公交首末站市政工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

公交首末站公交首末站市政工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1.項(xiàng)目背景公共交通是城市公用事業(yè)的重要組成部分，作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和廣大人民群眾的生活中起著舉足輕重的作用。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。發(fā)展城市公共交通已經(jīng)成為現(xiàn)代城市發(fā)展亟待解決的重要問(wèn)題。沙坪壩石井坡片區(qū)公交營(yíng)運(yùn)無(wú)首末站，公交車(chē)發(fā)車(chē)、候車(chē)只能停放在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，到達(dá)終點(diǎn)站后只能在主干道上調(diào)頭、上下乘客，安全隱患大，也易造成交通堵塞;駕駛員無(wú)休息站，公交司機(jī)工作期間無(wú)生活必備設(shè)施，吃飯?jiān)诮稚?，臨時(shí)休息在車(chē)廂，上廁所到處找。隨著石井坡片區(qū)相繼建成投入使用，公共交通系統(tǒng)成為片區(qū)居民最重要的交通出行工具。有了便捷的公共交通系統(tǒng)，石井坡片區(qū)才能擁有良好的投資環(huán)境。要在石井坡片區(qū)建立便捷的公共交通系統(tǒng)，公交首末站是必不可少的硬件設(shè)施。2.工程概況、現(xiàn)場(chǎng)情況、工程地質(zhì)條件、場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)2.1工程概況本項(xiàng)目為石井坡公交首末站，擬建項(xiàng)目位于沙坪壩區(qū)石井坡片區(qū)，西臨軌道1號(hào)線石井坡站，東臨沙坪壩麥德龍，地塊編號(hào)E55-4/03，用地面積為5473㎡?；貎?nèi)地勢(shì)平坦，高差較小，用地形態(tài)呈矩形，東西向長(zhǎng)約109.5m，南北向?qū)捈s49.8m。用地紅線范圍內(nèi)面積為5473㎡。項(xiàng)目周邊開(kāi)發(fā)用地主要為商業(yè)用地、公園用地、防護(hù)綠地及二類(lèi)居住用地。項(xiàng)目南邊開(kāi)發(fā)用地主要為廣場(chǎng)用地、二類(lèi)居住用地。本項(xiàng)目建設(shè)地址示意圖E55-4/03地塊項(xiàng)目依托的主要進(jìn)出通道為南側(cè)寬14m的城市次干路、西側(cè)寬27m的城市主干路，交通運(yùn)輸條件完全具備。E55-4/03地塊現(xiàn)狀交通條件分析圖2.2現(xiàn)場(chǎng)情況2.2.1現(xiàn)狀管線項(xiàng)目依托的城市道路已形成完善的供水、供電、供氣、排水、通訊等管網(wǎng)工程，項(xiàng)目可依托的公用設(shè)施條件完備，項(xiàng)目實(shí)施后的社會(huì)依托條件較好。2.2.2現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)物場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)狀無(wú)建、構(gòu)筑物，也沒(méi)有需要保護(hù)的名木、古跡等，為一片空地。場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有高壓線和其它重要管線穿越。場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)狀環(huán)境邊坡以自然斜坡為主，場(chǎng)地東側(cè)為臨近場(chǎng)地的地下車(chē)庫(kù)出入口，形成最高約6.5米的人工邊坡，其有重力式擋墻支護(hù)，經(jīng)調(diào)查，該擋墻結(jié)構(gòu)完好，未見(jiàn)開(kāi)裂、隆起等變形現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。2.3工程地質(zhì)條件2.3.1交通位置及地形地貌擬建場(chǎng)地位于重慶市沙坪壩區(qū)石井坡輕軌站東側(cè)的E55-4/03，有市政道路直通現(xiàn)場(chǎng)，交通條件較方便。交通位置圖2.3.2氣象水文該區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)。具有溫暖濕潤(rùn)、冬暖夏熱、秋雨連綿、雨量充沛、無(wú)霜期長(zhǎng)、多云多霧等特點(diǎn)。多年平均氣溫為18.3℃，冬季極端最低氣溫為-3.1℃，夏季極端最高氣溫達(dá)最高氣溫42.2℃。多年平均降雨量為1151.1mm，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，年平均相對(duì)濕度80.3％，最大相對(duì)濕度96～100％，最小相對(duì)濕度29～42％。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，歷年平均風(fēng)速為2.2m/s，最大風(fēng)速為24m/s。2.3.3地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地位于觀音峽沖斷背斜東翼，區(qū)內(nèi)地層呈單斜產(chǎn)出，地層產(chǎn)狀為90°∠31°左右，基巖面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般，無(wú)軟弱夾層，泥質(zhì)膠結(jié)?？辈炱陂g在場(chǎng)地附近的陡坎部位進(jìn)行了裂隙調(diào)查，裂隙較發(fā)育，主要見(jiàn)2組裂隙，間距一般為1.0～3.0m。各組裂隙特征如下：J1：265o∠26o，為硬性結(jié)構(gòu)面，延伸長(zhǎng)度一般為3.0～5.0m，張開(kāi)度2～5mm，局部充填粘性土，裂隙間距2.0～4.0m，結(jié)合差；J2：191o∠58o，為硬性結(jié)構(gòu)面，裂面較平直，多閉合，無(wú)充填，延伸長(zhǎng)度一般3.0～5.0m，張開(kāi)度1～2mm，局部寬1～4mm，裂隙間距大于2.5m，結(jié)合差，局部充填粘性土。場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷裂通過(guò)，且周邊斷裂距場(chǎng)區(qū)較遠(yuǎn)，無(wú)明顯活動(dòng)痕跡，擬建場(chǎng)地處于周?chē)⑷趸顒?dòng)環(huán)繞的地殼穩(wěn)定區(qū)，對(duì)擬建工程無(wú)不良影響。因而場(chǎng)地所在地段地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，屬穩(wěn)定地塊。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）附錄A表A.0.4判定巖體屬塊狀結(jié)構(gòu)。未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂從擬建場(chǎng)地通過(guò)跡象。地質(zhì)構(gòu)造綱要圖2.3.4地層巖性該區(qū)鉆探最大深度21.600m（ZY16）。覆蓋層為雜填土（Q4ml），下伏為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）基巖，根據(jù)鉆探揭露，主要巖層為泥巖（J2s-Ms）和砂巖（J2s-Ss）。依據(jù)其工程地質(zhì)特性和物理力學(xué)性質(zhì)，按覆蓋層和基巖風(fēng)化帶自上而下分為4個(gè)工程地質(zhì)層：覆蓋層：①層雜填土，強(qiáng)風(fēng)化泥巖帶②0，中等風(fēng)化泥巖帶②1和中等風(fēng)化砂巖③0分述如下：覆蓋層：①層雜填土（Q4ml）：雜色，稍濕，松散～稍密狀，土質(zhì)不均，成份以粘性土為主，含混凝土塊、磚塊、木塊，鐵塊等建筑垃圾，含量約20%~30%，粒徑約1~20cm，機(jī)械拋填，簡(jiǎn)易壓實(shí)，回填年限不大于5年。整個(gè)場(chǎng)地均有分布，層底高程201.57m（ZY26）～209.31m（ZY27），層厚1.90m(ZY6）～7.80m（ZY26），橫縱向分布變化較大。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）基巖：整個(gè)場(chǎng)地下伏巖層為泥巖（J2s-Ms）和砂巖（J2s-Ss）。按風(fēng)化程度將基巖分成強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶：②0層強(qiáng)風(fēng)化泥巖：巖體破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀、短柱狀，巖芯最長(zhǎng)10cm，巖芯采取率75％～79％，整個(gè)場(chǎng)地均有分布。層厚1.80m（ZY23）～5.10m（ZY6），層底標(biāo)高199.33m（ZY18）～205.21m（ZY27）。②1層中等風(fēng)化泥巖：巖體較完整，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀、柱狀，巖芯最長(zhǎng)達(dá)50cm，巖芯采取率80％～89％，整個(gè)場(chǎng)地均有分布，層頂標(biāo)高標(biāo)高188.73m（ZY18）～195.97m（ZY31），未揭穿，最大揭露層厚13.10m（ZY2）。③0層中等風(fēng)化砂巖：巖體較完整，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀、柱狀，巖芯最長(zhǎng)達(dá)50cm，巖芯采取率80％～89％，場(chǎng)地內(nèi)層位分布不穩(wěn)定、無(wú)規(guī)律，僅在鉆孔ZY16有揭露，層厚4.0m（ZY16），層底標(biāo)高187.67m（ZY16）。巖性的特點(diǎn)：泥巖（J2s-Ms）：紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物。強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈塊狀和短柱狀，巖芯長(zhǎng)2～9cm，強(qiáng)度較低，錘擊易碎，巖餅手可折斷，風(fēng)化迅速；中等風(fēng)化帶巖體較完整，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，巖芯長(zhǎng)10～30cm，強(qiáng)度較低，錘擊易碎，巖餅手不易折斷，風(fēng)化迅速。砂巖（J2s-Ss）：灰白色，成分主要由長(zhǎng)石、石英等礦物組成，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中~厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度一般，中等風(fēng)化帶巖體較完整，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，巖芯長(zhǎng)15~40cm，強(qiáng)度較高，錘擊不易碎，巖餅手難折斷。根據(jù)鉆探揭露，基巖界面起伏較小，起伏坡角為3°～30°，局部達(dá)35°巖土界面結(jié)合程度較差。上述地基巖（土）層分布埋藏情況詳見(jiàn)所附工程地質(zhì)剖面圖及柱狀圖。2.3.5水文地質(zhì)條件（1）地下水類(lèi)型、特征場(chǎng)區(qū)及附近區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型按賦存介質(zhì)可劃分為第四系松散巖類(lèi)孔隙水和基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水，按地下水埋藏條件，該場(chǎng)地內(nèi)地下水以局部上層滯水和潛水為主，潛水層略具承壓性。場(chǎng)地周邊無(wú)河流等地表水源，地下水補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水。第四系松散巖類(lèi)孔隙水潛水：孔隙水主要含水層為人工填土層，填土層結(jié)構(gòu)松散～稍密狀，成份以粘性土為主，含混凝土塊、磚塊、木塊，鐵塊等建筑垃圾，孔隙大，賦水性及徑流條件好，局部為基巖強(qiáng)風(fēng)化帶，孔隙水潛水一方面可通過(guò)填土層向場(chǎng)地東側(cè)地勢(shì)較低處徑流排泄，一方面滲入基巖強(qiáng)風(fēng)化層的裂隙中形成基巖裂隙水?；鶐r網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水：受地質(zhì)營(yíng)力和風(fēng)化作用，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，在地下水長(zhǎng)期侵蝕作用下，形成可賦存地下水的裂隙、空隙結(jié)構(gòu)。該層地下水主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙中，經(jīng)鉆孔揭露，強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，地下水賦水條件較差，含水量較??；該層地下水由上部孔隙水入滲補(bǔ)給，補(bǔ)給條件差；裂隙和空隙延伸較短，連通性差，徑流條件較差。綜上，該場(chǎng)地地下水不豐富，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，第四系松散巖類(lèi)孔隙水主要由大氣降雨及周?chē)貏?shì)較高地帶地下水滲浸或短途排泄就近補(bǔ)給，以孔隙水潛水為主，水位受降雨影響較大，場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)。經(jīng)過(guò)對(duì)鉆孔成孔24小時(shí)后抽干孔內(nèi)積水，未發(fā)現(xiàn)鉆孔內(nèi)有水體恢復(fù)，勘察期間未發(fā)現(xiàn)地下水。擬建場(chǎng)地按室內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高及環(huán)境標(biāo)高場(chǎng)平后，場(chǎng)地內(nèi)雜填土層較厚，場(chǎng)地地質(zhì)結(jié)構(gòu)具備形成上層滯水條件，雨季后孔隙水量可能相對(duì)其他區(qū)域較大。施工時(shí)宜采取抽排水措施。（2）地下水腐蝕性特征經(jīng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)周邊無(wú)腐蝕性源頭，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)2009年版Ⅱ類(lèi)環(huán)境判定:在干濕交替條件下，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性、對(duì)混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性；場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕。2.3.6不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害從擬建場(chǎng)地周邊地質(zhì)調(diào)查、區(qū)域地質(zhì)資料，綜合分析判斷，建筑場(chǎng)地處于構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定地帶，場(chǎng)地及周邊未見(jiàn)不利地下埋藏物、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫及地面沉降等不良地質(zhì)作用。2.3.7特殊性巖土雜填土層：該層在整個(gè)場(chǎng)地均有分布，成份以粘性土為主，含混凝土塊、磚塊、木塊、鐵塊等建筑垃圾，含量約20%～30%，粒徑約1～20cm，機(jī)械拋填，簡(jiǎn)易壓實(shí)。據(jù)重型動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)結(jié)果，填土均勻性較差，結(jié)構(gòu)稍密為主，該層主要分布于部分原有建筑下部。場(chǎng)地內(nèi)雜填土尚未完全完成自重固結(jié)，易對(duì)樁產(chǎn)生下拉荷載（樁側(cè)負(fù)摩阻力），對(duì)基礎(chǔ)施工（樁基礎(chǔ)開(kāi)挖）影響較大。強(qiáng)風(fēng)化泥巖層，該層在整個(gè)場(chǎng)地均有分布，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育，層厚1.80m（ZY23）～5.10m（ZY6），層底標(biāo)高199.33m（ZY18）～205.21m（ZY27），橫縱向分布變化較大。2.4場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)2.4.1地震效應(yīng)評(píng)價(jià)1、抗震設(shè)防參數(shù)依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011－2010）2016年版附錄A，建筑場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，所屬設(shè)計(jì)分組為第一組，為一般設(shè)防類(lèi)。2、場(chǎng)地土類(lèi)型及建筑場(chǎng)地類(lèi)別和抗震地段確定該場(chǎng)地覆蓋層主為雜填土，依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011－2010）2016年版中有關(guān)規(guī)定擬建場(chǎng)地各巖、土剪切波速值經(jīng)驗(yàn)值如下：雜填土屬于軟弱土，剪切波速值取110m/s；基巖為極軟巖，強(qiáng)風(fēng)化基巖的剪切波速值大于500m/s，中等風(fēng)化基巖的剪切波速值大于800m/s，按設(shè)計(jì)的室內(nèi)地坪標(biāo)高，結(jié)合地形、地貌和巖土構(gòu)成及特性等因素綜合判斷，劃分?jǐn)M建物的場(chǎng)地類(lèi)別，確定擬建物范圍內(nèi)場(chǎng)地土類(lèi)別見(jiàn)下表。建筑場(chǎng)地覆蓋層厚度及抗震類(lèi)別評(píng)價(jià)表建筑物名稱(chēng)±0標(biāo)高以下最大覆蓋層厚（m）計(jì)算位置土層名稱(chēng)等效剪切波速（m/s）場(chǎng)地類(lèi)別地震分組特征周期值（s）地段類(lèi)別抗震設(shè)防類(lèi)別站務(wù)用房5.71ZY25雜填土110Ⅱ第一組0.35一般地段一般設(shè)防經(jīng)營(yíng)性配套用房6.07ZY8雜填土110Ⅱ第一組0.35一般地段一般設(shè)防檢修工具室3.71ZY4雜填土110Ⅱ第一組0.35一般地段一般設(shè)防2.4.2巖土體地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)根據(jù)擬建場(chǎng)地所處區(qū)域地質(zhì)條件，經(jīng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地不存在滑坡、崩塌、砂土液化等不良地質(zhì)情況；場(chǎng)地內(nèi)巖土層分布主要為雜填土、泥巖和砂巖。雜填土經(jīng)回填后厚薄不均，尚未完全完成自重固結(jié)，稍密為主，局部松散，有震陷可能性，建議壓實(shí)或注漿，壓實(shí)或注漿后雜填土層無(wú)地震動(dòng)液化、塌陷性質(zhì)；巖層完整性為較完整，地震對(duì)場(chǎng)地巖土體穩(wěn)定性影響較小。雜填土及未來(lái)填土經(jīng)整平壓實(shí)后應(yīng)重新測(cè)定土層等效剪切波速值，并重新判定場(chǎng)地抗震類(lèi)別。同時(shí)，建筑應(yīng)采取必要的抗震措施，如①采用多道抗震防線，盡量增加結(jié)構(gòu)贅余度；②地基選用可靠的持力層，并加強(qiáng)基礎(chǔ)的豎向整體剛度；③加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性(連續(xù)性、節(jié)點(diǎn)連接)；④根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)抗震設(shè)計(jì)中的地震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，如特征周期Tg的增長(zhǎng)及地震影響系數(shù)最大值αmax的增大等。2.4.3邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、環(huán)境邊坡場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)狀環(huán)境邊坡以自然斜坡為主，場(chǎng)地東側(cè)為臨近場(chǎng)地的地下車(chē)庫(kù)出入口，形成最高約6.5米的人工邊坡，其有重力式擋墻支護(hù)，經(jīng)調(diào)查，該擋墻結(jié)構(gòu)完好，未見(jiàn)開(kāi)裂、隆起等變形現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。按照規(guī)劃、設(shè)計(jì)意圖該場(chǎng)地及周邊以將按照210.40m左右進(jìn)行較大規(guī)模整平，整平后場(chǎng)地內(nèi)及周邊一定范圍內(nèi)不存在對(duì)建筑建設(shè)有影響的環(huán)境邊坡，只存在高度小于2.0米的土質(zhì)邊坡，建議按1：1.50放坡后坡面綠化。2、場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)地位于觀音峽沖斷背斜東翼，結(jié)合本次勘察工作，勘察場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)斷層、滑坡、崩塌、軟弱下臥層、泥石流、地下采空區(qū)、危巖、地下洞室等不良地質(zhì)現(xiàn)象，下伏基巖主要為砂、泥巖，巖體分布連續(xù)穩(wěn)定，場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定，在按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊坡進(jìn)行治理后，適宜該擬建項(xiàng)目的建設(shè)。3、鄰近建（構(gòu)）筑物影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地周邊分布有電力、燃?xì)?、給排水等管線，擬建建筑施工會(huì)對(duì)其造成一定不利影響，施工前進(jìn)一步收集擬建場(chǎng)地周邊的水、電、氣等下埋管線，明確下埋管線的位置后再施工，以免對(duì)工程和周邊居民造成不利的影響，并建議施工現(xiàn)場(chǎng)要建好圍擋，以保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行和施工安全。4、特殊性巖土評(píng)價(jià)雜填土：場(chǎng)地內(nèi)填土填料均勻性及密實(shí)度均勻性較差，填土未完全完成自重固結(jié)，遇水易沉降，故場(chǎng)地整平填土應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理，建議對(duì)填土采取分層碾壓等處理措施，場(chǎng)地內(nèi)地坪墊層以下壓實(shí)填土壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94，基礎(chǔ)地面標(biāo)高以下的壓實(shí)填土壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.97；施工期間，場(chǎng)地受地表水和大氣降水影響，填土內(nèi)易形成上層滯水，應(yīng)采用抽排方式隨時(shí)排除積水（特別是雨季施工），以保證施工順利；填土對(duì)樁的負(fù)摩阻力影響，負(fù)摩阻力系數(shù)按0.30考慮。特殊巖土在設(shè)計(jì)過(guò)程中需特殊考慮。強(qiáng)風(fēng)化泥巖層，該層在整個(gè)場(chǎng)地均有分布，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育，層厚1.80m（ZY23）～5.10m（ZY6），層底標(biāo)高199.33m（ZY18）～205.21m（ZY27），橫縱向分布變化較大。施工期間，場(chǎng)地受地表水和大氣降水影響，填土內(nèi)易形成上層滯水，應(yīng)采用抽排方式隨時(shí)排除積水（特別是雨季施工），避免積水以保證施工順利；3.建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目總占地面積：5473㎡（8.23畝）公交客車(chē)總停車(chē)泊位：24標(biāo)臺(tái)公交待班車(chē)位：18標(biāo)臺(tái)發(fā)車(chē)位：3標(biāo)臺(tái)下客車(chē)位：1標(biāo)臺(tái)洗車(chē)位：1標(biāo)臺(tái)修車(chē)位：1標(biāo)臺(tái)土建建設(shè)內(nèi)容包括：場(chǎng)地場(chǎng)坪設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、站臺(tái)設(shè)計(jì)（只預(yù)埋路緣石，鋪裝由二期實(shí)施）。4.設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)采用規(guī)范4.1設(shè)計(jì)依據(jù)與甲方簽訂的項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同。甲方提供的項(xiàng)目設(shè)計(jì)委托書(shū)。甲方提供的現(xiàn)場(chǎng)地形圖。4.2主要設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012），2016年版《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ92—86）《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-T-078-2016）國(guó)家現(xiàn)行其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。4.3強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。未違反相關(guān)強(qiáng)制性條文。5.場(chǎng)平5.1場(chǎng)平設(shè)計(jì)⑴根據(jù)優(yōu)化后的路網(wǎng)圖和地形圖，采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)狀道路縱斷面高程，初步確定各地塊平場(chǎng)坡度和標(biāo)高，計(jì)算各地塊挖、填方量。⑵根據(jù)場(chǎng)平土石方初步計(jì)算結(jié)果、綜合地形地貌、用地性質(zhì)對(duì)該區(qū)域場(chǎng)地坡度進(jìn)行調(diào)整，從而確定各地塊的標(biāo)高。⑶平場(chǎng)采用方格網(wǎng)法，方格密度為10m×10m。⑷地塊平場(chǎng)區(qū)與場(chǎng)區(qū)外地塊高差采用放坡處理。對(duì)挖方邊坡均采用1:1.5放坡。本地塊填方邊坡均采用1:1.5放坡。5.2場(chǎng)平施工要求⑴平場(chǎng)工程填方區(qū)先進(jìn)行場(chǎng)地清理，淤泥、植被、樹(shù)木、雜物等應(yīng)清除，地表清理可參照道路相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。清理后的棄土運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)。⑵平場(chǎng)施工時(shí)，每層填筑土壓實(shí)度應(yīng)大于90％。⑶填方區(qū)粒徑要求控制在最大粒徑不超過(guò)50cm，填土厚度每次不超過(guò)80cm。⑷場(chǎng)地平整，標(biāo)高允許偏差范圍（+100mm，-300mm），長(zhǎng)度寬度允許偏差范圍（+400mm，-100mm）。⑸路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度不大于80cm，填筑至設(shè)計(jì)頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜，且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能壓路機(jī)輾壓。⑹施工前，必須調(diào)查清楚場(chǎng)地內(nèi)各種管線的分布情況，施工時(shí)采取必要的可靠措施，以確保安全。⑺根據(jù)地勘資料，工程造價(jià)估算時(shí)挖方土石比為4：6。5.3場(chǎng)內(nèi)路面結(jié)構(gòu)根據(jù)交通量分析資料，路面設(shè)計(jì)以單軸雙輪組100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用雙圓荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以設(shè)計(jì)彎沉、容許彎拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，確定路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm中面層：中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-16C厚5cm下面層：粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20C厚6cm基層：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（水泥含量5.5％）厚25cm底基層：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（水泥含量4％）厚25cm計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值:第1層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=26.5(0.01mm)第2層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=27.9(0.01mm)第3層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=30.7(0.01mm)第4層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=32.5(0.01mm)第5層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=77(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值：LS=292.5(0.01mm)(根據(jù)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算)6.場(chǎng)站附屬設(shè)施6.1路緣石路緣石采用機(jī)制C30混凝土。路緣石尺寸15×58×100cm。安裝時(shí)底部設(shè)26cm厚1:3水泥砂漿墊層，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬小于3mm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。6.2花帶石花帶石采用機(jī)制C30混凝土?；◣叽?2×28×100cm。安裝時(shí)底部設(shè)26cm厚1:3水泥砂漿墊層，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬小于3mm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。6.3人行梯步人行梯步采用20×30×100cm花崗巖。梯步外露高度15cm，埋置深度5cm。安裝時(shí)底部設(shè)2cm厚1:3水泥砂漿結(jié)合層及20cm厚C15砼基層。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬小于3mm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。7、路基支護(hù)本項(xiàng)目中，公交站出口西側(cè)長(zhǎng)7.4m的位置，現(xiàn)狀地面標(biāo)高211.53，路面結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高210.00，高差1.53m，由于用地紅線的原因不能放坡，因此需要采用護(hù)肩墻進(jìn)行支護(hù)。7.1護(hù)肩墻材料擋墻采用C20片石混凝土，其中片石含量不得超過(guò)20%,粒徑不得大于30cm，片石強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30。7.2擋墻地基擋墻基礎(chǔ)以素填土作為持力層，地基承載力不小于120KPa,地基承載力需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。擋墻埋置深度不小于0.5m，襟邊寬度不小于3m。7.3變形縫沿墻長(zhǎng)每隔10～15m或在地質(zhì)變化處設(shè)置變形縫縫寬2cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮，塞入深度不小于30cm。7.4墻后排水擋土墻墻身應(yīng)設(shè)置泄水孔,雙向間距2m,外斜5%,預(yù)埋φ100PVC管。7.5墻后回填墻背回填需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行,墻背填料采用透水性好的砂礫石回填,回填應(yīng)逐層夯實(shí),壓實(shí)系數(shù)不小于0.95，飽和內(nèi)摩擦角不小于30°。8、附屬設(shè)施8.1人行欄桿為保證行人安全，在地塊外圍設(shè)置人行道欄桿，根據(jù)周邊地塊開(kāi)發(fā)計(jì)劃，業(yè)主可以取消部分人行欄桿。8.2波形護(hù)欄為保證行車(chē)安全，臨邊位置設(shè)置SS級(jí)波形護(hù)欄。9、施工要點(diǎn)9.1路基1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：基填料最小壓實(shí)度要求次干路填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及挖方路基0～309530～80—填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及挖方路基”一欄的要求?？v斷高程：+10mm，–15mm（主干路）；+10mm，–20mm（其他道路）中線偏位：≤30mm平整度：≤15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度橫坡：±0.3%，且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0如下表所示：路床土基回彈模量和彎沉值要求表分類(lèi)回彈模量E0彎沉值L0（0.01mm）土質(zhì)路基≥30MPa≤288≤245石質(zhì)路基≥40Mpa≤2259.2挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。9.3填方路基（1）填料要求路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm以上土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且宜在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～30610路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑時(shí)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑；當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理；當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%、橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜坡度大于4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。（3）填筑要求填方段邊坡每8m一級(jí)，第一級(jí)坡率為1:1.75，第二級(jí)1:1.75，第三級(jí)及以下及坡比均為1：2.0，兩級(jí)邊坡間留2m寬護(hù)坡道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水口等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥睿瑧?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20cm，路床頂以下2.5m以?xún)?nèi)應(yīng)采用砂礫等適水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。9.4底基層、基層9.4.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4％。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥97%平整度：≤15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡：±0.5%且不反坡厚度：+20mm，-15%層厚寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：≥2.0MPa彎沉值≤80(0.01mm)（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為4%，水泥材料要求采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥，初凝時(shí)間應(yīng)在3h以上，終凝時(shí)間應(yīng)小于10h，水泥質(zhì)量必須必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)其強(qiáng)度、安定性及其他必要指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，壓碎值≤35%，其級(jí)配組成如下表：底基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石級(jí)配組成表通過(guò)下列方篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100<28<931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。9.4.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥98%平整度：≤10mm（主干路）；≤12mm（其他道路）中線高程：+5mm，-10mm（主干路）；+5mm，-15mm（其他道路）橫坡：±0.3%且不反坡（主干路）；±0.5%且不反坡（其他道路）厚度：+20mm，-10%層厚（主干路）；+20mm，-15%層厚（其他道路）寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：≥3.5MPa彎沉值≤38(0.01mm)（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：配組成如下表：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，≤30%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。9.5稀漿封層9.5.1材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青指標(biāo)表指標(biāo)BCR試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655貯存穩(wěn)定性(1d)不大于5％T0655恩格拉粘度E253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3

（s）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g，25℃，5s，0.1mm）40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605溶解度（三氯乙烯），%不小于97.5T0607軟化點(diǎn)℃不小于53T0606（2）石料稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項(xiàng)性能應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表4.8.2的要求。稀漿封層用通過(guò)4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50%，細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除，級(jí)配組成如下表：石料級(jí)配技術(shù)要求篩孔尺寸（mm）通過(guò)各篩孔的百分率（%）4.751002.3690～1001.1860～900.640～650.325～420.1515～300.07510～20一層的適宜厚度（mm）2.5～39.5.2性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足下表性能要求：改性乳化瀝青稀漿封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間，s＞120手工拌和粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間），N·m≥1.2T075460min（開(kāi)放交通時(shí)間），N·m≥2.0磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT07519.5.3施工技術(shù)要求1）稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。2）為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。3）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。4）稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。5）稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。6）混合料鋪筑后宜采用8～10t輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。7）稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。9.6透層瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量為0.7～1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：透層油乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PC-2試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～150T0604延度（15℃）cm不小于40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T06559.7瀝青混凝土面層（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥98%(馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度)≥95%(AC-16、AC-20，其他道路)平整度：標(biāo)準(zhǔn)差σ（mm）：≤2.0最大間隙Δh（mm）：；≤5厚度（mm）：+10，－5中線高程（mm）：±20中線偏位（mm）：≤20mm橫坡：±0.5%且不反坡彎沉值：上面層≤26.5(0.01mm)中面層≤27.9（0.01mm）下面層≤30.7（0.01mm）（2）材料要求1）瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）中輕交通的技術(shù)要求，如下表所示：輕交通瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于46T060660℃動(dòng)力粘度Pa.s不大于180T062010℃延度cm不小于20T060515℃延度cm不小于100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT（或質(zhì)量變化%不大于±0.8T0604RTFOT）后殘留針入度比%不小于61T0605殘留延度（10℃）cm不小于6T06052）瀝青改性劑應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求。改性劑若采用SBS類(lèi)改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類(lèi)試驗(yàn)方法針入度25℃，100g，5s30～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611貯存穩(wěn)定性離析，2.5T066148h軟化點(diǎn)差不大于℃溶解度不小于%99T0607質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610T0609針入度比25℃，不小于75T06043）粗集料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求主干路其他道路序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)上面層其他層1石料壓碎值，不大于（%）2628302洛杉磯磨耗損失，不大于（%）2830353表觀相對(duì)密度，不小于（t/m3）2.62.52.454吸水率，不大于（%）2335堅(jiān)固性，不大于（%）1212－6針片狀顆粒含量（混合料），不大于（%）151820其中粒徑大于9.5mm，不大于（%）1215－其中粒徑小于9.5mm，不大于（%）1820－7水洗法小于0.075mm顆粒含量，不大于（%）1118軟石含量，不大于（%）3559磨光值PSV，不小于（%）42－－10與瀝青的粘附性不小于（級(jí)）544所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.8.3要求。4）細(xì)集料細(xì)集料需滿足滿足下表所列技術(shù)性能要求：細(xì)集料技術(shù)要求主干路其他道路序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)1表觀相對(duì)密度，不小于（t/m3）2.52.452堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不大于（%）12－3含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）354砂當(dāng)量，不小于（%）60505亞甲藍(lán)值，不大于（g/kg）25－6棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于（s）30－5）礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求主干路其他道路序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)1表觀密度，不小于（t/m3）2.52.452含水量，不大于（%）113粒度范圍，<0.6mm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090-10075-10010090-10070-1004外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊5親水系數(shù)<16塑性指數(shù)<47加熱安定性實(shí)測(cè)記錄6）纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量％185高溫590℃～600℃燃燒后測(cè)定殘留物PH值7.51.0水溶液用PH試紙或PH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱(chēng)量含水率(以質(zhì)量計(jì))不大于％5105℃烘箱烘2h后冷卻稱(chēng)量7）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。8）抗車(chē)轍劑重慶屬夏季炎熱區(qū)，為了提高瀝青路面的抗變形能力，對(duì)瀝青中面層及下面層分別加入JTJ-130抗車(chē)轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤。JTJ-130抗車(chē)轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：JTJ-130抗車(chē)轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車(chē)轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm施工說(shuō)明：1）瀝青混凝土的級(jí)配不變。2）在熱集料干拌時(shí)將一定比例的JTJ-130型抗車(chē)轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間15～20秒。3）實(shí)驗(yàn)室做配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于采用的設(shè)備不是強(qiáng)制式攪拌，所以要將干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間延長(zhǎng)2分鐘以上，以確保拌和均勻。4）瀝青混合料宜滿足抗車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)要求，具體詳見(jiàn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000。5）水泥混凝土拉毛施工工藝處理：為保證瀝青加鋪層與舊路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合能力，水泥混凝土病害處治后對(duì)新舊水泥混凝土路面進(jìn)行全面積銑刨機(jī)拉毛處理，拉毛深度0.5～1.1mm，提高加鋪瀝青混凝土層與水泥混凝土路面間的粘接力；拉毛點(diǎn)距勻稱(chēng)，凹凸麻面明顯，處理后的表面應(yīng)徹底清洗和除塵，除去灰塵、浮漿和雜物。（3）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1）瀝青混合料的級(jí)配上、中、下面層的瀝青混合料選擇以下礦料級(jí)配：SMA-13、AC-16C、AC-20C瀝青混合