4月份題庫-大機(jī)工人

4月份“每日一題”考試卷----大機(jī)工人填空題（共20題，每題4分）1.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮（）的原則。2.牽引列車的機(jī)車在出段前，須符合有關(guān)規(guī)定，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為( )mm，允許偏差為±3mm。3.機(jī)車停車位置，應(yīng)以(地面 )信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。4.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)具有軌道電路信息接收、()、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語音記錄及人機(jī)交互等功能。5.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以（）為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。6.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）發(fā)布。7.牽引列車的機(jī)車在出段前，須符合有關(guān)規(guī)定車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過()mm.深度不超過1mm。8.軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、列車無線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足()限界的規(guī)定。9.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、審查、監(jiān)造、驗(yàn)收、試驗(yàn)、()、檢修及過軌技術(shù)檢查，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。10.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引機(jī)電設(shè)備帶電部分的距離不得小于()mm。11.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電()并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。12.雙線電氣化鐵路實(shí)行()天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。13.鐵路行車組織工作，必須貫徹()的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。14.()是全路的車流組織計(jì)劃。15.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，列車調(diào)度員需向司機(jī)發(fā)布()。16.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常()知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。17.車站由車站值班員，線路所由線路所的()統(tǒng)一指揮。18.車場(chǎng)間接發(fā)列車進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng)，由制定的()統(tǒng)一指揮。19.風(fēng)冷柴油機(jī)的燃燒形式有直噴式和（）兩種。20.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由()指揮。判斷題（共5題，每題4分）1. 列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。()2.在非到發(fā)線上接發(fā)列車時(shí)，列車調(diào)度員需向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()3.車站正線、到發(fā)線應(yīng)實(shí)現(xiàn)電碼化或采用與區(qū)間同制式軌道電路。()4.曲線地段內(nèi)外