)將此圈套住礦車，這樣當(dāng)插銷脫出或聯(lián)接裝置失靈時(shí)，礦車即被鋼絲繩圈兜住，不致發(fā)生跑車事故。6/13/202459§12.5采區(qū)巷道施工的技術(shù)和安全措施采區(qū)巷道是直接為采煤工作面生產(chǎn)服務(wù)的，大多數(shù)巷道都是沿煤層開(kāi)鑿的，當(dāng)遇到地質(zhì)變化就應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)的要求適當(dāng)調(diào)整巷道的位置，這就要求必須加強(qiáng)礦井地質(zhì)工作，盡量搞清井田范圍內(nèi)的地質(zhì)情況，在巷道掘進(jìn)之前，要根據(jù)鄰近已掘的巷道和鉆孔資料繪制預(yù)想的地質(zhì)圖，用以指導(dǎo)巷道的掘進(jìn)方向。已掘的巷道位置及地質(zhì)情況，要及時(shí)填入工程實(shí)測(cè)圖，以便及時(shí)檢查巷道的掘進(jìn)方向，并累積實(shí)測(cè)的地質(zhì)資料。采區(qū)中間巷道的掘進(jìn)，如果條件允許，可等到上山全部或部分掘完后再進(jìn)行施工，這樣就可以根據(jù)掘進(jìn)上山所得到的詳細(xì)地質(zhì)資料，來(lái)指導(dǎo)采區(qū)中間巷道的掘進(jìn)。特別在發(fā)現(xiàn)新斷層時(shí)，可由斷層位置來(lái)修改采區(qū)中間巷道的位置，以免造成采區(qū)布置不合理的現(xiàn)象。6/13/202460§12.5采區(qū)巷道施工的技術(shù)和安全措施在準(zhǔn)備采區(qū)時(shí)，必須在采區(qū)內(nèi)構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)以后，才許可開(kāi)掘其他巷道。以往從通風(fēng)及安全作業(yè)的角度出發(fā)，煤巷都采用雙巷掘進(jìn)，這就增加了許多生產(chǎn)上無(wú)用的工程?，F(xiàn)在我國(guó)通風(fēng)設(shè)備和技術(shù)管理水平已大有改觀，凡條件許可的巷道，均推廣了單巷掘進(jìn)，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。采區(qū)巷道都要受到采動(dòng)壓力以及其他地質(zhì)壓力的影響，在選用支護(hù)方式和結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)能適應(yīng)這種動(dòng)壓的特點(diǎn)，如選用錨噴支護(hù)、金屬可縮性支架等，只是在局部穩(wěn)定地區(qū)或不適合錨噴支護(hù)的地段，才選用剛性較大的料石或混凝土支護(hù)。由于采區(qū)巷道多在煤層和接近煤層的巖層中掘進(jìn)，工作面往往有瓦斯、煤塵，因此施工中應(yīng)特別注意安全問(wèn)題，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度，巷道中必須設(shè)置各種防塵設(shè)備，遵守爆破的規(guī)章制度，以預(yù)防煤塵和瓦斯爆炸；在有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)的煤層中掘進(jìn)時(shí)，必須采取嚴(yán)格的防突措施。6/13/202461§12.5采區(qū)巷道施工的技術(shù)和安全措施采區(qū)巷道施工中還要特別注意防止各種水患，對(duì)可能有透水危險(xiǎn)的地段，必須堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”的防水原則。采區(qū)巷道施工中，要加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維修工作，堅(jiān)持必要的規(guī)章制度，確保一切機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人身安全。由上向下掘進(jìn)斜巷時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好防止跑車事故的發(fā)生，對(duì)各種阻車安全裝置，應(yīng)做到認(rèn)真檢查，安全可靠。兩巷對(duì)頭貫通時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量工作。當(dāng)兩個(gè)工作面相距15m時(shí)，必須停止一個(gè)工作面的掘進(jìn)工作，而由另一個(gè)掘進(jìn)工作面進(jìn)行貫通。新建礦井的采區(qū)巷道完工期限，要與礦井建設(shè)總工期密切配合；生產(chǎn)礦井采區(qū)巷道的開(kāi)拓準(zhǔn)備工作，應(yīng)根據(jù)本礦的實(shí)際情況，準(zhǔn)確計(jì)算采區(qū)接替時(shí)間，既保證及時(shí)接替，又要避免過(guò)早完工，因巷道閉置過(guò)久，增加維護(hù)工作量與維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)還積壓資金。6/13/202462§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工在礦井生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證采區(qū)均衡連續(xù)地生產(chǎn)，縮短裝車時(shí)間，提成運(yùn)輸效率，一般都在上山采區(qū)下部車場(chǎng)或下山采區(qū)上部車場(chǎng)設(shè)置采區(qū)煤倉(cāng)。采區(qū)煤倉(cāng)按傾角不同分為垂直式和傾斜式。垂直式一般足圓形斷面，而傾斜式一般是拱形斷面，其傾角為60°以上。無(wú)論那一種形式，其下口均要收縮成截圓錐形或四角錐形，以適合安裝閘門。采區(qū)煤倉(cāng)永久支護(hù)一般采用料石砌碹或采用混凝土澆筑，壁厚300~400mm，也可用噴射混凝土，噴厚一般為150mm左右。煤倉(cāng)位于穩(wěn)定堅(jiān)固的巖居中時(shí)，也可以不支護(hù)，但下部漏煤口斜面應(yīng)采用混凝土澆筑。如果煤倉(cāng)深度較大，煤塊在下落時(shí)對(duì)煤倉(cāng)的沖擊程度必然加大，這樣就使煤炭的破碎率增加，在一定程度上影響了煤炭的質(zhì)量，這時(shí)可以采用螺旋形煤倉(cāng)。煤倉(cāng)的施工方法，一般都采用先自下向上掘鑿小反井，然后再自上向下刷大至設(shè)計(jì)斷面的施工方法。主要有普通反井法、吊罐反井法6/13/202463§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工一、普通反井施工法在工作面無(wú)瓦斯、巖層穩(wěn)定、無(wú)涌水的情況下，采用普通反井施工煤倉(cāng)是簡(jiǎn)便易行的?，F(xiàn)以山東肥城大封煤礦某煤倉(cāng)施工為例，介紹采用普通反井法施工采區(qū)煤侖的過(guò)程。該采區(qū)煤倉(cāng)的形式為垂直圓形，倉(cāng)高10.3m，內(nèi)徑3.6m，外徑4.2m，如圖12-34所示。煤倉(cāng)穿過(guò)的巖層為粘土砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r，巖層傾角10。，層理較發(fā)育。該煤倉(cāng)的施工分三步進(jìn)行：第一步，自下向上掘小反井；第二步，自上而下刷大至設(shè)計(jì)斷面；第三步，自下向上進(jìn)行永久支護(hù)。6/13/202464§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工(一)掘進(jìn)小反井小反井?dāng)嗝鏋殚L(zhǎng)方形，臨時(shí)支護(hù)用四角木盤。施工前由測(cè)量人員掛好十字中線，按照十字中線架好抬棚，將木盤座落在抬棚上如圖12-35所示，用扒釘與抬棚連接牢固。木盤間距為1m，四個(gè)角打有撐柱，撐柱與四角盤也用扒釘釘牢。為防止片幫，空幫高度不得超過(guò)1.8m。木盤與巖幫之間均用木板與木楔背牢，小反井掘進(jìn)至距離帶式輸送機(jī)機(jī)頭硐室底板2m時(shí)，從上方向下掘透。掘進(jìn)時(shí)，用寬200mm、厚80mm的木板搭在木盤上作為臨時(shí)工作臺(tái)，爆破前拆除，并在人行間的上面鋪設(shè)傾斜擋板，使崩落的殲石集中到殲石間溜至大巷運(yùn)走。人行間需設(shè)梯子，供人員上下使用。6/13/202465§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工(二)刷大至設(shè)計(jì)斷面反井掘透后，開(kāi)始自上向下用鉆眼爆破法刷大成直徑為4.2m的圓形斷面，用六角木盤做臨時(shí)支架。刷大過(guò)程中，材料及工具均由上向下運(yùn)送。打眼或文護(hù)時(shí)應(yīng)在小反井上蓋上木板，以保證安全。爆破前，將蓋板拆除，爆破下來(lái)的殲石由反井落下，在大巷裝車運(yùn)走。

(三)砌筑永久支護(hù)

(1)固定漏斗座。為了固定漏斗座和加大巷道上部的支撐能力，在大巷頂部設(shè)置四根20號(hào)工字鋼梁，工字鋼梁由15kg/m的鋼軌托住，鋼軌兩端插入已砌好的大巷的碹帽上，漏斗座固定在中間兩根工字鋼梁上，如圖12-34所示。漏斗座要求安放水平，且十字中心線必須與大巷的軌道中心線重合，以保證漏斗座不偏不斜，不會(huì)在裝車時(shí)撒漏煤炭。

(2)用強(qiáng)度等級(jí)C15的混凝土澆灌煤倉(cāng)下部5m段的大巷碹帽。事先在大巷的東肩處敷設(shè)了一根直徑為127mm的傳話鐵管(圖12-34)，澆灌混凝土由兩邊向中間進(jìn)行，每澆灌300mm厚需認(rèn)真搗固一遍，混凝土澆灌到與漏斗座上口齊平時(shí)暫停。

(3)用強(qiáng)度等級(jí)髓0的混凝土澆灌煤倉(cāng)的圓錐體部分。該項(xiàng)工作最關(guān)鍵的工序是文模板，模板應(yīng)在地面制成并組裝成型，編號(hào)下井。支模時(shí)，對(duì)號(hào)入座，這樣不但支模速度快，還能保證工程質(zhì)量。6/13/202466§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工模板在固定時(shí)，先在漏斗口內(nèi)做一木襯，模板的下端直接座在木襯上(圖12-36)，上端用拉桿固定。拉桿的一頭釘在模板上，另一頭撐在巖幫上，全部斜長(zhǎng)分三次澆灌，模板長(zhǎng)度1m?；炷猎诿簜}(cāng)頂部帶式輸送機(jī)機(jī)頭洞室內(nèi)攪拌好以后，沿鐵風(fēng)筒送下，鐵風(fēng)筒的下端接有一節(jié)帆布風(fēng)筒，使混凝土直接灌于模板內(nèi)，一邊澆灌，一邊搗固。每茬均空出100mm的高度，以便下一次支模和保證工程質(zhì)量。為了保證施工安全，防止掉下的物料傷人，煤倉(cāng)頂部要用木板蓋嚴(yán)。6/13/202467§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工(4)用強(qiáng)度等級(jí)C15的混凝土澆灌煤倉(cāng)壁。首先拆除六角木盤，每次只拆一架，并加固上面的4~5架木盤，然后支模澆灌混凝土，澆灌煤倉(cāng)壁用的碹骨和模板也是事先做好的，由4個(gè)小碹骨組合成一個(gè)圓形碹，殖骨釘在模板的接頭處，如圖12-37所示。碹骨的厚度不小于80mm，碹骨的接頭處做成親口式，親口的下面打上垂直撐柱，模板的長(zhǎng)度應(yīng)與臨時(shí)支架間距相適應(yīng)，按中線支好模板以后，經(jīng)檢查若誤差較大，必須重新調(diào)整。在澆灌煤倉(cāng)的過(guò)程中，應(yīng)注意煤倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的緩沖臺(tái)、π形梯和頂蓋梁的位置，隨著向上澆灌混凝土，隨時(shí)完成安裝任務(wù)。

(5)拆模：混凝土凝固并達(dá)到一定強(qiáng)度后可拆模。首先將下部的漏斗口打開(kāi)，把拆下的模板從漏斗口放下去：為了保證工作面安全，工作人員必須配置安全帶。在巖層穩(wěn)定、煤倉(cāng)斷面不大時(shí)，也可以由下向上全斷面一次掘噴成巷，有時(shí)可以不支護(hù)，但下部漏煤口斜面必須采用混凝土澆灌。6/13/202468§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工二、深孔爆破法深孔爆破法是掘進(jìn)煤倉(cāng)的一種較先進(jìn)的方法，其實(shí)質(zhì)為用深孔鉆機(jī)自上而下或自下而上沿反井(或煤倉(cāng))斷面全高鉆進(jìn)一組平行深孔，然后一次或分次裝藥，依次順序爆破，形成所需斷面和長(zhǎng)度的反井(或煤倉(cāng))。這種方法的最大特點(diǎn)是：工人不進(jìn)入反井(或煤倉(cāng))作業(yè)，一般不受巖層破碎的限制，所需設(shè)備少，施工速度快，效率高，施工人員的作業(yè)條件和安全得到了改善。但鉆眼的垂直度要求嚴(yán)格，爆破技術(shù)要求高，裝藥困難，炸藥消耗量大。下面以山東兗州北宿煤礦東、西采區(qū)煤倉(cāng)的施工為例，說(shuō)明深孔爆破法的施工過(guò)程6/13/202469§12.6采區(qū)煤倉(cāng)施工東、西兩煤倉(cāng)為垂直圓筒倉(cāng)，高度分別為7m和8m，直徑為3.4m，噴射混凝土支護(hù)，噴層厚度為150mm，煤倉(cāng)上門與17層煤帶式輸送機(jī)上山機(jī)頭硐室相接，下口與運(yùn)輸大巷相通。圖12-38為西采區(qū)煤倉(cāng)示意圖。在帶式輸送機(jī)機(jī)頭硐室內(nèi)用TXV—75型液壓鉆機(jī)打眼，先沿煤倉(cāng)中心打一鉆孔，然后再以中心鉆孔為中心在半徑為o．5m的圓周上均勻地打4個(gè)鉆孔，這5個(gè)鉆孔均與大巷穿透，眼徑都為89mm。爆破所用炸藥為2號(hào)巖石硝銨炸藥，藥卷直徑和長(zhǎng)度為435mm×180mm，重