礦山救護課程設計

礦山救護課程設計姓名：梁冠群學號：指導老師：摘要本設計重要針對礦山事故的各種類型，制定綜合應急預案、專項應急預案和現(xiàn)場解決計劃。通過本次設計，學到了很多在課本和課堂上學不到的知識。關鍵詞：避災路線、專項應急預案、現(xiàn)場解決計劃TOC\o"1-3"\h\u112111礦井生產(chǎn)系統(tǒng)的風險評估 -1-77631.1礦井的地質(zhì)條件 -1-146091.1.1地理位置 -1-49991.2礦井的生產(chǎn)系統(tǒng) -2-161271.3礦井的通風系統(tǒng) -7-69691.4礦井的避災設施 -8-320231.5風險評估方法 -8-318851.6擬定事故類型和發(fā)生地點 -9-135452擬定災害也許的影響范圍 -12-137732.1災害的影響范圍 -12-27322.1.1礦井火災 -12-275522.1.2瓦斯、煤層爆炸 -12-251512.1.3重要通風機停止運轉(zhuǎn) -13-156452.1.4瓦斯、一氧化碳及其它有毒有害氣體超限 -13-18962.1.5采煤工作面頂板事故 -13-112482.1.6掘進及巷修頂板事故 -13-210102.1.7水害事故 -13-247102.1.8提高運送事故 -14-141572.1.9機電事故 -14-241902.2反風的也許性 -14-42372.3擬定人員告知順序 -14-173753擬定影響范圍內(nèi)人員的緊急避災路線 -15-163293.1不同地點工作人員的緊急避災路線 -15-150853.1.1礦井火災事故緊急避災路線 -15-147263.1.2瓦斯、煤層爆炸事故緊急避災路線 -15-140203.1.3重要通風機停止運轉(zhuǎn)緊急避災路線 -15-281123.1.4水害事故緊急避災路線 -15-85294啟動應急預案和解決計劃 -15-173004.1編制和修改礦井災害防止預解決計劃 -15-280674.1.1礦井火災防止措施 -15-212774.1.2煤層、瓦斯爆炸防止措施 -16-7554.1.4采煤工作面頂板事故防止事故 -17-247034.2編制和修改礦井總體應急預案 -20-118114.2.1應急救援組織體系 -20-320644.3制定設計災害類型的礦井專項應急預案 -22-74674.3.1礦井火災事故應急預案 -22-77464.3.2瓦斯、煤塵爆炸事故應急預案 -30-32404.3.3重要通風機停止運轉(zhuǎn)應急預案 -36-286484.3.4瓦斯、一氧化碳及其它有毒有害氣體超限應急預案 -44-288024.3.5采煤工作面頂板事故應急預案 -48-37324.3.6掘進及巷修頂板事故應急預案 -53-143194.3.8提高運送事故應急預案 -61-183264.3.9機電事故應急預案 -65-292275.1井下火災現(xiàn)場處置方案 -74-122235.2地面火災現(xiàn)場處置方案 -76-85055.3瓦斯、煤塵爆炸事故現(xiàn)場處置方案 -78-265175.4有毒有害氣體超限現(xiàn)場處置方案 -80-142955.5頂板事故現(xiàn)場處置方案 -81-168995.6水害事故現(xiàn)場處置方案 -83-1礦井生產(chǎn)系統(tǒng)的風險評估1.1礦井的地質(zhì)條件1.1.1地理位置荊各莊礦業(yè)分公司位于唐山市東北約13km處的荊各莊村附近，在開平煤田鳳山西北側(cè),自成一盆狀向斜。南北長約3.5Km，東西寬約3.4Km，北端閉合，南端開放，井田面積9.23Km2。南與馬家溝礦業(yè)公司相距6Km，中間有陡河相隔，北與陡河電廠相距3.5Km。行政屬開平區(qū)管轄。本公司的交通十分方便，鐵路：一條通往用煤大戶陡河電廠的專用線，并與呂陡線在我井田上方交匯；另一條經(jīng)馬家溝礦業(yè)公司與老京山線的開平站相聯(lián)。公路：北距10Km與京沈高速公路、102國道相聯(lián)，南距7Km經(jīng)開平與205國道、津秦高速公路相聯(lián)，形成了比較完整的交通網(wǎng)，四通八達。井田內(nèi)共有8個自然村，重要從事農(nóng)業(yè)，除東新莊外其它7個村莊已搬遷完畢。1.1.2地貌為一平坦的沖積平原，北部山區(qū)為燕山山脈的余脈，井田北、東、南三面被低山包圍，頗有山前扇狀地景觀。井田北部地面標高+38.9m(較高)，南部地面標高為+23.85m(較低)，地面坡度為3％-4％，傾向陡河。1.1.3水文本區(qū)東南的陡河。發(fā)源于北部山地。下游集入石榴河。向南流入渤海。主流全長100公里。河水終陡河及其水庫。因其底均賦存百余的第四紀松散沉積物。并且有隔水作用的粘土層。預料對礦床無直接的影響。井田內(nèi)有數(shù)條近于南北方向的平原沖溝。平時干涸。僅暴雨后向陡河排泄水。經(jīng)常有水流通的沖谷僅有本區(qū)西南部一條。經(jīng)戴莊入陡河。年不固。不凍。在雙橋村一帶有水庫。水庫大壩距井田東端最近距離2.2公里。陡河最高水位+19.5m。低于地面標高10m左右。冬季水位介于+16~+17m。1.1.4氣象本區(qū)系于半大陸性氣候。夏季炎熱多雨。多東南風；冬季嚴寒凜冽。秋冬多西北風。雨季集中在七、八、九三個月。年平均降雨量648.8毫升。最高氣溫38.50C。最低氣溫-22.60C。年平均氣溫10.60C。凍結(jié)期由11月二旬至次年3月上旬。凍結(jié)深0.66m。地震烈度六級。1.2礦井的生產(chǎn)系統(tǒng)礦井于1958年興建，1962年停建，1970年恢復建設，1979年建成投產(chǎn)，井田范圍：東起于莊，西至太平、馬莊，南至劉官屯村北，北至沈莊～小佛頭一線，大約以荊各莊村為中心，略成一個直徑達3.5Km左右的盆形。井田探明地質(zhì)儲量1.4億噸，其中可采儲量7268萬噸，設計能力120萬噸/年，服務年限55.5年。1984年進行了技術改造，使產(chǎn)量逐年上升，1997年核定能力170萬噸/年。截止到2023年終地質(zhì)儲量剩余6537.4萬噸，其中可采儲量3442.7萬噸。由于計劃經(jīng)濟時期連年超強度開采，可運用儲量只有293萬噸。礦井資源瀕臨枯竭。生產(chǎn)能力高，煤質(zhì)好的9煤層儲量一水平基本告罄，二水平9煤層儲量也很有限，導致生產(chǎn)后勁嚴重局限性。1.2.1影響礦井開拓方式的重要因素1、荊各莊礦井田內(nèi)地勢平坦，為第四系沖積層所覆蓋，沖積層最薄處177m，含水層較多，且有流沙，井筒穿過該區(qū)域很困難，因此無斜井或平峒開拓的也許。2、井田內(nèi)地質(zhì)構造復雜，以斷層為主，煤層賦存較穩(wěn)定，井田的東部、中部、南部皆為近水平煤層，西部、北部為緩傾斜、傾斜煤層，因此井筒不宜放在井田中央，而應放在北部邊界地帶，以減少工業(yè)廣場煤柱的損失，并有助于開拓布局。1.2.2礦井開拓方式根據(jù)本礦條件，采用立井多水平分區(qū)式開拓方式，該種方式不受表土、煤層、地質(zhì)構造等條件限制，適應性較強，同時井筒斷面大，可以滿足通風的規(guī)定，特別對深井更有利。其缺陷是施工技術、井筒裝備復雜，不能躲開煤層頂板的含水層及流沙層，施工困難，掘進速度慢。1.2.3井筒數(shù)目位置的擬定1、井筒數(shù)目荊各莊礦設計生產(chǎn)能力為120萬噸/年，生產(chǎn)能力大，服務年限長，因而在投產(chǎn)初期擬定一個主井，擔負礦井的主提高；一個副井，擔負礦井的輔助運送及升降人員。1984年經(jīng)技術改造后，生產(chǎn)能力核定2023年為195萬噸/年，為了滿足通風及輔助運送的需要，又鑿一新風井，同時兼作副提。2、井筒位置本井田地表范圍的標高為+23.85——+38.9m，均高于最高洪水位(+19.5m)，因此，井筒位置不受洪水的威脅。為了使井下各翼儲量分布均衡，減少運送費用和通風阻力，將主副井筒布置在井田東北部(原大佛頭村東南約300m處)。這種布局有以下優(yōu)點：Ａ、工業(yè)廣場煤柱損失比布置在井田中央少；Ｂ、投產(chǎn)初期開拓工程量少；Ｃ、投產(chǎn)后短期內(nèi)能達成設計生產(chǎn)能力，使運送、通風、井巷維護等費用最低。1.2.4水平礦井共有四個水平，其中一個為回風水平，10個采區(qū)。1、回風水平

荊各莊礦井田內(nèi)沖積層厚度變化較大，東翼與南翼較厚，西翼較薄，因此回風水平的標高也隨沖積層掩蓋厚度的變化而變化?？偦仫L石門與東翼回風道標高為-246m，西翼回風道標高為-246m——-180m(理由：a、決定于沖積層的掩蓋厚度一般100——380m和粘土隔水層厚度。b、沖積層防水煤柱線垂高50-80m）。2、第一生產(chǎn)水平

本井田東北部有一橢圓形的向斜構造，煤層埋藏較淺，最深在-370m左右，占全礦井可采儲量7268萬噸的67.9％，為4869萬噸；整個水平重要巷道75%布置在堅硬的12-2煤層底板；井田西部雖然地質(zhì)構造較多，但含水較少，煤層產(chǎn)狀上傾下緩。為了能合理劃分采區(qū)，并增長重要開采水平上山采區(qū)部分的儲量及服務年限，同時照顧已使用的圓柱式4m直徑絞車的使用范圍，擬定第一水平為-375m，這樣，不僅保證了東翼小煤盆所有用上山開采，同時又增大了西翼采區(qū)上山部分的儲量。3、第二生產(chǎn)水平-475m水平的可采儲量為1583萬噸，占-375m以下可采儲量的66%；重要巷道布置在12-2煤層底板占55%。因此，將二水平擬定為-475m，采用暗斜井延伸，階段垂高為100m。4、第三水平

-515水平的煤層可采儲量為816萬噸，煤層最低深度-530m。1.2.5井底車場及硐室(一)、一水平井底車場1、車場形式一水平井底車場位于-375m水平12煤層底板巖石內(nèi)(50m)，由于礦井采用帶式輸送機運煤，設有兩套大巷運送系統(tǒng)，因此采用了刀把式環(huán)形車場，皮帶大巷與井底煤倉、主井裝載系統(tǒng)連接；軌道大巷與副井提高系統(tǒng)連接。由于不在井底車場內(nèi)設立煤車裝載、存車、調(diào)車線路，車場型式比較簡樸。礦井東、南、西三翼皮帶大巷在進入井底車場前，沿12度傾角抬高，直達煤倉上口位置。于是，井底車場分為上下兩部分，上部為皮帶卸載車場，原煤經(jīng)皮帶大巷卸入井底煤倉，再經(jīng)裝載皮帶向立井箕斗裝煤。整個上部車場有以下峒室：皮帶機頭峒室、配電室、配煤巷、聯(lián)絡巷、箕斗裝載峒室、主井散煤收集上山、105煤倉、(容量1000噸，上口標高-330.36m，下口標高-353.37m)，104煤倉、(容量1000噸，上口標高-330.36m，下口標高-353.37m)，103煤倉(容量300噸,上口標高-334.24m，下口標高-353.31m)。下部相稱于一般的井底車場，為輔助運送、提高服務。副井空重車線長度各按一列車長度計算，并在空車停車線并列一條設備材料線，在重車線石門口(西翼水倉入口處)并列一條臨時存放升井設備及水倉清理的礦車停車線。井底車場內(nèi)設有下列峒室：中央水泵房、中央變電所、調(diào)度站、信號房、副井井底清理斜巷及絞車房、電機車修理間、蓄電池機車充電峒室、保健站、水倉等。這種形式的井底車場的優(yōu)點是：可以減少主井開鑿深度，初期工程量少，投資少，同時縮短了主井提高高度，清理主井散煤用一條巷道即可，比較方便。缺陷是：峒室多，總工程量比較大。2、井底車場通過能力（1）主井系統(tǒng)東翼皮帶大巷500噸/小時西翼皮帶大巷500噸/小時南翼皮帶大巷750噸/小時煤倉容量2300噸箕斗10噸提高能力500噸/小時（2）副井系統(tǒng)采用1.7噸固定礦車運送材料及設備矸石等。副井裝備一對3噸雙層罐籠，提高能力：每鉤提高矸石3400公斤。(二)、二水平井底車場

1、車場型式（1）主提斜井上部車場皮帶運送機將煤炭運至-365m水平后，與1062小井相接，在-365m水平皮帶檢修道的一側(cè)，做碹岔作為檢修入口與總回風道相連，在皮帶巷上平臺設皮帶硫化峒室、機頭峒室、配電室、檢修車房等峒室。（2）副提上部車場在-375m水平1032石門北側(cè)作為車場入口，車場按1.5列車長度設計，斜井上井口設三股高低道，作為上提下放調(diào)度礦車之用，此段為調(diào)車場，道巷規(guī)格6.8mx4.1m；斷面面積為22.9m。由上平臺的三股軌道過渡到斜井內(nèi)的二股軌道上，三組道岔均布置在15度暗斜井上端的6.5度的斜坡上。在副提上部車場附近設絞車房、配電室、繩眼、信號房、安全檔設備峒室等。（3）下部車場

副提車場及皮帶巷均布置在12-2煤層底板巖石中距12-2煤層底板10.40m。井底車場附近設2個溜煤井，采區(qū)的煤經(jīng)此井由給煤機送至2049主皮帶運送機中。副提斜井下部車場設高低道，高道存放下放的空車、材料車，低道存放矸石車等待上提，車場長度1.5列車長。在車場的末端直接與1、2號采區(qū)上山下部車場相連，因運送距離較短，不采用架線機車運送，必要時，只用蓄電池機車牽引。為便于檢修，在-475m水平兩大系統(tǒng)之間，設一聯(lián)絡平巷。在車場附近，設壓風機房、中央變電所、調(diào)度站、中央水泵房、水倉、水倉清理斜巷、防治水工程聯(lián)絡巷等峒室。2、井底車場通過能力(1)主提高皮帶斜井：設計能力120萬噸/年，事實上年最大提高能力為294萬噸。(2)副提高軌道斜井：采用雙鉤串車提高，每鉤提高矸石3400公斤。（三）、三水平車場與二水平相同。1.2.6大巷位置及數(shù)目一、運送大巷位置設計規(guī)范規(guī)定：重要運送大巷一般布置在最下一個可采煤層底板下不受開采影響的較堅硬的巖石中，以保證開采水平和采區(qū)有一定的儲量。荊各莊礦煤層有自然發(fā)火傾向，因此采用了集中運送大巷采區(qū)石門的布置方式，將運送大巷均布置在最下一個可采煤層(12-2)底巖石中，這種布置方式有以下特點：優(yōu)點(1)大巷布置在底板巖石中，可以避免支承壓力對大巷在影響，大大改善了巷道維護條件，減少了生產(chǎn)期間的維護費用。(2)集中開拓4個可采煤層，生產(chǎn)能力大。(3)大巷布置在巖石中,不受煤層起伏及走向變化的影響，可按開采技術規(guī)定直線掘進，易于掌握工程質(zhì)量，便于采用大型運送設備，特別是皮帶運送。(4)各煤層可同時進行回采準備，開采順序靈活，開采強度大。(5)煤層內(nèi)可不留煤柱，煤柱損失少，提高了回收率。(6)便于布置采區(qū)煤倉，有助于均衡生產(chǎn)。缺陷掘進工程量大，速度慢，費用高。荊各莊礦12-2煤層底板巖石為砂巖，巖性堅硬，厚度大，有助于大巷維護。為了使大巷避開或減少支承壓力的不利影響，大巷與12-2煤層底板法線距離保持在30m左右比較合理。二、運送大巷數(shù)目

荊各莊礦井田單翼走向長度短，井田面積小于10平方公里，煤炭運送量大，因此，特別適宜采用皮帶運送，由于井筒布置在井田北側(cè)，故將運送大巷分為三組，由井底車場主石門分別向東翼、西翼、南翼各開鑿一組大巷，每組大巷布置一條皮帶大巷，一條軌道大巷，兩條大巷之間相距20m，由聯(lián)絡巷道聯(lián)接。大巷坡度為千分之三。這種布置方式與機軌合一布置方式相比，有如下優(yōu)點：（1）皮帶運送機與軌道在交叉點處互相無干擾；（2）巷道斷面可以適當縮小，容易施工，有助于安全生產(chǎn)；（3）能充足滿足礦井通風風量及風速限制的規(guī)定。三、主井井底散煤收集工程

荊各莊礦主井井底散煤收集原設計為在-375水平放一礦車，由副井提高至地面入半煤巖系統(tǒng)，但在交接班時，水煤太多，再加上主井井筒的淋水，導致裝載及提高期間灑煤太多，另一方面，在-375m水平放煤時，經(jīng)常放冒了，嚴重影響人身安全，及工作效率。以后改為從-375m水平主井口打一12度上山與26m皮帶巷掘透，并安裝兩部40型刮板運送機，將散煤拉到26m皮帶上，再裝入箕斗中提到地面。這一工程實行后，不僅及時、干凈地清理了主井井底散煤并且有助于安全生產(chǎn)，減少了人身事故的發(fā)生。四、各采區(qū)狀況

一水平共有東一、東二、西一、西二、南翼5個采區(qū)，東一、東二采區(qū)2023年終所有結(jié)束，南翼采區(qū)還剩三個工作面，于2023年12月結(jié)束。二水平設軸東一、軸東二、軸西一、軸西二四個采區(qū)，已經(jīng)所有采完，軸西一采區(qū)為東新莊村莊下壓煤，通過三維地震的探測，該區(qū)域斷層多，無法正常開采；軸西二采區(qū)為礦井的邊沿地帶，傾角均在40度以上，目前的先進綜采設備無法使用。三水平不僅儲量有限并且還沒有九煤層。四個可采煤層均采用走向長壁采煤法，其中9煤層為恒底分層上行采煤法。生產(chǎn)格局為一綜一輕一炮采，四個煤層采厚為14.5m。1.3礦井的通風系統(tǒng)風井直徑6.0m，從地面直至第一水平-375m，井深431m，在-246水平留設馬頭門，風井是為輔助升降人員和提高材料、設備與礦井后期回風之用。井內(nèi)裝備一對鋼鐵雙層罐籠，提高選用JKM-2.8/6絞車，用兩臺800KW電動機拖動，罐籠下層可裝3t礦車（現(xiàn)使用1.7t礦車），上層可載人員28名，提高能力209.1萬t/a，最大速度9.8m/秒。1.4礦井的避災設施緊急避險永久避難硐室位于井下東翼大巷，運用1134廢棄變電硐室改造而成，可同時容納100人避險。永久避難硐室內(nèi)除設有監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、供水施救、壓風自救、通訊聯(lián)絡五大系統(tǒng)功能外，同時配備了降溫除濕、空氣凈化、供氧、供電、風淋、生存保障等子系統(tǒng)，在井下發(fā)生災害事故時，為無法及時撤離的人員提供了生命保障的密閉生存空間。1.5風險評估方法一、風險因素分析法風險因素分析法是指對也許導致風險發(fā)生的因素進行評價分析，從而擬定風險發(fā)生概率大小的風險評估方法。其一般思緒是：調(diào)查風險源→辨認風險轉(zhuǎn)化條件→擬定轉(zhuǎn)化條件是否具有→估計風險發(fā)生的后果→風險評價。二、模糊綜合評價法三、內(nèi)部控制評價法內(nèi)部控制評價法是指通過對被審計單位內(nèi)部控制結(jié)構的評價而擬定審計風險的一種方法。由于內(nèi)部控制結(jié)構與控制風險直接相關，因而這種方法重要在控制風險的評估中使用。注冊會計師對于公司內(nèi)部控制所做出的研究和評價可分為三個環(huán)節(jié)：四、分析性復核法分析性復核法是注冊會計師對被審計單位重要比率或趨勢進行分析，涉及調(diào)查異常變動以及這些重要比率或趨勢與預期數(shù)額和相關信息的差異，以推測會計報表是否存在重要錯報或漏報也許性。常用的方法有比較分析法、比率分析法、趨勢分析法三種。五、定性風險評價法定性風險評價法是指那些通過觀測、調(diào)查與分析，并借助注冊會計師的經(jīng)驗、專業(yè)標準和判斷等能對審計風險進行定性評估的方法。它具有便捷、有效的優(yōu)點，適合評估各種審計風險。重要方法有：觀測法、調(diào)查了解法、邏輯分析法、類似估計法。六、風險率風險評價法風險率風險評價法是定量風險評價法中的一種。它的基本思緒是：先計算出風險率，然后把風險率與風險安全指標相比較，若風險率大于風險安全指標，則系統(tǒng)處在風險狀態(tài)，兩數(shù)據(jù)相差越大，風險越大。風險率等于風險發(fā)生的頻率乘以風險發(fā)生的平均損失，風險損失涉及無形損失，無形損失可以按一定標準折換或按金額進行計算。風險安全指標則是在大量經(jīng)驗積累及記錄運算的基礎上，考慮到當時的科學技術水平、社會經(jīng)濟情況、法律因素以及人們的心理因素等擬定的普遍可以接受的最低風險率。風險率風險評價法可在會計師事務所以及注冊會計師行業(yè)風險管理中使用。1.6擬定事故類型和發(fā)生地點1.6.1危險源辨認與檢測1、重要危險源2、存在形式及場合3、檢測、監(jiān)控的手段1.6.2危險源風險分析1、煤塵爆炸2、瓦斯爆炸3、壓力容器爆炸4、水災5、火災6、冒頂災害礦井A3煤層頂板為粉砂巖和薄層狀含菱鐵質(zhì)的細砂巖，局部有礫巖，巖石穩(wěn)定性較好7、提高運送事故8、電氣安全事故9、機械傷害10、爆破材料爆炸2擬定災害也許的影響范圍2.1災害的影響范圍2.1.1礦井火災2.1.2瓦斯、煤層爆炸2.1.3重要通風機停止運轉(zhuǎn)2.1.4瓦斯、一氧化碳及其它有毒有害氣體超限2.1.5采煤工作面頂板事故2.1.6掘進及巷修頂板事故2.1.7水害事故2.1.8提高運送事故2.1.9機電事故2.2反風的也許性2.3擬定人員告知順序3擬定影響范圍內(nèi)人員的緊急避災路線3.1不同地點工作人員的緊急避災路線3.1.1礦井火災事故緊急避災路線3.1.2瓦斯、煤層爆炸事故緊急避災路線3.1.3重要通風機停止運轉(zhuǎn)緊急避災路線3.1.4水害事故緊急避災路線4啟動應急預案和解決計劃4.1編制和修改礦井災害防止預解決計劃4.1.1礦井火災防止措施4.1.2煤層、瓦斯爆炸防止措施4.1.3瓦斯、一氧化碳及其它有毒有害氣體超限防止措施4.1.4采煤工作面頂板事故防止事故4.1.5掘進及巷修頂板事故防止措施4.2編制和修改礦井總體應急預案4.2.1應急救援組織體系總指揮總指揮副總指揮現(xiàn)場指揮組警戒保衛(wèi)組通信信息組物資供應組技術解決組搶險救災組后勤保障組醫(yī)療救護組事故調(diào)查組善后解決組根據(jù)險情等級決定是否向上級單位救援4.2.2應急救援指揮部下設10個組4.3制定設計災害類型的礦井專項應急預案4.3.1礦井火災事故應急預案1.1事故類型和危害限度分析1.2應急處置基本原則1.3組織機構及職責1.3.1應急組織體系1.3.2指揮機構及職責1.3.3防止與預警1.3.3.1危險源監(jiān)控1.3.3.2防止措施1.4預警行動1.4.1礦井火災事故預警的條