城軌客運(yùn)組織試題庫5

城軌客運(yùn)組織05

一'選擇題（每題2分，共30分）

1.城市客運(yùn)交通一般設(shè)在各種交通工具集中換乘的地點(diǎn)。主要

功能是供乘客乘降、服務(wù)及與其他交通工具的換乘。

rA.端點(diǎn)站?B.換乘站廠C.中間站rD.樞紐站

2.自動(dòng)扶梯：每座車站至少有一個(gè)出入通道設(shè)置自動(dòng)扶梯；當(dāng)通道提升超過7.2m

時(shí)，宜設(shè)置。

rA.上下行扶梯rB.下行梯扶廠C.上行扶梯廠D.步梯

3.車站站臺(tái)的有效長度由列車長度決定，列車長度則是車輛長度與編組輛數(shù)的乘

積。考慮到停車位置的不準(zhǔn)確性和車站值班員、司機(jī)確定信號(hào)的需要，一般需預(yù)

留左右

「A.3m廠B.4m廠C.5m廠D.6m

4.車控室的工作人員不能超過人（除特殊情況外），車站員工除了工作

原因必須進(jìn)入車控室外，不能以其它理由進(jìn)入車控室。

rA.2I-B.3rC.4rD.5

5.“由于員工失誤，錯(cuò)誤引導(dǎo)乘客或造成經(jīng)濟(jì)損失10元及以上”的行為屬于（）

rA.一類有責(zé)乘客投訴「B.二類有責(zé)乘客投訴rC.三類有責(zé)乘

客投訴rD.無責(zé)乘客投訴

6.以下哪一項(xiàng)行為屬于二類有責(zé)乘客投訴？（）

廠A.出售或充值儲(chǔ)值票時(shí)，未請(qǐng)乘客確認(rèn)顯示屏上的金額；廠B.列車

車門或屏蔽門故障暫停使用，沒有及時(shí)張貼故障的標(biāo)示；廠C.末班車未提

前做好廣播；

rD.作弄、欺瞞乘客的行為。

7.如遺失物品為違禁品、危險(xiǎn)品、機(jī)要文件、大額現(xiàn)金時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)交（）

處理。

rA.地鐵熱線廠B.失物處理中心LC.地鐵公安rD.運(yùn)營分公

司

8.對(duì)于無人認(rèn)領(lǐng)的普通證件、普通文件（）清理一次。

廠A.每月廠B.每三個(gè)月rC.每半年廠D.每年

9.根據(jù)客流的來源，軌道交通客流可分為、轉(zhuǎn)移客流和誘增客流。

rA.基本客流rB.全日分時(shí)客流廠C.高峰小時(shí)客流廠D.斷面

客流

10.到達(dá)軌道交通車站的不同交通方式的統(tǒng)計(jì)及所占百分比指標(biāo)屬于

客流調(diào)查指標(biāo)。

RA.乘客人數(shù)1B.斷面客流量rc.乘客構(gòu)成情況rD.乘客乘

車情況

H.一般客流比較大，同時(shí)客流流線復(fù)雜，客流組織相對(duì)于其他車站較為

復(fù)雜。

RA.端點(diǎn)站rB.中間站rc.折返站廠D.換乘站

12.方式適用于兩個(gè)車站靠得很近，但又無法建造同一個(gè)車站的換

乘方式。

廠A.組合式換乘廠B.站廳換乘廠C.通道換乘rD.平行換乘

13.客傷事故（件）的主要責(zé)任是指負(fù)有事故（件）損失及其不良影響（）

的責(zé)任。

rA.60%至80%廠B.60%至90%rC.50%至90%廠D.50%至80%

14.為乘客兌零時(shí)，硬幣應(yīng)（）交給乘客，不得散放，不得有丟、拋等動(dòng)作。

rA.攤平廠B.散放廠C.丟、拋rD.壘成柱狀

15.站臺(tái)崗工作人員（）是指精神保持高度集中，隨時(shí)應(yīng)變異常。

rA.心到廠B.話到rC.眼到一D.手到

二、判斷題（每格1分，共11分）

1.進(jìn)入車站購票上車的乘客流線主要是經(jīng)常乘坐城軌出行的當(dāng)?shù)鼐用窕驈钠渌?/p>

交通工具換乘過來的外地乘客。（）

2.根據(jù)乘客換乘的地點(diǎn)不同，乘客換乘可以在付費(fèi)區(qū)實(shí)現(xiàn)換乘，也可在非付費(fèi)

區(qū)實(shí)現(xiàn)換乘。（）

3.暑期大客流屬于不可預(yù)見性大客流。（）

4.草墊子不屬于車站救援應(yīng)急設(shè)備。（）

5.孕婦屬于特殊乘客。（）

6.乘客穿高跟鞋在站廳出閘時(shí)摔傷屬于乘客自身原因造成的傷害。（）

7,事故（件）責(zé)任判定的依據(jù)是各種規(guī)章制度、辦法及規(guī)定等。（）

8.“三及時(shí)”是指及時(shí)尋找、及時(shí)聯(lián)系、及時(shí)報(bào)告。（）

9.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T22486-2008《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》主要涉

及到客服的基本要求、服務(wù)管理、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)安全和服務(wù)環(huán)境等

方面。（）

10.城軌客運(yùn)服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，服務(wù)組織應(yīng)為乘客提供規(guī)范、有效、及時(shí)的信

息，在非正常運(yùn)營狀態(tài)下，應(yīng)為乘客提供必要的指導(dǎo)信息；（）

11.“十字文明服務(wù)用語”包括你好、請(qǐng)、謝謝、不好意思、再見。（）

三、填空題（每格1分，共20分）

1.城市軌道交通列車運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)是指嚴(yán)格按照組織行車，確保列車按

________運(yùn)行。

2.導(dǎo)向標(biāo)志一般設(shè)置在車站外部、站廳、站臺(tái)、車輛內(nèi)外部、、自

動(dòng)扶梯等通道處。

3.體現(xiàn)城市軌道交通基本功能的旅客運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，主要任務(wù)是組織列車運(yùn)行

和;。

4.地鐵車站為了方便乘客，一般配置有電梯、自動(dòng)扶梯及樓梯升降機(jī)，總稱

為。

5.環(huán)控系統(tǒng)由和組成。

6.屏蔽門將車站站臺(tái)與隔離。

7.乘客投訴可以采取電話、信函、面談、等形式進(jìn)行

8.城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的已成為影響客流及潛在客運(yùn)需求的關(guān)

鍵因素。

9.客流是指一天內(nèi)軌道交通線路各小時(shí)輸送的客流量。

10.車站日?？土鹘M織主要由、出站客流組織、三部分組

成。

11.車站根據(jù)大客流的進(jìn)出方向，選擇在進(jìn)站客流較集中的地面、通道、站廳

或某個(gè)集中進(jìn)站較多的外增加設(shè)置臨時(shí)售票亭。

12.車站應(yīng)急搶險(xiǎn)器材必須指定,不得隨意挪作他用。

13.人為因素主要指和工作人員不當(dāng)?shù)葍煞矫娴脑颉?/p>

14.城市軌道交通發(fā)生的險(xiǎn)性事件及以下的事件則由根據(jù)相關(guān)

法律法規(guī)和規(guī)章制度開展調(diào)查工作。

15.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一般以字母"”作為開頭。

四、名詞解釋（每小題3分，共9分）

1.客流概念。

2.