《汽車制造工藝技術》 教案 任務十四 螺栓連接和鉚接

編號：LNJD-PR08-RE08授課方案授課教師張德虎課程名稱汽車制造工藝技術1單元28授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務十四螺栓連接和鉚接教學目標知識目標：掌握膠的分類、涂膠的尺寸和位置要求；掌握涂膠的方法；了解結(jié)構(gòu)膠/膨脹膠/折邊膠技術能力目標：能會用膠進行汽車焊裝涂膠素質(zhì)目標：培養(yǎng)學生愛動腦、善于查資料的素質(zhì)重點難點重點：涂膠的尺寸和位置要求難點：結(jié)構(gòu)膠/膨脹膠/折邊膠技術教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業(yè)現(xiàn)場□其他教學方法及手段常規(guī)教學□啟發(fā)式教學√現(xiàn)場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學后記遼寧機電職業(yè)技術學院教案用紙No授課內(nèi)容備注任務十四螺栓連接和鉚接【復習】

1.了解膠的分類、涂膠要求和涂膠方法?

2.了解結(jié)構(gòu)膠/膨脹膠/折邊膠技術？【導入】螺栓聯(lián)接是指用螺栓和螺母將兩個帶孔的零件緊固的連接方式。結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便，被廣泛地用于車輛、橋梁、建筑等領域?！局v授新課】一、螺栓聯(lián)接在白車身上的應用

螺栓聯(lián)接一般用在車門和前后蓋與鉸鏈的連接、鉸鏈或翼子板與車身的連接以及鉸鏈活頁的連接。很多人認為車門是通過鉸鏈固定在車身上的，車門的重力主要是由螺栓的剪切力來承受的，其實這是一個誤區(qū)。了解四門兩蓋安裝的人知道，安裝門的時候，需要給鉸鏈一個預緊力，預緊力會給鉸鏈和與車門或是車身接觸的地方一個摩擦力，門的重力主要由這個摩擦力來承受。四門兩蓋通過鉸鏈固定在車身上，不僅可以通過螺栓聯(lián)接的方式，也可以采用焊接的連接方式，將鉸鏈通過焊接的方式焊接在車身上。兩種不同的連接方式各有利弊。

（1）螺栓聯(lián)接的優(yōu)缺點1）螺栓聯(lián)接調(diào)整方便。2）焊接聯(lián)接為了保證焊接的強度，一般會采用CO2焊，導致工件的熱變形。3）螺栓聯(lián)接拆裝方便，維修也方便。4）螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單，可以彌補部分車身和車門的制造誤差。5）焊接聯(lián)接精度要求高，工件、模具夾具要求高，前期設備投入大，要求的制造水平高。（2）焊接連接的優(yōu)點1）批量生產(chǎn)，焊接的成本低。2）螺栓聯(lián)接是將側(cè)圍和鉸鏈緊密貼合，因此側(cè)圍的誤差會傳遞到車門上，而對于焊接連接，由于側(cè)圍和鉸鏈不是直接貼合，因此側(cè)圍的誤差不會傳遞到車門上。2.螺栓聯(lián)接裝配的質(zhì)量控制螺栓聯(lián)接裝配的質(zhì)量控制包括兩個方面：①執(zhí)行螺栓擰緊作業(yè)的電動擰緊槍的準確性和可靠性必須滿足要求；②對已經(jīng)擰緊的螺栓聯(lián)接，應通過正確的方法進行評定。對螺栓擰緊方式的評定可采用模擬工況的動態(tài)校準法，將擰緊槍的輸出值與用作測量標準的傳感器的讀數(shù)值加以比對。在汽車行業(yè)，通過傳感器實施力矩或轉(zhuǎn)角控制的擰緊槍的準確度指標往往采取相對誤差形式表示，一般為±5%，也有達到±3%的。只進行簡單的準確度分析是不夠的，它需要其在穩(wěn)定狀態(tài)下所具有的保證質(zhì)量的能力，這取決于設備、材料、操作者、工藝方法和環(huán)境等5項相互獨立因素的影響，以能力指數(shù)Cp和Cpk來表示。過程能力指數(shù)Cp是指工序在一定時間里，處于控制狀態(tài)（穩(wěn)定狀態(tài)）下的實際加工能力。Cp反映的是能夠達到的過程能力的最高水平。修正工序能力指數(shù)Cpk是綜合過程能力指數(shù)。Cp永遠大于或等于Cpk，Cpk不可以小于零。表4-5為德國大眾汽車公司對螺栓擰緊設備應該具備的機器能力的要求。評價螺栓聯(lián)接質(zhì)量的方法：在汽車制造業(yè)，大多數(shù)企業(yè)都在裝配工序后利用指針式扭力扳手以抽檢的方式對相關的螺紋副進行擰緊扭力測試，以評價螺栓聯(lián)接的質(zhì)量，其間出現(xiàn)各種各樣的情況是很正常的