(高清版)GB 27887-2011 機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)

機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)2011-12-30發(fā)布2012-07-01實施I V 2規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14一般要求 95特殊要求 7試驗報告 9說明書 附錄A(資料性附錄)本標準章條編號與ECER44相比的結構變化情況 附錄B(規(guī)范性附錄)粉塵試驗設備的布置 附錄C(規(guī)范性附錄)腐蝕試驗 附錄D(規(guī)范性附錄)磨損和微滑移試驗 附錄E(規(guī)范性附錄)滑車的描述 附錄F(規(guī)范性附錄)滑車制動減速或加速的時間函數(shù)曲線 附錄G(規(guī)范性附錄)假人的描述 附錄H(規(guī)范性附錄)正面碰撞試驗程序 附錄I(規(guī)范性附錄)后面碰撞試驗程序 附錄J(規(guī)范性附錄)對機動車上半通用類的兒童約束裝置附加固定點的要求 附錄K(規(guī)范性附錄)座椅 附錄M(規(guī)范性附錄)標準安全帶 附錄P(資料性附錄)說明性注解 附錄Q(規(guī)范性附錄)材料的吸能測試 附錄R(規(guī)范性附錄)確定座椅靠背裝置頭部碰撞區(qū)域的方法以及對后向裝置側翼最小尺寸 附錄S(規(guī)范性附錄)對直接安裝在兒童約束系統(tǒng)上的調節(jié)器的技術條件的描述 附錄T(規(guī)范性附錄)典型的帶扣強度測試裝置 附錄U(規(guī)范性附錄)動態(tài)碰撞試驗裝置 附錄X(規(guī)范性附錄)最小的假人模型試驗 圖1ISOFIX固定點系統(tǒng)示意圖 6圖2ISOFIX連接裝置示例 Ⅱ圖3ISOFIX兒童約束系統(tǒng)連接裝置的最大尺寸 圖4ISOFIX上部連接件(固定鉤型式)尺寸 圖5前向試驗裝置的布置 圖6后向試驗裝置的布置 圖7非儀表板支撐的0組兒童約束系統(tǒng)試驗裝置的布置 圖8非儀表板支撐的0組以外的兒童約束系統(tǒng)試驗裝置的布置 圖9A類裝置 圖10B類鎖止裝置試驗布局示意圖 圖11兒童約束系統(tǒng)警告標簽樣式 圖12ISOFIX標志圖示 圖13圖示符號 圖14說明書圖示 圖B.1粉塵試驗設備布置圖 圖D.1類型1的程序示意圖 圖D.2類型2的程序示意圖 圖D.3微滑移試驗示意圖 圖E.1后向裝置試驗的布置 圖E.2座椅及座墊的尺寸 圖E.3鋁底板的尺寸(彎曲之前的鋁底板) 圖E.4覆蓋材料的尺寸 圖E.5座椅三維視圖 圖E.6正面碰撞停止裝置尺寸 圖E.7停車裝置的橄欖頭外廓尺寸 圖E.8停車裝置的橄欖頭內部尺寸 圖E.9后面碰撞停止裝置尺寸 圖E.10聚氨酯管尺寸 圖E.11試驗滑車固定點的布置 圖E.12試驗滑車固定點布置圖 圖E.13固定點H?和H? 圖F.1正面碰撞中滑車的減速度或加速度與時間的曲線 圖F.2后面碰撞中滑車的減速度或加速度與時間的曲線 圖G.1假人的主要尺寸 圖G.2頸部鋼索的標定 圖G.3第一頸椎關節(jié)的標定 圖G.4臀部關節(jié)的標定 圖G.5膝關節(jié)的標定 圖G.6肩關節(jié)的標定 圖G.7肘關節(jié)的標定 圖G.8腰椎鋼索的標定 圖G.9腹部嵌入物的標定 圖G.10嬰兒假人的主要尺寸 圖G.11肩部剛度的標定 圖G.12腿關節(jié)剛度的標定 Ⅲ圖G.1318個月假人的主要尺寸 圖K.1兒童約束系統(tǒng)座椅靠背的內高 圖M.1標準座椅安全帶結構 圖M.2典型的標準固定板 圖M.3標準安全帶中心部分的結構 圖M.4環(huán)形圈 圖Q.1頭枕 圖S.1對調節(jié)器的操作方法 圖T.1典型的帶扣強度測試裝置 圖U.1動態(tài)碰撞試驗裝置 圖X.1截短了的P10假人模型 圖X.2用假人模塊進行的對增高墊的拉伸試驗 表1質量組與ISOFIX尺寸類別對應表 9表2兒童約束系統(tǒng)適用(/不適用)的組/分類表 表3不同試驗型態(tài)下的動態(tài)試驗條件 表4磨損試驗程序一般條件 表5測量通道頻率級 表6試驗中的尺寸公差 表A.1本標準與ECER44的章條編號對照 表E.1靠背和座椅用聚氨酯泡沫特性 49表E.2防曬布特性 49表E.3吸能材料A的特性 表E.4吸能材料B的特性(ASTMD2000) 表F.1正面碰撞中不同曲線的定義 表F.2后面碰撞中不同曲線的定義 表G.1各年齡組假人各部分質量 表G.2假人坐姿尺寸 表G.3新生兒假人的基本尺寸 表G.4新生兒假人的質量分配 表G.518個月大的兒童的質量分配 表G.618個月假人的主要尺寸 V本標準的第4章、第5章、第8章和第9章為強制性的，其余為推薦性的。本標準依據(jù)GB/T1.1《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》起草。本標準使用重新起草法修改采用ECER44《關于批準動力驅動車輛上兒童乘客座椅約束裝置的統(tǒng)一規(guī)定》(修訂本2)及隨后發(fā)布的所有的增補件、堪誤表。附錄A中列出了本標準與ECER44的章條編號對照一覽表。本標準與ECER44的技術性差異及其原因如下：——增加了“內置式兒童約束系統(tǒng)”定義(3.54),以明確ECER44中提到的內置式兒童約束系統(tǒng)的含義；——增加了“ISOFIX固定點系統(tǒng)”示意圖(圖1),使標準使用者有直觀清晰的理解。本標準還做了下列編輯性修改：——將標準名稱修改為“機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)”;——按照GB/T1.1的表述方法，將ECER44中2.1條關于“ISOFIX固定裝置”的定義編為本標準中的3.23; 按照GB/T1.1的表述方法，將ECER44中2.1.1條關于“兒童約束系統(tǒng)分組及類別”的內容編為本標準中的4.1; -由于中國的認證管理體制與歐洲不同，對ECER44中有關認證管理程序和生產一致性的內容不宜采納，因此，刪除ECER44中第二章2.38條“型式認證試驗”的定義、2.39條“生產資質判定”的定義、2.40條“認證試驗程序”的定義、第3章“認證申請”、第5章“認證批準”、第9章中9.4條“型式認證試驗和生產資質判定報告應記錄已有認證標記的檢查以及安裝說明書和使用說明書的檢查”的要求、第10章“兒童約束系統(tǒng)型式認證的修改和延伸”、第11章“生產一致性”、第12章“生產一致性和認證試驗程序”、第13章“對不符合生產一致性的處罰”、第14章“明確停止使用的產品”、第16章“負責進行認證試驗的技術服務部門以及行政管理部門的名稱和地址”、第17章“過渡期的規(guī)定”、附錄1“有關在兒童約束系統(tǒng)方面遵守第44號法規(guī)的動力驅動車輛，其認證(或拒絕認證、或取消認證、或明確停止生產)的通知”、附錄2“認證標志本標準的附錄B～附錄M、附錄Q～附錄X為規(guī)范性附錄，附錄A、附錄P為資料性附錄。本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本標準負責起草單位：中國汽車技術研究中心、武漢理工大學。本標準參加起草單位：東風汽車有限公司商用車技術中心、泛亞汽車技術中心有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、神龍汽車有限公司技術中心、康貝(上海)有限公司、深圳市安貝兒汽車用品有限公司、好孩子集團、廣東樂美達集團、豐田汽車技術中心(中國)有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司、北京阿普利佳有限公司、浙江葆葆兒童用品有限公司、浙江萬里安全器材制造有限公司、江蘇幸運寶貝安全裝置制造有限公司、河北博格鳳凰織帶有限公司、麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司。本標準主要起草人：李維菁、孔軍、孫振東、袁健、張尚嬌、方建軍、尹爽清、董波、劉冠宏、嚴耀輝、陳文健、竺云龍、韓宏鈞、林沖、彭炯明、何云峰、張司紅、曹光明、葛如海、溫日學、李強、張悅、馮濤、馬晨蕾、徐立宏。本標準自2012年7月1日開始實施。本標準為首次發(fā)布。1機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)本標準規(guī)定了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)(以下簡稱兒童約束系統(tǒng))的術語和定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結構，以及對約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗方法。本標準適用于適合安裝在三個車輪或三個車輪以上機動車上的兒童乘員用約束系統(tǒng)，但不適用于安裝在折疊座椅或側向座椅上的兒童約束系統(tǒng)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T231.1—2009金屬材料布氏硬度試驗第1部分：試驗方法(eqvISO6506-1:1999)GB/T730紡織品色牢度試驗藍色羊毛標樣(1～7)級的品質控制(GB730—1998,eqvISO105-B:1994)GB/T3505—2009產品幾何技術規(guī)范(GPS)表面結構輪廓法術語、定義及表面結構參數(shù)GB/T4780汽車車身術語GB6675國家玩具安全技術規(guī)范GB8410汽車內飾材料的燃燒特性GB11552乘用車內部凸出物GB14166機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB14167汽車安全帶安裝固定點ISO6487:2002道路車輛碰撞試驗中的測量技術設備ISO17373:2005道路車輛評價低速后面碰撞中乘員頭部和頸部與座椅/頭枕間相互作用的滑車試驗方法3術語和定義GB/T4780確定的以及下列術語和定義適用于本標準。兒童約束系統(tǒng)childrestraintsystem帶有保護帶扣的織帶或相應柔軟的部件、調節(jié)裝置、連接裝置、以及輔助裝置[例如手提式嬰兒床(便攜睡床)、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和/或碰撞防護裝置],且能將其穩(wěn)固放置在機動車上的裝置。其設計是通過限制佩戴者身體的移動來減輕在車輛碰撞事故或突然減速情況下對佩戴人員的傷害。兒童約束系統(tǒng)按在車輛上放置的位置進行的分類。2用于符合4.2.1、4.2.3.1和4.2.3.2規(guī)定的大多數(shù)車輛座椅位置，特殊情況下根據(jù)GB14166進行評估后可以安裝的車輛座椅位置的兒童約束系統(tǒng)類型。用于符合4.2.1和4.2.3.1規(guī)定的指定的車輛座椅位置，對于特殊類型車輛按照約束系統(tǒng)制造商或車輛制造商標明的位置的兒童約束系統(tǒng)類型。用于符合4.2.1、4.2.3.3和4.2.3.4的規(guī)定的車輛座椅位置的兒童約束系統(tǒng)類型。特殊車輛類specificvehiclecategory用于按照4.2.2和4.2.3.5規(guī)定的特殊車輛類型，裝備了由車輛制造商設計或由約束系統(tǒng)制造商設計的固定點的兒童約束系統(tǒng)類型或內置式兒童約束系統(tǒng)。兒童約束系統(tǒng)按兒童約束方式進行的分類。兒童約束系統(tǒng)中的保持力控制系統(tǒng)不直接與車輛連接。非整體式non-integralclass兒童約束系統(tǒng)中的保持力控制系統(tǒng)直接與車輛連接。諸如增高墊之類的裝置，它與成年乘員使用的座椅安全帶配合使用，約束兒童的身體或約束放置兒童的裝置，從而形成一套完整的兒童約束系統(tǒng)。一種可與成人座椅安全帶配合使用的堅固的增高座墊?？梢愿淖兂扇俗紊嫌糜诩s束肩部的織帶，通過一個可以上下移動的裝置改變肩帶的方向來束縛佩戴者的肩膀，使之適合于兒童乘坐的位置或最有效的位置。不能承擔大部分動態(tài)負荷。兒童安全座椅child-safetychair兒童約束系統(tǒng)的一種，帶有兒童約束帶的兒童座椅。安全帶belt由織帶、帶扣、調節(jié)裝置以及連接裝置組合成的兒童約束部分。座椅chair約束系統(tǒng)結構的組成部分，其乘坐位置可以容納一個兒童。3把孩子放置并固定于仰臥或俯臥的位置，使孩子的脊柱垂直于車輛的中心軸平面的約束系統(tǒng)。這樣設計是為了在車輛發(fā)生碰撞事故時，該裝置能使兒童的頭部和除四肢外的軀干部分得到約束保護。便攜床約束裝置carry-cotrestraint把便攜床約束于車身結構上的裝置。把孩子放置并約束于面朝后的、半躺的位置上的約束系統(tǒng)。這樣設計是為了在車輛的發(fā)生正面碰撞事故時，該裝置能使兒童的頭部和除四肢外的軀干部分得到約束保護。兒童約束系統(tǒng)中能使座椅升高的部件。兒童約束系統(tǒng)中能使兒童升高的部件。碰撞防護裝置impactshield安裝在兒童前面的某種安全約束裝置，當發(fā)生正面碰撞事故時，用來對兒童身體較高部分提供約束保護。用來傳遞力的具有柔韌性的約束帶的組成部件。既可以作為一個完整的安全帶出現(xiàn)，又可以作為安全帶系統(tǒng)的一個組成部分出現(xiàn)，橫跨兒童骨盆部位前面，并且約束骨盆部位的織帶。用于約束兒童上部軀干的織帶?？璨考s束帶crotchstrap一條(或者是由兩條或分開的多條織帶組成)與兒童約束系統(tǒng)和腰帶相連的織帶，該織帶位于兒童的兩腿之間。其目的是在碰撞事故時防止兒童腰帶下滑，并防止腰帶從兒童的骨盆部位滑落。兒童約束帶child-restrainingstrap在約束系統(tǒng)中只約束兒童身體的組成部分。兒童約束連接帶child-restraintattachmentstrap將兒童約束系統(tǒng)與車輛結構相連的織帶，它可以是車輛安全帶的一部分。兒童全背帶式約束帶harnessbelt由幾部分織帶裝配而成，包括腰帶、肩部約束帶和胯部約束帶的兒童約束帶。4Y字形帶Y-shapedbelt由系在兒童大腿之間和兩側肩膀上的幾條織帶組合而成的兒童約束帶。能使兒童被約束系統(tǒng)約束住或約束系統(tǒng)能被汽車車身結構約束住，并且能夠快速打開的裝置。帶扣可設有調節(jié)裝置。封閉式帶扣按鈕enclosedbucklereleasebutton用直徑40mm的球體不能打開帶扣的帶扣按鈕。非封閉式帶扣按鈕non-enclosedbucklereleasebutton用直徑40mm的球體能夠打開帶扣的帶扣按鈕。通過調節(jié)約束系統(tǒng)或其連接裝置，使安全帶能按照佩戴者的身材，或按照車輛的結構，或符合兩者的要求而進行調整的裝置。調節(jié)裝置可以是帶扣的一部分，或是卷收器的一部分，或是安全帶的其他部分。能夠用單手輕松順利操作的調節(jié)裝置。兒童約束系統(tǒng)調節(jié)器adjustermounteddirectlyonchildrestraint直接安裝在兒童約束系統(tǒng)的全背帶式約束帶總成上的調節(jié)器，而不是用于可調整的單個安全帶。是兒童約束系統(tǒng)的一個組成部分，包括可以直接或通過車輛座椅與車身結構相連、把兒童穩(wěn)固約束住的安全部件。是兒童約束系統(tǒng)上的永久連接件，它與車輛結構連接，用來將減速過程中產生的沖擊力不通過座椅座墊直接傳至車輛結構。支撐腿可以是可調的。能夠獨立吸收能量，或與織帶一起共同吸收能量的裝置，它是兒童約束系統(tǒng)的一部分。用來卷收兒童約束系統(tǒng)中部分或全部織帶的裝置?？梢园此栝L度自由抽取織帶長度，并當帶扣扣緊時，可根據(jù)佩戴者的身體自動調整織帶的長度的卷收器，并且防止佩戴者意外抽取織帶。5在正常駕駛條件下，不限制安全帶佩戴者身體自由移動的卷收器。這種卷收器具有長度自動調節(jié)器，可以根據(jù)佩戴者的身體自動調節(jié)織帶的長度，并且在緊急情況下有一個鎖止機構會因下列因素而起作用：——車輛減速或織帶從卷收器中拉出或任何其他的自動因素(單一敏感性);——以上這些因素的任意組合(復合敏感性)。ISOFIX固定裝置ISOFIXanchorage國際通用的將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的裝置。包括車輛上的兩個剛性固定點，兒童約束系統(tǒng)上兩個相對應的剛性連接裝置，以及限制兒童約束系統(tǒng)翻轉的裝置。約束系統(tǒng)固定點restraintanchorages在車身結構或座椅結構上用于固定兒童約束系統(tǒng)連接裝置的部分。除了GB14167要求的固定點之外的用于固定兒童約束系統(tǒng)的固定點。該固定點可以在車身結構或車輛座椅上的，或車輛上的其他部分。包括附錄E規(guī)定的滑車的地板平面或者使用支撐腿的其他特殊車輛結構。是一個直徑6mm的水平放置的剛性圓桿，從車輛結構或座椅結構中伸出，并與帶有ISOFIX連接裝置的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)相配合使用。ISOFIX固定點系統(tǒng)ISOFIXanchoragessystem由兩個規(guī)定的ISOFIX下部固定點組成，與抗翻轉裝置配合使用，用于固定ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的一套系統(tǒng)(見圖1)?？狗D裝置anti-rotationdevice用于防止兒童約束系統(tǒng)沿車輛行進方向發(fā)生轉動的裝置。用于以下不同類型的兒童約束系統(tǒng)其構成方式不同：——用于通用類ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的抗翻轉裝置由ISOFIX上拉帶及其固定點構成；——用于半通用類ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的抗翻轉裝置由一個ISOFIX上拉帶及其固定點、車輛儀表板或者在正面碰撞事故中用于限制約束系統(tǒng)翻轉的支撐腿構成。注：對于通用類和半通用類的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)，車輛座椅本身不構成抗翻轉裝置。滿足GB14167要求的特性的裝置，例如一個桿，安裝在規(guī)定區(qū)域，與ISOFIX上拉帶連接器相聯(lián)，并可以把約束力傳遞到車輛結構上。車輛正常行駛的方向。6上拉帶上拉帶loptetherstrap(位于兒童約束系統(tǒng)上)上部連接件lopletlerconneelur(位于兒童約束系統(tǒng)上):部連接裝置wpletherallachmem1(位于兒童約束系統(tǒng)上)上拉帶周定點toptetheranchorage(位于東身結構上或座椅結構上)ISOFIX連接裝置(剛性的)1SOFlXattachment(R[GID)(位于兒童約束系統(tǒng)上)ISOFIX固定點系統(tǒng)(2個下部周定點)ISOFIXanchoragessystem(2loweranchorages)(位于車身結構上或座椅結構上)與車輛正常行駛方向相反的方向。允許兒童以傾斜的姿勢坐在座椅上的特殊位置。臥姿lyingposition兒童置于約束系統(tǒng)內時，頭和身體(除四肢外)處于同一水平面上的位置，包括平臥、仰臥和俯臥。兒童約束系統(tǒng)同一型式child-restrainttype在以下幾個方面沒有本質差別的兒童約束系統(tǒng)，可以視為同一型式的兒童約束系統(tǒng)：——所用的約束系統(tǒng)的種類、質量組以及位置和方向(如3.30和3.31所定義的); 兒童約束系統(tǒng)的幾何形狀：——座椅、填充物和碰撞防護裝置的尺寸、質量、材料和顏色；——剛性部分(帶扣、連接裝置等)。注：為更好地理解兒童約束的同一型式，可參考附錄P中的說明性注解。車輛座椅vehicleseat供一個成年乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛結構為一體或分體的乘坐設施。包括：7車輛座椅組groupofvehicleseats既包括長條座椅，也包括多個并排排列的單個座椅(即，一個座椅的前固定點與另一個座椅的前或后固定點成一直線),每個座椅可乘坐一個或多個成年人。長條座椅vehiclebenchseat供一個以上成年乘員乘坐且有完整裝飾的乘坐設施。車輛前排座椅vehiclefrontseats位于乘客艙最前面的一組座椅。位于前排座椅后面的前向座椅。允許安裝下述兒童約束系統(tǒng)的位置：a)符合本標準規(guī)定的通用類ISOFIX前向兒童約束系統(tǒng)；b)符合本標準規(guī)定的半通用類ISOFIX前向兒童約束系統(tǒng)；c)符合本標準規(guī)定的半通用類ISOFIX后向兒童約束系統(tǒng)；d)符合本標準規(guī)定的半通用類ISOFIX側向兒童約束系統(tǒng)；e)符合本標準規(guī)定的特殊類型車輛ISOFIX兒童約束系統(tǒng)。車輛座椅調節(jié)裝置adjustmentsystem能將座椅或其部件的位置調整到適應乘員乘坐姿態(tài)的裝置。該裝置應有如下功能：——縱向位移；——角位移。車輛座椅固定裝置vehicleseatanchorage將座椅總成固定在車身構架上的系統(tǒng)，包括與車輛結構有關的部件。座椅同一型式seattype在以下幾個方面在本質上沒有差別的成人座椅的型式，可以認為是同一型式的座椅：——座椅結構件的形狀、尺寸和材料；——座椅調節(jié)機構和鎖止機構的型式和尺寸；——座椅上安全帶的固定裝置、座椅固定裝置和車輛中與固定座椅有關部件的型式及尺寸。為便于乘員的出入或貨物的裝卸，能夠使成人座椅整體或座椅的一部分轉動或縱向移動的系統(tǒng)，但該系統(tǒng)不能在中間過渡位置固定座椅。鎖止系統(tǒng)lockingsystem使成人座椅或座椅部件保持在某個使用位置的系統(tǒng)。8安全帶鎖止裝置lock-offdevice用于鎖住并防止成人安全帶織帶的一部分相對另一部分發(fā)生移動的裝置。該裝置可以作用于成人安全帶的肩帶或腰帶部分或者同時作用于兩部分。A類裝置classAdevice當用成人安全帶直接約束兒童時，能防止兒童把織帶從卷收器中拉出造成腰帶松弛的裝置。B類裝置classBdevice當用成人安全帶約束兒童約束系統(tǒng)時，使成人乘員安全帶的腰帶部分保持適當張力的裝置。該裝置還能防止織帶從卷收器中滑出，造成織帶拉力松弛，導致約束系統(tǒng)處于非最佳使用狀態(tài)。特殊需要約束系統(tǒng)specialneedsrestraint是為那些具有特殊需要的兒童，比如有身體或智力障礙的兒童專門設計的約束系統(tǒng)。該裝置特別允許附加的約束裝置用于兒童的任何部位。從ISOFIX兒童約束系統(tǒng)結構中伸出，與ISOFIX的車輛下部固定點配合使用的連接裝置。具有國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置(ISOFIX)的兒童約束系統(tǒng)。座椅分縫線seatbight緊靠車輛座椅的座墊與座椅靠背相交線的區(qū)域。車輛座椅固定檢具vehicleseatfixture(VSF)根據(jù)ISOFIX尺寸類別確定的一套裝置，其尺寸在GB14166中給出，兒童約束系統(tǒng)制造商據(jù)此決定ISOFIX兒童約束系統(tǒng)合適的尺寸及ISOFIX連接裝置的位置。ISOFIX上部連接件ISOFIXtoptetherconnector與車輛上的ISOFIX上部固定點連接的裝置。ISOFIX上部固定鉤ISOFIXtoptetherhook一種典型的ISOFIX上部連接件，用于把ISOFIX上拉帶安裝到ISOFIX上固定點。ISOFIX上拉帶ISOFIXtoptetherstrap由ISOFIX兒童約束系統(tǒng)上部伸出到ISOFIX上固定點之間的織帶，帶有一個調節(jié)裝置，一個張力解除裝置和一個ISOFIX上部連接件。ISOFIX上部連接裝置ISOFIXtoptetherattachment保證ISOFIX上部約束帶連接ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的裝置。張力釋放裝置atensionrelievingdevice用于釋放ISOFIX上拉帶張力的裝置。9確保安全帶按照正確方向順暢移動的機構。作為車輛或座椅的組成部分，并固定在車輛上的兒童約束系統(tǒng)。4一般要求4.1兒童約束系統(tǒng)的分組4.1.1兒童約束系統(tǒng)分為五個“質量組”:——0組兒童約束系統(tǒng)用于體重小于10kg的兒童；——0+組兒童約束系統(tǒng)用于體重小于13kg的兒童；——I組兒童約束系統(tǒng)用于9kg～18kg的兒童；——Ⅱ組兒童約束系統(tǒng)用于15kg～25kg的兒童；——Ⅲ組兒童約束系統(tǒng)用于22kg～36kg的兒童。4.1.2按國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置(ISOFIX)設計的兒童約束系統(tǒng)按照GB14166的規(guī)定分為7種尺寸類別：——A-ISO/F3類為全高度前向的初學走路孩子用兒童約束系統(tǒng)；——B-ISO/F2類為降低高度前向的初學走路孩子用兒童約束系統(tǒng)；——B1-ISO/F2X類為降低高度前向的初學走路孩子用兒童約束系統(tǒng)；——C-ISO/R3類為全尺寸后向的初學走路孩子用兒童約束系統(tǒng)；——D-ISO/R2類為縮小尺寸后向的初學走路孩子用兒童約束系統(tǒng)；——E-ISO/R1類為后向的嬰兒用兒童約束系統(tǒng)；——F-ISO/L1類為左側向的兒童約束系統(tǒng)(便攜床);——G-ISO/L2類為右側向的兒童約束系統(tǒng)(便攜床)。4.1.3兒童約束系統(tǒng)質量組與ISOFIX尺寸類別對應關系如表1。表1質量組與ISOFIX尺寸類別對應表質量組ISOFIX尺寸類別0組FGE0+組CDEI組ABB1CD4.2在車輛上的定位及安裝4.2.1若按照制造商的說明書進行安裝，則在車輛的前排和后排座椅位置上允許使用“通用”類、“半通4.2.2若按照制造商的說明書進行安裝，在使用中允許“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)放置在車輛的任何座椅位置，也可以放置在放置行李的區(qū)域。在后向的情況下，兒童約束系統(tǒng)的設計應保證在系統(tǒng)使用時對兒童頭部起支撐保護作用。它是這樣確定的：一條直線垂直于座椅靠背，并與視平線相交，交點的位置在頭部支撐半徑起始點40mm以下。4.2.3根據(jù)其所屬的類別不同，兒童約束系統(tǒng)應直接與車輛結構或座椅結構相連接。兒童約束系統(tǒng)各組別及類型適用情況見表2。表2兒童約束系統(tǒng)適用(/不適用)的組/分類表組分類通用類”半通用類受限制類特殊車輛類CRSCRSCRSCRSCRSCRSCRSCRS0便攜床ANAAAANAAA后向ANAAAANAAA后向ANAAAANAAAI后向ANAAAANAAA前向(整體式)AAAAANAAA前向(非整體式)ANAANAANAAAⅡ后向ANAANAANAAA前向(整體式)ANAANAANAAA前向(非整體式)ANAANAANAAAⅢ后向ANAANAANAAA前向(整體式)ANAANAANAAA前向(非整體式)ANAANAANAAAISOFIX通用類兒童約束系統(tǒng)指前向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點的車輛?！盜SOFIX半通用類兒童約束系統(tǒng)指：——裝有支撐腿的前向約束系統(tǒng)；——裝備一個支撐腿或一個上拉帶的后向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點的車輛；——由車輛儀表板支撐的后向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置的前排座椅位置；——帶有抗翻轉裝置的側向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點的車輛。本表中未涵蓋的兒童約束系統(tǒng)連接方式，若符合本標準中所有的強制性條款，仍視為滿足要求。4.2.3.1“通用”類和“受限制”類的兒童約束系統(tǒng)，使用成人用安全帶(無論帶或不帶卷收器)安裝時，該成人用安全帶應符合GB14166的要求，其固定點應符合GB14167的要求。4.2.3.2對于ISOFIX“通用”類兒童約束系統(tǒng)，使用符合本標準要求的ISOFIX固定點及與其相配的ISOFIX上拉帶，且ISOFIX車輛上固定點應滿足GB14167的要求。4.2.3.3“半通用”類的兒童約束系統(tǒng)，應使用符合GB14167規(guī)定的下固定點以及附錄J中規(guī)定的附加固定點。4.2.3.4對于ISOFIX“半通用”類兒童約束系統(tǒng)，應使用符合本標準要求的ISOFIX固定點和ISOFIX上拉帶或支撐腿或車輛儀表板，且能與滿足GB14167要求的ISOFIX固定裝置和/或ISOFIX上固定點相配合。4.2.3.5對于“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)，應使用由車輛制造廠或兒童約束系統(tǒng)制造商設計的固定點。4.2.3.6對于兒童約束帶或兒童約束附加帶利用成人安全帶固定點進行固定的情況，那么技術檢測機構應進行如下檢查：a)成人安全帶固定點應符合GB14167的規(guī)定；b)兩項裝置間的操作不得相互干涉；c)成人安全帶的帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用；d)對符合GB14167的規(guī)定、利用圓桿或其他裝置連接到固定點上的兒童約束系統(tǒng)，其有效固定點超出GB14167規(guī)定的區(qū)域時，應符合下列幾點要求：1)這樣的裝置只可用在半通用類或特殊車輛類約束系統(tǒng)上；2)應符合附錄J對圓桿及連接件的要求；3)如果具備可調性，應對圓桿進行動態(tài)試驗，試驗時，外力施加在圓桿的中間部位；4)當圓桿固定在任一成人安全帶固定點上時，不應有損于固定裝置的有效位置和操作。4.2.3.7使用支撐腿的兒童約束系統(tǒng)僅限于“半通用類”或者“特殊車輛類”,并且應滿足附錄J的要求。兒童約束系統(tǒng)制造商應考慮到支撐腿在任一車輛中都能起到相應的作用，并且提供相應信息。4.2.4增高墊應用成人安全帶按6.1.4規(guī)定的方法進行約束，或被單獨約束。4.2.5兒童約束系統(tǒng)制造商應以書面形式聲明，制造兒童約束系統(tǒng)所用材料的毒性及兒童易受影響程度是與GB6675相一致的。本條不適用于Ⅱ組和Ⅲ組的兒童約束系統(tǒng)。4.2.6兒童約束系統(tǒng)制造商應以書面形式聲明，制造兒童約束系統(tǒng)所用材料的燃燒特性符合GB8410的規(guī)定。4.2.7對于車輛儀表板支撐的后向兒童約束系統(tǒng)，儀表板應具有足夠的剛度。4.2.8對于除ISOFIX通用類兒童約束系統(tǒng)以外的“通用類”的兒童約束系統(tǒng)，把系統(tǒng)放在動態(tài)試驗臺上進行試驗時，兒童約束系統(tǒng)和成人安全帶之間主要的受力點距離C,線應不小于150mm。這適用于所有的調節(jié)結構。其他的備選約束方式的織帶路徑也是允許的。這種情況下，制造商應在用戶手冊中對其作出特別的說明。在進行試驗的時候，應用這種備選約束方式的織帶路徑的兒童約束系統(tǒng)應遵守法規(guī)中除本條之外的所有的要求。4.2.9如果成人用安全帶是用于約束“通用類”兒童約束系統(tǒng)的，那么其用于動態(tài)試驗的最大長度應按照附錄M的規(guī)定。兒童約束系統(tǒng)用附錄M規(guī)定的標準座椅上的安全帶固定在試驗臺上。一般情況不安放假人，如果該約束系統(tǒng)的型式會在安放假人后增加安全帶的使用長度，那么應安放假人。處于安裝位置的兒童約束系統(tǒng)，安全帶在固定位置除了受卷收器所施加的外力之外，不受其他拉力。當使用帶有卷收器的安全帶時，保留在卷軸上的織帶長度應至少有150mm。4.2.100組和0+組的兒童約束系統(tǒng)不得前向安裝。4.2.110組、0+組的兒童約束系統(tǒng)應為整體式兒童約束系統(tǒng)。3.10定義的便攜床除外。4.2.12I組的兒童約束系統(tǒng)應為整體式兒童約束系統(tǒng)，除非配有3.15定義的碰撞防護裝置。4.3結構4.3.1約束系統(tǒng)的結構應滿足以下要求：4.3.1.1應在約束系統(tǒng)規(guī)定位置提供必需的保護；對于“特殊需要約束系統(tǒng)”,約束的主要方式為即使不借助任何附加的約束裝置，在約束系統(tǒng)規(guī)定的位置也應提供必需的保護。4.3.1.2兒童應很容易地被安放上去或移走；在兒童被不帶卷收器的兒童全背帶式安全帶或Y形帶約束時，每個肩部約束帶和安全腰帶都應能夠在5.2.1.4規(guī)定的過程中保持相對的移動。這樣的情況下，兒童約束系統(tǒng)裝配的安全帶可以被設計成兩個或更多的連接部分。對于“特殊需要約束系統(tǒng)”,附加的約束裝置會限制兒童被放置或移走時的速度，附加裝置應設計成使其能盡可能快地被釋放。4.3.1.3在改變約束系統(tǒng)的傾角的情況下，不需要手動重新調節(jié)織帶，應手動調節(jié)約束系統(tǒng)的傾角。4.3.1.40組、0+組和I組的兒童約束系統(tǒng)即使在兒童睡覺時，也應使兒童保持在被保護位置。4.3.1.5為了防止由碰撞或兒童自身動作引起兒童身體下滑，所有前向的I組兒童約束系統(tǒng)應裝備胯部約束帶，并與兒童全背帶式安全帶一起構成一個完整的約束系統(tǒng)。對于9kg或15kg的假人，即使胯部約束帶調至最大長度，也不應高于假人的骨盆部位。4.3.2對于I組、Ⅱ組和Ⅲ組的兒童約束系統(tǒng)，所有使用腰帶的約束裝置應保證腰帶在佩戴時通過兒童的骨盆。4.3.3約束系統(tǒng)所有安全帶的布置應使正確使用的佩戴者不會感到不舒服或出現(xiàn)危險。兩個肩部約束帶之間在頸部附近的距離應不小于相應兒童頸部的寬度。4.3.4約束系統(tǒng)不應使兒童身體較弱部分(腹部、胯部等)承受過大的壓力。發(fā)生碰撞事故時，兒童頭頂也不應承受壓力。Y形安全帶只用于后向及側向兒童約束系統(tǒng)(便攜床)。4.3.5設計和安裝兒童約束系統(tǒng)時應滿足下列要求。4.3.5.1把由尖銳邊緣或突出物(按照GB11552的要求)對兒童或其他乘員造成傷害的危險度降到最低。4.3.5.2不應暴露易于對車輛座椅表面或乘坐者服裝造成破壞的尖銳邊緣或突出物。4.3.5.3不應使兒童身體較弱部分(腹部、胯部等)承受來自約束系統(tǒng)本身的額外的力。4.3.5.4保證系統(tǒng)的剛性部分在與織帶的連接點處不應有暴露出來的可磨損織帶的尖銳邊緣。4.3.6任何可拆裝的部件，應盡可能避免發(fā)生錯誤裝配和錯誤使用的情況。“特殊需要約束系統(tǒng)”可以有附加的約束裝置，設計上應避免不正確裝配，并且在緊急情況時其釋放方法和操作方式對救助者來說應顯而易見。4.3.7對于I組和Ⅱ組兒童約束系統(tǒng)以及I組與Ⅱ組組合的帶有座椅靠背的兒童約束系統(tǒng)，其座椅靠背的內高應符合附錄K中圖K.1的規(guī)定，應不低于500mm。4.3.8只能使用自動鎖止卷收器或緊急鎖止卷收器。4.3.9對于I組兒童約束系統(tǒng)，在安放好兒童后，跨部約束帶應不能被兒童輕易放松，為達到上述目的的裝置都應被永久性地固定在兒童約束系統(tǒng)上。4.3.10如果一種兒童約束系統(tǒng)可用于多個質量組或多個兒童，那么涉及的每個質量組都應滿足相應的要求?！巴ㄓ妙悺钡膬和s束系統(tǒng)應符合該類別中所有質量組的要求。4.3.11對于帶有卷收器的兒童約束系統(tǒng)，其卷收器應符合5.2.3的要求。4.3.12使用增高墊時，應確保成人用安全帶的織帶和鎖舌順利通過增高墊的安裝點。對于使用帶有半剛性的鎖扣連接桿的轎車前排座椅位置上的增高墊，應特別進行此項檢查。固定的帶扣應無法穿過增高墊的定位點，或者使用固定的帶扣不應造成安全帶的路徑與試驗滑車上的路徑完全不同。4.3.13如果一個兒童約束系統(tǒng)可乘坐多個兒童，那么對每個兒童，承載及調節(jié)都應是獨立的。4.3.14帶有可充氣零件的兒童約束系統(tǒng)，在設計時應考慮到其使用的環(huán)境(壓力、溫度、濕度)不會影響系統(tǒng)符合本標準的性能要求。4.4ISOFIX約束系統(tǒng)規(guī)范4.4.1一般特性ISOFIX兒童約束系統(tǒng)寬度、高度、厚度方向的最大尺寸以及ISOFIX固定裝置及連接裝置的位置由ISOFIX兒童約束系統(tǒng)制造商用3.47定義的車輛座椅固定檢具(VSF)來確定。4.4.1.2質量通用類和半通用類以及質量組為0、0+、I組的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的質量不應超過15kg。4.4.2ISOFIX連接裝置ISOFIX連接裝置可按照圖2的示例設計，也可以設計成一個剛性的可以調節(jié)的機械裝置的一部分，其型式由ISOFIX川童約束系統(tǒng)制造商確定。單位為毫米圖2ISOFIX連接裝置示例與ISOFIX固定裝置配合使用的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)連接裝置的尺寸不應超過圖3所給出的最大尺寸。單位為毫米圖3ISOFIX兒童約束系統(tǒng)連接裝置的最大尺寸4.4.2.3鎖止標識ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的安裝應有一個明確的標識來表明兩個ISOFIX連接裝置都與相應的ISO-FIX下固定點相連接。這個標識應至少采用可聽、可觸摸、可見方式中的一種。在可見標識的情況下，應在任何正常光照條件下均可辨別。4.4.3ISOFIX兒童約束系統(tǒng)上拉帶的規(guī)定4.4.3.1上部連接件上部連接件可采用如圖4所示的ISOFIX上部固定鉤，或不超過圖4所示的外廓尺寸的其他的類似裝置。單位為毫米頂視圖側視圖局部視圖A圖4ISOFIX上部連接件(固定鉤型式)尺寸4.4.3.2ISOFIX上拉帶特性ISOFIX上拉帶應由帶有調整和拉力釋放功能的織帶(或織帶的替代物)構成。4.4.3.2.1ISOFIX上拉帶長度ISOFIX兒童約束系統(tǒng)上拉帶長度應至少為2000mm。4.4.3.2.2無松弛指示裝置ISOFIX上拉帶或ISOFIX兒童座椅應裝備可指示織帶是否松弛的裝置。該裝置是調節(jié)裝置和拉力釋放裝置的一部分。4.4.3.2.3尺寸ISOFIX上部固定鉤的最大尺寸如圖4所示。4.4.4調整規(guī)定ISOFIX連接裝置或ISOFIX兒童約束系統(tǒng)本身應可調節(jié)，用以滿足GB14167規(guī)定的ISOFIX安裝位置要求。4.5標識的檢查應按照第8章的要求檢查標識。4.6安裝說明書和使用說明書的檢查應按照第9章要求檢查兒童約束系統(tǒng)的安裝說明書和使用說明書。5特殊要求5.1約束系統(tǒng)總成的規(guī)定5.1.1抗腐蝕性5.1.1.1一個完整的兒童約束系統(tǒng)，或是易受腐蝕的零部件應進行6.1.1規(guī)定的抗腐蝕試驗。5.1.1.2進行6.1.1所規(guī)定的抗腐蝕試驗之后，經過檢測人員的目視檢查，應沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。5.1.2吸能性5.1.2.1對于所有符合附錄R規(guī)定的帶靠背的裝置的內表面，包括材料，按照附錄Q規(guī)定的試驗方法進行試驗后，最大加速度應小于60g。該要求也同樣適用于碰撞防護裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域。5.1.2.2具有高度可調的頭部支撐裝置的兒童約束系統(tǒng)，如果成人安全帶或者兒童約束帶的高度是直接受高度可調的頭部支撐裝置控制，那么,在附錄R所規(guī)定的區(qū)域里不被假人頭部接觸的部位，例如頭部支撐裝置的背面，就可以不使用能量吸收裝置。5.1.3翻轉兒童約束系統(tǒng)應按6.1.2規(guī)定的方法進行試驗。試驗假人不應從裝置中掉出來，并且當試驗座椅處于翻轉的位置，沿著垂直于座椅的方向，假人的頭部從它的原始位置產生的位移應不超過300mm。5.1.4動態(tài)試驗5.1.4.1通用法兒童約束系統(tǒng)應按照6.1.3的要求進行動態(tài)試驗。按照6.1.3.2規(guī)定的試驗方法，在試驗滑車上進行試驗。5.1.4.1.2對于“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)，對于安裝約束系統(tǒng)的每一型式車輛都應進行試驗。如果試驗車輛的型式與5.1.4.1.2.3所列舉的幾方面沒有較大的區(qū)別，進行試驗的技術部門可以減少試驗車輛的數(shù)量。兒童約束系統(tǒng)應按下列幾種方式之一進行試驗。對于整車，試驗按6.1.3.4的規(guī)定進行。對于車身，試驗按6.1.3.3的規(guī)定在試驗滑車上進行。對于最代表車輛結構和碰撞表面足夠大的部分車身，如果兒童約束系統(tǒng)用于后排座椅，柱和頂蓋。如果兒童約束系統(tǒng)用于前排座椅，那么試驗車身包括儀表板、A柱、風窗玻璃、安裝在地板或儀表板上的各種桿件和按鈕、前排座椅、地板以及頂蓋。此外，如果兒童約束系統(tǒng)和成人用安全帶結合使用，這部分試驗車身應包括成人安全帶。實施該試驗時，允許減去一些認為多余的項目。試驗按照6.1.3.3規(guī)定的方法進行。5.1.4.1.3動態(tài)試驗應在沒有加載的兒童約束系統(tǒng)上進行。5.1.4.1.4動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應發(fā)生脫扣現(xiàn)象。5.1.4.1.5對于“非整體類”兒童約束系統(tǒng)，其座椅安全帶應是附錄M中規(guī)定的標準安全帶和固定點支座。該要求不適用于“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)，“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)應使用車輛安全帶。5.1.4.1.6如果“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)安裝于最后排的前向座椅位置的區(qū)域(例如，行李區(qū)域),那么試驗按照6.1.3.4.3規(guī)定的方法在整車上用最大的假人進行。安裝在其他座椅位置的試驗，包括產品一致性試驗，如果制造商愿意，可以按照6.1.3.3的規(guī)定進行。5.1.4.1.7對于“特殊需要約束系統(tǒng)”,每一質量組的動態(tài)試驗應進行兩次：第一次，用最主要的約束方式進行，第二次，使用所有的約束裝置進行。在這些試驗中，應特別注意要符合4.3.3和4.3.4的規(guī)定。5.1.4.1.8在動態(tài)試驗過程中，用于安裝兒童約束系統(tǒng)的標準安全帶不應從所使用的導向件或鎖止裝置上脫離。5.1.4.1.9帶有支撐腿的兒童約束系統(tǒng)應按下述要求進行試驗：a)半通用類兒童約束系統(tǒng)的情況，支撐腿安裝到滑車地板平面的最大和最小可調位置都應進行正面碰撞試驗。試驗過程中支撐腿按附錄E的規(guī)定安裝在滑車地板平面上。后面碰撞試驗應由試驗部門選擇的最不利的位置進行。在試驗過程中，支撐腿與滑車地板平面的連接應符合圖E.12的要求。如果支撐腿的最小長度與最高的地板平面仍有距離，那么,支撐腿應向下調整到距離C,線以下140mm的位置。如果支撐腿的最大長度大于可用的地板的最低平面，那么支撐腿應向下調整到距離C,線以下280mm的位置。如果支撐腿具有可調段，那么其長度應調整到下一個可調整位置，以確保支撐腿與地板平面之間的接觸。b)半通用類兒童約束系統(tǒng)的情況，當支撐腿不在對稱平面內時，試驗機構應選取最不利的情況進行試驗。c)特殊車輛類兒童約束系統(tǒng)的情況，支撐腿按照兒童約束系統(tǒng)制造商的規(guī)定進行調整。5.1.4.1.10對于使用ISOFIX固定裝置和抗翻轉裝置的兒童約束系統(tǒng)，應做動態(tài)試驗。5.1.4.1.10.1對于A類和B類的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)應按5.1.4.1.10.1.1和5.1.4.1.10.1.2的要求進行試驗。5.1.4.1.10.1.1在抗翻轉裝置起作用的情況下進行動態(tài)試驗。5.1.4.1.10.1.2在抗翻轉裝置不起作用的情況下進行動態(tài)試驗。但當永久性固定的、不可調的支撐腿用作抗翻轉裝置時不適用于該試驗。5.1.4.1.10.2對于帶有抗翻轉裝置的其他尺寸類型的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)，也應做動態(tài)試驗。5.1.4.2胸部加速度5.1.4.2.1胸部合成加速度超過55g的累計時間不應超過3ms。5.1.4.2.2沿腹部朝向頭部的垂直加速度超過30g的累計時間不應超過3ms。注：胸部加速度限值不適用于新生兒假人。5.1.4.3腹部侵入性在對附錄G中的G.2.5.3進行驗證的過程中，不應有約束裝置的任何部分侵入假人腹部的黏土的跡象。注：新生兒假人不適用于任何腹部插入物，因此，只使用主觀分析判斷。5.1.4.4假人的位移5.1.4.4.1“通用類”、“受限制類”和“半通用類”的兒童約束系統(tǒng)在動態(tài)試驗中假人位移應滿足5.1.4.4.1.1和5.1.4.4.1.2的要求。5.1.4.4.1.1前向兒童約束系統(tǒng)：假人的頭部不應超過圖5所規(guī)定的BA平面和DA平面。判斷的時間不超過300ms或者到假人最終停止運動的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。當使用增高墊及10歲大的假人一起做試驗的情況下，圖5中從C,線到達DA平面的距離應為840mm。單位為毫米B注：對于A類和B類的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)按照5.1.4.1.10.1.1進行試驗時，圖中的“550”尺寸應為“500”。圖5前向試驗裝置的布置5.1.4.4.1.2后向兒童約束系統(tǒng)5.1.4.4.1.2.1由儀表板支撐的兒童約束系統(tǒng)：假人的頭部不應超過圖6所規(guī)定的AB平面、AD平面和DC,平面。判斷的時間不超過300ms或者到假人模型最終停止運動的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。單位為毫米圖6后向試驗裝置的布置5.1.4.4.1.2.2不由儀表板支撐的0組兒童約束系統(tǒng)和便攜床：假人的頭部不應超過圖7所規(guī)定的AB平面、AD平面和DE平面。判斷的時間不超過300ms或者到假人模型最終停止運動的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。單位為毫米圖7非儀表板支撐的0組兒童約束系統(tǒng)試驗裝置的布置5.1.4.4.1.2.3不由儀表板支撐的0組以外的兒童約束系統(tǒng)：假人的頭部不應超過圖8所規(guī)定的FD平面、FG平面和DE平面。判斷的時間不超過300ms或者到假人模型最終停止運動的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。當兒童約束系統(tǒng)與直徑為100mm的鋼管發(fā)生接觸，并且符合性能要求的情況下，應進一步進行動態(tài)試驗(正面碰撞),試驗中兒童約束系統(tǒng)上安裝最大的假人，不放置100mm的鋼管；除了前向位移之外，其他都應符合本標準要求。5.1.4.4.2“特殊車輛”類兒童約束系統(tǒng)：當在整車或車身上進行試驗時，假人頭部不應接觸車內任何部分。如果不可避免，那么頭部碰撞的速度應小于24km/h,并且接觸的部分要符合GB11552中有關能量吸收試驗的要求。在整車上進行的試驗，應能夠在試驗結束后不使用工具，就能把假人從兒童約束系統(tǒng)中取出。單位為毫米圖8非儀表板支撐的0組以外的兒童約束系統(tǒng)試驗裝置的布置5.1.5溫度限制5.1.5.1帶扣組件、卷收器、調節(jié)裝置和鎖止裝置都應按6.2.8的規(guī)定進行溫度試驗。5.1.5.2按照6.2.8規(guī)定的方法進行溫度試驗之后，經檢測人員目視檢查，不得有可能削弱兒童約束系統(tǒng)原有特性的跡象。5.2適用于約束系統(tǒng)組成部件的規(guī)定5.2.1.1帶扣的設計應排除任何誤操作的可能性。帶扣應完全鎖住。在帶扣進行鎖止時，應排除帶扣部件互換的可能性；只有當所有零件都連接好之后，才應鎖住帶扣。帶扣與兒童接觸的任何部位的寬度不小于5.2.4.1規(guī)定的織帶的最小寬度。該要求不適用于經GB14166認證過的安全帶。對于“特殊需要約束系統(tǒng)”,在主要的約束方式下，帶扣應符合5.2.1.1～5.2.1.9的要求。5.2.1.2不管帶扣的位置如何，即使在沒有拉力的情況下，帶扣也應保持鎖止狀態(tài)。帶扣應易于操作。通過對按鈕或類似的裝置施加壓力就應把帶扣打開。壓力施加的表面在與按鈕初始運動方向的垂直平面內的投影面積為：對封閉式帶扣按鈕，面積應不小于4.5cm2,寬度應不小于15mm;對非封閉式帶扣按鈕，面積應不小于2.5cm2,寬度應不小于10mm。寬度應是形成所描述區(qū)域的兩個尺寸中較小的那個。5.2.1.3帶扣解鎖按鈕的按壓面應被標以紅色。帶扣的其他部分都不得為紅色。5.2.1.4在帶扣上進行單一的操作就應能把兒童從約束系統(tǒng)中脫離出來。對于0組和0+組兒童約束系統(tǒng)，如果這個兒童約束系統(tǒng)最多打開兩個帶扣就能把系統(tǒng)取出，允許連同裝置(如嬰兒提籃或便攜床)一起移走兒童。連接肩部約束帶之間的胸夾可不必遵守上述規(guī)定的單一操作要求。5.2.1.5對于Ⅱ組和Ⅲ組兒童約束系統(tǒng)，帶扣應設置在兒童乘坐者伸手可及的地方。另外，對所有組的約束系統(tǒng)帶扣設置時，其用途和操作方式都應在緊急情況下易于被救助者看到。部約束帶，應能通過對同一帶扣的操作同時把胯部約束帶打開。5.2.1.7帶扣應能承受6.2.8給出的溫度試驗和耐久試驗要求，并且，在按6.1.3規(guī)定的動態(tài)試驗進行之前，應能在正常使用條件下承受(5000±5)次的開閉循環(huán)試驗。5.2.1.8帶扣應能承受以下加載和空載試驗。5.2.1.8.1加載試驗5.2.1.8.1.1使用已經進行過6.1.3規(guī)定的動態(tài)試驗的兒童約束系統(tǒng)進行該試驗。5.2.1.8.1.2在6.2.1.1規(guī)定的試驗中要求打開帶扣的力不應超過80N。5.2.1.8.2空載試驗使用事先沒有加載的帶扣進行此試驗。在6.2.1.2規(guī)定的試驗中用于打開帶扣的力應為40N~5.2.1.9帶扣應具有足夠的強度。5.2.1.9.1在按照6.2.1.3.2進行的試驗的過程中，帶扣的任何部分或鄰近的織帶或調節(jié)器不應斷裂或分離。5.2.1.9.2用于0組和0+組約束系統(tǒng)的帶扣應能承受4000N的拉力。5.2.1.9.3用于I組和I組以上組別的約束系統(tǒng)的帶扣應能承受10000N的拉力。5.2.2調節(jié)裝置5.2.2.1調節(jié)裝置的調整范圍應足夠大，使得該兒童約束系統(tǒng)所有適合的不同質量組的假人都可以正確調整，并且能夠很好地安裝在所有指定的車型上。5.2.2.2所有的調節(jié)裝置都應是“快速調節(jié)”類型，如果該調節(jié)裝置僅用于在車輛上的初始安裝，那么5.2.2.3當兒童約束系統(tǒng)正確安裝并且兒童或假人處于正常乘坐位置時，“快速調節(jié)”裝置應被容易觸及。5.2.2.4“快速調節(jié)”裝置應易于調整，以適合兒童的體形。特別是在按照6.2.2.1規(guī)定進行試驗時，需要操作手動調節(jié)裝置的力不應超過50N。5.2.2.5兒童約束系統(tǒng)調節(jié)裝置的兩個樣品都應按照6.2.8給出的溫度試驗操作要求和6.2.3的規(guī)定進行試驗。對調節(jié)裝置，織帶的滑動量應不超過25mm,或者對全部調節(jié)裝置，滑動量應不超過40mm。5.2.2.6當按照6.2.2.1規(guī)定進行試驗時，裝置不應斷裂或分離。5.2.2.7直接安裝在兒童約束系統(tǒng)上的調節(jié)器應能夠承受耐久試驗，即在進行6.1.3規(guī)定的動態(tài)試驗之前，應按6.2.7的規(guī)定進行(5000±5)次的循環(huán)試驗。5.2.3卷收器5.2.3.1自動鎖止卷收器5.2.3.1.1裝備有自動鎖止卷收器的安全帶的織帶在卷收器的相鄰鎖止位置之間移動量不應超過30mm。在佩戴者向后移動時，織帶應保持在最初的位置，或者在佩戴者隨后的向前移動后，自動回到其原來位置。5.2.3.1.2如果卷收器是腰帶的一部分，當按照6.2.4.1規(guī)定的方法在假人和卷收器之間按自由長度測量時，織帶的卷收力應不少于7N。如果卷收器是肩帶的一部分，按類似的方法測量，織帶的卷收力應不少于2N或不大于7N。如果織帶穿過導向裝置或滑輪，卷收力是在假人和導向裝置或滑輪之間按自由長度測量。如果卷收器總成上設有手動或自動防止織帶完全卷回的裝置，在進行卷收力測量的時候，應使該裝置失效。5.2.3.1.3在6.2.4.2規(guī)定的條件下，織帶應反復從卷收器中抽出并允許縮回，直到完成5000個循環(huán)。卷收器還要經受6.2.8規(guī)定的溫度試驗和6.1.1規(guī)定的腐蝕試驗以及6.2.4.5規(guī)定的粉塵試驗。然后，再完成5000個抽取縮回循環(huán)。在做完上述試驗之后，卷收器應仍能繼續(xù)正常運轉并且符合5.2.3.1.1和5.2.3.1.2的要求。5.2.3.2緊急鎖止卷收器5.2.3.2.1當按照6.2.4.3的規(guī)定進行試驗時，緊急鎖止卷收器應能滿足以下條件。5.2.3.2.1.1當車輛的減速度達到0.45g時，卷收器應能鎖止。5.2.3.2.1.2在織帶拉出方向上測量，加速度小于0.8g時，卷收器不應鎖止。5.2.3.2.1.3卷收器的傳感裝置在制造商規(guī)定的安裝位置向任何方向傾斜不超過12°時，卷收器不應鎖止。5.2.3.2.1.4卷收器的傳感裝置在制造商規(guī)定的安裝位置向任何方向傾斜超過27°時，卷收器應鎖止。5.2.3.2.2如果卷收器的工作依靠外部信號或電源控制時，應保證當信號中斷或電源失效時，卷收器自動鎖止。5.2.3.2.3具有緊急鎖止控制的緊急鎖止卷收器應符合上述所列要求。如果織帶的拉出為緊急鎖止控制因素之一，那么在織帶拉出方向上測量的織帶加速度達到1.5g時，卷收器應鎖止。5.2.3.2.4在5.2.3.2.1.1和5.2.3.2.3所述的試驗中，發(fā)生在卷收器鎖止之前的織帶抽出長度，自6.2.4.3.1規(guī)定的初始長度起，不應超過50mm。在5.2.3.2.1.2所述的試驗中，自6.2.4.3.1規(guī)定的初始長度起，至織帶抽出的50mm長度內，不應鎖止。5.2.3.2.5如果卷收器是腰帶的一部分，當按照6.2.4.1規(guī)定的方法在假人和卷收器之間按自由長度測量時，織帶的卷收力應不少于7N。如果卷收器是肩帶的一部分，按類似的方法測量，織帶的卷收力應在2N～7N之間。如果織帶通過一個導向裝置或滑輪，卷收力是在假人和導向裝置或滑輪之間按自由長度測量。如果卷收器總成上設有手動或自動防止織帶完全卷回的裝置，在進行卷收力測量的時5.2.3.2.6在6.2.4.2規(guī)定的條件下，織帶應反復地從卷收器中拉出和縮回，直到完成40000個循環(huán)。卷收器還要經受6.2.8規(guī)定的溫度試驗和6.1.1規(guī)定的腐蝕試驗以及6.2.4.5規(guī)定的粉塵試驗。然后，再完成5000個抽取縮回循環(huán)(總共做45000個循環(huán))。在完成上述試驗后，卷收器應仍能繼續(xù)正確工作并符合5.2.3.2.1和5.2.3.2.5的要求。5.2.4織帶對于0組、0+組和I組兒童約束系統(tǒng)，與假人接觸的約束系統(tǒng)的織帶最小寬度為25mm,對于Ⅱ組和Ⅲ組兒童約束系統(tǒng)，織帶的最小寬度為38mm。該尺寸是在6.2.5.1規(guī)定的織帶強度試驗中進行測量，在相當于織帶斷裂載荷75%的負載不停機情況下進行。5.2.4.2標準狀態(tài)下的強度5.2.4.2.1符合6.2.5.2.2規(guī)定的兩個織帶樣品的斷裂載荷由6.2.5.1.2確定。5.2.4.2.2兩個織帶樣品斷裂載荷之間的差值不應超過所測的兩種斷裂載荷中較大值的10%。5.2.4.3特殊條件下的強度5.2.4.3.1符合6.2.5.2(除6.2.5.2.2之外)規(guī)定的兩個織帶樣品的斷裂載荷應不小于按6.2.5.1規(guī)定的試驗中所測的載荷平均值的75%。5.2.4.3.2對于0組、0+組和I組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應不小于3.6kN;對于Ⅱ組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應不小于5kN;對于Ⅲ組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應不小于7.2kN。5.2.4.3.3當進行6.2.3規(guī)定的微滑移試驗后，得出的結果超出5.2.2.5規(guī)定的限值的50%時，應進行6.2.5.2.7中規(guī)定的類型1的磨損試驗。5.2.4.4其他要求不應通過任何調節(jié)器、帶扣或固定點拉出整條織帶。5.2.5鎖止裝置5.2.5.1鎖止裝置應被永久性地固定在兒童約束系統(tǒng)上。5.2.5.2鎖止裝置不應對成人安全帶的耐久性造成損害，并且應能經受6.2.8規(guī)定的溫度試驗要求。5.2.5.3鎖止裝置應能使兒童被迅速解除約束。5.2.5.4A類裝置在進行6.2.6.1所規(guī)定的試驗之后，織帶的滑移量不應超過25mm。當使用I組兒童約束系統(tǒng)時，該裝置應符合4.3.9的規(guī)定。5.2.5.5B類裝置在進行6.2.6.2所規(guī)定的試驗之后，織帶的滑移量不應超過25mm。5.2.6ISOFIX連接裝置ISOFIX連接裝置和插接件指示應具有耐久性，并在進行6.1.3規(guī)定的動態(tài)試驗前經受正常使用條件下的2000次±5次的開閉循環(huán)試驗。6試驗6.1約束系統(tǒng)總成6.1.1腐蝕6.1.1.1兒童約束系統(tǒng)的金屬部件應放置在附錄C規(guī)定的試驗容器內。對裝有卷收器的兒童約束系統(tǒng)，織帶應展開至總長減去100mm±3mm的位置。除非有必要檢查或補充鹽溶液等短暫的中斷之外，鹽霧試驗應持續(xù)50h±0.5h。6.1.1.2在完成鹽霧試驗后，兒童約束系統(tǒng)的金屬部件應仔細地沖洗或浸在溫度不高于38℃的潔凈流水中除去已形成的鹽漬，在按照5.1.1.2進行檢查之前，應放在溫度為18℃~25℃的環(huán)境中干燥6.1.2翻轉6.1.2.1根據(jù)本標準和制造商的說明書的要求，應將假人放置在安裝好的約束系統(tǒng)中，并按6.1.3.7的規(guī)定處于標準的松弛狀態(tài)。6.1.2.2約束系統(tǒng)應緊固在試驗座椅或車輛座椅上。整個座椅繞著座椅縱向中心平面內的水平軸線，以2°/秒～5°/秒的速度旋轉360°。用于特殊車輛上的裝置應安裝在附錄E規(guī)定的試驗座椅上進行該試驗。6.1.2.3之后，反方向重復該試驗(如有必要，假人仍處于初始位置)。繞著處于水平面內的，且與上兩個試驗中旋轉軸垂直的軸旋轉，再重復進行兩個方向的翻轉試驗。6.1.2.4以上試驗應使用該約束系統(tǒng)所屬組別中的最小和最大的兩個假人。6.1.3動態(tài)試驗6.1.3.1減速或加速式滑車6.1.3.1.1減速式滑車滑車的減速度應通過使用附錄E中規(guī)定的設備或可得到相同結果的任何其他裝置來獲得。該設備應具有滿足6.1.3.5要求的性能和以下規(guī)定。在按照6.1.3.2的規(guī)定進行兒童約束系統(tǒng)動態(tài)試驗時，以裝載55kg的質量塊代替安裝有兒童的兒童約束系統(tǒng)來復制臺車的減速曲線。在按照6.1.3.3的規(guī)定在車身上進行兒童約束系統(tǒng)動態(tài)試驗時，滑車的裝載質量是車身結構的質量加上55kg的X倍，代替X個安裝有兒童的兒童約束系統(tǒng)。正面碰撞時，其減速曲線位于附錄F中的圖F.1所示的陰影區(qū)域內，后面碰撞時，其減速曲線位于附錄F中的圖F.2所示的陰影區(qū)域內。在停車裝置的標定過程中，正面碰撞的停止距離為650mm±30mm,后面碰撞的停止距離為6.1.3.1.2加速式滑車對于正面碰撞，滑車在試驗過程中的速度變化△V為52_2km/h之間，其加速曲線位于圖F.1所示的陰影區(qū)域內，并且保持在坐標(5g,10ms)和(9g,20ms)所示部分之上。碰撞開始的瞬間(T。)是根據(jù)ISO17373:2005中的加速度為0.5g來定義。對于后面碰撞，滑車在試驗過程中的速度變化△V為32+?km/h之間，其加速曲線位于圖F.2所示的陰影區(qū)域內，并且保持在坐標(5g,5ms)和(10g,10ms)所示部分之上。碰撞開始的瞬間(T。)是根據(jù)ISO17373:2005中的加速度為0.5g來定義。除滿足以上要求外，試驗機構所使用的滑車(裝備了座椅)應滿足E.1的要求，質量應大于380kg。如果上述試驗是在更高的速度或者加速曲線超過了陰影區(qū)域的上限的情況下進行，兒童約束系統(tǒng)依然滿足要求，那么該試驗仍然有效。6.1.3.2在滑車上和試驗座椅上進行的試驗6.1.3.2.1前向兒童約束系統(tǒng)6.1.3.2.1.1用于動態(tài)試驗的滑車和試驗座椅應符合附錄E的要求，動態(tài)碰撞試驗安裝程序應符合附錄U的規(guī)定。6.1.3.2.1.2減速或加速過程中滑車應一直保持水平狀態(tài)。6.1.3.2.1.3將進行下列測量：——碰撞之前的瞬時速度(僅對于減速式滑車，用于計算停止距離);——停止距離(僅對于減速式滑車),可以用記錄的滑車減速度來積分計算；——對于I組、Ⅱ組和Ⅲ組兒童約束系統(tǒng)，假人的頭在垂直和水平平面內的位移；對于0組和0+組兒童約束系統(tǒng)，不考慮假人四肢的位移；——除新生兒假人之外，假人在三個相互垂直方向上的胸部加速度；——除新生兒假人之外，侵入黏土假人模型腹部的任何可見的跡象(見5.1.4.3);——記錄滑車的加速度或減速度至少300ms。6.1.3.2.1.4碰撞之后，不打開帶扣，用目視檢查，判斷是否有任何的失效或損壞。6.1.3.2.2后向兒童約束系統(tǒng)6.1.3.2.2.1按照后面碰撞試驗的要求進行試驗時，試驗座椅旋轉180°。6.1.3.2.2.2當用于前排座椅的后向兒童約束系統(tǒng)進行試驗時，車輛的儀表板應被安裝在滑車上的一個剛性桿代替，以確保所有的能量吸收都發(fā)生在兒童約束系統(tǒng)上。6.1.3.2.2.3減速條件應滿足6.1.3.1.1的要求。加速條件應滿足6.1.3.1.2的要求。6.1.3.2.2.4將要進行的測量與6.1.3.2.1.3所列的相似。6.1.3.2.2.5碰撞之后，不打開帶扣，用目視檢查，判斷是否有任何的失效或損壞。6.1.3.3在滑車和車身上進行的試驗6.1.3.3.1前向兒童約束系統(tǒng)6.1.3.3.1.1試驗時為保護試驗車輛所采取的措施不得對車輛座椅的固定點、成人安全帶的固定點和兒童約束系統(tǒng)的任何附加固定點起加強作用或者減少結構的正常變形。車身上任何部分不能通過限制假人的移動，從而減少試驗中施加在兒童約束系統(tǒng)上的載荷。只要不影響假人的移動，車身上不適用的結構部分可以被具有相同強度的部件所替代。6.1.3.3.1.2如果這種裝置對結構整個寬度方向沒有影響，并且從被封閉或固定的車輛結構前端到約束系統(tǒng)的固定點之間的間距不少于500mm,則認為該裝置是符合要求的。車身結構的后部到固定點也要有足夠的間距，以確保滿足6.1.3.3.1.1的要求。6.1.3.3.1.3車輛座椅及兒童約束系統(tǒng)要裝配好，并安放在試驗部門認為對強度最不利的位置，并且與假人安裝在車輛上的實際位置一致。報告中應說明車輛座椅靠背及兒童約束系統(tǒng)的位置。如果車輛座椅的靠背傾斜角度是可調的，那么應按照制造商的規(guī)定鎖住，如無任何其他說明，則盡可能接近25°的靠背角。6.1.3.3.1.4除非有安裝和使用要求的說明書，否則，用于安裝兒童約束系統(tǒng)的前排座椅應處于其正常使用位置的最前端，用于安裝兒童約束系統(tǒng)的后排座椅應處于其正常使用位置的最后端。6.1.3.3.1.5減速條件應滿足6.1.3.1.1的要求。加速條件應滿足6.1.3.1.2的要求。試驗座椅應是實際車輛的座椅。6.1.3.3.1.6將進行下列測量：——碰撞之前滑車的瞬時速度(僅對于減速式滑車，用于計算停止距離);——停止距離(僅對于減速式滑車),可以用記錄的滑車減速度來綜合計算；——假人的頭與車身內部的任何接觸；——除新生兒假人之外，假人在三個相互垂直方向上的胸部加速度；——除新生兒假人之外，侵入黏土假人模型腹部的任何可見的跡象(見5.1.4.3);——記錄滑車和車身的加速度或減速度至少300ms。6.1.3.3.1.7碰撞之后，不打開帶扣，用目視檢查，判斷是否有任何的失效或損壞。6.1.3.3.2后向兒童約束系統(tǒng)6.1.3.3.2.1對后面碰撞試驗，車身在滑車上旋轉180°。6.1.3.3.2.2與正面碰撞要求相同。6.1.3.4完整車輛的試驗6.1.3.4.1減速條件應滿足6.1.3.5的要求。6.1.3.4.2正面碰撞試驗程序按附錄H中的規(guī)定。6.1.3.4.3后面碰撞試驗程序按附錄I中的規(guī)定。6.1.3.4.4將進行下列測量：——車輛的速度/碰撞器碰撞前的瞬時速度；——假人的頭(對于0組假人的情況，不包括四肢)與車輛內部的任何接觸；——除新生兒假人之外，假人在三個相互垂直方向上的胸部加速度；——除新生兒假人之外，侵入黏土假人模型腹部的任何可見的跡象(見5.1.4.3)。6.1.3.4.5對于座椅傾斜度可調前排座椅，應按制造商的規(guī)定鎖住，如無任何其他說明，盡可能接近6.1.3.4.6碰撞之后，不打開帶扣，用目視檢查，判斷是否有任何的失效或損壞。6.1.3.5動態(tài)試驗條件動態(tài)試驗的條件見表3。表3不同試驗型態(tài)下的動態(tài)試驗條件試驗約束系統(tǒng)動態(tài)試驗條件正面碰撞后面碰撞速度/(km/h)試驗脈沖試驗期間停止距離/mm速度/(km/h)試驗脈沖試驗期間停止距離/mm帶試驗座椅的滑車前向的前排座椅及后排座椅上的通用類、半通用類和受限制類約束系統(tǒng)1—后向的前排座椅及后排座椅上的通用類、半通用類和受限制類約束12滑車上的車身前向“——后向“完整