高石路車行地下通道基坑工程設(shè)計說明

貨運(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)二期南段工程Ⅰ標(biāo)段設(shè)計說明第頁共13頁高石路車行地下通道基坑工程設(shè)計說明工程概況工程概況及周邊環(huán)境高石路車行地通道工程，樁號范圍GSK0+167～GSK0+275，地下通道全長108m?；幼畲笸谏罴s14.0m，位于地通基底換填區(qū)?，F(xiàn)狀高石路與華福大道平面交叉，標(biāo)高為257.31~259.33m。與道路工程交界面劃分高石路車行地下通道因下穿華福大道，華福大道為運(yùn)營的主干路，車輛流量大，施工期間需要進(jìn)行交通導(dǎo)改組織；以華福路中央分隔帶為界，北側(cè)通道及基坑均位于軌道江跳線30m保護(hù)線以內(nèi)，基坑兩側(cè)場地有限，利用開挖形成的基坑作為施工便道，基坑支護(hù)開挖則以現(xiàn)狀華福大道高程及車行地通基坑底標(biāo)高為準(zhǔn)，詳基坑支護(hù)縱斷面及橫斷面設(shè)計圖。分期建設(shè)根據(jù)交通導(dǎo)改組織需求，考慮還建高石路車行地下通道施工期間保證華福大道車輛運(yùn)行，設(shè)計考慮分二段建設(shè)，第一段先建設(shè)南側(cè)GSK0+220.178～K0+275段，基坑兩側(cè)采用放坡開挖+坡面防護(hù)，施工時間相對較短；第二段再實施GSK0+167～K0+220.178段，基坑兩側(cè)采用直立開挖，支護(hù)樁+內(nèi)支撐，施工時間相對較長。設(shè)計依據(jù)及采用的規(guī)范設(shè)計依據(jù)本項目地形圖、測繪、地勘資料等?！吨貞c高新區(qū)沿山貨運(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)二期南段工程工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報告》（重慶市勘測院）（2023.03）?！堆厣截涍\(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)二期工程南段-高石路下穿通道工程-基坑方案設(shè)計安全專項論證專家意見》（2022.09.27）?！堆厣截涍\(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)二期工程南段-人工挖孔灌注樁可行性專項論證專家意見》（2022.09.27）?！蛾P(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設(shè)計管理的意見》渝建發(fā)[2010]166號文。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）和《關(guān)于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號）關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理實施細(xì)則（2019年版）》的通知渝建安發(fā)〔2019〕27號?！吨貞c市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人工挖孔灌注樁管理的通知》（渝建發(fā)〔2012〕162號）。采用的規(guī)范《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2018）?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（2015年版）》（GB50010-2010）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）?！督ㄖ鼗A(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）。《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50497-2019）?！督ㄖ又ёo(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造》（11SG814）。《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）。《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）。《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DBJ50-047-2016）。其他現(xiàn)行國家、當(dāng)?shù)亍⑿袠I(yè)有關(guān)設(shè)計規(guī)范與規(guī)程。主要設(shè)計原則基坑支護(hù)設(shè)計應(yīng)遵循以下基本原則：1）遵循“安全適用、保護(hù)環(huán)境、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量”的原則進(jìn)行基坑設(shè)計。2）遵循“動態(tài)設(shè)計、信息化動態(tài)施工”的原則進(jìn)行基坑設(shè)計。3）基坑設(shè)計應(yīng)同時考慮承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)兩種極限狀態(tài)，保證基坑周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線、道路的安全和正常使用。4）遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖、及時支護(hù)”的原則。主要技術(shù)指標(biāo)1）根據(jù)重慶市渝建發(fā)〔2010〕166號文件要求，深基坑：巖質(zhì)基坑高度≥15米；巖土混合基坑高度≥12米且土層厚度≥4米；土質(zhì)基坑高度≥8米。安全等級為一級，安全系數(shù)為1.25。重要性系數(shù)γ0=1.1。2）基坑坑頂2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載及行車，2m外考慮荷載20KPa，施工過程中基坑周邊施工材料設(shè)備或者車輛荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計要求的地面限制。專項論證專家意見執(zhí)行情況人工挖孔灌注樁可行性專項論證專家意見執(zhí)行情況加強(qiáng)護(hù)壁及鎖口設(shè)計，混凝土強(qiáng)度應(yīng)考慮齡期的影響；細(xì)化完善邊坡變形監(jiān)測要求。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。加強(qiáng)護(hù)壁及鎖口設(shè)計，混凝土強(qiáng)度考慮齡期的影響；細(xì)化完善邊坡變形監(jiān)測要求。嚴(yán)格動態(tài)化施工管理；明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，編制安全專項施工方案，并組織專家論證。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求。深基坑支護(hù)方案設(shè)計安全專項論證意見執(zhí)行情況（1）進(jìn)一步復(fù)核巖土參數(shù)及邊坡穩(wěn)定性；執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。復(fù)核巖土參數(shù)及邊坡穩(wěn)定性。（2）查明周邊管網(wǎng)及建構(gòu)筑物情況；執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行，查明周邊管網(wǎng)并注意周邊建構(gòu)筑物支擋保護(hù)，嚴(yán)格控制變形。（3）進(jìn)行放坡+土釘與坡率法放坡的比選，完善截排水設(shè)計；執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行，根據(jù)比選結(jié)果采用坡率法放坡方案并完善截排水設(shè)計。（4）完善邊坡施工順序、方法及工藝；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”原則，加強(qiáng)邊坡及坡頂既有建筑物監(jiān)測及信息反饋。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。完善邊坡施工順序、方法及工藝；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”原則。（5）明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求,編制安全專項施工方案,并組織專家論證。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求。工程地質(zhì)條件氣象水文根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，地通道區(qū)位屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，日照總時數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日溫差11.9℃(1953.7)。降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強(qiáng)度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達(dá)65mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。地形地貌擬建場地構(gòu)造上位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動。擬建工程位于觀音峽背斜西翼，構(gòu)造條件簡單，巖層呈單斜產(chǎn)出，區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷層通過。地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，場地內(nèi)分布地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、崩坡積層(Q4col+dl)、殘坡積層(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)、自流井組(J1-2z)。各地層巖性特征現(xiàn)由新至老分述如下：1．第四系全新統(tǒng)（Q4）①雜填土(Q4ml):雜色，主要由粘性土、砂巖塊（碎）石、砂質(zhì)泥巖塊（碎）石、砼塊、磚塊、建筑垃圾及生活垃圾等組成；塊石一般含量25～35%，局部最高含量可達(dá)50～70%，一般粒徑120～400mm，最大可達(dá)600m以上。填土結(jié)構(gòu)一般呈松散狀，局部稍密，稍濕，人工分多次堆填而成，一般厚約1.00～5.00m，堆填年限3～12年，表層為新近回填，尚未完成自身固結(jié)。于場地內(nèi)零星分布，其主要分布于施工區(qū)及居民區(qū)附近。②素填土(Q4ml):雜色，主要由粘性土、砂巖塊（碎）石、砂質(zhì)泥巖塊（碎）石等組成，局部含磚塊等建筑垃圾和少量生活垃圾；塊石一般含量25～45%，局部最高含量可達(dá)60～80%，一般粒徑200～600mm，最大可達(dá)1.50m，在與素填土接觸面上多分布有大粒徑塊石，形成架空結(jié)構(gòu)。填土結(jié)構(gòu)一般呈松散狀，局部稍密，稍濕，人工分多次堆填而成，厚約0.50～30.50m，堆填年限3～15年，表層為新近回填，尚未完成自身固結(jié)。主要分布于施工區(qū)及居民區(qū)附近。本項目松散素填土及雜填土（主要分布于素填土表層）主要分布于本項目里程YK3+700～YK3+900、YK4+480～YK4+570及華福大道兩側(cè)施工區(qū)內(nèi)。③塊石土(Q4col+dl):雜色，主要由砂、泥巖碎、塊石及粉質(zhì)黏土等組成，石含量約30～50%，粒徑60～400mm不等，個別可達(dá)600mm以上。黏土呈可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，斷口稍有光澤。厚度變化大，厚1.00～6.80m，為崩坡積成因。主要分布于線路沿線東側(cè)山巒斜坡區(qū)域。④粉質(zhì)黏土（Q4el+dl）:黃色～褐色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，成層性差，多呈可塑狀，鉆探揭露厚度為0.30m～8.30m，主要分布在沿線原始地貌低洼、溝槽地帶。該層頂部為耕殖土，富含有機(jī)質(zhì)、植物根系；在丘包斜坡地段（沙溪廟組及自流井地層范圍內(nèi)以褐色為主；新田溝地層范圍內(nèi)以黃色為主），厚度0.50～1.50m（灌木1.50m、喬木2.50m），呈可塑～軟塑狀；在谷地、水田、魚塘，受耕作和水浸泡影響，土體呈灰黑色，呈流塑～軟塑狀，厚度1.00～2.50m（魚塘、藕田可達(dá)2.50～4.00m）。該層與基巖接觸地段，一般呈軟塑狀。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂質(zhì)泥巖:紅色、紫紅色為主，主要礦物成分為黏土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成份為黏土礦物；表層強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚度1.20～3.00m，局部可達(dá)3.00m以上，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈柱狀、中柱狀，巖體較完整，屬軟～極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為IV～V級。3、自流井組(J1-2z)砂質(zhì)泥巖:以紫紅色、暗紅色為主，主要礦物成分為黏土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成份為黏土礦物；表層強(qiáng)風(fēng)化帶厚度1.00～3.00m，局部可達(dá)3.00m以上，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈柱狀、中柱狀，巖體較完整，屬軟～極軟巖。水文地質(zhì)（1）地表水不連續(xù)分布在人工填土層及殘坡積層中，多為局部性上層滯水，水量較小，動態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，主要由大氣降水補(bǔ)給。（2）地下水地下水類型主要為松散土層孔隙水，地下水主要接受大氣降雨和地表水補(bǔ)給，當(dāng)大氣降雨時，大量雨水在地表形成徑流向低洼處排泄，部分雨水下滲至巖體中裂隙或溶裂中，形成基巖裂隙水，向地形較低的凹地等排泄。（3）地下水腐蝕性場地地下水及地表水按II類環(huán)境，在A類條件下，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。從水樣分析結(jié)果可知：線路區(qū)地下水、地表水對混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級均為微腐蝕。不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)查閱基礎(chǔ)地質(zhì)資料和鄰近場地的地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，勘察區(qū)范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)滑坡、斷層、泥石流和塌岸等不良地質(zhì)現(xiàn)象。未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。地震效應(yīng)據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（1/400）萬GB18306－2015之圖A1及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖（1/400萬）GB18306－2015之圖B1，勘察區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，場地設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g。擬建工程位于抗震基本烈度6°區(qū)內(nèi)，場地內(nèi)的土層主要為人工填土、粉質(zhì)粘土等，區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構(gòu)造穩(wěn)定。場地?zé)o滑坡、泥石流、液化、震陷等地震穩(wěn)定性問題。工程地質(zhì)評價1．高石路K0+000.000～K0+167.000挖方路基段該段線路走向164°，與構(gòu)造線小角度斜交，設(shè)計標(biāo)高245.000～252.300m，地面高程245.00～260.50m。本段屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，上覆土層厚度約0～10.3m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖；線路所經(jīng)地段地形總體坡角5°～15°，局部可達(dá)30°以上，沿線巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。左側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在左側(cè)形成高約0～12.8m的挖方邊坡（詳見HF41～HF45斷面）。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。邊坡坡長約260.0m，總體傾向254°，上部土層厚度約0～5.0m，下伏巖土界面較平緩，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形。下部巖質(zhì)部分坡高約0～12.0m，巖性主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖，根據(jù)赤平投影圖6-1分析，本段邊坡為順向坡，層面及組合交線BO為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受層面控制。考慮到施工擾動、卸荷作用及水對結(jié)構(gòu)面的劣化影響，若直立切坡，則該邊坡極易沿層面發(fā)生整體滑塌。為評價其穩(wěn)定性，現(xiàn)選取HF42剖面沿層面按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)附錄A的A.0.2式(平面滑動法)計算邊坡整體穩(wěn)定性（計算結(jié)果見表5-1），層面的內(nèi)聚力取20KPa，內(nèi)摩擦角取12°。6-1赤平投影圖6-2邊坡穩(wěn)定性驗算示意圖6-1邊坡穩(wěn)定性驗算成果表（HF42剖面）代表剖面計算控制面15.0044.88根據(jù)穩(wěn)定性計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為0.49，邊坡不穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡巖體類型為IV類，邊坡破裂角取53°，巖體等效內(nèi)摩擦角取52o。右側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在右側(cè)形成高約0～7.5m的挖方邊坡（詳見HF41～HF45斷面）。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。邊坡坡長約260.0m，總體傾向74°，主要為土質(zhì)邊坡，下伏巖土界面較平緩或傾向坡外，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形，但其高度局部較大，土體易沿內(nèi)部發(fā)生剪切破壞。2.高石路K0+167.000～K0+275.000通道段該段線路走向164～175°，與構(gòu)造線小角度斜交，設(shè)計標(biāo)高247.450～249.750m，地面高程256.00～259.60m。本段屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，上覆土層厚度約4.2～13.4m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖；線路所經(jīng)地段地形總體坡角5°～10°，沿線巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段水文地質(zhì)條件簡單，地下水類型以松散層孔隙水為主，主要由大氣降水下滲等補(bǔ)給，受季節(jié)影響比較大，特別是在雨季施工時水量將明顯增大。根據(jù)設(shè)計方案，該段為隧道段（詳見HF45、HF46、HF60、GS斷面），其上覆土層厚度約4.2～13.4m，下伏巖土界面一般5°～20°。本段隧道下穿既有華福大道，隧道頂板上方主要為人工填土，其厚度約1.2～4.0m，受地質(zhì)條件影響，隧道無暗挖施工條件，建議本段隧道采用明挖法施工。左側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在左側(cè)形成高約9.3～10.8m的挖方邊坡。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。邊坡坡長約110.0m，總體傾向254～265°，主要為土質(zhì)邊坡，下伏巖土界面較平緩，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形，但其高度較大，土體易沿內(nèi)部發(fā)生剪切破壞。靠大、小里程端一側(cè)存在高約0～9.1m的巖質(zhì)邊坡，巖性主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，根據(jù)赤平投影圖6-3分析，本段邊坡為順向坡，層面及組合交線BO為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受層面控制。考慮到施工擾動、卸荷作用及水對結(jié)構(gòu)面的劣化影響，若直立切坡，則該邊坡極易沿層面發(fā)生整體滑塌。參考表1-1邊坡穩(wěn)定性計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為0.49，邊坡不穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡巖體類型為IV類，邊坡破裂角取53°，巖體等效內(nèi)摩擦角取52o。6-3赤平投影圖本段道路左側(cè)邊坡若有放坡條件，建議按土層1:1.75、強(qiáng)風(fēng)化巖石1:1.00、中風(fēng)化巖石1:0.75的坡率進(jìn)行分階放坡+錨桿支護(hù)，并對坡面進(jìn)行防護(hù)加固處理，設(shè)置相應(yīng)的截、排水設(shè)施；若無放坡條件，建議設(shè)置擋墻支護(hù)，以中風(fēng)化基巖作為擋墻基礎(chǔ)持力層。右側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在右側(cè)形成高約7.5～10.2m的挖方邊坡。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。邊坡坡長約110.0m，總體傾向74～85°，主要為土質(zhì)邊坡，下伏巖土界面較平緩或未揭露巖土界面，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形，但其高度較大，土體易沿內(nèi)部發(fā)生剪切破壞?？看罄锍潭艘粋?cè)存在高約0～5.0m的巖質(zhì)邊坡，巖性主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，根據(jù)赤平投影圖6-4分析，本段邊坡為反向坡，裂隙J1、裂隙J1與裂隙J2的組合交線CO為外傾結(jié)構(gòu)面或結(jié)構(gòu)組合，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙J1控制?？紤]到施工擾動、卸荷作用及水對結(jié)構(gòu)面的劣化影響，若直立切坡，則該邊坡極易沿裂隙J1發(fā)生整體滑塌。6-4赤平投影圖參考表6-1邊坡穩(wěn)定性計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為1.25，邊坡基本穩(wěn)定，但安全儲備不夠。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡巖體主要為強(qiáng)風(fēng)化層，邊坡巖體類型為IV類，邊坡破裂角取35°，巖體等效內(nèi)摩擦角取58o。本段道路右側(cè)邊坡若有放坡條件，建議上部土層按1:1.75、下部巖層按強(qiáng)風(fēng)化1：1.00、中風(fēng)化1：0.75的坡率分階放坡+錨桿支護(hù)或按裂隙J1傾角35°分階放坡處理，并對坡面進(jìn)行防護(hù)加固處理，設(shè)置相應(yīng)的截、排水設(shè)施；若無放坡條件，建議設(shè)置擋墻支護(hù)，以中風(fēng)化基巖作為擋墻基礎(chǔ)持力層。本段道路施工后基底主要位于回填區(qū)，對路基主要持力層范圍內(nèi)的既有土層作翻挖換填，建議換填深度取1～3m，經(jīng)夯實處理后，再進(jìn)行分層碾壓回填，填料及壓實度達(dá)到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求后方可作路基；局部基底位于中風(fēng)化基巖出露區(qū)，可直接作為路基或基礎(chǔ)持力層。3.高石路K0+275.000～K0+388挖方路基段該段線路走向175～185°，與構(gòu)造線小角度斜交，設(shè)計標(biāo)高243.999～247.450m，地面高程243.50～258.60m。本段屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，上覆土層厚度約1.1～23.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖；線路所經(jīng)地段地形總體坡角5°～15°，局部可達(dá)30°以上，沿線巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。左側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在左側(cè)形成高約0～10.8m的挖方邊坡，高約0～1.5m的填方邊坡（詳見HF47～HF50斷面）。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。6-5赤平投影圖對于填方段，坡長約55.5m，下伏巖土界面傾角平緩，道路填筑后整體穩(wěn)定性較好，不易沿基巖面發(fā)生整體滑動變形。對于挖方段，坡長約170m，總體傾向265～275°，其上部土層厚度約0～2.3m，下伏巖土界面較緩或傾向坡外，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形；下部巖質(zhì)部分坡高約0～9.2m，巖性主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖，根據(jù)赤平投影圖6-5分析，本段邊坡為順向坡，層面為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受層面控制。考慮到施工擾動、卸荷作用及水對結(jié)構(gòu)面的劣化影響，若直立切坡，則該邊坡極易沿層面發(fā)生整體滑塌。參考表6-1邊坡穩(wěn)定性計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為0.49，邊坡不穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡巖體類型為IV類，邊坡破裂角取53°，巖體等效內(nèi)摩擦角取52o。本段道路左側(cè)邊坡若有放坡條件，填方段建議按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理，挖方段建議按土層1:1.75、強(qiáng)風(fēng)化巖石1:1.00、中風(fēng)化巖石1:0.75的坡率進(jìn)行分階放坡+錨桿支護(hù)，并對坡面進(jìn)行防護(hù)加固處理，設(shè)置相應(yīng)的截、排水設(shè)施；若無放坡條件，建議設(shè)置擋墻支護(hù)，以中風(fēng)化基巖作為擋墻基礎(chǔ)持力層。右側(cè)邊坡：根據(jù)設(shè)計方案，擬建道路將在右側(cè)形成高約4.2～8.4m的挖方邊坡（詳見HF47～HF50斷面），其中K0+270.000～K0+360.000段為巖土混合邊坡，K0+360.000～K0+388段為土質(zhì)邊坡。邊坡安全等級為一級，為永久邊坡，安全系數(shù)1.35。邊坡上部土質(zhì)部分厚度約2.5～7.4m，其中K0+270.000～K0+360.000段下伏巖土界面傾向坡外、K0+360.000～K0+388段未揭露巖土界面，其不易沿巖土界面發(fā)生整體滑動變形，但其高度局部較大，土體易沿內(nèi)部發(fā)生剪切破壞。圖6-6赤平投影圖圖6-7邊坡穩(wěn)定性驗算示意圖下部巖質(zhì)部分坡高約0～5.6m，總體傾向85～95°，巖性主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，根據(jù)赤平投影圖5-6分析，本段邊坡為反向坡，裂隙J1、裂隙J1與裂隙J2的組合交線CO為外傾結(jié)構(gòu)面或結(jié)構(gòu)組合，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙J1控制。考慮到施工擾動、卸荷作用及水對結(jié)構(gòu)面的劣化影響，若直立切坡，則該邊坡極易沿裂隙J1發(fā)生整體滑塌。為評價其穩(wěn)定性，現(xiàn)選取HF48剖面沿裂隙J1按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)附錄A的A.0.2式(平面滑動法)計算邊坡整體穩(wěn)定性（計算結(jié)果見表5-2），裂隙面的內(nèi)聚力取50KPa，內(nèi)摩擦角取18°。6-2邊坡穩(wěn)定性驗算成果表（HF48剖面）代表剖面計算控制面6.5516.79根據(jù)穩(wěn)定性計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為1.25，邊坡基本穩(wěn)定，但安全儲備不夠。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡巖體類型為III類，邊坡破裂角取35°，巖體等效內(nèi)摩擦角取58o?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)類型本項目地下通道基坑支護(hù)形式見下表：基坑支護(hù)型式表編號樁號范圍支護(hù)型式ABHYK0+680～HYK0+740采用D=2m圓樁@3.1m，1.0m×2.2m壓頂梁。CD、EFGSK0+167～GSK0+220.178基坑兩側(cè)采用2m×1.5m支護(hù)樁@3.0~3.2m，采用1.2m×3.25m壓頂梁+1.0×1.0m內(nèi)支撐。-GSK0+220.178～GSK0+275基坑兩側(cè)采用1:1.5+1：1.5分級放坡，每級高6.0m，平臺寬2.0m；坡面設(shè)掛網(wǎng)噴C20砼護(hù)坡?；臃蛛A段建設(shè)根據(jù)交通導(dǎo)改組織需求，考慮新建高石路車行地下通道工程施工期間保證華福大道車輛運(yùn)行，按二階段建設(shè)設(shè)計。一階段作業(yè)區(qū)間第一段先建設(shè)南側(cè)GSK0+220.178～GSK0+275段華福大道右幅，沿華福大道左幅進(jìn)行導(dǎo)改，保證施工期間華福大道交通順暢，基坑兩側(cè)采用放坡開挖，坡面防護(hù)。一階段基坑設(shè)計：基坑最大挖深14.0m，地下通道基坑寬度22.5m，基坑北側(cè)AB段位于軌道江跳線30m保護(hù)線以外，采用樁徑2.0m@3.1mC30灌注樁支護(hù)。施工時序：一階段交通導(dǎo)改疏解、管線遷改。施工AB段支護(hù)樁。兩側(cè)1：1.5分級放坡開挖，坡面設(shè)噴砼面板掛網(wǎng)，冠梁施工。基坑開挖至坑底澆筑底板及側(cè)墻和中墻結(jié)構(gòu)。通道結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂部按設(shè)計要求回填。通道頂華福大道復(fù)建，恢復(fù)道路交通。二階段作業(yè)區(qū)間第二段再建設(shè)GSK0+167～GSK0+220.178段華福大道左幅，沿華福大道右幅進(jìn)行導(dǎo)改，保證施工期間華福大道交通順暢。基坑兩側(cè)采用直立開挖，樁板墻+內(nèi)支撐支護(hù)。二階段基坑設(shè)計，施工時序：二期交通導(dǎo)改疏解、管線遷改。兩側(cè)施工基坑支護(hù)樁，施工冠梁、內(nèi)支撐?；娱_挖至坑底，鑿除AB段支護(hù)樁交界面處交通涵范圍內(nèi)灌注樁。澆筑底板及側(cè)墻和中墻結(jié)構(gòu)。通道結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂部按設(shè)計要求回填。通道頂華福大道復(fù)建，恢復(fù)道路交通。E匝道橋臺施工準(zhǔn)備。支護(hù)樁技術(shù)要求施工單位在施工前應(yīng)對圍護(hù)結(jié)構(gòu)外放尺寸進(jìn)行復(fù)核確定，對樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，如有疑問應(yīng)報請監(jiān)理及設(shè)計單位核實。AB段支護(hù)樁采用機(jī)械成孔樁。應(yīng)考慮到人工回填土易產(chǎn)生塌孔，為確保孔底沉碴在規(guī)定厚度內(nèi)和工程質(zhì)量，建議在土層地段采用泥漿護(hù)壁等措施，塌孔嚴(yán)重時采用鋼筒護(hù)壁，確保工程質(zhì)量。CD、EF段支護(hù)樁采用人工挖孔施工，設(shè)置1.0m×1.0m內(nèi)支撐，以控制圍護(hù)樁頂端位移，施工單位應(yīng)根據(jù)地層情況，施工工藝、施工質(zhì)量等自身因素，考慮可能產(chǎn)生的施工誤差，該誤差必須嚴(yán)格控制，保證基坑開挖后圍護(hù)結(jié)構(gòu)不侵入限界、防水構(gòu)造及保證構(gòu)件尺寸。支護(hù)樁應(yīng)采取間隔成樁的施工順序，且應(yīng)在混凝土終凝后，再進(jìn)行相鄰樁的成孔施工。4）箍筋采用螺旋式箍筋，與主筋點焊。加勁箍筋應(yīng)電焊為封閉箍，且與主筋焊接。主筋嵌入冠梁深度大于35d，鋼筋混凝土保護(hù)層厚度50mm。主筋接頭應(yīng)間隔錯開且間距大于35d，在同一連接區(qū)段內(nèi)接頭面積不得超過縱向鋼筋總面積的1/2。鋼筋籠吊放前，應(yīng)對孔徑作測量，確?？讖綔?zhǔn)確，并作好記錄，樁位容許偏差≤50mm，樁身垂直度偏差≤1/200樁長。灌注樁鋼筋籠定位鋼筋（護(hù)壁環(huán)）間距宜小于3m。主筋與箍筋焊成鋼筋籠骨架，鋼筋籠吊放時應(yīng)防止變形，放入樁孔后，應(yīng)采取措施保證其標(biāo)高和保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確，并應(yīng)盡快澆灌混凝土，確保混凝土的強(qiáng)度和密實性。鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、安裝過程中應(yīng)采取措施，防止變形。9）灌注樁孔底沉渣厚度必須≤100mm，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上盡量減少沉渣厚度，以降低樁基的沉降。樁身完整性檢測，檢測方法應(yīng)采用預(yù)埋管聲波透射法，檢測數(shù)量取100%。檢測管外徑?57mm上端高出樁基頂面必須≥20cm，接頭處用?70mm的鋼管焊接。下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將其灌滿水，上口鋼管焊接。下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將其灌滿水，上口用塞子堵死。本圖中的灌注樁施工工藝及要求不詳之處應(yīng)按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）中規(guī)定執(zhí)行。掛網(wǎng)噴射混凝土樁間面板采用掛網(wǎng)噴射混凝土，混凝土厚度為100mm。混凝土配合比為水泥：石：砂=1：2：2（重量比），石子粒徑5~10mm，噴射混凝土中配單層雙向鋼筋網(wǎng)片，噴射混凝土分二層施工，第一層厚度為40~50mm，第一層噴射混凝土施工完成后，綁扎鋼筋網(wǎng)片（φ8@200×200），噴射第二層混凝土；噴射混凝土中鋼筋網(wǎng)片搭接長度為300mm。混凝土噴射機(jī)允許輸送粒徑大于25mm，允許輸送水平距離不小于100m，允許垂直距離不小于30m。GSK0+220.178～GSK0+275段基坑采用放坡開挖，邊坡坡面采用掛網(wǎng)噴射混凝土，混凝土厚度為80mm?；炷僚浜媳葹樗啵菏荷?1：2：2（重量比），石子粒徑5~10mm，噴射混凝土中配單層雙向鋼筋網(wǎng)片，噴射混凝土分二層施工，第一層厚度為30~40mm，第一層噴射混凝土施工完成后，綁扎鋼筋網(wǎng)片（φ6.5@200×200），噴射第二層混凝土；噴射混凝土中鋼筋網(wǎng)片搭接長度為300mm。混凝土噴射機(jī)允許輸送粒徑大于25mm，允許輸送水平距離不小于100m，允許垂直距離不小于30m。2）噴射砼水泥采用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥。噴射混凝土強(qiáng)度要求≥C20，水泥漿和噴射砼按規(guī)范要求做強(qiáng)度試驗。噴射砼終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣溫確定，宜為3d--7d。3）坡面設(shè)φ50的PVC泄水管，豎向間距2000～2500，長500～550，外露50。4）鋼筋采用HPB300，HRB400。鋼材均應(yīng)符合GB50204-2015要求，不得采用改制材。5）墻面混凝土厚度采用鉆孔檢測，鉆孔每500m2墻面為一組，每組不應(yīng)少于3點。6）墻面混凝土強(qiáng)度進(jìn)行現(xiàn)場試塊強(qiáng)度試驗，每500m2墻面為一組，每組試塊不少于3個。7）未詳之處參考有關(guān)規(guī)范規(guī)程施工要求。施工降排水根據(jù)勘察報告，表層素填土和粉質(zhì)黏土為弱透水層，基坑采用集水明排方式。1）基坑周邊應(yīng)設(shè)置阻、排水設(shè)施，如地面鋪設(shè)水泥砂漿層、設(shè)置截水溝等，以防止雨水及施工污水流入基坑。基坑底應(yīng)設(shè)置盲溝、集水坑及相應(yīng)的排水設(shè)施。2）放坡開挖時，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面以及基坑外排水再回流回坑內(nèi)。當(dāng)施工工期較長時，開挖邊坡宜采取邊坡保護(hù)措施。3）集水明排應(yīng)保證疏干基坑內(nèi)待開挖部分的土體，保證基坑在干燥無水的條件下開挖。4）施工中如遇地下水豐富區(qū)段，可采用布設(shè)降水井、疏干井、回灌井及觀測井，井徑均為700mm，井管直徑400mm，井管采用無砂鋼濾水管，濾料采用粗砂，采用單層50目尼龍網(wǎng)包裹，反濾層厚度不小于100mm，濾料應(yīng)采用級配良好的粗砂充填。應(yīng)確保成井、洗井質(zhì)量，成井后注意井口保護(hù)，可采用沿井口砌磚并設(shè)置井蓋措施。5）必須做好地表水的排出或地面隔滲。6）基坑開挖過程中，坑內(nèi)兩側(cè)均設(shè)置臨時排水溝和臨時集水井，坑內(nèi)明水匯入集水井內(nèi)用水泵抽出坑外，經(jīng)沉砂池沉淀后導(dǎo)入市政排水管網(wǎng)。7）集水明排應(yīng)重視環(huán)境影響，必須調(diào)查基坑周圍地表水是否可能對基坑產(chǎn)生沖刷、潛蝕作用，必要時應(yīng)在基坑外采取截水、封堵、防倒流等措施。8）當(dāng)基坑需降水時，應(yīng)根據(jù)場地的水文地質(zhì)條件、基坑面積、開挖深度、土層的滲透性等，選擇合理的降水井類型、設(shè)備和方法。基坑開挖回填基坑開挖1）基坑施工應(yīng)選擇在旱季，因高石路地下通道基坑底標(biāo)高與江跳線QJ03-D46橋墩樁基底標(biāo)高相差較小，因此本次基坑開挖嚴(yán)禁放炮，以免破壞江跳線橋墩樁基嵌固段基巖。2）基坑周邊臨時堆土或施加其他荷載時，不得影響建（構(gòu)）筑物、各種管線和其他設(shè)施的安全；不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測量標(biāo)志以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用。3）基坑開挖出的土體應(yīng)及時運(yùn)走，不得在基坑周邊進(jìn)行堆土。4）基坑原狀巖石地基土不得擾動，機(jī)械開挖時坑底預(yù)留300mm厚由人工開挖至設(shè)計高程，整平。5）槽底不得受水浸泡，局部擾動或受水浸泡時，宜采用級配碎石進(jìn)行回填?；踊靥?）基槽內(nèi)磚、石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈；基槽內(nèi)不得有積水；嚴(yán)禁在槽壁取土回填。2）每層回填土的虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)所采用的壓實機(jī)具按GB50268-2008相關(guān)規(guī)定選取。3）回填作業(yè)每層土的壓實遍數(shù)，按壓實度要求、壓實工具、虛鋪厚度和含水量，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。4）采用重型壓實機(jī)械壓實或重型車輛在回填土上行駛時，管道頂部以上應(yīng)有一定厚度的壓實回填土，其最小厚度應(yīng)按壓實機(jī)械的規(guī)格和管道的設(shè)計承載力，通過計算確定?；颖O(jiān)測監(jiān)測目的基坑監(jiān)測是施工的重要組成部分，是支護(hù)結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計、信息化施工得以實現(xiàn)的依托。在施工中依據(jù)施工現(xiàn)場和監(jiān)測結(jié)果反饋的信息，掌握巖土層、支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊建（構(gòu)）筑物的動態(tài)，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)方案，達(dá)到安全經(jīng)濟(jì)的目的。1）檢驗設(shè)計假設(shè)和參數(shù)的正確性，判斷前一步施工工藝與參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和優(yōu)化下一步施工參數(shù)，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。2）確保基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和相鄰建（構(gòu)）筑物的安全。在基坑開挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中，必須避免產(chǎn)生過大變形而引起相鄰建（構(gòu)）筑物的傾斜或開裂。3）積累工程經(jīng)驗。采用反分析方法導(dǎo)出更接近實際情況的理論共識，為提高基坑工程的設(shè)計和施工的整體水平提供依據(jù)。監(jiān)測內(nèi)容為了控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍建筑物、構(gòu)筑物及地下管線的變位、沉降和預(yù)報施工中出現(xiàn)的異常情況，并正確指導(dǎo)施工，在施工過程中應(yīng)建立嚴(yán)格的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息化施工，其主要監(jiān)測內(nèi)容有：①圍護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部水平位移、豎向位移和深層水平位移。②周圍建筑物、構(gòu)筑物的垂直沉降、水平位移、傾斜等。③基坑周邊地表豎向位移。④既有建筑物及地表裂縫寬度監(jiān)測。監(jiān)測要求①為了確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性，應(yīng)由滿足規(guī)范要求有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)監(jiān)測工作。②監(jiān)測項目的測點布置、觀測頻率等應(yīng)符合《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)要求。③量測數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對施工工況應(yīng)有詳細(xì)的描述，起到施工監(jiān)控的作用，為設(shè)計和施工提供依據(jù)。應(yīng)盡快提交工程施工單位和項目決策部門并同時提交監(jiān)理單位和設(shè)計單位，以據(jù)此及時安排和調(diào)整施工措施及進(jìn)度。尤其要做好初始數(shù)據(jù)的記錄，各監(jiān)測項目在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不得少于兩次。④施工期間要對全過程進(jìn)行觀測。⑤每次監(jiān)測工作結(jié)束后，均須及時整理監(jiān)測資料，以便發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤時，及時改正和補(bǔ)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)測值有明顯異常時，應(yīng)迅速通知相關(guān)參建單位，以便采取相應(yīng)措施。監(jiān)測數(shù)據(jù)必須及時并定期地提供給設(shè)計院。⑥每次監(jiān)測得到的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過審核、消除錯誤和取舍之后，方可計算分析。根據(jù)計算結(jié)果，繪出各觀測項目觀測值與施工工序、施工進(jìn)度、及開挖過程的關(guān)系曲線。在此基礎(chǔ)上，對各觀測資料進(jìn)行綜合分析，以說明圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系和建筑物在觀測期間的工作狀態(tài)與其變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，判斷其工作狀態(tài)是否正?；蛘页鰡栴}的原因，并提出處理措施的建議，供研究解決問題的參考。⑦應(yīng)加強(qiáng)對基坑周邊建筑物的沉降、傾斜監(jiān)測，以確保施工期間建筑物的安全和正常使用。建筑物沉降觀測的標(biāo)志，可根據(jù)建筑物的類型和建筑材料，采用墻（柱）標(biāo)志、基礎(chǔ)標(biāo)志等型式。各類標(biāo)志的立尺部位應(yīng)加工成半球形或有明顯的突出點，并涂上防腐劑。標(biāo)志的埋設(shè)應(yīng)避開如雨水管、窗臺線、電器開關(guān)等有礙設(shè)標(biāo)與觀測的障礙物，并應(yīng)視立尺需要離開墻（柱）和地面一定的距離。從基坑邊緣向外3倍基坑深度范圍的建筑物均為監(jiān)測對象。⑧基坑各開挖段應(yīng)嚴(yán)格動態(tài)控制變形，考慮變形的時空效應(yīng)，變形監(jiān)測值的變化速率控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)。2）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，提高監(jiān)測頻率，并及時向委托方及相關(guān)單位報告監(jiān)測結(jié)果：①監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到報警值。②監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快。③存在勘察中未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)條件。④超深、超長開挖或未及時加撐等未按設(shè)計施工。⑤基坑及周邊大量積水、長時間連續(xù)降雨。⑥基坑附近地面荷載突然增大或超過設(shè)計限值。⑦支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂。⑧周邊地面出現(xiàn)突然較大沉降或嚴(yán)重開裂。⑨鄰近的建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)突然較大沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重開裂。⑩基坑底部、坡體或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂等現(xiàn)象。?基坑工程發(fā)生事故后重新組織施工。?出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。?當(dāng)有危險事故征兆時，應(yīng)實時跟蹤監(jiān)測。3）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即報警；若情況比較嚴(yán)重，應(yīng)立即停止施工，并對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊的保護(hù)對象采取應(yīng)急措施。①當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到報警值。②基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移出現(xiàn)異常情況或基坑出現(xiàn)滲漏、流砂、管涌、隆起或陷落等。③基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。④周邊地面出現(xiàn)可能發(fā)展的變形裂縫或較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫。⑤根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗判斷，出現(xiàn)其他必須報警的情況。動態(tài)施工本項目所有基坑采用“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”，施工期間應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行施工監(jiān)測工作，施工完成應(yīng)不間斷進(jìn)行防治效果監(jiān)測和營運(yùn)期監(jiān)測，以施工安全檢測和防治效果監(jiān)測為主，監(jiān)測結(jié)果作為判斷滑坡穩(wěn)定狀態(tài)、指導(dǎo)施工、反饋設(shè)計和防治效果檢驗的重要依據(jù)。（1）施工期間應(yīng)有專人觀測基坑變形情況，以保證施工安全。（2）在施工過程中，施工單位應(yīng)仔細(xì)做好記錄和地質(zhì)編錄工作，并加強(qiáng)監(jiān)控，和信息反饋工作，采用動態(tài)設(shè)計方法，發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計不符或有任何異常，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。危大工程根據(jù)建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，涉及深基坑、支撐體系、高大模板、吊裝、拆除等危險性較大的工程范圍或存在對周邊環(huán)境安全影響的工序，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工方案進(jìn)行論證。本項目涉及的危大工程重點部位與環(huán)節(jié)梳理如下。涉及危大工程的重點部位與環(huán)節(jié)1）主要風(fēng)險源：高石路車行地通道深基坑施工。2）CD、EF段支護(hù)樁位于軌道江跳線30m保護(hù)線以內(nèi)，按要求應(yīng)采用人工挖孔。3）其它地下管線。基坑開挖期間，對工程范圍內(nèi)的地下管線（若存在）應(yīng)采取措施進(jìn)行保護(hù)，尤其是距離基坑較近的煤氣、雨水、污水、上水等管線必須進(jìn)行重點保護(hù)。各類地下管線差異沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)管線主管部門要求確定，若無特殊要求，可按照相對轉(zhuǎn)角1/100進(jìn)行控制。4）保障深基坑施工的安全措施基坑開挖期間，做好降水及基坑監(jiān)測，嚴(yán)禁在坡頂范圍內(nèi)堆載；臨時土石方的堆放應(yīng)包括自身穩(wěn)定性、鄰近建筑物地基及基坑穩(wěn)定。做好應(yīng)急預(yù)案，實施信息化施工。在基坑的危險部位、臨邊、臨空位置，設(shè)置安全防護(hù)及明顯的安全警示標(biāo)識；夜間施工時，照明必須充足；應(yīng)設(shè)置專門的上下坡道或爬梯。危大工程注意事項危大工程范圍涉及危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的建議基坑工程基坑工程基坑的支護(hù)、降水工程基坑的支護(hù)、降水工程1、施工單位進(jìn)場后應(yīng)對地質(zhì)情況進(jìn)行必要的復(fù)勘，若發(fā)現(xiàn)與工程地質(zhì)詳堪報告不符，應(yīng)及時反饋。2、基坑工程施工前，要對對基坑周邊建筑先進(jìn)行第三方房屋及既有構(gòu)筑物的檢測調(diào)查、技術(shù)鑒定，為施工過程中的監(jiān)測、搶險及可能產(chǎn)生的糾紛提供必要的依據(jù)。3、基坑施工前將基坑影響范圍內(nèi)的管線改移。施工中因操作不當(dāng)造成現(xiàn)狀煤氣管道破壞、上水管道破裂、電纜破壞、通訊管道等而出現(xiàn)險情時，施工人員必須及時上報，通知管線權(quán)屬單位，施工單位必須根據(jù)實際情況立即組織制定應(yīng)急響應(yīng)措施，實施應(yīng)急響應(yīng)措施。4、基坑雨季施工時，應(yīng)準(zhǔn)備充足的抽排水設(shè)備，以便大雨時及雨后及時抽排基坑積水，避免基坑被雨水浸泡。同時加強(qiáng)對邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測及現(xiàn)場巡查。確保工程安全和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工。5、施工中建議采取以下預(yù)防措施防止基坑縱向滑坡：（1）嚴(yán)格控制基坑開挖坡度；（2）因此在開挖前和開挖過程中均采用具有針對性的降水措施，保證該層土中降水效果；（3）暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水；（4）如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時間，應(yīng)在平臺、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班，必要時對基坑邊坡面進(jìn)行噴射素砼保護(hù)；（5）在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面；（6）坡頂嚴(yán)禁堆積荷載，坡頂不允許設(shè)置便道；（7）緊貼基坑四周設(shè)置磚砌或砼擋水墻，嚴(yán)禁在四周設(shè)排水溝，防止溝內(nèi)積水向坑內(nèi)滲透。6、施工中建議采取以下預(yù)防措施防止坑底隆起：（1）基坑開挖過程中加強(qiáng)基底隆起監(jiān)測；（2）地基加固、井點降水等措施嚴(yán)格按要求施工；（3）基坑周邊禁止超載；（4）開挖前對圍護(hù)質(zhì)量摸底、詳察，對可能會發(fā)生滲漏的部位作必要的技術(shù)處理。7、施工中建議采取以下預(yù)防措施防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏：（1）嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的垂直度，避免開叉；（2）圍護(hù)墻施工時保證整體垂直度；（3）混凝土澆注時必須連續(xù)，避免出現(xiàn)堵管、導(dǎo)管拔空等現(xiàn)象，及時清除繞管混凝土；（4）圍護(hù)墻施工中發(fā)生的質(zhì)量問題都詳細(xì)記錄，在基坑開挖前和開挖過程中采取專項措施進(jìn)行處理；（5）基坑開挖中，隨挖隨撐，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形，造成圍護(hù)接縫滲漏。8、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，及時反饋信息。車行地通主體結(jié)構(gòu)工程混凝土模板、支撐體系施工模板安裝前，要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。安裝時必須采取有效的防傾覆固定措施。模板安裝時嚴(yán)禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作臺連成一體。拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。支撐體系施工的安全技術(shù)措施：支架基礎(chǔ)應(yīng)計算地基承載力，支架應(yīng)計算桿件強(qiáng)度，并驗算支架的穩(wěn)定性，必須滿足砼施工荷載要求。支架搭好后，需要對支架按總荷載的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。支架牢靠，不允許有松動現(xiàn)象。起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程1、鋼筋籠的起重吊裝工程；2、起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸1、鋼筋籠的起重吊裝工程；2、起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸1、人員要求（1）起重司機(jī)必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，持有特種作業(yè)操作證，對起重設(shè)備熟悉操作。（2）指揮人員經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，熟悉掌握各種指揮信號和手語。2、設(shè)備要求（1）據(jù)所吊物體重量、形狀，要求起吊前對吊車鋼絲繩、吊機(jī)和吊環(huán)進(jìn)行受力驗算，確定合理參數(shù)后選用材料和設(shè)備：吊車安裝限位裝置。（2）吊車要求性能可靠，經(jīng)過特種設(shè)備檢測，并出具合格證書。（3）吊車進(jìn)場必須進(jìn)行驗收，合格后方可作業(yè)，對特種機(jī)械司機(jī)，及指揮人員上崗證件，進(jìn)行檢查核對，對鋼絲繩，吊環(huán)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要求及時更換，確保施工安全。3、場地要求（1）道路應(yīng)堅實平鋪，同時場地已經(jīng)過硬化和夯實，吊起時支腿下的方木要求支撐穩(wěn)定和牢固。（2）作業(yè)前檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。（3）碼放構(gòu)件的場地堅實平整，碼放后支撐牢固、穩(wěn)定。4、吊裝要求（1）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。（2）起重機(jī)作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并社警戒標(biāo)志，必要時派人監(jiān)護(hù)。（3）大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。（4）作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。（5）使用起重機(jī)作業(yè)時，